Hydraulic handbrake and front safety bow
Vložit
- čas přidán 13. 09. 2024
- In this video we finished in the Seat Arosa with CBR1000 engine the front safety bow and we put the hydraulic hand brake according to a scheme found on the Internet to keep the rear brake on the brake pedal.
======================================================
Nuestras compras:
-Curvadora: mandaovir.com/m...
-Maletin JBM: mandaovir.com/m...
-Soldador hilo: mandaovir.com/m...
======================================================
Pagina de Facebook: / mandaovir
Whatssap: chat.whatsapp....
Web: www.mandaovir.com
Email: mandaovir@gmail.com
Hola esa otra varilla que le soldaste al freno de mano para que es?
Es posible que te refieras al muelles que va hacia alante? Se lo hemos puesto para que libere la presion lo antes posible y que cuando se pisa el freno de pie, la palanca de freno de mano no quede suelta. Si no te refieres a esto, intenta describir en que parte ves esa varilla.
Hola, una pregunta, el coche tiene las lineas en X, significa que una llanta de atras comparte presion con una de adelante, al frenar con el freno de mano, no se te frenan tambien las ruedas de adelante ?
Hola, esa también era una duda que teníamos nosotros antes. Cuando tiras del freno de mano, la bomba de freno de mano a la vez que manda presión hacia las ruedas de atrás, cierra el paso a la bomba propia del coche donde estaba conectado en X, por lo que no se envía presión a las ruedas delanteras.
Aunque la bomba tiene las salidas cruzadas, no quiere decir que frene una rueda trasera con una delantera..
Cuándo pisas, primero frena las delanteras y después las traseras
Q referencia es la bomba de freno de mano en Colombia no de consigue...
Hola, acabo de dejar el enlace en la descripción del vídeo. El enlace corresponde exactamente con la que hemos comprado, pero ten en cuenta las medidas de rosca que comentamos en el vídeo que tiene esta bomba, puesto que aquí en España nos ha costado conseguir los racores.
Antes de comprar en Amazon la bomba, busca los racores, creo que los hay en Amazon, nosotros al no saber que medidas iva a tener, pues pedimos solamente la bomba y luego en tienda física fueron complicados de conseguir.
Un saludo, y recuerda suscribirte!
Todo lo que uno haga por su cuenta siempre está bien, hay que realizarse y aprender, pero a la vista las barras de los pilares de puerta están dobladas pero no estiradas, con lo cual aparecen pliegues, cuidado con eso, resta mucho a la hora de un golpe y si vais a pasar itv de rally quizá no te homologuen, los he visto peor hechos ycn itv pero eso no significa que no te toque uno que se fije, un saludo
Hola, gracias por tu comentario. Somos principiantes y este coche no está pensado para realizar rally.
De todas formas, posiblemente nos puedas indicar que tipo de máquina utilizar para que no realice pliegues, puesto que con la que tenemos no somos capaces de evitarlo.
Debéis de utilizar una curvadora que agarre el tubo al inicio de la curva y no deje que se corra para que así estire el tubo en el resto de la misma y no se pliegue el material
Muchas gracias, ahora volveremos con el coche y a ver si podemos aplicar lo que nos dices.
Un saludo y recuerda suscribirte!
Hola chicos, una pregunta, la herramienta roja que utilizáis como se llama? (La que comprasteis por Amazon o la otra).
Un saludo.
Hola, la referente al arco de seguridad, es una "Curvadora", y la que compramos en Amazon se llama "Abocardador"
@ muchas gracias :D
Hola como estas? que diámetro de caño usan
Para los arcos por encima de las puertas de 42 y el resto (detras del volante, techo y diagonales de puerta) en 35. El mínimo de pared del tubo 1.5 mm, pero mejor de 2 mm.
Un saludo! Suscríbete y dale a la campanita para nuestro próximo vídeo.