Iveco Daily 50С15 Отзыв Владельца
Vložit
- čas přidán 18. 10. 2018
- #Iveco #Daily #Грузовик
Ивеко Дэйли, 2013 год, В категория, турбодизель 3.0 литра, 146 лс, смотрите отзыв владельца об жкмплуатации в этом видео
Для коммерческих запросов kebukhov@mail.ru
Второй канал czcams.com/channels/vLs.html...
Добавляйтесь в Друзья akebukhov
Мой Инстаграм / alex_key__
Я на Драйв2 www.drive2.ru/r/gaz/154568/
Наша группа в VK kebukhov_channel
Мой Твиттер / kebukhov1
Поддержка проекта Qiwi кошелёк +79203855272 - Auta a dopravní prostředky
Вот адекватный абзор человека который купил машину для работы!!! А не для колхозного тюнинга.
Блогер,учись слушать собеседника,вечно что то свое вставляешь и не в тему,будто и не слушаешь его!обрати внимание,досматривать не стал именно из за этого
Спасибо! По больше таких обзоров на разные тачки!👍
Так не красиво выглядит, когда ты перебиваешь людей. Не даешь Сереги договорить.
Причём Александру это все постоянно говорят почти после каждого видео в комментах....Но, либо Саша забывает об этом или не замечает себя со стороны, либо это такое "воспитание" хромает ))....
согласен
Это потому что он гон дон
Да браток. Эти больные люди
Александр , за ролик Большое СПАСИБО !! , лайк .
Зачётное видео, спасибо!!!
Лайк за видос !!! 😉
Спасибо за обзор
Второй видос смотрю про эту машину,судя по обзорам единственная качественная машина.Можно бы еще обзор на Спринтер,тоже интересно,как вообще и что за машинка.Ну а так как всегда интересно...
Спасибо
С БалАшихи.
От души 👍
Привет!!! Благодарю за проделанную работу!!! У меня ко всем вопрос. Кто-то сливал масло через отверстие для щупа уровня масла. Заранее благодарю за ответ.
Из плюсов конечно хочется отметить, что это единственный из европейцев на настоящей раме, а не на лонжероне. Корпус воздушного фильтра как на спринтере (от 2006 - -) конечно сомнительное удовольствие. Что в плане замены фильтрующего элемента так и обслуживание двигателя, в частности визуальный осмотр двигателя. Почему бы аккумулятор из под капота перенести на раму, а на его место поставить воздушный фильтр.
Привет с Алтая!!!
Первый.Супер
машина огонь, сам работаю на такой, только дорест 2011 год, 70С15 правда, уже категория с, мотор такой же, но ему 3400 везти трудновато, а по документам столько и берет, плюс сама она 3 500 весит, ну и колеса больше соотвественно и рама другая, по высоте примерно как валдай, может чуть ниже, про сидушку полностью согласен, после газели и даже форда транзита, сидуха просто огонь
Скажите пожалуйста,присматриваю тент 70с15 ,на что внимание обратить
Радуйтесь что даёт, старт Газель всем
Четко и по делу. Грамотные ребята
Лайк за Ивеко .давно расматриваю .но квартирные вопросы задолбали.
Лайк за кресло
Так и что получилось с круизом? Тоже есть большое желание поставить круиз..
Как обстоят дела с редуктором на ивеко при загрузке 3 тонны, как часто ломается? Какие болячки у этой машины?
👍
Я не понял, а почему 50с15 под категорией В? Как так?
Ивеко машина класс!!!
Здравствуйте,какой расход?
Не даешь владельцу слово сказать, много разговариваешь
Нотежитель цепи надо менять у меня тоже при заводке так по брякивал в итоге цепь рванула... Хотя я ее менял 100 тыс км назад!!!!!!!!!!!
какой расход топлива?
Я говорит тоже доливаю !!!! Ахахах ! Сравнил Газель с Iveco)
Колхозник он))))! Мост как у газели)))
Не понял , а что салонный компрессор крутит ещё и для будки или какой компрессор он переставил с лева на право????
Этот авто для комфортной работы, а не е*ли. Беспроблемный, надёжный, экономичный. Да ещё и трехтонник (общая масса до 5 тонн, а категория Б). Мне кажется, что этот авто - мечта грузоперевозчика.
Привет, работаю на такой ивеке только маршрутке на меж.городе пробег на сегодняшний день 736000, покупали новую у коллеги пробег 840000 тыс.км тоже покупали новую,обе ивеки 2013 года выпуска, в двигатель ни разу не ползали компрессия в идеале, цепи меняли при пробеге 500000, кпп и мост все родное ещё не ползали только масло,ходовая ходит долго,сцепления диск отходил 450000 корзина в идеале оставили ещё походит,про проводку все правильно сказал очень тонкие проводки смотрите за обоймой чтобы не перетерло. А так очень хороший и надёжный автомобиль.
спасибо за комент!
Это ты ещё в распред щиток не заглядывал🙄 там нет проводов, стоят шины слоеным пирогом. За номиналом предохранителя надо строго смотреть, здесь чревато афигенными проблемами.✋
Хочу такую, был транзит это такое г, пыжик был дак этот пыж лучше форда.а Ивека это супер авто.
Я тебе больше бро скажу ивеко 35с15 и ксати на торсионах, они не только на 50ку ставились уже 700000 пробега, по мотору, счас поменял все гидрики, так как один в дороге развалился, мотор застучал, оказалось вообще пыль, сцепление на данном пробеге родное, мост родной, как т - 34👍💪🤔😆
Сереге огромный лайк,за предоставление машины😉😃Вообщем в каждой машине есть + и есть - идеала нет в нашей раше.. ✌✌💪
Cергей не в обиду буддет сказано у меня 70с15 2014 год 430пробег ! в ней души не чаю!
У меня на Фусо Кантер 2007г кресла ФУФЛО фирма - 4 кольца! тканевая обивка и губка дерево ули там Явропа
Здраствуите я никогда не сталкивался дизельнои машин вот купил ивекко
Уменя полетел сальник коленвала могу ли я поменять сам
Для защиты зеркала накладки на пликэскпресс полно
Заводское сиденье да ??
Просмотр , лак. :-)) как обычно.
😀🚛👍👍👍
Каждые 200-250 т км надо менять цепи. А так мотор реально милионник уже проверенно. А вот топливо в городском режиме 12-13. Трасса 8-10
Алеша.. это категория "С" , объясняю обозначения Iveco на примере данного экземпляра, "50C15" где "50" это обозначение общей полной массы автомобиля в центнерах , тобеж 5т. Буковка "С" это спарка ( ибо как одиночные колеса имеют обозначение "S" ) а циферка "15" означает что а нем 150л.с. по факту "146л.с."
Сколько тонн возьмет при уверенной езде и без нанесения ущерба машине?? Есть ли смысл брать ее или же на газеле с камнем ездить и таскать 3т.Сколько на эвеку максимум длину термоса можно установить (на газель 5м)?
Отличная машина для работы следи за ней и работай
Смотрю пять лет спустя, и в газели появились такие же кресла и шестиступка 😂
А сколько новая стоит(???
Я на ней от ездил 150 тысяч и всё ок)))) Может для Москвы это и большая цифра, но для регионов это максимум 1.5 - 2 года при нормальной работе.
150 это вообще не пробег
У Сергея папа интересно откуда🤔😊
владею ивеко 50с15 с 2008 евро3 на сегодняшний день пробег около 2.6млн. по движке ничего не делал. менял только гбц три раза)
О_О 2.6 млн тыс пробег?? И двигатель ни разу не капиталил? Сказка какая то
Александр день добрый! Я из Оренбургской области, вчера был проездом в г. Гай ехал за Некстом на воротах была наклейка КЕБУХОВ, где такую приобрести? Я твой подписчик, нравится твой канал.💪💪💪
Привет! Спасибо) в группе вк есть) vk.com/kebukhov_channel
Спасибо.
Я из Гая.
Была уменя ивеко 70 с 15очень хорошая машина 5 лет ездил не какой проблем 200 тысячи пробег
Не помню нюансов но проводка по круиз есть надо вроде рукоятку поменять
Саня дай номер этого парня? Я себе такую же купил....есть вопросы. Спасибо
Какой расход???
Приветствую, подскажите пож, может в курсах, у меня ивеко 65 , накрылся вакумный усилитель тормозов( такой же как на видео) подойдет ли от 35 модели (банка меньше по толщине)?
Привет, уточнил у ивеководов, разные там идут, 35 и 50 модели схожи, как 65 и 70
Тачка для работы
Не особо то и дешёвая эта марка машин в обслуживании, естественно по заработку на ней,смотря какой она приносит доход.Езжу на 50с150 2016 года,термобудка 26кубов,заменили мост на 170000км.,датчики износа колодок срабатывают при обрыве цепи(т.е.когда остаётся гдето 4-5мм.до полного износа, начинает стачивать датчик соответственно замена этих датчиков как расходник,а цена этих датчиков по 500рублей за штуку самый дешёвый (аналог),за оригинал больше касарика отдать придётся,фильтр воздушный покупаю МАН-стоимость 1500,колодки согласен не особо дорогие примерно около 2000 за хорошие,замена датчика АБС сервисмены просят не реально,а меняется проще простого,правда приходится вытаскивать полуось,и снимать диск тормозной в сборе,но если Вы сами не можете,или чего то боитесь,то придётся раскошелиться.Так что парни,говорить что не дорогой в обслуживании не стоит объём заливаемого масла в двигатель чего только стоит-7,5л.,и дешёвое особо как то лить не хочется,так что доход должен хотябы составлять 80000руб.,так как учитывайте то,что платить подоходный налог так как работая с хорошими компаниями Вам будет необходимо открывать И.П.,+топливо+домой что то принести, исходя из этого ещё и машину нужно обслуживать,согласен что не всегда,но вот например я меняю все расходники-масло двс,фильтра раз в 10000км,а проезжаю я их практически за месяц,так как одна командировка из дома до места прибытия туда и обратно составляет 4000км,и длится она 5 дней максимум,а езжу я практически раз в две недели.Так что выбор за каждым,тоже в этой марке есть огрехи, замена моста составила 150000руб. В сборе(и это не новый,а с небольшим пробегом), замена кристовины уже третья,а она не из дешёвых,да к тому же крепления её методом завольцовки оставляют желать лучшего-т.к. уже после второй заменённой кристовины, когда установил 3,было тяжело завольцевать стаканчики, фиксация не надёжная становиться после нескольких таких замен,и соответственно происходит развальцовка и появляется люфт кристовины,а это приговор для неё,пришлось прихватить сваркой в двух местах с каждой стороны,а как мы знаем что любая сварка это нагрев металла, соответственно смазка которая находится в стаканчиках сохнет,а это смерть для неё,дополню что кристовины на модели на которой езжу я не шприцуются,так же как и шлицевая часть соединения кардана,для шприцевания шлицевой части приходится его разбирать и промазывать,а если при снятии не разместили то здравствуй балансировка кардана,и это лишнее затраты. Кристовину кстати ставил от Инфинити QX56 подходит на ура,в коробке подшипник первичного вала менял 2 раза, меняется в 3 часа времени самому,и подшипник брал в магазине Подшипник у себя в городе,т.к. за оригинал просили не мало,плюс ремень обводной на кондёр желательно менять на этих двигателях раз в 60000км,и ставить эластичный,т.к. по вину привозят обычный,а натяжного механизма там нет, соответственно ролик обводной сжирает за этот пробег(может по пробегу немного побольше хватит), колёсные диски понравились родные-проходили 200000 под немалым грузом по не особо гладкой дороге,и развалились сразу 4 диска, крепления под шпильки остались на ступице,а диски остались на земле,звонил к офицеалом в Москве цену озвучивали не малую,искал по магазинам в Москве и наКунцевском в Москве все отказывались даже смотреть,, ссылаясь что машина грузовая и редкая,нашёл самый дешёвый вариант за 9700 за штуку,пожалел купил газелевские усиленные у нас в городе по 2000руб. за штуку,так что ребята скажу одно, коммерческий транспорт на дальнобой он так же ломается как и любая машина,так как в основном малотоннажный коммерческий транспорт рассчитан не на межгород,а в пределах города,и цены в обслуживании у любой марки совсем разные,так что прежде чем задумываться о покупке какого либо авто, определитесь для каких целей он вам нужен,и каких преодаливаемых расстояниях.Моё сугубо личное мнение если для междугородних перевозок с перегрузом если Вы будете работать на себя,то берите Газ-газель,(с большим количеством запасных частей в дорогу),так как в любом магазине на них запчастей тьма,
я про обычные Газели,по запчастям на газели Некст ничего не могу сказать по наличию так как не сталкивался с ними,и поэтому не знаю.Как бы не смешно звучало,но даже на Ивеко Дэйли я и сам сейчас вожу с собой ступицу в сборе,один ступечный задний подшипник (а он оригинал стоит 4500-5000руб.), тормозной диск,и полуось.Ну а если хотите ехать в комфорте,то лучше конечно Ино,но желательно новую,либо с небольшим пробегом-до 100000км.,так как Вы помните о том,что Вы едите не по городу,а на расстояние более 100000км.
за рейс,и в дороге может произойти всё что угодно,и скажу вам испытав на своей шкуре встав на трассе не то чтобы ночью,а даже днём,из 100 машин проезжающих мимо,предложит помощь только один.
@@user-xg3nv6hc6g машину обслуживали своевременно,ездаков было 3,но плановое то проводил лично, машина с новья
@@user-xg3nv6hc6g когда мост крякнул машина почти месяц провела в сервисе,товар пришлось перегружать на фуру, поэтому теперь наверное Вы понимаете почему сейчас езжу сам и вожу с собой запчасти)))
@@user-xg3nv6hc6g масла в мосту и коробке меняю раз в 40000,стараюсь через 35000 менять
@@user-xg3nv6hc6g Естественно можно винить водителя при которых случились эти обстоятельства с мостом,но нельзя и исключать того что машина возит по 4т..А до него ездило 2,и как они ездили одному богу известно,при каждой замене на магнитной пробке была стружка,но немного,просто ест конечно подозрение что когда то скручивали ступицу (а это делали без меня),просто не датянули ступечную гайку,был люфт наверняка который обломил зубья с полуоси,которое впоследствии привело к вклиниванию редуктора,и сорвало полуось, никак руки не доходят чтобы разобрать старый мост,не до этого пока что,но вскоре думаю руки дойдут до него,и многое прояснится,уж очень хочется надеяться что с заменённым мостом такого не случится,пока пробег 220000км.
@@user-xg3nv6hc6g Просто многие говоря что автомобиль не дорогой в обслуживании исходит из своих доходах на нём,и согласитесь как говорится в поговорке что "Каждая лягушка хвалит своё болото",и для простого трудяги который хочет приобрести автомобиль данной марки свежих годов,поверьте стоит задуматься для каких целей он его приобретает.Если человек рассчитывает возить грузы до полторы тонны и не на большие расстояния то ему вполне будет удобен автомобиль данного производителя, если он хочет на нём зарабатывать,то придётся и перегружать,и ездить в города и глубинке нашей необъятной родины,взять даже север,ведь не вовсех городах есть на них запчасти,а дорога она непредсказуема,и как Ты вовремя не обслуживай случиться может всякое,а потом притащи её на эвакуаторе тысяч за 3000 от дома,по причине того что машина встала в связи плохого топлива,думаю тогда человек поймёт что это авто не для дальнобоя,как и абсолютно любой малотоннажный коммерческий транспорт,а для внутреннего пользования,милое дело,но уж если решили на дальнобой,то придётся и поплатить.Но опять же сугубо личное мнение моё что всегда обозначайте цели применения для покупаемого вами авто.Дальнобой то это тягочи,либо авто предназначенные именно для этого,если малогабаритный груз и не дальние расстояния то вполне подойдёт и данная марка,скажу даже что даже Пежо боксер вполне достойный авто для внутренних перевозок,но если Вы хотите не платить по Платону,преодолевать расстояние свыше нескольких тысяч км.и производить плановое т.о.и замену расходников не у себя в городе,а где придётся,то Я скажу честно что склоняюсь к Газели,это не реклама,отнюдь,просто столкнувшись с какими-то ситуациями,начинаешь задумываться над затратами,подсчитывая доходы.Если бы Я занимался дальнобоем на малотонажном авто,то положа руку на сердце признаюсь честно взял бы газель бизнес,и старался бы менять их пройдя тысяч 250000,чтобы не потерять в цене при продаже.Но у меня другая специфика работы на этом авто,и другая задача.
На спринтере 2001 г для замены масла в двигателе нужно 8.5 литров масла.на транзите 1999г тоже почти под десятку нужно масла.
Это на каком транзите? 6л масла что в 2.0,что 2.2
Если тормоз горит колодки или еще что эвакуация или 20т.р. вымогают. Делай или лампочку выкинь
Почему это категории "B"?....- или оговорка?
Пневма 35 000если сам ставишь +1500килограм у меня стоит огонь
Какой расход
Если всё с эвеко поставить в газель то она в 2 раза дороже будет стоить чем эвеко.Р воровском государстве живём не надо забывать.
Хорошо там где нас нет.
@@dmitrypavlov872 Да.
подскажите адрес атомагазина на Ивеко
Милионник 370т.км пробег капиталка с гильзовкой, машина каждый дееь по 120-150 км по городу катается, квиталка встала 250килорублей до подорожания.
Он точно Сергей?
Привет. Сделай обзор на Форда. Очень интересно сравнить. Заранее благодарю!
Форд и рядом не стоит с этим авто,был форд геморойное авто.
Саня кресло на ивеке зачет, сам ездил на ивеках лет пять, такое бы на газель )
Да удачная сидушка, с самых первых моделей исринхаузен (я не ругаюсь, это фирма так называется) ставят, вообще без изменений, и менять то нечего реально идеальная.
Купить бу и поставить, получится?
,, "С" Категория??
После газели пересел с батей на такую. Как будто на мерседес
Добрый день. На фиате дукато такой же мотор ? 3.0 V-ый ??
На дукатах,боксерах и джамперах есть трёхлитровые ивековские моторы, но это на европейских машинах,в России такие не продавались, только продал такую..
Сделай обзор на хендай портер 2,тоже категория Б
У меня портер 2 .330 т.км. брал новым .Рассказать могу ффСё!
Саня приезжай я тебе дам на спринтр 518 кататься.
Привет всем Сколь он стоит
728 000 км отходила и продал.
За сколько можно купить
Доброе время суток. Наконец реф показали ура! А по расценкам почему не рассказали насколько дороже груз в рефе возить ? И насколько бутка градусов ?
До трёх тонн не больше 5 руб км добавляй
@@truepaik тяжко учитывая риски если реф в дороге сломается то продукты могут испортится или я чего-то не понимаю ?
@@radosty00, так и есть, заказчикам насрать на твои риски. Плюс рефки с большой будкой только в том, что работа будет всегда.
Чет торсионы просажены,до отбойника сантиметров 5 всего.
У меня на 35 торсион
Езжу на старой Серегиной машине, проехал уже около 35тыс, за все время расход не перевалил за 9л, зависит как нажимать на педаль) у меня средний расход 8,2л. Вожу от одной до 2 тонн. Напомню двигатель 2,3л. После газели с камнем это земля и небо. Ценник реально адекватный по расходникам и запчастям)
Полностью согласен. Iveco daily очень достойный аппарат. С двигателем 3.0 ездить одно удовольствие. Груз в горки не чувствует, на обгон в горку можно влегкую выходить. Тоже повторюсь, что с камнем на газели не сравнить, по мощности одинаковы, но как daily едет не сравнить. Без каких либо преувеличений.
Володь, скажи:стоит покупать Ивеку или нет..все думаю хожу..или Некст или Ивеко
@@sergfm6865 Все зависит от финансов. По ресурсу 3.0 литровый мотор ивеко и кпп намного лучше чем у некста. На нексте кпп больное место, если грузить, то долго не проходит. Некст если брать то только новый на каминсе, но сейчас евро 5 идет, едет конечно совсем хреново из-за экологии, плюс установили систему прожига сажевого фильтра. А так договорись с кем-нибудь и прокатись на ивеко. Есть деньги бери ивеко.
Сергей Коломиец само собой ивеко, комфорт, динамика, качество ... по обслуге, не дороже газели с каминсом, в салоне тишина, едешь и отдыхаешь. У бати атего, даже с тем не сравнить) делька вообще тема)
@@SmirnovVladimir2101 Взял Ивеко!
Hayes axpers?
Рессоры на замену
На 4 дейли ничего писать не нужно при замене круиз контроля
Я бы Ивеко взял чем Некст...
Всем салют. Может кто поможет советом. Уже всю голову сломал. В общем была проблема. Загорелась edc и пропала тяга. И чёрный дым . Кое как дотянул до дома. Почитали и выяснили что требует замены датчик давления топлива. С утра пока доехал до сервиса дым плавно перерос в белый. В общем под замену турбина. Поменяли датчик давления топлива и поставили новую китайскую турбину стелокс. И начались танцы с бубном. На 6 передаче ( редко на 5 когда груженый ) опять edc. И падает тяга. Дыма нет. Почитали и все время одна ошибка на передув турбины. Подкинули другой ,но бу, датчик наддува. Все тоже самое. Стал грешить на турбину. Мало ли брак. Китай как никак. Подкинули бу турбину вместо новой ,оригинальную рабочую. И ничего не изменилось. Всё тоже самое на 6 передаче .3.0 мотор 150 сил ивеко 35с15
Не перебивай человека выглядишь обезьяной
Епт, да тут Некст рядом не стоял. Три мульта и Ивеко твоя...😃😃😃
Саня Какой расход на ней
Видео смотрел?
Как хорошо, что у меня нет этого уебища с провисшей губой! Салоном уазика, и дырявой рамой))))
И я не верю с 13 года в пробег такой смешной. Наверное, со мной что-то не так. Это потому что я поменял исправный главный сцепления на спринтере на 800 тыс, спасибо слесарям. И че то пока в передачи попадаю. Забыл, у меня приработалось, а тут обкатка ж только, что холодильник уже в ремонте был. Не, ну главное верить!!!!
2.3 и 700 тыс км не верится .но если так то зачет Ивеко и владельцу.
Бригадир Наташа да, ивековские движки так ходят они и миллион ходят при соответствующем обслуживании
@@user-us2wi6fb8y вы точно про 2.3 говорите
2.3л, 760т.км пробег, езжу и радуюсь жизни, что избавился от газели
@@SmirnovVladimir2101 за 3.0 говорят хорошо , про 2.3 не знал что могут столько пройти , но все равно только 3.0 для себя решил.а газель машина для олигархов
2.3 Ивековский, 437 000 пробега, движок шепчет, раз в 10-12 тысяч замена всех фильтров кроме воздушного Mann, воздушный Mann раз в 5-6 тысяч замена, масло Selenia 5W40, уровень стоит от замены до замены...Правда к сожалению это 1ни из последних нормальных 2.3, ещё 120 сильные нормальные (у меня 110 сильный, Евро -3 без Егров и прочей экологической лабуды) после отключения ЕГРа, новые 130 сильные 2.3 как на последних узкоглазых Дукато уже не хвалят, поджирают масло с новья (там уже надо заливать 5W30 ибо стоит сажевик вместе с ЕГРом) да и сам движок уже удешевлен где только можно по сравнению со старыми 2.3, чего только стоит то что на старых 2.3 посадочные места форсунок были из металла, сейчас стали пластиковые, и на раз ломаются ( из отзывов знакомого мастера)
И по зеркалам не соглашусь,стоят удлинённые пробег 220000,и никакого складывания,да возможно что у меня на машине стоит ограничитель по скорости на 90км/ч.,и может поэтому аэродинамическое сопротивление меньше,и сила потока встречного ветра оказывает меньше давление на зеркало))),но даже собственник заявляет что стоит тяговой мост,а каких гонках в 100км/ч.можно говорить,да и к тому же с грузом,я не говорю о том что Вы этим приговариваете к своевременному ремонту свою трансмиссию и мост,но прошу товарищи гонщики подумать о сломанных судьбах семей не дождавшихся отцов с рейсов,ведь каждый себе из вас даёт отчёт что машина с грузом становится заметнее менее управляемой,и находясь за рулём мы также устаём,и выбежавший на дорогу зверёк вынуждает нас избежать столкновения с ним,и маневрированием руля в сторону мы обрекаем себя оказаться на боку,либо в кювете,или на полосе встречного движения,да кто-то просто едит прямо и давит зверька,не давая себе отчёт в том-что он проведя за рулём более 10 часов может проморгать табличку населённого пункта,где в этот момент за этим зверьком(допустим собака)может выбежать малыш.Так что господа гонщики,задумывайтесь над тем что остановить автомобиль на скорости не так уж и просто,а загруженный и вовсе нелегко.
👍👍👍
Если лязгает 3 секунды под замену
Вот ресурс двигателя (((, у меня некст с каминсом 140ткм сапунить стал, капиталка ждкт
У меня камменс 560тыс прошёл,брал с новья, сделал как ремонт сейчас побег 670тым радуюсь дальше
Где то ты накосячил
как передачи то путать, я на 9-ке с короткой кулисой не ошибался а здесь такая же по схеме коробка
Мотор здесь чугунный или алюминиевый?
Дизеля не бывает с алюминиевым блоком..
@@user-fr3xx1qc5p чего? OM642, 2.5TDI, D4-D 2.0, они все с алюминиевым блоком. Ето еще минимум
Куплю стартер на iveco daily 2008года
По поводу круиза смотри может что то не подключил , ставили ничего прописывать не надо! По поводу крышки мотора выкини ее или поменяй фиксаторы от дребижания перетирает верхний провод над мотором под крышкой который. А по поводу фильтра зато гидроудар страшен ))) можно Броды покорять))
Подскажи пожалуйста на что этот провод под крышкой идёт,езжу на 50с150 2016 года,не работает есп АБС и механическое удержание тормоза,просто ночью спал,двигатель не глушил,работала автономка (фен)боялся Акум разрядить,как вдруг просыпаюсь от звукового сигнализатора датчиков не исправности этих датчиков,плюс элюминация на приборах, возможно ли в этом проводе причина?
Толик на съезди к любому ошибкочитателю пускай почитает обычно АБС и аср не работает из-за датчика АБС стоит от 1-3 тысячи смотря где найдешь. В ивеке 11 года стоит едс16 там круиз работает если неисправен АБС а в машинах с 12года стоит едс17 и уже если АБС не. Работает не работает и круиз (((
Датчик меняется передний просто он пластмассовый сверлом высверливаешь и вставляешь новый, задний надо снимать тормозной диск (((
@@MrKonstantinooo да спасибо,я уже менял,просто думал что где то может правода перетёрты,просто выше в комментариях описал ситуацию.
Может дело и в косе она сильно натянута по заводу . Пока комп не подключить можно отдать вечно где обрыв или неисправность )) ещё коса в раме где лямда подключается тоже сильно перетирается . За проводкой в ивеке лучше следить она не гниёт она перетирается от хороших дорог ) где-то если жгут об что нибудь тереться пластиковой стяжной зафиксировать , а на моторе я этот жгут отвёл немножко в сторону чтобы не перебирался он в родных пластиковых замках (или как их обозвать) перетирается . И будет счастье ))) 800000 тысяч пробега не одной ошибки не горит !
@@MrKonstantinooo спасибо за совет
Первый Б
На момент обзора да цена играла роль, а сейчас газель просто стоит в сторонке и дроч.т