TSF-W der FF OBERDREIS
Vložit
- čas přidán 21. 10. 2023
- Ich gucke mir heute mit Peter das Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser an:
TSF-W
Das Fahrzeug hat einige Raffinessen an Board und macht das Fahrzeug zu einem wertvollem Schätzchen :)
Seht auch, wie man heute anstatt mit der Kübelspritze löscht.
Mehr von der Wehr:
www.feuerwehr-puderbach.de/in...
#FeuerwehrWilli #Feuerwehr #Ausbildung
Hinweis: Dieser Film enthält Werbung. - Auta a dopravní prostředky
Das mit dem Fernglas ist gar nicht mal so schlecht die Idee ist gut Simple und einfach 💯
Ein TSF-W ist für jede kleine Wehr ein gutes Fahrzeug oder ein MLF oder weiter auf Ländlichen Gebieten ein TSF-W mit Schere Spreizer und ein TLF mit Trupp Besatzung 🙂Wir hatten auf unseren W50 TLF GMK ein Schere Spreizer satz als Backup falls vom LF 8/6 dieser auf T.Gründen versagt.
Älteres, aber sehr interessantes Fahrzeug 💚👍
LG und GutWehr
Super Video 👍❤️
Tolle Nachbarwehr 🚒 Grüße aus Roßbach
Das Video ist ja Mal Oberdreist geil 😂😂😂
Schönes Fahrzeug und interessantes Video
Das mit dem Handy haben wir auch so, haben auf jedem auto eins drauf.
Schönes Fahrzeug, gerne eine weitere Vorstellung wenn das MLF angekommen ist. LG aus Thüringen
Das Video vom MLF wird im Frühjahr 2024 raus kommen.😊
❤❤❤❤❤❤
Das das TSF-W hinten links keine Tür hat liegt an der damals gültigen Norm für das Fahrzeug. Die sagt das die Fahrzeuge hinten links keine Tür haben dürfen damit die Mannschaft nicht auf der Fahrbahn aus steigen kann
Geiles TSF-W! Das Modell lässt sich einfach nur richtig geil fahren😍! Ein kleines Manko, bei dem anhaltestab gibt es rot und grün, eigentlich müssten beide Seiten rot sein……… so kenne ich das….🤷🏽♂️
Endlich wieder ein Video mit Outtakes 👏🏽🥳
Das stimmt wohl.
Die neuen Anhaltestäbe sind auf beiden Seiten Rot!
nicht ganz richtig in manchen Bundesländern darf die FF auch den Verkehr leiten und nicht nur stoppen. Dort macht die grüne Seite dann Sinn. LG
@@peterpeterson4701 meines Erachtens nur in Bayern….
Und, die gehören von den Richtlinien eh nicht zum Rest von Deutschland.
Meine persönliche Erfahrung / Meinung
@@michaelschroder9824 ich glaube in Schleswig-Holstein auch.
@@peterpeterson4701 leider nicht, dort komme ich selber her
Moment die ist nicht Vierteilig die entnehmbaren Fußteile/Trittteile gehören in der Anzahl mit da zu ☝
aber ja zur alten DIN Norm ware es eine 4 Teilige Steckleiter nach neuer nicht 🙂
Wir haben unser MLF von BTG auch verspätet bekommen, nach drei Wochen musste es wieder für eine Woche zurück ins Werk und es ist jetzt nach über nem Dreiviertel Jahr immernoch nicht vollständig.
Da handelt es sich sicherlich um ein Fehlteil für das der Aufbauer in dieser Zeit auch nix kann. Wir haben nur gute Erfahrung mit dem Görlitzer Werk.
So ist es,
BTG super Firma...
Der Aus und Aufbau ist hervorragend Verarbeitet!
Auf alle Wünsche und Änderungen wurde Problemlos Erledigt und Umgesetzt.
Wir sind mehr wir zufrieden mit BTG.
Mercedes Benz Vario beste, leider seit etlichen Jahren von Mercedes ohne Ersatz aus dem Programm genommen :(
Noch besser ist nur die Allrad-Version.
Wir haben fast das selbe TSF-W
Auf der Kiste ist mehr drauf als auf unserem LF 8/6 😂
Der Mercedes Hauber ist auf Grund eines Ausweismanöver a.D. der NACHFOLGER ist ein TLF auf Magirus D Fahrgestell , siehe Feuerwehr Lenz .
Nein, das ist eine andere Feuerwehr
Der Kurzhuber fährt einwandfrei und ist (OBERDREIS 23)😂
Das TLF was Feuerwehr Lenz ausgeliefert hat ging in den Landkreis Mittelsachsen
Zur Feuerwehr Saidenbach ortsfeuerwehr Mittelsaida
2verschiedene Benzinkanister für Pumpe und Aggregat?
Ja genau so ist es.
Darf man fragen, wohin das Fahrzeug abgegeben wird?
Eine Feuerwehr aus Hessen
Unter dem G2 Ist da ein B Abgang?
Nein,das ist ein B Eingang zum Befüllen vom Tank.
Lass die Kohte trocken.
Tja, TSF-W super flexibel und kann alles was ein MLF auch kann, trotzdem wollen sie alle ein MLF :/
Hat eine fest eingebaute Heckpumpe mit eventuell ordentlicher Pumpenleistung bei Bedarf ( 2000 oder +)!
Nach Norm sinds 1000 l/min bei 10 bar und wofür brauche ich 2000 l/min und mehr bei einem Staffelfahrzeug für den Erstangriff? Um die DLK einzuspeisen? Bis dahin sind wohl hoffentlich weitere Fahrzeuge da.
Es gibt aktuelle leistungsfähige PFPN 10-1500. Die leisten das was früher die Fahrzeugpumpe eines (T)LF 16 leistete.
Meiner Meinung nach wiegen die theoretisch möglichen paar hundert Liter mehr pro Minute die taktischen Nachteile gegenüber einer TS nicht auf.
@@JD-er4ik Das mit der Pumpenleistung liegt meist einfach daran dass der Aufpreis von einer FPN 10-1000 zu einer 10-2000 super niedrig ist, je nach Hersteller reden wir hier wirklich von einem zweistelligen Betrag, das ist einfach geschenkte Pumpenleistung die man dann natürlich auch mitnimmt :-)
Ansonsten bietet das MLF einfach nur Vorteile. Das TSF-W darf 7,5t wiegen, das MLF weitaus mehr. In einigen Ländern kriegen TSF-W mit einem Löschwasserbehälter>750L keinen Zuschuss, beim MLF sind zumindest mal 1.000L Wassertank überhaupt kein Problem, für Feuerwehren mit Führerscheinproblemen sogar bei manchen Herstellern trotzdem unter 7,5t realisierbar.
Klar, jetzt kann man wieder damit argumentieren dass du die TS aus dem TSF-W rausnehmen kannst und damit theoretisch flexibler bist, aber ich habe ehrlich gesagt noch nie gesehen dass das jemand macht. Außerdem lässt sich eine TS problemlos als Zusatzbeladung auf einem MLF mitführen, wodurch ich mit dem MLF trotzdem wieder viel flexibler bin.
Am Ende des Tages ist es natürlich auch eine finanzielle Frage, ein TSF-W lässt sich im Zweifel günstiger beschaffen als ein MLF, allerdings überwiegen die Vorteile eines MLF in meinen Augen einfach eindeutig.
@alexanders.9961 Dass die höhere Pumpenleistung oftmals nicht wesentlich mehr kostet und deshalb gern mitgenommen wird ist mir wohl bekannt und das kritisiere ich auch nicht. Nur hier wurde es als Argument pro MLF angebracht und das überzeugt nicht. Wie wollt ihr all das Wasser eigentlich zur Pumpe und von da an die Brandstelle bekommen? Mit Beladung und Besatzung eines MLF...
Ansonsten ja, es stimmt, seit der letzten Normänderung darf man beim MLF die 7,5 t reißen. Aber "weitaus mehr"? Erkläre mal.
Und dann kannst du uns auch gleich noch erklären wieviel davon dann für das schwerere Fahrgestell wieder drauf geht.
Natürlich kann ich die TS als Zusatzbeladung im MLF mitführen, es macht aber taktisch keinen Sinn, weil ich mit dem Fahrzeug (hier wieder: Beladung und Besatzung!) i.d.R. nur eine Pumpe sinnvoll einsetzen kann und die andere damit unnötigerweise Gewicht und Platz verbraucht.
Und dieses Gewicht und diesen Platz kann man einsatztaktisch sinnvoller nutzen. Sei es für sinnvolle Zusatzbeladung oder für Allradantrieb, v.a. letzteres wird in der Fläche viel zu wenig beachtet.
Zeige mir doch mal ein normgerechtes MLF >7,5 t mit Allradantrieb, ich bin gespannt :-)
@@JD-er4ik Wie ich mein Wasser zur Brandstelle mit einer Staffel hinkriege kannst du in der Fwdv 3 nachlesen. Viele Leute vergessen immer wieder dass mir bei einer Staffel im Endeffekt nur 3x Funktionen im Vergleich zur Gruppe fehlen, bei uns wird im Brandeinsatz mit einem LF 20 bzw. im Hilfeleistungseinsatz mit einem HLF 20 auch mit einer Besatzung von 0/1/5 ausgerückt, weil es im Erstangriff einfach ausreicht...
Ein MLF darf 9,0t wiegen, das ist in meinen Augen schon weitaus mehr als 7,5t. Ja, je nachdem welches Fahrgestell ich nehme geht hier wieder einiges dafür drauf, allerdings sehe ich heutzutage sowieso die allermeisten TSF-W auf MAN TGL oder vergleichbaren Fahrgestellen aufgebaut, daher geht dieser Punkt eh oft flöten. Und außerdem, welches Fahrgestell bietet denn mehr Gewichtsreserve und ist geeignet für ein TSF-W? Nachdem bei Mercedes der Vario leider vor langer Zeit eingestellt wurde bleibt ja fast nur der Iveco Daily oder ein Fuso Canter übrig, auf beiden Fahrgestellen lässt sich auch problemlos ein MLF realisieren.
Ja, wenn ich eine TS auf einem MLF sinnvoll nutzen möchte dann muss ich meine Mannschaft eben durch einen MTW o.Ä. zeitnah mindestens zu einer Gruppe ergänzen, anders werden Staffelfahrzeuge in unserem Lk. sowieso nicht geduldet bzw. bezuschusst. Dann kann ich, sollte das vonnöten sein, trotzdem eine Wasserentnahme aus einem Fluss oder ähnlichem starten, habe aber den Vorteil dass ich schonmal einen Löschangriff starten konnte. Die Realität beweist dass im Brandeinsatz oft die Geschwindigkeit zählt, bis ich meine TS aus dem TSF-W rausgebracht habe und irgendwo Saugleitungen verlegt habe geht viel zu viel wertvolle Zeit verloren, in der ich mit einer schnellen gezielten Brandbekämpfung viel verhindern kann.
Normgerechte MLF mit Allrad und weniger als 7,5t Gewicht findest du hunderte in Deutschland, Magirus baut dir nämlich genau das. ;-) Und das sogar trotzdem mit einem Löschwasserbehälter von 1.000L und dennoch hast du noch Platz- und Gewichtsreserve für Zusatzbeladung.
TSF-W: Wie ein Schweizer Taschenmesser - Stimmt schon : kann viel - aber nichts richtig!
Naja doch....kann alles was notwendig ist
Also nur noch HLF 20 als Mindestausstattung?
@@JD-er4ikkommt immer drauf an wo. Er hat ja komplett recht mit seinem Kommentar, Brandschutz hm alles nötige dabei, TH ist natürlich absolut grottig usw. Kannst du halt aber als Dorfwehr auch nicht mehr erwarten
@einshalbehaus was für TH hättest du denn gerne und wieviel davon?
Ich finde nicht dass er recht hat, denn genauso könnte ich argumentieren dass ein HLF 20 "ein Schweizer Taschenmesser" ist, das "alles kann, aber nichts richtig": Es kann zum Beispiel keinen Wassertransport im größeren Umfang und Pendelverkehr auch nicht gut, keine schwere TH wie Bauunfälle oder Bahnunfälle alleine, keine Wasserförderung über Wegstrecken von mehr als wenigen hundert Metern und bei ABC-Lagen ist auch sehr schnell Schluss. Also an jedem Standort jetzt ganze Fachzüge für alle Lagen stationieren? Wohl kaum.
Dazu gibts btw auch noch n paar Dinge die ein TSF-W kann, ein HLF 20 aber nicht.
Ein TSF-W, ein HLF 20 und alles was dazwischen liegt haben eines gemeinsam: Sie sind Erstangriffsfahrzeuge, die gemessen am jeweiligen Gefahrenpotential wirksame Erstmaßnahmen für die mit vernünftiger Risikoeinschätzung zu erwartenden Einsatzlagen ermöglichen. Welches Erstangriffsfahrzeug es dafür jeweils braucht, stellt man im Rahmen einer Brandschutzbedarfsplanung fest. Es ist also nicht ein Fahrzeug gut und das andere weniger gut, sondern sie sind einfach für unterschiedliche Gefahrenpotentiale ausgelegt.
Um auf das Thema TH zurück zu kommen: Ob es am jeweiligen Standort ein Erstangriffsfahrzeug mit erweiterter TH-Komponente (vorwiegend TH-VU, also HLF) braucht, stellt man ebenfalls im Rahmen der Brandschutzbedarfsplanung fest. Dabei geht es weniger um Dorf oder nicht, sondern um das Gefahrenpotential, Eintreffzeiten und die Standortstruktur.
Einen TH-Satz, wenn es dir darum geht, bekommst du gewichtsmäßig auch auf einem TSF-W (bzw. MLF) unter. Dann darfs halt kein allzu großer Tank sein, wenn Strom noch mit dabei sein soll. Beispiele findest du genug. Ob das sinnvoll ist lassen wir mal dahingestellt.
Mit wenigen kleinen aber sinnvollen Zusatzbeladungen (und der notwendigen Ausbildung!) kann man übrigens auch mit einem TSF-W bei VU hervorragende Erstmaßnahmen treffen wie Absichern, Brandschutz, ggf. Ausleuchten, Abstützen/Unterbauen/Sichern, Erstzugang und Glasmanagement. Bis RD und Notarzt eingetroffen sind und eine Ansage gemacht haben hast du deine Staffel damit aber sowas von gut beschäftigt und bis dahin ist dann sicherlich auch das HLF eingetroffen...