156 : Atlantik okyanusunu tersten geçmek
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- Akdenizden çıkıp, orta amerikaya gitmek üzerine çokça konuşulsa da,
dönüşün nasıl olacağı ile ilgili derli toplu bir kılavuza rastlamak pek mümkün değil.
Bu videoda, batıdan doğuya doğru, tersten Atlantiği nasıl geçebileceğimizi detaylı anlattım.
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.c...
Apple Podcast : podcasts.apple...
Google Podcasts : www.google.com...
Breaker : www.breaker.au...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.co...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.c...
#yelken #tekne #deniz
Col guzel, tesekkurler, herzaman yollunuz acik olsun, selametle...
Kaptanim cok degerli bilgiler veriyorsun emegine saglik.
:)
Teşekkür ederim.
Doğu istikametinde bahsettiğiniz yay doğru hesaplanarak çizilirse (büyük daire yayı) mesafeyi de oldukça kısaltacaktır. Kolaylıklar dilerim.
Kesinlikle...
Teşekkür ederim.
Sizden aldığım bilgiler ve öğrendiğim detaylarla kendime güvenim artmak la birlikte ne kadar çok bilmediğimi de anlıyorum. Çok çok teşekkürler Murat Kaptanım.
Bilmediğini farkedebilmek büyük bir erdemdir...
:)
Ve gelişimin de ilk şartı...
Yine muhteşem bilgiler ile donattiniz bizi, değerli vaktinizi bize ayırdığınız için çok çok teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Hiç gri nokta bırakmadan mükemmel anlatım için teşekkür ederim.
:)
Rica ederim.
teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Sağol Kaptan güzel alatım , önce bilgi sonra rüzkara uyumlu hareketi sağlayabilmek esas mesele diye anlatım
Siz de sağolun.
Kesinlikle doğru...
IYIKI VARSINIZ VE IYIKI BIZLERE BU KONULARI VEDE DETAYLARI ANLATIYORSUNUZ COK TESEKURLER UNUTULMAZ BIR DERS OLDU
:)
Ben teşekkür ederim.
Detaylı anlatımınız ,emekleriniz için teşekkürler Murat bey ,sağolun hersey gönlünüzce olsun.
Siz de sağolun.
Murat kaptan güzel bir anlatim olmuş. Açıklayıcı bilgileriniz için cok sağolun🧿⛵️
Siz de sağolun.
Ne teknem var ne param. Pasaportum bile yok. Neden seyrettigimi bilmiyorum ama gidecekmis zihniyetiyle izlerken buldum kendimi. :))
:)
Umarım herşey gönlünüzce olur.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Ya murat kaptanım benim gibi karasal bir adam bile versiğiniz bilgilerle geçerim nasılsa teknolojide var demiştim ki videonun sonunda yapıştırdınız tokatı. Güzel ve basit anlatımınıza teşekkürler.
:)
Ben teşekkür ederim.
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Emeğiniz için çok teşekkür ederim .
Selamlar
Rica ederim.
:)
Sevgiler, selamlar.
Emeğiniz,sabırlı ve detaylı anlatımınız için çok teşekkürler Süvari Bey..
:)
Teşekkür ederim.
kaptanim muthis yararli bi vidyo oldu cok tskler
:)
Size de tsk
Teşekkür ederiz🙏
:)
Rica ederim.
Yine çok güzel ders niteliğinde yayındı, teşekkürler...⛵🌍👏
Ben teşekkür ederim.
Yine faydalı ve eşsiz bilgiler edindik. Teşekkürler kaptanım.
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler çok önemli bilgiler verdiniz sağolun
Selamlar sevgiler
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Bu çok kıymetli bilgiler için teşekkürler.
Emeğinize sağlık...
Ben teşekkür ederim.
sevgili murat ,tesekkur ederim.eline saglik
:)
Rica ederim.
Çok açıklayıcı idi, dilinize sağlık...
Teşekkür ederim.
Muhteşem bilgiler için çok teşekkür ederim.Murat hocam videoyu izlerken eyvah dedim hangi aylarda geçiş yapılacak hocam unuttu derken hatırladınız oh dedim.Anlaşılan o ki tek başımıza tamamen usta yani hem tecrübeli hem bilgili kaptan olmadan dönüşe geçmek mümkün olmayacak gibi gözüküyor veya ikinci bir alternatif yanımızda bilgili,tecrübeli bir arkadaşla birlikte bu gidiş ve dönüş gerçekleşecek gibi gözüküyor.:)Sevgiler selamlar.
O kadar çok şey dolaşıyor ki kafamın içinde,
ayıklayıp, size aktarmak çoğu zaman kolay olmuyor...
Ufak tefek unutulan noktalar kalabiliyor, onları da sonraki videolarda telafi ediyorum genelde.
:)
Ama bu sefer tarihleri unutmadım.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Bizler için çok uğraşıyorsunuz hakkınızı helal edin sevgiler selamlar.
👏👏👏👍
Teşekkür ederim.
Muazzam bilgiler için çok teşekkürler Murat bey.
Emeklerinize sağlık..
:)
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler, benim ve eşim için nimet bilgiler. Emeğinize sağlık.
:)
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Kaptanım, güzel bilgiler veriyorsunuz emeğinize sağlık teşekkürler. Dünya seyahatinde genelde Atlantik geçişinden sonra Pasifik’e girmek için Panama kanalını kullanıyorlar, benim merak ettiğim Panama kanalı değilde daha güneye insek Horn boğazından geçip Pasifik’e çıkış rotası hakkındaki görüşlerinizi almak istiyorum, örneğin macellan’ın rotası :)
Güney Amerikayı (Horn burnu'nu) dolanmak konusunu da detaylı konuşacağız.
İsterseniz burada birkaç cümleyle geçiştirmeyelim.
harika bir program .cok teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Teşekkür ederim.
Elinize sağlık hemen izleyelim
Teşekkür ederim.
Teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Murat tesekkur ederim, bilgilerin teker teker ve sirasi ile yerine oturmasi konusunda cok sistematik bir mufredat takvimi izlemen nedeni ile bilinmeyenler, eksik bilinenler ve yanlis bilinenler cok temiz bir sekilde tamamlanarak her sey yerli yerine oturuyor.
Her iki yarimkurenin kendi icinde 3 ayri hucre (0-30, 30-60, 60-90 derece enlemler arasinda) icinde basinc sistemlerinin olusup coriolis effektine gore hareket ettigi bilgisini ogrendigimden bu yana sitemi daha bir anlar hale geldigimi dusunuyorum. Ogrendikce isin komplex halini biraz daha hissedip bilgi eksikligimi tamamlamamin pek kolay olamayacagindan da bir miktar tedirginim. Bir sorum olacak; birbirine yakin iki ayri Alcak Basinc Sistemi birbirini nasil etkilemektedir, yada neye neden olmaktadir?
Batidan doguya donus icin olusturulacak barometre korudoru ile sanki okyanusa samandira dosemisler de onu takip ediyormussun gibi bir pratiklik sanirim bu isin ana omurgasi.
Eger su uc kurala uyar isek, sanirim bir miktar bu isi bilincli yapar hale gelmis oluruz diye ozetledim kendimce.
1-)BAROMETREDEN GOZ AYIRMAMAK
2-)Guncel Sinoptik harita edinmek
3-)Sinoptik haritayi okuyabiliyor olmak
Sevgi ve selamlarimla hoscakal.
Ne güzel özetlemişsiniz.
:)
Teşekkür ederim.
Sevgili Murat bugün üst üste 2 video seyrettim. Atlantiği bir saat önce geçmiştim, biraz önce geri dönüş yaptım:)) Kafama takılan bir sorum var; ortalama 1000-1015 bandında seyrederken L ve H 'nin hareket hızı benim seyir hızımdan çok fazla olabilir mi? Eğer öyleyse benim bu bölgede, bu bant içersinde kalmaya çalışmam, teknemin performansı açısından çok zor ve aşırı riskli bir durum değil mi?
Bu arada meteoroloji ile ilgili paylaştığın RYA'nın kitabını okudum. Daha kapsamlı deniz meteorolojisi kitabı paylaşırsan zevkle okurum :))
Burada anlattığım, kuzey atlantiğe özel bir durum.
Kuzey atlantiğin tam ortasındaki o "yüksek basınç sistemi" hep orada...
Bazen zayıflıyor, bazen güçleniyor... merkezi hafif yer değiştiriyor ama HEP ORADA.
O, yüksek basınç sistemi, bahsettiğiniz riskleri yaşamamıza engel oluyor.
:)
Yakında meteorolojiyle ilgili bir kitap daha paylaşacağım .
Yine on numara ders olmus tesekkurler ❤️
Ben teşekkür ederim.
Bu anlatmış olduğunuz teknik sadece okyanus geçişleri ve dönüş yolu değil normal rotalarımızı çizerkende dikkat etmemiz gereken önemli bir teknik bunu kullanarak rüzgarsız kalmadan ve fırtınaya girmeden emniyetli seyirler yapabiliriz. yani teknelerdeki barometreler süs olarak durmamalı diyorum
Sert, yıkıcı fırtınalardan sakınmak ve çevremizdeki hava hareketlerini anlayabilmek için "barometre" ÇOK ÖNEMLİ...
Ama bu videoda anlattığım tekniği maalesef heryerde kullanamıyoruz.
Mesela Akdeniz, Ege ve Marmara gibi denizlerde bu yöntem pek işimize yaramıyor...
Bu tür iç denizlerde, yine barometreyi kullanarak farklı yöntemlere başvuruyoruz.
Hepsini sırası geldikçe tek tek anlatacağım.
Merhaba Murat Kaptanım, faydalı bilgiler için çok teşekkürler. Doğudan batıya ve batıdan doğuya geçmek için uygun zaman aralıkları konusunda bilgi verebilir misiniz? Karayiplere gidip dönmek gibi bir hayalim var.
Elinize sağlık...
Teşekkür ederim.
🧿👍⛵️
Teşekkür ederim.
👏👏👏...
Teşekkür ederim.
kaptannnn
Teşekkür ederim.
Iyi gunler Murat bey, Polyester den yapilan teknelerde ozmoz olasiligi varmi, yoksa sadece fiber teknelerdemi cikiyor?
Ozmoz : Gövde malzemesinin içine nem girmesi ve yapının kimyasını bozması...
Kimi malzeme ozmoza daha dirençliyken kimisi ozmoza daha kolay maruz kalabilir.
Ama :
Her türlü imalat malzemesinde ozmoz görülebilir...
Bermuda ismini duyunca aklıma hemen kötü şeyler geliyor. Yıllardır Bermuda Şeytan Üçgeni ile yapılan yalan dolan haberler, filmler hep beni korkutmuştur.
Korkmayın...
:)
Şeytan da, Melek de insanın içinde...
Merhabalar bermuda azur rotasinda maksimum yukselecegimiz enlem ne olmalidir?
Genelde N39* - N40* - N41* civarlarına kadar çıkacak bir rota izlenir...
Ama max. diye sormuşsunuz soruyu !
N42* in üzerine çıkmanızı gerektirecek bir durumla karşılaşmazsınız diyebiliriz.
@@YachtmasterMuratErensoy aha 40 north bizim enlemimiz murat hocam marmaradayiz biz😊
abi kafam yandı ama aldım öz bilgiyi sevgiler saygılar umarım bir gün malta cıkartması yapmak mümkün olur güzel bir grup tekne ile seni görmeye geliriz...
"Öz bilgiyi aldım" = hiçbirşey anlamadım ama kafamda birkaç fikir oluştu...
:))
Sevgiler, selamlar...
@@YachtmasterMuratErensoy iş başa düşünce yaparım demek daha güzel olur ... battı diyeee haber gelesinde demeyin X)
Murat bey Miami Florida dan yola cikacak olsaydiniz Nasil bir taktik izlerdiniz ?
Videoda anlattığım taktiğin dışında bir alternatif yok maalesef...
:)
Ya da ; GO WEST !..
@@YachtmasterMuratErensoy Peki canın sağolsun
murat,barometreyi ne kadar siklikla takip etmeliyiz.mesela saatte bir gibi yeterlimidir.
5-10 dakikada bir...
Olabildiğince sık aralıklarla...
Neredeyse, bir gözümüz sürekli barometrede olmalı...
@@YachtmasterMuratErensoy teşekkür ederim. Sevgiler
Murat Kaptan paylaşım için teşekkür ederim.
Sorum olacak.... örneğin Barometre 1013 seviyesini gösterdiğinde Rotamı bu seviyede tutup L alçak basınç içine girmeden yelkenle giderken sabit en az 5 deniz mili gidebiliyormuyuz yoksa her an akıntı ya da dalganın ve rüzgarın etkisiyle rotamızda kayma olup sabit 1 deniz mili anca mı gidebiliyoruz ya da dümenden hiç ayrılmayacağız mı sizce tahmini en uzun kaç mil otopilotta sabit gidebiliyoruz. Teşekkürler.
🌲⛵⚓💙👍
Sabit rakamlar telaffuz ediyorsunuz ve benden de net rakamlar talep ediyorsunuz.
Mesela ; "otopilotla en uzun 1386 deniz mili gidilebilir" dememi mi bekliyorsunuz ?
Bu kadar kesin cevaplar verilemeyeceği gibi, bu kadar kesin rakamlarla sorular sormak da yanıltıcı olacaktır.
Videoyu tekrar ve dikkatle seyretmenizi tavsiye ederim,
bazı detayları kaçırdığınızı düşünüyorum.
Murat bey, tekneye alacağımız barometrenin özellikleri (marka, kalite) vede kalibrasyonunun nasıl yapılacağı konusunda bilgi verirmisiniz...Teşekkürler.
Çok ucuz çin malı olanlarına pek yönelmeyin...
Avrupada veya Amerikada üretilmiş olanlarını tercih etmenizi tavsiye ederim.
Kullanım kılavuzlarında, cihaz bakımı ve kalibrasyonuyla ilgili, her markaya özel detaylı bilgiler yer alır.
Ayrıca dijital barometrelerden de (oldukça ucuzlar), ikinci barometre olarak alabilir, teknenizde bulundurabilirsiniz.
Çok teşekkür ederim🙏
murat kaptanım bu kuzey rotasında bermudaya uğradığımızda bermuda şeytan üçgeninden geçiyoruz değilmi Brrrrr :))) emeğinize sağlık
:)
Şeytan da, Melek de içimizde... Yanlış yerde aramamak lazım...
@@YachtmasterMuratErensoy 😂😂😂😂
İnsanın gidip dönesi geliyor
:)
…..
.....
perver..t
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.