Приветствую вас! Немного о расходах: Масло 2л около 2000руб, Прокладки примерно 500руб Вертыш рублей 200 Свеча зажигания Хускварна тоже рублей 200. Остальное работа: Чистка карбюратора, Замена прокладки корпуса ДВС + ревизия и смазка вариатора, Замена прокладки под ГБЦ + шлифовка+ установка вертыша + регулировка клапанов. Вот и набралось... Ито сделали скидку, было около 7000р договорились на 5700р в других сервисах цены ещё выше(( поэтому либо делаем сами, либо отдаем тому в ком уверены и платим. Тема прогара прокладки ГБЦ интересная конечно)) но факторов может быть много начиная браком с завода и заканчивая неправильной эксплуатацией. Бензин лью 92 (хотя с нашим качеством он как 88 или ещё ниже) думаю ПОЛОМКА СЛУЧИЛАСЬ всё таки из-за перегрева... Поэтому буду уделять этому внимание. Выхлоп буду дорабатывать поставлю трубу большим диаметром. Сейчас Движок работает гораздо лучше на низах и запускается с полтыка, ни о чем не жалею, Едем дальше 👌. Всем доброго пути!))
Всё суперррр 👌👍 Дороговато конечно, думаю что качественно!!! Шланг "сопун" который идёт с движка в фильтр и засирает карбюратор!!! Его надо вытащить и направить в низ!!! А так всё ништяк, у меня такая же труба 32ая только я её установил через сантехнический уголок под 90гр, с одной стороны выкрутил кусок трубы и вставил его в глушитель, а с другой стороны завернул гофру трубу! 🤝
Привет) я тоже рассчитывал на другой бюджет, но потом все посчитал: Масло 2л около 2000руб только Прокладки примерно 500руб Вертыш рублей 200 Свеча зажигания Хускварна тоже рублей 200. Остальное работа: Чистка карбюратора, Замена прокладки корпуса ДВС, Замена прокладки под ГБЦ + шлифовка+ установка вертыша + регулировка клапанов. Вот и набралось... Ито сделали скидку, было около 7000р договорились на 5700р
Получил свой тофалар 500 наконец-то, сразу сапун с воздухана скинул,в бенз грамульку спирта, думал сразу заколхозить теплый забор воздуха от глушителя, а тофаларовцы поставили новый корпус воздушного фильтра, с переключателем зима-лето. Лифан 20л.с.
Приветствую У меня Ланчин 15 лс Тоже клапана цокали Потом перестали С оборотами беда На холостом ходу что только не крутил Залез в центробежный регулятор Ну вроде бы лучше
Привет! Я думал, по поводу глушителя из гибкой трубы, но отказался от этой мысли. Возможно, причина прогара прокладки и перегрева дв., как раз из- за твоей трубы глушителя, которая ко всему, ещё и вниз уходит. Возможно, мое мнение ошибочное...
Серёга здорово! Посмотрел тоже подумал. Скорей всего из за чехла на двигателе. А насчёт выхлопа и 95 бензина не слушай их. Всё правильно у тебя сделано! Пускай им если они не понты колотят и кроме дивана ещё на чем то ездят в морду выхлоп летит. Просто может быть как то было что теплая погода была и чехол бы на двигателе одет...
@@user-nr2wi3do1o да у Сереги то на видео летнее использование есть. Летом он на тягаче ездит. Вот поэтому и сделал выхлоп вниз. От этого нечего не перегреться от чехла на движке это.
Перегрев случился из за трубки. Горячие отработанные газы задерживались и головка перегрелась. Чехол тоже способствует перегреву а ещё эти двигатели не любят работать на малых оборотах, им нужен полный газ тогда обеспечивается хорошое охлаждение.
Здравствуйте у меня такое было когда с чехлом ездил это от перегрева головку проверти может повело сейчас на чехле вокруг стартера покругу вырезал чтобы воздух хорошо проходил
Тоже хочу гофрой от глушака вниз и в бок вывести, больше для отвода звуковой волны, но купил 32 диаметра, у тебя вроде как вообще 3/4(20-ка), думаю что маловато для нормального выдоха. Свеча алюминий потянуть могла из за того что выкручивать стал на горячую. У меня хоть и есть тряпочный чехол, но как то хочется сделать нормальный капот, чтобы он перекрывал моторный отсек полностью, до самого багажного ящика сзади(сейчас в процессе изготовления), естественно с сохранением нормального охлаждения движка.
Свечу менял не сказать что на горячую. запустил, чуток поработал и решил проверить какой нагар, и здрасьте... Первый раз такой случай. Поэтому с этими моторами лучше совсем на холодную делать диагностику свечи
Приветствую вас! Немного о расходах:
Масло 2л около 2000руб,
Прокладки примерно 500руб
Вертыш рублей 200
Свеча зажигания Хускварна тоже рублей 200.
Остальное работа:
Чистка карбюратора,
Замена прокладки корпуса ДВС + ревизия и смазка вариатора,
Замена прокладки под ГБЦ + шлифовка+ установка вертыша + регулировка клапанов.
Вот и набралось... Ито сделали скидку, было около 7000р договорились на 5700р в других сервисах цены ещё выше(( поэтому либо делаем сами, либо отдаем тому в ком уверены и платим.
Тема прогара прокладки ГБЦ интересная конечно)) но факторов может быть много начиная браком с завода и заканчивая неправильной эксплуатацией. Бензин лью 92 (хотя с нашим качеством он как 88 или ещё ниже) думаю ПОЛОМКА СЛУЧИЛАСЬ всё таки из-за перегрева... Поэтому буду уделять этому внимание. Выхлоп буду дорабатывать поставлю трубу большим диаметром. Сейчас Движок работает гораздо лучше на низах и запускается с полтыка, ни о чем не жалею, Едем дальше 👌. Всем доброго пути!))
Чтобы фара не моргала нужно ставить АКБ или конденсатор 50воль 10000мкф
Всё суперррр 👌👍 Дороговато конечно, думаю что качественно!!! Шланг "сопун" который идёт с движка в фильтр и засирает карбюратор!!! Его надо вытащить и направить в низ!!! А так всё ништяк, у меня такая же труба 32ая только я её установил через сантехнический уголок под 90гр, с одной стороны выкрутил кусок трубы и вставил его в глушитель, а с другой стороны завернул гофру трубу! 🤝
Привет) я тоже рассчитывал на другой бюджет, но потом все посчитал:
Масло 2л около 2000руб только
Прокладки примерно 500руб
Вертыш рублей 200
Свеча зажигания Хускварна тоже рублей 200.
Остальное работа:
Чистка карбюратора,
Замена прокладки корпуса ДВС,
Замена прокладки под ГБЦ + шлифовка+ установка вертыша + регулировка клапанов.
Вот и набралось... Ито сделали скидку, было около 7000р договорились на 5700р
@@Blago_Tmn 👍👍👍👌
С выхлопной интересная тема.
Получил свой тофалар 500 наконец-то, сразу сапун с воздухана скинул,в бенз грамульку спирта, думал сразу заколхозить теплый забор воздуха от глушителя, а тофаларовцы поставили новый корпус воздушного фильтра, с переключателем зима-лето. Лифан 20л.с.
Дмитрий, поздравляю тебя!! Пусть Тофик служит верно и долго!
Приветствую У меня Ланчин 15 лс Тоже клапана цокали Потом перестали С оборотами беда На холостом ходу что только не крутил Залез в центробежный регулятор Ну вроде бы лучше
Надо после обкатки протягивать головку целиндра, проверено.
Необходимо после обкатки протягивать головку. и не будет прогара прокладки.
Зачем!?? Вы думаете кто-то это делает?? Некоторые ездят по 5-7 лет и нормально всё. Т.е на автомобиле тоже надо головку протягивать после обкатки?)
Голову обкатай там кроме глушителя не чего не откручивается
Привет! Я думал, по поводу глушителя из гибкой трубы, но отказался от этой мысли. Возможно, причина прогара прокладки и перегрева дв., как раз из- за твоей трубы глушителя, которая ко всему, ещё и вниз уходит. Возможно, мое мнение ошибочное...
Это факт
Он ещё на 95 по ходу ездил тут дураков хватает я сматрю в интернете 😆😆😆🦸♀️
Это болезнь! 👉 Нужно всегда протягивать головку.
Печально, когда техника ломается. А возможен ли, перегрев из за чехла на двигателе?
Серёга здорово! Посмотрел тоже подумал. Скорей всего из за чехла на двигателе. А насчёт выхлопа и 95 бензина не слушай их. Всё правильно у тебя сделано! Пускай им если они не понты колотят и кроме дивана ещё на чем то ездят в морду выхлоп летит. Просто может быть как то было что теплая погода была и чехол бы на двигателе одет...
Привет д.Сереж, 99% на это думаю!
На толкаче выхлоп в морду не летит,😉
@@user-nr2wi3do1o да у Сереги то на видео летнее использование есть. Летом он на тягаче ездит. Вот поэтому и сделал выхлоп вниз. От этого нечего не перегреться от чехла на движке это.
Да вы дурак дядя 95 бензин у него нагрев больше, вот и пидаааааааааа
@@user-nr2wi3do1o а как же пассажиры😆
Перегрев случился из за трубки. Горячие отработанные газы задерживались и головка перегрелась. Чехол тоже способствует перегреву а ещё эти двигатели не любят работать на малых оборотах, им нужен полный газ тогда обеспечивается хорошое охлаждение.
Ты прав чехол тоже, но не критично
На низких он лучше охлождается, двс, это он сам кончил, сваими дороботками😆😆
Нет ты не прав на холостых этот двигатель никогда не перегреется
Ведущий вариатор не выталкивает ремень, нужно шайбы регулировочные посмотреть.
Нагар в карбе из за сапуна может быть, его лучше наружу отвести.
Тоже вариант) масло отделитель может воткнуть?
На канале Сергея Гросса про маслоотделитель есть, он не в восторге.
@@user-dd2zk6gb8j вроде в конечном результате он его зациркулировал обратно в горловину залива масла.
@@Blago_Tmn он еще под клапанную крышку металлическую мочалку для мытья посуды хитрым способом набивал, что бы масло меньше наружу выбрасывало.
@@user-dd2zk6gb8j да видел, но он и носится на нем 50-70 км в час)) конечно будет кидать
Я с глушителя убрал сетку купил атвод на 32 приварил ево и все теперь вся черната вылетает в сторону сетка эту копать раскидывала в разные стороны.
Зачем она вообще там стоит? Поршень чтоб не вылетел?)))
Здравствуйте у меня такое было когда с чехлом ездил это от перегрева головку проверти может повело сейчас на чехле вокруг стартера покругу вырезал чтобы воздух хорошо проходил
Всё проверили, шлифанули головку и новая прокладка Хондавская. Чехол теперь от минус 7-10 уже снимаю
@@Blago_Tmn просто по кругу вокруг стартера вырежьте и все потом и снимать не надо
@@user-sc9bt9zg9j т.е. будет закрывать только бак и карбюратор?
@@Blago_Tmn да а так воздуху откуда браться я так у себя сделал как прокладку выбило и головку повело сейчас уже два года все нормально
@@user-sc9bt9zg9j благодарю, покумекаю тоже
Тоже хочу гофрой от глушака вниз и в бок вывести, больше для отвода звуковой волны, но купил 32 диаметра, у тебя вроде как вообще 3/4(20-ка), думаю что маловато для нормального выдоха. Свеча алюминий потянуть могла из за того что выкручивать стал на горячую. У меня хоть и есть тряпочный чехол, но как то хочется сделать нормальный капот, чтобы он перекрывал моторный отсек полностью, до самого багажного ящика сзади(сейчас в процессе изготовления), естественно с сохранением нормального охлаждения движка.
Выхлоп тоже буду переделывать скорее всего 35-40мм трасса будет.
Свечу менял не сказать что на горячую. запустил, чуток поработал и решил проверить какой нагар, и здрасьте... Первый раз такой случай. Поэтому с этими моторами лучше совсем на холодную делать диагностику свечи
Адрес мастера напишите
Ещё и бензин 95 пяты по ходу лил
По мне так трубка это лишняя. Как на толкаче без реверса, можно ездить? Если без леса, в основном водоемы.
Я на толкаче и летом катаюсь
Лучше с реверсом, иногда и с реверсом засядешь сильно, без него спину надорвешь.
@@user-dd2zk6gb8j даа! Было дело... Тяжеловато
Да слабый двс для такой массы
Выкинь его этот двс, купи новый он работать одыкватно больше не будет