Насчёт устаревшей информации - что именно тут устарело ? По факту все как было так и осталось. Разве что диспетчерская связь сейчас работает на других устройствах и камер для регистрации прохода в тоннель понаставили. В остальном все так же как тут и рассказано. Да и фильм 89 года как никак.
@@Valentin_Tsvetkov1990 по хронометражу: 1. Электродиспетчер - устаревшее наименование должности. 2. Для мотовозов включается аварийное освещение, после снятия напряжения с КР - рабочее. В видео - наоборот. 3. Короткозамыкатели уже не эксплуатируются. 4. Если в ночь стрелка не переводится, первым на неё побежит механик СЦБ, а не ДСП. 5. Стрелочные замки не хранятся на отведённых закладках, как в видео. 6. Сигналы остановки и закоротки снимаются гораздо раньше, чем после 5:00. 7. Проверка УКПТ производится до 4:50. 8. ДСП не снимает барьеры с эскалаторов, за них в ответе служба ЭС. 9. При даче готовности станции не докладывают про освещение и УКПТ (если они работают нормально). 10. Письменное предупреждение не обязательно требует ограничения скорости. 11. О выключении освещения после прохода первых поездов ДСП не докладывает ДЦХ.
Интересно как раньше тогда на этой станции звучали станционные зуммеры
Очень много устаревшей информации, но в целом интересно.
Насчёт устаревшей информации - что именно тут устарело ? По факту все как было так и осталось. Разве что диспетчерская связь сейчас работает на других устройствах и камер для регистрации прохода в тоннель понаставили. В остальном все так же как тут и рассказано.
Да и фильм 89 года как никак.
@@Valentin_Tsvetkov1990 по хронометражу:
1. Электродиспетчер - устаревшее наименование должности.
2. Для мотовозов включается аварийное освещение, после снятия напряжения с КР - рабочее. В видео - наоборот.
3. Короткозамыкатели уже не эксплуатируются.
4. Если в ночь стрелка не переводится, первым на неё побежит механик СЦБ, а не ДСП.
5. Стрелочные замки не хранятся на отведённых закладках, как в видео.
6. Сигналы остановки и закоротки снимаются гораздо раньше, чем после 5:00.
7. Проверка УКПТ производится до 4:50.
8. ДСП не снимает барьеры с эскалаторов, за них в ответе служба ЭС.
9. При даче готовности станции не докладывают про освещение и УКПТ (если они работают нормально).
10. Письменное предупреждение не обязательно требует ограничения скорости.
11. О выключении освещения после прохода первых поездов ДСП не докладывает ДЦХ.