ทำไม TRITON ถึงแรงกว่าคู่แข่งในพิกัดเดียวกัน เครื่องยนต์ MIVEC ดียังงัย
Vložit
- čas přidán 5. 09. 2024
- บุ๊คมาร์คครับ แตะเลย👇
0:58 เครื่องยนต์ 4N15
1:13 วาล์วแปรผันอัจริยะ MIVEC คืออะไร
1:50 เสื้อสูบและฝาสูบอลูมินั่มอัลลอยทั้งบล็อค เบากว่าเหล็กหล่อ
3:11 VG Turbo และ Common Rail 200 Mega Pascal
3:26 Intercooler ช่วยให้ไอดีเย็นลง
3:43 Roller Locker Arm
4:02 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ดีกว่าคู่แข่งระดับเดียวกัน
➖➖➖➖➖
#triton2023 #triton2024 #mivec #mitsubishi #triton #ไทรทัน #ไทรทัน2023 #ไทรทัน2024 #ลียองจืด #lyj #เซลส์จืด
ไอ้ที่ว่าน้ำดันคือพวกไปปรับแต่งเพื่ม เขาหมายถึงเดิมๆเขาแรงกว่าใคร ถ้าเดิมๆน้ำไม่ดันจำไว้คนรู้ไม่จริง
จริง แสดงว่าพวกที่พวกไปปรับแต่ง ผีมือไม่ถึง เพราะไททันไปแข่งได้แชมป์ แรลลี่ โดยทีมงานมิตรชู
ไม่จริงไม่แต่งก็น้ำดันได้พวกที่ชอบใช้ความเร็วสูงๆ160+ขึ้นไปแบบกดคันเร่งค้างไว้นานๆซึ่งมันจะสะสมจนเกิดอาการน้ำดันช่างใหญ่สายมิสซูเขาว่ามาแบบนี้
ฟอร์ดขับดีกว่าอีก
เดิมๆลาก รอบสูงน้ำเป็นควันขาวกินน้ำมันเครื่อง ยอมรับว่าแรงจริง
เดิม ๆ ก็ดันครับถ้าแช่ยาว ๆ เพราะลูกสูบเขาออกแบบมาชิดกัน
จากใจคนขับไทรทัน คือรักไม่ยอมเปลี่ยนแปลง🎉
รุ่นไหน
ผมแช้เหมือนกันแต่ก่อนใช่ดีแมก ตอนี้ไททั่นชอบมากจ้วดเป็นจ้วด
เปลี่ยนครับ..จะเอารุ่นใหม่
@@thultakang191 แจ่มเลยครับ😄
จริงครับไม่ใช้ไม่รู้
ขึ้นเกียร์4 5 6 แรงจริงครับ ผมใช้อยู่
เดิมโรงงานทุกอย่าง อัตราน้ำมันเฉลี่ย 14-16 กิโลต่อลิตร ความเร็วประมาณ120 กำลังดี ไม่ต่างกับเจ้าตลาดของพ่อที่บ้าน ปี17 ทั้งคู่ แต่แรงกว่าอย่างเห็นได้ชัด อารมณ์เหมือน ขี่เวฟ100 กับ เวฟ125 ประมาณนั้น ครับ
จริงครับพี่
ของผมสตราด้าออกเมื่อปี47-84-ม้าแรงวิ่งดีมากในขณะที่เพื่อนมี87-89-ม้าวิ่งกรุงเทพด้วยกันสมัยนั้นขับมันมากสตาด้าทนแรงสะใจโก๋ยุคนั้น
ผมว่า ไซโคลนกับสตราด้า ขับมันกว่าไมตี้อีกน่ะ แถมแต่งเครื่องง่ายด้วย
เยี่ยมเหมือนเดิม ขับสนุกจริงยอมรับ
ขอให้ทำคลิปดีๆ เป็นความรู้ไปเรื่อยๆ
ขอบคุณ
ขอบคุณครับ
รถมีเทอร์โบ ระบบวาล์วแปลผันเเทบไม่จำเป็น ระบบนี้จะเห็นผลในเครื่องNA
ระบบวาล์วแปรผันนี้มิตซูซื้อลิขสิทธิ์จากฮอนด้า ฮอนด้าเองในเครื่องเทอร์โบบางรุ่นก็ไม่มีระบบvtecเพราะอากาศถูกอัดรอไว้เเล้ว
วาล์วแปรผันหลายค่ายส่วนใหญ่ก็มาจากรถ ALFA ของอิตาลีเขามีมานานแล้ว รถญี่ปุ่นทั้งหลายก็ไปลอกเขามาทั้งนั้น ฮอนด้าแค่โปรโมทแล้วเปลี่ยนเป็นชื่อของตัวเอง ไม่ได้ดีเด่นกว่าใครหรอกเหมือนกันหมด vvti,mivec,vtec แค่ขี้โม้ทั้งนั้น
ขอบคุณสำหรับข้อมูลทางเทคนิคที่อธิบายเข้าใจง่ายครับ ไทรตันขับสนุกจริงๆ
ขอบคุณมากครับ
ที่บ้านใช้4ประตูอยู่ เดิมๆอาจจะรู้สึกแข็งกระด้างนิดนึง ตามสไตล์รถกะบะ ปรับแต่งนิดหน่อยก็โอเคแล้ว แรงดี อัตราเร่งทำได้ดี ระยะเบรคดี ประหยัดในเกณฑ์ที่พอใจ
รถกระบะในไทยผมยอมรับมิตซูกัีบโตโยต้าสูสีแต่มิตซูดีกว่าที่ซีซีน้อยกว่าเสียภาษีถูกกว่า แต่ผมชอบโตโยต้าตรงที่หาอะไหล่ง่าย ศูนย์เยอะ เสียที่ไหนช่างซ่อมได้
ขอบคุณครับ
ผมใช้มิตซูอยู่ครับ..แรงตั้งแต่เกิด..
น้ำหนักตัวถังเบาจริงครับ ตัวแคปปี2017หนัก1600โล ปลายไหลดีมาก (รถเดิมๆ)
ขอบคุณมากครับที่ให้ความรู้
เราออกรถไม่ผิดจริงๆ❤❤🎉🎉
ยินดีครับ
คนที่บอกว่าน้ำดันนะครับ กล่องecuของมิตซูเขาฉลาดครับ ถ้าปรับแต่งใช้ของแต่ง ecuจะตรวจพบความผิดปกติทันทีครับ แล้วมันจะสั่งตัดระบบความร้อนขึ้นวาล์วน้ำไม่ทำงาน น้ำก็ดันได้ ระบบของเค้าไม่ได้หลอกง่ายเหมือนค่ายตลาดนะครับ เค้าคำนวนมาดีแล้ว ไม่ได้ทำมาให้คนไปดัดแปลง ส่วนตัวผมใช้มาล้านกว่าโลแล้วครับ ยังไม่เคยมีปัญหาน้ำดัน
เจ้าของรถขายยี่ห้อนี้ก็ต้องอวยเป็นธรรมดา 😅😅
เกี่ยวอะไรกับกล่องขำจริงๆอวยจะด
@@user-pm4lt4kc1s ก็ขี่ค่ายนี้อยู่ จะให้อวยค่ายอื่นก็ยังไงอยู่นะ ชอบค่ายนี้ เข้าไม่ถึงก็ผ่านค่ะ นี่อยู่รถมาตั้งแต่เกิด ที่อู่ใช้ค่ายนี้ตั้งแต่รถเล็กยัน10ล้อ ช่วยมีมารยาทในการคอมเม้นท์นิดนึงนะคะ🙂
มิตซูกล่องเขาฉลาดจริง ถ้าเอาไปโมเพิ่ม ระบบกล่องมันจะสั่งตัดแรงดัน แล้วรถก็จะวิ่งไม่ออก ส่วนเครื่อง4d56 ปั๊มสาย ของ สตราด้า อันนี้โมง่าย แรงด้วย แถมทนกว่าพวกไมตี้ มังกร และ ไทรทัน ซ่ะอีก
ขอบคุณครับพี่ ทีแรก ตามหาไททันพลัส 2012-2014 ตอนนี้ หา MIVEC 15 อัพ อย่างเดียวละครับ อิอิอิ แรงจริง ประหยัดด้วย
ยินดีครับ
ผมใช้มาแล้ว15 เดือน ตัว GT-P Auto 6 speed ขับ2 เดิมๆก็ขับสนุกมาก แต่กระด้างนิดนึง คาวมแรงจัดจ้านจริงๆ ในเมื่อมันกระด้างผมเลยทำเพิ่มเติมนิดหน่อย
1.เปลี่ยนโช้คใหม่4ต้น+ยาง AT
2.Remap ตัดรอบแอร์เฉยๆ
3.อุด EGR และ อุดเขาไอเสีย
แค่นี้ก็วิ่งขึ้นเขาลงห้วย ทางขรุขระ ทางเรียบ ทางตรง ทางโค้งได้อย่างเมามันส์ คะแนนเต็ม 100 ผมให้100เลยครับ
ยินดีด้วยครับ เหมือนได้รถใหม่เลย
😄😃👍 แรงจริงลองแล้วจะติดใจ มั่นใจทุกเส้นทาง
จริงครับ
นิสสัน นาวาร่า เทอร่า เครื่อง2.3
190แรงม้า แรงบิด 450นิวตัน เล็กกว่า แรงกว่า ลองไปขับดูครับ
ถ้าอยากได้รถที่ขับดีให้ไปทางฟอร์ดเลยครับ
แต่ถ้าชอบความแรงไปโตโยต้า2.8ครับ(เดิมๆ)
แต่ถ้าเป็นความชอบส่วนตัวหรือความสวยนั้นก็แล้วแต่บุคคลเลยครับ ไม่มีทั้งผิดและถูกที่ตายตัว
ผมขับหัวเดียว2.8ครับ พ่อมีไททันไมเวค ไม่ใช่ไททันตัวเตี้ยธรรมดานะครับ ไททันหลัง100km/hไป รีโว่เดิม2.8ผมตามไม่ทันครับ
@@user-bt4eo9yd1xไข่เลย 2.4 ขอลองสีคุนพี่2.8 มาแล้ว😅
ฟอร์ด2.2ขับไม่เกิน120นิ่มดีประหยัด แต่ถ้าอัด150+++ซดแบบไม่เอาพี่เอาน้อง ซดมากกว่าทุกค่ายครับ จับไมล์บวกระยะทางมาแล้ว ยิ่งบรรทุกของยิ่งคนละชั้นเลยครับ ชอบขับเรื่อยสไตส์เก๋งไปฟอร์ด ชอบโหดๆแรงๆไปมิตซู ช่วงล่างไม่หนีกัน ฟอร์ดนุ่มหนึบ มิตซูหนึบกระด้างคล้ายรถแข่ง ขับความเร็วสูงขับง่ายมั่นใจกว่า(170+++)
รถไม่ว่าค่ายไหนน้ำก็ดันได้หมดละครับถ้าไม่หมั่นดูแลรักษาขับกระชากแช่รอบสูงตลอดเวลา รถไทรทันผมปี2015โมดิฟายมาบ้างบูส45นี่เข้าปีที่8แล้วยังไม่เห็นดัน ขับใช้งานบรรทุกของ2-2.5ตันตลอดถ้ากลัวน้ำจะดันก็ขยันถ่ายน้ำยาหล่อเย็นหน่อยหาวาวน้ำ76.5มาใส่เปลี่ยนหม้อน้ำมิเนียมให็ใหญ่ขึ้นมีงบหน่อยก็มีชุดแก้น้ำดันรองรับอยุ่อู่นอกช่างเก่งๆมีเยอะ
รู้กัน2คนนะ ใช้d max ปี2006กับ4 n15 อยู่ปี2019 d maxนำ้ไม่ดัน นำ้หาย จอดไฟแดงนานความร้อนขึ้น นำ้มันเครื่องหาย1ลิตรทุก1000โลแก้แล้วเปลี่ยนแล้วหม้อนำ้ ไม่จบ ไม่อยากพูดไปเด๋ว โดนพวกถล่ม อิอิ
@@PoOp-wz4ewอะอะอะ จริง ทุกค่ายมีป.ห.หมด อยู่ที่ใครจะพูดหรือไม่พูด ลองดูตามร้านซ่อมซิจะรู้ อิอิอิ😅
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดีๆๆแบบนี้ 😍😍
ยินดีครับ
ใช้อยุ่ครับ 3 ปี แล้ว เน้นดันขึ้นเขายาวๆมันส์ แก้ระบบความร้อนหน่อย อัพโบ ใส่กล่อง วิ่งสบายไม่เน้นควัน
เดิมๆก็ดัน ผมใช้อยู่ครับ ยอมรับส่าแรงจริง
เครื่อง 4d56ใช้มา 3แสน7หมื่นโลแล้วยังปกติดีครับ SCV ก็ยังไม่เคยเปลื่ยน
ผมใช้มา5แสนก่าโล 16ปี.มิมีปังหาไรเรย.เคยวิ่งยันเก
ชอบมากๆเลยครับ แต่ไปซื้อรีโว้ขับ
เชิญ เลยครับ ผมก็ชอบรีโว้ แต่จะไปซื้อ ไทรทั้ล มั่นใจในความเร็วสูงๆดี😅
ให้หม้อน้ำมาบางเกินป้ายเเดงน้ำดันไป3รอบ เท้าหนักต้องเปลี่ยน😮😮😮
กดแซงมันได้ดั่งใจ ยิ่งใช้น้ำมันตัวทอปด้วยยิ่งแจ่ม กดทีปรื๊ดๆ ไม่คารูเหมือนรถเทวดาที่เด่นเรื่องประหยัดน้ำมัน อย่างแซงตามเชียว มีเสียวใจ
ถ้าจะซื้ออีกก็คงเป็นไทรทันอีกครับเพราะผมลองขับค่ายอื่นมาแล้วมิตซูบิชิไทรทันคือคำตอบ
ไม่แน่ใจครับ เห็นมีหลายคนเอาไปเทสกับทุกยี่ห้อแล้วยังด้อยกว่าหลายเรื่อง ลองเข้าดูหลายๆคนครับ
Fc Mitsubishi krub
มีข้อดี และข้อเสียทุกค่ายครับ
จริงครับ
ชอบในความไม่จุกจิก ใช้มาสองคันละคับ
พอๆกับ2.4 ของโตโยต้า ขับพอมีกำลังให้ใช้งานไม่แรงครับ 2.4 mivec ถ้าเทียบกับ 2.8 โตโยต้าคนละเรื่องแรงขับสนุก กับการใช้งานปกติ แต่อย่างว่ารถแต่ละยี่ห้อมีดีเสียต่างกัน แต่ถ้าเรื่องความแรงผมก็ขอแย่งให้โตโยต้าแรงกว่าเยอะครับ ปล.ผมใช้ฟอร์ด
ถ้าวิ่งทางเรียบ 2.4/..2.8 เจนเเรกๆสู้มิตซูไม่ได้หรอกมิตซูไมเวคถ้ารอบมาโครตเเรงเลย 2.4 รีโว่เทียบไม่ได้ครับ(เดิมๆ) 2.8 ตัวไม่ไออาทยังตามไม่ทันเเต่ถ้ากำลังเเละรอบมาไวก็ต้องโตโย
@@tangmm1061รู้จริง 🎉❤
สิ่งนึงที่ชอบในตัวไทรตัน...คือเสียงเครื่องไม่ดังน่ารำคาญ..(ยี่ห้อเจ้าตลาดนี่ ถ้าเริ่มเก่า ได้ยินเป็นกิโล)
เครื่องไม่ดัง แต่ครัชดัง 😅
ไม่จริงมิซูนี้แหล่ะดังเร่งแต่ละทีเสียงเข้าห้องโดยสาร
ดัง ดังว่าเจ้าตลาดอีก
เวอร์ข้างห้องผมมิตซูบิชิดังยังกับเครื่องมังกรทองอ่ะ ดังจนรำคาญ
คุณต้องเเยกระหว่างเเรง/เร็วมิตซูเป็นรถที่เร็วจัดจ้านเเต่อัตราทดน้อยขึ้นเขาบรรทุกหนัเเพ้พวกอัตราทดเยอะเเละccเยอะกว่า
เบา มีวาวล์แปรผันช่วงชักยาวกว่าชาวบ้าน105 mm ท๊อกเอนจินจะสูงโดยใช้น้ำมันน้อย
แรงไม่แรงผมไม่รู้แต่ที่รู้ๆเพื่อนบ่นฉิบหายเรื่องน้ำมัน ไปกลับต่างจังหวัดรถผมหมด2600 แต่รถเพื่อน4200 แรงมากค่าน้ำมัน
โม้ละ
ถ้าวิ่งไปที่เดียวกัน ค่าน้ำมันไม่น่าต่างกันขนาดนั้นครับ เคยขับจากนครสวรรค์ไปนครศรีธรรมราช มีทั้งรถตู้ วีโก้ ดีแม็ค นาวาร่า(กระบะทุกคันใส่หลังคาทึบสูง) ขาไปค่าน้ำมัน2500-3000 ไม่ได้ต่างอะไรกันขนาดนั้น มีผมคันเดียว1700 วีโก้2.7ติดแก๊ส หลังคาแครี่บอยทรงสูง
โอ้ ต่างกันเกือบครื่ง น่าเป็นห่วงครับ คนขับนะ ไชัเกียผิด(ลากเกียร)อยู่ตลอดหรือปล่าวครับ หรือบรรทุกหนักวิ่งกรวด(รถเพื่อน)รถปล่าวอยู่ตลอดครับ ถ้าไม่ไช่สองประเด็นนี้ ต้องรีบนำรถเข้าศูณ ด่วนนะครับ😂
เห็นเทสเปรียบเทียบไม่เป็นแบบนี้ ลองเทียบความจุกระบอกสูบ แรงม้า แรงบิด/รอบที่มา อัตราทดเฟืองท้ายดูอีกที เอาให้ชัวร์ก็ขึ้นDyno Test
ปรับปรุงเรื่องฝาสูบด้วยนะครับ ส่วนเรื่องวาล์วแปลผัน มันไม่ได้เปิดเร็วครับ เปิดลึกขึ้น
เครื่องเดิม mitsubishi tritonแรงจริงคับ แต่อย่าไป แต่ง เครื่องไม่ค่อยทนครับ ไม่เหมือนเครื่อง isuzu
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เครื่องมิตซูบิชิดีที่สุดแล้ว
ทำไมอีซูซุต้องแต่ง ถ้าดีจริง
เดิมๆกล้าสู้เปล่า
@@user-dr9oc4uu7k ram เดิมเดิมๆก็สู้ได้ครับ ถ้าเป็นเครื่อง3000
ผมซื้อมาใช้งาน ไม่ได้ซื้อมาแต่ง รถเดิมมันก็ขับดี ช่วงล่างก็โอเคร ชอบแบบนี้ ใครชอบแบบไหนก็ตามสบาย
เคยขับโดดคอสะพานช่วงเส้นบางนาด้วยความเร็ว130 ตอนลงช่วงล่างนิ่งกริบไม่มีเสียอาการเลย
ใช้มาสี่ปีละ ไม่มีปัญหาเลยใช้ดีมาก เกาะถนนดีประหยัดมั้ยแล้วแต่คนขับ
แกร่งสุดหนึบจริงครับ
รอดูตัวใหม่ดีกว่าครับ mivec 2 4 ตัวนี้ที่ยังใช้กันอยู่ มันแรงปลายนะครับ ต้นค่อนข้างมาช้ากว่าค่ายอื่นนะ ปลายที่ว่าแรงก็ไม่ได้แรงกว่าค่ายอื่น สรุปคือมันไม่แรงกว่าค่ายอื่นนะ ระบบวาล์วแปรผันเอาเข้ามาช่วย support ระบบ vgs ที่ยังใช้การควบคุมแบบกลไกอยู่ ซึ่งมันมีข้อดีคือไม่จุกจิก แต่ค่ายอื่นเขาใช้ step motor ควบคุมครียแปรผันกันแล้วนะ จุดเด่นคือ ไทรทันเป็นรถที่สมรรถนะโดยรวมๆถือว่า ดี โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ super select
ฝากคลิป "ทำไมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อของมิตซูบิชิถึงดีกว่าคู่แข่ง" แตะที่ลิงค์เลยนะครับ👇
czcams.com/video/X1YtoGK0PMg/video.html
ผมให้เเรงกว่าค่ายอื่นครับ พี่บอกต้นไม่เเรงพี่ใช้ออโต้รึป่าวครับ ผมใช้2020 ตัวยกสูงเกียร์ธรรมดา เกียร์234 ไม่มีค่ายไหนกินได้ครับ เเต่ถ้าออโต้จะค่อนข้างอืด
@@user-wb5jh6tn6e ขึ้นอยู่กับว่าคุณเอาไปวัดกับค่ายไหนมาหละครับ แน่นอนว่าแรงกว่า 1.9 แน่
@@user-wb5jh6tn6eผมวัดมาแล้วเกียร์4หนีดีแม็ก3.0ตัวใหม่ไม่ออก ดีแม็ก3.0จะช้อนตูดอย่างเดียว
ใช้อยู่ mivec 2.4 เสียอย่างเดียว เกียร์ ฉลาดน้อยไปนิด. เช่นขับไป 80 ,100 เกียร์ไปแล้วที่ เกียร์7,8 พอต้องเร่งทันที จะรอนิดนึงหากได้เกียร์ฉลาดๆ จะแจ่มเลย
แรงจริง ยอม
ปาเจโร่เคยลองเหยียบได้ 197 แค่เล่าสู่กันฟังนะครับ ไม่แนะนำให้ขับรถเร็วเพราะมันอันตราย
ไทรทัน2019GT auto ผมเยียบ๒๐๐
@@user-jv6hn2fd4f คงเกี่ยวกับน้ำหนักรถด้วย ปา4WDหนักสองตันกว่า
ผมใช้อยู่gtรองท็อปแรง แกร่ง ขับสนุก
ขอบคุณครับ
ทีว่าน้ำดันๆ ทำผมหลอนมาพอเเล้ว อะไรคือน้ำดันครับ ผมขับไททัน มา15 ปีล่ะครับ ไม่เคยมีปัญหาอะไร
สุดว่ะช่องนี้
ขอบคุณครับ
สมัยก่อน เขาทำเครื่องบิน. สุดอยู่แล้ว
เครื่องบล๊อคอัลลูหรอ วาล์ว แปลผัน เจ๋งนะ
เคยนั่งกับเพื่อนเขาเยียบพุ่งปู๊ดปาดมากแรงมากๆ
ตั้งแต่รุ่นไหนครับที่ไม่ใช้สายพาน
หลังรุ่นปลัดขิกมาจนถึงไดนามิกชีลด์ครับ ตัว 181 แรงม้านั่นเอง
เครื่องมันผลิตส่งออกเป็นหลักขายเมืองไทยอากาศร้อนน้ำดันตั้งแตเจนเก่ายันเจนปัจจุบัน รถที่เอาไปแข่งแรลลี่แล้วชนะถ้ากล้าจริงบอกมาว่าแต่งอะไรบ้างแก้อะไรบ้างมันไม่บอกหลอกมันเป็นความลับของยุ่น
พูดเองคิดเอง ผมก๋พูดได้
@@user-xv5lg5rs1v ใช้แล้วรู้แล้วซ่อมแล้วและพอแล้วคร้าบๆ
ทำไมไทรตันถึงไม่ยอมพัฒนาเปลี่ยนตัวถังให้แข็งแรงเหมือนเจ้าอื่นครับ ทำไมใช้แต่ของเดิมๆ all new ภายนอก ตัวถังแบบเก่าๆ
All New TRITON จะเปิดตัว 26/7/66 เดือนหน้า แตะเพื่อชมคลิปครับ👇
czcams.com/video/woC7dzU4uQc/video.html
อยากให้เอาเครื่องตัวนี้ลงรุ่นเตี้ยด้วย อยากขับเตี้ย 4 ประตูเกียร์ Auto
All new TRITON จะเปิดตัวเดือนหน้าแล้ว อาจมีตัวเตี้ยออโต้เครื่อง MIVEC ก็ได้ครับ 👇
czcams.com/video/woC7dzU4uQc/video.html
ขับง่ายขับสนุกครับ😊
เเรงจริงทำไมเเถวดอยเขาใช้เเต่โตโยต้าครับขอความรู้หน่อยครับ
เครื่อง 2.8 ของโตโยต้าจะโดดเด่นในเรื่องแรงบิดที่รอบต่ำไปจนถึงรอบปานกลางค่อนไปทางสูง (1,600-2,800 rpm) ซึ่งเป็นรอบที่ใช้ในการขึ้นเขา ออกตัว และบรรทุกหนัก และยังมี 4x4 ให้เลือก ดังนั้น ลูกค้าที่เน้นแรงบิดจึงนิยมโตโยต้า ยังไม่นับรวมเหตุผลอื่นๆ เช่น ศูนย์เยอะ ขายต่อได้ราคา ทนทาน เป็นแบรนด์ในดวงใจ ไฟแนนซ์ผ่านง่าย ประมาณนั้นครับ
ผมออกไทรทัน พลัส ปี2022 มารู้สึกว่าไฟหน้าไม่ค่อยสว่างเลยครับ (LED PROJECTOR)
รุ่นนี้ปรับระดับความสูงต่ำของไฟหน้าด้วยไฟฟ้า ลองปรับลดระดับความสูงของไฟหน้าลงมาอีกสักระดับ จะรู้สึกว่าสว่างขึ้นอีกครับ
และธรรมชาติของแสงจากหลอด LED จะเป็นสีขาว เมื่อไปเจอหมอก ฝนตก หรือแม้แต่ยามพระอาทิตย์กำลังขึ้นหรือลง แสงสีขาวจะดูไม่ค่อยสว่างเหมือนแสงสีขาวอมเหลืองจากหลอดฮาโลเจนนะครับ
@@LYJ_LeeYongJeud ทดลองปรับทุกระดับแล้วครับแสงจะไม่ค่อยจับกับพื้นถนนเช่นตอนช่วงหลังหกโมงเย็นยิ่งไฟสูงจะค่อนข้างบางมากยกเว้นถนนในหมู่บ้านที่เป็นคอนกรีตจะมองเห็นชัดครับ
ไมเวคดีมากมาใช้โซ่..ไม่ต้องเปลี่ยนทามมิ่งบ่อย
ดี ขับสนุก....
Diesel vtec แม่เจ้า เจ๋งง่ะ
ผมใช้มา8ปีแล้ว ดี
แรงแต่น้ำดัน ตัวร้อนง่ายโรงประจำตัวยิ่งดันเขายิ่งร้อน😂😂
อย่าใส่ร้ายถ้ายังไม่เคยขับ..มิตซูบิชิคือสุดยอดรถกระบะที่ขับดีที่สุดในบรรดารถกระบะทั้งหมด
เรื่องจริงครับ ผมเป็นมาสองรอบตอนแปดหมื่นโลเครมกับศูนย์ กับตอนเเสนสี่หมื่นโล
ผมใช้ไทรทันมาจะ5ปีเเล้ว เหยียบจมตีนตลอด ไม่เคยมีปัญหาหรือดันสักครั้ง
แสดงว่าไม่เคยใช้ ผมใช้ อยู่
รถผมปี56 10ปีแล้วคับ ไม่เห็นเป็นไรเลย
เครื่องตัวนี้ มีแต่คนแซวว่าไม่ดี รุ้สึกกังวลใจมากเลยคับ จะดูแลแบบไหนดี
ไทรทันรับประกัน 5 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตรแรก อุ่นใจในระดับนึง
ส่วนการใช้งานตามปกติ ไม่ใช้รอบสูงจนเกินไป เข้าศูนย์ตามระยะ เครื่องรุ่นนี้ทนทานเอาเรื่องอยู่นะครับ
อะไรที่เกี่ยวกะมิตซู สบายใจเถอะ กลัวตัวเองตายก่อนรถพังดีกว่า
ไม่เคยได้ยินเรื่องแย่จากเครื่องมิตซูนะครับ ดูแลถูกวิธีตามระยะเวลาใช้ทนทุกยี่ห้อครับ
ผมไช้มา 6 ปีแล้ว ไม่เห็นเป็นอะไร อยุที่เราดูแลบำรุงรักษา
แรงไม่กลัว กลัว2อย่าง 1ระบายความร้อนน้ำมันเครื่องไม่ทัน 2ปอกสูบไม่มีบ่าเหมือน4jj แก้2อย่างนี้ได้ จบปัญหาก็เหนียว
วิศวกรเพียบรู้ทุกเรื่องแต่ไม่มีปัญญาผลิตรถเอง
ขับดีครับปาเจโร่เร่งแซงมั่นใจ
เครื่องยนต์เดียวกัน เทคโนโลยีเดียวกันครับ ขับสนุก จี๊ดจ๊าด
เทคนิคของคนขับมีส่วนครับ เคยนั่งกีบหลายๆคน ไม่เหมือนกันสักคน แบ้วก็มาโสกัน
ได้ยินคำว่า "โสกัน" นี่เห็นภาพเลยครับ แอดคนขอนแก่นครับ รู้เรื่องเลย😅
น้ำดันตอนแช่ยาว ประมาณกี่ กม.ครับ แล้วใช้ความเร็วเท่าไหร่ พอดีกำลังตัดสินใจ^^
น้ำไม่ดันทุกคันหรอกครับ อยู่ที่คนขับมากกว่า ปัญหาน้ำดันของมิตซูเคยมีช่างบอกว่าต้องปิดรูไอเสียที่อยู่ใกล้ลูกสูบจะหาย
@@Channel-lg4de ขอบคุณครับ
@@ilikeedc8246 ปาเจโร่ผมเคยเหยียบเกือบ200ก็ไม่เห็นเป็นอะไรเลย
รุ่นนี้ เขาสร้างมาเอาชนะโตโยต้า อิซูซุ แต่ทำไม่ได้ หกปีกับเครื่องmivec ภูมิใจมาก อีกห้าปีขอกระบะไฟฟ้า เบื่อราคาน้ำมันผันผวนแปลงปวนยิ่งกว่าเมียน้อยขึ้นมากลดน้อย
แล้วประหยัดน้ำมันไหมครับ เข้าบอกเครื่องแรงชอบกินน้ำมัน
จากการที่ผมขับและใช้จริง แล้วแต่สภาพการจราจร ถ้ารถไม่ติดวิ่งทางไกลยาวๆ ผมได้ 14.5 - 15.9 กม.ต่อลิตร ผมได้ไม่เกินนี้ครับ ปล.ผมขับช่วงกลางคืนครับ ขับกลางวันเต็มที่ได้แค่ 14.5 แต่ถ้าขับรถติดมากๆ ก็มีตั้งแต่ 9.7 ขึ้นไปครับ
ก่อนอื่นต้องขอเเจ้งก่อนต้องเเยกเร็ว/เเรงให้ได้ก่อน(!!รถเร็วคือเปรียบเหมือนนักวิ่งไว/รถเวฟสเตอ 32 ต้นอาจจะหน่วงเเต่ปลายดีจัดจ้าน)
(!!รถเเรงคือนักยกน้ำหนัก/เวฟสเตอ 40 ช้าเเต่เเรงกำลังเยอะ)ซึ่งนี่คือการเปรียบเทียบง่ายๆเเสดงว่าพวกรถ 18-22 ล้อพวกนี่มันไม่เเรงหรอ???โครตเเรงครับเเต่ด้วยอัตราทดเกียร์/เฟืองท้ายเยอะชุดเฟื่องขับใหญ่เฟืองห่างเลยปั่นช้าเเต่กำลังเเรงสุดๆ....''อย่าพึ่งไปคิดเเบบนั้นครับรถช้าคือรถไม่เเรง!รถเร็วคือรถเเรงอย่าไปคิดเเบบนั้นครับ''
จะเถียงกันทำไมแล้วแต่คนชอบ
เมื่อก่อนขับฟอร์ดเดียวนี้ขับอีซูซุ
จริงครับ
2.4 ก็แรงดี 2.5ก็ประหยัดน้ำมัน
อย่าหาว่า ผมเซลล์มิตซู แต่ชอบขับโตโยต้ามากกว่า 😅😂
ผิดกับผมเป็นเซล โตต้า แต่ชอบขับมิตซู 😅
เดิมๆเยียบแรงๆรอบสูงๆ เกรีย 3 ไป4 ทําไหมควันดําออกมาเยอะยังครับ
เครื่องยนต์ดีเซลแทบทุกยี่ห้อจะมีข้อจำกัดเรื่อง "ความเร็วรอบสูงสุด" ครับ เรดไลน์จะไม่เกิน 4,000 รอบ
ยิ่งรอบจัดยิ่งตื้อ วิ่งไม่ออก ควันดำมา เป็นเรื่องปกติครับ
@@LYJ_LeeYongJeud มั่วละ แล้วจะวิ่งเร็วได้ไง
เป็นปกติครับถ้ากดเพื่อเร่งปริมาณน้ำมันที่เพิ่มเข้าระบบเผาไหม้มันมากจนเผาไม่หมดครับ ถ้าไม่ชอบควันดำคงต้องใช้รถยุโรปเครื่องยูโร5ยูโร6แล้วล่ะครับ
สุดยอด 4D56
แรง
รุ่นนี้ หน้าตาสวย แต่ไม่รู้ราคา
เปิดราคาแล้ว All New Triton แตะที่ลิงค์เลยครับ👇
czcams.com/video/rK16VjFBBI0/video.html
ประหยัดนำ้มันกว่าเขารึป่าวครับ
ถ้าไม่ยุ่งอะไรกับเครื่อง แค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องกับของเหลวตามคู่มือ เครื่องทำงานไม่มีปัญหา พวกที่มีปัญหาคือมือบอน ไปอุด EGR ที่เชื่อว่าแรงขึ้นตามแรงมโน
รถผม all new Triton ปี 17 16x,xxx ทุกอย่าทำงานปกติ แต่ตำหนิอยู่อย่าง เครื่องเสียง หมดประกัน ผ่านไป 1 เดือนพัง
City1.0ก็แรงกว่าไทรทันแล้วเดืมๆ
โดยทั่วไปแล้วรถเก๋งเครื่องยนต์เบนซินจะมีแรงม้าสูงสุดที่ 6,000 รอบ
เครื่องยนต์ดีเซลจะอยู่ประมาณ 3,800-4,000 รอบ
แต่แรงบิดของเครื่องยนต์ดีเซลจะสูงกว่า และมักจะมาตั้งแต่ 1,xxx รอบ
แรงบิดคือแรงที่ใช้ลากจูง ไต่ทางชัน บรรทุกหนัก
นั่นหมายความว่า เครื่องยนต์เบนซินจะเน้นความเร็ว
แต่เครื่องยนต์ดีเซลจะเน้นบรรทุกหนัก
เวลาเทียบควรเทียบรถประเภทเดียวกัน และราคาใกล้เคียงกัน
ไม่งั้นเดี๋ยวจะมีคนมาคุยทับคุณว่า "Yamaha R6 แรงกว่า City 1.0 Turbo"
สู้โตโยไม่ได้หลอก อึด ถึก ทน
รถแรงแต่แพ้คู่แข่ง ขำตายเลย
แพ้เรื่องอะไร
ขำรุ่นอื่นที่คิดว่าเเรงกว่าไทรทัน เดิมโรงงานมิตซูเเรงสุดละ
@@user-kq8hp7pc7e เรื่องบรรทุหนักๆเขาขึ้นเขาแพ้ต้า
@@user-hk3vu4mh4qคุณต้องเเยกระหว่างเเรง/เร็วมิตซูเป็นรถที่เร็วจัดจ้านเเต่อัตราทดน้อยขึ้นเขาบรรทุกหนัเเพ้พวกอัตราทดเยอะเเละccเยอะกว่า
พวกน้ำดันคือ พวกแต่งเพิ่ม จูนเพิ่ม แต่ระบบน้ำเดิมๆจากโรงงาน
มันแต่งไม่จริง..จะเอาแรงอย่าง.ส่วนประกอบอื่นๆไม่สน
ทางเรียบพอได้ขึ้นเขาไม่รอด
ไม่ผิดหวังครับ
รถกระเทย ดูบางๆ
คนขับไทรทัน ทั้งใหญ่และยาว 😆
6กิโล/ลิตร😂
180+ แรงม้านี่แรงสุดแล้วเหรอครับ ถ้าเทียบแรงม้าตัวท็อปน่าจะน้อยที่สุดเลยด้วยมั้งเยอะกว่า MG แค่ค่ายเดียวเอง
เขาน่าจะใช้คำสื่อสารผิดครับ จริงๆเขาควรใช้คำว่าเดิมๆเร็วสุด แต่ก็ไม่รู้ว่าในคลิปของต่างประเทศที่เขาทดสอบใช่เครื่องตัวเดียวกันหรือป่าว
เขาเปรีบบกับ1.9 กับ2.0 2.3 ม้าง
ฟร์อดเครื่อง 2.0 แรงม้า210ครับ แรงบิด500ในตัวไบเทอร์โบ
เดิมๆอัดได้200
ไม่ต้องโมแรงตั้งแต่เกิด
ขับสนุก จี๊ดจ๊าดครับ
แรงไม่ตกมิตซูบิชิไทรทัน
แรงตรงไหน
ถ้าคุณรู้ว่าเจ้าตลาดยุคเดียวกันกับ 4N15
เครื่อง 2.8 = 177 แรงม้า
เครื่อง 2.4 = 150 แรงม้า
เครื่อง 2.2 = 150 แรงม้า
เครื่อง 1.9 = 150 แรงม้า
ผมก็ไม่รู้จะอธิบายยังงัยแล้ว 555 😅😅😅
เดิมๆ ไม่ต้องแต่งท้า1.9เดิมๆกล้ามั้ย😂😂😂
1.9ตามไม่ทันหรอก😂
จริงครับ
จากคนใช้ Ranger ตัวใหม่ & Revo 2.4 ส่วน isuzu 1.9 ญาติใช้อยู่ ผมสอนเขาขับตัว 1.9 เกือบเดือนจึงรู้ว่าเป็นไง บอกได้เลย ตีนต้นช้ามาก เมื่อเทียบกับยี่ห้ออื่น ทางเหนือถึงไม่นิยม ส่วนใหญ่นิยมใช้ T, F, M เวลาขึ้นดอยจะเน้นแรงบิดเป็นหลัก แต่ Isuzu เครื่องเกียร์ NA ทน และศูนย์เยอะและบริการถือว่าดี อะไหล่รองรับเยอะตั้งแต่รุ่นเก่าถึงปัจจุบัน ส่วน F ดีตรงช่วงล่าง เบรค ระบบความปลอดภัย ตัวถัง ระบบบังคับเลี้ยว ส่วนเครื่องไม่ทนเหมือนเจ้าตลาด ศูนย์บริการสู้ T, H, i ไม่ได้เลย อะไหล่แพง พอตกรุ่นนานๆ ก็หาอะไหล่ได้ยากกว่าเจ้าตลาด ใช้ ranger มาสามรุ่นแล้ว จึงเข้าใจดี
เดิมๆรอบมาช้าอืดมากถ้าไม่แต่งสู้ใครไม่ได้เลย
น้ำดันกระจาย
ไม่เคยเห็นดันสักทีนี่ก็ขับมาแล้วสามแสนกว่าโล
ก็ดีกว่าบางค่าย โมเครื่องก่อนถึงจะสู้เค้าได้
เคยซื้อใช้ยังครับ
@@user-dr9oc4uu7k ไม่ต้องโมครับแค่รีแมพก็กิน2.4ไทรทันสบายๆ
@@mangkrondagon5419 เดิมๆสิไม่ต้องรี จะวิ่งทัน2.4เปล่า😆😆
รอตัวใหม่ครับ😁
ผมฝากคลิป ประกาศวันเปิดตัว All new TRITON 2024 ชมไปพลางๆ ก่อนนะครับ👇
czcams.com/video/_8aDaiZmBt4/video.html
แรงแต่พังไวกว่าเหมือนกัน😂😂
ใช้มาแล้วสามแสนกว่าโลไม่เห็นมีอะไรเลย..สบายๆ..
@@user-tc2qi1bi9t ค่ายอื่นเขาไปไกลกว่านี้เยอะ เลขไมล์นะ
เจ็ดแสนกว่ากิโลแล้วครับ L200 ยังไม่พัง
ทุกวันนี้ ก็เห็นขี่อยู่ ตามท้องถนนไม่เห็นพัง มีเเต่อีซูสุ อะพัง เพราะเจอหลนอยูตามข้างทางประจำ555
ทำไมน้ำดัน😂😂😂
เครื่องตั้ง2.4 ลิตร แต่ม้าแค่ 181 ตัวเนี่ยนะ 555
ถ้าคุณรู้ว่าเจ้าตลาดยุคเดียวกันกับ 4N15
เครื่อง 2.8 = 177 แรงม้า
เครื่อง 2.4 = 150 แรงม้า
เครื่อง 2.2 = 150 แรงม้า
เครื่อง 1.9 = 150 แรงม้า
ผมก็ไม่รู้จะอธิบายยังงัยแล้ว 555 😅😅😅