¿En qué se basó para especular ese precio de 29 millones para esa Hero?. Me parece que está un poco descontextualizado con el precio que manejan en la India, tiene un precio la version top inferior a la Dominar 400, por ende, deberia de llegar entre los 18 y 20 millones la versión full, con todo la paquetería electrónica y conexión por Bluetooth. Un saludo
@@hipe_pov Tienes un buen punto, la cuestión es que ellos (Grupo Uma) importaron las 400 de Triumph en guacales y así es mucho más costosa por todo el tema de importación. Yo creo que los de Hero teniendo esa planta tan grande de ensamble (Villa Rica) la van a ensamblar acá como hacen con todas las motos que venden actualmente o al menos eso espero yo, para que no llegue tan costosa. De cualquier modo, llegaría más barata que cualquiera de las dos 400, yo le pongo entre 19 y 22 millones como máximo. Un saludo
Yo no doy ni siquiera 17 millones por una moto Hero con los problemas de fuga de aceite han llevado a reparar ya 3 versiones de marca hero no y solo porque tiene tecnología no ! Prefiero una moto básica Pero que tenga calidad como honda XRE 300 y la Dominar 400 también es mala calidad
Posiblemente no pase de los 22 millones como mucho, hero es bastante económico, si sube más de eso aquí en Colombia la gente se va por la pulsar o dominar por ese precio
@@christopherguillen6986 Pero una xpulse no ofrece ni de cerca el poder ni porte de esa Mavrick, además que la gasolina extra en Colombia tiene bajo octanaje y eso deteriora a las motos de mayor relación de compresión
@@tanatos776 por eso eso lo digo, mi moto con relación de 9.6 le pongo solo extra, porque puedo llevar menos gasolina y me rinde más o lo mismo que la corriente, además que tengo mejores sensaciones que con la corriente, ya que la forma en la que entrega la potencia con corriente me exige fondear más el acelerador.. en general luego de que hice el cambio.. no me regresé a corriente, pero si de querer comprar una moto de más cc con más compresión y de alguna manera insinuar o preocuparse por la gasolina y sus costos entonces mejor quedarse en una moto pequeña.
El problema Hero, es que no cuenta talleres donde llevar sus motos, uno lleva la moto a un mantenimiento y le devuelven la moto con daños que ellos mismos causan
Al parecer alguien le hizo un daño a la manguera de freno trasera, pero yo hoy me la calcé en la feria porque pude ir y noté que esa fuga no era del motor..
@@alexzzz467 te lo voy a decir sin exagerar, ya que me calcé muchas motos, y te cuento que al menos me sorprendieron como cuidaron el detalle del armado y los componentes en los mandos de la maverick y la apache310, muy bien organizadas listas para andar, todo bien ajustado y eso es tan satisfactorio. ya que comparado a otras marcas que trajeron lanzamientos esa triumph en los componentes de la botoneria y las maniguetas, se veia como una akt, ademas que todo suelto, el cluch inutil al tacto ademas que la calidad era suave la verdad.
Serás un petriste arrepentido o un uriburro pidiendo subsidio para media y alto cc, el que tiene 30 palos pal whisky,seguro tiene pal hielo.Ya se vuelven cansones.
¿En qué se basó para especular ese precio de 29 millones para esa Hero?. Me parece que está un poco descontextualizado con el precio que manejan en la India, tiene un precio la version top inferior a la Dominar 400, por ende, deberia de llegar entre los 18 y 20 millones la versión full, con todo la paquetería electrónica y conexión por Bluetooth. Un saludo
Me imagino que se basó en las triumph 400 que en la india tienen costó por debajo de la dominar y llegaron 10 millones por encima
@@hipe_pov Tienes un buen punto, la cuestión es que ellos (Grupo Uma) importaron las 400 de Triumph en guacales y así es mucho más costosa por todo el tema de importación. Yo creo que los de Hero teniendo esa planta tan grande de ensamble (Villa Rica) la van a ensamblar acá como hacen con todas las motos que venden actualmente o al menos eso espero yo, para que no llegue tan costosa. De cualquier modo, llegaría más barata que cualquiera de las dos 400, yo le pongo entre 19 y 22 millones como máximo. Un saludo
Está en 19 pa
@@danielgarnicavargas4674 Fuentes ? 🧐
Yo no doy ni siquiera 17 millones por una moto Hero con los problemas de fuga de aceite han llevado a reparar ya 3 versiones de marca hero no y solo porque tiene tecnología no ! Prefiero una moto básica Pero que tenga calidad como honda XRE 300 y la Dominar 400 también es mala calidad
Le cálculo al doble de lo que vale en la india y estará entre los 18 y 19 millones aquí en colombia
Posiblemente no pase de los 22 millones como mucho, hero es bastante económico, si sube más de eso aquí en Colombia la gente se va por la pulsar o dominar por ese precio
Disculpa cuando llega a México sabrás algo al respecto
Si , por favor investiga con la gente de Hero y ojala puedas actualizar el precio
Con 29 millones me parece mejor inversion una royal einfield continetal/interceptor 650 o una benelli trk 501 pero entre gustos no hay disgustos
Complicado si una moto *nueva* importada de la india para la feria ya tiene fugas.
Si ese motor llega a la XPulse, habría una competencia muy interesante en ese segmento y una razón para cambiar mi XPulse 200.
Esa moto no puede costar más de 17 millones porque si no, no va a poder competir con las otras 400 e inclusive con motos como la honda cb300f
tiene que llegar a competir con royal
Don Alejandro....una pregunta para la moto Hero: QUÉ NUEVOS COLORES VIENEN PARA LA XPULSE 200 4V??? Y CUANDO ESTARAN EN LOS PUNTOS DE VENTA?
Eso que habla del chasis autoportante con la extensión para agarrar el motor en la parte baja lo tienen las gn y GS 125 desde hace 20 años
señor descanse y dele paso a otra generacion .
Muy bonita esa moto, la pregunta sería si hay repuestos?
En la india sí, pero acá la están apenas presentando.. pero cuando la traigan, ya sería para ensamblar.. obviamente van a ver repuestos
No eso está lejos de ser una Cruiser y de clásico solo tiene el doble amortiguador que por cierto le chilla
Después de tantos dolores de cabeza con la marca hero no volveré a comprar esa marca así la presenten como la última novedad .
Que se le pueda echar corriente tiene un plus aún cuando la potencia sea de 27 HP
Si vas a comprar una moto de más de 20 millones de pesos y estás pensando en ahorrar con gasolina, revisate mejor una xpulse..
@@christopherguillen6986 Pero una xpulse no ofrece ni de cerca el poder ni porte de esa Mavrick, además que la gasolina extra en Colombia tiene bajo octanaje y eso deteriora a las motos de mayor relación de compresión
@@tanatos776 por eso eso lo digo, mi moto con relación de 9.6 le pongo solo extra, porque puedo llevar menos gasolina y me rinde más o lo mismo que la corriente, además que tengo mejores sensaciones que con la corriente, ya que la forma en la que entrega la potencia con corriente me exige fondear más el acelerador.. en general luego de que hice el cambio.. no me regresé a corriente, pero si de querer comprar una moto de más cc con más compresión y de alguna manera insinuar o preocuparse por la gasolina y sus costos entonces mejor quedarse en una moto pequeña.
Motaso...y con unas llantas tipo adventure, scrambler o doble proposito, más
Lo único que le faltaria es un monoshock
El problema Hero, es que no cuenta talleres donde llevar sus motos, uno lleva la moto a un mantenimiento y le devuelven la moto con daños que ellos mismos causan
Al precio no le pegas sin duda, ojo con esos pronósticos descontextualizados.
Ojo bonita si, pero apenas la prendieron abajo empezó a botar aceite.
El diseño no coincide con la suspensión trasera acaba pareciendo moto de trabajo.
Minuto 1:12, el chorro que cae es aceite? agua? o tiene tanta tecnología que deja rastro para volver a casa? al mejor estilo de Hansel y Gretel JAJAJA
Ese es para lubricar el neumático trasero 😂
Al parecer alguien le hizo un daño a la manguera de freno trasera, pero yo hoy me la calcé en la feria porque pude ir y noté que esa fuga no era del motor..
@@christopherguillen6986 Gracias ya estaba asustado
@@alexzzz467 te lo voy a decir sin exagerar, ya que me calcé muchas motos, y te cuento que al menos me sorprendieron como cuidaron el detalle del armado y los componentes en los mandos de la maverick y la apache310, muy bien organizadas listas para andar, todo bien ajustado y eso es tan satisfactorio. ya que comparado a otras marcas que trajeron lanzamientos esa triumph en los componentes de la botoneria y las maniguetas, se veia como una akt, ademas que todo suelto, el cluch inutil al tacto ademas que la calidad era suave la verdad.
esas suspension trasera re F. malisima para ese cilindraje.
"Roster"
"Estrit"
MUY BUENAS LAS MOTOS PERO EL GOVIERNO NO COLABORA CON EL SOAT Y LA GASOLINA MUY CAROS.
Que tiene que ver el gobierno. El problema real es la contaminación ambiental y el calentamiento global.
@@user-bo4tu8np6y CON ESE PRETEXTO DEL CALENTAMIENTO GLOBAL ESTAN ACABANDO CON LA ECONOMIA , LA LIBERTAD Y LA SOBERANIA DE TODOS LOS COLOMBIANOS.
Serás un petriste arrepentido o un uriburro pidiendo subsidio para media y alto cc, el que tiene 30 palos pal whisky,seguro tiene pal hielo.Ya se vuelven cansones.
El man quiere tener moto y todo gratis
@@edwinrodriguez.e LOS QUE QUIEREN TODO GRATIS SON LOS QUE MANEJAN LOS IMPUESTOS QUE AHORA SE ESTAN HUNDIENDO EN EL FANGO DE LA CORRUPCION .
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA!!!!!
Esa moto no llegara aca😅
Hero make Harley Davidson bike 400😂