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現行デミオD乗りで、昨日友人のスイフトXS(デュアルジェットエンジン)に乗せてもらいバイパスなど走りましたがかなり良くできてました。ボディがしっかりしていてサスペンションはしなやかで乗り心地がよく特にハンドリングはしっとりとしていますがダルな感じは無く機敏で安定してて気持ちのいいものでした。明らかに値段以上の良さがあるなと感じました！
次期型スイフトすごい楽しみ。
消費税でこれだけの車が作れちゃう、買えちゃうってことだからそんな卑屈に捉えなくていいと思うよ、ユーザーさんたち。笑言ってしまえば登録5ナンバーの下位グレードは軽より安いくらいだし、もっと言うと高級車のオプションシートとカラーを足した価格だからねぇ。高級車の座席と塗料で買える車っていったいどういう事って感動するレベルです。動画でも、そういうところが日本の良いところなんだけどね、って触れてますし。かくいう私の愛車もマイバッハS600の消費税くらい。でも隣に横付けされて、君の車は僕の車の消費税だねって言われても卑屈にはならないよ。
FITはタイヤを換えれば評価が変わるかも。というか175/70R14のエコタイヤでも、これだけの運動性能があるんだなと驚いた。
いい仕事してますねぇ、清水さん。
皆さんのコメント見て、スイフト欲しくなりました(^^)
どうせなら三年前に公開してほしかった。フィットとスイフトじゃ同じコンパクトでもちょっと違うかな。スイフトはデミオ、フィットはノートがいいかな。フィットのタイヤがスイフトと比べるとプアな気がする。スイフトのタイヤ結構太い、乗ってるから分かるけど
確かに、タイヤ差はありますよねフィットはグレード上のでやるべきでしたね
スイフトはこのクラスでは最強。
今スイフト乗ってますwロードノイズは大きめですが、乗り心地がいいんですよ 片足で凄い段差越えても体まで振動が届かない
タイヤの扁平185/55R16（スイフト）と175/70R14（フィット）じゃそりゃ全然フィーリングちがうよね
Jemirer 比べるならデミオだよね。
消費税で買えるか…。まあ、確かにそうかも。清水さんの半月分のギャラくらいですかね…🤔
スイフト欲しくなった。
5年間スイフト乗りましたが、清水さんが仰っているように価格以上の走りの質感に大変満足しましたよ。秋頃FMCも有る様なので、是非ご検討を！
+Daisuke Fukakura 中間加速や峠の様な道でのパワー感はどうですか？スピード落ちたりしますか？
1.2リッターなので、パワー不足な面は出ます。でも傾斜に合わせて予測してアクセルを踏む等すれば、なかなかの加速をします。コーナーでの旋回ではロールが自然で気持ち良いですよ。
MrMoster178 足回りは優秀なんだけど、CVTだから峠には向いてない。せめて6ATなら良かった。
スイフトのCMで水の演出が多いのが何故か分かった気がするw
スイフト、一度乗って見たくて中古車の1200cc買いましたが不具合があって販売店で修理中❗️その代車でフイット乗りましたが、ハンドルの握りが楕円で、指が疲れ、それにガラスに反射か有り、晴天時、ガラスがいつも曇っている感じ❗️もう乗りたく無い‼️やはり思った通りスイフトの方が運転席に座った時、その気にさせられるし運転しやすい‼️
サムネ若干Syamu
2:34 ポルシェジャガーの消費税で買えるスイフト👍
荷室さえ 不満じゃないならスイフトだな！
消費税で買えるとかいらないんじゃないかな？
スイフトのリヤブレーキはディスクでは？
定期的に感情を失った次男が通り過ぎる(分かる人は分かる)
レンタカーやディーラーのキャンペーンで色んなコンパクトカー乗ったけど、高速走行時の安定感はデミオXDがトップ。次いでスイフト、デミオガソリン、フィットハイブリッドと続き、フィット、ノート、ヴィッツアクア、マーチ、パッソと続く感じかな。
そもそもタイヤ性能が違うよね
戦車もＣＶＴ
正直absの作動音なんて聞く機会殆どないんだからどうでもいいよな
スズキの場合、新車の良い状態がそれほど長く続かない。
ワゴンRソリオは全くそんなことなかったですよ。造りが単純で、扱いやすかったのもありますが、
そうですね。ZC72S RS今でも乗っていますが、新車当初のフワフワしてるわけじゃないけど、路面からの衝撃をしっかりいなしてくれる不思議な乗り心地は2～3万Kmまでで、それ以降は多少ガタガタした乗り心地が顔を出しますね。5～6万Km以上いくと当然新車時よりもちろん劣化してますが、ある意味安定してくる感じですね。スズキ車はスイフトが初めてですが、これほど乗り心地の変わる車は初めてでした。 ただ、社用車のフィールダー（現行型、先代型）に乗った後でマイカーのスイフトに乗ると走行距離は圧倒的にスイフトの方が多いですが、劣化した足回りにも関わらず乗り心地でスイフト買って心底良かったと感じます。 今年の4月に9万Km弱で社外品のダンパーとバネに交換しましたが、劣化した純正ダンパーも悪くなかったと今では感じてます（純正ダンパーはロール量が多すぎるのが唯一の不満でした）。
別に貴方の評価でCVTが熟成したわけじゃないからww
消費税対決 ？ かなりの嫌味だな。こういう人が国の道路交通行政に絡んでくるの？ ちょっと嫌だな。もう少し言葉を選ぶことを学ばないと。
ここは日本です、日本の環境とヨーロッパの環境一緒にしないで、あとみんながみんなベテランドライバーじゃないから、高速道路しょっちゅう乗るならともかく、街乗りだったらなんの問題もないと思います。
スズキのエンブレムとCVTとか嫌すぎる
今のスイフトは6atと6mtがあってとてもいいぞ
何でそんなスズキのエンブレム嫌いな人多いのかな？世界で活躍するメーカーって考えたら誇らしいと思うけど…
@@tsrn76 2年前のコメに失礼スズキがいくらいい車作っても正直ブランドが安っぽく感じる
@@Takefuji_TFK ただの見栄っ張りで草
@@Takefuji_TFK君はブランドで選ぶタイプなのか
現行デミオD乗りで、昨日友人のスイフトXS(デュアルジェットエンジン)に乗せてもらいバイパスなど走りましたがかなり良くできてました。ボディがしっかりしていてサスペンションはしなやかで乗り心地がよく特にハンドリングはしっとりとしていますがダルな感じは無く機敏で安定してて気持ちのいいものでした。明らかに値段以上の良さがあるなと感じました！
次期型スイフトすごい楽しみ。
消費税でこれだけの車が作れちゃう、買えちゃうってことだから
そんな卑屈に捉えなくていいと思うよ、ユーザーさんたち。笑
言ってしまえば登録5ナンバーの下位グレードは軽より安いくらいだし、
もっと言うと高級車のオプションシートとカラーを足した価格だからねぇ。
高級車の座席と塗料で買える車っていったいどういう事って感動するレベルです。
動画でも、そういうところが日本の良いところなんだけどね、って触れてますし。
かくいう私の愛車もマイバッハS600の消費税くらい。
でも隣に横付けされて、君の車は僕の車の消費税だねって言われても卑屈にはならないよ。
FITはタイヤを換えれば評価が変わるかも。というか175/70R14のエコタイヤでも、これだけの運動性能があるんだなと驚いた。
いい仕事してますねぇ、清水さん。
皆さんのコメント見て、スイフト欲しくなりました(^^)
どうせなら三年前に公開してほしかった。フィットとスイフトじゃ同じコンパクトでもちょっと違うかな。スイフトはデミオ、フィットはノートがいいかな。フィットのタイヤがスイフトと比べるとプアな気がする。スイフトのタイヤ結構太い、乗ってるから分かるけど
確かに、タイヤ差はありますよね
フィットはグレード上のでやるべきでしたね
スイフトはこのクラスでは最強。
今スイフト乗ってますwロードノイズは大きめですが、乗り心地がいいんですよ 片足で凄い段差越えても体まで振動が届かない
タイヤの扁平185/55R16（スイフト）と175/70R14（フィット）じゃそりゃ全然フィーリングちがうよね
Jemirer 比べるならデミオだよね。
消費税で買えるか…。まあ、確かにそうかも。
清水さんの半月分のギャラくらいですかね…🤔
スイフト欲しくなった。
5年間スイフト乗りましたが、清水さんが仰っているように価格以上の走りの質感に大変満足しましたよ。秋頃FMCも有る様なので、是非ご検討を！
+Daisuke Fukakura 中間加速や峠の様な道でのパワー感はどうですか？スピード落ちたりしますか？
1.2リッターなので、パワー不足な面は出ます。でも傾斜に合わせて予測してアクセルを踏む等すれば、なかなかの加速をします。コーナーでの旋回ではロールが自然で気持ち良いですよ。
MrMoster178 足回りは優秀なんだけど、CVTだから峠には向いてない。せめて6ATなら良かった。
スイフトのCMで水の演出が多いのが何故か分かった気がするw
スイフト、一度乗って見たくて中古車の1200cc買いましたが不具合があって販売店で修理中❗️その代車でフイット乗りましたが、ハンドルの握りが楕円で、指が疲れ、それにガラスに反射か有り、晴天時、ガラスがいつも曇っている感じ❗️もう乗りたく無い‼️やはり思った通りスイフトの方が運転席に座った時、その気にさせられるし運転しやすい‼️
サムネ若干Syamu
2:34 ポルシェジャガーの消費税で買えるスイフト👍
荷室さえ 不満じゃないなら
スイフトだな！
消費税で買えるとかいらないんじゃないかな？
スイフトのリヤブレーキはディスクでは？
定期的に感情を失った次男が通り過ぎる(分かる人は分かる)
レンタカーやディーラーのキャンペーンで色んなコンパクトカー乗ったけど、高速走行時の安定感はデミオXDがトップ。次いでスイフト、デミオガソリン、フィットハイブリッドと続き、フィット、ノート、ヴィッツアクア、マーチ、パッソと続く感じかな。
そもそもタイヤ性能が違うよね
戦車もＣＶＴ
正直absの作動音なんて聞く機会殆どないんだからどうでもいいよな
スズキの場合、新車の良い状態がそれほど長く続かない。
ワゴンRソリオは全くそんなことなかったですよ。造りが単純で、扱いやすかったのもありますが、
そうですね。ZC72S RS今でも乗っていますが、新車当初のフワフワしてるわけじゃないけど、路面からの衝撃をしっかりいなしてくれる不思議な乗り心地は2～3万Kmまでで、それ以降は多少ガタガタした乗り心地が顔を出しますね。5～6万Km以上いくと当然新車時よりもちろん劣化してますが、ある意味安定してくる感じですね。
スズキ車はスイフトが初めてですが、これほど乗り心地の変わる車は初めてでした。
ただ、社用車のフィールダー（現行型、先代型）に乗った後でマイカーのスイフトに乗ると走行距離は圧倒的にスイフトの方が多いですが、劣化した足回りにも関わらず乗り心地でスイフト買って心底良かったと感じます。
今年の4月に9万Km弱で社外品のダンパーとバネに交換しましたが、劣化した純正ダンパーも悪くなかったと今では感じてます（純正ダンパーはロール量が多すぎるのが唯一の不満でした）。
別に貴方の評価でCVTが熟成したわけじゃないからww
消費税対決 ？ かなりの嫌味だな。こういう人が国の道路交通行政に絡んでくるの？ ちょっと嫌だな。
もう少し言葉を選ぶことを学ばないと。
ここは日本です、日本の環境とヨーロッパの環境一緒にしないで、あとみんながみんなベテランドライバーじゃないから、高速道路しょっちゅう乗るならともかく、街乗りだったらなんの問題もないと思います。
スズキのエンブレムとCVTとか嫌すぎる
今のスイフトは6atと6mtがあってとてもいいぞ
何でそんなスズキのエンブレム嫌いな人多いのかな？世界で活躍するメーカーって考えたら誇らしいと思うけど…
@@tsrn76 2年前のコメに失礼
スズキがいくらいい車作っても正直ブランドが安っぽく感じる
@@Takefuji_TFK
ただの見栄っ張りで草
@@Takefuji_TFK君はブランドで選ぶタイプなのか