Porsche 911 GTS Turbo Hybrid - Ma quanto va forte?
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- čas přidán 11. 07. 2024
- Qualcuno lo chiama un sacrilégio, altri un passo tecnico necessario. Fatto sta che Porsche, per la prima volta nella storia, ha montato un propulsore ibrido sulla propria auto leggendaria: la 911. Ora il boxer 3,6 litri vanta la bellezza di due motori elettrici, non uno soltanto. Perché oltre a un tradizionale elettrico da 55 cavalli fra motore e cambio c'è anche un turbocompressore ad azionamento elettrico. Una tecnologia derivata dalla F1 perché con il turbo elettrico Porsche ha eliminato quello che era il difetto principale dei motori sovralimentai. Con questa soluzione il famoso "turbo lag", il ritardo di risposta del turbo, è un problema superato. IL sistema Turbo Hybrid è stato montato per adesso soltanto sulla 911 GTS che è diventata una scheggia! Sono stato uno dei primissimi giornalisti europei ad aver la possibilità di guidare la nuova 911 GTS Turbo Hybrido. E devo ammettere che questo tipo di elettrificazione, sulla leggendaria 911, è un grande vantaggio, non certo, non un problema. La macchina ha 541 cv, circa sessanta più di prima, ed ha una reattività ed una prontezza all'acceleratore che non ha eguali! Tutta da guidare (e da godere!). In questo video vi faccio vedere quanto va forte e vi spiego la sua originale tecnologia.
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Amazing
ma ha le sospensioni del gt3 ?
Perché anziché fare da tappo la Turbo davanti non vi ha lasciato fare i tempi al limite?
Non faceva da tappo. La macchina staffetta era guidata da piloti professionisti Porsche che nei primi giri ci facevano da battistrada poi gradualmente giro dopo giro aumentavano il passo
Ma veramente quella rossa é la Targa gts, non la Carrera!
Ma come fa ad andare più forte se pesa 50 kg in più ?
Forse perché ha 60 cv in più con un turbo lag quasi inesistente? Forse? 😂
perché ha 60 cv in più, un rapporto peso/potenza più favorevole e una curva di coppia migliore e più piena
cavalli ....coppia...