La Historia del "DÉDALO" (R-01) Antecedentes, 8ª escuadrilla y su TRÁGICO FINAL. By TRU
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- čas přidán 29. 08. 2024
- #Dédalo #portaaeronaves #Armadaespañola
Buenas noches a todos!
Hoy tenemos algo especial que espero que os interesa tanto, como lo ha sido para mi.
Dedico este trabajo a los 4 españoles que perderían la vida el 14 de mayo de 1986, en aguas de Cartagena, cuando un Helicóptero chocó con uno de los mástiles de comunicaciones del puente del “DEDALO”.
Gracias.
TRU
PATREON:
/ trufault
Videos:
ARMADA ESPAÑOLA
/ armadamde
• 25 años del gigante qu...
Fuentes:
Revista Defensa
envisitadecort...
Wikipedia
Estuve en el dedalo en el 87 y tengo gratos recuerdos del barco, estará siempre conmigo
Un detallazo los segundos de silencio por los caídos. Ole tus huevos españoles y muy buen trabajo como siempre.
Esos detalles son Cruciales.Los simbolos y los Caidos jovenes se Respetan.
Fui buzo en ese barco, tras el cierre de la coe a muchos fuimos trasladados a diferentes destinos y yo terminé en esa cafetera oxidada que con mal tiempo o fuerte viento, no era Capaz de entrar a puerto...pocos navíos españoles eran capaces de dar los 35 nudos que alcanzaba la vieja princesa y trufao llegó a dar más de 38 nudos en sus buenos tiempos, gracias a los motores que más andaban... Turbinas de vapor a carbón o las disel.
Entre 4 y 6 horas se necesitaba para arrancar de 0 las dos turbinas del dédalo.
Gracias por compartir con nosotros esta bonita historia. Un saludo.
Las fragatas tipo Baleares no le alcanzaban ni de lejos!!
En el año 1971, siendo yo cabo señalero y responsable se señales de la Punta del Martillo ( entrada del Arsenal de Ferrol) a las 4 de la mañana se nos presentó el Dedalio a la altura de la Graña. Nuestra visión fue tan descomunal que creímos que nos invadian los rusos. Fue una gran satisfacción el comprobar que semejante buque pertenecía a nuestra Armada. Yo era cabo segunda Timonel Señalero de reemplazo haciendo la mili como todo hijo de vecina. Saludos a los compañeros de la caseta de Señales, incluida La Pepi, homosexual que nos cuidaba como una madre, licenciado pronto debido a su condición, magnífica persona.
Muchísimas gracias por tu aporte de experiencia personal, impagable.
Gracias.
Me parece normal que te emociones al recordarlo, pero seamos claros, el dedalo media 189m y desplazaba 11.000tn, es 40 metros mas largo que una F-100
No se yo si entra dentro de la calificacion de "semejante buque"
@@OscarMartinez-fn5pi Entiende que estoy hablando de hace 50 años. El grupo de destructores que lo acompañaban tipo Churruca tenían una eslora equivalente a las F100 actuales. Nuestra gran sorpresa positiva y agradable fue comprobar que teníamos un barco cargado de aeronaves. Porque hasta ahí, lo que teníamos era el Canarias, y las caridades procedentes de USA. Aunque el Dédalo provenía de ahí, era distinto
@@geronimotc252 Ya hombre, pero incluso para esas fecha el Dedalo era un portaviones de escolta, son bastante pequeños un clase Essex de es de su misma epoca la SGM, media 260m.. le saca 80m
Ten en cuenta que son cruceros de la clase Cleveland reconvertidos a portaviones de escolta
El Churruca (clase gearing) entregados a la armada en 1970, tenia 118m de eslora, una f-100 tiene casi 147m, es bastante mas grande
No confundir con los destructores clase Churruca de 1927. que son bastante anteriores y fueron dados de baja en el 57
La Pepi 😂
El primer Dedalo fue un buque alemán que se nos entrego como compensación por los mercantes españoles hundidos en la primera guerra mundial, además de llevar una escuadrilla de aviones también portaba autogiros y se utilizó en el desembarco de Alhucemas. Fantástico video 👍🏻
trufault me conmovio ese momento de silencio ya que mis abuelos paternos los cuales no conoci eran españoles y mi padre nacio en argentina ya que aquellos viajaron a argentina posterior al final de la guerra civil española gracias una vez mas por compartir algo tan bonito recibe un abrazo desde venezuela
Muy linda historia, para un buque especial, me emocioné por el "minuto" de silencio por aquellos hombres que murieron en la cubierta del Dedalo. Un saludo desde el sur del mundo. Chile...
Honor para todos los que trabajan por el prójimo sea con armas herramientas sin tener en cuenta el lucro.
Yo soy de esa generación que "convivió" con el Dédalo... Y pensar que ha pasado ya hasta un "Príncipe de Asturias"... da vértigo. Excelente vídeo
Si, me acuerdo del Príncipe de Asturias aún en construcción en El Ferrol.
Nos hacemos viejos.
Seamos optimistas: brindo porque lleguemos a ver el relevo del Juan Carlos I
Que buen vídeo. Me acuerdo q de crío salía el Dedalo en un álbum de cromos del ejército que aún tengo por ahí. Honor y gloria a los que dieron su vida por España.
Siempre! Honor, Gloria y Recuerdos a los que dieron la vida por la patria.
¡Viva España!
Fui cabo radarísta en el y te agradezco el vídeo . Si alguien quiere ver mas fotos pueden verlas en dedalo veteranos malaga , donde compartiremos este video . Gracias .
Soplen serenas las brisas, ruga amenaza la ola, tu gallardía española se corona de sonrisas, olé trufault 👏👏
Cómo siempre impecable documental.... Saludos desde Lima Perú. 🇪🇦🇪🇸🇵🇪🇵🇪🇵🇪
Gracias Trufault por recordarnos este mítico buque para los que ya tenemos una edad.
Eso de los segundos de silencio ha sido lo mejor. Si, desde 1976 pasaba el verano a las afueras de Rota y los harriers pasaban continuamente. Era alucinante verlos.
Que recuerdos, hice la mili en el Dedalo, en el 88 , el ultimo año de sevicio, que buenos recuerdos, gracias
El despegue de 4 Harriers a la vez se llamaba "cruzado magico" como el slogan de un sujetador de la marca Playtex, muy conocido popularmente en esa época.
En el Dédalo aprendí muchas cosas ,todas buenas e instructivas,....mucho más que en La Graña, de donde salí con buena calificación.
Como experiencia propia de vida, recomendaría absolutamente pasar por este tipo de instrucción o disciplina porque se llega a adquirir valores que en el futuro pueden ser de gran ayuda en las relaciones sociales y profesionales y a un mejor paso por la vida .
El gobierno de esta nación debería plantearse recuperar esta obligatoria disciplina como ejercicio básico de formación y para la preparación de la defensa de nuestro pais , aunque ....claro!! ,primero tendríamos que tener conciencia y orgullo de PATRIA y no al penoso panorama de país desfragmentado en el que estamos viviendo .En ningún país de este planeta se ha hecho nunca tanto negocio con su bandera como en España.
Que buenos recuerdos. Navegue 40.000 millas en el Dédalo. Vivi el catastrófico momento cuando encalló a la entrada del puerto de Cartagena. Tuve la suerte de estar destinado en vuelo, con lo que mi puesto estaba en el primario de vuelo, pendiente siempre de los semáforos, partes metereológicos, control de horas de vuelo de cada helicóptero, etc. Una experiencia inolvidable y con unos mandos geniales. Gracias por el video.
Conocías a Enrique Lago Delgado?
Yo serví en el Dédalo desde enero de 79 hasta diciembre de ese mismo año. Destino, la máquina de proa. Fue mi casa durante 12 meses con base en Rota, Cádiz. Muy bien video.
Que bonito ese patriotismo con acento Catalan. Un 10
Lo primero que me hizo reacción de este video ha sido tu FANTÁSTICA camiseta, por lo bonita y por la mención de un extraordinario héroe, D. Blas de Lezo.
Pero inmediatamente me absorbió la historia del Dédalo, dejandome indignado su final.
Por último, el minuto de silencio en homenaje a los 4 soldados españoles. Gesto que te honra.
Yo estuve en el "Dedalo" desde Agosto de 1983 a Diciembre de 1984, era cabo 2º especialista electricista, destinado en alumbrado , me conocia todo el barco cada tres dias tomaba ronda de aislamiento a todos los motores electricos del barco, desde el servo, en popa hasta la bomba de contraincendios nº 1 en proa
Hola la verdad cono te dije una vez soy de Uruguay y la verdad que canal tiene usted tyo y capas no soy del núcleo duro pero sigo cada capitulo de tus istorias con mucha emoción saludos desde Uruguay x la Patria siempre
Buscando buscando encontré. Y encontré cosas. Y te encontré. Muy bonito resumen del PA 01 Dédalo. Fui un 5º del 86 en ese buque. Brigada ECO, electricistas. Llegué a conocerlo como la palma de mi mano por tener que tener acceso a todo. Lloré cuando lo vi desguazado. Desguazaron parte de mi vida. También lloré cuando vi el cuartel de San Fernando derribado. Es increíble cómo cosas a las que no le das importancia en su día y que incluso llegaste a detestar, te han dejado una huella tan grande. Tuve la "suerte" de llegar al buque cuando ya había pasado lo del accidente del helicóptero, pero los compañeros que había allí me lo (nos) contaron y me ponía la piel de gallina. Tiempos, espacios, lugares, gente, vivencias, experiencias.... No les damos importancia hasta que la perspectiva del tiempo nos lo hace ver. Daría lo poco que tengo por pillar el De Lorean de Emmet Browm (Back to the Future) para poder volver y disfrutar de aquello que no pude/supe disfrutar. Insisto, me ha encantado el vídeo. Saludos.
Muchísimas gracias!!
Impresionante Video !!! Y muy Respetuoso esos segundos de Silencio Trufault..!!!
Gracias por Video !!!
Viva España !!.
¡Viva!
@@TRUFAULT Gracias Trufault, por Tus Videos !!
Gracias Trufault, eres acojonante, que bonito sería tener dos museos- históricos en los puertos españoles. El Dédalo y el Príncipe de Asturias. Seguro que serían muy visitados y se podrían mantener como memoria de años pasados. Reclamo como se hace en EEUU. Y la camiseta y gorra F-103 preciosas.
bonito acaso seria pero hay que rendirse a los costos asumibles o no asumibles
En EEUU muchas de esas inicativas terminan fallando. Sale una pasta mantener un buque museo
A no ser que sea un buque muy emblematico, suelen ser mantenidos por fundaciones en las que los propios marinos que sirvieron en ellos, aportan buena parte del coste. El problema es que esos marinos con los años van desapareciendo poco a poco, y al final la fundacion se queda sin fondos para mantener el buque museo. A no ser que la armada corra con los gastos...mal asunto
Dile tu a la armada, que tiene el presupuestos bastante justo, que tiene que mantener un buque museo, te dira que bastante tiene con mantener operativos los actuales
Gloria a todos los caídos por España..descansen en paz.
Impresionante y emotivo trabajo de hemeroteca. Enhorabuena.
Yo lo visité en 1981 (diría que fue ese año) en Barcelona. No se olvida una experiencia así cuando tienes diez años. Ahí estaba enrolado un tío mío, al que le pilló el golpe de Estado de Tejero a bordo. Espectacular reportaje, siempre me pregunté qué sucedió con ese buque. Por cierto, los segundos de silencio por los cuatro tripulantes fallecidos te honran.
Bonito video, mi hermano hizo la mili en el ,y yo fui con mis padres a rota a ver a mi hermano pero no nos dejaron subir yo tenía 11 años y mi hermano 18. Y verlo fue inolvidable era enorme, así lo recuerdo aunque en comparación con los portaaviones americanos era pequeño,pero hacía nuestra armada grande🙂👍🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Uff , me pondría a hablar y no pararía. Yo fuí miembro de la última tripulación del buque , la que lo llevó a New Orleans.
yo fui buzo en el nucleo naval del estrecho y estuve de maniobra con la flota en ceuta año 1988 ,haciamos las inspecciones de puerto y mi hermano mayor sirviio en el ,un orgullo haberlo conocido y andadr por sus bodegas
Magnifico trabajo.Un emotivo recuerdo para todos aquellos que pisamos su cubierta de vuelo
Recuerdo coincidir con los pilotos de la Armada y sus Harriers en la base de Zaragoza hace unos años. Grandes tipos.
Como siempre, TRU nos brinda un gran relato y duele ver como las piezas históricas terminan en desguace como el CV ARA 25 de Mayo o el gemelo del Belgrano, el 9 de Julio. Saludos desde Argentina.
... corría el año 86, siendo yo alumno de la desaparecida ETEA, fuimos a visitar el Dédalo, era lo más grande que flotaba a lo que yo me había subido, imponía el buque. Gracias por el curro.
ETA?
Gracias, Sergi, por tu excelente trabajo, este y todos los demás, lo que mas me ha gustado ha sido la demostración de respeto por nuestros militares fallecidos, un abrazo, Carlos desde Madrid.
que alegria haber descubierto este video.
el cual, aun sin haberlo visto todavia completo, me ha animado a escribir un comentario, pues me ha llegado a recordar ese casi año maravilloso que pase en el Dedalo.
precisamente me orgullezco de haber sido el ultimo de la ultima promocion de operadores de teletipo que pertenecieron a este buque, pues para el viaje de entrega a EEUU. solamente fuimos un pequeño numero de marineros y oficiales. ese viaje lo realice como timonel, por lo que tambien tengo el honor de haber manejado esa antigua "caña" tal y como se le llamaba, hasta casi la entrada del rio Mississipi, pues alli se ocuparon oficiales con experiencia.
el viaje fue como una travesia de ocio, pues excepto las horas de guardia, el resto del tiempo era para nosotros mismos.
recuerdo el aviso por megafonia cuando entrabamos al triangulo de las bermudas. algo inedito para los alli presentes.
recuerdo el ascenso por el Mississipi, asi como el recibimiento en New Orleans con aviones de epoca lanzando humo de colores y los remocadores chorros de agua y sonando las sirenas, ademas de banda de musica y los veteranos, familias y amigos alzando banderas y gritos de alegria..
tambien los dias que pasamos alli paseando por la ciudad y los festejos que nos dieron esos veteranos, como si fueramos grandes heroes al llevarles de nuevo ese buque donde tanto vivieron.
y para terminar y no hacerme mas el pesado...
tambien conservo enmarcado, el certificado de HIERRO FRIO. un certificado a modo de papiro antiguo, donde se nos reconoce con nombre propio a cada uno, esa aventura que para todos es ya historia de nuestro DEDALO.
Yo hice el servicio militar en el en las máquinas un bonito recuerdo hice amigos de toda España compañeros fui bravo tres once esa fue mi identificacion un abrazo a todos los compañeros k puedan ver este video
!!! Bravo Trufault ¡¡¡ Un amiguete del Barrio Pontxito. Sirvió en el Dedalo II, durante su mili y me comentó, que había muchas zonas del buque, que estaban cerradas, porque estaban muy deterioradas y si mal no recuerdo tambien, me dijo que olía a gasoil en todo el barco.
....si, tenía un olor especial, por el combustible que utilizaban en las calderas una especie de huevos de carbón y fueloil compactado, me recuerda la sala de máquinas del B/T "CAMPALANS" donde mi padre estuvo de capitán una corta temporada.
Aunque también recuerdo el "cheiro" que había a fritanga de patatas cuando cocinaban para tanta tripulación, jajajja.
Excelente tema, un gran acierto Tru.
Yo pude visitar el Dédalo en una salida escolar en el puerto de Barcelona, desde la cubierta se veía el paseo maritimo muy por debajo y esto me dejo impresionado, aun puedo recordar ese intenso olor de metal y mar tan característico de los puertos.
El mejor honor para nuestros mas viejos compatriotas del Dédalo es el poder celebrar la continuidad del ala embarcada en otro portaviones tipo SAC 220.
Me encantan tus videos TruFault! Siempre guardando el mas mínimo respeto y siendo imparcial en cualquier tema, haces mis días muy agradables muchas gracias!!!
Emotivo momento .....
Cuando la pena........
Buen video. Gran historia del portaaeronaves Dédalo de la armada española. Los ingleses como siempre dándonos por C... Siempre me gustó el bonito aparato Harrier con su despegue vertical. Like!
mi padre estuvo en la mili en Rota y se pudo montar en el Dédalo, dice que era inmenso y eso que era el mas pequeño portaaviones. hay una anécdota que en una tormenta se perdió las ametralladoras de proa. Buen video y triste final para muchos barcos que pasan por el soplete
Me ha encantado el video!! Mi padre era marinero de primera en el Dedalo y siempre me contaba batallitas jajajajj gracias por tu dedicación compañero!!!
Me alegra que te haya gustado y gracias por tus palabras... ayudan a seguir creando contenido.
TRU.
Yo estuve destinado en el Dédalo en el año 87-88 . Lo que al principio fue para mi una auténtica pesadilla, por una extraña fobia que padezco a los barcos ,terminó convirtiéndose en una experiencia maravillosa y de la que guardo un recuerdo .Al parecer, Rappel no se equivocó en sus predicciones y lo que iba a ser unas maniobras de nueve días por el mediterraneo , se convirtió en una pesadilla de 20 días con una serie de infortunios ,uno tras otro . El Dédalo se quedó prácticamente a la deriva y sin rumbo por sendas averías en las calderas (reventadas) . Estuvimos fondeado nueve días en mitad del mediterraneo y fuimos sorprendidos por una gran tormenta con olas de hasta doce metros ....todo era blanco ante nuestros ojos.......todos rezaban lo que sabían....reconozco que se pasó muy mal y pensé que nos hundiamos de un momento a otro .
Aún así, el recuerdo en suma es muy positivo por la calidad humana de todos los mandos y de los compañeros de marinería .Mi servicio militar era para un año pero el curso en La Graña ,al parecer, no conputó y terminé haciendo año y medio .
Nosotros salimos a buscarlos del puerto de Cartagena en el remolcador de altura ar 41 Cartagena había un temporal de lerech no pudimos encontrar nada dep
Eres un tipo noble
Uno de mis barcos talismán, con los preciosos Harrier blancos. ¡Muchas gracias por el vídeo! Me ha encantado.
Muy buen video como siempre sino recuerdo mal el primer Dedalo fue cedido por Alemania después de la Primera Guerra Mundial por compensación a los buques mercantes españoles que los U-Bots hundieron durante el conflicto
Sirvió para asentar y desarrollar la doctrina aeronaval en España, bien. Pero estaba muy lejos de sus colegas contemporáneos : un familiar, que se retiró como Capitán de Navío, sirvió varios años en él y me contaba que era un cacharro en muchos aspectos, e incómodo para sus tripulantes. En fin, la "ayuda americana". Gracias por el vídeo, TRU.
Buen trabajo. Ágil, ameno y objetivo.
También aterrizo en el A.R.A 25 de Mayo en el año 1.969 cuando se pretendía vender a la Armada Argentina
¡Gracias Truffault! ¡Que recuerdos!.... Saludos del VM-109... A cargo del "tren amarillo" 3/80.... 😀
Capo máster Tru!!!!
El primer dedalo,fue el que estuvo en el desembarco del Riff
Dado por Alemania como compensación por los buques mercantes hundidos por los U-Bots alemanes durante el conflicto
Mi hermano estuvo en el Dédalo como electrónico de radares. Estuvo y vio cosas muy duras del accidente al que haces referencia. Yo lo visité y vi las placas donde impactaron los kamikaces japoneses. Un saludo
Un estupendo vídeo sobre este gran veterano. Es cierto que no tubo el mejor de los finales, y creo recordar que en no sé donde de Estados Unidos, se "conserva" la torre. Este país siempre a sido así de descuidado...los últimos U-Boot y lanchas torpederas de origen alemán que estuvieron en servicio, terminaron en sendos desguaces...
Como comentario decir que, allí donde impactaron los Kamikazes japoneses, los yankees pusieron sendas placas conmemorativas, que se conservaron cuando pasó a nuestro servicio.
Un saludo emotivo a los que lucharon, sirvieron y murieron a bordo. Descansen en paz.
Honor y Gloria a todos los españoles caídos por la Patria.
Por cierto, el Dédalo no ha muerto del todo en el desguace. Su torre de vuelo se conserva en el museo de la academia naval de Annapolis.
Trufault te has ganado un bravo zulu.
El dato de que se conserve la torre no lo había leído! Gracias por decírmelo.
@@TRUFAULTPerdonaTrufaul, me he equivocado de museo. Es el museo de la aviacion en Pensacola. Esta numerada como Cabot CVL 27 y restaurada tal y como era en la segunda guerra mundial
Perdón se me fue el dedo CVL 28 ,Ahora si.
excelente trabajo con el señor juan jose sobre el F35
Veo que por aquí estamos unos cuantos que pudimos ver al "viejo" Dedalo, mi padre, que perteneció a la Armada, me llevó cuando se le entregó la bandera al "Príncipe de Asturias" en Barcelona, recuerdo verlo junto al Clemanço Frances y soltar, como niño que era, vaya mierda que enano, recuerdo como si fuera ayer como un piloto de Harrier me miró y me dijo, si es pequeño, pero mientras en ese dijo señalando al buque francés solo despega una aeronave, aquí despegamos cuatro. Al día siguiente me invitaron a poder verlo insitu... DIOS QUE MARAVILLA... Aquel día cambio mi vida y decidí ser piloto de combate... pero eso es otra historia
Yo iba en ese dia en el DEDALO ya que era Portahelicopteros y fuimos al Arsenal a convertirlo en Portaviones SOY DEL 2 DEL 71 me emociona despues de tantos años ahi pase 16 meses de mi vida
Excelentes imágenes y otro gran trabajo de Trufault.
¡Viva España!
Que video, TRuf!! Cuantos buenos recuerdos me ha traído este video de mi paso por la Armada Española. Todos los años nos visitaba por lo menos una vez en la Zona M. de Canarias, acompañado de toda su flota, llenaban el Dique del Generalisimo. También llenaban nuestro CECOM (Centro de Comunicaciones) de trafico de mensajes, nos podía quintuplicar el trabajo diario, y las consiguientes maniobras pues no venían a tomar el sol. Incluso llegué a tener un "cameo" en una de ellas con "cisne 42" naa... tres comunicaciones, pero me senti util . Y esos Harrier es uno de mis aviones favoritos, icono, fetiche ... Gracias Trufault. Saludos desde Cantabria
Qué gran video e información, mis respetos por los fallecidos...
sr Trufault...vaya por delante mi like por un video estupendo...y tomese este comentario como una aportación por favor...el primer nombre del Dedalo fue uss wilgminton porque era un crucero acorazado...de ahi su robustez...habia portaaviones sin proteccion ninguna(vg uss st Lo)porque surgieron de buques mercantes... gracias felicitaciones por el trabajo y like merecidisimo
Estupendo vídeo y me alegro que toques el tema naval..prácticamente todos los nombres de los buques de la armada tienen detrás algun hecho histórico o el recuerdo a una personalidad destacable para la marina..comentar que el nombre del Dédalo fue muy acertado ya que el primer Dédalo fue el primer buque en la historia que dio apoyo aéreo a un desembarco anfibio algo ahora común pero inédito hace ahora casi un siglo..y todos estamos de acuerdo en que fue un error su desguace pero quizás ha sido un mayor error el desguazar el Príncipe de Asturias cuando cada día los buques son más híbridos y estamos entrando en una nueva etapa de cruceros y grabdes destructores ...
Un saludo a todos y bienvenidos vídeos de la armada
gracias Tru !!!! excelente como siempre y muy bien por el homenaje, QEPD
Una gran historia de estos buques españoles lamentable el destino del dedalo culpa de la autoridad pertinente un minuto de silencio a los caídos buen video saludos
Yo he paseado por esa cubierta y tengo fotos, sería sobre el año 69.
Estos videos que haces trufault no hacen más que darme cuenta de lo buenos , grandes e increíbles que son los que forman las fuerzas armadas .
Como nuestros políticos y una parte de la sociedad los mal tratan , que pena de verdad .pero me siento orgullosisimo de este nuestro ejército que con tan poco hace grandes cosas
También un cariñoso recuerdo a nuestra policía nacional y guardia civil.
Grande trufault que los que hacéis estos temas sigáis muchos años
Ese polo que llevas ¡¡¡¡¡¡¡ grande !!!!
¡¡Viva las Fuerzas Armadas españolas y viva España!!
Los British tambien probaron a uno de sus Harrier y de paso los promocionaron en el que por entonces era nuestro portaaviones ARA Independencia pero tiempo despues la Armada adquirirla el 25 de mayo junto a los A 4 Q y los SUE. Muy buen Video Tru! Conocía la historia del Dédalo un hermoso Buque!
Muy buen vídeo Trufault .Yo tengo 55 .Pues claro que recuerdo de pequeño hablar del Dedalo.Pues gracias a ti me he enterado de su Historia .Me ha gustado .Informas muy bien colegui y los segundos de silencio te honran .Yo los he echo a la vez , aunque de todas formas al estar aquí solo delante del pc ya de echo estoy en silencio, pero he guardado respeto pensando en nuestros soldados muertos .Yo soy un gran Patriota como cualquier agradecido a sus raíces, su tierra y la de sus antepasados al igual que tú.La pena es a veces tener que perder la vida Patriotas por incompetentes , tanto Reyes , Políticos o algún que otro mando fanfarrón y egolatra es triste .
Me encanta como lo haces lo entiendo genial me parece interesantisimo
En un viaje a Louisiana,tuve la suerte de ver amarrado al Dédalo en un muelle del Mississippi.
Estava muy desangelado... triste.
Ufff bonito muy bonito reportaje como siempre sabes tocar la fibra
Precioso vídeo. Honor y Gloria a los que dieron su vida en el cumplimiento del deber. D.E.P.
Los videos de historia son fantásticos.
Gracias a ti
Que buenos recuerdos.pero el día del accidente no lo fue. Yo serví en la octava escuadrilla en el 86. Y estábamos embarcados el día del accidente. Estábamos ya en las literas y depronto las sirenas de alarma y rápidamente en pie y con los chalecos salvavidas, en primer momento no sabíamos lo que había pasado, creíamos que había que abandonar el buque. Después nos enteramos lo que les pasó a los compañeros de la tercera escuadrilla. DESCANSEN EN PAZ
6:13 ¡El proyecto del pocket carrier que dio lugar al R-11 Príncipe de Asturias! El nuestro, con sky jump.
Buenas noches,me gustaría que hablaras del crucero Canarias un buque que mi padre habla maravillas.y su final tan desonrroso que le dieron.
Enhorabuena por el video tío, me lo e puesto en pantalla grande en el salón, como me gustan este tipo de videos...
Te podría hacer una petición un poco conflictiva Tru? Un video parecido a este del Canarias? El crucero (es mi favorito) otro que sufrió otro triste final como nuestro dédalo...
Un abrazo crack
Gracias
En hora buena por el reportaje
Si me permites Tru, hoy ha sido un gran dìa para las empresas españolas,la U.S. Navy ha adjudicado diferentes obras de ampliación y mantemiento de la base de Rota,a ACS , Ferrovial y Acciona por un importe de 420 millones de Euros.
Sumado al contrato que a principios de años firmò Navantia para el mantenimiento de los buques americanos en Rota,por un importe de màs de 800 millones,generando màs de 1000 empleos hasta final de dècada.
Para que luego venga la amiga Zaida,diciendo que no hay que comprar material americano.......,por la boca muere el pez.
Vamos a ver... una cosa es que hagan ampliaciones en la base porque a ellos les interese, y otra que te comportes como un pueblerino de la pelicula "bienvenido mister Marshall"
La US Navy va a hacer lo que mejor le venga a sus intereses, no lo hace por dar trabajo a los españoles, el dia que no les interese se olvidaran de Rota
Nosotros tenemos que mirar por nuestros intereses, no por los de ellos. Si a nosotros nos conviene comprar material a fabricantes europeos, que se la pique un pollo a la US Navy...que cuando tuvo que comprar destructores, se los compro a los italianos porque se bajaron los pantalones con el precio
A ver si aprendemos a vivir de una vez sin tener que estar pendientes de lo que hagan los EEUU. Mira que bien enseñados les tienen los franceses... son a los europeos que mas respetan. El respeto tiene que ser mutuo, y si por su parte no es reciproco, por mi pueden salir mañana de Rota
@@OscarMartinez-fn5pi Por qué no le dices eso a los miles de trabajadores españoles y empresas que viven directa e indirectamente de la base?? es muy fácil soltar el discursito antiyanki cuando no es tu empleo el que te estás jugando, me gustaría oírte si trabajarás allí.....les vas a dar tú o el amigo Sánchez empleo?? o los mandamos a los amigos de Bruselas??.
Es muy fácil dar lecciones con el pan de los demás, verdad???, no es mirar por nuestros intereses salvaguardar esos empleos??
Navantia ha perdido los últimos 4 contratos para fragatas a los que se ha presentado, Australia y Canadá en 2018,Estados Unidos en 2020,y Grecia en el 2021.......,los cuatro con el gobierno actual, casualidad?? ves cómo no es cosa solo de Estados Unidos?, y el contrato con los americanos se perdió por motivos muy diferentes al precio, les perdimos el respeto en una decisión política y nos la devolvieron......
@@manuelmartinezz Hay millones de trabajadores que viven de otras cosas, y no porque los EEUU den trabajo a miles hay que andar besandoles el culo, ten un poco de amor propio
No me hables de trabajar para una empresa o entidad de otro pais, que llevo toda la vida trabajando en una multinacional no española, asi que...que me estas contando?
El "amigo Sanchez" no es un empresario, ni tiene ninguna empresa
Los EEUU llegaron en el 53 y el dia que no les interese mantener la base se iran, dejando con el culo al aire a todos esos miles de trabajadores de los que hablas, o te piensas que se van a quedar para darte trabajo? O es que no dejaron la base de Torrejon de Ardoz? Ves lloriqueando a la gente que trabajaba en la base de Torrejon? pues no, se tuvieron que buscar las alubias como hacemos todos
Que la base alli está y da trabajo, pues es que estaria cohonudo que encima no tuviese algun beneficio para la zona, pero el dia que los yanquis se vayan, la base continuara funcionado como un base de la armada, igual que esta ahora Torrejon. Mas le vale a esos miles de trabajadores que se vayan haciendo a la idea, porque los norteamericanso cada vez tiene menos efectivos en Europa, y mas en el eje Asia-Pacifico, asi que cuando menos te los esperes dejaran de usarla
A mi no me gusta que mi pais tenga bases militares de nadie, ni de los yanquis ni de cualquier otro pais, que parecemos una colonia
Repito, deja de comportarte como un pueblerino de "bienvenido mister Marshall"
@@OscarMartinez-fn5pi Quièn ha dicho que hay que besarles el culo??,què tiene que ver èsto con el amor propio??se trata de tener sentido común,se trata de aprovechar las oportunidades y no hacer la pelota,sino respetar a quién trae riqueza a este paìs........,le decimos a Navantia que devuelvan los màs de 800 millones,a ACS y Acciona que devuelvan los màs de 400,que como tú dices,se busquen la vida en otra cosa??.....,menos mal que en este paìs hay gente que aprovecha las inversiones extranjeras,y màs en esta època de Covid,menos mal que la ministra de Hacienda se mostró muy agradecida por estas inversiones y la carga de trabajo que supondrìa,què campeón,la ministra de defensa es una pueblerina??no tiene amor propio por agradecer a los americanos las inversiónes??,😂😂,hàztelo mirar,porque tienes un tufillo antiyanki que apestas,eso sì,eres todo postureo,si esto tocara tu bolsillo tu discurso serìa el contrario,eso en mi "pueblo" se llama hipocresia,amor propio dice.......🤡🤡🤡🤡
@@manuelmartinezz Pero es que no te lees o que?
Traer riqueza? Quien piensas que se esta aprovechando de quien?
Lo que pagan por las bases lo recuperan de sobra con el material que nos venden
Con solo crear la necesidad del ala aerea embarca del JC1º de sustituir los AV-8B por F-35B, aunque solo les compremos de 12-17, les da para pagar el arrendamiento de Rota, la ampliacion, pagar la mano de obra y les sobra dinero
Cuando una empresa o un pais invierte dinero aqui es para obtener un beneficio, bien economico o como en este caso de proyeccion de su politica exterior, no son los reyes magos con regalos
Los EEUU toda la vida se han movido con un unico interes, y no es el de hacer amigos, su unico credo es el dinero
Navantia, ACS y las demas les esta facilitando un servicio que a ellos les sale mucho mas rentable que traer empresas norteamericanas a hacer el trabajo. Creeme que si ellos tuviesen la opcionde traer su propia gente y les saliese mas barato, lo harian sin pensarlo un segundo. Eso es lo que hacen en la base de Ramstein en Alemania, como alli no les sale tan rentable, hay servicios que lo hacen personal y empresas de otros paises o incluso de los propios EEUU
Todos los paises de Europa occidenta, excepto Francia, le llevan besando el culo a los yanquis desde la WW2, y España no es una excepcion. No es que yo les tenga mania a los yanquis, es que no quiero bases en nuestro territorio de ningun otro pais, sean los EEUU o Mozambique
Tu no te das cuenta de que a los EEUU cuando les interesa son amigos de España, y cuando les interesa de Marruecos? Van siempre a su interes, y siempre intervienen en paises con recursos. Pues anda que no tardaron ni nada en intervenir en Serbia y cuando lo hiceron fue desde el aire. En Kuwait o Iraq perdieron el culo
Dices que si me tocase el bolsillo no opinaria igual.....que pasa que antes de llegar los yanquis en el 53, la gente de esa zona comia piedras o que?
No llevamos desde la anexion a Europa cerrando fabricas y empresas por todas partes? y convirtiendo nuestro pais en el BAR Europa, para que alemanes y britanicos vengan aqui de vacaciones o a pasar su jubilacion? todo a cambio de ayudas de bruselas. Y mientras los distintos gobiernos nos hacian creer que esas ayudan eran regalos de Europa? como si los paises del norte de Europa fuesen idiotas regalando dinero
Cuando vamos a dejar de depender de las migajas que nos suelten otros paises? no son regalos infeliz, les interesa mas a ellos que a nosotros
Vete tu a ponerles un base a ellos a ver si te lo permiten
Que se dejen de tanto arreglar la base, que terminen de quitar del todo la mierda que dejaron en Palomares y que den indeminzaciones acordes con el suceso, no las 4 migajas que dieron. Que con aquella tuvimos una potra que no veas, el desastre podia haber sido mucho mayor
Hola, Tru. Siempre es un placer pasar por tu canal. Siempre con buenas y entretenidas historias.
Un gran like para tu excelente trabajo, así como un gran abrazo transatlantico para vos. Que Dios te acompañe, y sigue así !!
Muy interesante reutilización que permitió el Harrier de un diseño que si no fuese por este ingenio hubiese sido irremediablemente obsoleto
Esa forma de despegar desde el Dédalo se denominaba "cruzado mágico".
Merecido homenaje...
Creo que tras su desguace se salvo parte de la cubierta de vuelo y creo que tambien la isla o parte de ella como parte de algun museo o especie de monumento. Y si. Se convirtio en portaviones de escolta lo que iba a ser un crucero todavia en la grada de construccion.
Gracias por el trabajo
Muy bueno
Ya no se acuerdan
Pero estas tu🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Gran video Tru!!! La maniobra de despegue de los Matador era conocida como cruzado magico!!!
Que bueno, no lo sabía!!!!
Gracias.
@@TRUFAULT Me comentaron que llegaron a contarle 62 capas de pintura en una de sus varadas, al parecer nunca llegaron a chorrear su casco, en todo caso solo superficie de la patente. Enormes tus comentarios en todas tus exposiciones.
Que nostalgia
Era un portahelicópteros y su diseño muy simple; un carguero convencional al que se añade una plataforma de madera de teca. La cubierta fue reforzada con planchas de acero donde estaba previsto que operaran los Harrier, para evitar que los gases de las toberas quemaran la madera.
Tru ..instructivo ...y etico...es un placer.....!!! Saludo!!
Si estuviésemos en otro país que cuida su pasado no habría sido desguazado un museo naval y hubiese salido rentable no me imagino a los Ingleses desguazado el HMS VICTORY si no me equivoco los americanos tienen uno en Nueva york
Más doloroso fué lo del buque escuela de Maniobra Galatea..... Ahora buque museo en Escocia..... Lo conocí ya en La Graña cuando estuve en la Escuela de Maniobra..... Un velero precioso, más que el Juan Sebastián el Cano.... 🙄
...si en New York tienen visitable el INTREPID con un sinfín de aeronaves y una nave ENTERPRISE en cubierta (incluso un CONCORD) ...y os puedo decir que aunque no era cara la entrada (...tampoco barata 31$) aquello era un negoción, pues incluso teniendo en cuenta las dotaciones de marinería q tenían había ambientadas distintas salas de descanso(..ej Texas...) donde uno podía comer y beber o hacer una parada pq de verdad q la visita podía durar más de 3 horas... en fin aquí rápido achatarramos todo.
Yo tmb conocí el GALATEA...penita