Caro Alberto, il trasferimento di carico l'ho provato sulla mia pelle e devo sinceramente dire che mi ha tolto dai guai. Come quando il 13 dicembre 2018, all'alba delle 10:30 su una delle tante strade della palude dell'Emilia-Romagna (Ferrara), dove, dal 24 di ottobre al 24 di aprile, magicamente compare una patina di umidità spessa due dita sopra ogni strada; decisi, con il mio prestante mezzo (ford fiesta del 2016), di prendere una curva un pelino troppo forte. Mi approcciai alla curva come da manuale: frenai a macchina dritta; scalai una marcia ed inserii la macchina puntando il gas nella così detta curva, o così pensai... Il "bolide" in questione mi sa che quella volta là non aveva mica tanta voglia di sterzare, ma era più interessato a vedere da vicino gli arredi che c'erano nella casa della signora di fronte, andando così a sottosterzare come nessun'altra macchina prima d'ora avesse mai fatto. Analizziamo la situazione: avevo il volante completamente girato in direzione della curva; io che guardavo quest'ultima dal mio finestrino laterale sinistro, mentre il muso e tutta la macchina puntavano al salotto nella casa della signora. Ed è qui che ti salgono i peggiori dubbi amletici: "ma adesso, che minchia faccio?". Per mia fortuna ebbi un briciolo di sangue freddo e mollai il gas, ridando carico alle ruote davanti e soprattutto scaricando quelle dietro, trasformando il sottosterzo in sovrasterzo, così da riuscire a controllare meglio il "bolide" ed a riportarmi in carreggiata. Ancora oggi però ho un dubbio che non riesco a togliermi dalla testa; ma il salotto della signora è arredato con una chiave classica o più moderna???😂😂😂😂 P.S. Ci tengo a precisare che questo commento era per raccontare un fatto che mi è accaduto strappando anche un piccolo sorriso. Bella Albert!!!👏💪
Marco Rossi abbiamo la stessa macchina ... e purtroppo la mia il testa coda l’ha finito sotto a un guardrail ... asfalto bagnato e curva con lavori in corso in autostrada senza asfalto drenante ...
E poi mia madre che si e messa a sbandare una Grande Punto nelle montagne perche... Nn so perche ma a perso grip dietro, ha fatto un drift da posteriore 😅 Poi vabbe quella macchina nn sottosterza mai... Non so come.
Ho paura della gente che andrà stasera in tangenziale a Milano a sperimentare i tuoi insegnamenti. Io nel dubbio sto a casa. 😅 Video spiegato molto bene, quindi voto SI per continuare. Comunque per tranquillizzare quelli che non c’hanno capito molto: sono comportamenti che più o meno già adottiamo involontariamente, però rendersene conto permette di raffinare la tecnica. Anche nei videogiochi fatti bene, il trasferimento di carico diventa fondamentale per girare più forte in pista. Ottimo lavoro Naska. Anche se per molti magari può essere semplice realizzare un video così, in realtà per dire le cose in maniera ordinata ci vuole un piano... e tu ce l’hai fatta di nuovo 😉😎
Infatti io guido esattamente come detto da lui in curva ovvero: un po' di freno prima poi accelerazione costante in curva e a tipo 60% della curva lascio l'acceleratore ma lo facevo perché essenzialmente era il modo migliore secondo me, nel senso che è più fluida la macchina nei movimenti quindi senza sterzate veloci e brusche o frenate voltastomaco ahahahah da oggi penso ci farò molto più caso e credo migliorerò sicuramente
These kinds of videos are the reason why I love your channel. Awesom, extremely exciting and interesting. That is 110% entertainment for me. Thank you!
Ho dovuto fare infiniti viaggi in autostrada essendo uno studente fuori sede e non hai idea di quante persone avrebbero potuto trarre degli insegnamenti da questo video, soprattutto per quanto riguarda il frenare in curva 😂 grazie Naska, che ci insegni a guidare con più consapevolezza
Sei sempre molto bravo in questi video tecnici. Nonostante tu non possa fare discorsi ingegneristici rigorosi al 100%, capisci a che livello di analisi ti puoi spingere affinché anche gli amatori possano comprenderlo e sei preciso nel dare la spiegazione. Il tutto senza risultare noioso, ma utile e coinvolgente. Complimentoni!
Si vede proprio che sei una persona competente, guardando questo video mi si è aperto un mondo. Sai spiegare benissimo e molto dettagliatamente, complimenti. Aspetto con trepidazione altri video 💪🏽
Complimenti per questi video più tecnici che sono i più belli ed interessanti insieme alla serie racing is life, si iniziava a sentirne la mancanza! Bellissimo sapere che ce ne sono così tanti in preparazione 😎
Quando ho sentito verso i 0:32 secondi ero tipo stra felice riguardo i 70 probabili nuovi video,ti prego falli perché sono stupendi (ovvio alternando con altri episodi,come vlog o racing is life)
Con i tuoi video capisco sempre di più che fare il pilota di moto o di auto sia veramente una cosa molto difficile... Quando si guardano gli eventi di corsa in tv sembra tutto così facile, si pensa:” basta frenare prima della curva e tenere una bella traiettoria” ma non è assolutamente così, ci sono moltissime altre cose dietro che il pilota deve fare. Ti stimo tantissimo e sono contento che tu sia riuscito a realizzare il tuo sogno e diventare un pilota, sono contentissimo! Io ho 15 anni e mi piacerebbe tantissimo essere un pilota ma purtroppo i miei non me lo permettono perché dicono che è difficile riuscirci e non sono portato... Almeno con i tuoi video posso capire un po’ di cose in più sul mondo delle corse!! Continua così, sei un grande!!!!
Bella spiegazione naska, io nel tuo stesso modo dopo un mese e mezzo di patente ho distrutto una micra sul bagnato. E sono finito in un fosso, grazie a dio mi ha fermato un muro e non mi è successo niente. Non ho neanche avuto il tempo di accorgermene.
Bravissimo Alberto, oltre a conoscere bene la materia, con i suoi aspetti tecnici, la sai anche mettere in pratica e, soprattutto, la sai spiegare con un linguaggio fruibile a tutti. Non è per niente scontato. Bravo veramente 👍🏻 Saluti e gasss..! Mastho
Oh naska grazie per tutti i consigli ... È successo anche a te quando ho sbandato con la mia C1 ho tirato freno come hai fatto tu ma fortunatamente mi è partito il posteriore e non ho capitato.. adesso capisco perfettamente cos'è successo fisicamente e dove ho sbagliato
Naska grazie per aver riportato sul canale questo genere di video che mi mancava da morire!!!!!! Ne voglio altri 1000 di video così!!! Sono troppo fighi!
Ancora una volta interessantissimo Alberto. Sono cose che tanti sanno, e magari applicano istintivamente, ma capirne la dinamica in questo modo le porta a livello cosciente nella mente di chi guida. Complimenti e grazie
Questi sono sempre i tuoi video migliori e quelli che adoro e guardo 100 volte per mettere in pratica i tuoi consigli, e con la moto ,per strada, qualcosa mi è stato utile! Grazie e continua così
Ciao Alberto, io mi sono iscritto e ho cominciato a seguirti per i video tecnici, proprio come questo. Sono un ragazzo, ho 24 anni e da almeno 20-21 sogno di avere una moto, che arriverà solo una volta finita l'università e raggiunti i primi guadagni. Nel frattempo, studio da video come i tuoi! Quindi grazie! Riesci ad esprimere concetti complessi con una grande semplicità e in maniera molto chiara, sei un grande. Un abbraccio, continua così ;)
Bravo Alberto! Questi sono i tutorial che aiutano tutti noi ad essere più consapevoli di cosa si sta facendo quando guidiamo una moto o un'auto...perché non basta solo l'intuito 😉
finalmente, aspettavo questa tipologia di video da un sacco. Non dico che devi fare solo questo tipo di video perchè variare è bello però mi sono iscritto al canale proprio quando ho visto questi video
Complimenti per questi video tecnici veramente ben fatti!........ Però non serve che ti sacrifichi con cadute in moto o capotamenti in auto solo per dimostrarci cosa può accadere facendo simili errori....... (SEI UN GRANDE)
I tuoi studi applicati a questo genere di video li rendono semplici da capire ma allo stesso tempo molto esaustivi! Adoro quando porti anche questo genere di contenuti, benché molte cose già le sapevo anche dei video precedenti, è ugualmente molto interessante seguire una spiegazione completa come questa per portare le proprie conoscenze al dettaglio e poterle applicare in maniera pratica quando serve! Continua così Naska!!😉😉😎
Ciao Alberto, complimenti per il video! Se non fosse stato per i corsi di guida sicura che mi hanno fatto fisicamente capire lo spostamento di carico, (non c’era ancora CZcams 😅) sicuramente mi sarei schianto con la mia punto in una delle gallerie in curva verso Genova! Video utilissimo per rinfrescare la memoria! Grande!!
È un piacere vedere i tuoi video tecnici, secondo me i migliori nel rappresentare i concetti, io sono uno di quelli che si è iscritto proprio per questi. Immagino sia un lavoro titanico e complicato e di sicuro ci stai già lavorando, ma qua aspettiamo un video (credo serva una miniserie) sulle sospensioni, non solo il funzionamento meccanico e la scelta del setting.. ma magari facendo vedere in pista come le regolazioni vengono scelte in base a quali esigienze o necessità, paragonando sullo stesso circuito diversi rider e moto 😘 Dal Top si chiede il Top!
I vlog sono una crema, ma io ti ho conosciuto con questi video e grazie a dio stanno tornando. GRAZIE!!!!! PS a volte metti la musica di Quark, solo per farsi una risata. Ahahahahahahahahaha
Ciao Naska, ho visto questo video dal primo al ultimo secondo. E oggettivamente un video fatto benissimo, si può notare l'impegno che ci hai messo nel prendere le scene mostrare e spiegarle. È un video spiegato molto bene, io in queste cose non ci capisco molto anche perché con la professoressa che mi ritrovo non è che ci capisca qualcosa ma con questo video ho capito benissimo tutto quello che hai spiegato, chiunque in questo modo potrebbe capirlo perché ogni minimo dettaglio e in ogni situazione sembra spiegata da qualcuno che ha molta esperienza come te, ma non con paroloni e robe varie. Grande Naska continua così!
Grande Albi hai fatto un mostro di video e la prossima volta in pista proveró ad usare questo trucchetto. Grazie ed aspetto con anzia il prossimo video💪💪💪
wow Alberto hai fatto una lezione davvero ma davvero utile🔝🔝🔝 di queste cose nn sapevo nulla ed è stato bellissimo ascoltare ed imparare queste nozioni..spero che tu ne faccia altre xké sono interessantissime 🔝😁😁
Bravissimo Alberto, bellissimo video, praticamente hai parlato di una parte del mio esame di dinamica del veicolo. Per la sospensione posteriore della moto so già di cosa parlerai e di cosa tratterai perché l ho già studiata 😎 🤓 continua così!!!!
Mi ha incuriosito la questione della moto che si allunga e si accorcia costantemente e il fatto che accelerando dopo una curva il posteriore si scarica. É piuttosto mind blowing 😂
Video bellissimo, semplice nella sua complessità e chiaro. Ho solo un appunto, non dire alla gente di andare a fare le prove sulle strade pubbliche. Di teste matte, per non dire altro, al volante ce ne sono già fin troppe.
Bravissimo Naska, io apprezzo particolarmente questi video tecnici, grazie che vai avanti anche con questa "serie" :) sei un grande! I tuoi video sono fantastici!
Bellissimo video tecnico Naska, semplice e diretto come sempre! Sicuramente con la mia Passat nn farò mai le tue acrobazie ma sapere come devo comportarmi al meglio in curva e 8n situazioni di emergenza, non guasta mai! Grazie ancora e aspetto i tuoi nuovi video con ansia! Sei un grande!! Ciao
Grazie a videei passati ora che ho il foglio rosa sto provando queste "piccolezze" infatti ad ogni curva mi viene in mente la faccia di salvadori che ti dice del gas puntato. So già che sarà una bella serie ma sopratutto utile. Grazie
Prima volta che commento sotto un tuo video (e quindi ne approfitto per farti i complimenti per tutti gli altri video). Sono fortunato ad avere un padre che ha fatto l'autorasportatore (con la sua Astra che a 1.750.000Km ancora era come nuova) che mi ha spiegato queste nozioni quando stavo facendo scuola guida e nelle diverse guide con lui al mio fianco: sapendo del trasferimento di carico, dell'importanza di sapere come gestire una trazione (anteriore in questo caso) sono riuscito ad evitare un testa coda in una rotonda ghiacciata. Il primo pensiero nel momento in cui persi il grip del posteriore fu quello di frenare, cosa che per fortuna evitai cercando di rimanere il più freddo possibile: lasciai l'acceleratore per riportare il grip sul posteriore, aiutandomi poi con un leggero tocco di acceleratore per contrastare il sovrasterzo e limitare lo slittamento del retrotreno, riuscendo così a controllare la sbandata e ritornare in carreggiata. Per fortuna erano circa le 2 di notte e non c'era nessun'altro in mezzo alla strada. Comunque, purtroppo sono cose che non ti spiegano a scuola guida che invece sono di una importanza abissale per poter sapere portare una macchina in sicurezza, perciò è importante che vengano diffuse queste conoscenze. Complimenti ancora per il video, aspetto i prossimi 69 "tecnicismi" .
Bel video, tuttavia specie nelle auto,dovresti forse in futuro fare un video sul trail braking ( visto che si sta sempre di più raggiungendo l' argomento), spiegando anche l' angolo di deriva delle gomme ed il suo utilizzo in pista e in strada (e qua che si spiega la vera differenza fra pneumatici stradali e non), dato che non sempre quello che è stato detto nel video viene rispettato (Jim Clark testimone 😂). In bocca al lupo man p.s sarei davvero un bambino felice se uscisse un video su questo argomento, nessuno in italia ne ha ancora fatto uno 😢
![THE FUNDAMENTAL RULE TO LEARN HOW TO RIDE ON THE TRACK [English Subtitles]](http://i.ytimg.com/vi/rPlp_SvbLLE/mqdefault.jpg)
![GUIDE TO BUYING A SPORTS BIKE - 300,600,1000? CROSS? ENDURO? PITBIKE? MINIGP? OHVALE? [English Subs]](/img/n.gif)
Cioè.. praticamente il tuo obbiettivo più o meno dichiarato è quello di diventare il Salvatore Aranzulla dei motori.. 😂💪
Hahaha lo pensavo anche io ;)
No Piero Angela
Tre anni di fisica in 10 minuti
Sei un grande
Caro Alberto, il trasferimento di carico l'ho provato sulla mia pelle e devo sinceramente dire che mi ha tolto dai guai. Come quando il 13 dicembre 2018, all'alba delle 10:30 su una delle tante strade della palude dell'Emilia-Romagna (Ferrara), dove, dal 24 di ottobre al 24 di aprile, magicamente compare una patina di umidità spessa due dita sopra ogni strada; decisi, con il mio prestante mezzo (ford fiesta del 2016), di prendere una curva un pelino troppo forte. Mi approcciai alla curva come da manuale: frenai a macchina dritta; scalai una marcia ed inserii la macchina puntando il gas nella così detta curva, o così pensai... Il "bolide" in questione mi sa che quella volta là non aveva mica tanta voglia di sterzare, ma era più interessato a vedere da vicino gli arredi che c'erano nella casa della signora di fronte, andando così a sottosterzare come nessun'altra macchina prima d'ora avesse mai fatto. Analizziamo la situazione: avevo il volante completamente girato in direzione della curva; io che guardavo quest'ultima dal mio finestrino laterale sinistro, mentre il muso e tutta la macchina puntavano al salotto nella casa della signora. Ed è qui che ti salgono i peggiori dubbi amletici: "ma adesso, che minchia faccio?". Per mia fortuna ebbi un briciolo di sangue freddo e mollai il gas, ridando carico alle ruote davanti e soprattutto scaricando quelle dietro, trasformando il sottosterzo in sovrasterzo, così da riuscire a controllare meglio il "bolide" ed a riportarmi in carreggiata. Ancora oggi però ho un dubbio che non riesco a togliermi dalla testa; ma il salotto della signora è arredato con una chiave classica o più moderna???😂😂😂😂
P.S. Ci tengo a precisare che questo commento era per raccontare un fatto che mi è accaduto strappando anche un piccolo sorriso. Bella Albert!!!👏💪
Marco Rossi abbiamo la stessa macchina ... e purtroppo la mia il testa coda l’ha finito sotto a un guardrail ... asfalto bagnato e curva con lavori in corso in autostrada senza asfalto drenante ...
Io abito li vicino a copparo
Quanto cacchio hai scritto
E poi mia madre che si e messa a sbandare una Grande Punto nelle montagne perche... Nn so perche ma a perso grip dietro, ha fatto un drift da posteriore 😅 Poi vabbe quella macchina nn sottosterza mai... Non so come.
Ho paura della gente che andrà stasera in tangenziale a Milano a sperimentare i tuoi insegnamenti. Io nel dubbio sto a casa. 😅
Video spiegato molto bene, quindi voto SI per continuare.
Comunque per tranquillizzare quelli che non c’hanno capito molto: sono comportamenti che più o meno già adottiamo involontariamente, però rendersene conto permette di raffinare la tecnica.
Anche nei videogiochi fatti bene, il trasferimento di carico diventa fondamentale per girare più forte in pista.
Ottimo lavoro Naska. Anche se per molti magari può essere semplice realizzare un video così, in realtà per dire le cose in maniera ordinata ci vuole un piano... e tu ce l’hai fatta di nuovo 😉😎
recordingame ahahah
Infatti io guido esattamente come detto da lui in curva ovvero: un po' di freno prima poi accelerazione costante in curva e a tipo 60% della curva lascio l'acceleratore ma lo facevo perché essenzialmente era il modo migliore secondo me, nel senso che è più fluida la macchina nei movimenti quindi senza sterzate veloci e brusche o frenate voltastomaco ahahahah da oggi penso ci farò molto più caso e credo migliorerò sicuramente
You just explained a big part of my first year in automotive engineering in 16 minutes, great work!
And I didn't learn any of these in my four year automotive engineering ..😅😅
These kinds of videos are the reason why I love your channel. Awesom, extremely exciting and interesting. That is 110% entertainment for me. Thank you!
great feedback from... mmm.. germany or austria I guess.
Go Naska!! :D
@@leonardoempiolamarca5176
Austria, and i am not the only Austrian watching that channel ;)
70 video tecnici... ok la vita sociale la butto subito
ahhahahaha
Altro che Netflix
Già buttata hahahah
😅
E gia...dove sono
La morale e: non frenare mai e dare sempre di gass!!!!👍👍👍👍😋😋
se sei incerto, tieni aperto :D
come dice jeremy clarckson "la velocità non ha mai ammazzato nessuno, frenare, ecco cosa ti frega" 😂
Nì dubbio... dai gass
Ho dovuto fare infiniti viaggi in autostrada essendo uno studente fuori sede e non hai idea di quante persone avrebbero potuto trarre degli insegnamenti da questo video, soprattutto per quanto riguarda il frenare in curva 😂 grazie Naska, che ci insegni a guidare con più consapevolezza
Sei sempre molto bravo in questi video tecnici. Nonostante tu non possa fare discorsi ingegneristici rigorosi al 100%, capisci a che livello di analisi ti puoi spingere affinché anche gli amatori possano comprenderlo e sei preciso nel dare la spiegazione. Il tutto senza risultare noioso, ma utile e coinvolgente. Complimentoni!
Alberto sei davvero bravo a spiegare tutti i dati tecnici che sono alla base per la corsa sportiva e avere uno che ti spiega bene impari di piu
Ti faccio i miei complimenti per la tue spiegazioni. Che metti le tue esperienze di guida alle persone.
Si vede proprio che sei una persona competente, guardando questo video mi si è aperto un mondo. Sai spiegare benissimo e molto dettagliatamente, complimenti. Aspetto con trepidazione altri video 💪🏽
Complimenti per questi video più tecnici che sono i più belli ed interessanti insieme alla serie racing is life, si iniziava a sentirne la mancanza! Bellissimo sapere che ce ne sono così tanti in preparazione 😎
Amo questa tipologia di video. Li guarderò tutti dall'inizio alla fine e molto attentamente. Grazie mille
Ho imparato molto da questo video e ora posso andare fiducioso sugli eventi sul mio circuito locale , grazie Naska
Fenomeno! È quello che speravo! Grazie per essere tornato a farli!
Naska io ti adoro perché sei intelligente e simpatico e in grado di farmi divertire e distrarmi anche prima del compito in classe di latino
Che belli questi video mi mancavano un sacco!!! Non vedo l'ora di vedere gli altri 70!!!!
Quando ho sentito verso i 0:32 secondi ero tipo stra felice riguardo i 70 probabili nuovi video,ti prego falli perché sono stupendi (ovvio alternando con altri episodi,come vlog o racing is life)
Con i tuoi video capisco sempre di più che fare il pilota di moto o di auto sia veramente una cosa molto difficile...
Quando si guardano gli eventi di corsa in tv sembra tutto così facile, si pensa:” basta frenare prima della curva e tenere una bella traiettoria” ma non è assolutamente così, ci sono moltissime altre cose dietro che il pilota deve fare.
Ti stimo tantissimo e sono contento che tu sia riuscito a realizzare il tuo sogno e diventare un pilota, sono contentissimo!
Io ho 15 anni e mi piacerebbe tantissimo essere un pilota ma purtroppo i miei non me lo permettono perché dicono che è difficile riuscirci e non sono portato...
Almeno con i tuoi video posso capire un po’ di cose in più sul mondo delle corse!!
Continua così, sei un grande!!!!
Bella spiegazione naska, io nel tuo stesso modo dopo un mese e mezzo di patente ho distrutto una micra sul bagnato. E sono finito in un fosso, grazie a dio mi ha fermato un muro e non mi è successo niente. Non ho neanche avuto il tempo di accorgermene.
Bravissimo Alberto, oltre a conoscere bene la materia, con i suoi aspetti tecnici, la sai anche mettere in pratica e, soprattutto, la sai spiegare con un linguaggio fruibile a tutti. Non è per niente scontato. Bravo veramente 👍🏻
Saluti e gasss..!
Mastho
Oh naska grazie per tutti i consigli ... È successo anche a te quando ho sbandato con la mia C1 ho tirato freno come hai fatto tu ma fortunatamente mi è partito il posteriore e non ho capitato.. adesso capisco perfettamente cos'è successo fisicamente e dove ho sbagliato
Naska grazie per aver riportato sul canale questo genere di video che mi mancava da morire!!!!!! Ne voglio altri 1000 di video così!!! Sono troppo fighi!
Ancora una volta interessantissimo Alberto. Sono cose che tanti sanno, e magari applicano istintivamente, ma capirne la dinamica in questo modo le porta a livello cosciente nella mente di chi guida. Complimenti e grazie
Grazie mille alberto. Senza certi tipi di video a youtube manca qualcosa😉
Questi sono sempre i tuoi video migliori e quelli che adoro e guardo 100 volte per mettere in pratica i tuoi consigli, e con la moto ,per strada, qualcosa mi è stato utile! Grazie e continua così
Ciao Naska ti seguo da quando ho iniziato a seguirti!
😂😂😂😂
Strano 🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂
Ciao Alberto, io mi sono iscritto e ho cominciato a seguirti per i video tecnici, proprio come questo. Sono un ragazzo, ho 24 anni e da almeno 20-21 sogno di avere una moto, che arriverà solo una volta finita l'università e raggiunti i primi guadagni. Nel frattempo, studio da video come i tuoi! Quindi grazie! Riesci ad esprimere concetti complessi con una grande semplicità e in maniera molto chiara, sei un grande. Un abbraccio, continua così ;)
Bravo Alberto! Questi sono i tutorial che aiutano tutti noi ad essere più consapevoli di cosa si sta facendo quando guidiamo una moto o un'auto...perché non basta solo l'intuito 😉
Non vedevo l'ora che ricominciassi con i video tecnici.... Vai!
finalmente, aspettavo questa tipologia di video da un sacco. Non dico che devi fare solo questo tipo di video perchè variare è bello però mi sono iscritto al canale proprio quando ho visto questi video
Questi video tecnici sono fantastici! Finalmente ritornano come costante sul canale :D
Complimenti Alberto per i tuoi video e i tuoi commenti e riflessioni sul comportamento della moto nelle varie situazioni di guida. Molto interessanti
Complimenti per questi video tecnici veramente ben fatti!........ Però non serve che ti sacrifichi con cadute in moto o capotamenti in auto solo per dimostrarci cosa può accadere facendo simili errori....... (SEI UN GRANDE)
Penso di aver sentito più la frase "ne farò un video dedicato " Degli oioiioi di Guido meda
Mi hai spiegato scientificamente quello che faccio istintivamente! Aspetto il video specifico per la moto.....
I tuoi studi applicati a questo genere di video li rendono semplici da capire ma allo stesso tempo molto esaustivi! Adoro quando porti anche questo genere di contenuti, benché molte cose già le sapevo anche dei video precedenti, è ugualmente molto interessante seguire una spiegazione completa come questa per portare le proprie conoscenze al dettaglio e poterle applicare in maniera pratica quando serve! Continua così Naska!!😉😉😎
Mi hai aperto gli occhi su questo argomento, grazie naskissimo☺️☺️
tutto chiaro! freno in curva, piego sul dritto, accelero per girare a 360, accelero di più per il 360 verticale. 👌
Ciao Alberto, complimenti per il video!
Se non fosse stato per i corsi di guida sicura che mi hanno fatto fisicamente capire lo spostamento di carico, (non c’era ancora CZcams 😅) sicuramente mi sarei schianto con la mia punto in una delle gallerie in curva verso Genova!
Video utilissimo per rinfrescare la memoria! Grande!!
Wow Albert sei un grande.
Hai fatto una spiegazione a dir poco stupenda!
È un piacere vedere i tuoi video tecnici, secondo me i migliori nel rappresentare i concetti, io sono uno di quelli che si è iscritto proprio per questi.
Immagino sia un lavoro titanico e complicato e di sicuro ci stai già lavorando, ma qua aspettiamo un video (credo serva una miniserie) sulle sospensioni, non solo il funzionamento meccanico e la scelta del setting.. ma magari facendo vedere in pista come le regolazioni vengono scelte in base a quali esigienze o necessità, paragonando sullo stesso circuito diversi rider e moto 😘
Dal Top si chiede il Top!
70 video super tecnici e fighissimi!? FANTASTICO! Non vedo l'ora! 😍😍😍
I vlog sono una crema, ma io ti ho conosciuto con questi video e grazie a dio stanno tornando. GRAZIE!!!!! PS a volte metti la musica di Quark, solo per farsi una risata. Ahahahahahahahahaha
Video spettacolare Alberto 👍👍
Ogni volta che esce un tuo video tecnico me lo divoro
Alberto grazie a te mi sto imparando tante cose sulle moto e auto
Sicuramente tra le cose che stai imparando non c'è l'italiano
Tutti i motivi per cui mi sono iscritto. Grande Alberto!
Finalmente Alberto... li aspettavamo da un po. Ottimo lavoro e grazie mille.
Very cool video Alberto, sometimes we don't realise how important certain "details" are . well done!
Grande bravo che hai affrontato questo drammatico problema.
Quando fai un video tecnico parlando dei proprie errori anche riportandone i video, è perché si vuole veramente insegnare qualcosa.
Grande Naska.
Video utilissimo. Grande naska sempre il migliore sullo spiegare la fisica dei veicoli.
Ciao Naska, ho visto questo video dal primo al ultimo secondo. E oggettivamente un video fatto benissimo, si può notare l'impegno che ci hai messo nel prendere le scene mostrare e spiegarle. È un video spiegato molto bene, io in queste cose non ci capisco molto anche perché con la professoressa che mi ritrovo non è che ci capisca qualcosa ma con questo video ho capito benissimo tutto quello che hai spiegato, chiunque in questo modo potrebbe capirlo perché ogni minimo dettaglio e in ogni situazione sembra spiegata da qualcuno che ha molta esperienza come te, ma non con paroloni e robe varie. Grande Naska continua così!
Grande Albi hai fatto un mostro di video e la prossima volta in pista proveró ad usare questo trucchetto. Grazie ed aspetto con anzia il prossimo video💪💪💪
Quanto mi mancavano questi video❤️❤️❤️❤️❤️😍😍😍
Finalmente un gradito ritorno: i video tecnici! E' stato il motivo iniziale della mia iscrizione, ma anche i vlog sono ottimi!
Ci mancavano questi video ❤️❤️
Bellissima spiegazione, e anche chiara👍🔝😉
Era da tempo che aspettavo un video sulla tecnica.... Bravo!!
Fantastico video Naska! Per lavoro percorro molti km all’anno, consigli del genere non solo utili solamente in pista! Fa-vo-lo-so!
Bellissimo video! Non vedo l'ora che arrivino gli altri!
Bellooo, ottimo che hai in serbo tanti altri contenuti come questo!
Oh finalmente, simpatici i Vlog ma per questi video mi sono iscritto, grande Naska
Il 110 in ingegneria informatica allora ti è stato utile dai! Grande Naskaa!
Se fossi il mio prof di fisica lascerei anche la moto in garage solo per ascoltarti e imparare. Grande Naska!!
Stupendo! finalmente un video tecnico,mi mancavano
Video teorico spiegato molto bene, anche se chi ama il mondo delle corse queste cose le sa già ahah bel video
Io ero uno di quelli che ti seguiva per questi video e ti ringrazio! Comunque ora ti seguo anche per i vlog ahahah
wow Alberto hai fatto una lezione davvero ma davvero utile🔝🔝🔝 di queste cose nn sapevo nulla ed è stato bellissimo ascoltare ed imparare queste nozioni..spero che tu ne faccia altre xké sono interessantissime 🔝😁😁
Sono contentissimo per questi video tecnici!!
Bravo Naska , ben spiegato e coinvolgente . Comlimenti .
bravo Alberto, dovrebbero rendere obbligatori i tuoi video nelle scuole guida
un saluto da Dubai
NOOO vabbè Naska SANTO SUBITO !!!! Bravo sei un grande !!
Sempre al top tuoi video tecnici. Bravo!
Bravissimo Alberto, bellissimo video, praticamente hai parlato di una parte del mio esame di dinamica del veicolo. Per la sospensione posteriore della moto so già di cosa parlerai e di cosa tratterai perché l ho già studiata 😎 🤓 continua così!!!!
Mi ha incuriosito la questione della moto che si allunga e si accorcia costantemente e il fatto che accelerando dopo una curva il posteriore si scarica. É piuttosto mind blowing 😂
Video bellissimo, semplice nella sua complessità e chiaro. Ho solo un appunto, non dire alla gente di andare a fare le prove sulle strade pubbliche. Di teste matte, per non dire altro, al volante ce ne sono già fin troppe.
Bravissimo Naska, io apprezzo particolarmente questi video tecnici, grazie che vai avanti anche con questa "serie" :) sei un grande! I tuoi video sono fantastici!
WoW....questo é davvero bello....complimenti Alberto
Video con veri contenuti! Grande!
Grandissimo naska devo iniziare a studiare sia fisica che meccanica adesso 😂💪
Bellissimo video tecnico Naska, semplice e diretto come sempre! Sicuramente con la mia Passat nn farò mai le tue acrobazie ma sapere come devo comportarmi al meglio in curva e 8n situazioni di emergenza, non guasta mai! Grazie ancora e aspetto i tuoi nuovi video con ansia! Sei un grande!! Ciao
Grazie a videei passati ora che ho il foglio rosa sto provando queste "piccolezze" infatti ad ogni curva mi viene in mente la faccia di salvadori che ti dice del gas puntato. So già che sarà una bella serie ma sopratutto utile. Grazie
I miei video preferiti. Grande come al solito 💪
Grande Naska spiegazione impeccabile, grazie
Grande Naska!! I video sulla tecnica son fantastici e utili!!
Video bellissimo anche se non sono appassionatissimo di corse e moto... Stai facendo hn ottimo lavoro bravo Naska
Prima volta che commento sotto un tuo video (e quindi ne approfitto per farti i complimenti per tutti gli altri video). Sono fortunato ad avere un padre che ha fatto l'autorasportatore (con la sua Astra che a 1.750.000Km ancora era come nuova) che mi ha spiegato queste nozioni quando stavo facendo scuola guida e nelle diverse guide con lui al mio fianco: sapendo del trasferimento di carico, dell'importanza di sapere come gestire una trazione (anteriore in questo caso) sono riuscito ad evitare un testa coda in una rotonda ghiacciata. Il primo pensiero nel momento in cui persi il grip del posteriore fu quello di frenare, cosa che per fortuna evitai cercando di rimanere il più freddo possibile: lasciai l'acceleratore per riportare il grip sul posteriore, aiutandomi poi con un leggero tocco di acceleratore per contrastare il sovrasterzo e limitare lo slittamento del retrotreno, riuscendo così a controllare la sbandata e ritornare in carreggiata. Per fortuna erano circa le 2 di notte e non c'era nessun'altro in mezzo alla strada.
Comunque, purtroppo sono cose che non ti spiegano a scuola guida che invece sono di una importanza abissale per poter sapere portare una macchina in sicurezza, perciò è importante che vengano diffuse queste conoscenze. Complimenti ancora per il video, aspetto i prossimi 69 "tecnicismi" .
Bella spiegazione. Sei stato chiarissimo. Grande naska
Bel video, tuttavia specie nelle auto,dovresti forse in futuro fare un video sul trail braking ( visto che si sta sempre di più raggiungendo l' argomento), spiegando anche l' angolo di deriva delle gomme ed il suo utilizzo in pista e in strada (e qua che si spiega la vera differenza fra pneumatici stradali e non), dato che non sempre quello che è stato detto nel video viene rispettato (Jim Clark testimone 😂).
In bocca al lupo man
p.s sarei davvero un bambino felice se uscisse un video su questo argomento, nessuno in italia ne ha ancora fatto uno 😢
Bravo Naska, è proprio per questi video che mi sono iscritto al tuo canale. Avanti così e smettila di fare la Ferragni! :D
Io mi sono iscritto al tuo canale perché adoro quello che fai e come lo fai, questi tipi di video sono fantastici continua così
Come sempre....chiaro e preciso, bravo Naska! Che botto con la 500 Abarth 😱😱😱
Grazie a te riesco ad imparare sempre di più! Grazie
Bellissimo e utilissimo video Albe!
🔝🔝🔝🔝🔝bel video e spiegato molto bene, quando farò gli assetti su PC2 terrò bene a mente la tua spiegazione
Perderei le ore a domandarti un sacco di cose..grande bravo! Aspetto i 70 video😊
Grande Alberto!☄️