O BRASIL PODE "SALVAR" A AVIAÇÃO COMERCIAL MUNDIAL
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- čas přidán 20. 06. 2024
- Presidente e CEO da EMBRAER no media day 2024 falou sobre como a EMBRAER pode "salvar" as cias aéreas do mundo. E ainda, a possibilidade de E2 na GOL e na LATAM. E muito mais.
#aviação, aviões, viagens, ... - Věda a technologie
A Embraer é o maior orgulho do país 😍
A Embraer é porreta mesmo .
A Embraer é top mundial
Feliz de saber que podemos ser úteis!
A Embraer tem que triplicar sua fábrica para não perder os pedidos, e acrescentar mais vendas, a oportunidade é essa e ir com tudo. 🇧🇷🇧🇷 Viva a Embraer🇧🇷🇧🇷
AVGAS parabéns pelas notícias!!! Como disse em outro vídeo, Embraer domine o mundo!!!!🇧🇷🎉👏👏🎉🇧🇷
Para quem quiser saber os três hangares onde são construídos nossos Gorduchos, podem fazer 18 unidades anuais. Então é possível a Embraer absorver mais contratos.
Agora se vender para a Índia, Arábia Saudita e EUA. Vão ter que construir lá também.
A Embraer precisa urgentemente triplicar seu parque industrial, inclusive criar e desenvolver suas próprias turbinas.
Bom dia como um legitimo brasileiro que ama a aviação!! Desde criança!! Que vibra com você, e todos que deste Canal,as Vitórias da Embraer que na Minha humilde Opinião A Embraer É a Melhor Do Mundo!! Ela não joga Sujo Ela É Honesta e Respeita Nós O Bem Maior A Vida!!
Como sempre, uma ótimo programa! E quase doaram a Embraer para a Boeing.....
A Embraer me enche de orgulho.
Bons ventos para a Embraer bem como ao Canal AVGAS ;)
Excelentes notícias
Gosto dos comentários e acompanho com positivismo o voar da Embraer …
Parabéns sempre um aprendizado 🎉 e um ☝️ ótimo 👍 vídeo
Excelente e motivador este vídeo, sem delongas sobre os inúteis aviões da fraca aérea... Muito Obrigado e sejamos sempre EMBRAER.
Valeu, EMBRAER SEMPRE !!!!
Canal AVGAS, impecável como sempre.
Muito bom trabalho
Orgulho
Infelizmente esse sonho de "salvar" o mercado de jatos comerciais não será possível a curto prazo. O volume de produção das linhas de montagens da Embraer é ínfimo quando comparado com a produção anual de Boeing e Airbus. Não tem como a curto prazo aumentar expressivamente a produção de aviões. Só pra se ter uma ideia em 2023 a Airbus entregou mais de 700 jatos/ano, a Boeing outras 528 aeronaves. Já a Embraer entregou, no período, 181 jatos, dos quais 115 foram jatos executivos. Enfim, a produção da Embraer ainda é muito pequena frente à demanda. A Embraer pouco pode fazer, nesse momento, para suprir essa demanda a médio prazo, porém, o futuro da empresa é promissor.
700 jatos por mês????
É por ano e não por mês!
Além disso o mercado aeronáutica está estagnadk!
A situação da Boeing e os Atrasos do A320 e pedidos na fils de espera.
@@x-gamessimulator1067 verdade, é por ano. Se bem que no texto todo eu me refiro à produção anual, apenas, por um lapso, escrevi mês indevidamente... acontece. Já corrigi.
A Embraer está investindo 2bi em novas fábricas, as fábricas q existem pode aumentar significativamente a produção, kc 390, por exemplo, pode ser produzido 18 por ano, mas precisa de demanda, hj produz 6 por ano. O modelo de negócio da Embraer permite que parte da produção seja produzida em outro país a depender da demanda… contratos absurdos da Índia, Arábia Saudita na aviação militar se sair, evidentemente, devem seguir essa lógica
Voe voe Embraer's conquistem as companhias aéreas
AVÉ IMPÉRIO
@@user-tq1lc3qr1z 🤝🏽
Valeu!
🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷👏🇧🇷
Adorei o seu vídeo, bem explicativo.
Embraer, puro sangue brasileiro 👍
Que sua vida seja longa!🎉🇧🇷
Uma pena que políticos entreguistas tenham privatizado a empresa.
@@weltonkroger420Foi o que a salvou, pois estava correndo o risco de falência e a privatização a libertou das amarras do uso politico e erros de gestão inchada e por isso, livre dessas amarras, chegou ao nível que está hoje! Um dos que foi favorável a privatização, foi "Ozires Silva", fundador da Embraer, homem de visão!!
Investir em ações da Embraer é lucro certo! 👍✈
Acha que vai chegar a qual preço?
Eu vi o projeto Brasília peça por peças e foi um sucesso que saudade
Show show muito bom 👌👌👌👌👌
Muito bom,canal excelente
Pode salvar...
Esse canal é surpreendente. Assim como os produtos da EMBRAER.
OBRIGADO PELO CONTEÚDO!! TUDO QUE PRECISAMOS É O CONSELHO CERTO SOBRE COMO INVESTIR EM CRIPTO, E ESTAREMOS PREPARADOS PARA A VIDA. GANHEI MAIS DE UM MILHÃO DE REAIS NEGOCIANDO NO MERCADO CRIPTO ESTE ANO, INDEPENDENTEMENTE DAS CONDIÇÕES DO MERCADO.
Se me permite perguntar, como você consegue ganhar tanto no mercado digital porque já estou negociando há algum tempo e continuo tendo prejuízo?
Aconselho você a parar de negociar por conta própria se continuar perdendo.
Uma personalidade tão genuína!! Honestamente, continuarei a negociar e a seguir os sinais diários de Jason Pedro nos guias, desde que funcionem para mim.
Jasão Pedro? Fui apresentado a ele por um amigo, meu marido e eu trabalhamos com ele há meses. Foi com os lucros dele que eu e meu marido conseguimos crescer no mercado imobiliário.
A mesma coisa: conheci Jason Pedro ano passado pela primeira vez em uma conferência aqui em Recife, e depois disso minha família mudou para sempre. Deus abençoe o Sr. Jason
Vocês são excelentes.
Seguros, bem informados.
Além do mais mostrando que o Brasil tem muita competência!
Abraços
BAO NOITE SAUDE E SUCESSO
Obrigado pelas notícias
Valeu! Carlos Alberto Rocha envia um abraço ao Canal AVGAS e aos amigos que contribuem com a manutenção do Canal membros ou não um Abração 🙏👏👍✈️
Olá amigos do Canal AVGAS.
É um imenso prazer assistir aos seus vídeos.
Sempre atuais, simples e informativos.
Amigos por favor, me ajudem a entender algumas coisinhas.
Lembro que mencionei aqui, que a Embraer deveria aproveitar essa crise de atrasos na Boeing, e projetar aviões naiores narrow-body para concorrer com Boeing e Airbus.
Me chamaram de maluco, mas olha aí o mercado pedindo essas aeronaves.
Agora a Embraer pensa em "projetar" um novo avião narrow-body,mas apenas quando estiverem no mercado motores com novas tecnologias.
Eu acredito que a Embraer tenha conhecimento das novas tecnologias em desenvolvimento para futura geração de motores, ou estou errado?
Então pq não se pode começar projetar (desenhar), o amanhã, hoje?
Evitando assim sair atrás ficar qdo esses novos motores estiverem disponíveis no mercado.
E sobre a linha de produção da Embraer para a aviação comercial.
Qual a atual capacidade de montagem e prazo de entrega para quem comprar uma aeronave da família E2?
E o EVE? Voa ou não voa? Kd o protótipo?
Essas são as minhas perguntas pra hoje.
Bons voos, parabéns pelo vídeo.
Abraços.
A verdade é que incorporar tecnologias novas de motores levará decadas.
Mesmo que parace um avião eketico é preciso infraestrutura para ter aviões eléctricos.
Carregadores de alta velocidade além de necessitar uma energia fora do padrão para abastecer um avião eléctrico da classe do A320.
Além de também das certificações
A Embraer poderia sim fazer um aviao maior essa é a grande oportunidade, mas também muito arriscada...
Alô meu querido! Faltou anunciar a data do Farnborough air show.
Obrigado pelo conteúdo e parabéns !
Sou tão Fã da Embraer que adoraria ter celular da Marca Embraer assim como Sul Coreano vende um tipo de celular feito por uma empresa de navios. Isso mesmo Samsung faz NAVIOS CARGUEIROS em primeiro lugar.
SHI ( Samsung Heavy Industries) trabalhei lá.
Muito Boa A Perspectiva Apontada No Vídeo : Quanto Mais EmBr4 Vender MAIS Dividendos Eu Ganho 😊
Parabéns “Voz de Veludo”
A Embraer tem "menos fornecedores" que Boeing e Airbus.
Grandes projetos demandam muita terceirização, e as duas gigantes são muito terceirizadas em seus projetos.
Embraer tem maior domínio sobre os proprios projetos que Airbus e Boeing, contando com equipes proprias de desenvolvimento de software e engenharia de estruturas complexas como trens de pouso.
O melhor exemplo de sucesso recente do E2 é a Scoot de Singapura, empresa de sucesso que usa tb o A320 e aviões maiores como o 787, o E190 está entrando em rotas do A320, complementando demanda e TB em novas rotas. Quanto a empresa Mexicana se tornou recentemente estatal e devia um bocado de dinheiro de Leasing de aeronaves Boeing. A venda para a Scoot deve ter sido muito mais difícil e marcante, entenda que o diretor de operações estava realçando não ser nada fácil colocar uma nova aeronave e novas tripulações para operar com simulador e tudo, é muita coisa para somente 9 unidades, o jato é muito bom mesmo!
Um detalhe, a indústria chinesa de aviões esta crescendo vertinozamente provavelmente a China vai ocupar boa parte dessa lacuna por diversos fatores algo que a Embraer obviamente percebeu e deve ser óbvio também que tenha uma estratégia
Duvido!
A entrevista do Executivo de markting da Embraer pelo que ele falou no Dubai Aitshow não vejo eles interessados num avião maior
Se as aeronaves da China tiverem a mesma qualidade das ferramentas que comprei.......sei não viu.....
Acertei SAF para pousos e decolagens e Elétrico para a fase de cruzeiro.
Por que a EMBRAER não projeta um avião um pouco maior em parceria (custos e riscos de fabricação compartilhados) com os clientes. Não foi assim que surgiram os aviões atuais que ela fabrica? Apresenta um projeto e ver se aparecem interessados.
Se já ta difícil pro nosso c390 imagina pra um concorrente brasileiro de a320 e 737!
É triste! Mas ainda bem que a fusão não deu certo! A Embraer cada vez mais alto! E a Boeing cada vez mais "aterrada".
Poderia ser a tábua de salvação deles!!!
Ou o que iria afundar a Embraer junto.
Só tenho uma dúvida. Não seria bom se a Embraer fabricar um avião maior e lá na frente trocar somente os motores ? Este cara da Embraer precisa sair com urgência. A empresa está parada no tempo perdendo oportunidades
Não perca nosso tempo com agradecimentos que soam até mesmo como "demagógicos" que você os faz ao final de cada vídeo, enaltecendo quantias em dinheiro doadas por fulano ou beltrano, ou simples abraços para esse ou aquele!
Estamos sempre ávidos realmente por notícias aeronáuticas e principalmente de nossa EMBRAER!!
Nesse espaço de "agradecimentos", poderão ser colocadas mais uma ou duas notícias!
Obrigado
nossa família tudo dá certo 😂😂❤❤😅
Looooolllll 😂
Boa noite. Com tanta falta de aviões, seria possível adaptar os KC 390 para ser avião de passageiros?
Centenas não, milhares de trabalhadores.
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹
Embraer tem muita capacidade de produzir aviões maior, a receita já tem, é só aperecer um parceiro....
Ótimo vídeo!
Os engenheiros da Embraer poderiam dar umas “ dicas” pra Boeing de como se constroem aviões seguros e confiáveis com alta tecnologia.
e deixar de fazer a embraer lucrar? e a boieng faz o mesmo por nos?
Qual é a composição do SAF ?
Voltei já estou por aqui de novo
Boa!
Sei que alguns vão me criticar, mas... a industria brasileira precisa quebrar essa questão cultural...produção industrial precisatrabalhar a todo vapor. A maquina não pode parar.
Chega de tanto feriado prolongado
Só acho que a Embraer deveria desenvolver uma aeronave maior, gente pra comprar não vai faltar.
Parceiro$$$$
A "Salvação" está em vendas.
O E-2 190 é um erro comparado ao C-Series da Bombardier que hoje é A220. E são aviões da mesma categoria.
O mercado de Embraer é apenas entre 10% do mercado mundial de Airbus e Boeing de 80% ou 90%.
Para vender precisa de um avião competitivo.
Esqueceu do período antes e depois do 11 de setembro.
Eu durante o vídeo: pq a Embraer não faz aviões maiores então? ... segundos depois: ahhhhh tá! =)
Seria possível transformar (adensar poltronas)os executivos Phenom da Embraer em aviões para linhas regionais?
Possivelmente não, e pouco provável, sendo que já temos aviões para este trabalho, sendo ele o 145, 175 ou 190 e os E2.
Cara... seu canal é muito bom!!
Desejo-lhe muito sucesso!!!
Estaríamos competindo "Pau a Pau "
Uma pergunta : Existe alguma Feira Internacional de Aeronaves Agrícolas ?
Celso, até onde sei existem feiras nacionais, não sei de nenhuma internacional totalmente dedicada à aviação agrícola. No link abaixo há a exposição internacional agrícola dos Estados Unidos. Mas não é exclusivamente dedicada à aviação agrícola. Abração.
www.amias.us/landing-page-for-tickets/?gad_source=1&gclid=CjwKCAjw1emzBhB8EiwAHwZZxVMp9pCNMUr-oC_nFvswlCrqEShn_QETbydJbdeqrEiOmTsKouMTnBoCzdYQAvD_BwE
A DESGRAÇA NOSSA SÃO AS MÁS ADMINISTRAÇÕES GOVERNAMENTAIS...O MAIOR TESOURO Q O SER HUMANO PODE TER É A SALVAÇÃO DA ALMA Mas vai ser a coisa mais terrível q vai haver é deixar de Salvar a sua Alma e pra salva-la basta entregar a sua vida à JESUS CRISTO e procurar ser fiel À ELE 🇧🇷🇮🇱💚💛
têm aviao dó Brasil 😂
adora essas musicas de elevador
Boas noticias, estamos na expectativa. show
Tem um país vizinho da Rússia que estão finalizando a compra de 2 Gorduchos. Quem sabe pode ser esse o anúncio do KC 390.
Nunca! Para quê o fariam se ekez tenhem a Ilyushin, Tupekev, etc
Já tem o financiamento aprovado, inclusive.
@@x-gamessimulator1067 mano o financiamento já tá aprovado. Acho que só falta a assinatura mesmo.
E esses que você falou devem ser mais caro, e mais antigos.
Boa, mas de onde vera o dinheiro para a Embraer fazer naves de 200 passageiros????
A pouco tempo a Embraer comprou o nossa empresa portuguesa OGMA. Uma empresa que produzia peças de fuselagem para manuntenção de aviões.
A Embraer é dona e as vezes aparece uns Embrears a aterrar.
@@x-gamessimulator1067 Embraer é multinacional...
Bom trabalho
Quem apostou na venda da Embraer...para quem?
😂😂😂😂
7:38 será que aquele avião chinês, já está em voo na China
Sim. comac 919.
O áudio está horrivel.
👍👍👍👍🛫🛫🛫
Não teria a China condições de suprir parte destes aviões?
Não estão certificados para voar fora da China.
Que show de canal
Tudo leva a crer que está chegando a hora do "ponto de inflexão" para a Embraer, se bobear vai perder o bonde da história.
Vai aqui uma dúvida cruel : Como tudo o que foi dito no presente vídeo são hipóteses muito plausíveis, se o número de pedidos aumentasse muito, as plantas atuais da Embraer não estão prontas para isso e não se constroem "fábricas de aviões" no curtíssimo prazo que seria exigido. Como a Embraer enfrentaria este "problema" ? Mais uma vez os mais sinceros parabéns pela qualidade do canal, em todos os sentidos. Vanderlei - São Paulo
Valeuuuuu
É estimulante ouvir projeções positivas do crescimento da indústria Aeronáutica brasileira! Porém, vale lembrar que toda expansão prevista pode ser limitada pela carência de cérebros e mão de obra especializada, ao longo de toda a base da pirâmide da indústria, capaz de satisfazer uma grande expansão, em curto prazo, para conquistar o mercado. O ponto nevrálgico são as escolas especializadas, em nível médio e superior, capazes de formar pessoal altamente qualificado, para a indústria aeronáutica.
Esse canal é muito informativo só notícias boas
O KC-390 da Força Aérea de Portugal e da Hungria, tem uma pintura muito mais bonita que os da FAB.
Continuo a dizer que a Embraer ainda vai comprar a Boeing.
Embraer com a 🔪 e o 🧀 na ✋🏻❗
A "salvação" precisa se traduzir em encomendas...
EMBRAER é um orgulho do BR
Adaptar um KC 390 para aviação comercial não seria uma ideia, caberia bastante gente.
Boa noite
No vídeo anterior eu já havia dito que as ações da Embraer estão decolando na B3,mas descobri que estão decolando também na bolsa americana.
Aos 12:39... O pessoal do marketing da Embraer é mesmo sensacional, pois, de maneira muito inteligente, colocaram o "nosso" famoso Guaraná Ant...( daquela muito conhecida marca) para "refrescar" os visitantes do seu pavilhão.
É a Iniciativa Privada dando O Exemplo de como bem promover o País (e os seus produtos) no exterior.
Por que o canal Anigaz não faz matérias com as pequenas fabricantes de aeronaves que fazem grande sucesso no mundo como a Montaer?