UMA AULA SOBRE A SUZUKI V-STROM OPNIÃO E TOQUES PARA MELHORIAS
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- UMA AULA SOBRE A SUZUKI V-STROM, HISTÓRIA SOBRE A ORIGEM DESTE MOTOR DA SUZUKI E DICAS PARA MELHORAR AINDA MAIS SUA BIGTRAIL, SEM DEIXAR DE OPINAR SOBRE O MODELO... BORA-LÁ...
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#suzukimotos #suzukivstrom650 #motorcycle
Big trail mais confiável do mercado .sem comentários !!
Boa meu Patrão, concordo com vc... obrigado por comentar, forte abraço, Tmj
Não é bigtraill kkkk
@oJunior Boa Patrão... Eu tinha a mesma estranheza quando fui pesquisar a fundo tudo isso, inclusive em algumas conversas com representantes de Marketing da Kawasaki e da Suzuki, foi claro para mim a inconstância de uma classificação direta, ou seja, a conclusão do que seria uma Big Trail é muito divergente, ja que esta classificação quem faz é a própria Montadora... no caso da V-Strom, a Suzuki a classifica como Big Trail, basta olhar no site... Em nosso ultimo video relato e explico esta situação ( czcams.com/video/-aa2ECYzWt4/video.html ) ... muito obrigado por participar meu Irmão, TMJ... Valewww
eu tive uma 2020. Moto Maravilhosa. a única coisa que está faltando nesta moto é o Cruise Control. Fiz 2 vezes o atacama com ela. e na volta peguei uma reta de aproximadamente 1000km. Daí a mão chega a dar câimbra.
Uaaaauuu Rubens, Ki Top!!!! Isso sim é aproveitar o que a moto tem de melhor, o prazer de curtir!!! Parabens meu Irmão, feliz pela sua façanha e conquista, isso é para poucos e loucos que curtem motos e estrada... muito obrigado por compartilhar sua experiencia, forte abraço Irmão, TMJ!!!
Pra este tipo de viagem.. entre ela e a Tracer.. o que me diz?
@@thalisonseverino4716 meu caro, alguns reclamam desta moto ser um pouco baixa em relação ao solo, mas não vejo como critivo este item. Tanto a Yamaha quanto a suzuki produzem motos excelentes. A vstrom é leve e funcional.
Quando a comprei, a primeira coisa que fiz foi desligar o controlador de tração kkkkkkkk. Quando comecei a andar de moto, em 1973, não tinha freio a disco para os mortais.
Comprei a mnha hoje... esperando agora o final do mes p chegar em minha cidade Juiz de Fora. . Enqto isso so pegando as dicas com vcs mesm enqnto n pego a mnha zero
Parabens Irmão, excelente moto que escolheu, ela topa todo tipo de estrada e cidade, motocicleta muito boa, em breve o Proprietário vai trocar os pneus dela e farei um video sobre isso, porque até nisso ela é boa, tendo inúmeras opções no mercado de pneus e equipamentos... forte abraço Irmão, obrigado por dar comentar e parabens pela bela aquisição, Tmj!!!
Parabéns pela aquisição. Maravilhosa moto. Só falta o cruise control. Daí seria a moto ideal.
Exatamente. Uma pena a falta deste item.
Tenho uma 2015 (gen 2). É uma moto maravilhosa. O custo-beneficio dela é imbatível.
Boooa Luiz, parabens pela moto, realmente ela é excelente, não é a toa que a Suzuki esta "relutando" em mudar o modelo que tem tantas vantagens e tão amada por tantos... obrigado por participar, forte abraço meu Irmão, TMJ valewww
Considerada por muitos gringos experientes como uma das melhores motos já feitas no mundo Chamam ela de "Lenda".
Concordo. Com 60 anos e tendo tido dezenas de motos em mais de 40 anos e andado em muitas outras, digo q a V-Strom é a melhor moto que tive.
Uaaau Luiz, um dia quero te conhecer meu Irmão, deve ter muitas histórias para contar. Meu Pai (67 anos de idade e 50 anos de motocilismo) tem uma tambem, e ele diz exatamente a mesma coisa. Muito obrigado pelo seu comentário, e compartilhar tudo isso, forte abraço, que Deus lhe abençoe sempre, TMJ
Meu pai tinha uma 2013 vendeu e comprou uma NC 750x .foi duas alegrias quando comprou e quando vendeu segunda feira não andou nem 700 km com a NC vendeu .hoje tá indo buscar uma vstrom 2019
Uau Wesley, muito obrigado por compartilhar sua experiencia conosco, realmente é dificil encontrar um motociclista que tenha uma NC e tenha se apaixonado por ela, não é impossivel, mas raros casos... Sobre sua nova aquisição devo parabeniza-lo a Vstrom é uma Guerreira, por isso tanta gente gosta, parabens!! Forte abraço meu Irmão, tmj, valeww
Parabéns, bons comentários, mesmo para uma moto de mais idade.
Outro lado positivo, é que a Vstrom mantém ainda um design antigo, sem muitas perioecias visuais, como o painel TFT, retrovisores reduzidos, etc..Isso a deixa um pouco fora do radar qnto a roubos. Por ser uma moto volumosa, chamativa, mas não tão atrativa para os capirotos.
Tenho que concordar 100% com o Irmão, por ter ainda um formato mais tradicional, sem apêndices técnológicos, acaba sendo uma boa opção na hora de fazer um seguro, bem lembrado... obrigado por compartilhar sua visão, forte abraço Irmão, Tmj
Muito boa mesmo a vstron 650. Motor consagrado a mais de 20 anos. Tenho uma 2015 nesse mesmo modelo. Comprei como segunda moto pois tenho uma midnigth . Apesar de só ter 1,60 de altura, baixei a suspensão em 6cms. Ficou um pouco baixa, mas me atende muito bem. É só tomar cuidado com terrenos acidentados e quebra-molas. No mais só alegria. Com certeza o melhor custo/benefício da categoria. A moto não estraga.
Boa Cesar, exatamente isso... obrigado por participar, forte abraço, tmj
😂😂 já eu tenho 1.90 fiz foi comprar um dogbone e levantei ela em 4cm ficou show, ficou levemente inclinada para frente, troquei o guidão por um oxxi, a moto ficou nave... Big trail com tocada esportiva
@@feinteligenteguardadeisrae8619 Cara, que TOP... aí sim... gosto muito da tocada da Vstron, e neste formato que você deixou, deve ter ficado ainda melhor... parabéns, obrigado por comentar, forte abraço Irmão, tmj
As vstrom da segunda geração não tem a beleza de uma gs 800 ou de uma tiger 800 é menos potente mas tem melhor custo benefício é mais barata e não quebra facil , não é big traill mas é melhor do que uma nc 750 na terra , essa vestrom é a melhor moto do mundo pelo preço que se encontra usada , por 35 mil compra uma 2015 , se comparada com o valor de uma xre que custa 30 mil uma motinha de 300 cc um cilindro vibra igual britadeira na pista em alta rotação ja tive duas novas no passado , nunca vou trocar uma vstrom xt desse numa xre nova com dinheirinho de volta .
Muito boa comparação Rui, excelente comentário, concordo com voce 100%, forte abraço meu Irmão obrigado por participar, TMJ
E um luxo ❤❤❤
Boa meu irmão, obrigado pelo comentário... tmj, valewww
Na minha dl 1000 fiz um furo de 7/8 pos sonda no lado de baixo do escapamento, ficou top
Uau, obrigado por compartilhar seu conhecimento meu Irmão, tmj, valeww
Parabéns pelo vídeo. boas sugestões. faz 21 km/l na estrada com garupa andando entre 110/130 km/h. muito estável. sem trepidação no guidão. excelente moto.
Boa Gerson, percebe-se que é uma pessoa cuidadosa e consciente, pois fazer uma média dessas é além de dificil, é para poucos, parabens... forte abraço, muito obrigado por dar sua opnião... tmj!!
Muito bem , escapamento assim é proibido,
Realmente, sou obrigado a concordar, principalmente pelo fato da retirada do catalisador, mesmo assim confesso gostar muito do som deste motor em um escape esportivo, pois me faz lembrar muito das "Suzuki's TL" dos anos 2000. Ja vi algumas V-Strom desta forma e gostei muito... Obrigado por comentar Irmão, TMJ
Ótimo vídeo! Tenho uma 2014 ótima moto, tenho 1,69 altura não vejo problema, moto muito boa pra guiar fácil controle total, o protetor do carte tenho um do mesmo,porém ao retirar pra fazer a troca do filtro do óleo percebi que se realmente pegar um pancada muito forte,tbm pode estragar a carcaça do motor, e muito mau progetado.
Boa meu Irmão, realmente é uma moto "na mão" muito bom CustoXbeneficio, e como voce comentou, o protetor de Carter é quase um item obrigatório em uma Big-Trail, e a Vstron não escapa desta regra. Obrigado por dar sua opnião, forte abraço, TMJ
Nada que uma serra copo staret não resolva a questão do protetor de carter
Boa Jorge, bem lembrado, no momento do video não me veio a mente o nome do artefato, realmente naquele protetor achei muito ruim ser todo fechado, o Proprietário havia até comentado da dificuldade de acesso na ttroca de oleo, inclusive outros modelos mais recentes de protetores possuem esta abertura. Obrigado por colaborar e participar, forte abraço, tmj
Comet 650 é baseada nesse projeto (sv650). Joinventure entre hyosung e suzuki pra entrar na coreia. Medidas internas são as mesmas mas refrigeração e lubrificação diferentes. E bebem mesmo. As primeiras Vstrom 1000 era muito mais beberronabq as atuais por causa do projeto de usar menos sensores, como sensor MAP unico e não nos 2 cilindros
Boa Neto, realmente você tem razão, são projetos irmãos, inclusive com 100% da colabaração da Suzuki... A Suzuki DL1000 (Vstron1000) tem um parceiro que tem uma a anos e inclusive viajou quase todo o Brasil com ela, e ele conta que nunca conseguiu fazer boas médias de consumo com ela... Obrigado por participar meu Irmão, tmj, forte abraço
Bom dia, obrigado pelo review. Achei os números de consumo dela puxados. 15km/l apenas? A F750GS faz fácil 21km/l andando a 120. Mas prefiro a suzuki, sou simpático da marca, apesar de reconhecer sua presença frágil no mercado brasileiro, tanto em motos quanto em carros. A marca japonesa deveria estra presente oficialmente com uma fábrica aqui desde os anos 90, quando trouxe suas primeiros samurais e vitaras. Nas motos nem se fala. Mercado gigante no brasil, que apesar da crise que se anuncia, só cresce e com ótimas perspectivas. Abraço.
Boa Junior, tive a oportunidade de viajar com uma Suzuki GS750F por mais de 2000 km, e realmente ela faz esta excelente média de consumo, inclusive estava junto uma Yamaha XT660R que não conseguia e mesma média (18-19km/l), sinceramente a Vstrom 650 do video ja fez médias superiores aos 19km/l, mas foram situações tão "atipicas" de pilotagens que preferi nem comentar... Hoje tenho uma Kawasaki, mas tive vaaaarios modelos da Suzuki incluindo uma GSX1100R no final dos anos 90, Bandit, etc, e sempre fui apaixonado pela marca, só mudei quando quiz voltar para as 600 esportivas e não tinha muita opção no mercado... amo as motos Japonesas, tenho carinho muito especial pela Suzuki, mas concordo com voce que precisamos de um representante oficial da marca no Brasil... muito bom fc com vc, forte abraço, obrigado por participar, tmj meu irmão.
Tenho uma V-Strom, não sou de correr. Meu consumo fica entre 19km/l e 22km/l. Ando, nas estradas) 95% a 100,110, 120 km/h. Meu consumo é 90% 22km/ l.
Na rodovia andando a 100/110 faz 24/25 tranquilo😊 a questão é que sempre vc dá umas esticadinha, aí a média caí para 22
Minha futura motoca!
Boa Patrão, boa escolha, ela é uma moto muito versátil e boa pra pegar todo tipo de estrada... forte abraço, obrigado por dar sua opinião, Tmj!!
Ela pesa em ordem de marcha 216 kg. E o peso a seco 192 kg
Boa Jason, exatamente isso, obrigado por participar meu irmão... tmj
Para viagens longas.. Ushuaia, Peru/Bolívia.. enfim... Entre a Vstrom e a Tracer, o que diria?
Excelente pergunta meu Irmão, se quiser uma moto de manutenção mais facil (revisôes e aquisição de peças) sem duvida vai de Vstrom... moto que ja tem muito tempo de mercado mundial, e principalmente no Brasil, isso facilita a vida... Maaaasss se vc gosta de uma moto diferente, moderna, com uma "pegada esportiva" (um escape esportivo nela fica igual uma 4 cilindros, ronca "bunitu" rs rs) vai de Tracer, mas peças de reposição e manutenção são mais cara e dependendo da peça de reposição, vai ficar semanas e semanas aguardando... no final (na minha opnião) experimenta as duas se houver oportunidade, pois a "tocada" das duas são bem diferentes devido a motorização, depois a manutenção é outro ponto para refletir dependendo da escolha... as duas são excelentes garanto... Obrigado por perguntar meu Irmão, forte abraço, tmj, valewww
@@motomaniacobr eu quem agradeço a atenção. Farei o teste para a decisão. Minha maior preocupação em relação a Tracer era em relação ao trajeto/estradas, já que a Tracer tem uma altura baixa em relação ao solo, já a VStrom XT, além de roda maior, raios é também mais alta .
@@thalisonseverino4716 , boa pergunta, mas lhe digo, esta diferença de altura, garanto que é insignificante na prática, mesmo porque basta levar um pouco mais ou menos de bagagem que a distancia ao solo fica prejudicada de qualquer forma, no seu lugar não daria relevância neste quesito em uma longa viagem, pois os dois modelos são aptos para este trajeto. No seu lugar pensaria por exemplo: Em uma possível queda quais os itens que eu poderia precisar, como os manetes, e se vale a pena comprar um par para levar, ou se vc encontra deles para comprar no percurso, e se vc saberia troca-los? Vc mesmo vai trocar o oleo da sua moto na viagem, e tem ferramentas e conhecimento para isso? Facilidade de acesso a bateria? "cabo chupeta para moto" é indispensável, ou troque a bateria e vá com uma nova para reduzir este item na bagagem... e por ai segue... intenda que fatores como "manutenção em momentos adversos" e "facilidade de manutenção" tem maior peso em longas viagens do que a "altura do solo"... ja rodei sozinho por 6.000 km na Argentina de Twister 2006 (carburada), e depois com a ZX6R (636), fiz isso por saber eu mesmo fazer qualquer manutenção basica nelas se necessário...não precisou, maaaaasss... foque nisso, "Vista" a moto e saiba o máximo sobre ela, assim os detalhes técnicos perdem a relevância.... kkkk ja falei demais, desculpe... forte abraço Amigo, qualquer coisa estou a disposição, TMJ valeww
@@motomaniacobr o meu amigo, imagina, li tudo que ficaria mais horas conversando. Entendi mesmo o seu ponto. Achei uma loja e andei mas duas e realmente a altura de ambas é praticamente a mesma (diferença de um dedo a mais pra Vstrom. Boa as suas dicas. Obrigado de coração e bons ventos.
Ganhou mais um inscrito! Adorei suas abordagens meu nobre!
Muito obrigado Marcos, que Deus lhe abençoe imensamente, forte abraço, tmj
Ferrugem puro!
kkkk rachei de rir... obrigado por comentar aqui meu Irmão, tmj, valeww
O apresentador errou ela é xt por conta das rodas raiadas e não por causa de pneus na da a ver , tenho uma 2014 e não acho que ela é big traill é uma crossover , big traill é gs 800 gs 1200 tiger 800 , 900 etc
Boa meu Patrão, meu comentário acabou sendo resumido aos pneus para não me prolongar muito (normalmnete falo demais, 15 anos de Docencia causaram esse efeito colateral kkkk) o modelo XT realmente, alem dos pneus, tem rodas e alguns apendices que a caracterizam. Sobre o fato de voce não classificar ela como uma Big Trail, eu tenho a mesma mentalidade que voce, mas as montadoras usam essa denominação para classifica-las... por exemplo... para mim um SUV (utilitário esportivo) teria que ter caracteristicas de um utilitário, como tração traseira ou 4x4, suspensão mais off road, pneus mistos, maaas quantos SUV´s tem estas caracteristicas? 90% são tração dianteira, suspensão e pneus que nunca foram pensados em pisar na terra, muitos nunca vão sair do asfalto... para mim não são SUV´s, massss, então amigo concondo com voce em sua colcação, ta mais para Crossover que Big, mas como a montadora a classifica assim, com fins comerciais... assim seguimos... pelo visto voce e eu somos da mesma geração... muito obrigado pelo seu comentário, forte abraço, TMJ meu Irmão.
Kkkk 9 mil rpm corta, eu não passo mesmo 5 mil kkkk 100 km/h máximo
Boa Patrão, gostei de ver, se este modelo ja é tão aclamado por sua durabilidade e confiabilidade, imagine desta forma que anda regularmente, alem do consumo ficar muito melhor... top, gostei... obrigado por participar Irmão, TMJ valeww
Tô querendo comprar uma máquina dessa v strom 650❤
Boa Chico, é uma motocicleta de baixíssima manutenção, bom motor e sem falar que é um modelo que topa qualquer terreno... forte abraço Irmão, obrigado por dar sua opinião, Tmj!!!
Eu conheço essa moto aí, já andei nela 👏👏👏
Um prazer imenso ve-lo aqui Guerreiro, realmente essa moto aí você conhece na intimidade, sem falar que o Dono dela é seu fã de carteirinha, e eu também... forte abraço, obrigado por participar, tmj
Cortar o escape original da moto não dá
Boa Lúcio... sei que é incorreto, principalmente quando consideramos a legislação de trânsito e se a Motocileta estiver no prazo de garantia, mas quando disse sobre cortar, é porque já vi este serviço neste modelo, e mesmo não sendo fácil, foi viável e deu um bom resultado... bom mesmo seria um "full" que é raro para este modelo. Obrigado por participar do nosso canal Lúcio, forte abraço, tmj, valeww
Mito achar que a moto fica mais potente com escape esportivo kkkkk...ela fica barulhenta e tão somente. É muito melhor ouvir o ronco de 2 cilindros que essa moto tem com o escape original! Shimar é um fenômeno de causas subjetivas e diversas. Não tem como precisar. O que se pode fazer na moto além de algumas técnicas na pilotagem se eventualmente vc se deparar com uma situação dessa de shimi, é usar um amortecedor de guidao, deixar sempre as rodas, as bengalas alinhadas !
Concordo 100% Jason, ja fiz varias "experiencias" com essa "shimada" dele e de outros modelos, alterações na suspensão ajudam muito mas nada melhor que um amortecedor de direção para inclusive manipular, ou poderia usar o termo "personalizar", a dureza do amortecedor... excelente dica meu irmão, muito obrigado por participar, forte abraço, tmj
Baus são danados pra fazer a moto shimar. Tira o baú ou baus e a moto volta andar certinha.
Assino embaixo td que vc falou, estou na minha segunda vstron e partindo pra terceira.....😉
Que maravilha meu Irmão, realmente ela é uma excelente moto, de pilotagem facil e intuitiva, bela escolha, parabens... muito obrigado por participar, forte abraço, tmj
@@motomaniacobr 👊👍✊️
amigo, esses pneus tem câmara ou é sem câmara?
Boa pergunta meu irmão... pode parecer estranho por ser uma roda raiada, mas ela possui os "raios" fixados na extremidade, igual nas BMW GS de rodas raiadas... ou seja... utiliza pneus "Sem Camara"... obrigado por participar, forte abraço, TMJ valewww
O nome vem na verdade do alemão e significa poder... Strom não storm
Boa Leo, está ai algo que eu não sabia... valew meu Irmão, Tmj forte abraço e abrigado por comentar.
Stron não é Storm, amigão. Antes de fazer um vídeo dá uma pesquisada no que vai falar .
Você tem toda razão, inicialmente havia questionado duas Representantes da Suzuki aqui da minha região, mas a informação que recebi o nome dado ao modelo teria este sentido (significado empírico) realmente você tem toda razão de questionar, e está 100% correto, mas fui orientado a fazer como fiz... obrigado amigo por ajudar o canal, na próxima vez deixarei estes detalhes mais claros... forte abraço Patrão, Tmj!!
Big trail
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
^ Idiota 😅😅😅😅😅
Boa Patrão... Eu tinha a mesma estranheza quando fui pesquisar a fundo tudo isso, inclusive em algumas conversas com representantes de Marketing da Kawasaki e da Suzuki, foi claro a inconstância de uma classificação direta, ou seja, a confusão do que seria uma Big Trail é muito divergente, ja que esta classificação quem faz é a própria Montadora... em nosso ultimo video relato e explico esta situação ( czcams.com/video/-aa2ECYzWt4/video.html ) ... muito obrigado por participar meu Irmão, TMJ... Valewww
É uma baita máquina, mais esse modelo( essa geração) tem uma cara de avestruz kkkk é mais feia que a primeira geração
kkkkk sou obrigado a concordar que ela não é a mais bela, mesmo sendo muito querida e comercializada ainda, estou esperando a safra 2024 chegar para ver pessoalmente a nova cara dela... obrigado por participar, forte abraço, tmj
C é doido mesmo com a cara de avestruz ela é mais bonita a antiga tem a frente parecendo o capu de fusca carenagem muito grande faz parelho em alta velocidade eu tenho uma 2014 cara de avestruz , as motos da primeira geração são confortáveis toda vxtrom tem qualidade , mas a antiga perde para a cara de avestruz em muita coisa , não tem abs , o motor da segunda geração é mais moderno , painel antigo analogico sem computador de bordo , bebe mais .
Sabe nada inocente 😂😂😂
kkkkk boa Patrão... obrigado por comentar, tmj