@@realife6665 Der Strom wird nicht automatisch abgeschaltet sonder muss im Gleichrichterwerk händisch ausgeschaltet werden, oder wird von der Leitstelle ferngeschaltet. Wie soll das gemessen werden ob betriebsmässig Strom gezogen wird oder es ein Erdschluss ist. Wenn die Grenzlast der Leitung erreicht wird fliegt ein Lastschalter. Aber das wird sicherlich nur passieren wenn zu viele Züge im Versorgungsabschnitt unterwegs sind. Ein Erdschluss erreicht den Auslösestrom nicht. Nur wenn der am Boden liegende Fahrdraht sich am Gleis festschweißt kann der Lastschalter auslösen. Meist aber verbrennt der Draht durch die hohe Temperatur des Lichtbogens das er gar keine Chance hatt sich festzuschweissen. Da sind 700-800V auf dem Draht und es können einige hundert Ampere gezogen werden bis der Schalter fliegt.
Bitte keine voreiligen Schlüsse ziehen! Der brennende Bus steht direkt unter der Oberleitung der Strassenbahn. Um die Sicherheit aller Helfer zu gewährleisten, mussten im Vorfeld die Fahrdrähte stromlos geschaltet werden. Im Verlauf des Brandes wurden einige Fahrdrähte beschädigt und rissen die Oberleitung herunter. Dies Vorgehen mag es wohl in Polen nicht geben, ist aber in Deutschland durchaus üblich und benötigt seine Zeit. Desweiteren war der Bus auch nicht mehr zu retten.
@@mariuskoletzko5263 es soll damit gesagt werden, dass die polnischen Rettungskräfte nicht erst noch ein halbes Straßenbahnnetz stilllegen müssen, bevor sie arbeiten können. Die Feuerwehrleute haben in diesem Falle eine gradiose Arbeit getan und vorallem, weder im polnischen Video noch hier, war der Bus danach noch zu retten, ob sie nun 4min brauchen oder 34. Solange niemand verletzt wurde, sollte es kein Problem sein, zumal die polnischen Feuerwehrleute nicht noch Oberleitungen voller Strom um sich hatten. Vlt mal für 5 sek drüber nachdenken
@@JumpingFlapjack ja das stimmt habe ich auch gemerkt,,,,verstehe nicht das den nicht klar ist ,das der Strom erstmal unterbrochen werden muss bevor man richtig löschen kann.
Das war ne Leerfahrt ohne Fahrgäste und der Fahrer konnte sich rechtzeitig in Sicherheit bringen 😉 Also Hauptsache schon mal kein Personenschaden das ist das wichtigste 👍
Danke fürs *waagerecht* Filmen ! Es gibt ja leider immer mehr "Spezialisten", die bei solchen Aufnahmen ihr Handy senkrecht halten. Was gelinde gesagt absoluter Blödsinn ist.
und vor allem hat er bis zum schluss durchgehalten. denn die ganz tollen filmen ja nur die roten autos und schalten dann bei beginn des angriffs ab. :) wir über 12-jährigen wollen aber sehen, wie die arbeit verrichtet wird.
@@pokerface7611 Ich als Feuerwehrangehöriger finde es sehr spannend, die Taktik und das Vorgehen meiner KollegInnen zu sehen. Noch dazu würde das Video hier gedreht, ohne Einsatzkräfte zu behindern oder sich selbst zu gefährden. Daher sehe ich kein Problem darin, dass dieses Video gedreht wurde.
Richtig professionelles vorallem besonnenes Vorgehen der Einsatzkräfte, vorbildliche Positionierung der Fahrzeuge. Schön zu sehen, wie hier Menschen ihren Job auf einem Toplevel erledigen. Wer hier rummäkelt, darf gerne eine Bewerbung zum Brandmeister versenden oder der freiwilligen Feuerwehr beitreten! Gruß aus Marzipanstadt
Jep, liegt an den ganzen Materialien die in Fahrzeugen verbaut sind. Sitzpolster, Verkleidung aus Plastik, Kabel mit Gummiisolierung, usw. das alles gibt dem Feuer sehr viel Nahrung. Ich erinnere mich mal an einen PKW Brand den ich mit der FF hatte. Ich bin auf meinem Weg zur Feuerwache (die keine 300 Meter von mir Zuhause weg war.) dran vorbeigekommen da brannte der PKW nur leicht im Motorraum noch nicht mal Flammen waren zu sehen. Als wir 2 Minuten später mit dem HLF da waren stand der PKW komplett in Flammen.
Vielen Dank für die Ausdauernde Dokumentation des Einsatzablaufs! Man kann sehr gut die Abläufe nachvollziehen und man sieht vor allem, wie schnell so ein Bus im Vollbrand steht. Es ist eine gute Vorlage zum Thema „Gefahren an der Einsatzstelle“ und kann meiner Meinung nach auch gut in der Jugendarbeit und bei der Ausbildung von Nachwuchskräften in der Freiwilligen Feuerwehr eingesetzt werden. Nicht zuletzt zeigt es aber auch dem Laien, dass ein reales Feuer nicht, wie im Film, nach zwei Minuten gelöscht ist.
Ein lupenreines 5-Sterne Augenzeugen-Video. Kein Palaver, keine Musik, 1:1 hochgeladen - und bis auf den Bus ist niemand ist zu Schaden gekommen. Mir gefällt besonders die ruhige und besonnene Atmosphäre drumherum.
Japp keiner der dazwischen rumhüpft wo der nix zu suchen hat, keine genervten Autofahrer die meinen ihr vermeintliches Recht durchsetzen zu müssen, keine pöbelnden Trolle, genau so soll es sein :)
Danke Mar cus. Es zeigt den Ablauf der Löscharbeiten in nur einer Einstellung und ungeschnitten. Ist eigentlich qualitativ nicht mehr als das, was eine gute Smartphonekamera heute hergibt.
In der Triebfahrzeugführer-Ausbildung habe ich gelernt: wenn das Triebfahrzeug brennt, versuchen, Strecken mit Oberleitung zu verlassen, sofern möglich. Hier wurde der Bus aber genau dort abgestellt. In dem Fall aber die richtige Wahl, da ein Überspringen auf die Wohnhäuser noch viel schlimmer wäre als die OL, die man abschalten kann. Immer die kleinst mögliche Gefahr wählen!
Notfalls kann man auch unter eingeschalteter bzw. nicht geerdeter Oberleitung löschen. Das Problem dabei ist allerdings nicht der Wasserstrahl, sondern die Gefahr, dass die runterkommende Fahrleitung die Rettungskräfte trifft bzw dadurch der Schutzabstand Mensch-Oberleitung nicht mehr eingehalten wird. Letztlich Einzelfallentscheidung, habe es aber auch schon in einem Einsatz mitbekommen
@@tl8b15 Und gerade hatte ich noch gehört, dass (zumindest bei der Eisenbahn), das wusste ich vorher aber auch nicht, nach Abschaltung der OL noch immer Strom fließt, um die 4000 bis 6000 Volt bei einer nennspannung von normalerweise 15.000 Volt! Grund dafür sind benachbarte OL, die von Seite zu Seite springen. Nach der Abschaltung muss die OL also noch manuell gesichert werden, sonst ist es nicht weniger gefährlich
Zum Thema Fahrleitung (die Kollegen der BF Gelsenkirchen sind korrekt vorgegangen): Ich weiß nicht, ob die Bogestra den Fahrstrom fernabschalten kann, oder von Hand vor Ort schalten muss. Hier in Köln schaltet die KVB aus der Leitstelle heraus ferngesteuert ab. Um Restspannung auszuschließen, muss aber immer noch gemessen und geerdet werden. Dazu führt die BF Köln auf jeder DL und den beiden RW Erdungsstangen mit, und ist in deren Handhabung eingewiesen. Das funktioniert im Einsatz reibungslos.
Man ich muss echt mal wieder WAZ lesen oder mehr raus gehen... da passieren solche Dinge quasi vor meiner Tür und ich bekomme es erst Wochen später durch eine Zufalls-Recommendation auf YT wieder... verdammt nochmal! :-D
Der Bus war von Anfang des Videos an ein Totalverlust. Da hätte es auch nichts genützt wenn man gleich mit dem Löschen hätte anfangen können. Und wie schon geschrieben wurde, es musste eben erst noch die Oberleitung der Straßenbahn abgeschaltet werden um die Sicherheit der Einsatzkräfte und auch von Passanten zu gewährleisten. Wichtig ist nur das niemand verletzt worden ist, den Bus kann man ersetzen, ein Leben nicht. Denn wie man bei 1:25 gut sehen kann ist da offensichtlich ein Kabel der Oberleitung runtergekommen und ist auf dem Bus gelandet daher kann man davon ausgehen das dies noch öfter passiert. Und SO langsam waren die Jungs jetzt auch nicht.
Sehr besonnen und professionell vorgegangen und den Einsatz lehrplanmäßig abgearbeitet. Nur immer wieder schade wie viele möchtegern Einsatzleiter ihren unqualifizierten Senf dazu geben. Daumen hoch für die Kameraden.
Hier kann man "sehr schön" sehen, wie schnell sich ein Brand ausbreiten kann. Ähnlich wie im Keller, wenn der Trockner oder die Waschmaschine anfängt zu brennen. Wir reden dann von 3 - 4 Minuten und alles ist verqualmt. Also auch im Keller immer einen Rauchmelder anbringen, einen Feuerlöscher hinstellen und ganz wichtig, wenn vorhanden, wirklich immer die Tür verschließen, dass so ausgeschlossen werden kann, dass der Großteil der Rauchentwicklung nicht in das Treppenhaus gelangt!!! Ich weiß wo von ich spreche. Bei uns fing eine nicht zu alte Waschmaschine während des Schleudervorganges Feuer. Wurde zum Glück sehr schnell bemerkt.
Gutes Video und ich glaube, wenn ich hier so einige Kommentare lese, dass man den Einsatzkräften in Gelsenkirchen nicht sagen muss wie man ein Feuer ausmacht. Die können das!!! Sicherheit der Einsatzkräfte geht vor und der Bus war schon Totalschaden als die Flammen hinten rausschlugen.
Undichte Dichtungen oder Leitungen reichen aus den Motorraum in Brand zu setzen. Ab da geht es dann sehr schnell und der ganze Bus steht in Flammen. Das ist aber Herstellerspezifisches Problem von Solaris. Scanias, MANs und Mercedes-Busse brennen auch. Und ja es ist doch logisch das die Feuerwehr mit dem Löschen wartet, 600V- 750V der Oberleitung in Verbindung mit Löschwasser......MfG Sven
Der Bus soll wohl ein (leerer) Schienenersatzverkehr gewesen sein. Wenn man sieht, wie schnell sich die Flammen durchfressen, kann man froh sein, dass nur der Fahrer drin war. Hier in Leipzig haben die Busse Kassen mit Notruf-Taste, die eine direkte Verbindung zur Zentrale der Verkehrsbetriebe aufbauen. Ich stell mir grad vor, wie der Fahrer diese betätigt und nur sagt "mein Bus brennt, ich muss raus"
@@Buddha-eb5yl du hast seinen Kommentar absolut verstanden… es geht nicht darum DASS kommentiert wird sondern WAS. Und zwar dass die Feuerwehr ihren Job anscheinend nicht kann, weil sie keinen tödlichen Stromschlag bekommen wollen…
Es ist schon krass, wenn man bedenkt, dass meistens Busse in Flammen aufgehen, die über 10 Jahren alt sind.Dieser war auch mein ich aus 2009 und sollte dieses Jahr ausgemustert werden. Weiß jemand, warum ältere Busse öfter brennen? Wegen dem Motor oder der Technik?
Nunja, wenn man bedenkt, wie viele Kilometer und damit auch Stunden so ein Bus in 10 Jahren läuft, kann es schon mal passieren, dass sich Leitungen lösen oder porös werden. Wenn z.B. eine Ölleitung rissig wird und heißes Öl austritt reicht meist schon ein kleiner Funke um so eine Katastrophe auszulösen.
Das Problem ist nicht das Alter der Busse, sondern der Wartungszustand... Was das angeht ist die Bogestra teilweise recht schlampig (hab da ne Ausbildung angefangen)... Die meisten Busbrände kommen von der Motordämmung, die nach Jahren porös wird und auf heiße Teile fällt... Diese Dämmung sollte eigentlich bei jeder Inspektion kontrolliert werden, was leider immer wieder vergessen wird...
Привет всем я живу в России 🇷🇺 у нас в городе пока слава Богу не было инцидентов с транспортом но это так страшно🎉🎉🎉😢😢😢😢надеюсь что там никто не пострадал
Sofern es Die BF war die währt nur mit 4 Mann raus, aber die kommen normalerweise bei sowas mit einem Zug außer es war falsch gemeldet. Schnellangriff hätte keinen Vorteil gebracht mit dem Verteiler sind sie flexibler.
Weißt du denn das das erste HLF nicht zufällig auf Status 1 direkt um die Ecke war und deshalb zuerst eingetroffen ist? Und was hätte ein Schnellangriff gebracht ? Genau nämlich nichts. der Bus wäre so oder so ein Totalschaden. Außerdem muss hier auch der Strom abgeschaltet werden da er ja direkt unter bzw neben der Hochleitung stand.
Talking Angela SEBASTIAN Die Feuerwehr war einige Minuten länger mit Lösch- und Aufräumarbeiten vor Ort, als mein Video zeigt. Einige Feuerwehrmänner blieben noch bis in die Nacht, um den Unfallort abzusichern und Hilfe beim Zerlegen des Busses und des Abtransportes zu leisten.
Super Augenzeugenvideo, gute Aufnahmequalität., kein Gelaber. Und auch die Feuerwehr hat gut gearbeitet, wer sich wundert warum die erstmal so "zögerlich" rangingen, ich sags mal so Starkstrom und Wasser sind eine ungesunde Mischung ^^. So aus der "Ferne" betrachtet kann ich hier keinen Fehler bei der Arbeit der Kameraden entdecken. Entscheidende Elemente wie das stromlos schalten der Oberleitung und deren Sicherung, kann man zwar nicht beobachten, aber vielleicht hat ja der ein oder andere schonmal gesehen wie das gemacht wird. Ich hatte die Gelegenheit dazu mal in Köln, und auch teilweise dann wie schnell die Oberleitungen danach wieder instand gesetzt wurden. Bei uns in der direkten Umgebung gibt es in Oberfranken keine Bahntrassen mit Oberleitungen, vor Ort da wo ich meinen Dienst versehe. Dafür gibts bei uns einen ganzen Haufen anderer Herausforderungen, z.b. Höhlen, extremes Terrain (für Rettungsarbeiten) z.B. Wer schonmal Querfeldein bei Nacht im steilem Hügelgelände eine Rettungsaktion durchführen musste, nebst erstmal Suche der Verunfallten, weiß was ich meine ;).
Aber Wahnsinn , wie schnell so ein Bus in Vollbrand steht. Aber auch endlich mal jemand der von Anfang bis Ende gefilmt hat , sodass man den kompletten Einsatzverlauf sehen kann. Die sonst paar Sekündchen Videos die hier sonst zu sehen sind könnte man sich auch sparen hier rein zu stellen, da klicke ich gleich von vornherein Daumen runter. Ein paar Sekunden Videos sind völlig Sinnfrei. Oder noch schlimmer wenn die Videos Schnitte ohne Ende haben und man überhaupt nichts mehr richtig sehen kann., das nervt mal richtig.. Dieses Video hier ist perfekt gemacht und für Schulungszwecke in Sachen Stromleitung und Löschvorgänge sehr gut geeignet.
Die Dinger brennen doch wie Zunder.. Nur noch Plastikbomber, ist ne Menge Brandlast in Bussen. Das geht echt verdammt schnell, dass sich das Feuer da durch frisst
Ich find's krass, nach 1:50 waren die Rettungskräfte vor Ort im Video, sprich ich denke Mal dass die maximal 5 minuten insgesamt gebraucht haben. Das hört man dich gerne, dass die Rettungskräfte bei Zeiten da sind
Eine solche Oberleitung muss, unabhängig davon ob Nieder- oder Hochspannung immer auch geerdet werden nachdem sie abgeschaltet wurde. Ansonsten nützt das ales nichts.
Im Gleichstrombereich spricht man nicht vom Erden sondern vom Kurzschließen...Im Gegensatz zur Oberleitung bei der DB muss man hier beide Kontakte (Oberleitung und Schiene) treffen, damit ein Stromfluss zustande kommt.
nach medienberichten wahr der bus eh leer, bis auf den fahrer, und der konnte den bus noch selber verlassen. und da es eh nur noch sachschaden und kein personenschaden gab, konnten sich die feuerwehrleute die zeit nehmen die sie brauchten, um ihre arbeit für alle beteiligten und passanten so sicher wie möglich zu machen.
darf man sich gar nicht vorstellen wenn das bei voller fahrt auf stark befahrener straße passiert wäre und sich zb die türen nicht hätten öffnen lassen boar mag nicht dran denken selbst aktiver feuerwehrmann in hessen
@@dragonangelbrehm3156 Ein glück war der Bus ja leer aber denke die Türen dürften sich immer öffnen da sie ja quasi mit Luft betrieben sind und mit drehen des Nothahns wird diese ja entlassen und man kann die Türen ja aufdrücken aber joa ein Glück dass nix weiteres passierte :).
Hallo Toastie. Richtig brutal wäre ein Personenschaden. Dazu kam es hier nicht. Zweitübelst: Enge Straße und das Feuer greift auf die Bebauung über. Drittschlimmst: Feuer unter einer Brücke, und die Brücke muss dauerhaft gesperrt werden. Mal in Berlin vor zig Jahren passiert, Transporter unter einer viel befahrenen Straßenbrücke ausgebrannt - monatelang Staus rundum weil Teilsperrung.
Busse haben Nothähne womit die Türen " entriegelt" werden und ( solange Idioten sie nicht klauen) nothämmer um Scheiben einzuschlagen. Man kommt also gut aus einem Bus raus ( Ausnahme man sitzt im Rollstuhl, hat ne Verletzung am bein oder ältere Menschen, dennen muss man wirklich helfen.)
Kleine Bemerkung: Warum verbaut man in solchen Verkehrsmitteln so leicht brennbare Teile. Angenommen, so ein Buss verunfallt auf freier Strecke und liegt auf der Seite und die Passagiere konnen nicht raus und sind verletzt. Ich finde, das ist verantwortungslos von den Herstellern. Es gibt Materialien, die sind schwer entflammbar, vielleicht ein bischen teurer; aber ist es das nicht wert???
Schwer entflammbar heisst aber nicht 'nicht brennbar'. Solche Materialien werden aber hierzulande in Bussen und Bahnen verbaut. Ist aber erst einmal der Flammpunkt bei einer bestimmten Temperatur erreicht, bahnt das Feuer sich seinen Weg.
Ne ne das knallen kommt von den oberleitungen der strassenban u d wenn dein Bus brennt denkst du nicht mal dran diesen Knopf zu drücken da lässt du die Fahrgästen so fern drine sind raus und verlässt selber den Bus so schnell es geht
Die 24V des Bus Netzes tun einem nichts. Der Not-Aus stellt den Motor ab und verriegelt die Spritleitung am Tank. Bei Strassenbahnen und O-Bussen senkt er auch den Stromabnehmer ab.
Das Gute ist, dass dieser Streckenabschnitt seit letztem Sommer nicht mehr durch die Straßenbahn genutzt wird, wegen einer großen Baustelle, bei der Brücke und Kreuzung neu gemacht werden. Die Strecke wird aktuell durch Ersatzbusse abgedeckt, daher ist der Langzeitschaden an der Oberleitung zumindest für den laufenden Straßenbahnverkehr kein allzu großes akutes Problem gewesen.
Hättest du in der Schule aufgepasst wüsstest du wie Wasser mit Elektrizität in Verbindung steht. Eigenschutz geht immer vor, vorallem bei einem leerstehenden Totalschaden.
Meinen allergrößten Respekt an die Kameraden der Feuerwehr. Aber bei diesem Einsatz wäre vom Anfang an ein Schaumlöschmittel effektiver gewesen. Wasser auf brennenden Kunststoff oder Öl ist keine gute Idee.
auch wenn es etwas spät einsetzt das video: hier kann man anschaulich sehen, wie schnell ein brand unbeherrschbar wird für den Nicht-Feuerwehrmann. Also liebe Kinder: Wenn die Flammen aus dem Auto/Bus/Boot/etc. kommen, nicht mehr versuchen mit dem kleinen Feuerlöscher den Helden zu spielen ;) Lieber abschreiben das Gefährt und die (super geile) gelsenkirchener Feuerwehr rufen
Mein lieber man, für so einen Kommentar muss man echt früh von der Schule abgegangen sein. Du wärst wohl noch vor die Feuerwehrleute gegangen, damit die nicht ins Bild kommen. Viele Grüße nach Warthausen bei Biberach an der Riß
Ein gutes Lehrvideo das man ruhig mal in der FW zeigen kann mit der Brandausbreitung und wegen den ganzen Gefahren die dort besteht. Nicht nur für die FW sondern auch im Umfeld. Sagenhaft eigentlich, dass sich PKW kurz sich im dichten Qualm befinden. In allem eine gute Arbeit der FW.
Das erste Wasser auf dem Brandojekt sieht man bei 8:25, immerhin 06:00 nach dem Eintreffen. Das kann jede noch so kleine Freiwillige Feuerwehr weit besser. Jede Feuerwehr, die nicht nach 45 Sek bei einem Fahrzeugbrand Wasser auf dem Objekt hat, gehört zu den Leistungsschwachen.
Starker Kommentar du bist ja ein ganz toller Retter! Die machen das nur so nebenbei beruflich und sind damit ohne die FF´s schlecht machen zu wollen vermutlich besser in dem was sie da tun. Hier muss auch noch der Strom abgeschaltet werden und da der Bus eh leer ist geht das und somit die Sicherheit vor. Und was hätte Wasser nach 45 Sekunden gebracht? Genau nichts! Der Bus wäre eh ein Totalschaden gewesen da die Hälfte schon gebrannt hat und der Motor hinten ja auch schon kaputt ist.
Wenn das die Bauserie 2008 war. Diese Baureihe war echt Brandanfällig. Aber wenigstens ist den Leuten nichts passiert. (Qualität verkneif ich mir. Ist unangemessen)
4 Gefahren auf einmal
- Reifen
- Kraftstofftank
- Oberleitung
- fließender Verkehr
Das wäre eine Folge von Feuer und Flamme gewesen 💪
Die Oberleitung ist ja runtergekommen . aber wird dann automatisch abgeschaltet
Du hast noch Atemgifte vergessen
5te Gefahr nicht vergessen, die im Dach verbaute Klimaanlage, ist ein wesentlicher Brandbeschleuniger
@@heribertkoch6756
Das ist auch richtig
@@realife6665 Der Strom wird nicht automatisch abgeschaltet sonder muss im Gleichrichterwerk händisch ausgeschaltet werden, oder wird von der Leitstelle ferngeschaltet. Wie soll das gemessen werden ob betriebsmässig Strom gezogen wird oder es ein Erdschluss ist. Wenn die Grenzlast der Leitung erreicht wird fliegt ein Lastschalter. Aber das wird sicherlich nur passieren wenn zu viele Züge im Versorgungsabschnitt unterwegs sind. Ein Erdschluss erreicht den Auslösestrom nicht.
Nur wenn der am Boden liegende Fahrdraht sich am Gleis festschweißt kann der Lastschalter auslösen. Meist aber verbrennt der Draht durch die hohe Temperatur des Lichtbogens das er gar keine Chance hatt sich festzuschweissen. Da sind 700-800V auf dem Draht und es können einige hundert Ampere gezogen werden bis der Schalter fliegt.
Bitte keine voreiligen Schlüsse ziehen! Der brennende Bus steht direkt unter der Oberleitung der Strassenbahn. Um die Sicherheit aller Helfer zu gewährleisten, mussten im Vorfeld die Fahrdrähte stromlos geschaltet werden. Im Verlauf des Brandes wurden einige Fahrdrähte beschädigt und rissen die Oberleitung herunter. Dies Vorgehen mag es wohl in Polen nicht geben, ist aber in Deutschland durchaus üblich und benötigt seine Zeit. Desweiteren war der Bus auch nicht mehr zu retten.
Wollen Sie sagen dass eigene sieherheit bei Polnische Feuerwehr unwichtig ist?
@@mariuskoletzko5263 es soll damit gesagt werden, dass die polnischen Rettungskräfte nicht erst noch ein halbes Straßenbahnnetz stilllegen müssen, bevor sie arbeiten können. Die Feuerwehrleute haben in diesem Falle eine gradiose Arbeit getan und vorallem, weder im polnischen Video noch hier, war der Bus danach noch zu retten, ob sie nun 4min brauchen oder 34. Solange niemand verletzt wurde, sollte es kein Problem sein, zumal die polnischen Feuerwehrleute nicht noch Oberleitungen voller Strom um sich hatten. Vlt mal für 5 sek drüber nachdenken
Ja genau richtig,,,, Sicherheit der Feuerwehr und Passanten geht vor. Den Bus zu retten ging sowieso nicht mehr.
Jo aber einige haben immer noch nicht begriffen das Wasser+Starkstrom keine gute Kombi ist............
@@JumpingFlapjack ja das stimmt habe ich auch gemerkt,,,,verstehe nicht das den nicht klar ist ,das der Strom erstmal unterbrochen werden muss bevor man richtig löschen kann.
Das war ne Leerfahrt ohne Fahrgäste und der Fahrer konnte sich rechtzeitig in Sicherheit bringen 😉
Also Hauptsache schon mal kein Personenschaden das ist das wichtigste 👍
also da waren eigentlich fahrgäste drin aber alle konnten sich alle rechtzeitig in Sicherheit bringen :)
@@metehanschannel4213 nop das war ne Leerfahrt
Zum Glück!
Genau nachdem kommentar der bestätigt das niemand zu schaden kam hab ich gesucht’ 🙏
Der Fahrer war Strohdumm und sollte die Stromleitungen privat bezahlen, er hätte den Bus anders parken sollen
Danke fürs *waagerecht* Filmen !
Es gibt ja leider immer mehr "Spezialisten", die bei solchen Aufnahmen ihr Handy senkrecht halten. Was gelinde gesagt absoluter Blödsinn ist.
Richtig! 👍🏼 Filmste quer - Siehste mehr!
@@pokerface7611 das Kompliment gebe ich gerne zurück! Ich habe lediglich die Löscharbeiten dokumentiert. Es waren keine Opfer zu beklagen!
@@lisam8910 Bitte keine Beleidigungen! Mein Statement (unten) gilt ebenso für dich!
und vor allem hat er bis zum schluss durchgehalten.
denn die ganz tollen filmen ja nur die roten autos und schalten dann bei beginn des angriffs ab. :)
wir über 12-jährigen wollen aber sehen, wie die arbeit verrichtet wird.
@@pokerface7611 Ich als Feuerwehrangehöriger finde es sehr spannend, die Taktik und das Vorgehen meiner KollegInnen zu sehen. Noch dazu würde das Video hier gedreht, ohne Einsatzkräfte zu behindern oder sich selbst zu gefährden. Daher sehe ich kein Problem darin, dass dieses Video gedreht wurde.
Richtig professionelles vorallem besonnenes Vorgehen der Einsatzkräfte, vorbildliche Positionierung der Fahrzeuge. Schön zu sehen, wie hier Menschen ihren Job auf einem Toplevel erledigen. Wer hier rummäkelt, darf gerne eine Bewerbung zum Brandmeister versenden oder der freiwilligen Feuerwehr beitreten!
Gruß aus Marzipanstadt
Letzte Durchsage vom Busfahrer:
"Sehr geehrte Fahrgäste, bitte verlassen Sie nun das Fahrzeug, dieser Bus verendet jetzt hier...."
Im Bus fahren zum Zeitpunkt des Brandes befand sich nur der Fahrer im Bus
@@annabttrn2447 Danke, schon klar. Es ging nur um das Wortspiel 😉
😃 Gutes Wortspiel.
made my day 😂
Verendungsstation, alle aussteigen 😂
Wie schnell der Brand sich verteilt... keine 5 Minuten und der Bus brennt vollständig
Die ganze Innenverkleidung, die Sitze, alles aus Kunststoff und das brennt wie Zunder.
Das normal. Ist beim PKW nicht anders
Weil durch 3 minuten die FF machts nicht
@@CptGizmo hätte Einwohner in den Häusern da vorne vergiften können... Jemand im Schlaf bei offenem Fenster... Gift ist das Schlimmste
Jep, liegt an den ganzen Materialien die in Fahrzeugen verbaut sind. Sitzpolster, Verkleidung aus Plastik, Kabel mit Gummiisolierung, usw. das alles gibt dem Feuer sehr viel Nahrung. Ich erinnere mich mal an einen PKW Brand den ich mit der FF hatte. Ich bin auf meinem Weg zur Feuerwache (die keine 300 Meter von mir Zuhause weg war.) dran vorbeigekommen da brannte der PKW nur leicht im Motorraum noch nicht mal Flammen waren zu sehen. Als wir 2 Minuten später mit dem HLF da waren stand der PKW komplett in Flammen.
Vielen Dank für die Ausdauernde Dokumentation des Einsatzablaufs!
Man kann sehr gut die Abläufe nachvollziehen und man sieht vor allem, wie schnell so ein Bus im Vollbrand steht. Es ist eine gute Vorlage zum Thema „Gefahren an der Einsatzstelle“ und kann meiner Meinung nach auch gut in der Jugendarbeit und bei der Ausbildung von Nachwuchskräften in der Freiwilligen Feuerwehr eingesetzt werden.
Nicht zuletzt zeigt es aber auch dem Laien, dass ein reales Feuer nicht, wie im Film, nach zwei Minuten gelöscht ist.
Vielen Dank für deine positive Stellungnahme, Rainer.
Ein lupenreines 5-Sterne Augenzeugen-Video. Kein Palaver, keine Musik, 1:1 hochgeladen - und bis auf den Bus ist niemand ist zu Schaden gekommen. Mir gefällt besonders die ruhige und besonnene Atmosphäre drumherum.
Japp keiner der dazwischen rumhüpft wo der nix zu suchen hat, keine genervten Autofahrer die meinen ihr vermeintliches Recht durchsetzen zu müssen, keine pöbelnden Trolle, genau so soll es sein :)
Wie lang so ein Bus brennen kann sagenhaft super Arbeit danke das es euch gibt
Das abschalten vom Strom der Oberleitungen hatte Priorität, der Bus war ohnehin leer und ein totalschadeb
An alle die es besser wissen, geht zur freiwilligen Feuerwehr und macht es besser.
Solche Leute möchte man auch nicht bei der Feuerwehr
Straßenbahn Ampel zu heißt geworden. Silux LED Modul Ausfall und Anlage Notabschaltung. Sehe ich auch nicht täglich :D
heißer Bus!
Super Video. Daumen hoch !!
Danke Mar cus. Es zeigt den Ablauf der Löscharbeiten in nur einer Einstellung und ungeschnitten. Ist eigentlich qualitativ nicht mehr als das, was eine gute Smartphonekamera heute hergibt.
In der Triebfahrzeugführer-Ausbildung habe ich gelernt: wenn das Triebfahrzeug brennt, versuchen, Strecken mit Oberleitung zu verlassen, sofern möglich.
Hier wurde der Bus aber genau dort abgestellt. In dem Fall aber die richtige Wahl, da ein Überspringen auf die Wohnhäuser noch viel schlimmer wäre als die OL, die man abschalten kann. Immer die kleinst mögliche Gefahr wählen!
Notfalls kann man auch unter eingeschalteter bzw. nicht geerdeter Oberleitung löschen. Das Problem dabei ist allerdings nicht der Wasserstrahl, sondern die Gefahr, dass die runterkommende Fahrleitung die Rettungskräfte trifft bzw dadurch der Schutzabstand Mensch-Oberleitung nicht mehr eingehalten wird.
Letztlich Einzelfallentscheidung, habe es aber auch schon in einem Einsatz mitbekommen
@@tl8b15 Und gerade hatte ich noch gehört, dass (zumindest bei der Eisenbahn), das wusste ich vorher aber auch nicht, nach Abschaltung der OL noch immer Strom fließt, um die 4000 bis 6000 Volt bei einer nennspannung von normalerweise 15.000 Volt! Grund dafür sind benachbarte OL, die von Seite zu Seite springen. Nach der Abschaltung muss die OL also noch manuell gesichert werden, sonst ist es nicht weniger gefährlich
Zum Thema Fahrleitung (die Kollegen der BF Gelsenkirchen sind korrekt vorgegangen):
Ich weiß nicht, ob die Bogestra den Fahrstrom fernabschalten kann, oder von Hand vor Ort schalten muss. Hier in Köln schaltet die KVB aus der Leitstelle heraus ferngesteuert ab. Um Restspannung auszuschließen, muss aber immer noch gemessen und geerdet werden. Dazu führt die BF Köln auf jeder DL und den beiden RW Erdungsstangen mit, und ist in deren Handhabung eingewiesen. Das funktioniert im Einsatz reibungslos.
Darüber gibt es auch Dokus, oder in Dokus, wird es erklärt!
Man ich muss echt mal wieder WAZ lesen oder mehr raus gehen... da passieren solche Dinge quasi vor meiner Tür und ich bekomme es erst Wochen später durch eine Zufalls-Recommendation auf YT wieder... verdammt nochmal! :-D
Bei mir auch😂
Oha so ein brand der sich auf einmal schnell verbreitet💯💯👌👌
Gute Arbeit der Fw auch wenn man erst auf eine Löschfreigabe warten musste. Stromlosschaltung dauert ein bisserl.
Also ich sehe da keine Verzögerung. Es wird halt erst ein Löschangriff aufgebaut und dann fangen sie mit dem Löschen an.
Schade um den Bus! Großes Lob an die Einsatzkräfte, tolle Arbeit!
Der Bus war von Anfang des Videos an ein Totalverlust. Da hätte es auch nichts genützt wenn man gleich mit dem Löschen hätte anfangen können. Und wie schon geschrieben wurde, es musste eben erst noch die Oberleitung der Straßenbahn abgeschaltet werden um die Sicherheit der Einsatzkräfte und auch von Passanten zu gewährleisten.
Wichtig ist nur das niemand verletzt worden ist, den Bus kann man ersetzen, ein Leben nicht.
Denn wie man bei 1:25 gut sehen kann ist da offensichtlich ein Kabel der Oberleitung runtergekommen und ist auf dem Bus gelandet daher kann man davon ausgehen das dies noch öfter passiert.
Und SO langsam waren die Jungs jetzt auch nicht.
Liebe Gäste der Bus der Linie 3 verspätet sich aufgrund technischer Probleme um ca 45 Minuten 😜
Vielen Dank für dieses Video , Klasse Arbeit der Feuerwehr , Strom und Wasser nicht gut .
Ein Hoch auf alle Einsatzkräfte!
Sehr besonnen und professionell vorgegangen und den Einsatz lehrplanmäßig abgearbeitet. Nur immer wieder schade wie viele möchtegern Einsatzleiter ihren unqualifizierten Senf dazu geben. Daumen hoch für die Kameraden.
Hier kann man "sehr schön" sehen, wie schnell sich ein Brand ausbreiten kann. Ähnlich wie im Keller, wenn der Trockner oder die Waschmaschine anfängt zu brennen. Wir reden dann von 3 - 4 Minuten und alles ist verqualmt. Also auch im Keller immer einen Rauchmelder anbringen, einen Feuerlöscher hinstellen und ganz wichtig, wenn vorhanden, wirklich immer die Tür verschließen, dass so ausgeschlossen werden kann, dass der Großteil der Rauchentwicklung nicht in das Treppenhaus gelangt!!! Ich weiß wo von ich spreche. Bei uns fing eine nicht zu alte Waschmaschine während des Schleudervorganges Feuer. Wurde zum Glück sehr schnell bemerkt.
Krass😱😱😱😱
Der Bus hat safe keine Viren mehr 😄😄✌
Ich gebe ja nur ungern zu das ich lachen musste :D
@@Gulliolm 😄
Nice Video! Big flames!
Big flames are sexy
Gutes Video und ich glaube, wenn ich hier so einige Kommentare lese, dass man den Einsatzkräften in Gelsenkirchen nicht sagen muss wie man ein Feuer ausmacht. Die können das!!! Sicherheit der Einsatzkräfte geht vor und der Bus war schon Totalschaden als die Flammen hinten rausschlugen.
Der Bus währe eh Schrott gewesen lieber auf Sicherheit gehen und Stromnetz abschalten Schrott idt Schrott
Undichte Dichtungen oder Leitungen reichen aus den Motorraum in Brand zu setzen. Ab da geht es dann sehr schnell und der ganze Bus steht in Flammen. Das ist aber Herstellerspezifisches Problem von Solaris. Scanias, MANs und Mercedes-Busse brennen auch. Und ja es ist doch logisch das die Feuerwehr mit dem Löschen wartet, 600V- 750V der Oberleitung in Verbindung mit Löschwasser......MfG Sven
Der Bus soll wohl ein (leerer) Schienenersatzverkehr gewesen sein. Wenn man sieht, wie schnell sich die Flammen durchfressen, kann man froh sein, dass nur der Fahrer drin war. Hier in Leipzig haben die Busse Kassen mit Notruf-Taste, die eine direkte Verbindung zur Zentrale der Verkehrsbetriebe aufbauen. Ich stell mir grad vor, wie der Fahrer diese betätigt und nur sagt "mein Bus brennt, ich muss raus"
Bitte in die Beschreibung schreiben, was da los war.
Schade um den Bus, guter Einsatz.
Ganz toll, wieviele Experten hier kommentieren...
Du kommentierst doch auch !
@@Buddha-eb5yl du hast seinen Kommentar absolut verstanden… es geht nicht darum DASS kommentiert wird sondern WAS. Und zwar dass die Feuerwehr ihren Job anscheinend nicht kann, weil sie keinen tödlichen Stromschlag bekommen wollen…
Alles richtig gemacht, dachte beim ersten Fahrzeug : "na ihr seid ja mutig mit der Oberleitung" aber alles klar dann
Es ist schon krass, wenn man bedenkt, dass meistens Busse in Flammen aufgehen, die über 10 Jahren alt sind.Dieser war auch mein ich aus 2009 und sollte dieses Jahr ausgemustert werden. Weiß jemand, warum ältere Busse öfter brennen? Wegen dem Motor oder der Technik?
Nunja, wenn man bedenkt, wie viele Kilometer und damit auch Stunden so ein Bus in 10 Jahren läuft, kann es schon mal passieren, dass sich Leitungen lösen oder porös werden. Wenn z.B. eine Ölleitung rissig wird und heißes Öl austritt reicht meist schon ein kleiner Funke um so eine Katastrophe auszulösen.
Das Problem ist nicht das Alter der Busse, sondern der Wartungszustand... Was das angeht ist die Bogestra teilweise recht schlampig (hab da ne Ausbildung angefangen)... Die meisten Busbrände kommen von der Motordämmung, die nach Jahren porös wird und auf heiße Teile fällt... Diese Dämmung sollte eigentlich bei jeder Inspektion kontrolliert werden, was leider immer wieder vergessen wird...
Brannte lichterfloh...Gut gemacht FW🙂
Привет всем я живу в России 🇷🇺 у нас в городе пока слава Богу не было инцидентов с транспортом но это так страшно🎉🎉🎉😢😢😢😢надеюсь что там никто не пострадал
Gute Arbeit Jungs !!!! Bleibt Gesund und Alles Gute
Bravo pour quoi ?
Tout est brûlé !!
Frage mich aber doch: Warum kein Schnellangriff sofort? Warum nur ein Gruppe im HLF und warum dauert die Nachalamierung so lange?
Wichtigste Frage: Warum blubbern Bordstein-Kommandanten immer Schwachsinn...
Sofern es Die BF war die währt nur mit 4 Mann raus, aber die kommen normalerweise bei sowas mit einem Zug außer es war falsch gemeldet. Schnellangriff hätte keinen Vorteil gebracht mit dem Verteiler sind sie flexibler.
Weißt du denn das das erste HLF nicht zufällig auf Status 1 direkt um die Ecke war und deshalb zuerst eingetroffen ist? Und was hätte ein Schnellangriff gebracht ? Genau nämlich nichts. der Bus wäre so oder so ein Totalschaden. Außerdem muss hier auch der Strom abgeschaltet werden da er ja direkt unter bzw neben der Hochleitung stand.
Was war der Auslöser ?
Hier sind ja Kommentare unterwegs... Holy Shit alle waren aber nich in der Schule oder?
Es wird immer Kommentare geben da merkst einfach der bindet sich nicht selbst die Schuhe zu.....
Viele wurden bereits von mir 'korrigiert'.
Keburu ludes busnya juga👍
soviele Busbrände in NRW gewesen was sind den bisher die Hauptauslöser des Brandes ??
Frage am Besten einmal direkt bei der Feuerwehr an.
Wie lange war denn die Feuerwehr im Einsatz
Talking Angela SEBASTIAN Die Feuerwehr war einige Minuten länger mit Lösch- und Aufräumarbeiten vor Ort, als mein Video zeigt.
Einige Feuerwehrmänner blieben noch bis in die Nacht, um den Unfallort abzusichern und Hilfe beim Zerlegen des Busses und des Abtransportes zu leisten.
Den ganzen Einsatz drauf. Sehr schick!
Sollen wir wissen über den Bustyp? Wie ich meine, es war ein Solaris, aber ich bin nicht auf 100 Pro sicher...
Ja - ist ein Urbino 18 III
@@_Leroy_B Danke dir!
Oberleitung ist klar, dennoch fällt mir oft auf das die Feuerwehrleute eine Bewegungsschnelligkeit haben die ich unangemessen finde.
Auch Daimler und MAN gehen gerne in Flammen auf...
@@airstream58 Das kann einfach durch technische Defekte passieren. Da kann kein Hersteller was für
Wurde der Bus aus einem Stück Kohle geschnitzt?
Das wäre was für Feuer&Flamme
Eher unwahrscheinlich, Feuer und Flamme wird mittlerweile in Bochum gedreht.
@@timewithluca das weiß ich selber, aber die besten Folgen waren immer noch die aus Gelsenkirchen
@@EDDPSpotter Finde ich nicht mal, die letzte Staffel aus Bochum hat mir an einigen Stellen sogar besser gefallen.
@@timewithluca Staffel 4 ist wieder in Gelsenkirchen
@@MikeMike-wf3ry Nein. Staffel 4 ist auch in Bochum.
Super Augenzeugenvideo, gute Aufnahmequalität., kein Gelaber. Und auch die Feuerwehr hat gut gearbeitet, wer sich wundert warum die erstmal so "zögerlich" rangingen, ich sags mal so Starkstrom und Wasser sind eine ungesunde Mischung ^^. So aus der "Ferne" betrachtet kann ich hier keinen Fehler bei der Arbeit der Kameraden entdecken. Entscheidende Elemente wie das stromlos schalten der Oberleitung und deren Sicherung, kann man zwar nicht beobachten, aber vielleicht hat ja der ein oder andere schonmal gesehen wie das gemacht wird. Ich hatte die Gelegenheit dazu mal in Köln, und auch teilweise dann wie schnell die Oberleitungen danach wieder instand gesetzt wurden.
Bei uns in der direkten Umgebung gibt es in Oberfranken keine Bahntrassen mit Oberleitungen, vor Ort da wo ich meinen Dienst versehe. Dafür gibts bei uns einen ganzen Haufen anderer Herausforderungen, z.b. Höhlen, extremes Terrain (für Rettungsarbeiten) z.B. Wer schonmal Querfeldein bei Nacht im steilem Hügelgelände eine Rettungsaktion durchführen musste, nebst erstmal Suche der Verunfallten, weiß was ich meine ;).
Der Bus kommt wohl nicht mehr pünktlich.... 😉
Aber pünktlich kommt dieser Bus noch zum Busfriedhof :-) ( Schrottplatz )
Wieviel liter Diesel war den da noch im Tank ??
Etwa genausoviel wie Kühlmittel in der Klimaanlage.
Dis bus ist on fireeee dis bus ist on fireeeer
Aber Wahnsinn , wie schnell so ein Bus in Vollbrand steht. Aber auch endlich mal jemand der von Anfang bis Ende gefilmt hat , sodass man den kompletten Einsatzverlauf sehen kann. Die sonst paar Sekündchen Videos die hier sonst zu sehen sind könnte man sich auch sparen hier rein zu stellen, da klicke ich gleich von vornherein Daumen runter. Ein paar Sekunden Videos sind völlig Sinnfrei. Oder noch schlimmer wenn die Videos Schnitte ohne Ende haben und man überhaupt nichts mehr richtig sehen kann., das nervt mal richtig.. Dieses Video hier ist perfekt gemacht und für Schulungszwecke in Sachen Stromleitung und Löschvorgänge sehr gut geeignet.
Die Dinger brennen doch wie Zunder.. Nur noch Plastikbomber, ist ne Menge Brandlast in Bussen. Das geht echt verdammt schnell, dass sich das Feuer da durch frisst
@@PasseFrbr Echt krass, das denkt man so garnicht aber man lernt ja nie aus.
@@PasseFrbr Vor allem, wenn Stoffsitze eingebaut sind, das fördert ja die rasante Ausbreitung.
@@Brauiz90 ja das stimmt allerdings, aber ansonsten denkt man ein bus ist robust, aber so schnell hätte ich niemals gedacht das der brennen kann
Hoffe das keine Verletzte sind ,
Der Fahrer konnte sich unverletzt ins Freie retten und es waren keine Fahrgäste in dem Bus :) Es gab also keine Verletzten
@@LS-en9gs vielen Dank für die Info ,,,ein Glück ,,,,,,,♥️👍
Respekt an die Feuerwehr die waren in 1:30 min da
Nicht ganz. Etwa fünf Minuten bevor ich das Video startete, wurde die Feuerwehr bereits alarmiert. Sie war aber trotzdem schnell am Unfallort.
@@Freefallchamp gönn den doch einfach
Die haben 5 bis 7 min Anfahr Zeit Passt doch alles
Ich find's krass, nach 1:50 waren die Rettungskräfte vor Ort im Video, sprich ich denke Mal dass die maximal 5 minuten insgesamt gebraucht haben. Das hört man dich gerne, dass die Rettungskräfte bei Zeiten da sind
Eine solche Oberleitung muss, unabhängig davon ob Nieder- oder Hochspannung immer auch geerdet werden nachdem sie abgeschaltet wurde. Ansonsten nützt das ales nichts.
Im Gleichstrombereich spricht man nicht vom Erden sondern vom Kurzschließen...Im Gegensatz zur Oberleitung bei der DB muss man hier beide Kontakte (Oberleitung und Schiene) treffen, damit ein Stromfluss zustande kommt.
wurde getan
Naja die Kombi Starkstrom+Wasser ist ungesund wie jeder hoffentlich weiß. Daher haben die erstmal Vorsicht walten lassen, ist doch logisch.
Bei der Bsag Bremen ist ein Ganzes Depot Niedergebrannt und über 50 Busse Abgebrannt auch durch einen Brand im Motorraum eines Busses
Scheiß drauf Sicherheit und Menschenleben vor
nach medienberichten wahr der bus eh leer, bis auf den fahrer, und der konnte den bus noch selber verlassen. und da es eh nur noch sachschaden und kein personenschaden gab, konnten sich die feuerwehrleute die zeit nehmen die sie brauchten, um ihre arbeit für alle beteiligten und passanten so sicher wie möglich zu machen.
its look like it started thear the engin is and then getting forward rely quick
You're absolutely right!
Ein Glück dass er nicht in die Haltestelle einfuhr und dann erst Feuer fing das wäre kritischer ausgegangen.
darf man sich gar nicht vorstellen wenn das bei voller fahrt auf stark befahrener straße passiert wäre und sich zb die türen nicht hätten öffnen lassen boar mag nicht dran denken selbst aktiver feuerwehrmann in hessen
@@dragonangelbrehm3156 Ein glück war der Bus ja leer aber denke die Türen dürften sich immer öffnen da sie ja quasi mit Luft betrieben sind und mit drehen des Nothahns wird diese ja entlassen und man kann die Türen ja aufdrücken aber joa ein Glück dass nix weiteres passierte :).
Hallo Toastie. Richtig brutal wäre ein Personenschaden. Dazu kam es hier nicht. Zweitübelst: Enge Straße und das Feuer greift auf die Bebauung über. Drittschlimmst: Feuer unter einer Brücke, und die Brücke muss dauerhaft gesperrt werden. Mal in Berlin vor zig Jahren passiert, Transporter unter einer viel befahrenen Straßenbrücke ausgebrannt - monatelang Staus rundum weil Teilsperrung.
Busse haben Nothähne womit die Türen " entriegelt" werden und ( solange Idioten sie nicht klauen) nothämmer um Scheiben einzuschlagen. Man kommt also gut aus einem Bus raus ( Ausnahme man sitzt im Rollstuhl, hat ne Verletzung am bein oder ältere Menschen, dennen muss man wirklich helfen.)
@10:50 min. Er kommt schon mit der Rechnung 😂
Gute Arbeit
Wie kam es zu dem Brand ?
Weiß man noch nicht.
Durch 🔥🤫
Der Brand fing jedenfalls im Motorraum an.
man geht von einem defektem Plus Kabel der 2-3 Lichtmaschinen aus
@@Freefallchamp
Ich vermute mal dass es ein Kabelbrand war
Kleine Bemerkung: Warum verbaut man in solchen Verkehrsmitteln so leicht brennbare Teile. Angenommen, so ein Buss verunfallt auf freier Strecke und liegt auf der Seite und die Passagiere konnen nicht raus und sind verletzt. Ich finde, das ist verantwortungslos von den Herstellern. Es gibt Materialien, die sind schwer entflammbar, vielleicht ein bischen teurer; aber ist es das nicht wert???
Schwer entflammbar heisst aber nicht 'nicht brennbar'. Solche Materialien werden aber hierzulande in Bussen und Bahnen verbaut.
Ist aber erst einmal der Flammpunkt bei einer bestimmten Temperatur erreicht, bahnt das Feuer sich seinen Weg.
Währe es mit Schaum scneller gegangen?
Frage einmal die Feuerwehr, warum erst spät Schaum eingesetzt wurde. Sie können es dir bestimmt genauer erklären.
Die elektrik ist aber noch an... Der Bus muss doch einen notaus Knopf haben...
Aber sobald ein Bus brennt ist der nicht mehr zu retten
Ne ne das knallen kommt von den oberleitungen der strassenban u d wenn dein Bus brennt denkst du nicht mal dran diesen Knopf zu drücken da lässt du die Fahrgästen so fern drine sind raus und verlässt selber den Bus so schnell es geht
Warnblinker ist immer aktiv
Die 24V des Bus Netzes tun einem nichts. Der Not-Aus stellt den Motor ab und verriegelt die Spritleitung am Tank. Bei Strassenbahnen und O-Bussen senkt er auch den Stromabnehmer ab.
@@annabttrn2447 Das Geräusch kommt nicht von der Oberleitung, es ist das Bersten der Busfenster.
Mezzi nuovi e attrezzature all’avanguardia però minuti per attaccare l’incendio 😂
26:03 Schlauchplatzer oder Kupplung gerissen?
Sieht nach platzer aus
Hätte ich ohne Kommentar gar nicht gesehen.
War das ein solaris?
Ja.
Wäre nice wenn das bei feuer und flamme kommt
Feuer und Flamme wird mittlerweile in Bochum gedreht. Also kommt das nicht .
Hab mir eigentlich, für alle die Filmen, gewünscht das die ganz Ausversehen nen Wasserstrahl abbekommen :)
Wenn demnächst die ersten E-Citaros brennen, wird's "lustig"... Danke für die Dokumentation.
Das Gute ist, dass dieser Streckenabschnitt seit letztem Sommer nicht mehr durch die Straßenbahn genutzt wird, wegen einer großen Baustelle, bei der Brücke und Kreuzung neu gemacht werden. Die Strecke wird aktuell durch Ersatzbusse abgedeckt, daher ist der Langzeitschaden an der Oberleitung zumindest für den laufenden Straßenbahnverkehr kein allzu großes akutes Problem gewesen.
Bis da das erste Wasser fließt, ist der Bus im Vollbrand.
Du meinst die Feuerwehr ist zu langsam oder bezieht sich das auf die schnelle Brandausbreitung?
Gut das keine Menschen zu Schaden gekommen sind
das HLF was hinter dem bus stand alles aufgebaut aber floss kein wasser das rohr stand ohne abnahme ^^
Hättest du in der Schule aufgepasst wüsstest du wie Wasser mit Elektrizität in Verbindung steht. Eigenschutz geht immer vor, vorallem bei einem leerstehenden Totalschaden.
Meinen allergrößten Respekt an die Kameraden der Feuerwehr.
Aber bei diesem Einsatz wäre vom Anfang an ein Schaumlöschmittel effektiver gewesen.
Wasser auf brennenden Kunststoff oder Öl ist keine gute Idee.
Ist dass ein Solaris Bus der in Flammen steht?
Ja ein urbino 18 BJ 2009 von denen schrottkarren hat die Bogestra noch einige werden aber langsam durch neue citaros c2 ersetzt
auch wenn es etwas spät einsetzt das video: hier kann man anschaulich sehen, wie schnell ein brand unbeherrschbar wird für den Nicht-Feuerwehrmann. Also liebe Kinder: Wenn die Flammen aus dem Auto/Bus/Boot/etc. kommen, nicht mehr versuchen mit dem kleinen Feuerlöscher den Helden zu spielen ;) Lieber abschreiben das Gefährt und die (super geile) gelsenkirchener Feuerwehr rufen
Der Feuerlöscher wird trotzdem geleert - damit die Versicherung nicht meckert... Klingt doof, ist aber so.
😀
over 6 mins and they still didnt have water on the fire shocking
Electricity + Water is a bad idea. Thats the reason why they waited, the electricity of the overhead lines had to be shut off.
nog effe en er staat geen bus meer.
Do they no what they are doing,?
The tram's overhead line had not yet been switched off, so it was not possible to extinguish the fire before.
Das war doch mal ein Feuerchen.
Ich glaube das dies ein Urbino Solaris18 von 2008 war so wie dieses Modell aussieht
BJ 2009
Wasser?
Mit Luft zu löschen ist schwer.
Da kann froh sein das keine Fahrgäste dadrine sitzen
Wieso bist Du nicht noch weiter weggegangen zum Filmen?🙄🙄🙄 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Mein lieber man, für so einen Kommentar muss man echt früh von der Schule abgegangen sein. Du wärst wohl noch vor die Feuerwehrleute gegangen, damit die nicht ins Bild kommen.
Viele Grüße nach Warthausen bei Biberach an der Riß
@@Lukasgokart Hast Recht, habe nur die Baumschule besucht.🤣🤣🤣🤣 Viele Grüße aus Warthausen bei Biberach an der Riß
Ein gutes Lehrvideo das man ruhig mal in der FW zeigen kann mit der Brandausbreitung und wegen den ganzen Gefahren die dort besteht. Nicht nur für die FW sondern auch im Umfeld. Sagenhaft eigentlich, dass sich PKW kurz sich im dichten Qualm befinden. In allem eine gute Arbeit der FW.
So bekommt man Mal eben locker 750000€ Schaden zusammen, +Reperatur Kosten, für Straße, und Oberleitung.
rennt auf die andere straßenseite? probleme mit dem hydranten? oder mit dem RTW geredet?
Die Wasserversorgung stand jederzeit.
Das erste Wasser auf dem Brandojekt sieht man bei 8:25, immerhin 06:00 nach dem Eintreffen. Das kann jede noch so kleine Freiwillige Feuerwehr weit besser. Jede Feuerwehr, die nicht nach 45 Sek bei einem Fahrzeugbrand Wasser auf dem Objekt hat, gehört zu den Leistungsschwachen.
Starker Kommentar du bist ja ein ganz toller Retter! Die machen das nur so nebenbei beruflich und sind damit ohne die FF´s schlecht machen zu wollen vermutlich besser in dem was sie da tun. Hier muss auch noch der Strom abgeschaltet werden und da der Bus eh leer ist geht das und somit die Sicherheit vor. Und was hätte Wasser nach 45 Sekunden gebracht? Genau nichts! Der Bus wäre eh ein Totalschaden gewesen da die Hälfte schon gebrannt hat und der Motor hinten ja auch schon kaputt ist.
Womit werden moderne Busse beheizt? - Natürlich mit Lithiumionenakkus! 😀
Danke für einen der dümmsten Kommentare des Jahres
Sorry sollte MAN heißen
Bist Du bei der Feuerwehr?
Laura Maier, ich nicht.
Wenn das die Bauserie 2008 war.
Diese Baureihe war echt Brandanfällig.
Aber wenigstens ist den Leuten nichts passiert. (Qualität verkneif ich mir. Ist unangemessen)
Ist aus Baujahr 2009
Das ist ja nicht der erste Bus von Solaris