032 : Parakete Seyri
Vložit
- čas přidán 11. 09. 2024
- Merhaba arkadaşlar,
Bu videoda, parakete seyrinin nasıl yapıldığı üzerine biraz sohbet ediyoruz.
Öncesinde, Denizcilikteki ve harita üzerindeki "mesafeler" konusunda temel bilgiler paylaşıyorum.
Umarım beğenirsiniz.
İyi seyirler...
-------------------------------------------------------------
Bu projeye katılmak ve destek olmak için :
IBAN (TRY) : TR56 0006 4000 0011 0062 8171 71
/ @yachtmastermuraterensoy
-------------------------------------------------------------
PODCAST yayınlarımıza ulaşmak için :
Spotify : open.spotify.c...
Google Podcasts : www.google.com...
Breaker : www.breaker.au...
Pocket Casts : pca.st/08ycgmv6
RadioPublic : radiopublic.co...
------------------------------------------------------------
Ek dökümanlara ulaşmak için :
drive.google.c...
#yelken #tekne #deniz
Sevgili Murat, videolarını izlemek michelin yıldızlı bir restaurantta bedava yemek yemeğe benziyor. Hem ücretsiz hemde kaliteli. Bu inanılmaz bir imkan ve keyif. Çok teşekkürler emeklerin için.
Ben teşekkür ederim.
Sevgili adasim, oyle guzel anlattin ki bir konu bu kadar guzel olur. bas yapit gibi oldu.. okadar kursa gittim. denizde 2 hafta gecirdim. Kimse harita olayini bukadar net, sade ve bir okadar detayli anlatmadi. Kfalara civi gibi caktin. Uyguladigin ogretim teknigide okadar guzel ve sade ki unutulacak gibi de degil. Varol. Soyleyecek kelime bulamiyorum. Bu yayinlar bence bas yapit olacak. Allah razi olsun emegin cok kiymetli... eline saglik.
Bu gazla bi 50 video daha çekerim.
:)
Şaka biryana, ilginize ve değerli yorumunuza çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat Kaptan, emeğin için teşekkürler, arşivlik çok değerli bir seri hazırlıyorsun. Amatör denizciler için çok değerli bir kaynak yaratıyorsun.
İlginize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Murat bey bizler için gerçekten çok degerlisiniz teşekkür ederiz. Sizi "yangında ilk kurtarılacaklar listesininde ilk sıralara yazıyorum" sevgiyle kalın.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Henüz videonun başında, derece dakika anlatımında resmen aydınlandım. Koordinatları bilirdim de neden derece dakika saniye dendiğini bilmezdim. Artık 40°21'10.7"N 27°58'10.5"E denilince daha anlaşılır, mantıklı geliyor.
Parakete seyri de çok basit ve net bir yöntemmiş. Resmen denizde hayat kurtaracak bir bilgi oldu. Özellikle haritadan ölçüm yaparken dikkat edilmesi gereken husus çok önemli. Sanırım Parakete seyrinin tek dezavantajı hızı sabit tutamamak ya da sürekli takip edip hesaplarımızı güncellememek olur.
Eline emeğine sağlık abi.
Hızınızın ortalamasını alacaksınız.
Mesela, 5 knot ile 6 knot arasında bir seyir süratiniz varsa 5.5knot dersiniz.
Bilgiler ve tecrübelerinizi aktardığınız için teşekkürler, emekleriniz için ayrıca teşekkürler. Selametle.
Ben teşekkür ederim.
Murat bey, değerli bilgileriniz ve zamanınız için teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Murat bey teşekkürler. Ne kadar temiz anlatıyorsunuz. Anlatım sırası eğitim için muhteşem .
İlginize ve güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
.Emeginize ve bizlere ayirdiginiz zaman icin cok tesekkurler ederim.
Ben teşekkür ederim.
Tebrikler ...kesinlikle teorik anlatımda ayrıcalıklı bir metodunuz var , konunuza hakim ve bir o kadar karşı tarafa basit bir şekilde aktarabiliyorsunuz...
Teşekkür ederim.
Teşekkür ederim. Başka birşey elden gelmiyor, hakkını helal et Murat Bey. Kolay gelsin.
Benden yana hepsi helal, hoş olsun.
Sizlerin bu projeyi sahiplenmesi çok önemliydi.
Desteğiniz, enaz benim emeğim kadar değerli.
Çok teşekkür ederim.
Hocam, varolun. Ellerinize, emeğinize sağlık
Teşekkür ederim.
Murat Bey Sonsuz Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Cok guzel anlatmissiniz. Cok tesekkurler.
Ben teşekkür ederim.
Uzun yıllardır merak ettiğim ve sürekli beni düşündüren büyük bir problemden kurtardınız çok teşekkürler anlatımınız yorumlamanız mükemmel sesinize sağlık teorik olarak nasıl yapıldığı anladım ama pratik olarak teçrübeye ihtiyacı olduğu ortada arabanın nasıl çalıştıgını bilmek ama kullanamak gibi😁😁 bu saatten itibaren takipteyim murat bey iyi günler 👋👋👋
Temel bilgileri tam ve doğru oturtmak çok önemli...
:)
Sonrası dediğiniz gibi bol bol pratik yapmaya kalıyor.
Güzel gidiyor güzel.... hem de çok güzel... Selamlar
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Çok teşekkürler kaptanım. Isındırıyorsunuz bizi ufaktan
Ben teşekkür ederim.
:)
Ufak ufak ilerliyoruz.
Her video öyle incelikli önemli içerikler barındırıyor ki, takdir ve teşekkür etmek için kelimelerin kifayet etmediği duygular içindeyiz. Sağ olasın Sevgili Murat.
:)
Siz de sağolun.
Rahat anlaşılır ve görseller ile hazırlandığı için hatırlanır bir eğitim videosu daha hazırlamışsınız teşekkürler Murat Kaptan
Ben teşekkür ederim.
Çok teşekkürler, gayet net ve güzel bir anlatım olmuş. Sevgiler ve saygılar
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
murat bey emeğinize sağlık teşekürler..
Ben teşekkür ederim.
murat kaptan ; orta okulda coğrafya dersinde öğrenemediğim açı ve rakamların nereden geldiği temel bilgisini vallahi bu videoda daha iyi anladım. saygılar emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Her video ufkumuzu daha fazla açıyor. Emekleriniz için sonsuz teşekkürler.
Umduğumdanda iyi gidiyoruz.
:)
Olacak bu iş...
Çok değerli bilgiler bunlar ve harika anlatılmış emeğine ağzına sağlık kaptanım...
Çok teşekkür ederim.
Murat bey selamlar. Yine ne eksik nede fazla olmuş... harika ve tam kararında. Çok güzel oluyor. İlerisi için tabiri caizse tam bir kült esere dönüşecek bu eserler. Teşekkür ederiz . iyi günler . iyi çalışmalar.
Çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Her zamanki gibi mükemmel anlatım,teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Emeğinize, bilginize, birikiminize ve yüreğinize sağlık...
Çok teşekkür ederim.
Her izlediğim videoyu beğeniyorum fakat bir teşekkürü yoruma yazarak eklemezsem suçluluk hissine kapılıyorum. Murat Bey çok hakkın geçiyor emeğin çok değerli lütfen helal et🙏
Ne demek, faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana.
Sevgiler, selamlar.
Murat abi çok güzel bi video olmuş yine...ellerine sağlık....okadar anlaşılır anlatıyosunki soracak soru bulamıyoruz :)))
Teşekkür ederim.
Denizcilik fakültesinde okuyorum. Çoğu gemide artık kağıt harita yerine 2 adet ecdis tercih ediliyor. Ama okulda ders olarak gördük yani konuyu biliyordum ama sizin bir fanınız olarak yinede izledim ve iyiki de izledim çok başarılı anlatım hocam
Benden küçük bir tavsiye ;
Kağıt harita kullanamayan ve geleneksel navigasyonu bilmeyenden KAPTAN OLMAZ.
:)
Sevgiler, selamlar.
Günaydınlar kaptan yine videoların başına geçtim günlük 2 saatlik dozumu almaya emeğine sağlık çok teşekkür ediyorum
Günaydın.
:)
Allah zihin açıklığı versin
(biz okula giderken öyle derlerdi)
elimden sadece teşekkür etmek geliyor
Teşekkür ediyorum / sağlıkla kalın
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Eline emeğine sağlık Murat kaptan size ne kadar teşekkür etsek az.
:)
Ben teşekkür ederim.
Bilgi paylasinca buyur. Tesekkurler
Ben teşekkür ederim.
Murat hocam yine harika anlaşılabilir anlatım için çok teşekkürler sevgiler selamlar.⛵⛵⛵🙌
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, saygılar.
tesekkurler Murat bey,
Ben teşekkür ederim.
Kıymetli Kaptanım, ders çalışır gibi defalarca izliyorum, öyle olunca da birden çok soru sormak gerekebiliyor, affınıza sığınarak bir soru yöneltmek isterim;
Merkatöre geçerken yatay eksende oluşan biçim bozulmasını (yani bir yerde esneme, başka bir yerde büzülme) kafamda gayet iyi canlandırdım. Ekvatordan yukarı çıkıldıkça dikey eksende oluşan yeni ölçeklendirmeyi de anladım, zaten haritanın dikey ölçeği ona göre yeniden çizilmiş. Sorum şu, mesafe ölçümü yapacağımız noktaya en yakın izdüşümü olan dikey eksenden ölçüyü pergelle belirledik, örneğin buradaki rotamız olan 230T(224C) rorasına koyduk ve 6 mil ölçeceğiz. Ancak bu rotanın hem yatay, hem dikey bileşeni var (yaklaşık olarak kuzeydoğu-güneybatı istikametinde çapraz bir rota) ve biz sadece dikeyde mesafe ölçsek doğru ölçebiliriz ancak yatay işin içine girince hata ortaya çıkmaz mı? yani merkatöre geçerken ne kadar esnetilmişse, çapraz ölçüm yaparken o kadar fazla hata yapmaz mıyız?
Yani rotamız doğudan batıya olsaydı (yatay eksen kullansaydık), pergelle işaretlediğimiz 6 mil yatayda da 6 mile eşit olacak mıydı? Umarım ne demek istediğimi yazarak ifade edebilmişimdir. Saygılar sunarım.
Merhaba,
Konuyu çok iyi anlamışsınız.
Öncelikle tebrik ederim.
Sorunuza gelirsek;
Haritanın yan tarafındaki kullandığımız skala, aynı hizada bulunan mesafe ve objelerle aynı oranda değiştiği için;
Bahsettiğiniz yataydaki veya çapraz çizdiğimiz rotalar, ölçüm yaptığımız yan sıkalaya yüzde yüz oturmasada çok çok minik bir hata ortaya çıkabilir. Ama bu tamamen gözardı edilebilecek düzeydedir.
Çizgi çizerken kullandığımız kalemin ucunun kalınlığının, çizdiğimiz rotaya etkisi kadar bile değildir.
Umarım açıklayıcı olmuştur.
@@YachtmasterMuratErensoy her soruya zaman ayırıp cevapladığınız için ayrıca teşekkür ederim. Saygılar.
Size ne kadar çok teşekkür etsem azdır Elinize ağzınıza gönlünüze sağlık sevgiler saygılar hürmetler
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Emeğiniz için tekrar teşekkür ederim.
Rica ederim.
Sn.Erensoy tanışma videonuz'dan itibaren bu son videonuza kadar 1 sn.sini bile atlamadan soluksuz izledim. Emeğinize ve yüreğinize sağlık.Çok çok çok teşekkürler.Saygılarımla
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Verdiğiniz bilgiler son derece önemli,videolarınız eğitim seti niteliği taşıyor gönülden alkışı hak ediyorsunuz.Lütfen devam edin.
Çok teşekkür ederim.
TEMEL, EKSİKSİZ VE DOĞRU bir seti ücretsiz olarak herkesin kullanımına açmak niyetindeyim.
Çok teşekkür ederim kaptan. Emeğinize sağlık...
Rica ederim.
Harika anlatım.
Teşekkür ederim.
Murat bey teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler kaptanım. Çok değerli bilgiler veriyorsunuz. Her türlü övgüyü hak ediyorsunuz.
Çok teşekkür ederim.
Kaptanım, ağzına sağlık, çok güzel anlatıyorsun, bu sayede herkes tüm konulara hakim olacak..
Faydalı oluyorsa ne mutlu bana.
Sevgiler, selamlar.
Anlatımlarınız çok değerli bilgilerle dolu ve öğretici. Emeğinize sağlık hocam.
Çok teşekkür ederim.
Murat Kaptanım çok eğitici bir video daha hazırlamışsınız. Elinize emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim.
Çok teşekkürler. Hem videonuzdan hemde yorumlar ve verdiğiniz cevaplardan çok şey öğreniyoruz. UTC yi yorumlardan öğrendim. Harikasınız.
Teşekkür ederim.
Teşekkür ederim çok güzel faydalı bilgiler anlatıyorsunuz.Hayırlı akşamlar Selamlar
Rica ederim.
Sevgiler, selamlar.
Bilgiler için size teşekkür ederim
Rica ederim.
Murat bey her zamanki gibi detaylı mükemmel anlatımınız için teşekkürler. Sevgi ve selamlar
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Merhaba Sevgili Murat, Çok çok kıymetli bilgiler bunlar. Çok teşekkür ederim. Gerçekten kolay kolay bulunmayacak netlikte ve ihtiyaç olunan bilgiler. Her bir bölümü merakla bekler olduk gerçekten. Eline emeğine sağlık.
Çok teşekkür ederim.
Murat Kaptan çok teşekkürler, süper bir anlatım.
Ben teşekkür ederim.
Gerçekten çok anlaşılır biçim de anlatıyorsunuz. Sayenizde haritalar ve diğer konular hakkında çok şeyler öğrendim. Teşekkür ederim.
Rica ederim.
Faydalı olabiliyorsam ne mutlu bana.
Bu videoları tek tek kaydetmeli şimdi süper anladım diyorum yarın tık yok :))) Sağol Murat kaptan.Anlattıklarınız bir yana duruşunuzla bir çok kaptan adayına ve kaptana nasıl biri olunması hakkında da bilgi veriyorsunuz.
Güzel yorumunuza çok teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat kaptan, biraz geç izleme şansım oldu ama gene harika bir video olmuş.
Emeğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim.
teşekkürler kaptan ⛵
Rica ederim.
Çok net ve anlaşılır anlatmıssınız, paylaşımınız için çok teşekkür ederiz. sağlıcakla selametle kalınız
Teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Teşekkürler👍🏻👍🏻👍🏻
Ben teşekkür ederim.
Değerli bilgiler teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Çok güzel olmuş kaptanım. Teşekkürler.
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.
Kahvemizi aldık dikkatle dinliyoruz👍👍
Afiyet olsun.
Muhtesem tesekurler
Ben teşekkür ederim.
Bravo tam bir okul. bu işi öğrenmek için Malta’ya mı gelsek…❤❤❤ bu videoları nasıl bır yere download edebiliriz? Texas’dan sevgiler.🇹🇷🇺🇸🧿 dag tas su nereden bilecegiz nerede oldugumuzu ? tamam kac saat sonra nerede olacagimizi bulduk da oranin dogru yer oldugunu neden bilcegiz. birdiger sorumda su; yer gok su hic kara parcasi gorunmuyor. kus bocek yok. bu insanda bir cam fanusda sIkIsmis yada kaybolmus veya bir yere hapsolmus. havasiz kalmis hissi olusturmazmi bu ve benzeri duygulardan nasil kendimizi kurtaririz suyun altinda yuzlerce metre derinlikler…. vs. Bunlar aptal sorular olabilir kusuruma bakmayin 🙏
Abi çok başarılı video olmuş. Harita düzeltmesi de yapabilirsen faydalı olur
Teşekkür ederim.
Emeğiniz için teşekkür ederim.
Rica ederim.
Merhaba Murat abi yine kaliteli bir ders, tesekkurler...
Ben teşekkür ederim.
Öğreniyoruz resmen...Teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Teşekkürler Murat kaptan! Çok faydalı bilgiler..👍👏🏼
Ben teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
Yine Harika bir video. Teşekkürler!
Ben teşekkür ederim.
Murat kaptan müthiş anlatımınız ve verdiğiniz çok değerli bilgiler çok çok teşekkürler, sizi dinlemekten seyretmekten inanılmaz keyif alıyorum.
Acaba fırsatınız olursa rüzgar, meteoroloji bilgisi ve hangi rüzgarlarda seyir yapılabileceğini özellikle sizin tecrübelerinizle aktarmanız da mümkün olabilirdi? Çok teşekkürler
Merhaba Nedim bey,
Bu haftadan itibaren meteoroloji konusunu detaylı konuşmaya baylayacağız.
İlginize çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
öncelikle emeğinize sağlık, ben bir şey sormak istiyorum belki kısa seyirlerde değilde saati utc mi yerel saatmi kullanmak mantıklı olur.
sizin bu anlatımlarınızdan sonra bu kadar hesap kitap ön hazırlık rota, harita, navigasyon, derken, neden denizcilerin seyirden çok karada kalmayı bol bol tamir ve boya videosu çektiğini şimdi daha iyi anlıyorum!..
Önemli bir konuya değindiniz. Zaman konusunda da detaylı bir video yakında yayınlayacağım.
Ama Teknedeki tüm kayıtların UTC olarak tutulmasını tavsiye ederim.
Sözlerinizin son kısmına bir yorum yapmayacağım.
:)
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy cevap için teşekkür ederim.
Cok faydali bilgiler emeginize saglik
Teşekkür ederim.
"Amatör denizclik 101" kitabı hazırlanacak olsa, bu videolar müfredat olurdu. Başarılı çalışmalarınızdan dolayı tebrik, Türk Denizciliği'ne olan katkınızdan dolayı da teşekkür ediryorum.
Amatör denizcilik kitabı hazırlanıyor zaten...
:)
Ama ismi 101 mi olur, 1001 mi olur... bilemiyorum...
İlginize asıl ben teşekkür ederim.
@@YachtmasterMuratErensoy Murat Bey evet, dediğiniz gibi, ADB için edindiğimiz bir kitap oldu. Ancak sizin burada vermiş olduğunuz bilgiler, söz konusu kitabi bilgilerden oldukça farklı. Biz bu işe ailecek yeni başladık. Küçükten yukarı doğru gidelim diyerek 5,70 bir yarım kamara edindik. Ancak sıfır bilgi sahibi yola çıktı. Yazılı ve görsel bulabildiğim tüm kaynakları yalayım yutuyorum. Ancak sizin konuyu ele alınşınız farklı. Genelde bir konuyu ele aldığında, o konu hakkında dinleyene soru işareti bırakmayacak derinlikte kapsamlı bilgi veren kaynak sayısı gerçekten çok çok az. Ve vermiş olduğunuz bilgiler kolay edinilebilir türden değil. Bir milin 1852 metre olmasını, nedeni ve mantığı ile anlatan benim bildiğim tek Türkçe kaynak sizin videonuz. Bu videoların bundan 5 - 10 - 20 yıl sonra da meraklılarınca izleneceği göz önüne alınırsa, yaptınızın çalışmanın çarpan etkisi ile Türk Denizciliği'ne ne kadar fayda saylayacağını şu an tahmin bile edemeyiz.
Çok teşekkür ederim.
:)
Ben yeni bir kitap üzerinde çalışıyorum. Onu kastetmiştim.
Aralığın son haftası yayınlanacak. ÜCRETSİZ ve E-BOOK formatında...
@@YachtmasterMuratErensoy Çok sevindim. Kaliteli bir eser ortaya çıkacağına eminim. Bu değerli bilgilerin topluca yer alacağı tek bir kaynağa dönüşmesi çok güzel. Ücretsiz olması da ayrıca tebrik edilecek bir durum. Bu sayede özellikle gençlere doğru bilgi daha hızlı ulaşacaktır.
Ancak bir kişiden bu kadar şeyi karşılıksız olarak almak garip geliyor. İnsan yazarken mahcup oluyor :) Umarım birgün karşılaşmak mümkün olur.
Murat kaptanım denizciliğe uygun bir saat olarak TİSSOT T TOUCH veya CASİO PROTREK mi önerirsiniz. Veya sizin önereceğiniz bir marka model varmıdır. Teşekkürler
Amaç zamanı en hassas ölçmekse ; Casio Protrek.
Bilgilendirmenize teşekkür ederim.
Bu bölümü atlamışım.....teşekkürler...
Ben teşekkür ederim.
Murat Bey tekrar cok tesekkur ederim. Butun videolari bir çırpıda izledim. Ellerinize sağlık akıcı ve cok aciklayici dolayisi ile cok ögretici videolar olmus. Naçizane bir öneride bulunmak istiyorum. Su anda bilgilerim cok taze ama denize sevdali ama denizden uzak (henüz) benim gibi takipciler için bu bilgilerin taze kalmasini hatta pekismesini saglamak bakimindan her videonun sonuna gecmis derslerle ilgili bizim icin bir iki soru koysaniz biz de yorumlar kismina onlari cevaplasak ve siz de gelecek videonun basinda kisaca cevabını verseniz cok guzel olmaz mi? Unutmussak gecmis videolara tekrar dönüp kopya cekeriz en kötü :) bu da öğreticiliği arttirir. Tabi zahmet olmazsa sizi daha da zorlamazsa tesekkurler. Selamlar
Merhaba İsa bey,
Güzel bir fikir.
Bunun üzerine biraz düşünelim.
Bir sonraki havadan sudan videosunda detaylı konuşuruz.
Verdiğiniz "ilham" için çok teşekkür ederim.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Ben tesekkur ederim kolay gelsin
Sevgili Murat Abi,
Çektiğin videolar ve verdiğin bilgiler için sana minnettarız. Bir sorum olacak. Kimsenin değinmemiş olması da açıkçası epey ilgincime gitti. Bütün elektronikleri kaybettiğimiz zaman hızımızı nasıl bileceğiz?
:)
Parakete hesabında hız bilgisi yaklaşık olarak ÖNGÖRÜLÜR...
Mesela seyrinizin son bir-iki saatinde hızınız 5-6 knots arasındaydı ve bir anda tüm cihazlarınız arızalandı... Hızınıza etki edecek şartlar değişmediği sürece, hızınızı ortalama 5.5 knots olarak parakete hesabınızda kullanabilirsiniz.
Rüzgar bir miktar azaldıysa (yelken seyrinde) o zaman da yaklaşık bir değer olarak belki hızınızın 4.5 knots olduğunu düşüneceksiniz.
Bu tamamen kaptanın tecrübesiyle alakalı bir durum. Zamanla teknenin hızını daha doğru tahmin etmeye başlarsınız.
Dünya halen genişliyor artık yarı çapı 40075.02 km olarak bilgi veriliyor :)))
...Kuzeyden güneye daha uzun yatay bir seyir yaptığımızda (mesela Pendik ten Marmara adasına gibi ) bu hesaplamayı dik kenar ölçülerini bulup sonra hipotenüsü hesaplamak daha sağlık olmaz mı ? .. :))
Ankara da bir gece arabayla gezerken güneye gidiyorum derken bir baktım kuzeye gidiyor buldum kendimi :))))))
İleride göreceğiz sabır :)))))
Bu arada ben de nihayet yetiştim..
Çok teşekkürler değerli bilgilerinize..
Anlattıklarıma odaklanırsanız, hem sizin hemde benim işim daha kolay olur.
:)
Ben de ayni soruyu sordum kendi kendime, sadece yatay, ya da sadece dikey gitmiyoruz, digonal bir gidis, videonun basindaki mantiga gore, haritanin hem sagindan, hem de solunda olcum alip, hipotenusu bulmak en hassas olur gibi geliyor?
Konu hakkinda tecrubem yok tabi :) sadece videodan ogrendiklerimle mantik yurutuyorum
Tesekkurler
Ben teşekkür ederim.
Murat merhaba Malta Gozo güzel bir yer arkadaşlarım dalış için gelmişlerdi.Onu iletmek istedim. Birde daha önceki videolarda Tekne alımlarında Hırvatistan ın uygun bir yer oldugunu iletmiştin, burada bir kaç Charter firmasının
iletişimi paylaşabilirmisin. Slm.
www.ayc.hr
www.croatia-yachting.hr
Sevgili Murat kardes, kuzey/guney rotada giderken mil olcusunu pergelle haritanin sag veya solundaki olceklerden aliyoruz... guzel ama ya enlemlere paralel bir rotamiz varsa, mil olcusunu haritanin alt ve ustunu kullanmayacagiz nereden alacagiz? Tskler...
Kağıt haritalarda tüm ölçüleri, sağ ve soldaki skalalardan alıyoruz.
Kuzey-Güney rotası veya Doğu-Batı rotası olması FARKETMEZ.
Merhaba kaptan özlettin bizi
Çok teşekkür ederim.
Sevgili Murat ;Videolarında 32 no lu video dahil izledim : 65 yaşındayım yaklaşık 35 yıldan beri çeşitli boylarda yelkenli kullanıyorum, fakat doğal sapmayı ve yapay sapmayı bu kadar kolay hesaplamamıştım .Gösterdiğiniz metot mükemmel ötesi bir hesap yöntemi ,teşekkür ederim öğrenmenin yaşı olmadığını tekrar ispat ettiniz ..bir sorum olacak:
Teknemize ait Yapay sapma tablosunu hazırlarken Otopilotun göstergesinde yazan pusula değerini El pusulası ile alacağımız değer gibi kullanabilirmiyiz (tek başına olduğumuzu varsayarak )
Emekleriniz için teşekkür ederim..
Merhaba Nezih kaptanım.
Öncelikle ilginize ve güzel sözlerinize çok teşekkürederim.
Bahsettiğiniz şekilde, Autopilot göstergesindeki "heading" değerini, "deviation chart" oluşturmak için kullananların olduğunu zaman zaman görsem de, ben bu yöntemi kesinlikle TAVSİYE ETMİYORUM.
👍👍 ⛵️
Teşekkür ederim.
Gerçek denizcilik budur
Teşekkür ederim.
0:55 Ahahahahah :)
:))
İnat etme Murat kaptan, bal gibi hocasın işte. Tek kelime doğru bilgi bile versen hocasındır. Saygılar
:)
Yarım akıllı bir denizciyi çokta abartmayın lütfen.
Sevgiler, selamlar.
🙏🙏 bir bölüm daha izleyip tenefüs yapıcam hacam😉
:)
Hoca değilim.
Abi o kahve içilirmiş ya 😃 goldu yokmu onun ?
:)
2 bin abonesi olan gariban youtuber...
pardon...
:)
3 bin olmuşuz.
Rüzgar hızını ( saatlik yada 3 saatlik periyotlarda ) sabit kabul etmek yanıltıcı olmaz mı? ör. 8 knot ile başlayıp 3 knot ile biten saatlik bir periyodda nasıl bir kalibrasyon yapılmalı?
Ben konunun tam anlaşılması için o şekilde örnek verdim.
Ama gerçek hayatta;
Bir saatlik süre içinde rüzgar 10-20 knot arası estiğini farzedelim.
Bu değişen rüzgarda yaklaşık teknenizin bu bir saat boyunca hızı 5-6 knot arası olsun. ama çoğunlukla 6 knot gittiyseniz ara sıra 5.5 knota düştüyseniz ve çok ender olarak 5 knot ı gördüyseniz.
Kafanızda bu bir saatlik ortalama hızınızı 5.7 knots olarak belirlersiniz.
Burada biraz tecrübe gerekecektir.
Birkaç seyirde bu duruma dikkat ettiğinizde, ortalama hızınızı belirlemek çokta zor olmayacak.
Umarım açıklayıcı olmuştur.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy Oldukça... Henüz pratiğim olmadığı için matematiksel anlamaya çalışıyorum... Tabi her şeyde olduğu gibi bu ; tecrübe! ve gerçek hayat parametresini unutmama neden oluyor. Anlatımınızın net ve mütevazi olmasıdır belki :) teşekkürler...
O kullandığınız haritalar silinebiliyor mu ? insan çizmeye kıyamıyorda :=) Birde nereden alıyoruz haritaları ?
www.kitaplimani.com/tum-yat-haritasi-folyolari-skec-haritalari-paketi-615
Siz rahat görün diye ben kalemi biraz bastırarak yazıp çiziyorum.
Siz bu kadar kalemi bastırmazsanız kolayca silinir.
Sevgiler, selamlar.
@@YachtmasterMuratErensoy teşekkürler murat abi
Emeginize saglik kaptan.. Parakete hesabinin ingilizcesi nedir acaba ? Bir de bu hesapta akintinin hiza olan etkisi nasil öngörülüyor konusunda bilgilendirebilirseniz sevinirim.
parakete seyri = dead reckoning navigation
"Back bearing" yöntemiyle, akıntının etkisini hesaplayabiliriz.
Farklı yöntemleri de sırası geldikçe anlatacağım.
@@YachtmasterMuratErensoy cok tesekkur ederim.
Herzamanki gibi teşekkür ederim. Aklıma takılan bir soru var. Bizi GPS e ulaşmaktan alıkoyan durum (misal elektrik kaybı) hız bilgisine ulaşmamıza da engel olabilir. Tridataya ulaşamadığımız durumda hızımızı nasıl ölçeceğiz. teşekkürler.
Merhaba,
Tridatadaki hız bilgisi GPS den gelmez.
Teknenin altında minik bir pervane vardır.
Bu minik pervane teknenin hızına bağlı olarak yavaş veya hızlı döner.
Bu pervanenin dönüş hızına bağlı olarak bağlı olduğu transducer de küçük bir voltaj oluşur.
Bu voltaj ise, göstergeye iletilerek hız bilgisi olarak karşımıza çıkar.
Pek arıza yapan bir sistem değildir.
Sadece ender olarak, bu minik pervaneye çer/çöp sıkışıp rahat dönmesine engel olabilir. Söküp temizlemek çok basittir.
Olaki bu sistemde arıza yaptığında, yani hız ile ilgili hiçbir bilgiye ulaşamadığımızda bile;
Az bir teçrübeyle, Olası rüzgar hızı/açısında nekadar sürat yaptığımızı küçük bir hata payıyla tahmin edebiriz.
Aynı şekilde motor seyrindede, hangi motor devrinde teknenin nekadar hız yapacağıda aşağı yukarı bellidir.
Biraz tecrübe lazım bu noktada.
@@YachtmasterMuratErensoy tridatanın gps den bilgi almadığını biliyorum da total elektrik kaybı senaryosu geldi aklıma.. biraz worst case scenario tabii bahsettiğim. Tecrübe bende 0 olunca aklıma gelen ilk soruyu sormuş gibi oldum. Ama okuduklarımdan aklımda kalan Sadun Boronun Denize parakete salarak hız ölçtüğü bilgisi bunu merak etmiştim.
sanırım ustanın kullandığı parakete de bugünkü hız ölçerin ilkeli oluyor
Teknedeki gps bozulsa bile telefondaki gps bozulmaz. Diyelim ki telefonun da şarji bitti powerbank de yok. Parakete de bozuk haritadan da nerede oldugundan da haberin yok. O zaman sen denize niye açıldın diye sorarlar kaptana :)
@@serdarortac9610 Anladım sizin offshore tecrübeniz pek yok. Benim sorum offshore seyir üzerineydi. ama yine de yorumunuza teşekkürler. Not: Kaptan değilim denizciliği öğrenmeye çalışan bir meraklıyım.
Üstadım bana ulaşır mısınız lütfen. Sizinle görüşmek istiyorum.
merensoy@gmail.com
Amiral Mustafa Özbey kanalınızı twitterda tebrik edip paylaşmış.
twitter.com/Mustafa52341612/status/1261950283279720448?s=19
Söylenecek çok şey var,
ama benim bu aşamada videoların belli bir sıra ve düzen içinde yayınlanmasına odaklanmam lazım.
Sn. Amiralim de sizler gibi teveccüh göstermiş,
kendisine buradan sevgi ve selamlarımı gönderiyorum.
....
....
Teşekkürler
Ben teşekkür ederim.