Renault 4 F4 1988 EDF - Sauvée d’une usine, préservée du temps
Vložit
- čas přidán 30. 09. 2021
- Présentation de la Renault 4 F4 de 1988, ex-EDF dans un état de conservation exceptionnel, seuls un nettoyage et une petite révision ont été nécessaires pour la rendre dans son état d’origine.
Une pièce de musée et un symbole du patrimoine de l’industrie française.
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Cela me rappelle mon enfance cette 4L d'EDF dont je suis entrain de passer mon permis dans le but justement de travailler comme agent d'exploitation chez EDF dans les barrages et centrales hydroélectriques. Je rêverai de la possédait cette 4L.
J’ai travaillé 10 ans à EDF dans les centrales hydrauliques 😉
Fabien
Et elle serait à vendre au cas où ?
Très belle 4L à conserver telle quelle surtout. Ma première voiture de travail . . . qui marchait mieux que la F6 et l'Express diesel que l' on avait aussi à l'atelier
C’est sûr oui, ravi que ça te rappelle de beaux souvenirs
Elle est jolie cette petite 4L, ça me rappelle mon enfance, quand on les voyait passer dans la rue. Merci du partage et bravo 👍
Merci !
Belle acquisition, ça rappelle des souvenirs, en 76 mon patron en avait 2 elle s' appelait pas encore F4, étant apprenti je voyageait souvent a l' arriere au milieu de l' outillage et du matériel, sans sécurité, assis sur le garde boue quand je pouvais, heureusement ils nous est jamais rien arriver, impensable maintenant ....
Fabien, il y a aussi les estafettes 800 c'est sympa aussi pour rester chez Renault ...
Allez je m' abonne, je suis pour la sauvegarde du patrimoine ....😉
Merci à toi !!
Fabien
Bon sang ,quand je vois ces petite voiture ,la nostalgie vient me hanter ces petite voitures son tout simplement magnifique ,merci a vous de l'avoir sauvé d'une mort casis programmé très bon week-end à vous deux ,et a bientôt pour un nouvelle épisode....
Merci à toi
Fabien
Bel étendu d'herbe ...mes souhaits pour toi que tu la garde le plus longtemps possible ....tout est d'origine beau véhicule belle caisse économique par ses 4 litres d'essence ...
Merci !
4 litres d'essence....... ça c'est une bonne blague !!!!!
Ça me rappelle de bons souvenirs cette 4 L que j’ai eu au boulot, et oui je suis agent EDF aussi 😜
Agent EDF !!! Mais y en a de partout 🤣🤣
Fabien
Enfin à la retraite de 2019, mais oui je suis rentré à EDF en 1982 et mon premier véhicule était une Goélette Saviem, que de souvenirs, trop contant de voir des gens comme vous qui sauvent de vieux véhicules et les font revivre.Est ce que vous faites des expositions de vos véhicules ?bonne mécanique à vous 👍😜
Qu’est ce que serait sympa si un jour vous nous permettiez à nous les abonnés de votre chaîne de venir voir tous vos trésors, une sorte de journée portes ouvertes ?😜
Pour les 60 ans de la 4L s'est une super trouvaille ! Il doit vraiment pas en rester beaucoup de survivantes en plus !!
Merci !
En effet, dans cet état une EDF avec ses logos d’origine c’est compliqué à trouver !
Pierre
@@NewRetroCars j'ai eu le privilège de pouvoir visiter le musée du patrimoine Renault et je me rappelle avoir vu une 4L de la poste mais EDF je n'en ai pas le souvenir ???? 🤔🤔🤔
@@bricegehl1457 ah d’accord… pas eu la chance de visite ce musée encore.
Il leur en manque une alors !
Pierre
@@bricegehl1457 le sauvegarde du patrimoine c est NRC aussi 😉
Fabien
@@NewRetroCarsà moins que j'ai mal regardé ! Il est très difficile de le visiter il n'est malheureusement pas ouvert au public !! J'ai pu le visiter car mon père leur a donné sa voiture et pour nous remercier il nous l'ont fait visiter
Magnifique 4l de EDF, à ce kilométrage elle a même pas fini le rodage, il faut la laissez comme ça, la préserver, la laissez le plus proche possible de son origine c'est son histoire après tout
Exactement, c’est notre état d’esprit avec Fabien, préserver le plus possible tel que d’origine nos voitures
@@NewRetroCars je m'abonne :)
@@danillocorona5046 merci à toi
Fabien
Superbe ! Une 4L préservée des modifications Trophy.
Et oui, c’est sûr ! Le 4L Trophy permet de garder de l’intérêt pour ces voitures, mais ça ne les préserve pas dans leur état d’origine, c’est le prix à payer.
Fait la laisser comme ça, elle a son histoire avec elle 😃👍👍👍
Bien d’accord avec toi
bonjour j en ai fourgonnette aussi de 1984 couleur beige avec seulement 35000 km d'origine je l ai acheté a une première main , état exceptionnel 😏
Bravo, j’ai aussi une ancienne R4 F4 EDF mais de l’ancien bleu de 1984.
Excellent ! Bel exemplaire que tu as ! Conserve-la bien
Un bleu bien+ clair
Superbe! Dans les années 80, je me souviens que mes cousins avaient découpé la partie cabine d'une RENAULT 4 F6 pour en faire derrière une remorque !
On en apercevait ces type de remorques, en effet !
Oui , on le faisait beaucoup en campagne, mon père l'avait fait, bien pratique car en plus il y avait une trappe sur le milieu de la voiture 1 m de long sur 25 cm de large et 30 cm de profondeur !
Ça , c'était un truc pas mal !
Etant moi même retraité EDF, je viens de revenir 30 ans en arrière; merci !
Mais de rien
Pierre est agent également
Moi j’y ai été 15 ans, je suis passé à autre chose maintenant
Fabien
Pour ce une voiture de légendes merci beaucoup à bientôt
Merci !
Quelle chance d'avoir un tel véhicule j'adore , félicitations et bonne année !
Merci à toi !
Fabien
Génial ! Merci pour ce partage, super chaine je m’abonne 😊
Merci à toi
L’équipe NRC
une légende dans votre garage déjà bien remplie bien à vous
Oui, on aime les voitures particulières 😉
Merci de nous suivre
Que d'émotions en voyant votre vidéo j'ai 31 ans mon grand père venai me chercher à l'école avec on montai derrière une voiture mythique cetai également une voiture EDF car lui aussi avai la marque des autoc derrière merci pour votre vidéo j'ai les frissons rien que de la revoir en espérant en retrouver une comme sa un jour
Merci beaucoup pour ton commentaire, c’est l’histoire de nos voitures qui nous tiennent le plus à cœur, et c’est encore plus riche pour nous de rappeler à nos internautes de bons souvenirs
Pierre
@@NewRetroCars vous m'avez fait vivre un beau moment d'émotions et je vous en remercie je ne connaissais pas votre chaîne avant je my suis abonner instantanément merci de nous faire remonter en enfance ne changer rien
@lamlam 73 merci à toi pour ce commentaire.
Avec Pierre nous vivons pas mal dans le passé sur beaucoup de sujets.
Pour ma part toutes mes autos font référence à des souvenirs
C est pour cela que j’y suis autant attaché
Fabien
@@NewRetroCars moi perso c'est une voiture que je rêve de retrouver un jour dans la même config que la vôtre un rêve sentimental de pouvoir conduire la voiture de mon grand père entre les 4l et les méhari j'ai des souvenirs pleins la tête encore merci à vous
@@lamlam7384 les histoires de famille avec les autos ça me connaît bien
J’en ai une exceptionnelle avec mon grand père et sa Renault 16 ts…
Seule reste aujourd’hui cette vieille R16 qui me fait beaucoup de peine et aussi de joie avec les bons souvenirs quand je la débâche
Fabien
Bonjour, ancien agent, c'était un véhicule que j'ai eu à utiliser pendant quelque années(1986-1992) sur les petites routes de campagne. Moteur suffisant en général bien que les montées semblaient bien longues, le coffre étant bien chargé. Remplacée ensuite par l'EXPRESS. Nous avions également une r4 simpar 4 roues motrices pour les dépannages, il fallait pouvoir se rendre au pied du poteau à travers champs et souvent par mauvais temps. Merci de conserver ce petit bout d'histoire.
Merci à toi pour cet échange
Pierre est agent EDF également et moi j’y était jusqu’au début de cette année
Fabien
elle est super bien joué les gars !! nickel
Merci à toi !
Bonjour à vous je trouve belle cette voiture merci beaucoup pour cette vidéo à bientôt
Merci à toi de nous suivre !
salut magnifique cette 4l j'adore c'est mon reve moi j'adore laisser en etat d'origine le plus possible
C’est ce qu’on va faire 😉
Elle est trop belle 👍 j'adore la R4F4, pratique, fiable, un véhicule a conservé précieusement. J'ai possédé une R4F6 et c'était un pur bonheur au quotidien. Par contre ça consomme pas mal d'essence... 😉
Un peu de consommation oui, mais c’est une voiture plaisir, pas pour tous les jours 😉
Un peu de consommation oui, mais c’est une voiture plaisir, pas pour tous les jours 😉
Une super voiture👍🌹🍁
Merci !
Nice car 🙌 love from Morocco ❤
C'est un vrais bijout
Ah ça !!! Une rareté !!
Fabien
Dans l'agence où je travaillais c'était de véritables cercueils roulants, usées jusqu'à la corde, freinage anémique, direction floue, portes qui fermaient mal, électricité défaillante, etc.
Ouf enfin une 4L qui ne finira pas au Trophy ! Beau sauvetage !
Et ce n est pas la seule à NRC
On vous les présentera promis
Fabien
splendide......................
Et authentique !!!
Fabien
Je me rappelle de la 4L bleue gendarmerie de mon oncle, il avait même peint des drapeaux tricolores sur les plaques :->D! Ca avait l'air efficace pour le stationnement...
Ah ah, tu m’entonnes 😉
Une belle auto !!!!! Elle a été mise en carte grise collection d'après ce que j'ai vu et le mieux est de la laisser dans sa configuration d'origine; c'est là qu'elle est la plus belle
Non, carte grise normale, en CTTE en revanche…
Merci !
Sympa, j'ai une F6 de 83 mais avec plus de rouille ;)
Conserve-la bien !
Une voiture neuve belle voiture vraiment❤️
Merci beaucoup, et on les bichonne, elle ne risquent plus de rouiller maintenant !
Pierre
👍 Je possède la même sans logo...on peut préciser qu'elle a aussi les freins à disques
Tout à fait !
Très jolie Renault 4 dans son beau jus d'origine, bravo !
Si elle était mienne, je crois que je changerais quand même la porte, conducteur, qui est très abîmée.
Le reste des bosses font parties de sa vie.
On a déjà la porte mais le logo reste un vestige de son passé
Gros dilemme !!!
Fabien
@@NewRetroCars il doit être possible de le reproduire.
Niquel franchement sa rapelle des souvenir on en voyer pas mal sur les route avant la belle époque
C’est notre objectif, voyager dans le temps avec nos vieilles voitures
super auto
Merci
Beau modèle souvent bien entretenue sur les sites
Merci !
C’est ça, abritée et révisée.
@@NewRetroCars certainement une gréviste aussi 😬
Très sympa cette 4 L "ex EDF".
Merci !
Elle aura toujours plus de charme dans cet état, conservée dans son jus plutôt que trop remise à neuf.
On est bien d’accord ! Merci
Pierre
Perso J avais une Renault Express GDF pour l astreinte.🧑🔧💯👍
Ah excellent ! De bons souvenir j’imagine !
Pierre
@@NewRetroCars oui mes débuts
👍👍👍👍👍
sur les 205 c'était des Multi qui étaient restés sur les sites de prod. quand ils ont renouvelé le parc, ils ont fait tout homologuer, et c'est passe en 5 places.
trouver un 205 multi en 5 places, c'est le sain Graal des utilitaires 205
D’ailleurs au passage je cherche une multi 😉
Fabien
@@NewRetroCars si tu en cherches une, mon voisin vend la sienne, mais c'est à Nantes...
Edit : je viens de percuter que l'on parle d'une Multi, mon voisin c'est une F.
C'est un vrais bijout les voiture d'autre foi mille fois beaux et mieux que celle de maintenant !! Celles de maintenant c'est de la merde !!!!!! Pleine de capteures memoire bougie de catalyseure et ........... Et il tombent en panne .. des vrais casse couilles
C’est bien vrai, l’automobile a beaucoup évolué mais à tellement perdu de personnalité et de charme, sans oublier la fiabilité).
Pierre
elle à couté combien ?
Moins de 1000€, mais c’était à l’époque où elle n’avaient pas autant la côte qu’aujourd’hui
Pierre
j'ai acheté les derniers de la poste en 2001 le prix etait 500francs pièce ou 1000francs les 3 soit 150€
La belle époque …
Fabien
On voit bien que ça ne transpire pas a cause du boulot chez EDF... sinon elle aurait beaucoup plus de kilomètres et ne serait pas aussi bien conservée cette 4L!
C’est surtout qu’elle a passé la majorité de sa vie fermée sur un site de production, donc elle devait faire quelques km par jour mais quelques dizaines de démarrages par jour également
Faut pas abuser non plus sur les stéréotypes…
Je fais la maintenance d’un parc automobile d’une administration.
On a un kangoo de 1999 avec 100.000kms.
Notre site fait 16h et on fait tout à pied.
Le kangoo sert à la secrétaire pour allez à la poste, aux deux personnes de l’entretient pour allez chez Leroy Merlin..tracter la remorque de végétaux à la déchèterie.
Et puis bon si c’est si bon EDF, tu peux postuler.
@@pierrekroazdu3203 tout à fait. Et sur un site industriel, la maintenance nécessite de transporter du matériel et des outils, mais à chaque fois que de courtes distances.
Donner des nouvelles
Salut,
Magnifique auto...
Bravo pour cette belle acquisition.
Une question stp ?
J'ai récupéré récemment une remorque Renault F4 identique à cette belle mamie et il me manque le barillet de la serrure à l’arrière.
Pourrais tu me dire si le barillet de la porte arrière est le même barillet qu'une des portières stp ?
Merci beaucoup,
A bientôt.
Thierry
C’est bien le même
Fabien
@@NewRetroCars merci Fabien, bravo pour cette passion des mamies...
@@thierry60220Prod1 merci j’ai toujours aimé les plus vieilles que moi 😂
Fabien
Quand elle était sur le site d'EDF, et est-elle constamment à l'intérieur d'un hangar ou à l'extérieur ??
Toujours à l abris !
Fabien
Bonjour, petite question : les véhicules que vous sauvez comme cette 4L, vous en faites quoi après ? Musée ou mise en vente ? Si vente, ou peut on voir vos véhicules ?
Alors on garde absolument toutes nos autos avec Pierre
Le but sera d’ouvrir un jour un musée oui
Fabien
@@NewRetroCars je pensais que vous en vendiez quelques unes pour vous autofinancé pour faire un roulement.
@@lanoizeleesebastien2703 un vrai collectionneur ne vend rien lol
Fabien
@@NewRetroCars dommage, beaucoup méritent de reprendre la route
Oui c'est vrai, un collectionneur ne vends normalement rien , mais là, vous allez vite manquer de place à ce rythme !!!!!😂😂😂😂
Bien sympa cet 4l, pourquoi ne pas faire du debosselage sans peinture a son maximum pour préserver les éléments d’origine mais présenter mieux meme si tout ne peux pas revenir 🙂🙂🙂
C’est ce qu’on va finir par faire je pense, avec Fabien
j'en avais une ex télécom en 1993
Chouette voiture !
J en cherche une de la poste..
C’est sympa ça aussi, mais difficile à trouver en bon état, elles sont souvent menées à rude épreuve celles de la Poste.
Bonne recherche a toi
@@NewRetroCars je cherche une f4, même d une autre couleur..
Tu vas trouver sans problème
Il y en a quelques unes F4 à NewRetroCars
J’en cherche une également mais elles sont toutes rincées …
J’ai deux ex telecom par contre
Fabien
Je la connais ☺️ elle était sur la centrale d’Aramon
Bravo d’avoir sauver un morceau d’histoire
Pas trop chiant a récupéré ?
C est exactement ça elle était à Aramon
Étant agents EDF tous les deux avec Pierre il a fallut se battre pour la récupérer !!!
Si tu connais un peu son histoire nous sommes preneurs
Fabien
@@NewRetroCars Bonjour Fabien merci pour ta réponse.
À proprement dit je ne connais pas du tout l’histoire de cette véhicule sauf que mon petit hobby c’est d’infiltré des sites sensibles en voie d’abandon comme c’est le cas pour aramon et elle me faisait de l’œil sur mes repérages à l’époque.
Je trouvais ça complètement fou d’avoir encore une F4 sur une centrale en sachant qu’il y avait encore d’autres véhicules bien plus récent.
J’ai une passion particulière pour ce véhicule j’ai hélas manqué mon coup sur une version FT de toute beauté.
Merci pour vos vidéo 🙏
En effet il restait une zx , une express et un expert
Le site n était pas à l’abandon mais en démantèlement au moment où nous l’avons racheté
Fabien
@@NewRetroCars qu'est devenue la zx ?
Peut être essayer le debossellage sans peinture des résultats très surprenant a voir
On a le matériel, qu’on a acheté il y a peu de temps. Donc on va essayer !
@@NewRetroCars je pense qu il faut un certain savoir-faire
@@laurentthory4805 je m’en sors pas mal 😉
Fabien
@@laurentthory4805 On s’est bien entraînés sur des carrosseries abimés, on en a même fait une démonstration sur la chaîne :
czcams.com/video/D3SBVD4kbVU/video.html
Sinon, oui on peut voir que cette RENAULT 4 F4 fait partie des dernières sorties, avec son bloc d'instrumentations.
Exactement
Il faut garder le plus possible d'origine
C’est bien notre objectif
Bonjour.. elle n'est pas à vendre ?
Non désolé
Fabien
Elle est tres bien d'origine vaux mieux la laisser comme sa
C’est prévu, préservée !
Le capot , ça se redresse en tapant avec la ✋
Heu non pas la !!
La tôle est bien trop allongée
Fabien
Un vestige cette 4L, pour la porte ce qui me ferait le plus peur c'est d'avoir un écart de teinte après
Un bon fabricant de peinture est capable de refaire la teinte exacte, il y a peu de risques.
Mais ça casse son côté d’origine de la refaire, c’est ce qui me retient…
Une 4L de 1988, j’ai un doute, l’Express est sortie en 1986 où 87. En plus elle a des rétros en métal, alors que sur les dernières ils devraient être en plastique noir. Le radiateur devrait être à la verticale, comme il est là, ça veut dire que cette voiture a déjà taper, et réparé à l’arrache.
En lisant en détail l’historique de fabrication des Renault 4 : les dernières F4 ont été fabriquées en 1989, il s’agit depuis 1986 des modèles R210 B, avec le moteur Cléon de la F6 (les dernières R4 ont d’ailleurs été fabriquées en 1992).
Pour les rétroviseurs, il n’y a eu que des métalliques pour les F4.
Et je te rassure, cette voiture n’a subi aucun choc avant 😉
Pierre
Pour le radiateur, il a peut-être été changé, mais il n’est pas monté correctement, il faudrait voir en bas là où il repose. Ce n’est pas normal qu’il penche sur l’avant.
Le radiateur d'origine penche et penchera toujours sur les R4 .. et c'est d'origine.
@@quentinleteneur4332 exactement sur le cleon il est monté à l’avant contre le capot de façon incliné.
Sur les Billancourt il est monté droit sur la direction avec son écope et l’élise qui tourne en permanence.
Fabien
Il ya beacoup de 4l f4 en algerie et meme la pieces
Ici en France ça devient de plus en plus rare …
Fabien
Même tableau de bord que certaines R5 !!
En effet et cela depuis 1982 il me semble
Fabien
Le train arrière en fonte ???? (4 ' 33") Je suis perplexe à moins que ce sois une ex 4L de chez Chappée !
Toutes les 4l fourgonnettes avaient le train en fonte
Fabien
cmobien l.avez vous acheter
Je sais pas si on peut l’avouer ….
Fabien
Bonjour, Je n'ai pas l'impression que ce soit la couleur d'origine. Si l'on observe la couleur du passage de roue, on dirait la couleur de l'ancien bleu EDF GDF
C est juste que c est le voile et pas complètement peint
Les dernières 4l EDF avaient ce nouveau colorie en 1988.
Il n y a pas du en avoir des masses car les express étaient déjà sorties
Fabien
Elle est très belle, mais c'est une moderne . En trouver une en utilitaire qui est restée en France saine inouï.
Ça se trouve mais en effet, ça ne coure pas les rues
@@NewRetroCars énormément ont rouillées ou ont fini à la casse reprises Balladur, exportation, et 4l trophy ont bien vidé les garages on en trouve oui mais des propres c'est rare.
Renault,_"❤❤,_"
Oui faut lui laisser les traces d'usure
C’est ce que je me dis aussi 😉
@@NewRetroCars il y en a marre des gens qui ne considère la voiture que nickel, une voiture de 40ans qui roule encore à du vécu et ça ne trompe personne si elle est restauré, ça efface tt ca
Il faut la garder le plus possible d'origine mais la débosseler un peu quand même
Oui, on a un outil de débosselage sans peinture, on l’utilisera dessus
Salut peut ont avoir votre wattsap pour communiquer sur les Carrel Mercie
Passe par l’adresse de la chaîne 😉
Fabien
Les dernières F4 sont de 1989
Si cette F4 avait été utilisée en distri, il y a belle lurette qu'elle aurait été écrasée avec 4 fois ce kilométrage. 🤣
Son historique montre un passage par RTE semble-t-il
@@NewRetroCars Dans les CNPE, il doit y avoir encore quelques petites pépites comme celle-ci. Du J7 bâché, de l'express, du C15, etc.... En tout cas chouette trouvaille.
Ah les Kraterelles ! J'en ai envoyé deux au tas dans ma jeunesse pour me faire la main sur des départementales sinueuses...Inconfortable, bruyante et puante...et moche en plus ! La seule Renault que je ne regrette pas...
Chacun son point de vue, il faut des voitures pour tous
205 diesel la meilleure
hummer H1 encore mieux!!!!!?