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完全正確!法拉利也是這樣換ATF的!
有一点想补充一下,变速箱热油是膨胀的,热油放出来的量会比冷油的多,所以要等油温凉了以后确定油液量。
換那麼乾淨不會比較好,連齒輪裡的油都放乾了,那換完油後變速箱第一次運轉時各齒輪間不就會短暫沒油?等油填滿的幾分鐘期間變速箱齒輪不就完全沒油潤滑在乾轉?與其如此,不如定期換一半稀釋舊油就好。
我认为7升油,每次换3.5升应该有设计理念在里面,不然很难想象工程师设计这样。
整个视频,还行。只是,不理解这个视频的定位。如果是给其他车行保修工人看的,OK。如果是给 DIY 朋友们看的,可以考虑修正以下几点:1) 最重要的,不是放油。而是,先找到加油口,而且尝试打开。如果自己打不开,也就别放油了。想想看:一位 DIY 大爷把变速箱油全放了以后,发现自己打不开加油口,会是一个多奇妙的景观。2)用不着把整个底拆掉。能放多少就换多少。哪怕只换了一半的油。换完继续开车。又过了 500~1000 里之后,再换一次。这样也就算换完了。而且不会让变速器一下子“清洁过度”,尤其是在60K 没换,都到了90K~100K 之后才换的。如果到了100K第一次换,而且是像视频里这样换彻底的,恭喜你,你的车子在下来的 10K~20K, 变速箱一定会开始打滑。唯一的补救,是如果那旧的油你还没扔掉,你还有可能把一部分旧的油换回去。如果底壳都拆了,内部都清洁了,还不换 seal, 我无话可说了。“没有坏干嘛要换?” 那我们也可以在变速油上说同样的话啊。
油己经坏了。
完美
@@user-hm9vd1xu4z 你没听懂我挖苦的点。视频说 “没有坏干嘛要换” - 说的是底壳 fluid pan 的 seal. 而这个 seal, 照理说,每次拆,都该换。尤其是过了 60K~80K miles 的换油频率。变速油,到了 “该换的时候”,其实油本身也没“坏”。而是太多的 metallic fines. 比滤网还细小。如果继续循环,对变速器的磨损太大。
非常科学的方法,太赞 太赞了👍
这样换的油误差相当大,这种等量交换的方法不可取,变速箱油太多或太少都是不好的,加油时应先多加一点,然后发动车子等油温到了规定的温度后打开油底壳的螺丝,让油从溢油孔中流出。
有的车没有溢流管,比如cvt
@@user-ib1de1lx1y 按你的思路我还可以说有的车不用加油,比如电车。
@@user-ib1de1lx1y 有的车不用加油,比如电车
科罗拉的CVT变速箱就有溢流管 @@user-ib1de1lx1y
很好
這換油法很棒.
小徐, can you show VW Golf 1.4 TDI 2012 and Mercedes ML350 change gear box oil please?
热交换器
墊圈也是老了也要更換
是AT ,DSG 还是CVT变速箱?
一般人那有可將車子升高地器具呢?
有租的地方
这个奔腾的底盘还确实能看出马六的影子
濾網沒換用洗的要確定內
小徐你的店在那里?
你好,我的车变速箱有毛病了,去修车场,需要4200元,只能保修三个月,这个我确实很担心你能帮忙指条明路吗
最重要就是濾網
滤网网眼很大,不是过滤细腻油泥设计的。
看情况,有的拆不了。
这是什么车型啊?不是所有车型都可以拆油底壳吧!
难道换变速箱油不用检查油面高度,难道不用测量油的温度,这样也称为教程,那不知要害多少人。
變速箱沒有油尺(CVT的)
@@user-dt6te4lb6m 沒有油尺有沒有油尺的作業程序,我的變速箱跟這個幾乎一樣也無油尺,愛信6速,我也自己換,但有很多步驟要注意,外國有很多教學。照這影片的換法風險很高。
自排六速和CVT唯一共同點都是要降溫才換,CVT變速箱不比傳統變速箱耐操。
雖說影片或許有疑慮,但外國就比較正確嗎?我放心就交給原廠。
CVT也是这样换的吗?
cvt最简单了。没有耦合器。。直接放就能放出来四升左右(一般cvt)。循环一下再放一遍,再加一次,80%以上的旧油就循环掉了
我的车没油底壳。:D
原来这里是盗视频的!
亂七八糟的
费用多少?
视频不够详尽,生手操作难点。
完全正確!法拉利也是這樣換ATF的!
有一点想补充一下,变速箱热油是膨胀的,热油放出来的量会比冷油的多,所以要等油温凉了以后确定油液量。
換那麼乾淨不會比較好,連齒輪裡的油都放乾了,那換完油後變速箱第一次運轉時各齒輪間不就會短暫沒油?等油填滿的幾分鐘期間變速箱齒輪不就完全沒油潤滑在乾轉?與其如此,不如定期換一半稀釋舊油就好。
我认为7升油,每次换3.5升应该有设计理念在里面,不然很难想象工程师设计这样。
整个视频,还行。
只是,不理解这个视频的定位。
如果是给其他车行保修工人看的,OK。
如果是给 DIY 朋友们看的,可以考虑修正以下几点:
1) 最重要的,不是放油。而是,先找到加油口,而且尝试打开。如果自己打不开,也就别放油了。
想想看:一位 DIY 大爷把变速箱油全放了以后,发现自己打不开加油口,会是一个多奇妙的景观。
2)用不着把整个底拆掉。能放多少就换多少。哪怕只换了一半的油。换完继续开车。又过了 500~1000 里之后,再换一次。这样也就算换完了。而且不会让变速器一下子“清洁过度”,尤其是在60K 没换,都到了90K~100K 之后才换的。
如果到了100K第一次换,而且是像视频里这样换彻底的,恭喜你,你的车子在下来的 10K~20K, 变速箱一定会开始打滑。
唯一的补救,是如果那旧的油你还没扔掉,你还有可能把一部分旧的油换回去。
如果底壳都拆了,内部都清洁了,还不换 seal, 我无话可说了。
“没有坏干嘛要换?”
那我们也可以在变速油上说同样的话啊。
油己经坏了。
完美
@@user-hm9vd1xu4z 你没听懂我挖苦的点。
视频说 “没有坏干嘛要换” - 说的是底壳 fluid pan 的 seal.
而这个 seal, 照理说,每次拆,都该换。尤其是过了 60K~80K miles 的换油频率。
变速油,到了 “该换的时候”,其实油本身也没“坏”。
而是太多的 metallic fines. 比滤网还细小。
如果继续循环,对变速器的磨损太大。
非常科学的方法,太赞 太赞了👍
这样换的油误差相当大,这种等量交换的方法不可取,变速箱油太多或太少都是不好的,加油时应先多加一点,然后发动车子等油温到了规定的温度后打开油底壳的螺丝,让油从溢油孔中流出。
有的车没有溢流管,比如cvt
@@user-ib1de1lx1y 按你的思路我还可以说有的车不用加油,比如电车。
@@user-ib1de1lx1y 有的车不用加油,比如电车
科罗拉的CVT变速箱就有溢流管 @@user-ib1de1lx1y
很好
這換油法很棒.
小徐, can you show VW Golf 1.4 TDI 2012 and Mercedes ML350 change gear box oil please?
热交换器
墊圈也是老了也要更換
是AT ,DSG 还是CVT变速箱?
一般人那有可將車子升高地器具呢?
有租的地方
这个奔腾的底盘还确实能看出马六的影子
濾網沒換用洗的要確定內
小徐你的店在那里?
你好,我的车变速箱有毛病了,去修车场,需要4200元,只能保修三个月,这个我确实很担心你能帮忙指条明路吗
最重要就是濾網
滤网网眼很大,不是过滤细腻油泥设计的。
看情况,有的拆不了。
这是什么车型啊?不是所有车型都可以拆油底壳吧!
难道换变速箱油不用检查油面高度,难道不用测量油的温度,这样也称为教程,那不知要害多少人。
變速箱沒有油尺(CVT的)
@@user-dt6te4lb6m 沒有油尺有沒有油尺的作業程序,我的變速箱跟這個幾乎一樣也無油尺,愛信6速,我也自己換,但有很多步驟要注意,外國有很多教學。照這影片的換法風險很高。
自排六速和CVT唯一共同點都是要降溫才換,CVT變速箱不比傳統變速箱耐操。
雖說影片或許有疑慮,但外國就比較正確嗎?我放心就交給原廠。
CVT也是这样换的吗?
cvt最简单了。没有耦合器。。直接放就能放出来四升左右(一般cvt)。循环一下再放一遍,再加一次,80%以上的旧油就循环掉了
我的车没油底壳。:D
原来这里是盗视频的!
亂七八糟的
费用多少?
视频不够详尽,生手操作难点。