IHC 644 Förderbeginn einstellen | Einspritzpumpe einstellen
Vložit
- čas přidán 9. 09. 2024
- ⚡ Heute stellen wir am IHC 644 den Förderbeginn ein ⚡
IHC 644 Einspritzpumpe einstellen:
Der IHC 644 wird auf 12° vor OT eingestellt.
Überprüfung Zyl. 1 Zünd-OT durch ermitteln der Ventilüberschneidung Zylinder 4
Verdrehen der Pumpe auf die Markierung im Pumpengehäuse
Einspritzpumpe und Hochdruckleitungen entlüften
Viel Spaß beim Zusehen!
Grüße Mr. Wartung
👍Trinkgeld:👍
Ich habe dir mit meinem Video geholfen
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Super Video hat mir bei meinen ihc533 geholfen habe dir ein Abo da gelassen du machst gute videos weiter so LG aus Ostfriesland
@@kingpintheone1246 danke für das Lob! Bei dem 533 müsste ja der D-155 verbaut sein. Förderbeginn ist bei dem Motor 10°v.OT wenn ich mich nicht irre... Wie lief der Motor nach dem Einstellen. Wie sehr war er verstellt und hast du einen Unterschied gespürt nach dem Einstellen?
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung Ja vorher hatte ich keine Power und er wollte nicht richtig anspringen dan hab ich den so eingestellt wie du das gemacht hast und dan ist er besser angesprungen und hat jetzt wieder richtig Power .Ich danke dir für das Video man kan viel lernen von dir liebe Grüße aus Ostfriesland.
Das freut mich sehr dass er jetzt besser anspringt und mehr Leistung hat. Grüße MR. Wartung
Ich habe auch einen 644. Schone grüße aus Kroatien !
Hallo,
super!
Wie viele Betriebsstunden hat der 644 gelaufen?
Gruß Mr. Wartung
Hallo vielen dank
Hallo,
es freut mich wenn ich dir mit dem Video weiterhelfen konnte...
Liebe Grüße
Mr. Wartung
Nicht schlecht, 12Grad vor OT hört sich viel an, wenn ich mich erinnere bei meinen fendt favorit3 war der Förderbeginn mit 3,3 bis 4mm Kolbenhub vor OT angegeben! War ansich kein Problem den Wert zu ermitteln, man brauch nur eine Messuhr und ein Ventil aus der Feder nehmen,so das es direkt auf dem Kolben aufliegt! Vorsicht gegen komplettes reinfallens des Ventiles in den Brennraum😀🤣
Hallo, ja das hört sich viel an ist aber nach Herstellervorgabe... Normalerweise vermesse ich lieber mit der Messuhr. Habe aber für diese Einspritzpumpen nicht den richtigen Aufsatz...
Wie viele Stunden hat dein Fendt Favorit3 auf dem Buckel?
Gruß Mr. Wartung
Moin, kann ich Dir nicht genau sagen, meine das der alte Traktor meter bei über 2000 Std stand, würde heißen mindestens 12000Std, kann den alten ja noch mal raussuchen und schauen😀 Hatte mir damals einen neuen gegönnt nach der Überholung des Motors ( Original kein Nachbau) konnte man kriegen! Und dann gleich den für die Schnellgangausführung, weil ich einige Monate vorher die Schnellgangübersetzung verbaut hatte😀
@@andreevers1519 das hört sich gut an...👍
interessant wären die verschiedenen pumpenhübe für die verschiedenen ihc motoren wenn man mit der messuhr einstellt. wäre noch genauer.
Hallo, ja klar...
Habe zwar eine Messuhr mit passende Adapter für PKW.
Leider passt es nicht beim IHC...
Gruß Mr. Wartung
stimmt den adapter muss man sich selbst bauen!👍
Sehr interessant, wie immer. Läuft jetzt deutlich besser, der 644! Schöner 4 Zylinder Sound. Bitte zeige auch das Einstellen der Ventile. Vor allem, wie Du den Ventildeckel wieder dicht bekommst. Mit Dichtpaste oder ohne? VG, Georg
Danke. Das Einstellen der Ventile wird demnächst als Video auftauchen. Grüße MR. Wartung
Hallo Georg, heute beim Schneiden des Videos Ventilspiel einstellen, ist mir aufgefallen das ich den Teil nach dem Einstellen nicht gefilmt habe... d.H. nach dem Einstellen ist das Video zu Ende... Zu Deiner Frage mit dem Ventildeckel: Dichtpaste ja und nein. Wenn die Dichtfläche von Vorgängern beschädigt ist, dann nutze ich ganz leicht Dichtmasse. In diesem Fall auch geschehen... Sind die Dichtflächen gut, nutze ich keine Dichtmasse!! Den Deckel ziehe ich nur zwischen 5-7 Nm an... mehr nicht. lieber öfter nachziehen... Bisher hatte ich so noch keine Problem... Die meisten Undichtigkeiten kommen daher, das viele den Deckel viel zu fest anziehen... Gruß Mr. Wartung
Wie kann ich meinen IHC 624 aufdrehen
Super Video👍
habe nur noch eine Frage und zwar aus welchem Grund verstellt sich eigentlich die Einspritzpumpe?
Gruß
Hallo, durch Abnutzung und hohen Betriebsstunden kann es zu einem erhöhten Verschleiß des Zahnrad Flankenspiel kommen. Ist aber jedoch nicht so gravierend. Die häufigsten Fehler passieren beim Ein und Ausbau wenn alles nur auf alte Markierungen zusammengebaut wird. Oder auch durch einstellen mit falschen Werten durch Hörensagen und so weiter und ungenaues arbeiten... Gruß MR. Wartung
Hab einen 433
Hätte gerne einen 733/833 Allrad
Lieblingstraltor ist 1255/1455
Hallo, der 433 ist ein toller wendiger Traktor. Die großen Allradler wären super...
Wie viele Betriebsstunden hat dein 433?
Gruß Mr.Wartung
Hallo,ich habe einen D 326 einen 423 und einen 624 wünsche mir einen 824 aber ist schlecht zu bekommen.beruflich fahre ich Case 1455XL ,Fend Vario 926 und als neu Maschine New Holland T7 315 MfG
Da haste aber ein ganzes Arsenal an IHC zusammen... Cool
Beruflich muss man halt mit der Zeit gehen, aber zum Holzmachen und leichte arbeiten sind die Alten gut zu gebrauchen...
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung vorallem mit Frontlader.
@@diabolus5889 ja das stimmt
Mein 523 bekommt jetzt demnächst auch einen Frontlader...
Ihc 523s / 453
Hallo, klasse Schlepper! Wieviel Betriebsstunden haben deine beiden IHC?
@@MrWartung also der 523 hat jetzt 8000 aber vor tausend Stunden wurde der komplett Motor plus getriebe alles überholt. Der 453 hat 6000
@@Elias-jl9wg 👍
Sehr interessantes Video. Da bekommt man gleich Lust selbst zu schrauben.
Interessant wäre noch der Kaltstart gewesen. Wie springt der gute nun an?
Hallo, anspringen tut er inzwischen sehr gut. Einen kompletten Kallstadt werden wir dann im Winter noch aufnehmen. Gruß mr. Wartung
Moin, hat dein ihc nicht vorne bei dem Zahnrad die 3 Schrauben um den Förderbeginn der Pumpe einzustellen?
Ja guten Morgen, du hast Recht die Pumpe hat vorne an den Zahnrädern drei Langlöcher. Die sind im Grunde für den ein und Ausbau sowie eine grobe Einstellung auf den ungefähren Wert. Die Feineinstellung wird über die Pumpe gemacht um hiermit das Zahnradflankenspiel der Zahnräder zu eliminieren. Je nach Alter bzw Verschleiß der Zahnräder entsteht ein höheres Zahnradflankenspiel was auch wiederum zu einer Ungenauigkeit führt wenn man es vorne an den drei Langlöchern einstellen würde. Das heißt grobe Einstellung bei ein und Ausbau immer vorne über die Langlöcher und die Feineinstellung um das Zahnradflankenspiel zu eliminieren hinten an der Pumpe selbst. Die Feineinstellung kann durchaus je nach Verschleiß zwei bis drei Grad an Förderbeginn ausmachen und das spürt man auf jeden Fall am Lauf. Ich hoffe ich konnte dir helfen... Grüße MR. Wartung
Hallo,ich habe ein Problem mit meinem ihc 523.Ich habe ihn vor nem guten Jahr gekauft und merkte schon am Anfang dass er nicht die Leistung hat,die er haben sollte, und ich merke dass er nur wenig rußt auch bei Vollgas.Vorab er stand beim Vorbesitzer 6 Jahre draußen ohne irgend einem Schutz vor Wasser.Er springt super an und läuft auch echt Traumhaft aber er rußt halt echt für die Leistungsanforderungen sehr wenig und der Ruß ist weiß bis leicht schwarz.Jetzt weiß ich nicht wieso er weniger Leistung hat und wollte sie mal fragen.
Mfg Lukas
Hallo, sorry das ich mich jetzt erst melde!
Voraussetzung ist natürlich das der Motor genügend Kompression entwickelt und nicht in den letzten Atemzügen liegt...
- Kraftstofftank sollte sauber sein
- Kraftstofffilter sollte dicht sein / am besten auf Schraubfilter umrüsten
- Ventilspiel einstellen
- Förderbeginn einstellen
Sollte er danach immer noch schwach sein, dann sollte man das Spritzbild sowie den Öffnungsdruck der Einspritzdüsen prüfen...
Danach sollte der 523 wieder gut laufen, vorausgesetzt die Kompression ist in Ordnung...
Ich hoffe du hast noch viel Spaß mit deinem neuen Spielzeug!
Grüße
Mr. Wartung
Gerade nachgelesen, dass der 644 keine Glühkerzen hat, sondern nur eine Glühwendel im Ansaugrohr. Dann muss ich wohl mal weiterschauen, warum er schlecht anspringt.
Ich antworte in sobald ich eine freie Minute habe auf deine Mail....Gruß Mr. Wartung
wie stellt man an dieser esp die fördermenge ein ?
Hi, bin über FB auf dich aufmerksam geworden. Kennst Du eigentlich den AVL Dieseltester?
Hallo, ja habe ich schon gesehen... Allerdings war ich 20 Jahre in einer VW Audi Niederlassung als Diagnosetechniker angestellt und bin von den Testern her in dieser Richtung geprägt... Allerdings stelle ich Pumpen am liebsten mit der Messuhr ein... Nur für den IHC hatte ich nicht den richtigen Adapter... Mit dem Tester über Impulsgeber geht es natürlich auch... Grüße Mr. Wartung
@@MrWartung 30 Jahre als Ing. Beim Stern. Versuchsnah, für den Truck Bereich, wie Du, gross und Diesel.
@@corvette724 Echt Klasse / Versuch hätte mich auch sehr interessiert / Ich habe gesehen das Du die Fliegerei magst 👍 Ich persönlich bin ein riesen Fan der DC3... Gruß Mr.Wartung
@@MrWartung ich hatte 3 Flüge mit der Super Constellation, blätter mal meinen Kanl durch.
Das war bestimmt ein Erlebnis...
Hab ihc433
Liebling ihc1455xl
Welchen ich gerne haben würde ihc1455xl
Hallo,
der 1455xl wäre toll!
Aber der IHC 433 ist auch ein toller Schlepper, vor allem wendig...
Wie viele Betriebsstunden hat dein 433?
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung etwa 6300Stunden
Moin aus Ostfriesland. Kannst du dir vorstellen, daß eine falsch oder schlecht eingestellte EP auch der Grund für zu hohen Spritverbrauch ist? Ich habe den Eindruck, daß mein 744 doch reichlich viel Diesel braucht.
Danke für die informativen Videos
Gute Frage, habe das Gefühl bei meinem 745 XLN auch, er zieht auch nicht wie ich es von anderen IH Modellen kenne. Düsen sind überholt und Kompression ist auch voll da. Bin auf die Antwort gespannt! Werde das denk ich am WE gleich mal überprüfen.
Auf wie viel grad vor Ot muss der 523 eingestellt werden?
Hallo, der 523 bekommt laut Handbuch mit dem Motor D-179 14° vor OT.... Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung dann steht der bei mir richtig aber ich frage mich warum der nicht qualmt
Kann man vielleicht mal auf einer anderen Plattform schreiben?
ich habe ein 624 as und mochte irgendwann ein 1046 besitzen
Totales Malleur... Mir ist die Dieselleitung von Filter zur Einspritzpumpe gerissen.
Die eine Seite Ringöse und die andere...Überwurfmutter? Stimmt das bin gerade auf der Suche nach schnellem Ersatz.
Ich brauche den 17er Schlüssel um die Überwurfmutter von der darunterliegenden Schraube im Filter zu lösen.
Mehr kann ich dazu nicht sagen.
Hat jemand eine Teilenummer oder direkten Draht zum Händler?
Hallo, genau diese Leitung scheint im Internet Mangelware zu sein. Ich denke da bist du am schnellsten dran wenn du zum Landmaschinenhändler gehst. Am besten die alte Leitung mitnehmen... Gruß MR. Wartung
@@MrWartung ja ich baue die jetzt aus und Presse die ggf. selbst..
Bei deinem 644 kommt die Leitung auch seitwärts aus dem Dieselfilter mit ringöse. Man baut sich das wie man es braucht.
Dank Dir!
Schönen Abend an alle Schrauben.
👍
Ded3, 453, 1046
Hätte gern einen 1255 oder 1455 aber die Preise sind enorm
Gutes Video mach weiter so
Hallo, wie viele Betriebsstunden haben deine Schlepper? Ja die großen Schlepper 1255 und 1455 wären natürlich ein Traum. Gruss Mr.Wartung
@@MrWartung Std kann ich dir garnicht genau sagen auf jeden Fall alle über 10000 der 1046 geschätzt 15000std aber laufen wie ein Uhrwerk
👍
Ich habe ein IHC 743 mit Sekura Kabine
Schöner Schlepper. Wie viele Betriebsstunden hat der 743? Gruß Mr.Wartung
@@MrWartung ca 8500h
Hallo Adrian, ich habe einen 644 erworben, der widerwillig anspringt. Ich beginne mal mit dem Wechsel der Glühkerzen. Kannst Du mir sagen, um welchen Typ es sich handelt und eine Tipp geben, wo ich diese beziehen kann. Gut im Netz einen Profi wie Dich gefunden zu haben. Danke für die guten Videos.
Ein 644 hat gar keine Glühkerzen, der hat nur eine Heizspirale in der Ansaugung zum Luft vorwärmen 😅 Der Motor ist ja ein Direkteinspritzer, die haben keine Glühkerzen mehr. Habe selber einen 644.
Hallo, sowie Simon beschrieben hat, hat der 644 keine Glühkerzen im herkömmlichen Sinn... Es sitzt eine Glühwendel im Ansaugrohr. Beim Vorglühen wird das Rohr spürbar warm bis heiss, je nachdem wie lange man glüht...Ich habe gesehen das du mir eine Mail geschickt hast... Sobald ich etwas Zeit habe werde ich in der Mail etwas detaillierter auf das schlechte anspringen eingehen... Gruß Mr.Wartung
Ja passt genau... Gruß Mr.Wartung
@@MrWartung hallo, hab jetzt mal alle Wartungsunterlagen erhalten und mich eingelesen. Interessant ist, dass der Zug der Gemischanreicherung ( ganz durchziehen = aus ) einen Federstift-Anschlag hat ( bei Kaltstart ziehen bis zum „ersten Widerstand“ ) dieser Stift fehlt bei mir. Die Feder sieht man noch im Gehäuse. Nun denn, man kann zur Gemischanreicherung hilfsweise auch so den Bereich finden, der passt. Wenn jemand weiß, wo ich ein solches Teil ersatzweise herbekomme - lieben Dank im Voraus. Der Stift hat ja nur die Funktion für den Start: bis hierhin und nicht weiter ( dann geht er aus)
Ja stimmt genau so wie du es beschrieben hast. Solange du den Federstift noch nicht hast, würde ich den Zug für Gemischanreicherung komplett ziehen und danach etwa ein Drittel wieder reinschieben und danach starten. Müsste für die meisten Temperaturen so reichen. Das Teil im Netz zu bekommen könnte etwas schwieriger werden . Daher rate ich dir , versuch es mal bei Torsten Retemeier mit der Empfehlung von Mr Wartung. Ich bin bei ihm in der Facebook-Gruppe und Torsten handelt mit ihc teilen und bei ihm ist es gut möglich dass Du da fündig wirst. Hier ein Bild aus Google: www.onlineclassicworld.com/sites/default/files/companies/48_1510312639__0.JPG
Gruß Mr. Wartung
Das Problem bei mir ist das mein 523 absolut nicht qualmt auch wenn er arbeiten muss nicht.Vor 50 Stunden wurde der Motor überholt aber weiß nicht warum er nicht qualmt.Vielleicht kann mir jemand weiterhelfen
LG Leon
Ist die Leistung gut? Kraftstoffversorgung wie Tank, Filter usw. gut? Wenn ja dann Förderbeginn prüfen... usw. Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung wir prüfe ich denn den Fördererbeginn
Gruß Leon
@@MrWartung Leitungen sind alle frei Filter sind neu und düsenstöcke sind auch neu und wurden auf 250 bar eingestellt
@@MrWartung und Kraft hat der aber qualmt nicht
@@heinsbergeragrar5737 Förderbeginn prüfen wie im Video... Sollte der Förderbeginn passen, dann kann es noch an der Fördermenge liegen... Fördermenge sollte allerdings von einem Fachmann eingestellt werden auf einem Prüfstand... Gruß Mr. Wartung
Habe 533 hätte gerne 1255 oder 1455
Der 533 ist ein guter und wendiger Schlepper. Wie viele Betriebsstunden hat der 533?
Ich habe ein IHC533
Hallo, der IHC 533 ist ein sehr guter und wendiger Schlepper. Wie viele Betriebsstunden hat der Schlepper?
Gruß Mr. Wartung
@@MrWartung der hat 80952 Betriebsstunden
haben ein 433 traum ist 1455
Hallo, ja das stimmt. Der 1455 wäre wirklich ein Traum! Dafür ist der 433 schön klein und wendig. Wie viele Betriebsstunden hat der 433? Gruß MR. Wartung
@@MrWartung 1246, 1255 oder 1455. Ziehen alle richtig gut. Aber lieber mag ich die auch nicht wie die anderen, eigentlich jeder ihc aus Neuss ist gut. Kommt immer drauf an was man braucht.
Es wäre cool einen großen ihc zu haben, aber für meine Arbeiten ist der 523 genau richtig... so wie du sagst, kommt immer darauf an für was man die Schlepper braucht....
Gruß Mr.Wartung
Ich hab ein 633 und ein 644
Zwei sehr gute Schlepper! Wie viele Betriebsstunden haben deine Schlepper?
@@MrWartung der 633 knapp 9100h
644 hat knapp 14000h aber der 633 finde ich von der Zugkraft besser
@@MarkusTheBull die 3 Zylinder sind halt schon echte Tiere, das merke ich immer wieder an meinem 523... Aber wenn der 644 richtig eingestellt und gewartet wurde dann geht auch der sehr gut... Aber ich weiß was du meinst...
@@MrWartung Ja ich muss mal nach dem 644 schauen. Hab den erst seit 2 Monaten. Der brauch etwas Zuneigung. Hab aber dein Video gefunden das wird mir bestimmt helfen. Oder du eventuell. Untertourig stottert er. 🤷🏼♂️
@@MarkusTheBull am besten erst mit dem Tank anfangen... der muss sauber sein... Kraftstofffilter ersetzen... sollte der 644 noch die Filter mit Schauglas haben dann auf jeden Fall Konsole umrüsten auf Einschraubfilter... danach Ventilspiel prüfen im warmen Zustand und da der Ventildeckel eh schon runter ist, anschließend den Förderbeginn prüfen... Sollte er dann noch ruckeln dann haben die Einspritzdüsen eventuell einen Schaden... Vorausgesetzt die Kompression ist gut... usw... Playlist 644: czcams.com/play/PLf0ldRffwkmAugBKaL1gz7XgSGAN_b9l8.html
Gruß Mr. Wartung
745 as bj1983
Hallo, wieviel Betriebsstunden hat der 745?
@@MrWartung 3542
@H&W Agrarvideos 👍