【秘蔵映像】ハコスカ 50連勝ならず！ 富士250Kmレース（1972.10.10）
Vložit
- čas přidán 25. 04. 2021
- マツダ カペラRX-2に乗る増田建基選手が、ハコスカの50連勝を阻止したレースの動画です。
生前の増田氏本人より頂いた、貴重な映像と当時のロータリーサウンドをご堪能下さい。
PROFIT株式会社 profit-co.jp/
弊社は、旧車・外車・バイクの販売・整備はもちろん、各種チューニング・レストア・競技用車両製造までおこなっております。 他店で購入されたお車や、同業者様からの修理依頼も多数受けておりますので、お気軽にお問い合わせください。
当時マッダのデーラーで整備士してました！サバンナのV100限定車エンブレムにV100て書いてました！
若い頃、片山レーシングにお世話になり、義美さんに走りを教わりました。義美さんの若かりし頃の走りが観れて、とても嬉しく思います。
社長！お陰さまで死なずにまだ走ってますよ!!
約40年前横浜本牧の産業道路は首都高など無く3車線で夜間は特に車が少ない場所だった。我がギャランGTOはシグナルグランプリで負けた事は無かったが友人の真っ赤なコスモAPは100キロ以上になるとこちらが止まっているかのごとくアッサリ抜き去っていった！😮何度競っても高速域でアッサリ抜かれて13Bロータリーの速さを初めて知り大変驚いた18才の夏！！！
その後まさかルマン初制覇をマツダがするとは感無量だった
応援してる女性が綺麗
9:45 あの煽り運転は想定の域を超えとるわな 風のカペラ、直感サバンナ、愛のスカイライン 拍手以外ない！
サスペンションやエンジンの熟成はGTRが上だったが、それを凌駕するロータリーパワーでしたね、S20ンもエンジンは380に乗ってた時よりパワーもトルクも上回っていたんですがね、この後ＧＴＲが勝って50勝はしたんですが、ロータリーの快進撃の始まりでしたね。
この頃のレースは怖いなあ。ガンさん１台がロータリー軍団に囲まれてそれでも突っ張ってる走りが鬼気迫る感じだなあ。カペラもサバンナも欠点はあったけど良い車だったなあ。
スカイラインGT-Rを王者の座から引きずり下ろした瞬間、マツダの強さを見せつけた1戦ですね。
片山義美サバンナめちゃくちゃカッコいいです。
星野長谷美高橋国光なんとも素晴らしドライバー
映っている人々は令和の現代ではおそらく70代80代ですね。
個人的に、両親(父は日産辻本さんのレーシングスクールを受講しTSレースにサニーで参戦していました→その後全日本ラリーに転向)の青春時代を想像して思いを馳せることができた動画でした。良い動画をありがとうございます。
周回遅れの武智さんのサバンナが黒沢さんのGT-Rに捨て身のアタックで接触し両車リタイア、車を降りた黒沢さんは武智さんに「GT-Rのタイヤはもう限界だったんだ、そんな無茶をしなくてもマツダは勝てたんだ」それを聞いた武智さんはずっとその言葉が心に残ったそうです
無茶=ガンさんも2年後のブーメランは予想できなかったでしょう😂😂😂
冒頭に到着してクルマから降りてくる姉さんめちゃくちゃカッコいいな。
現在７０～８０代の方が羨ましいですね。
こんな黄金期のレースをナマで見れたのです。
６０代の小僧は雑誌でしか見た事ないです。
ロータリーのアイドリングのボボボと小さく囁く音と、スムーズな吹き上がりは、魅力的で反面 燃費の悪さツーストなみで、之もスムーズな回転の為と諦めてましたが、完成させた技術力は凄いですね!
ロータリーエンジン 速いね🏁
GT-Rの50連勝を阻止したのは実はカペラなんですね。一般的にはサバンナと思われてる。
Fカペが最強ですよ
片山義美 RX3 ほんまにカッコいいね
初めまして、RX3ではないですね当時松田東洋は確か「サバンナ」の名前だった筈ですか？
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輸出用は10Aエンジン車も含めてRX-3名義、自分はレースでの12A仕様はRX-3Rと呼んで区別してます。
古き良き時代、いいです‼️
これから19年後、13年越しの寺田洋二郎の夢WSPCル・マン総合優勝迄、本田に匹敵するMAZDAの弛まぬ努力に脱帽だなぁ。
総合優勝ではありませんＢクラスのはず
@@user-in3nx9pu4z ジョニー・ハーバトの787Bの方
このレースで優勝されたゼッケン32青のカペラの増田建基選手も既に鬼籍に。
この場を借りてご冥福をお祈りします。
ハコスカは４輪独立懸架でサバンナはリジット。
ホームストレートでハコスカを引き離して、コーナーで詰められる。
ＦＣやＦＤとは真逆の展開ですね。
元さん、悔しかっただろうなぁ！
半年ほど前、初めてS20エンジンレース仕様のサウンドを聞きました
街乗り仕様は何度も聞いて良いサウンドと思ってたのですが
高回転まで回った時のレーシングサウンドは
今のスーパーGTやスーパー耐久のマシン、昔のグループAのマシンと全く違い
前後ウイングの無い時代のF1エンジンのサウンドそっくりの素晴らしエキゾーストノートでした
S20ハコ車の音じゃないですよね笑
テールトゥノーズ、サイドバイサイドの嵐🤩車が1番車らしい時代✨
初めてレースを見に行ったやつだと思います
懐かしいです
広島の誇りよ‼️てか、パンタロンのお姉ちゃん達、80歳近いって事か、、、。
義美さん若ぇ～！
親父がRX-3のワゴン乗ってました。ロータリーサウンドと２３０km？まで刻まれたスピードメータが懐かしい。
ロータリー車はテスト段階では普通に?200km超えしてたらしくそこからデチューンして販売されてたとか。
RX-3のワゴンですか？かなり珍しいと思いますけど。
73年の車雑誌にマツダ純正のペリエンジンを、東京と兵庫のマツダディーラーでコンプリート装着販売してる記事があった、価格は確か60〜70万円って書いてあったような、、、、良い時代だわ〜
とにかく車がカッコイイ！😂
1コーナーの突っ込みは迫力あるなあ❗
ロータリー最高です♫最強です♫
懐かしい映像です、バンクはまだあると思うので是非歩いて欲しいですね
この頃の駐車場は舗装されてませんでした😵
帰りの渋滞が地獄でした😁
時々映るキレイなおねいさんも
今では多分７０歳くらい・・・
それ言うかw😂🐶ｸｩｰﾝ…💦
ハコスカＫＰGC10最終モデルですが、ロータリーエンジン搭載のマツダ車が熟成の域に達する。NISSANワークスの車、ドライバーを持ってしても直線のスピードが明かにロータリーが速くなっている。カーブでは未だ僅差でスカイラインが一歩リードできるが複数でブロックされると前に出るのが難しくなっている
ファミリアロータリークーペの頃から
スカイラインに迫っていたからね。
当時のFISCOは30度バンクがありシケインも無いので、当然のようにスリップ合戦になるんですね。
74年にまさか30度バンクで大事故が起きるとは‥‥。
赤いGTR凄いぞ！
バンナとカペラ。。。
10A、12A、13B,
モーターみたいに回った。
スカイライン8台ロータリー軍団11台、スカイラインに対してロータリー軍団包囲網の布陣ですね！従野 孝司、黒沢 元治、片山 義美が2分を切る予選タイムで、決勝では黒沢が孤軍奮闘しましたが3台とも13位以下となっています。結果は巧みなチームプレイで増田 建基、岡本 安弘、寺田 陽次郎らロータリー軍団の圧勝でした。平均速度180㎞、速度260㎞でベタ踏みでのバンク内のバトルは4輪輪独立懸架サスのスカイラインに対して板バネリジットサスのRXはとてもスリリングなコーナリングで見応えがありました。
サバンナかわいい
50年前の映像だ！
ドリフトを売り物にするドライバーが一世風靡する遥か昔、富士ではみんなカウンター切ってバトルしてたんよ!ちなみに子供の頃の夢は寺田陽次郎だった（笑）
冒頭のサバンナとカペラのタイヤはノーマルのようだが、当時はバイアスタイヤが標準で、当然、ダンロップG5の剛性もグリップもなく、今の感覚ではウルトラプアタイヤだった。
地方ディーラーも参戦したりしていました
自動翻訳にしたら、エグゾーストノートが音楽に！
翻訳！解ってる。
ハコスカ、コーナー速い
RX2がカペラでRX3がサバンナなんですね
最後の方に三本和彦さんみたいな人がピットにいましたね。
北野元さんではないでしょうか。
ＧＴ－Ｒ対ロータリー・・・・懐かしいレースです。
この年の日本GPで、既にRX-3が勝利してますので、
この動画は、50連勝を阻止したレースではないと思いますよ。
スカイラインGT-Rのレース戦歴は58戦52勝6敗、連勝記録はデビュー戦から46戦目までの46連勝です。連勝記録が止まったのが1971.8.15の71富士GCシリーズ 富士500キロスピードレース（47戦目）です。マツダのロータリーカペラ
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そう！そうなんでいよね。しかし何故か49連勝なるものが
まかり通っていて、中には50連勝なんて言っている奴まで
いるんです。
コレは知りませんでした。
46連勝が正確な記録なんだと理解しました🇯🇵🌸
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そうなんですよ。しかもGT-Rを
最初に破ったんはカペラなんですよね。
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勝手にRX -3だと思ってました。
ネットの時代になって良かったですね。
正しい情報でないと、せっかく勝ったメーカーの方々や、当時勝利したドライバーの方に不快な想いをさせてしまう。
レースも『モータースポーツ』と言われますから、『フェア』でないといけませんね。🇯🇵🌸
図書館の本とかでしか知らなかったから、実際にハコスカとサバンナの実車を見たときは、こんな小さい車だったんだと思いました。
小さい頃、サバンナRX-3のミニカー持っていました。まだ家にあったかな？🚗
その後100勝サバンナが勝ってる事をしってますか？
そうなんです しかし燃費わるいと、レッテル貼られ、人気なし中古価格も安く評価されません。
安く購入できるため、若い、金欠の私は乗ってました。どこまでも回るエンジン最高。重いハンドル、ブレーキ、クラッチには、泣かされました。今となっては、シャツター付きガレージに保管すべき車でした。
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忘れてはいけないのがファミリアロータリーの「大久保清風評被害」
@@maruhiroya417さん、もしかしてアラ70世代⁉️私はそれ！だからリアルタイムでそれを知っているけど、ファミリアロータリークーペ良かったですね‼️
でも最後に勝ったのはセリカターボではなかったですか？
@@192r3
ソレ、1973年の富士1000kmですね。台風が来て本来の優勝候補だったグラチャン勢は壊滅。
このレース見て
サバンナ購入したよ
私は、愛媛県の、松山出身の、今井、武智さんと、同じ年、今井さんから武智さんを紹介されて、明るく気さくな人柄て感じでした、
私が、あるレースに出た時に、おぃ～売ったぞて👆話してきた、マツダのプロ入の事でした、又又片山さんまで連れて来た、片山さんは参戦。周りに速そうな車は居なかった、チーム片山さんに勝っても良いかなて、冗談も飛ばしました、
その時に、👆69年でしたが、ロタリーはいくらでもスピードが出るて事でした、
この時から、サバンナの巻き返しが始まったて思っています✌️
武智さんが、プロ入りして、あそこまで速くなるとは思わなかった✌️だが、普通のドライバーとは違う所は有った、片山さんの、後をおうように亡くなった😡🙏片山さんの息子さに、お線香上げの御願いもしました🙏
「カミカゼ・ロータリー」だな。
皆がアイルトン・セナの迫力が有り今のレースよりも格段面白いですね!この時代にこれだけ迫力が有るとは!
パワーと頑丈さだけが取沙汰される時代に軽さはあまり重要視されてなかったかも？ロータリー車は軽く作れるからリジッドでも独立系の足に勝てたのかも？
流れまくってますやん。ドライバー疲れるだろうなぁ。
しかしサバンナカッコいいなぁ。
今の若者に分かるかなぁ。わかんねぇだろうなぁ。
「ヤキソバンとか輝夜とか今どきUFOのCMもわかんねぇな」と晩年の千とせさんはボヤいたかも😅
これはワークスGT-R最後のレースであって50連勝を阻止したレースではありませんよ。
50連勝を阻止されたのは前年の富士ツーリストトロフィ500マイル ですよ。
テレビ中継で当てられた車と同様にクラッシュしてコース脇で殴り合いを中継してたな 笑 すぐに切り替わったけど
ナスカーの映像で、そんなシーン見たことがあります。ドライバー同士の殴り合いって。
サーキットで
又 ペリ･サウンド
聞いてみたいものです!
後 同じNISSANならば
GTRではなくR382他
世代違いでは有りますが
80年代のプロトタイプとか,
なんかねぇ～
迫力あるのよ。すざましい感じ。
今のレースが悪い訳じゃないだろけど。
頑張ればツーリングカーレースでもこれだけ客を呼べる！令和のオーガナイザーも真面目にやれ。(叱咤激励)
時代背景も考えなきゃ
当時の「自動車」ってのは、若い人でも頑張れば手に入る最新技術をつぎ込んだガジェットだったわけだ
しかも高度経済成長の真っ只中で、必死に働けばその分給料がどんどん上がって行ったから、フルローンを組んでも支払いの目途は立ってた
だからみんな自動車に憧れたしモータースポーツにも注目が集まってた
今はどうよ
景気はどんどん悪くなって先行き不透明、ローンなんかとても組めない
若いやつらは税金の支払いであっぷあっぷ
しかも車自体の値段が上がって買ったとしても軽自動車が関の山
さらに、もっと手頃な値段で手に入りやすいスマホなんかの最新ガジェットも色々ある
そんな状態で自動車やモータースポーツに憧れるやつなんか、物好きの部類よ
時代が違うのよ。それはオーガナイザーがどうこうできる問題じゃない
そういった背景や実情を全く無視して、昔できたんだから今もできる、できないのは努力が足りないからだと精神論ブチかまして上から目線で叱咤激励(笑)してる気になって悦に入ってるとか、ホントに昭和の人間は度し難いね
とりあえず我々年寄りが小言を止めれば良いと思います。
この頃ってストレートで最高速は何キロ位でてたのですか？
煽り幅寄せ集団密集ドリフト。これは熱狂やむなし。
子供の頃サバンナRX-3好きだったな
でも実際にサーキットで走る姿は見たことなくて、片山・寺田仕様のプラモ作って憧れてただけだけど
大人になってサバンナRX-7 FC3Sには数年乗りました
ヒロシマPORSCHEって揶揄されたモデルだけど、高速安定性は抜群でした
RX-3の走行見てるとスカGに足廻りは負けてますね
コーナリング安定性が全然違う
でも1200～1500クラスの車体に2000ccクラスのエンジン積んでるし、直線は速い‼️😮
そしてロータリーのレーシングエンジンは音が良い
ハコスカGT-R550勝ばかり取り上げられるがRX-3が100勝したことはあまり話題にならないですね😅
RX3はいいよ、カッコいいし。
㉜増田RX-2を抜いてトップに立った⑮黒澤GT-Rに、周回遅れの㉚武智RX-3が故意にぶつけて台無しにしたレース。
スカイラインが絶対に勝つように仕込まれたレース！
その後、ロータリーに勝てなく
ロータリーと戦わないか
ロータリーに不利なルールができた
オイルショックが無ければ、ケンメリGTR はロータリーエンジン。ニッサンもトヨタもロータリーを捨てていなければ、もっと進化したロータリーエンジンが見られたと思います。
「ニッサンロータリー」の第1号になるはずだった2代目シルビアはロータリーが没ってアメリカでブレイクという皮肉
ガンさん ロータリー勢にブロックされながらも めちゃくちゃ頑張ってたッ!!
排気量で 不利なのに ターボ付けさせたかったです。
高橋国光さんもTVで 何連勝かあまり分かっていない って言っていましたね
一時期国さんもグラチャンでロータリー搭載車に乗ってましたね。
本当に強かったのはロータリーです。
魅力的だったネ
すみません、まだ5歳でした
MAZDA、素晴らしい！よくぞやってくれた、これぞ大和魂！
画質からして70年くらい昔の映像ですかね？
72年のですね
英語が聞き取れない人のコメントｗｗ
高度成長期の真っ只中で自動車界でもメーカー同士が販売数やレース等で切磋琢磨しながら成長してた時代👍活気に溢れてた時代ですね。自分は幼少期でしたが車大好きでした。今でも車大好きなんです❤️同じ時代を過ごせる相棒ですね👍💕自慢の息子みたいな存在です。
プリンス信者として、サバンナで負けた
敵ながら天晴れ、日産の引き際も最高
トヨタはこの時は❓
年代が違うのでは？他の動画は1971年。
増田さんもボケたんですかね、確かに前年(71年)のTTでハコの50連勝止めてますが・・・。
当時の映像はナレーションに比してBGMがやかましいね。
RX3は300馬力以上、GTRは285馬力位だったかな？勝てる訳ないですね(汗)
そこまではないですが・・・サバンナ240馬力、スカイライン250馬力でしたが最低重量がサバンナ800キロ、スカイラインが950キロと不利でした。
@@teikoku1945
そもそもS20って市販の為にスポイルされた箇所が意外に多いんですよね、2リッター4バルブツインカム繋がりで言えば同時期のフォードBD系は4気筒でそれも市販OHVブロックベースながら270～280馬力でした。
@@maruhiroya417
ツインカムは草 それだとV6OHCもツインカムになるやろｗｗｗ
DOHCな…。
@@7lara415
まぁ、そうだけどヨタだって表記を「DOHC→TWINCAM」に変えてたろ、一般的にはそういう事
ヲマエの方がよっぽど雑草じゃん😂😂😂
NAレシプロエンジンで49連勝は、神話です。
ロータリーエンジンは、刺客なれど反則的な存在だったと思います。
レシプロ換算で約2,300㏄。それでも互角に渡り合った。
もっとも、RX-3Rは翌年にはあっさり50勝に達して76年の富士GPで100勝に達してます。
@@maruhiroya417 ワンメイクレースですからね。
@@teikoku1945
そのせいで本来別クラスだったS30Zとの混走になってしまいました。
@@maruhiroya417 あれ？そうなんですか？S30Zの武勇伝が語られないのは、GT-RvsREのようなライバルが不在だったと聞いていますが？
日産はイカサマが得意技ですからね。クラスは違うがエンジン載せかえて勝ったり。
1勝目も不可解な失格でタナボタ勝利のGT-R
東洋工業、万歳
確か、マツダ関係者は「JAFにしか公認されない代物、ヨーロッパじゃアルファやBMWに負けるでしょうね。」と言ってたはずです。
高橋晴邦さんの走路妨害とかだよね
サバンナは800kg.GTRより100kgは軽く
パワーは250馬力勝てません。
ニッサンの敗北です。
プリンス信者です。サバンナは勝てない敵ながら天晴れ
それに引き換えトヨタは❓
レーサーの心意気ある意味戦闘機乗り
何のレースで49連勝?
ワークスが出てたレース。
1,989㏄のGT-Rに対し、2,292㏄の12Aを持って来たマツダ。
圧倒的なハンデ。それでもガンさんは互角に戦った。
勉強不足。
コレ72年の日産ワークスGTR最期のレースやん。
こん時既に50勝はマークしとるで。
連勝阻止されたのは前年12月12日
富士ツーリストトロフィ500マイルな。
しかもまだRX-3R投入前。
本来は排気量からすると別なクラスなんだけどね
そうですよね。
ツーローターなら、レシプロに換算すると3リッタークラスに近いですもんね。
@@user-vd4gf9sz5z 当時のレギュレーションで2,300㏄相当。
画
きあ
ぶつけ屋ガンさん。
走る893
#ハマコー
このレースではマツダの方がぶつけに来ているレースでした。武智なんか周回遅れなのに絡んで邪魔するという汚い手段に出てきました。
@@hisathr7827 もはやGT-Rは時代遅れのモンスター。
対するREはレギュレーションで12Aはレシプロ換算2,292㏄。
それでもガンさんは無理やり走らせた。
REがS20と同時期に生まれていれば まったく勝負にはならなかったろう
当時のRE プレストでもEVの感覚だったからね カペラREなど まさしく風（EV）
往復ピストンエンジンとしては S20は強かったろうけど
今ではまったく通用しない がREは今でも現代車にも敵うからね
FDか？あれが何故人気があるのか わからない 運転させてもらった際
これがあのREか？だった ターボ付きで速いのだろうけど
逆に刺激？が無かった それだけが記憶に残る
REだけではないよ 72年型だったかなランサー1600(初代）
あれも速かった 1400でも爆発的に速かったものね
皆S20を神格化？し過ぎ
記憶では美化しがちですから、それぞれのストリーがあるのだと今は理解しています。
1,989㏄のS20に2,292㏄の12Aが勝って当たり前。
逆にそんな物を持って来なけりゃ勝てないほどGT-Rは強かったという事。
レース中に体当たりして人を◯した黒沢は、このレースで味方に体当たりでもしたのか？
いや、記録を見ると武智のRX-3とぶつかったようだな。英国人のレース関係者が言っていた、
「日本人はナイフのようにレースをするが、レースは殺し合いではない。スポーツだ」と。
そもそもロータリーの排気量がアンフェア。
マツダの汚さがよく出ているレースですね。