Владею данным авто уже 10 лет, японец 2 литра, вариатор, до сих пор стоит всё родное, пробег 350000, масло от замены до замены. Проблем никаких, только расходники меняю и в прошлом году поменял ходовку за 9 лет в первый раз. Очень крепкий автомобиль.
Базара нет, купил 2006 года европейку двушку вариатор за 470 при этих ценах, мне нравится, лучше чем королла за 600. Самое главное найти её по кузову более менее а остальное всё дело наживное. Была 2002 года японка на автомате с мотором 1,8 QG18 мне не понравилась мотор слабый а бензин лопает как двушка
У меня 2006 год 1,8 механика пробег 190000 заменил одну шаровую и стойки стабилизатора. Купил в 2016 году. Сам в шоке. Бывший хозяин на 120000 отремонтировал рулевую рейку. А ещё заменил нижнию крестовину руля. Масло немножко подъедает, не критично. Машиной доволен.
Была такая тачка. 2004 Правый руль 1.8 на автомате. 2,5года катались. За весь период меняли несколько лампочек и масло. О, и ещё вентилятор печки пришлось отремонтировать. А так по двигателю, акпп, по подвеске не было вопросов. Правда на момент продажи задние амморты приезжали потихоньку( да и дороги у нас не оч). При покупке пробег был где-то 115. На момент продажи 149( но походу уже отмотанный). Что только этот движок не пережил. От 80бенза до некачественного масла из-за которого после ночи простоя при заводке где-то секунд 15-20 стучали гидрики. Но потом пропадал. Ну что сказать. Тачка вроде комфортная, а вроде нет. Материалы не черезчур дешман, но и не скажешь супер качественной. Для своего класса норм. Подвеска оч жёсткая. Чувствуешь все неровности. Шумоизоляция слабовата. От 2000оборотов слышишь двигатель во всю. Даже как между контактами свечи пролетает искра XD. А так в целом тачка хорошая, если брать хороший живой экземпляр. Дизайн на любителя. Кто-то называет его утюгом, кто-то тачкой из будущего. Лично мне нравилась. По салону также. А кстати про расход. По городу(где самая большая пробка длиться 20-25минут) расход был 8-85летом, 9-9,5 зимой с прогревами. По трассе укладывался в 6,6-5 при 90-110(у нас не особо погоняешь). Ну вот как-то так. Если найдёте живую, берите смело. Насчёт Акпп, насколько я знаю эта 4-ступенчатый автомат вроде не убиваемый и ставился на многие тачки(может нет, я точно не знаю). А ещё тут говорят про масложор 1,8. У нас от замены до замены хватало почти всегда. Иногда доливали 250-350мл от замены до замены. Кстати, движок вроде и тяговитый, шустрый, но стоит туда загрузить небольшой багаж и набить 5человек, сильно чувствуется ухудшение динамики. Крч тачка не для картошек и кирпичей
2004 г.в обьем двигателя 2.0 механика 6 ступка лифтбек кузов. сборка Британская. Ездил 4 года. За это время поменял сразу как купил контрактный двигатель с навесным. Рулевая рейка была рабочая но ныла, по этому поменял на новую.Поставил Корейскую арабского производства.Поменял всю ходовую от и до. После этого ничего не делал только ездил масло менял. Кузов не гниёт, ни одного рыжика не было даже намека на это. Поставил светодиодную линзы Азум а5 плюс так как родные фары слабые. Печка зимой печка жарит если машина хорошо прогрета. Шумка средняя. трассу держит отлично. Бензин жрет 10-12 литров на 100км. Есть детские болочки которое всем давно известна. Машина хорошая если за ним следить.
Недавно продал,проездил9 лет 2002 пробег под 300 тыс стал масло жрать вот и продал.Р12 краска сгорает ,но ржавчин вообще не было проблем точти не было.
да кузов у примы хорош,оцинковка там, все дела.только передняя часть хороша.задняя часть кузова на седане после 2004 года вся ломается по чашкам амортизаторов.трещины идут также по под спинкой заднего сидения.заварить всё это у меня получилось с 5го раза,всяких косынок,усилителей наприваривал.всё равно ломает кузов и всё тут.перестало ломать после того как между задними чашками амортов поставил распорку.машина была не битая.как потом с людьми поразговаривал,форумы в интернетах рыл,почти у всех такая беда.а вот на хечбеках и универсалах такого не наблюдается.
здравствуйте хотел бы сказать у меня 2001 год 2.0 обьем езжу 2.6 года и не разу не подводил хотя нагрузки были очень большие на авто но не разу не сломался масло от замены до замены
Сам владею до ресталенговой версией данного авто, покупал как думал на пару лет потом избавлюсь на данный момент пошел восьмой год и расставаться не хочу,,, так как авто никогда не приносило проблем по тх я 7 владелец ))
Старый дизель! У меня дизель 1.9 универсал проблем нет, а в своей машине за сидушками в багажника подними ковролин, там однозначно рваные швы по сварке, это их болячка, а вот в универсале и лифтбеке таких проблем нет
У меня 2005 года, по ржавчине только телевизор, но даже где сколы краски нет даже намека, надежный аппарат, но не любит колхоза в ремонте , иначе может выйти боком для хозяина , 1.6 слабоват но для пенсионера, если не спешить ездит неплохо, для молодежи лучше брать с объемом 2.0 и механикоой, 1.8 тоже неплох
У механики круиза не бывает, только на автомате. На мультируле у вас справа серебристая заглушка стоит, а слева мультимедиа, вот где заглушка, на Примерах с коробкой автомат установлены кнопки управления круизом.
Стою сейчас перед выбором купить такой авто так как бюджет маленький а нужна на автомате поэтому и выбора то особо нет.2литра на вариаторе предлагают взять,но что то очень много сомнений
Здравствуйте, я теперь счастливый обладатель Ниссан примьера 1.8 . У меня жор масло, на выхлоп всё нормально, а масло уходит не знаю куда😰посоветуйте пожалуйста что смотреть, и куда лезть?
У меня 1.8 АКПП, масло жрет сука ведрами, прогорел клапан, сделали башку и кольца покинуть решили. Короче ничего не получилось, масло ещё больше жрать стала. На капиталку коплю теперь. В остальном как у всех, ходовка, расходники.
У меня тоже Nissan Primera P12 2003 года двухлитровик на вариаторе пробег уже 30002 тысячи,что бы масло не жрал надо заливать нисановское 5w-40 синтетика,когда покупал прошлый хозяин лил мобил 10w-40 полусентетику и поджирало масло,решил залить нисановское и на этом проблема закончилас,не знаю с чем это связанно.А так машина клёвая.
Счастливый обладатель нссанчика п 12 . И ручки выходят из строя только тогда, когда закрытую машину пытаются открыть. Лечится все открыванием и закрыванием центро замка.без разбора и снятия ручек. Видимо такой вариант противоугонки. Попробуй
этой зимой так оторвал ручку)(замерзла после мойки) открыл способом пойманного момента между открытием и закрытием ЦЗ. заказывал с барнаула - поменял. щас красить буду))
Здрасьте! У меня 2003 года 2х литровый МКПП пробег 220 км ! Да ремонт только подвеску перебрал очень много вопросов к японамама - чего на поворотном кулаке не поставили закрытый нижний подшипник!! Я нашел закрытый и выкинул пыльники! А рейка - это просто говно !!! Езжу ! Не течет а если в право до упора иназад подумывает! А кстати 2003 все опции все седушки электро камера кожа все подушки ! Ксенон датчик затупил который авторегулятор!
@@777ernes размер 28*52*12 фирма NTN на коробке две маркировки я так понимаю одна под открытый другая закрытый ! 60/28LLU и вторая 60/28LLUCM/5K ! И ещё на коробке по ходу артикул 161205
1 слабая рулевая рейка. 2 мотор 1,8 тяговитый но жрёт масло. 3 ломается кузов в арке за задним сиденьем трескается и скрипит даже при маленьких неровностях на дороге. 4 проблемы с электрикой это правда, подушка постоянно загорается на приборной панели(очень мешает при езде) - в основном плохой контакт на фишках под сиденьями.. 5 Не особо надёжная мкпп на 1,6 В остальном тачка норм...
1.8 на механике имеет большую проблему - масложор. На 150-180 т км придётся делать ремонт двигателя или даже капиталку ( Сам делал на своей. При том на автомате такой проблемы нет
П 12, 1.8, 2003г. механика, бензин /газ, пробег 300тыс. Масло от замены до замены. Проблема с дверными замками, заменил уже все.Вчера заменил/ реставрировал рулевую рейку.
1.8 механика, 335 000 , пробег, масло до минимум опускается за 7-8 тыс, и я не доливаю , а просто меняю масло, зато цепь родная до сих пор и я не парюсь, думаю еще тыс на 150 мотора хватит, потом просто возьму контракт переберу по части колец и цепи, и этого хватит еще тыс на 300
Была такая 1.8 на АКПП, жрала бензин как бык помои- по городу до 15 литров. также задолбали зимой ручки наружные, постоянно замерзали и закисали, я так понимаю это слабое место данной модели
@@marad3199 около 8 месяцев как купил. После покупки реставрировал рейку,изначально продавец на это и скинул. Ну и месяца 3 назад шланг топливный поменял 10$ отдал. Вот как бы и все. Около 8000км проехал за это время. Все устраивает. Пару диагностик прошел и дизелистов,ни ошибок,ни косяков,движок шепчет,как сказали. Хотя уже пробег 382000
@@marad3199 в группах разных Примеровских состою. От дизельных там не видно и не слышно проблем, может конечно их мало,этих дизелей. Но сам факт. Не знаю,почему дизели так не любят.
Наверно если цепь порвет (а там цепь а не ремень) то наверно погнет. ,. Я думаю что машина перестанет заводиться раньше чем дело дойдет до гнуть клапана. Цепь растянется
Взял такой же только с механической коробкой,по подвеске поменял передний левый рычаг,правый внешний ШРУС,фтулки стабилизаторов передних и задних,стойки амортизаторов все, теперь зараза сгнила подмоторная балка,или торсион кто как называет. Подтекает рулевая рейка,и передачи стали плохо втыкатся. Короче хрен знает взять за дёшево ,а потом не вылезать из под неё? Или уж лучше переплатить немного и взять Тойоту,там гимора поменьше!
По подвеске примерно все машины в одной паре. Насчет гнили у меня даже намёков нет. Рейка болезнь. Тайота похвастает более качественный электрикой и все, но проиграет в комплектации. Мотор коробка, кузов, подвеска по ресурсу одинаковы
Избавляйся от неё, когда начнутся проблемы за голову возьмёшься. Она уже не актуальна. Да, некоторые детали стоят дёшево, типо кузовщины, но остальное... Посмотри сколько стоит топливный насос или фильтр вариатора, дмрв и лямбды. Это так для примера. Вот когда начнет она сыпаться, будет жопа. Я себе уже вторую машину взял, потому что понял что эти ремонты надолго. Её жалко продавать, она как память и много трудов было вложено. Но вернуть бы время назад я бы ни за что ее не купил
@@andelievas1468 бензонасос оттжугулей,фильтр на него 400, у меня автомат и двигатель чугунный. Это на европу бензанасос идет модулем за 16 рублей. А на японца один модуль от блюберда до икстейла и теаны. Он разборный и фильтр отдельный,уплотнительные кольца как на жигулях. Даже кузовщина частично разная и на япу все копеешное.я гур менял летом 1500)
@@rza6355 у меня точно такой же японец 2001. Если у тебя 25dd то может и автомат и фильтр возможно дешёвый. Но на qr20 родной фильтр 4500 либо колхоз. В топливном насосе проблема не фильтра, которые можно продуть, а регулятор давления. Он изнашивается со временем давление в магистрали падает из-за этого во первых повышенный расход, во вторых запуск не с первого оборота. В мороз это очень критично. Так как весь бенз попадает прямиком на катализаторы, где при успешном запуске двигателя начинает сгорать. После этого катализаторы рассыпаются и частицы подсасываются в камеру, после этого потеря компрессии масложор и замена двигателя. Ещё этому способствует глюк дмрв, который при температуре близкой к -30 не может правильно рассчитать воздух. Это всё относится к qr20. 25dd это вообще экзотический двигатель, насколько я знаю, он выпускался только для примеры. На икстрейле 25de и он вроде как грамотнее. А ещё жопа это задняя перегородка, которая у всех по швам расходится, капот, который из фольги сделан. Да даже двери, внутри для жёсткости или безопасности поставили не как в нормальных машинах трубу, а нечто похожее на дин рейку. Чем дальше углубляюсь, тем больше понимаю насколько япошки сэкономили
Как говорил Асафьев , старый D класс часто пахнет х...ями. Имею Р 12 2005, 1.6 двиг. МКПП, пробег 236 000 км (может и сручен), 4 хозяина, предыдущий хозяин на пробеге 190 тыс-220 тыс вложил около 150 тыс по старым ценам (капиталка движка , коробки, частично ходовой). Мои расходы за последние 20 тыс пробега -около 40 тыс руб ( в основном датчики, электрика, ремонт рулевой),на подходе ремонт ходовой и замена подушек ДВС - еще около 40 тыс руб по нынешним ценам.
Извени друг, ты много сказал хорошего и мало плохого и это как раз таки норм, но мало по ходу обладаешь инфой как владелец данного авто, хотя с чугунным 1,8 литра ты не знаешь какие проблемы возникают у тех кто владеет 2 литровым и 2,4 объемом, ну 2 и 5 как все привыкли, у нас из за дюралевого блока маленько больше проблем, если интересно посмотри как эти машины выпускались и какие есть болячки у производителя, я лично катаюсь только на примерах в этой будке и все болячки устраняю в процессе переделки,. Хотя их мало и они не существенны по сути, меня больше коробят люди те кто пытается умничить на этот счёт, ты сначало эту машину разбери по болтику хоть раз и потом собери обратно что бы знать что к чему, а потом шокай
купил себе такую 5 лет назад до сих пор возит .... по вложением +-80 тыс за 5 лет это подвеска замена двс,акпп на контракт. акпп у них выносливые шо пздц)))) моя дала течь и проехала еще 60 тыс заменил на контракт отдал 15 тыс за акпп и замену :D на ваз дороже выйдет))))
Ерунда полное это чуду, было 1.8 после купил европу 2.0 вариатор, гавно полное, печка не греет ни там ни там. Ипсум купил 10 кузов 97 год нарадываться нимагу
Владею данным авто уже 10 лет, японец 2 литра, вариатор, до сих пор стоит всё родное, пробег 350000, масло от замены до замены. Проблем никаких, только расходники меняю и в прошлом году поменял ходовку за 9 лет в первый раз. Очень крепкий автомобиль.
Как ведет себя вариатор? Мне предложили японца пробег 270 тысяч. Думаю брать или нет
@@drums6874 норм. даже 👍👍👍 если никаго непускать за руль.
У меня с 2011 вариатор 2.0, купил 4 летнею. Нареканий стеклоподъём водительской двери и на СТО умельцы сломали АКП
Базара нет, купил 2006 года европейку двушку вариатор за 470 при этих ценах, мне нравится, лучше чем королла за 600. Самое главное найти её по кузову более менее а остальное всё дело наживное. Была 2002 года японка на автомате с мотором 1,8 QG18 мне не понравилась мотор слабый а бензин лопает как двушка
@@user-yr9qr2yd6i могу сказать на этом поколении кузова оцинкованные, у меня 2001 г.в рыжиков нет не где, от слова совсем.
С торца двери есть отверстия,и туда с трубочкой побрызгать силиконовой смазкой на механизм ручки,а летом разобрать и промыть
2005 год, потрепана прежним хозяином, но потихоньку восстанавливаю)
Хочу взять .
@@user-qu3eg2cj2dвзял ?
У меня 2006 год 1,8 механика пробег 190000 заменил одну шаровую и стойки стабилизатора. Купил в 2016 году. Сам в шоке. Бывший хозяин на 120000 отремонтировал рулевую рейку. А ещё заменил нижнию крестовину руля. Масло немножко подъедает, не критично. Машиной доволен.
Мотор сменил уже)
За свои бабки она вне конкуренции , с таким расходом как у нее и электропакетом это лучшее ,при условии что она не битая ,
Logan лучше, он надежнее
@@user-of1yc2tr8j ну ты сравнил !
Спасибо за обзор
Была такая тачка. 2004 Правый руль 1.8 на автомате. 2,5года катались. За весь период меняли несколько лампочек и масло. О, и ещё вентилятор печки пришлось отремонтировать. А так по двигателю, акпп, по подвеске не было вопросов. Правда на момент продажи задние амморты приезжали потихоньку( да и дороги у нас не оч). При покупке пробег был где-то 115. На момент продажи 149( но походу уже отмотанный). Что только этот движок не пережил. От 80бенза до некачественного масла из-за которого после ночи простоя при заводке где-то секунд 15-20 стучали гидрики. Но потом пропадал. Ну что сказать. Тачка вроде комфортная, а вроде нет. Материалы не черезчур дешман, но и не скажешь супер качественной. Для своего класса норм. Подвеска оч жёсткая. Чувствуешь все неровности. Шумоизоляция слабовата. От 2000оборотов слышишь двигатель во всю. Даже как между контактами свечи пролетает искра XD. А так в целом тачка хорошая, если брать хороший живой экземпляр. Дизайн на любителя. Кто-то называет его утюгом, кто-то тачкой из будущего. Лично мне нравилась. По салону также. А кстати про расход. По городу(где самая большая пробка длиться 20-25минут) расход был 8-85летом, 9-9,5 зимой с прогревами. По трассе укладывался в 6,6-5 при 90-110(у нас не особо погоняешь). Ну вот как-то так. Если найдёте живую, берите смело. Насчёт Акпп, насколько я знаю эта 4-ступенчатый автомат вроде не убиваемый и ставился на многие тачки(может нет, я точно не знаю). А ещё тут говорят про масложор 1,8. У нас от замены до замены хватало почти всегда. Иногда доливали 250-350мл от замены до замены. Кстати, движок вроде и тяговитый, шустрый, но стоит туда загрузить небольшой багаж и набить 5человек, сильно чувствуется ухудшение динамики. Крч тачка не для картошек и кирпичей
спасибо
рахмат
@@ylaitegin эч нерсе эмес👌
На этих моторах нет гидриков.
гидрики. ТАМ ИХ НЕТ
2004 г.в обьем двигателя 2.0 механика 6 ступка лифтбек кузов. сборка Британская. Ездил 4 года. За это время поменял сразу как купил контрактный двигатель с навесным. Рулевая рейка была рабочая но ныла, по этому поменял на новую.Поставил Корейскую арабского производства.Поменял всю ходовую от и до. После этого ничего не делал только ездил масло менял. Кузов не гниёт, ни одного рыжика не было даже намека на это. Поставил светодиодную линзы Азум а5 плюс так как родные фары слабые. Печка зимой печка жарит если машина хорошо прогрета. Шумка средняя. трассу держит отлично. Бензин жрет 10-12 литров на 100км. Есть детские болочки которое всем давно известна. Машина хорошая если за ним следить.
Дякую за відео!
Доброго времяни суток🖐 отличный авто для своих лет, продал такой и думаю как бы купить хотябы примерно такой же, авто 👍
Спасибо)
Недавно продал,проездил9 лет 2002 пробег под 300 тыс стал масло жрать вот и продал.Р12 краска сгорает ,но ржавчин вообще не было проблем точти не было.
Отличная , надёжная, не гниёт! Езжу наслаждаюсь!
"Премьера" в театре, в это Primera - Примера (с испанского "Первый"), т.к. авто выпускался изначально на европейский рынок
Да и слева двери то же разного цвета.Но это считается расходный материал.Главное,что бы кости были целыми.
4 года владею такой машиной, 2003г. Очень достойная машина никаких проблем, просто отличная машина.
Сколько пробега? Масло не кушает?
да кузов у примы хорош,оцинковка там, все дела.только передняя часть хороша.задняя часть кузова на седане после 2004 года вся ломается по чашкам амортизаторов.трещины идут также по под спинкой заднего сидения.заварить всё это у меня получилось с 5го раза,всяких косынок,усилителей наприваривал.всё равно ломает кузов и всё тут.перестало ломать после того как между задними чашками амортов поставил распорку.машина была не битая.как потом с людьми поразговаривал,форумы в интернетах рыл,почти у всех такая беда.а вот на хечбеках и универсалах такого не наблюдается.
👍🏿 отличный обзор ничего лишнего всё по полочкам разложено
Я уже хочу такой купить 😂😉
здравствуйте хотел бы сказать у меня 2001 год 2.0 обьем езжу 2.6 года и не разу не подводил хотя нагрузки были очень большие на авто но не разу не сломался масло от замены до замены
Какой у вас расход?
Сам владею до ресталенговой версией данного авто, покупал как думал на пару лет потом избавлюсь на данный момент пошел восьмой год и расставаться не хочу,,, так как авто никогда не приносило проблем по тх я 7 владелец ))
У меня с 2002 года. Не нарадуюсь. С проводкой вообще нет проблем. Двигатель с вариатором раз в три года меняю 65000 цена вопроса
Двигатель меняешь??
@@user-ov3wz4hn9v да
@@user-fr9wv7gw9h А кузов каждые пять? )))))
@@user-ef4ge7lt9h не. Только крашу
Не понимаю, почему сняли.. Вместо датсуна лучше бы её делали, даже вместо весты
У вас 17 колеса, какой размер резины?
Тачка огонь, 4 года у меня только масло меняю
Почти 6 лет владею, тоже только масло меняю...
Везёт ))я за год поменял двигатель ,рулевую )и так по мелочи дохрена чего )
@@negativ_by_358 Ну если предыдущий владелец забил на машину болт, то понятно что даже такому надежному движку пришёл кирдык
@@hawkinsjohn3132 на 305 тысячи умер
@@negativ_by_358 ну у меня 320 почти и работает как часы, масло не ест, 2л. Вариатор
1.8 обем механика 2003 год выпуска стоит брать или не стоит
Старый дизель! У меня дизель 1.9 универсал проблем нет, а в своей машине за сидушками в багажника подними ковролин, там однозначно рваные швы по сварке, это их болячка, а вот в универсале и лифтбеке таких проблем нет
японки по всем параметрам кучерявее будут, очень крепкое авто
1:35 засвет пальца (левый/нижний угол) 😄
У меня 2005 года, по ржавчине только телевизор, но даже где сколы краски нет даже намека, надежный аппарат, но не любит колхоза в ремонте , иначе может выйти боком для хозяина , 1.6 слабоват но для пенсионера, если не спешить ездит неплохо, для молодежи лучше брать с объемом 2.0 и механикоой, 1.8 тоже неплох
У меня 1.9 dci универсал
Пушка пушка.
Все проблемы от кривых рук автовладельцев…
Добрый день! У нас нисан с объемом 1.6механика,как определить есть ли на автомобиле круиз контроль? Спасибо за помощь
У механики круиза не бывает, только на автомате. На мультируле у вас справа серебристая заглушка стоит, а слева мультимедиа, вот где заглушка, на Примерах с коробкой автомат установлены кнопки управления круизом.
Ниссан р12 1.8 механика. Круиз есть. Все зависит от комплектации, у меня Элеганс.
1,6 механика на комплектации Элеганс нету ни круиза ни esp
У меня 1.8 пробег уже 400тыс. Тачка супер
капиталил? масло много ест?
@@keramogranitos30rus неет. Масло примерно 1литр ест от замены до замены(10тыс.км)
красиво смотрится как чуть короткии теана
Я тоже владею данным авто уже четыре года с двух литровым двигателем и вариатором нет проблем.
Правый руль, универсал, 2 литра, 4WD, автомат. Заменил зеркала поставил от Тианы. Выглядит веселее. А по комфорту и цене без конкурентов
Приветствую, а от какой Тианы зеркала? Или от любой встанут?
Че по расходу?
у меня 2006г класс авто в цене начали росcти.
Пафоcная музыка в тему😅🔥
Приветствую, подскажите пожалуйста, как катки называются? Те что на видео?
Крышечки ниссан, но внутри маркировки ниссан не было. Реплика какая-то
@@user-nm9nx6vw5iпонял спасибо, это диски Venerdi
Привет такая же примеро 2.2дизел механика как по характерстику
Нормальная тачка
Хорошо рассказываешь👍
привет покажи как включить обогрев зеркал ?
Обогрев зеркал включается вместе с обогревом заднего стекла, одной кнопкой. Впринципе как и на большинстве автомобилей
Обогрев заднего стекла включить
Стою сейчас перед выбором купить такой авто так как бюджет маленький а нужна на автомате поэтому и выбора то особо нет.2литра на вариаторе предлагают взять,но что то очень много сомнений
Таких машин уже не делают к сожалению.Я бы вторую новую взял бы но их не выпускают.
Я с тобой полностью согласен
Здравствуйте, я теперь счастливый обладатель Ниссан примьера 1.8 . У меня жор масло, на выхлоп всё нормально, а масло уходит не знаю куда😰посоветуйте пожалуйста что смотреть, и куда лезть?
это болячка этих авто, можете загуглить, вроде кольца менять надо
Скажите пожалуйста, а как вы покрасили значок ниссан на капоте и хромированный молдинг на рещетке радиатора? Простым балончиком красили?
Здравствуйте! Вы можете найти в инете как снять хром,а потом грунтом по пластику пройтись по деталям с которых сняли хром,и красить в любой цвет
@@58Manol здравтвуйте. Спасибо
Очень нормальный
У меня 1.8 АКПП, масло жрет сука ведрами, прогорел клапан, сделали башку и кольца покинуть решили. Короче ничего не получилось, масло ещё больше жрать стала. На капиталку коплю теперь. В остальном как у всех, ходовка, расходники.
у меня ниссан п 11 1997 года пробег 850 000 масло не росходит вообше гоняю везде кайф
😂🤦
Какое масло заливаете в двигатель
@@radarradarov8884 и вы ему поверили,этому балкболу
@@Denchik.58 Наверное Вы правы !
@@Denchik.58 ну если движок sr20de то ходит оч долго. Тот же цепь может ходить 300-350 000. Но 850 000да, это явно перебор :)
правда говорят что 2.0 двигло херово зимой заводится?
Из за датчиков разве что
с херовым аккумом да. этой зимой взял Topla и все тип топ. хотя зима теплая была. но в -30 проблем нет.
Привет народ хелп, хочу приобрести такой ниссан 1,6 , подскажите как коробка механическая? Просто напели мне что не надёжная она
5 ступка говорят не надёжная вообще, а 6 ступку хвалят, она говорят хороша прям
У меня тоже Nissan Primera P12 2003 года двухлитровик на вариаторе пробег уже 30002 тысячи,что бы масло не жрал надо заливать нисановское 5w-40 синтетика,когда покупал прошлый хозяин лил мобил 10w-40 полусентетику и поджирало масло,решил залить нисановское и на этом проблема закончилас,не знаю с чем это связанно.А так машина клёвая.
Хотя ниссан масло далеко не самое хорошее.
Тотал 9000 тоже ниссановское
лил ниссановское доливал литр от замены до замены. перешел на эльф - не доливаю
Спасибо за видео. А в чем секрет смены Сузуки, если не секрет?)
Покупка недвижимости
Счастливый обладатель нссанчика п 12 . И ручки выходят из строя только тогда, когда закрытую машину пытаются открыть. Лечится все открыванием и закрыванием центро замка.без разбора и снятия ручек. Видимо такой вариант противоугонки. Попробуй
этой зимой так оторвал ручку)(замерзла после мойки) открыл способом пойманного момента между открытием и закрытием ЦЗ. заказывал с барнаула - поменял. щас красить буду))
Здрасьте! У меня 2003 года 2х литровый МКПП пробег 220 км ! Да ремонт только подвеску перебрал очень много вопросов к японамама - чего на поворотном кулаке не поставили закрытый нижний подшипник!! Я нашел закрытый и выкинул пыльники! А рейка - это просто говно !!! Езжу ! Не течет а если в право до упора иназад подумывает! А кстати 2003 все опции все седушки электро камера кожа все подушки ! Ксенон датчик затупил который авторегулятор!
Добрый день. У меня точно такаяже тачка как увас.
Подскажите номер закрытого подшибника поворотного кулака. Там два разных если не ошыбаюс.
Спасибо.
@@777ernes размер 28*52*12 фирма NTN на коробке две маркировки я так понимаю одна под открытый другая закрытый ! 60/28LLU и вторая 60/28LLUCM/5K ! И ещё на коробке по ходу артикул 161205
Это нижний подшипник! А верхний 203 закрытый
1 слабая рулевая рейка.
2 мотор 1,8 тяговитый но жрёт масло.
3 ломается кузов в арке за задним сиденьем трескается и скрипит даже при маленьких неровностях на дороге.
4 проблемы с электрикой это правда, подушка постоянно загорается на приборной панели(очень мешает при езде) - в основном плохой контакт на фишках под сиденьями..
5 Не особо надёжная мкпп на 1,6
В остальном тачка норм...
Всё верно, но всё лечится..
эти косяки у англичанок, у покемонов такого нет
Одна из тысячи.
Так называемый старый вариатор проживет больше,чем эта машина
можете пожалуйста пояснить по поводу вариатора? Хочу взять, очень много моделей попадается с вариатором, в чем отличие от автомата обычного?
@@sashagasumov7180 По надежности у этих моделей на первом месте стоит автомат, потом механика, потом вариатор.
Сравнил вариатор с дизелем🤣🤣🤣 сколько стоит варик контрактный и двигло дизель?
Мужики 1.6 мкпп как она ?именно её рассматриваю
Динамика не очень у 1.6, 1.8 получше будет из-за крутящего момента
Не стоит. 1,6слабовата и мкпп у неё проблемная. 1,8лучше что на ручке что на автомате. Хотя расход почти одинаковый
1,6 механика- нормальная динамика, расход трасса 6,5-7; город 8-10
Ребята, никто не в курсе как на них пробег проверить, можно ли вообще? И интересно как себя вариатор показывает, ремонт дорогой если что?
Два датчика каждый по четыре тысячи, сама коробка 8
Объективно-нет
Дешевизна из за низкого спроса, вариатор живучий, брать можно смело
У нас этот ниссан) 10 лет он у нас не ржавый и блатные номера
А у моего папы тачка лучше.
1.8 на механике имеет большую проблему - масложор. На 150-180 т км придётся делать ремонт двигателя или даже капиталку (
Сам делал на своей. При том на автомате такой проблемы нет
😂
П 12, 1.8, 2003г. механика, бензин /газ, пробег 300тыс. Масло от замены до замены. Проблема с дверными замками, заменил уже все.Вчера заменил/ реставрировал рулевую рейку.
1.8 механика, 335 000 , пробег, масло до минимум опускается за 7-8 тыс, и я не доливаю , а просто меняю масло, зато цепь родная до сих пор и я не парюсь, думаю еще тыс на 150 мотора хватит, потом просто возьму контракт переберу по части колец и цепи, и этого хватит еще тыс на 300
Сегодня был в сервисе, специализируещемся на Ниссанах. Там сказали ,что 1,8 мотор на примерах самый проблемный:-/
@@Peabodi_Georges ну не знаю, у меня в заводском герметике, даже крышку клапанов не вскрывал
Была такая 1.8 на АКПП, жрала бензин как бык помои- по городу до 15 литров. также задолбали зимой ручки наружные, постоянно замерзали и закисали, я так понимаю это слабое место данной модели
Согласен с автором на все 100%
У меня 2.2 Di механика 6 ступка. Тачкой доволен
Как вообще машина,что делали вот задумываюсь купить именно дизель
@@marad3199 около 8 месяцев как купил. После покупки реставрировал рейку,изначально продавец на это и скинул. Ну и месяца 3 назад шланг топливный поменял 10$ отдал. Вот как бы и все. Около 8000км проехал за это время. Все устраивает. Пару диагностик прошел и дизелистов,ни ошибок,ни косяков,движок шепчет,как сказали. Хотя уже пробег 382000
@@marad3199 в группах разных Примеровских состою. От дизельных там не видно и не слышно проблем, может конечно их мало,этих дизелей. Но сам факт. Не знаю,почему дизели так не любят.
Подскажите 2006г. 1,6 двигатель механика клапана гнёт или нет?
По-моему гнёт
Нет
Цепь стоит на 1,6 - 276000 пробег, даже не растянулась потому что масло менял вовремя, за все время только кольца поменял
Вчём суть такого вопроса?
Наверно если цепь порвет (а там цепь а не ремень) то наверно погнет. ,. Я думаю что машина перестанет заводиться раньше чем дело дойдет до гнуть клапана. Цепь растянется
левая зад двер крашена )
А мне не нравиться внешний вид этого автомобиля, но у меня тоже ниссан. Если автомобиль нравиться и авто живой, то почему нет
Радио не работает что делает?
Сменить машину
Взял такой же только с механической коробкой,по подвеске поменял передний левый рычаг,правый внешний ШРУС,фтулки стабилизаторов передних и задних,стойки амортизаторов все, теперь зараза сгнила подмоторная балка,или торсион кто как называет. Подтекает рулевая рейка,и передачи стали плохо втыкатся. Короче хрен знает взять за дёшево ,а потом не вылезать из под неё? Или уж лучше переплатить немного и взять Тойоту,там гимора поменьше!
Столько же, лучше примеру в нормальном состоянии
По подвеске примерно все машины в одной паре. Насчет гнили у меня даже намёков нет. Рейка болезнь.
Тайота похвастает более качественный электрикой и все, но проиграет в комплектации. Мотор коробка, кузов, подвеска по ресурсу одинаковы
Нисан Альмера за эти деньги топ
Справа двери крашеные,в цвет вообще не попали.
алмера класик?
Альмера - вариант для пенсионера.
@@user-ef4ge7lt9h мне после семёрки похуй
@@sasasaska9549 😂😂😂
Привет землякам! А у вас имеется номер телефона хорошего электрика?)))
+7 900 957-36-84 Николай. Хорошо делают.
Если европейка, то норм. Если японка, то полуфабрикат. Есть только Кузов и двигатель, на остальном японцы сэкономили как могли
У меня полуфабрикат.экран калькулятор) зато надежнее в мелочах,и деталье дешевле европы
Избавляйся от неё, когда начнутся проблемы за голову возьмёшься. Она уже не актуальна. Да, некоторые детали стоят дёшево, типо кузовщины, но остальное... Посмотри сколько стоит топливный насос или фильтр вариатора, дмрв и лямбды. Это так для примера. Вот когда начнет она сыпаться, будет жопа. Я себе уже вторую машину взял, потому что понял что эти ремонты надолго. Её жалко продавать, она как память и много трудов было вложено. Но вернуть бы время назад я бы ни за что ее не купил
@@andelievas1468 бензонасос оттжугулей,фильтр на него 400, у меня автомат и двигатель чугунный. Это на европу бензанасос идет модулем за 16 рублей. А на японца один модуль от блюберда до икстейла и теаны. Он разборный и фильтр отдельный,уплотнительные кольца как на жигулях. Даже кузовщина частично разная и на япу все копеешное.я гур менял летом 1500)
@@rza6355 у меня точно такой же японец 2001. Если у тебя 25dd то может и автомат и фильтр возможно дешёвый. Но на qr20 родной фильтр 4500 либо колхоз. В топливном насосе проблема не фильтра, которые можно продуть, а регулятор давления. Он изнашивается со временем давление в магистрали падает из-за этого во первых повышенный расход, во вторых запуск не с первого оборота. В мороз это очень критично. Так как весь бенз попадает прямиком на катализаторы, где при успешном запуске двигателя начинает сгорать. После этого катализаторы рассыпаются и частицы подсасываются в камеру, после этого потеря компрессии масложор и замена двигателя. Ещё этому способствует глюк дмрв, который при температуре близкой к -30 не может правильно рассчитать воздух. Это всё относится к qr20. 25dd это вообще экзотический двигатель, насколько я знаю, он выпускался только для примеры. На икстрейле 25de и он вроде как грамотнее. А ещё жопа это задняя перегородка, которая у всех по швам расходится, капот, который из фольги сделан. Да даже двери, внутри для жёсткости или безопасности поставили не как в нормальных машинах трубу, а нечто похожее на дин рейку. Чем дальше углубляюсь, тем больше понимаю насколько япошки сэкономили
@@andelievas1468 qg18de у меня про qr я знаю что блом много.у меня движек как на блюбердах,авенирах и вингроадах.
Дизеля ставились от Рено так что ни о какой маленькой популяции не может быть и речи.
Как говорил Асафьев , старый D класс часто пахнет х...ями. Имею Р 12 2005, 1.6 двиг. МКПП, пробег 236 000 км (может и сручен), 4 хозяина, предыдущий хозяин на пробеге 190 тыс-220 тыс вложил около 150 тыс по старым ценам (капиталка движка , коробки, частично ходовой). Мои расходы за последние 20 тыс пробега -около 40 тыс руб ( в основном датчики, электрика, ремонт рулевой),на подходе ремонт ходовой и замена подушек ДВС - еще около 40 тыс руб по нынешним ценам.
Извени друг, ты много сказал хорошего и мало плохого и это как раз таки норм, но мало по ходу обладаешь инфой как владелец данного авто, хотя с чугунным 1,8 литра ты не знаешь какие проблемы возникают у тех кто владеет 2 литровым и 2,4 объемом, ну 2 и 5 как все привыкли, у нас из за дюралевого блока маленько больше проблем, если интересно посмотри как эти машины выпускались и какие есть болячки у производителя, я лично катаюсь только на примерах в этой будке и все болячки устраняю в процессе переделки,. Хотя их мало и они не существенны по сути, меня больше коробят люди те кто пытается умничить на этот счёт, ты сначало эту машину разбери по болтику хоть раз и потом собери обратно что бы знать что к чему, а потом шокай
купил себе такую 5 лет назад до сих пор возит .... по вложением +-80 тыс за 5 лет это подвеска замена двс,акпп на контракт. акпп у них выносливые шо пздц)))) моя дала течь и проехала еще 60 тыс заменил на контракт отдал 15 тыс за акпп и замену :D на ваз дороже выйдет))))
У меня с первой на вторую на холодную толкает, остальные передачи чётко даже не чувствую, критично ли?
@@user-ww8gg8wn1n нет. У многих так. Я 2,5 года отъёздил, всё норм. Никаких посторонних шумов и т.д. Тоже на холодную толкалась
Единственный косяк нет места для телефона. Зеркала стоят разные. С полоской отличные, без полосы говно
Я поставил магнитный держатель на ножке. Очень удобно получилось
Бредятина про вариатор.
Рупора в колени играют
Альмера н16 в премиальной обёртке;)
альмера и рядом не стоит
Красивее чем Камри 40
Чувак да ты далёк,у дореста есть мультируль и кожаный, а пластиковый есть и у рестайлинга в комфорте. Подушек безопасности и там и там 6 шт
Если ты вставку между спицами руля на доресте назывешь мультирулем, тогда ты прав. Про пластик и кожу я не рассказывал.
8 штук
@@user-rq3dj9fy9b подушек 6☝️руль, торпедо, сидухи спереди и 2 сзади
@@user-mt6rg2zu8t 6
@@user-mt6rg2zu8t и с переди с бока водитель и пассажир и того восемь
18 колеса стоят?
Да
Как катки называются подскажи пожалуйста?
Норм авто но подвеска ужасная как на табуретке !
Боклук
А что если машину переварили и покрасили это не живая машина???
Ты забыл сказать что там 4 лямды
Всего две
Музыка отстой
(в видосе)
К машине претензий нет
Купил ниссан епись с ним сам. Я так понял
причем купил битое говно,увы. Разнотон по краске виден даже через камеру.
Страшилище 🤣
Что ты несёшь?
у тебя что твоей извилины не хватило что то по умней накалякать
Ерунда полное это чуду, было 1.8 после купил европу 2.0 вариатор, гавно полное, печка не греет ни там ни там. Ипсум купил 10 кузов 97 год нарадываться нимагу