Válvula de alívio e prioridade (carro TURBO): que são? - CF #29 - Alta RPM
Vložit
- čas přidán 27. 08. 2024
- No Como Funciona de hoje explico a função das válvulas de alívio (wastegate) e prioridade (blow off)! Confiram!
Use o cupom "altarpm" para ganhar 2% de desconto na compra de pneus no site da Pneufree.com: www.pneufree.c...
Use o cupom "ARPM10" para ganhar 10% de desconto na compra dos produtos do site da RS Air Filter: bit.ly/site-rs...
Siga a Pneu Free no instagram: @pneufreecom
Siga a Pneu Free no Facebook: / pneufree
Siga a Pneu Free no CZcams: @pneufree.com
Siga a RS Air Filter no instagram: @rsairfilter
Siga a RS Air Filter no Facebook: / rsfiltros
Siga a RS Air FIlter no CZcams: / rsairfilter
Conheça a Made For Street:
Site: madeforstreet....
Instagram: @madeforstreetmotorsport
Facebook: / madeforstreetoficina
Conheçam a Connect2B: www.connect2b.c...
Conheçam a linha de camisetas, adesivos e "moletão" do Alta RPM: www.colae.com....
#altarpm #wastegate #prioridade
Cara, eu realmente consigo enteder, todos os seus vídeos são assim, parabéns...
Fico muito feliz, Rafael!!
Abração =)
Finalmente alguém inteligente injetou verbas nesse projeto liendo ❤
ahahahah obrigado pela força, Edu!!
Sem duvidas o melhor canal sobre mecânica automotiva !!!
Obrigado, Mateus!! =))
Abração!!
Cara continua com esses vídeos plz haha muito top! Abraço!
Tem vários no canal, Raphael! Valeu =)
Abs!
@@ALTARPM sim eu sei, vejo todos! Hahaha abs
excelente vídeo. Absolutamente didático.
Muito obrigado =)
mano altas explicação top de mais eu achava que tinha que regular a pressão como se tivesse enchido de ar ou óleo mais entendi a válvula é que regula a pressão. top
Like antes do vídeo começar! Tele Murta 2000 sempre muito didático! Parabéns, Murta! Ótimo remake!
Valeu pela força, Pedro! Fico contente que a galera esteja curtindo!!
Abração!! =)
Ótima explicação fica muito mais fácil de entender usando as peças reais e mostrando muito melhor e mais compreensível do que em desenhos quando vemos a peças real fica bem mais fácil
Valeeeu, Uneiro!
Abs!
Sem dúvidas o melhor canal quando o assunto é informação técnica explicada de forma que possibilita a todos que tem um conhecimento pequeno entender bem o assunto.... Parabéns Murta....
Queremos ver o gol na ativa novamente....sucesso
Em breve!
Valeu a força!!
Abração =)
Video muito TOP, erros de gravação no final são um luxo a parte
ahahahaha valeeeeu!!
Já na expectativa pelo próximo video. Haha. Muito top. Simplicidade é tudo. Parabéns murtaaa
Tamo juntoo!!! Valeu a força!!
Abração!
Muito bom! Não que fosse ruim... Mas a qualidade deu um saldo! Parabéns a todos os envolvidos!
É bem por aí, Erik! Valeu pela força!! =)
Abs!!
Parabéns pelo canal
a melhor série do canal para mim é o como funciona, o meu muito obrigado por ensinar para a gente.
Abraço de Portugal
Top Murta. Top. Continue
Obrigado!!
Murta é mt engraçado kkk e didático principalmente, trabalho show. Parabéns
haahahah valeu a força!!
Abração!!
Numa hipótese de uma turbina elétrica ( possui só cx fria), acionada por motor elétrico a correia.Posso colocar uma wastgate na linha de pressurização p regular a pressão ; uma vez q sendo elétrica ficará girando direto !
Daí , a válvula abrirá e jogará o excedente p atmosfera
Faltou explicar sobre como funciona o parafuso de ajuste da valvula de prioridade....mas top o video!
Caracas Murta, vc é um cara da hora mano, essas explicações são show de bola....
Valeu pela força, Duda!! Tamo aqui pra ajudar com essas infos =)
Abração!
Ta muito show o canal parabéns, essa playlist COMO FUNCIONA é top of the tops
ahahhahaaha vlaeeeeuuu!!
Tele Murta 2000
MT bom fácil de entender parabéns mano tá cada vez melhor 👍
Vaaaaleu, Mateus!!
Abs =)
O melhor canal automotivo do CZcams
Muito bem! Adoro estas aulas de mecânica, é uma temática muito interessante, para quem gosta de carros. Continua que a gente agradece!
Toda quarta-feira! =)
Valeu a força!!
teleMurta 2000 ta voando. Parabéns
Valeu pela força, Rodrigo! =)
Abração!!
Estou montando meu projeto com toda referência desse canal
Show !!!!!! Linguagem show !!!!!!! Um abraço
Obrigado, Rui!!
Que orgulho de ver esse canal e voluindo !!! *emocionado memo, tô nem aí*
Estamos emocionados juntos, então ahahaha! Valeu pela força!! E vamo que vamo pra cima!!
Faz um Como Funciona sobre Booster, o que é preciso, etc
Top demais cara. Espero que nunca acabem essa série, tão bem explicado e muito bem resumido!
Parabéns!!
Vamo que vamo pra frente!!! =)
Valeu a força!!
Mano continua com isso, por favor! De todas as partes da mecânica, BELO PROJETO!!!!!
Professor Murtale!! Show de bola
ahahahahah valeeeeu!!
Parabéns deu verdadeiro up nesses vídeos, ficou muito bom
Obrigado!!! =)
Muito bom esses vídeos de como funciona, um dos melhores quadros do canal.
Obrigado, Leonardo!! =)
O cara entende e explica muito bem👍 . Mas um inscrito
Muito obrigado pela força, Jonatas! E seja muito bem-vindo ao Alta RPM! =)
Espero que você goste do conteúdo que a gente tem feito por aqui!
Abs!!
Simples, básico e didático, ou seja, TOP! Parabéns Murta!!!
Valeeeu, Marcos!! =)
Abs!!
Cara, melhorou mt a qualidade.
Como sempre, mt contextualizado.
É a meta, Felipe! Fico muito feliz que toda a galera esteja gostando! Valeu, mesmo =)
Abs!!
Sempre uma ótima aula com boas explicações , simples e diretas. Marcelo Confraria de Antigos de São Miguel Paulista SP
Obrigado, Marcelo =)))
Abração!!
Me esclareceu 100% esta com tanta dúvida mais agora ja sei
Muito bom o vídeo! Parabéns pelo trabalho
Obrigado, Lucas =)
Abração!
Super produção agora
É conteúdo que não acaba mais
Parabéns chará
Essa é a meta, esse é o objetivo!! =)
Obrigado, chará!
Abração!
Fico chiqui de mais, explicações simples e objetivas PARABÉNS!. o finalzinho é muito bom....
Obrigado, Flávio!! Valeu o apoio
A melhor explicação que um leigo poderia receber , parabéns , fico feliz de ver o canal evoluindo e crescendo , sucesso a todos pois é com vídeos assim que gente como eu aprende ...
Cada dia melhor!!! mais 5 aulas dessa ja posso comprar o kit pela internet e instalar eu mesmo kkkkkkkkk
cara parabens pelo canal cada dia melho...
hahaahaha boaa!! Obrigado pelo apoio!! =)
Abração!!
Top viu entendi explicação com muita clareza
654... 321... haha!!! Brincadeiras à parte... showzaço Murta!!! Como sempre tudo bem eXplicado de forma informal e direta!!! Parabéns pelo conteúdo!!! Sucesso sempre!!!
Abraços
Obrigado pela força!! =)
Abs!!
Parabéns Murta, com suas explicações fica muito mais fácil entender o funcionamento de cada peça, continue assim!
PS: os erros de gravação são muito engraçados, me divirto muito kkk
hahahaahah os erros de gravação são a melhor parte!! Obrigado pela força!!
ABração!
Impressionante a qualidade que ficaram o como funciona! Mas ainda estou esperando o Como Funciona: Blocante e suas variações e aplicações. Parabéns Murta e Connect2B
Anotada a sugestão, Thomaz!! Valeu a força!!
Explicação top.Faz agora o vídeo ligado as mangueiras da valvula e o relógio de pressão do turbo.
Que massa! Merecida parceria! Ficou muito bom essa explicação descontraída combinada a essa produção mais refinada!
Show!! Obrigado pelo feedback! =)
Abração!
Que explicação, mais claro que isso impossível, parabéns.
Era esse o objetivo! Valeu, Vinicius!
Abs!
que bacana...parabéns...nota 10...
\o/
Caramba entendi mesmo
Mais um inscrito valeu pela aula
Orra demais!! Aprendo muito com seus vídeos, são muito fáceis de entender!! Parabéns Murta!!
" e a felicidade sai!" hahahahahahah. Por isso que ouvimos tanto que turbo não presta, porque a galera quer só colocar o turbocompressor e deixa de lado as válvulas de segurança do sistema.
Fico feliz em ajudar, chefe!! E sim, felicidade, com certeza!! =) hehehe
Abs!!
muito bem explicado gostei!
Fico feliz que tenha curtido, Fábio! Valeu por participar!
ABs
Mesmo falando vários nomes que nunca ouvi falar... Foi uma baita aula e como quero turbinar meu omega 4.1... um dia vou aprender cada detalhe... Obrigado pelo compartilhamento.
Olá Sr. Márcio Murta!
Muito boa suas explicações de mecânica básica!
Abrç.
Obrigado, Jussara!!
Abs,
carai, altarpm em altaqualidade agora, não que antes não fosse, mas olha esse estudio! iluminação, audio... agora ta 100% profissa
Obrigado pelo apoio, Jhonas! =))
Abração!
Seus vídeos são os melhores
Vídeo muito bom meus parabéns me ajudou muito
Fico feliz em ajudar! Obrigado!!
Achei ótima a abordagem sobre o tema, muita gente se confunde na hora de distinguir essas duas válvulas. Parabéns Murta!
Valeu, Matheus!! =)
ABração!!
Ficou incrível Murta se puder fale um pouco sobre contrapressão no sistema de escape. Parabéns pelo excelente conteúdo ..eu tô aprendendo muito com vc cara obg msm..
Anotada a sugestão!!
Obrigado pela força =)
Abração!
Cara me ajudou muito em dúvidas que eu tinha se a valvula de prioridade era bom pro motor
Parabéns aí Murta a qualidade aí de imagem e áudio ficou otima e o conteúdo Como sempre ideal para quem adora os carros forte abraço
Obrigado pela força, Gustavo!! Valeu, mesmo =)
Abs!!
show murta otima explicacao como sempre
Espetacular!! Tenho aprendido muita coisa nesse canal. Obrigadoo pelo conteúdo!!!
Valeu por participar, Nathan! Fico feliz em ajudar de alguma forma =)
Abs!!
nossa murta serio mesmo parabens pelo canal, esta crescendo muito mesmo... que Deus te abençoe muito para levar muita mais muita informação para pessoas como eu que n tem acesso a elas, forte abraço fique com Deus.
Fico feliz em colaborar de alguma forma, Maria!! Obrigado por participar =)
Abs!
Bem legal a vinheta de abertura !
Muito bem explicado, como sempre !
Abs !
obrigado!!! =))))
ótimo conteúdo de parabéns
Valeeeu!!
Muito bom, excelente, essa nava intro tá louca de mais... Sucesso Murta 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sucesso pra todos nós!! Obrigado pela força!!
Adivinhou demais no tema Murta, tava pesquisando sobre isso hoje.
Edit: Qualidade excepcional, como sempre.
Obrigado, Francelino!!
Abs =)
Fala sobre a diferença dos sistemas draw-through e blow-through de montagem do turbo compressor
Muito bom meu guerreiro
Valeu!!
obrigado professor murta!! trás os throttle body pelo amor de deus
Cada vídeo é um pouquinho de aprendizado a mais ..daqui a pouco já possoaté começar a instalar turbo kkkkk
Parabéns Murta. Super bem explicado
\o/
Valeu!!!
Sensacional cara. Peguei um turbao recentemente e cada vídeo é um aprendizado
Faz um vídeo explicando oque é um motor ap, motor a ar, motor boxer, coisas assim
o telemurta séc. XXI ta top! Parabéns hahahahahahaha
ahahahah valeeeu!!!
Murta parabéns pelo canal, aprendo muitooooo com seus vídeos, ótimas explicações , tive muita.noção de por onde começar e o que fazer , obrigado Alta RPM !!!
Tamo aqui pra isso! Valeu a força!
Abração =)
Boa cara!! Parabéns!
Muito bem didático.
Esses vídeos são muito bons.
Valeu a força, Gabriel! =)
Abs!
Você me ajudou muito com seus vídeos
Muito bacana seus vídeos, esclareceram muitas dúvidas minhas que sou leigo no assunto. Melhor canal
Fico feliz em ajudar, Guilherme!! Valeu pela força!! =)
Abração!!
Ótimo vídeo me permita uma observação.
No meu carro (G3 1.9T) a válvula de alívio recebe um fluxo de ar vindo da carcaça fria ou seja do compressor da turbina, fazendo com que a válvula se abra justamente pela pressão recebida do compressor.
Que produção e edição hein murta, bom demais nego, tá ficando muito profissional, parabéns
A meta é ir melhorando sempre, Luiz! Fico muito feliz que estejam gostando! =)
Valeu por participar e pela força!
ótimo vídeo como sempre, no anterior eu havia comentado sobre a diferença de volumes no som, e digo que agora ficou ótimo. parabéns a todos os envolvidos
Sim, sim, a gente está batalhando pra deixar tudo alinhado =)
Valeu!
Abs!
Beleza. Valeu Murta.
De forma resumida então seria assim:
Válvula de Alívio = Controla Pressão do TurboCompressor com BORBOLETA ABERTA.
Válvula de Prioridade= Controla Pressão do TurboCompressor com BORBOLETA FECHADA.
OBRIGADO.
Negativo. Válvula de prioridade não controla a pressão do turbocompressor. Ela apenas aumenta a vida útil do turbocompressor por evitar o refluxo, jogando o ar da pressurização para a atmosfera, quando a borboleta se fecha.
A válvula de alívio é a responsável por controlar a pressão do turbocompressor e, necessariamente, com borboleta aberta. O fluxo de ar do motor só aumenta com a borboleta aberta.
Abs,
ALTARPM
Perfeito. Captei vossa Mensagem.
Abraços.
Toop demaais cara! Como sempre! E esses erros de gravação no final pra fechar com chave de ouro kkkkkkkk Parabéns pelo excelente trabalho!
Parabéns esplica de forma simples de entender ótimo vídeo qualidade excepcional parabéns.
show a explicação
Obrigado!!
VC podia fala qual são os melhores motores pra coloca turbo. video muito bom mano
muito bom murta.... tirou uma duvida que tinha a muito tempo
Boaaa!!
ALTARPM murta outra duvida que tenho tambem é sobre reduzir marcha com carros turbo... Ja ouvi falar que nao pode reduzir marcha com carros turbo pq explode a turbina ou o motor. Seria legal um video explicando sobre mitos e verdades sobre turbo sendo carburado ou injetado
Alta rpm tá no top of mind hahaha
Show!
ahhaahaha fico feliz, Rafael! Bem feliz!
Valeu a força!!
Excelente vídeo!
Valeu!!
Show Murta! Excelente aula!
Obrigado pelo apoio, xará! =)
Abração!!
Segundo vídeo seguido que não sou notificado, ótimo vídeo Murta.
Putz =/
Valeu!!
Boa noite Murta, parabéns pelo canal... Acabei de entrar nessa vibe de carro turbo, e recorri ao seu canal por acaso... Acabei de assistir o vídeo e consegui entender perfeitamente um pouco do funcionamento. Desejo aprender cada vez mais para saber como exigir mais do meu projeto. Estão de parabéns!!
Bom vídeo!!!
Bem explicativo!!!
Mas só faltou complementar que tbm regula pressão pela admissão com a velha e boa pop off...
Legal, bem explicado!
Eu uso wastegate na admissão, no antigo estilo F1, tempos de Picket
Continua funcionando para regular a pressão do turbo? O que impede do turbo girar de mais? E utiliza mais albums valvula em conjunto?
@@RBAERO o turbo continua girando, a válvula abre e libera a pressão em excesso, diminui o leg, aumenta a resposta na retomada. O único problema é que diminui um pouquinho a vida útil da turbina.
Eu não utilizo a blowoff/ wastgate, eu utilizo uma válvula solenóide em conjunto com algumas válvulas de prioridade para regular a pressão que eu vou utilizar em determinado momento.
@@tchelometeoro interessante o sistema. Têm foto ou vídeo dele?
@@RBAERO o meu escort está no galpão agora, logo que eu for lá faço uma foto.
Mas o sistema é bem simples, coloca a wastegate no tubo de admissão, quando atingir a pressão desejada (0,8 - 1,2 - 2,8...) a válvula vai liberar o excesso de pressão. Inicialmente eu desperdiçava "esse excesso", agora eu canalizei para o filtro da turbina, penso que pode otimizar alguma coisa.
O ponto negativo é que, a turbina trabalhará sempre em alta, praticamente cheia, vai desgastar os mancais mais rápido. Uma roletada já não desgasta assim e gira muito mais...
Parabéns Murta! Mais um vídeo super didático e de extrema qualidade!!!
Esse é o objetivo!! Valeu a força =)
Ótimo vídeo, mano. Adoro o jeito detalhadinho kkkk consigo entender bastante!!! Sucesso
Parabéns pelo vídeo! Aliás a abertura ficou animal! Sensacional!