В этом ролике показано, как своими руками просто сделать разблокиратор колес мотоблока (заменитель дифференциала) из ступиц переднеприводного ВАЗа и не только об этом.
@@user-zv4fz8hv4c Володя, да потому что в этом узле не слабый крутящий момент. А пластинка слабенько закреплена, мало "мяса" её охватывает. Вывернет и не почувствует. Я так думаю.
@@user-fr2ph7uo7y Да, я при изготовлении уже заподозрил слабину, надо было подлиннее сделать пластину, обварить пожирнее и под неё сделать в диске пропил. Или можно капитально приварить мощную пластину к диску и при сборке вставлять в прорезь ступицы, так наверное будет лучше. Ну вот, в общении родилась хорошая идея 😂
Здравствуйте, прошу прощения, почему-то не было оповещения о комментарии. На одно колесо конечно можно поставить разблокиратор, просто будет меньше возможности облегчать "поворачиваемость" мотоблока. Т.е., к примеру, с двумя р/бл. мотоблок спокойно повернется на 90 градусов (грубо), а с одним на 45. Если этого достаточно, пожалуйста. Но постоянно будет тянуть мотоблок в сторону, замучаешься сдерживать.
@@user-ed2uh5ji3i привет, только приваривай понадежнее пластину к ступице, у меня одна отвалилась, правда и сварщик из меня не айс... Удачи, рад, что идея понравилась.
Не совсем, включил-выключил - это блокировка или разблокировка (в зависимости от того, дифференциал это, или постоянное зацепление), причём принудительная. А это получается именно разблокиратор постоянной передачи крутящего момента, причём автоматичемкий. Но я, как инженер-механик автомобилист, тоже не особо приветствую такую терминалогию. Но, народ назвал, пусть будет так.
@@valentyningulski Да, качественная вещь. Только есть и минус - колею уже не поменяешь, хотя, если подобрать универсальную колею, тогда и менять не за чем.
Да, не очень, одна пластина на ступице отвалилась, надо ещё дорабатывать. Но это же только идея, можно брать за основу и додумывать под свои задачи, например, можно подключаемую блокировку сделать (как вариант) или ещё что...
Красава, отлично замутил.
Схема обычная, а вот исполнение оригинальное и простое. После установки ступицы, её можно было зафиксировать крепким хомутом с шайбой. Желаю удачи.
Не плохо!
Да, но нужно немного усилить фиксирующую пластину в ступице, одна уже отломилась. Спасибо.
@@user-zv4fz8hv4c Я это и предполагал.
@@user-fr2ph7uo7y Интересно, почему. Я думаю, по тому, что из меня сварщик так себе, а ещё, возможно, материал ступицы не для сварочных работ.
@@user-zv4fz8hv4c Володя, да потому что в этом узле не слабый крутящий момент. А пластинка слабенько закреплена, мало "мяса" её охватывает. Вывернет и не почувствует. Я так думаю.
@@user-fr2ph7uo7y Да, я при изготовлении уже заподозрил слабину, надо было подлиннее сделать пластину, обварить пожирнее и под неё сделать в диске пропил. Или можно капитально приварить мощную пластину к диску и при сборке вставлять в прорезь ступицы, так наверное будет лучше. Ну вот, в общении родилась хорошая идея 😂
Много просмотрел разных розблокираторов, но как варить стопора на чугунные ступици, у меня после этого стопора выламуются
Да, у меня тоже отломился. Надо что-то другое думать.
Здравствуйте,а на одно колесо можно поставить разблокиратор?благодарю за ответ
Здравствуйте, прошу прощения, почему-то не было оповещения о комментарии. На одно колесо конечно можно поставить разблокиратор, просто будет меньше возможности облегчать "поворачиваемость" мотоблока. Т.е., к примеру, с двумя р/бл. мотоблок спокойно повернется на 90 градусов (грубо), а с одним на 45. Если этого достаточно, пожалуйста. Но постоянно будет тянуть мотоблок в сторону, замучаешься сдерживать.
@@user-zv4fz8hv4c благодарю за ответ.
@@user-zv4fz8hv4c здравствуйте, это не сопли, это охренительная надёжная конструкция, буду делать точно такие же.
@@user-ed2uh5ji3i привет, только приваривай понадежнее пластину к ступице, у меня одна отвалилась, правда и сварщик из меня не айс... Удачи, рад, что идея понравилась.
чётко!Надо сделать.А при езде с прицепом как работает?
Це не розблокіратор. Розблокіратор - це коли включив-виключив.
Не совсем, включил-выключил - это блокировка или разблокировка (в зависимости от того, дифференциал это, или постоянное зацепление), причём принудительная. А это получается именно разблокиратор постоянной передачи крутящего момента, причём автоматичемкий. Но я, как инженер-механик автомобилист, тоже не особо приветствую такую терминалогию. Но, народ назвал, пусть будет так.
@@user-zv4fz8hv4c czcams.com/video/cM1trvLpIxw/video.html Я собі зробив трохи по іншому - можу відключати зовсім любе колесо.
@@valentyningulski Да, качественная вещь. Только есть и минус - колею уже не поменяешь, хотя, если подобрать универсальную колею, тогда и менять не за чем.
@@valentyningulski Я подписался, просмотрю твои ролики и буду ждать продолжение.
Если ты так сделаешь!ось будет жрать.надо делать ступицу на подшипниках
ни очень надежно
Да, не очень, одна пластина на ступице отвалилась, надо ещё дорабатывать. Но это же только идея, можно брать за основу и додумывать под свои задачи, например, можно подключаемую блокировку сделать (как вариант) или ещё что...
Одна болтавня
@@user-ph6ep4wr6b Правильно пишется болтОвня...
а на телегу разблокираторы зачем?
О какой телеге речь, может я что-то подзабыл из ролика, или неправильно высказался...?
Слабоват для тяжёлой почвы.