Дизель 10Д100 | Цилиндровая втулка и принцип работы ДВС

Дизель 10Д100 | Цилиндровая втулка и принцип работы ДВС
#Дизель10Д100 #Тепловоз #РЖД #двс #железныедороги #обучение
Добрый день, сегодня я хочу вам представить очередной проект смоделированной части двигателя 10Д100 а именно цилиндровой втулки! В этом видео вы сможете наглядно рассмотреть ее конструкцию, виды обработки при изготовлении, способы охлаждения а так же принцип работы двухтактного ДВС дизеля 10Д100!
Меню видео:
- Мертвые точки 1:38;
- конструкция цилиндровой втулки 3:04;
- виды обработок цилиндровой втулки 4:51;
- рабочие циклы дизеля 10Д100 5:23;
- охлаждение цилиндровой втулки 7:14.
Группа ВК: modelingblender3dablay
Инстаграмм: / ablay3d
Сайт:2284337.mya5.ru/
Подпишись на канал!
Дизель 10Д100 | Цилиндровая втулка и принцип работы ДВС

[@MaxOttofonKleist]

Хороший дизель

[@user-iy1ti6bk5v]

Базар жоқ

[@user-hk1kb2kq4q]

Красивый дизель!

[@user-ty2vq7zz7s]

Zoʻr rahmat

[@user-lh1kv2ih7h]

👍🏻👏🏻

[@user-cd3wi3co4g]

👍👍👍👍👍

[@user-dn1sc9ku4g]

Ролик очень понравился, для не специалиста все наглядно, много лет занимаюсь ремонтом тепловозных двигателей, 10Д100 гораздо проще в ремонте чем Д49, как раз из-за того что он двухтактный, а по мощности уступает совсем чуть-чуть. Очень жаль что в ржд сейчас отказались от 10Д100, и идет их плановая замена на очень дорогой Д49, но здесь сыграла политика. 10Д100 производят в г. Харьков, Украина, хотя на сколько мне известно он пользуется определенным спросом в странах бывшего СССР.

[@user-iy1ti6bk5v]

Можеш про водяную система заснять

[@ABLAY3D]

Да, про это я помню, постараюсь как можно скорее )

[@matsu_zaka]

А когда следующие видео?) я жду)

[@ABLAY3D]

До 10 февраля точно выйдет одно, а может и два ) когда не скажу, сюрприз.

[@user-bx8hn8em1r]

Слабо рассказано про газораспределение, и про окна, картинка хорошая, но видео можно сделать намного больше и насыщенеее, если добавить больше, полезной, не всякой, а повторюсь, полезной, информации и....

[@user-rf2yq5wu4i]

Почему из выпускних вместо газ выходит огонь и жыгает прогладки подскажите пожалуйста.

[@user-iy1ti6bk5v]

Давай электрп возы тоже

[@ABLAY3D]

Электропоезд уже на готове

[@GamerDolphin]

тупиковая ветвь развития. Американцы тоже делают двухтактные дизеля, и на локомотивы и на тяжелую технику. Только там через продувочные окна в цилиндрах идет впуск а через клапан сверху выпуск. В итоге ресурс почти как у четырехтактного а литровая мощность почти вдвое выше.
Не понимаю почему на танки не делают такие двигатели, они бы были более ресурсные чем 5тдф, а мощность почти такая же

[@MakhnoAlexandr]

Есть какие-либо преимущества у данного типа двигателя? Как я понял тут нет привычного газораспределительного механизма с клапанами, т.е. это упрощает конструкцию.

[@ABLAY3D]

Именно, но к сожалению это и единственное преимущество,т.к. технология довольно устаревшая, а применяется она в основном на автомобилях Субару где этот принцип такого двигателя и нашел хорошее применение. На самом же подвижном составе от этой затеи отказались давно и широко применяют V-образные двигатели. Однако сами тепловозы с двигателями 10д100 тех. лет разработки все ещё эксплуатируются доживая свой век, благо, их поддерживают регулярным ремонтом :)

[@MakhnoAlexandr]

@@ABLAY3D Понял, благодарю.

[@user-mn7nd4ov2v]

@@ABLAY3D на субару совсем другой принцип работы двигателя и там в каждой головке грм и клапана стоя

[@user-eo5gn1ck4z]

А у дизеля 2д100 значит 2 цилиндра?

[@konstantinmatvienko7964]

На 2 Д100 нет турбокомпрессора, из-за чего 10Л100 на 1000 лошадей мощнее

[@Smotryaschiy61]

фоновая музыка дурацкая, лучше вообще убрать

[@user-ds8jy3cl1i]

Я вообще ничего не понял
Можно более простым языком?