Om loket är bra konstruerat och sen underhålls fint så kan det hålls väldigt länge. I Österrike så finns det smalspårsellok som är från innan första världskriget om jag minns rätt.
Hej! Trevlig video! Jag är precis nyexaminerad lokförare och ska börja jobba på tågab i september! Har haft all min praktik hos dem, torsby turen är riktigt fin! 🚂😍
Snackar vi hållbarhet här... lok som är 68 år och fortfarande drar in pengar! Ja det här är hållbarhet på riktigt!
Det är ganska otroligt att dom fortfarande är i bruk. Tror inte att vi kommer se 68 år gamla Vectron i bruk år 2078.
Tack för att du tittar!
Om loket är bra konstruerat och sen underhålls fint så kan det hålls väldigt länge. I Österrike så finns det smalspårsellok som är från innan första världskriget om jag minns rätt.
Hej! Trevlig video! Jag är precis nyexaminerad lokförare och ska börja jobba på tågab i september! Har haft all min praktik hos dem, torsby turen är riktigt fin! 🚂😍
Tack! Kul! Fryksdalsbanan är riktigt fin. Blir nog trevligt att köra där. Lycka till!
@@TrainspottinginSweden Tack! :D
Solche alten Maschinen leisten immer noch zuverlässig ihren Dienst!!👍👍👍🇩🇪
Great tape 🔝👍
Trevlig att se TMY-lok:) Mycket grönska på bangården i Torsby.
Härlig inledning med timmer jobbet... & 2 TMY på en gång bättre blir det inte.🎥😎
Det var kul att se. Jag har filmat lastning och lossning där förut men aldrig sett tillrättaläggningen, eller vad det kallas. Tack för att du tittar!
Väldigt bra video 👍
Enjoyed the big diesels!
Rigtig fin video, og altid godt med TMY :)
Tak! TMY är en favorit att stöta på.
Tidsangivelsen för ångloket är felaktig. Banan blev klar till Torsby först 1915 och jag tror mig veta att fotot är från samma år
Tack! Jag använde årtalet från digitalt museum. Jag kan inte fryksdalsbanan mer än som turist. Fixar beskrivningen iallafall.
Bara som info, Tmy 101 hette My 1121 hos DSB, och Tmy 103 hette My 1123 hos DSB. Nummer 101 och 103 fick loken när tågab köpte dom!
Tack för infon! Fixat i beskrivningen.