Здравствуйте. Такой вопрос при включении муфты компрессора издаётся звук похожий на свист или трение метала об метал, не более одной секунды, потом все нормально. Звук бывает на больших оборотах двигателя. Сама муфта регулируется? Сила её прижатия?
Если вы слышите шум «изношенного подшипника», это, вероятно, шум компрессора, работающего с минимальным рабочим объемом, прежде чем он достигнет своего максимального рабочего объема. Компрессор CVC всегда запускается с вращающейся поршневой пластины на 90 градусов относительно вала, когда сцепление включено. Затем давление хладагента мгновенно уменьшает угол наклона поршневой пластины. Компрессор CVC на моей машине вел себя таким образом (громкий «изношенный подшипник» в течение нескольких секунд, когда я включил кондиционер, затем тишина) в жаркую погоду, когда внутри кондиционера было половину заправки хладагента. Как только правильный заряд хладагента был восстановлен, он прекратил издавать этот шум, и единственным шумом, который я услышал при включении кондиционера, была «защелка» муфты компрессора, как будто дополнительный хладагент заставлял поршневую пластину достигать правильный угол раньше, чем раньше.
@@user-se6yd9bs5r В моей катушке компрессора CVC был тепловой предохранитель, рассчитанный на 1A 187 ° C, но было невозможно найти тепловые предохранители ниже 5A (5A также слишком велика, чтобы соответствовать). Тепловой предохранитель должен отключить сцепление, как только компрессор заблокирован, но предохранитель также может открыться без причины (это случилось со мной дважды, и у меня все еще есть оригинальный компрессор, которому сейчас 16 лет, но он работает нормально и никогда не нагревается выше 60 ° C. И решением было заменить катушку; в любом случае, в катушке вторичного рынка, которую я купил как запасную часть, нет теплового предохранителя).
Как вот заменить сальник вала этот? Он может пропускать фреон.
Здраствуйте один вопрос а есть там стопорные кольца на подшипник и на катушку?
В какую сторону откручивается болт муфты? В нормальную, т.е. против часовой стрелки, или по часовой?. На моей не крутится ни туда ни сюда..
против часовой
в нормальную!
как вариант можно открутить крепления компрессора не отсоединяя трубки .это даст возможность немного повернуть его так намного удобнее
да, ранее и так тоже делал.
Здравствуйте. Такой вопрос при включении муфты компрессора издаётся звук похожий на свист или трение метала об метал, не более одной секунды, потом все нормально. Звук бывает на больших оборотах двигателя. Сама муфта регулируется? Сила её прижатия?
может ремень проскальзывает?
регулируется зазор между дисками подвижным и не подвижным(один раз на заводе), сила прижатия нет.
+Игорь Новиков Хорошая мысль, надо посмотреть, звук уж больно похож на скрип вот на муфту и грешу, про ремень и не подумал.
Игорь Новиков о
Если вы слышите шум «изношенного подшипника», это, вероятно, шум компрессора, работающего с минимальным рабочим объемом, прежде чем он достигнет своего максимального рабочего объема. Компрессор CVC всегда запускается с вращающейся поршневой пластины на 90 градусов относительно вала, когда сцепление включено. Затем давление хладагента мгновенно уменьшает угол наклона поршневой пластины. Компрессор CVC на моей машине вел себя таким образом (громкий «изношенный подшипник» в течение нескольких секунд, когда я включил кондиционер, затем тишина) в жаркую погоду, когда внутри кондиционера было половину заправки хладагента. Как только правильный заряд хладагента был восстановлен, он прекратил издавать этот шум, и единственным шумом, который я услышал при включении кондиционера, была «защелка» муфты компрессора, как будто дополнительный хладагент заставлял поршневую пластину достигать правильный угол раньше, чем раньше.
@@teravolt6113 защёлка муфты при каком моменте работает.?
Добрый вечер, подскажите если знаете, где ремкомплект купить можно, на алиэкспрессе магнитная катушка штуку стоит но это Китай.
какой ремкомплект??? не понял!
Сальник, магнитная катушка. czcams.com/video/u3ZnsOeLkIs/video.html
катушку проще перемотать самому, про сальник не вкурсе
тепловой предохранитель вышел из строя, замыкаю его сопротивление показывает, сальник нашел штуку стоит пипец
ну так видео же об этом и есть!!!!
Скажите что случилось, у меня не виключается кондиционер
Я думаю 💯 , у вас не работает система кондиционера.
Подскажите как вы смогли снять шкив - вручную или съёмник смог залезть?
после того как откручен болт, он руками снимается!
Игорь Новиков стопорное кольцо тоже стоит? Прости что много вопросов, просто у самого также проблема.
да есть, шкив и сама катушка зафиксированы стопорными кольцами.
Подшипник с муфты выпресовывать нужно или выколоткой выйдет?
подшипник не в муфте, а в шкиве остается!
Где достать такой предохранитель? Или какой номер у него?
в радиодеталях 1А 130-150 градусов
@@user-se6yd9bs5r В моей катушке компрессора CVC был тепловой предохранитель, рассчитанный на 1A 187 ° C, но было невозможно найти тепловые предохранители ниже 5A (5A также слишком велика, чтобы соответствовать). Тепловой предохранитель должен отключить сцепление, как только компрессор заблокирован, но предохранитель также может открыться без причины (это случилось со мной дважды, и у меня все еще есть оригинальный компрессор, которому сейчас 16 лет, но он работает нормально и никогда не нагревается выше 60 ° C. И решением было заменить катушку; в любом случае, в катушке вторичного рынка, которую я купил как запасную часть, нет теплового предохранителя).
@@teravolt6113 Катушки есть с окошком для преда, а есть без - просто залито всё.
Сальник превратился в "ссальник". :)
czcams.com/video/zkZwrnPzhr0/video.html&ab_channel=AcAuto
Что скажете на счет этого ролика?
не понял, что нужно сказать !?!?!?