Все замечательно без мата аккуратно, продолжайте так же... есть два замечания где центробежная сила там фиксатор не нужен они на оборот сами затвердятся, и на счёт герметика под резиновый шланг на впускном коллекторе и на прокладку не нужно,
Спасибо за твои уроки, от всей души. Благодаря тебе я знаю что могу взять китайца прямо в коробке и уехать на нём к в закат(на море). Уже записался в автошколу на категорию А. всегда мечтал так же как ты к морю сгонять один или с другом, и вот начал движ к своей мечте. А ещё ты в своих видео говоришь про то что мот ездил на мотюле. Рекомендую попробовать отечественное Cupper. Я в машину лью. Не пожалел ни разу. Ознакомься с темой.
Женя молоток даже крышку ведущей звезды допилил куда постоянно всякая шняга забивается у меня даже волосы дыбом стали когда набитая трава там начала гореть
Жека,спасибо за крутой видос,пересмотрел,сегодня буду колоть мотор,вчера закусило цепь,и по ходу выламало первую передачу,жаль что из за кпп нужно колоть мотор,круто было на Минск и Планета.
Спасибо что делаешь такие видео , хоть мне и 14 лет но эта информация мне очень нужна, лайк точно и подпишусь если ответишь "У БРАТА ЕСТЬ Мотоцикл ОН ЕГО ЗАБРОСИЛ ПОТОМУ ЧТО У НЕ ГО МАШИНА А Я ХОЧУ КАТАТЬСЯ НА Мотоцикле а там надо двигатель Собрать " ещё раз спасибо большое за информацию!!!!
Женёк очередной лайкос с меня,молодец. Вот таким ребятам надо давать технику на обзор,все четко понятно и без портов , ни как некоторые клоуны на Ютубе!!!
Женек , в место масла на прокладки посмотри в сельскохозяйственных лактайт для труб он высыхает только там где нет воздуха тоесть в соединении только , при разборке очищается пластиковым шпателем ..
Евгений, снимай свою люминевую лапку КПП и ставь обыкновенную самую дешёвую из рисовой китайской стали, она будет служить демпфером и будет сама гнуться, ломаться - не важно, зато вал КПП не погнет.
Правильно что ставишь старый поршень и кольца,потому что ,то что стоит с завода пройдет гараздо больше чем поршень неизвестного китайского производителя.
Авантис запчасти на двигатели покупает у завода Зонгшен, интересовался на эту тему. То есть это такие же детали, которые ставятся в собираемый на заводе двигатель. Розничные магазины конечно могут предлагать и что то похожее на оригинальные запчасти, хоть переплавленные вилки, но у Авантиса фирменный товар, это видно по запчасти.
Очень полезное руководство по ремонту (разборка-сборка), толковые пояснения. Хотел для себя уточнить. На резьбовой герметик некоторые болты это и хорошо и правильно, синий оно понятно, а вот еще использовался красный, здесь думаю не мешали бы пояснения, почему именно он, ведь после него почти намертво...
Благодарю за комментарий, я использую всякий резьбовой фиксатор, какой есть под рукой, тем и пользуюсь. Откручиваются нормально оба, иногда приходится подогревать.
@@user-yo5td2gu2e Благодарю за ответ. Евгений, как знатоку по движкам, вопрос. При обкатке 172FMM (от Зонгшен), на примерно на 230 км. появился какой то звон в районе цилиндра и только на горячую, чем горячее движок, тем отчетливее звон. Как считаете, стоит вскрыть голову или это нормально для 172FMM. Заводится замечательно, клапана отрегулированы, потери мощности вроде нет, двигатель не дымит и работает ровно.
@@user-is2lw3dr3j так по описанию почти не реально дать какое то толковое заключение, только разборка выявит причину. И даже сама причина может быть вовсе не причиной, а придирчивости к мотору. Тут только смотреть, так подсказать не реально.
Супер! Интересно ещё по замене салентблоков крепления двигателя, где их взять, размеры и тд, у меня вибрация сильная началась скорее всего от их износа
Спасибо за видео. Не представляешь, что такое собирать такие двигатели как Иж, Урал🤣, это ...... просто ужас берет, как всё там по уебанс.....ки сделано, по сравнению с китайским "шатлом". Ни люфтов, какие зубья все ровненькие, это насколько там совершенные станки стоят. Собрал Иж Юпитер-5, Урал теперь собираю. После этого видео ей Богу, к советскому мотоциклу подходить не охота...как из топора всё сделали.
Все хорошо, ЗЧ недорогие, доступные, разборка/сборка не так сложна. Одно печалит, что цепь ГРМ ходит всего 9 т.км., это ж каждый сезон ее менять придется...
Спасибо за твои обзоры, очень полезная работа! Смотрю с удовольствием твой канал. Не проверял, как локтайт работает при высокой температуре? Старый поршень логичнее для большей объективности ресурсных испытаний, имхо, правильно.
Я по говору понял что ты мой земляк . у меня мотоленд 2 года в использовании сколько км проехал незнаю но в моточасах это 160 примерно условия разные , много покатух когда по лесу по корягам естественно как то хотелось контролировать температуру масла , сделал датчик для масла если интересно можеш посмотреть у меня на канале есть , классная штука , конечно более информативно и точно был бы цыфровой но датчик от ваз 2106 прошел и воду и тряску привык уже к нему присноровился .
Всё отлично и доступно. Правильно сделал что оставил родной поршень (износа нет , пусть работает). А вот каков стал зазор на кольцах ?? И насколько износились натяжитель и успокоитель цепи ГРМ ??
@@vasiliypalkin4465 Да 10 тысяч это много для эндуро мотоцикла, но разговор идет про данный мот, и условия в которых он работал. Двигатель прошел основной пробег без отжига по бездорожью, в режимах с постоянными оборотами по трассе. И то что цепь уже через 10 тысяч менять не есть хорошо. Ведь данные моторы ставят не только на эндуро но и на малокубатурные дорожные мотоциклы.
@@user-mw5iy8vb4z ни каких вопросов... цепь стандартная. ищешь подходящую по длине среди оригинальных японских для хонды/сузы/кавы... смотришь цену с доставкой... чешешь репу.... прикидуешь - за сколько ты эту десятку наездишь...и со словами "да не так уж часто менять-то" успокаиваешься.
Красавчик)Приятно смотреть.Однозначно подписка.Проехал 1000 на этом моторе,настроил клапана с такими же зазорами и при подаче газа на ходу в первую секунду раздается два цока как будто от цепи ГРМ,это нормально или это что то с зазорами.Заводится лучше чем при заводских зазорах,но ехать вроде бы как чуть хуже стал.Посоветуйте что нибудь или успокойте,что всё нормально)))
Не помню кто из блоггеров говорил , его спрашивали за ресурс ДВС ,так он сказал что к примеру 169двс помойму с балансиром при своевременном обслуживании пройдёт около40000км,но как я понимаю режим трасса и лесные прогулки .А вот глядя на твою цпг ,я думаю ,что если до15000 км дотянет это будет очень хорошо, хотя и ты на этом моте в большей степени проехал по трассе.Для себя я немного разачаровон в ресурсе этого двс в сравнении с японскими .Помню как мой карефан взял на ремонт сузу Джебель 200. с пробегом помойму ближе к 60000км ,её владелец захотел поменять поршень с кольцами, и когда цпг была вскрыта ,то при поверхностном осмотре ещё виднелся хон,пусть и не явно выраженный. Как сказал мой товарищь что еще бы 10000 -- 15000 км мог бы пройти. Я понимаю что все зависит от стиля езды, количество зубьев на звездах и т.д ,но тем нимение... Удачи! лайк за труды.
и шо, по твоему тут с ресурсом случилось?? четыре сотки с котла при притирке ушло?? ну-ну.. при цене запчастей - тут ЦПГ можно менять не по износу, а по времени. вместе с заменой масла.
это теортртики 15к даже кабомотр альфы откатает легко и табуретки 139-той если владелец за воздуханом следить будет и масло менять иногда хотя бы Причем тут кабомотр и скутерный? Да притом что у него совсем дрeгие обороты при 60кмч и соответсвенно ходов поршня взад-назад больше и износа.1км пробега мопеда надо как минимум на 2 ато и на 3 умножать если сравнивать с мотом по ходам поршня взад назад (при шоссейной эксплуатации) На табуретке редко когда мнее 6к вижу на тахомтере на моте 250-ке там же ездя 3к макc. А у катателей по лесам ресурс измеряется в моточасах так то а не в км 1 км по шоссе на 5 предаче это ен тоже самое что 1 км по лесу или мегаполису на 1-3 пердачах. В городе типа мск и спб мотор тоже изнашивается гораздо быстрее за 1км чем на трассе но все же не как в лесу.
@@user-yo5td2gu2e вот иногда она нужна на более мощных мотасах где мотор крутится до 15тысяч! Например на японцах дорожных , спортивных и т.п... просто я лично ловил себя на мысли иногда когда катишься к перекрёстку или в светофору и т.п
Здравствуйте, спасибо, очень познавательно. Подскажите пожалуйста, чтобы поменять правую половину картера (с той стороны, где сцепление), можно ведь располовинить мотор не трогая вообще левую крышку? Мотор 172fmm-5 (с балансвалом).
Евгений дай совет,поршень с 174 двигателя если поставить на 172й,толщины гильзы под расточку хватит?И есть ли смысл?Посчитал по формуле объем будет 263,937
Евгений приветсвую,вопрос . У меня на ходу в районе 2500-4000 оборотах идет посторонний звук в районе цепи грм (как буд то цепь лязгает,шелестит ) на других оборотах звук отсутствует .Натяжитель снимал зазор чуток больше вашего. Пробег 230 км .Что может издавать звук на таких оборотах ?
Молодец .. не сочти за поучения я просто мотористом работал , не лишним для обсадки сухарей через ту же трубочку что ты жал просто долбануть молотком , бывает сухарики там подкусывает не до конца садятся и вот этот ударчик их сажает как нужно .. может это конечно и лишнее щас уже точнее все детали .
Отличное видео, молодец😎👍 Скоро я положу свой 172fmm турбиной 😅
Ах да и очень нужно видео про отображение передач ☺
Капец, красавчик. Эх,мне бы вот когда на стул садишься руки там не мешали сидеть.
Как всегда отличное видео!!! 👍👍👍
Хорошее видео очень познавательно, ждем продолжение!
Молодец 👍,всё досконально объясняешь , удачи тебе во всём 🤗
Спасибо за труды,мото братишка ;) Главное,все четко и по делу! Удачи на канале и по жизни!
Как всегда, интересно смотреть, продолжай в том же духе, смотрю тебя 2 года
Спасибо за труд. Видео по делу.
благодарю за видео,буду учиться на твоих роликах
Женя спасибо за видео! Очень полезное.
отличное видео! респект Евгению!
Зачёт, вот это лекция👍
Женька спасибо! всех благ! продолжай!
Будешь в Воронеже, можешь на меня расчитывать! Помощь, ночлег..
В общем хлеб да соль ))
молодчага респект такому мастеру
Все замечательно без мата аккуратно, продолжайте так же... есть два замечания где центробежная сила там фиксатор не нужен они на оборот сами затвердятся, и на счёт герметика под резиновый шланг на впускном коллекторе и на прокладку не нужно,
Спасибо за твои уроки, от всей души. Благодаря тебе я знаю что могу взять китайца прямо в коробке и уехать на нём к в закат(на море). Уже записался в автошколу на категорию А. всегда мечтал так же как ты к морю сгонять один или с другом, и вот начал движ к своей мечте. А ещё ты в своих видео говоришь про то что мот ездил на мотюле. Рекомендую попробовать отечественное Cupper. Я в машину лью. Не пожалел ни разу. Ознакомься с темой.
Че там, с категорией а, когда увидим как ты уходишь в закат
Ну мужик .с такими возмогами и руками он у тебя проходит 👍еще внукам перейдет ,
Женя молоток даже крышку ведущей звезды допилил куда постоянно всякая шняга забивается у меня даже волосы дыбом стали когда набитая трава там начала гореть
Красавчик💪 Маслосъёмные колпачки тоже можно подогреть перед установкой😉
Жека,спасибо за крутой видос,пересмотрел,сегодня буду колоть мотор,вчера закусило цепь,и по ходу выламало первую передачу,жаль что из за кпп нужно колоть мотор,круто было на Минск и Планета.
Благодарю за науку добрый человек!
Отлично всё по полочкам 👍👍👍
Отличный фиксатор!
Лайкос за видос
Автор красавчик,спасибо за видео,много чему научился у тебя🤝
шикарная сборка , лайк
Молодец Женек👍
Всё очень чётко. Единственное что напрягло это то что мотор не разборный будет
супер !приятно смотреть
Спасибо за полезную информацию. Подписка.
Взаимно, подписался!
Интересные видео 👍
Молодец все по делу! Единственное как практика показала на этих моторах зазор 0,10-0, 10 лучше ходит
Спасибо что делаешь такие видео , хоть мне и 14 лет но эта информация мне очень нужна, лайк точно и подпишусь если ответишь "У БРАТА ЕСТЬ Мотоцикл ОН ЕГО ЗАБРОСИЛ ПОТОМУ ЧТО У НЕ ГО МАШИНА
А Я ХОЧУ КАТАТЬСЯ НА Мотоцикле а там надо двигатель
Собрать " ещё раз спасибо большое за информацию!!!!
отличное видео!👍
Спасибо за видос.
Молодец все как надо показал объяснил.
Я катаю на 165 моторе уже три года в условиях гор, пробег 320 м/ч, поменял только коробку на 130 м/ч, в остальном полёт нормальный! За видос лайк👍👍👍
После месяца мучительных раздумий, все же выбрал и сегодня взял авантис fx 250 lux, не в последнюю очередь благодаря твоим видео
Поздравляю!
Женёк очередной лайкос с меня,молодец.
Вот таким ребятам надо давать технику на обзор,все четко понятно и без портов , ни как некоторые клоуны на Ютубе!!!
Если это отсылка на Андрея скутерца, то с меня лайк
Нормальный видос, информативный! 💪🤝👍
Молодец, очень полезно.
Глаза боятся руки делают ! Мне бы такого учитиля! Горя бы не знал!
Спасибо большое🤝
Молодец спасибо за канал!!!
Не за что, чем больше репостов, тем больше контента!
Лукас за видео!
Привет Жека молодец, так держать, очень интересно смотреть твои видосы сам хочу купить себе китайца,но пока не могу.
Привет Виталий!
Красавчик вообще
Да да Самое настоящее руководство 😉
Очень интересно продолжай в том же духе тож купил недавно kayo на 169 мотор в принципе система похожа по запчастям норм и цени 👍
Привет Евгений,чёткое видео Тамбов с тобой!
Привет Михаил!
Полностью солидарен. ЕВГЕН 👍
Без слов👍👍👍👍👍
Женек , в место масла на прокладки посмотри в сельскохозяйственных лактайт для труб он высыхает только там где нет воздуха тоесть в соединении только , при разборке очищается пластиковым шпателем ..
Молодец! 🤗у меня тоже 172👍
Евгений, снимай свою люминевую лапку КПП и ставь обыкновенную самую дешёвую из рисовой китайской стали, она будет служить демпфером и будет сама гнуться, ломаться - не важно, зато вал КПП не погнет.
По-любому у меня сто раз так было 😂😂 пока не поставил люминевую в первый хороший прохват об дерево вал загнулся пришлось менять
Лайк. Походу замены минимальные по запчастям и конечно будет интересно сколько на радных комплектующих пройдёт мотор. Удачи!
👍 дякую. Дуже корисне відео
Спосибо от души пакупаю такойже
Правильно что ставишь старый поршень и кольца,потому что ,то что стоит с завода пройдет гараздо больше чем поршень неизвестного китайского производителя.
Авантис запчасти на двигатели покупает у завода Зонгшен, интересовался на эту тему. То есть это такие же детали, которые ставятся в собираемый на заводе двигатель. Розничные магазины конечно могут предлагать и что то похожее на оригинальные запчасти, хоть переплавленные вилки, но у Авантиса фирменный товар, это видно по запчасти.
зачётное видио
Супер!
Красавчик
Очень полезное руководство по ремонту (разборка-сборка), толковые пояснения. Хотел для себя уточнить. На резьбовой герметик некоторые болты это и хорошо и правильно, синий оно понятно, а вот еще использовался красный, здесь думаю не мешали бы пояснения, почему именно он, ведь после него почти намертво...
Благодарю за комментарий, я использую всякий резьбовой фиксатор, какой есть под рукой, тем и пользуюсь. Откручиваются нормально оба, иногда приходится подогревать.
@@user-yo5td2gu2e Благодарю за ответ. Евгений, как знатоку по движкам, вопрос. При обкатке 172FMM (от Зонгшен), на примерно на 230 км. появился какой то звон в районе цилиндра и только на горячую, чем горячее движок, тем отчетливее звон. Как считаете, стоит вскрыть голову или это нормально для 172FMM. Заводится замечательно, клапана отрегулированы, потери мощности вроде нет, двигатель не дымит и работает ровно.
@@user-is2lw3dr3j так по описанию почти не реально дать какое то толковое заключение, только разборка выявит причину. И даже сама причина может быть вовсе не причиной, а придирчивости к мотору. Тут только смотреть, так подсказать не реально.
@@user-is2lw3dr3j здравствуйте, не разобрались со звоном??? тоже на горячую появляется, и тоже клапана регулировал
Нормально👍🔥
Спасибо!
На мой взгляд двигатель сделан грамотно,и надежно.Мне нравиться.
-тся
На Авантис Эндуро 250 поставил номерной щиток вместо фары и убрал панель приборов совсем. Все передачи ищутся интуитивно, без проблем
Согласен, я туда тоже не смотрю, пробег только.
Жека спасибо за видос.Сейчас пойду свой разбирать.Стреляет огнем в глушак,два разных карба ставил,все настройки перепробовал,подозрение на клапана.
Посмотри еще видос по карбу у меня.
@@user-yo5td2gu2e Женя,я смотрел,купил такой же по твоей ссылке,ещё хуже,чё только не делал,уже снял мотор.
@@user-ck4gl9pq9s что купил то?
@@user-yo5td2gu2e пвк 30
@@user-yo5td2gu2e блин,сейчас глянул это не по твоему совету купил.
В любых ДВС рекомендуется использовать красный фиксатор так как синий при нагревании теряет свои свойства до охлаждения
позновательно
Только не хватает полной разборки и сборки кпп
Супер! Интересно ещё по замене салентблоков крепления двигателя, где их взять, размеры и тд, у меня вибрация сильная началась скорее всего от их износа
У меня как новые, меряй наружку и внутрянку и подбирай, я думаю у официалов есть.
Мануал к этому двиглу и остольным китайским воздушкам, от родителя этого мотора Honda crf 230f,там есть все моменты затяжек
Спасибо за видео. Не представляешь, что такое собирать такие двигатели как Иж, Урал🤣, это ...... просто ужас берет, как всё там по уебанс.....ки сделано, по сравнению с китайским "шатлом". Ни люфтов, какие зубья все ровненькие, это насколько там совершенные станки стоят. Собрал Иж Юпитер-5, Урал теперь собираю. После этого видео ей Богу, к советскому мотоциклу подходить не охота...как из топора всё сделали.
Лучшая реклама авантис и zongshen
Все хорошо, ЗЧ недорогие, доступные, разборка/сборка не так сложна. Одно печалит, что цепь ГРМ ходит всего 9 т.км., это ж каждый сезон ее менять придется...
Воще всё чётко
Спасибо за твои обзоры, очень полезная работа! Смотрю с удовольствием твой канал. Не проверял, как локтайт работает при высокой температуре?
Старый поршень логичнее для большей объективности ресурсных испытаний, имхо, правильно.
Резьбовой фиксатор держит отлично и при нагревах тоже.
Спс бро
Видос молодца!!! А вот в магазине нет не хрена.
На тот момент были запчасти...
Я по говору понял что ты мой земляк . у меня мотоленд 2 года в использовании сколько км проехал незнаю но в моточасах это 160 примерно условия разные , много покатух когда по лесу по корягам естественно как то хотелось контролировать температуру масла , сделал датчик для масла если интересно можеш посмотреть у меня на канале есть , классная штука , конечно более информативно и точно был бы цыфровой но датчик от ваз 2106 прошел и воду и тряску привык уже к нему присноровился .
Всё отлично и доступно. Правильно сделал что оставил родной поршень (износа нет , пусть работает). А вот каков стал зазор на кольцах ?? И насколько износились натяжитель и успокоитель цепи ГРМ ??
Башмаки без износа совсем, кольца тоже только притерлись я бы сказал.
Прям как мануал по сборке двигателя. Очень хорошо, что этим занимаешься. А двигатель не плох, огорчает что цепь менять каждые 10 тысяч.
Это не авто к сожалению, нужно менять.
10к громадный пробег для эндуро мота)
@@vasiliypalkin4465 Да 10 тысяч это много для эндуро мотоцикла, но разговор идет про данный мот, и условия в которых он работал. Двигатель прошел основной пробег без отжига по бездорожью, в режимах с постоянными оборотами по трассе. И то что цепь уже через 10 тысяч менять не есть хорошо. Ведь данные моторы ставят не только на эндуро но и на малокубатурные дорожные мотоциклы.
@@user-mw5iy8vb4z ни каких вопросов... цепь стандартная. ищешь подходящую по длине среди оригинальных японских для хонды/сузы/кавы... смотришь цену с доставкой... чешешь репу.... прикидуешь - за сколько ты эту десятку наездишь...и со словами "да не так уж часто менять-то" успокаиваешься.
Как по мне, так по выходу натяжитель, цепь еще 5-6 т. Отходилабы!!!
я мельком подумал что вы головку сейчас в печь закините!
какой же ты охуенный) так всё подробно) Обрадуй меня, скажи что ты с Саратова)))
Красавчик)Приятно смотреть.Однозначно подписка.Проехал 1000 на этом моторе,настроил клапана с такими же зазорами и при подаче газа на ходу в первую секунду раздается два цока как будто от цепи ГРМ,это нормально или это что то с зазорами.Заводится лучше чем при заводских зазорах,но ехать вроде бы как чуть хуже стал.Посоветуйте что нибудь или успокойте,что всё нормально)))
Не совсем понятно по объяснению, но есть клапана отрегулированы правильно, то все хорошо, смотрите у меня видос по регулировке клапанов, отдельный.
Молодец, всё здорово, кроме клапанов,их вроде бы не засухаренные заливают под своим весом и проверяют течь,а так норм видео.
На засухаренных проверяют но льют с другой стороны в каналы.
Не помню кто из блоггеров говорил , его спрашивали за ресурс ДВС ,так он сказал что к примеру 169двс помойму с балансиром при своевременном обслуживании пройдёт около40000км,но как я понимаю режим трасса и лесные прогулки .А вот глядя на твою цпг ,я думаю ,что если до15000 км дотянет это будет очень хорошо, хотя и ты на этом моте в большей степени проехал по трассе.Для себя я немного разачаровон в ресурсе этого двс в сравнении с японскими .Помню как мой карефан взял на ремонт сузу Джебель 200. с пробегом помойму ближе к 60000км ,её владелец захотел поменять поршень с кольцами, и когда цпг была вскрыта ,то при поверхностном осмотре ещё виднелся хон,пусть и не явно выраженный. Как сказал мой товарищь что еще бы 10000 -- 15000 км мог бы пройти. Я понимаю что все зависит от стиля езды, количество зубьев на звездах и т.д ,но тем нимение... Удачи! лайк за труды.
и шо, по твоему тут с ресурсом случилось?? четыре сотки с котла при притирке ушло??
ну-ну..
при цене запчастей - тут ЦПГ можно менять не по износу, а по времени. вместе с заменой масла.
это теортртики
15к даже кабомотр альфы откатает легко и табуретки 139-той
если владелец за воздуханом следить будет и масло менять иногда хотя бы
Причем тут кабомотр и скутерный?
Да притом что у него совсем дрeгие обороты при 60кмч и соответсвенно ходов поршня взад-назад больше и износа.1км пробега мопеда надо как минимум на 2 ато и на 3 умножать если сравнивать с мотом по ходам поршня взад назад (при шоссейной эксплуатации)
На табуретке редко когда мнее 6к вижу на тахомтере на моте 250-ке там же ездя 3к макc.
А у катателей по лесам ресурс измеряется в моточасах так то а не в км 1 км по шоссе на 5 предаче это ен тоже самое что 1 км по лесу или мегаполису на 1-3 пердачах.
В городе типа мск и спб мотор тоже изнашивается гораздо быстрее за 1км чем на трассе но все же не как в лесу.
Привет! Скажи, ты когда поставил новую цепь грм она у тебя тоже была как струна даже без натяжителя?
На регульмото спорт 003 пишет всё передачи! Но никогда не обращал на них внимание, только когда ловишь нейтраль
Я тоже не обращаю, мне в принципе это не нужно, но некоторым людям уже как оказалось нужно.
@@user-yo5td2gu2e вот иногда она нужна на более мощных мотасах где мотор крутится до 15тысяч! Например на японцах дорожных , спортивных и т.п... просто я лично ловил себя на мысли иногда когда катишься к перекрёстку или в светофору и т.п
Проверка керосином самый верный способ
Конечно
Красава подписка лайк удачи побольше таких обзоров хочу тоже приорести эндуро возму на заметку и ещё какой посоветуешь брать крос ?
Ну как минимум на 172 моторе. Я к авантису склоняюсь.
Спасибо а в какой цене он будет достойный мой рост 185 вес 95
@@user-iq5yu4bx4q бери тогда эндуро версию на кке подвеске.
Кто то снимал уже видео про отображение передач на панельке. Вроде бы Надо добавлять провода. В разъёме панели пустые пины
Проводку нужно сделать конечно и все, концевики есть в моторе.
Здравствуйте, спасибо, очень познавательно. Подскажите пожалуйста, чтобы поменять правую половину картера (с той стороны, где сцепление), можно ведь располовинить мотор не трогая вообще левую крышку? Мотор 172fmm-5 (с балансвалом).
Евгений дай совет,поршень с 174 двигателя если поставить на 172й,толщины гильзы под расточку хватит?И есть ли смысл?Посчитал по формуле объем будет 263,937
Динамометрический ключ в помощь!
Спасибо за видео, ждëм 174 мотор. А, саленблоки не меняешь совсем?
Сайлентблоки не менял, они в хорошем состоянии на двигателе CB250.
Евгений приветсвую,вопрос . У меня на ходу в районе 2500-4000 оборотах идет посторонний звук в районе цепи грм (как буд то цепь лязгает,шелестит ) на других оборотах звук отсутствует .Натяжитель снимал зазор чуток больше вашего. Пробег 230 км .Что может издавать звук на таких оборотах ?
подскажи стоит ли декомпрессор на 172 моторе.вроде видно что есть.и ёще не знаш коленвал 169 и 172 мотор одинаковый или разный
Молодец .. не сочти за поучения я просто мотористом работал , не лишним для обсадки сухарей через ту же трубочку что ты жал просто долбануть молотком , бывает сухарики там подкусывает не до конца садятся и вот этот ударчик их сажает как нужно .. может это конечно и лишнее щас уже точнее все детали .
конечно же что бы клапан не упирался не во что в этот момент
Ёёёёё, ты крут, хочу дружить.