Szia! Gratulálok a buszhoz, rengeteg funkciót belepakoltál. Az ajtók működtetése profi lett. Az igazi se volt ilyen jó :) Az én buszomban motorral oldottam meg ezt, egyrészt mert el akartam rejteni az egészet, másrészt meg nem volt akkor még ekkora pneumatikus henger. De ezt gondolom láttad is, mert a buszod eleje és hátulja pont olyan, mint az enyém :) Szóval annak idején a külsőre mentem, mindenképpen a legélethűbb dizájnt akartam elérni, a technika másodlagos volt. Nálad pont fordított a helyzet. Az ajtód sokkal jobbra sikeredett, mint az enyém, viszont túl alacsonyan van a fölé pakolt cuccok miatt, emiatt kicsit furcsán néz ki. A két változatot kellene valahogy egybe gyúrni, de ez a kis hely miatt attól tartok lehetetlen. A 280-as a csuklós volt, a 260-as a sima azt hiszem. Sok szerencsét a versenyhez!
Szia! Remélem nem bánod, hogy a Te buszodból is merítettem az építés során. Igazából pont a legjellegzetesebb részek, az eleje és a hátulja lett "lemásolva", mert úgy gondoltam, hogy ha én magam építem meg, akkor is elég hasonló lenne a végeredmény. Így inkább felhasználtam a Tied egy részét. Szerkezetileg az alváz, illetve a kasztni már teljesen máshogy lett kialakítva, illetve az ajtók is. Próbáltam a busz méreteit arányosan visszaadni, ezért nem is tudtam panelekből építkezni, ezt pedig bántam egy kicsit. Az ajtók fizikailag nem lehetnek magasabbak, mert tényleg felettük van a működtető mechanika. Vizuálisan lehetnének magasabbak, amennyiben az őket rögzítő elemekből létezne fehér színű, de a Lego eddig még nem gyártott ilyet sajnos. Talán hamarosan. Az ajtókról még annyit, hogy itt is elég kényes téma az ajtók mozgása. Sokat szenvedtem vele, mire ilyen szépen sikerült beállítani őket. Az egész busz szerkezetének nagyon merevnek kell lennie, mert a legkisebb csavarodás, deformáció a kasztnin megszoríthatja az ajtó mechanikát. Az első ajtók a mai napig nem tökéletesek :). Az építés során a Te videódat kb. "rongyosra" néztem :) . Örülök, hogy tetszik, remélem másoknak is fog.
Fantastic piece of work! Just wondering whether it would be possible to make the kneeling function any faster. Two pump? A sort of air reserve/tank? The speed of the doors is amazing!
Thanks. There are two pumps now to the lowering/raising function, so maybe I need more pumps (no free space), or the newer pumps. I will develop a next more complex bus, and I will upgrade this functions. :)
Really great! I like the pneumatic doors opening and how precise it is. Great work!
Thanks, I'm happy, that you like it. :)
Its a WOW!!!!!
a 280-as Ikarus a csuklós!! amit te építettél, az Ikrus 260!!
Its amazing
Szia! Gratulálok a buszhoz, rengeteg funkciót belepakoltál. Az ajtók működtetése profi lett. Az igazi se volt ilyen jó :) Az én buszomban motorral oldottam meg ezt, egyrészt mert el akartam rejteni az egészet, másrészt meg nem volt akkor még ekkora pneumatikus henger. De ezt gondolom láttad is, mert a buszod eleje és hátulja pont olyan, mint az enyém :) Szóval annak idején a külsőre mentem, mindenképpen a legélethűbb dizájnt akartam elérni, a technika másodlagos volt. Nálad pont fordított a helyzet. Az ajtód sokkal jobbra sikeredett, mint az enyém, viszont túl alacsonyan van a fölé pakolt cuccok miatt, emiatt kicsit furcsán néz ki. A két változatot kellene valahogy egybe gyúrni, de ez a kis hely miatt attól tartok lehetetlen. A 280-as a csuklós volt, a 260-as a sima azt hiszem. Sok szerencsét a versenyhez!
Szia!
Remélem nem bánod, hogy a Te buszodból is merítettem az építés során. Igazából pont a legjellegzetesebb részek, az eleje és a hátulja lett "lemásolva", mert úgy gondoltam, hogy ha én magam építem meg, akkor is elég hasonló lenne a végeredmény. Így inkább felhasználtam a Tied egy részét. Szerkezetileg az alváz, illetve a kasztni már teljesen máshogy lett kialakítva, illetve az ajtók is. Próbáltam a busz méreteit arányosan visszaadni, ezért nem is tudtam panelekből építkezni, ezt pedig bántam egy kicsit. Az ajtók fizikailag nem lehetnek magasabbak, mert tényleg felettük van a működtető mechanika. Vizuálisan lehetnének magasabbak, amennyiben az őket rögzítő elemekből létezne fehér színű, de a Lego eddig még nem gyártott ilyet sajnos. Talán hamarosan. Az ajtókról még annyit, hogy itt is elég kényes téma az ajtók mozgása. Sokat szenvedtem vele, mire ilyen szépen sikerült beállítani őket. Az egész busz szerkezetének nagyon merevnek kell lennie, mert a legkisebb csavarodás, deformáció a kasztnin megszoríthatja az ajtó mechanikát. Az első ajtók a mai napig nem tökéletesek :). Az építés során a Te videódat kb. "rongyosra" néztem :) . Örülök, hogy tetszik, remélem másoknak is fog.
Wspaniala robota. Pełen szacun.
good job! but it isnt Ikarus 280, it is Ikarus 260
Hát bizony ez így van
The suspension is really good. Would love to see a video of it going over a rough, bumpy road to see the suspension working!
Лайк, круто!
That is awesome!! Really good. Well done
We have had the same yellow buses with the white doors in Veszprém, Hungary. Great job!
Szerintem ő is onan látta mert magyar. S. József a csatórnájának a neve.
COOOOOOLLL!!!!!!!!!!!
Baba's Custom Lego Creations
Fantastic piece of work! Just wondering whether it would be possible to make the kneeling function any faster. Two pump? A sort of air reserve/tank? The speed of the doors is amazing!
Thanks. There are two pumps now to the lowering/raising function, so maybe I need more pumps (no free space), or the newer pumps. I will develop a next more complex bus, and I will upgrade this functions. :)
das ist. looool👍
Ikarus 260, no 280!🚐🚍🚌
I'm working on an articulated version of this bus, with a new, better painting.
This is a 260 the 280 is the one with bellows
…aber hatte der Orginale Ikarus Bus überhaupt die Niederflur Technik!? Ich kenne die Modelle immer nur mit hohen Einstiegsstufen 🤔
This buses is Ikarus 260
Ikarus 260* :)
Sry but its ikarus 260 No ikarus have that name 280non articulated ....
260 ikarus!!!!!
I ilke
Lmao my girlfriend also has a kneeling option
I want this one
А где покупал?
where can i buy it ?
danne el it’s a creation that he made by himself
You cant buy it