Bardzo mnie wspierasz jeśli zasubskrybujesz mój kanał i napiszesz komentarz. Dziękuję! You support me a lot if you subscribe to my channel and write a comment. Thank you!
:) Fajnie czytać, że nie jestem z tym sam :P Było ciężko, ale teraz myślę że to samo zrobię w maks 3h wszystko. Dobre klucze to podstawa. A następny odcinek będzie bardzo, bardzo eksperymentalny :)
I pięknie - może i kilka dni spędzonych w garażu ale mogę się założyć, że radocha i duma, że samemu udało się wszystko złożyć to rekompensują 💪💪. Najważniejsze to nie poddawać się tak łatwo, na wszystko znajdzie się sposób albo patent :) Jak masz manuala i potrafisz ze zrozumieniem przeczytać to krzywda motocyklowi się nie stanie. Moja rada, tam gdzie nie dałeś kleju (o ile było takie miejsce) sprawdź po 100km czy śruby się nie zluzowały, różnie bywa, a po co później w trasie jakaś niechciana awaria. Trzyma kciuki za kolejne "przygody" LwG 💪💪
Fajnie że ogarniasz sam takie naprawy, pomału dorobisz się odpowiednich narzędzi. Ja też staram się (nie lubię) większość czynności serwisowych robić sam, chociaż w silnik poza wymianą świec nie wchodzę, no może jeszcze w poprzednim motocyklu ( Bandit1200) w gaźniki wchodziłem. Klucz dynamometryczny to podstawa, też przechodziłem przez urwaną śrubę :). Rok temu zmieniłem motocykl i znowu kompletuję narzędzia :) , bo tu jest wszystko na torxy :) ale i tak syn to wszystko odziedziczy więc nie żałuję. Pozdrawiam z Rybnika i do zobaczenia gdzieś na trasie. LWG.
Jak piszesz, narzędzie zawsze nam zostaną nawet jak moto zmienimy :) Powoli i małymi kroczkami do przodu. Przyznam, że czasami wyć się chce ale co zrobić nie zawsze musi być z górki ;) Pozdrowionka!
Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam :P Ja z dłubaniem mam tak średnio, jak już muszę to tak, ale raczej nie mogę powiedzieć żeby to lubił lub żeby mnie to jakoś odstresowywało :P raczej odwrotnie ;) Pozdrowionka!
Tłoczki zanim cofniesz należy porządnie wyczyścić, najlepiej je jeszcze trochę wysunąć i wyszorować szczoteczką. Jeśli tego nie zrobisz możesz uszkodzić uszczelki wewnątrz zacisku.
Pomyśl jak miałbyś to zrobić jeszcze raz z wiedzą którą już zdobyłeś, o ile byłoby łatwiej, tego Ci już nikt nie zabierze. A jak na końcu wszystko działa to jest satysfakcja. Też kiedyś uszkodziłem klucz dynamometryczny próbując odkręcić przednie koło w DL-u. Dopiero łamany imbus z przedłużką dał radę. Pozdrowionka.
Teraz obstawiam to samo co robiłem maks 4h by trwało z przerwą na kawę i fajkę :P Niestety początki bywają trudne, ale trzeba się nie poddawać! Pozdrowionka!
Tłoczki cofaj starym klockiem i podczas tej operacji odkręć odpowietrznik. Cały syf z zacisku wtedy zleci odpowietrznikiem. Potem oczywiście trzeba w zbiorniczku uzupełnić.
Dzięki za odwiedziny! Pniowiec to dzielnica Tarnowskich Gór. Perspektywa kamery jest jak najbardziej ok. Najważniejsze że jakość nagrań mikrofonu jest bdb!!!
Generalnie podczas wymiany tarczy i klocków warto też rozebrać zaciski i je wyczyścić (albo chociaż wysunąć tłoczki lekko z zacisku i je wyczyścić przed wciśnięciem w zacisk) bo jak któryś tłoczek nie będzie się cofał to tylko szkoda nowych tarcz i klocków.
Dzięki za cenną radę, przy okazji kolejnej zabawy wrócę do tego tematu i się nad nim pochylę. Czy podczas wyjęcia tłoczka trzeba później odpowietrzać cały układ?
@@moto_trekkerjak wysyniesz tłoczek całkowicie to wyleci płyn hamulcowy, więc odpowietrzanie obowiązkowe. Robi się to jednak inaczej jeśli chcesz wyjąć tłoczki to cały zacisk demontujesz i odkręcasz przewód hamulcowy. Rozbierasz zacisk i dokładnie czyścisz.
aaa tak tak, słuszna uwaga! Luzowałem co chwilę, bo właściciel na to mnie uczulił ;) Może tego nie widać jakoś na filmie ;) Ale jak najbardziej cenna dla Wszystkich uwaga Pozdrowionka!
Wywal tą szpilkę z korkiem z tylniego zacisku. I kup sobie szpilkę na klucz nasadowy, wpisz sobie w necie szpilka mocowania zacisku i są takie jak Twoje, czyli szpilka +korek lub właśnie jeden element na klucz. Przerabiałem ten temat 10 lat temu jak miałem Transalpa- to chyba ten sam zacisk, nikt tam nie dawał kleju, to poprostu się „zapieka”.
Cześć kolego,jeżdżę identyczną Suzi 😊 w tym samym kolorze, jeżeli interesuje Ciebie kilka pomysłów na poprawę dźwięku wydechu 😉 ,modyfikację oświetlenia tak żeby odpalać bez włączonych przednich reflektorów i poprawę wizualną felg to mogę ci podesłać kilka patentów.LWG💪
No to ładnie narozrabiałeś. A w serwisówce podane są wszystkie momenty z jakimi dokręcać 😉. Nauka na przyszłość, dobrze, że to śruba a nie laga. Nie wiem czy znalazłeś taką informację, ale jeśli ściągasz przednie koło to potem po wkręceniu osi, ale przed zablokowaniem jej, powinno się nacisnąć hamulec i popompować trochę zawieszeniem żeby się wszystko ułożyło. Dopiero potem dokręcamy blokadę. Tutaj gość to pokazuje czcams.com/video/qTve7M4zOlE/video.htmlsi=F9Ei4Lm0Pgx1Y-iz
hehe no to też standard ;) Generalnie dużo rzeczy potrafi niepotrzebnie zabrać czas podczas takiego "remontu". Tu śrubka, tu brak klucza, tu znowu coś i tak robią się trzy dni :P
Jak sie zabierasz za mechanikę a nie wiesz jak się to robi to najpierw poczytaj, dowiedz się bedzie o wiele szybciej i przyjemniej, w mechanice nie ma "wydawało minie się itd"
Racja, racja! To było w euforii walki 🤪 za oknem słońce i chciałem to zrobić jak najszybciej 😁 Na czytanie nie było czasu 🤣 Teraz wiem że tak jak piszesz było by szybciej i sprawniej 💪 Pozdrawiam 👋
Grzebiąc w kilkunastoletniej maszynie nie przewidzisz wszystkiego i prawie na pewno coś Cię zaskoczy: a to właśnie zapieczone śruby, a to radosne patenty poprzednich użytkowników. W tym przypadku serwisówka czy filmy nie zawsze wystarczą: doświadczenie i odpowiedni zestaw narzędzi, w tym np. wykrętaki.
Czemu wymieniałeś łożyska z tyłu?/Jakieś objawy zużycia były?? Z imbusem do przedniego koła poradziłem sobie skręcając ze sobą 2 śruby pod odpowiedni rozmiar. PS Drobnymi przeszkodami i błędami się nie zrażaj, nie robi błędów ten co nic nie robi 😃Pozdrawiam, właściciel czarnego DL'a 😁
Przednie koło nie miało żadnych luzów, kręciło się swobodnie, a po wyjęciu uszczelniacza łożyska wyglądały jak "prawie nowe". Podjąłem więc decyzję, że to jeszcze nie ich czas i nowe czekają na półce. Tył był priorytetem a tył kupiłem bo to tylko 7dych przy całej kwocie nie robiło już dużego znaczenia, wyszło że się pospieszyłem trochę.
@@moto_trekker i jeszcze raz tyle na robociznie zaoszczędziłeś. Trochę to trwało ale nie ma się co bać. Nic nie da się tak popsuć żeby tego nie naprawić. Ja też wszystko sam robię z pomocą youtka hehe pozdro
@@dydygryf6773 Oszczędność to tak nie ma co ukrywać, takie rzeczy najlepiej próbować samemu. Ale np. jakieś luzy zaworowe to już nie wiem czy bym się w to bawić chciał sam i miał odwagę :P
@@moto_trekker w moim sofcie sam robiłem nic skomplikowanego. Nie wiem jak wygląda to stronie ale jeżeli są od góry takie otwory rewizyjne to te będzie spoko, tylko że to Valka silnik to bak trzeba ściągać ale to samo do wymiany swiecy czy filtra. Trochę filmików się już obejrzało hehe. Teraz tylko szukam Stromka dla mnie. Ale wkoncu go znajde hehe
@@moto_trekkerjak Ci wpadnie do głowy sprawdzać luzy to daj znać. Jest trochę rozbierania ale do przeżycia. Jakby co to pomogę 😂. Caly rozrząd masz pokazany krok po kroku u mnie 😋
Bardzo mnie wspierasz jeśli zasubskrybujesz mój kanał i napiszesz komentarz. Dziękuję!
You support me a lot if you subscribe to my channel and write a comment. Thank you!
Ach te Nasze przygody garażowe, każdy je przechodzi🤘😆 Super, że ogarnąłeś wszystko sam, gratulacje 👍 Pozdrawiam i do następnego odcinka 😀
:) Fajnie czytać, że nie jestem z tym sam :P Było ciężko, ale teraz myślę że to samo zrobię w maks 3h wszystko. Dobre klucze to podstawa.
A następny odcinek będzie bardzo, bardzo eksperymentalny :)
I pięknie - może i kilka dni spędzonych w garażu ale mogę się założyć, że radocha i duma, że samemu udało się wszystko złożyć to rekompensują 💪💪. Najważniejsze to nie poddawać się tak łatwo, na wszystko znajdzie się sposób albo patent :) Jak masz manuala i potrafisz ze zrozumieniem przeczytać to krzywda motocyklowi się nie stanie.
Moja rada, tam gdzie nie dałeś kleju (o ile było takie miejsce) sprawdź po 100km czy śruby się nie zluzowały, różnie bywa, a po co później w trasie jakaś niechciana awaria.
Trzyma kciuki za kolejne "przygody" LwG 💪💪
:) Ty to wiesz jak człowieka pocieszyć :P
Śrubki faktycznie muszę posprawdzać ;)
pozdrowionka!
Oczy się boją a ręce robią!👍👍👍✋️
Trafne podsumowanie! hehe ojj się uśmiałem ;)
Perspektywa idealna, nie zmieniaj ;)
Spoko Kamil!
Dzięki za informacje.
Pozdrowienia 👋
Fajnie że ogarniasz sam takie naprawy, pomału dorobisz się odpowiednich narzędzi. Ja też staram się (nie lubię) większość czynności serwisowych robić sam, chociaż w silnik poza wymianą świec nie wchodzę, no może jeszcze w poprzednim motocyklu ( Bandit1200) w gaźniki wchodziłem. Klucz dynamometryczny to podstawa, też przechodziłem przez urwaną śrubę :). Rok temu zmieniłem motocykl i znowu kompletuję narzędzia :) , bo tu jest wszystko na torxy :) ale i tak syn to wszystko odziedziczy więc nie żałuję. Pozdrawiam z Rybnika i do zobaczenia gdzieś na trasie. LWG.
Jak piszesz, narzędzie zawsze nam zostaną nawet jak moto zmienimy :)
Powoli i małymi kroczkami do przodu.
Przyznam, że czasami wyć się chce ale co zrobić nie zawsze musi być z górki ;)
Pozdrowionka!
07:07 Dobrze ,że człowiek na toalecie nie ma takich problemów 😆
hehe no trochę niefortunne porównanie :P
Strach ma wielkie oczy 😊
Dałeś radę i to jest sama radość dla Ciebie!
Różne przypadki w garażu każdy przechodzi i to jest dobre.Pozdrawiam serdecznie!
Tylko inaczej jak to ktoś lubi, a trochę inaczej jak ktoś i nie lubi i nie potrafi :P ale musi ;)
Ja całe życie do mechaniki miałem dwie lewe ręce :)
Aa byłbym zapomniał, perpektywa nagrań z kasku super. Jak dla mnie może tak zostać 🤘
Dzięki za info - zostaje ;)
Piotrze już nie mogę się doczekać odcinka z remontem generalnym silnika.
ooo hehe ktoś tu chyba jakiś horror chce oglądać :P Kolego to chyba było by nie do obejrzenie :)
Perspektywa kamery bardzo dobra:)
Super! To tak zostawiam!
Pozdrowionka!
Szacun za samodzielność,,,, ile razy mi się coś urwało ;D ale wciaz lubie sam dłubać , LWG!
Dobrze wiedzieć, że nie jestem sam :P Ja z dłubaniem mam tak średnio, jak już muszę to tak, ale raczej nie mogę powiedzieć żeby to lubił lub żeby mnie to jakoś odstresowywało :P raczej odwrotnie ;)
Pozdrowionka!
Gratulacje. Ciężko było ale się udało. Kolejne doświadczenie jest.
Doświadczenie? Toż to jak bitwa była :P Miałem wrażenie że wszystko jest przeciwko mnie
Tłoczki zanim cofniesz należy porządnie wyczyścić, najlepiej je jeszcze trochę wysunąć i wyszorować szczoteczką. Jeśli tego nie zrobisz możesz uszkodzić uszczelki wewnątrz zacisku.
Coś w tym musi być skoro to już taki podobny komentarz ;)
Dziękuję za cenną radę, wrócę do tego koniecznie!
super że dałeś sobie radę też muszę wymienić klocki w moim bandziorze tylko zastanawiam się nad firmą , pozdrawiam 👍👍
Jak ja dałem radę to Ty też sobie poradzisz ;)
Klocki przód pikuś, tył trochę zabawy ale też bez jakiś dziwnych akcji... no oprócz tych ze śrubami
TRW - to bardzo dobre klocki. Polecam.
Pomyśl jak miałbyś to zrobić jeszcze raz z wiedzą którą już zdobyłeś, o ile byłoby łatwiej, tego Ci już nikt nie zabierze. A jak na końcu wszystko działa to jest satysfakcja. Też kiedyś uszkodziłem klucz dynamometryczny próbując odkręcić przednie koło w DL-u. Dopiero łamany imbus z przedłużką dał radę. Pozdrowionka.
Teraz obstawiam to samo co robiłem maks 4h by trwało z przerwą na kawę i fajkę :P
Niestety początki bywają trudne, ale trzeba się nie poddawać!
Pozdrowionka!
👏👏👏Brawo Piotr ...mówiłem że dasz radę
;) Dzięki za pomoc! ;)
Tłoczki cofaj starym klockiem i podczas tej operacji odkręć odpowietrznik. Cały syf z zacisku wtedy zleci odpowietrznikiem. Potem oczywiście trzeba w zbiorniczku uzupełnić.
aa widzisz to już na przyszłość będę wiedział!
Dzięki za podpowiedź ;)
Pozdrowienia !
Piotrek ty musisz zrobić serię "mój pierwszy raz" 😀🤙
ojjj może lepiej nie :P
@@moto_trekker czemu nie, każdy od czegoś zaczyna i czasem warto podzielić się swoimi wrażeniami, problemami, to nie jest złe.
@@AndrzejNowak83 akurat ja nie mam problemu żeby pokazywać autentyczność w świecie który jest zdominowany przez same ohhy i ahhy :)
@@moto_trekker i za to cię cenię 👍
Nie popełnia błędów ten, kto nic nie robi.
Daje suba ziomalu z Zabrza
Dzięki kolego!
Pozdrowionka ;)
Dzięki za odwiedziny! Pniowiec to dzielnica Tarnowskich Gór. Perspektywa kamery jest jak najbardziej ok. Najważniejsze że jakość nagrań mikrofonu jest bdb!!!
👋 to kamerka tak zostaje ✌️ do rychłego zobaczenia 💪
Piotr super☝️.. 🤜🤛
Dzięki Grzegorz! Pozdrowionka!
Generalnie podczas wymiany tarczy i klocków warto też rozebrać zaciski i je wyczyścić (albo chociaż wysunąć tłoczki lekko z zacisku i je wyczyścić przed wciśnięciem w zacisk) bo jak któryś tłoczek nie będzie się cofał to tylko szkoda nowych tarcz i klocków.
Dzięki za cenną radę, przy okazji kolejnej zabawy wrócę do tego tematu i się nad nim pochylę.
Czy podczas wyjęcia tłoczka trzeba później odpowietrzać cały układ?
@@moto_trekkerjak wysyniesz tłoczek całkowicie to wyleci płyn hamulcowy, więc odpowietrzanie obowiązkowe. Robi się to jednak inaczej jeśli chcesz wyjąć tłoczki to cały zacisk demontujesz i odkręcasz przewód hamulcowy. Rozbierasz zacisk i dokładnie czyścisz.
@@korruskorrowaty5858 Cenne rady! Dzięki. Na pewno będę musiał to zrobić na koniec sezonu.
super !👌👍 daje suba 🙂
Dzięki że wpadłeś 😉
Pozdrowienia 👋
Klucz dynamometryczny po każdym użyciu luzujemy....zawsze po skończonym dokręcaniu.Trzymam kciuki za dalsze przygody z moto. 😊Pozdr👍
aaa tak tak, słuszna uwaga! Luzowałem co chwilę, bo właściciel na to mnie uczulił ;) Może tego nie widać jakoś na filmie ;) Ale jak najbardziej cenna dla Wszystkich uwaga
Pozdrowionka!
Wywal tą szpilkę z korkiem z tylniego zacisku. I kup sobie szpilkę na klucz nasadowy, wpisz sobie w necie szpilka mocowania zacisku i są takie jak Twoje, czyli szpilka +korek lub właśnie jeden element na klucz. Przerabiałem ten temat 10 lat temu jak miałem
Transalpa- to chyba ten sam zacisk, nikt tam nie dawał kleju, to poprostu się „zapieka”.
Dzięki za radę, ale nic takiego mi nie wyskakuje ;/ w google. Mógłbyś podesłać linka? tu albo na IG/FB? Będę wdzięczny
Cześć kolego,jeżdżę identyczną Suzi 😊 w tym samym kolorze, jeżeli interesuje Ciebie kilka pomysłów na poprawę dźwięku wydechu 😉 ,modyfikację oświetlenia tak żeby odpalać bez włączonych przednich reflektorów i poprawę wizualną felg to mogę ci podesłać kilka patentów.LWG💪
Hej! Jasne! Taka wiedza to skarb!
Zapraszam na Fb ;)
Pozdrowionka 👋
Piotrze już się domyślam co się zj@ało 😂. Ale na razie ciiii 🤐. Czekamy na jutro.👍
Hehe no zobaczymy czy trafisz 😉
@@moto_trekkertylko jak sprawdzimy czy trafiłem jak jutro na filmie o tym opowiesz?😂
@@73HorsePower Napiszesz? Przecież trzeba sobie ufać :P
@@moto_trekker jasne 😁👍
No to ładnie narozrabiałeś. A w serwisówce podane są wszystkie momenty z jakimi dokręcać 😉. Nauka na przyszłość, dobrze, że to śruba a nie laga.
Nie wiem czy znalazłeś taką informację, ale jeśli ściągasz przednie koło to potem po wkręceniu osi, ale przed zablokowaniem jej, powinno się nacisnąć hamulec i popompować trochę zawieszeniem żeby się wszystko ułożyło. Dopiero potem dokręcamy blokadę.
Tutaj gość to pokazuje
czcams.com/video/qTve7M4zOlE/video.htmlsi=F9Ei4Lm0Pgx1Y-iz
Tak na przyszłość, nie używaj klucza dynamometrycznego do odkręcania śrub
Hmm Może się uszkodzić?
@@moto_trekker rozkalibrowac
@@AdamC90 ok to dzięki za poradę. Tego nie byłem świadom.
Pozdrawiam 👋
Masz szczęście że to śrubki metryczne nie calowe, do calowych jeszcze zestaw nowych kluczy potrzebny.
Czyli jest jednak jakieś szczęście w tym nieszczęściu 🤪✌️ grunt to znaleźć pozytywy 💪
Super.
Dzięki kolego! Był pot, krew i łzy, ale było warto!
Dobrze widać ja bym nie kombinował (kamera)
Dzięki 🙏!
Widzisz a u mnie 😂zawsze jakaś śruba spadnie i trzeba jej pół godz szukać
hehe no to też standard ;) Generalnie dużo rzeczy potrafi niepotrzebnie zabrać czas podczas takiego "remontu". Tu śrubka, tu brak klucza, tu znowu coś i tak robią się trzy dni :P
Jeśli podniesiesz kamerę wyżej możesz mieć problem z rozpiętością tonalną w kamerze. Ja bym zostawił tak jak jest.
Dzięki za info. To zostawiam jak jest
Jak sie zabierasz za mechanikę a nie wiesz jak się to robi to najpierw poczytaj, dowiedz się bedzie o wiele szybciej i przyjemniej, w mechanice nie ma "wydawało minie się itd"
Racja, racja! To było w euforii walki 🤪 za oknem słońce i chciałem to zrobić jak najszybciej 😁 Na czytanie nie było czasu 🤣 Teraz wiem że tak jak piszesz było by szybciej i sprawniej 💪
Pozdrawiam 👋
Grzebiąc w kilkunastoletniej maszynie nie przewidzisz wszystkiego i prawie na pewno coś Cię zaskoczy: a to właśnie zapieczone śruby, a to radosne patenty poprzednich użytkowników. W tym przypadku serwisówka czy filmy nie zawsze wystarczą: doświadczenie i odpowiedni zestaw narzędzi, w tym np. wykrętaki.
Czemu wymieniałeś łożyska z tyłu?/Jakieś objawy zużycia były?? Z imbusem do przedniego koła poradziłem sobie skręcając ze sobą 2 śruby pod odpowiedni rozmiar. PS Drobnymi przeszkodami i błędami się nie zrażaj, nie robi błędów ten co nic nie robi 😃Pozdrawiam, właściciel czarnego DL'a 😁
Łożysko wymieniałem bo był w rękach wyczuwalny luz w tylnim kole, nawet laik skumał że coś tu nie gra :) hehe
Pozdrowienia dla Ciebie!
@@moto_trekker Dzięki za info, szerokich i bezpiecznych dróg 😀
@@szymaj2091 Nie ma za co!
Wzajemnie! ;) LWG!
Jakich używasz kluczy dynamometrycznych
Nie mam pojęcia co to było, kolega mi je pożyczył, bo ja się jeszcze nie dorobiłem 😎
Z ciekawości, na jakiej podstawie uznałeś, że łożyska są w dobrym stanie?
Przednie koło nie miało żadnych luzów, kręciło się swobodnie, a po wyjęciu uszczelniacza łożyska wyglądały jak "prawie nowe". Podjąłem więc decyzję, że to jeszcze nie ich czas i nowe czekają na półce.
Tył był priorytetem a tył kupiłem bo to tylko 7dych przy całej kwocie nie robiło już dużego znaczenia, wyszło że się pospieszyłem trochę.
Ile wyniosly cie czesci do suzi? Jak zrobisz cos sam to przynajmniej wiesz na czym jezdzisz 👍
830zł - łożyska tył, przód, tarcza tył i klocki tył i przód
@@moto_trekker i jeszcze raz tyle na robociznie zaoszczędziłeś. Trochę to trwało ale nie ma się co bać. Nic nie da się tak popsuć żeby tego nie naprawić. Ja też wszystko sam robię z pomocą youtka hehe pozdro
@@dydygryf6773 Oszczędność to tak nie ma co ukrywać, takie rzeczy najlepiej próbować samemu. Ale np. jakieś luzy zaworowe to już nie wiem czy bym się w to bawić chciał sam i miał odwagę :P
@@moto_trekker w moim sofcie sam robiłem nic skomplikowanego. Nie wiem jak wygląda to stronie ale jeżeli są od góry takie otwory rewizyjne to te będzie spoko, tylko że to Valka silnik to bak trzeba ściągać ale to samo do wymiany swiecy czy filtra. Trochę filmików się już obejrzało hehe. Teraz tylko szukam Stromka dla mnie. Ale wkoncu go znajde hehe
@@moto_trekkerjak Ci wpadnie do głowy sprawdzać luzy to daj znać. Jest trochę rozbierania ale do przeżycia. Jakby co to pomogę 😂.
Caly rozrząd masz pokazany krok po kroku u mnie 😋
Te śruby na dole goleni popraw po dwa razy , no i przed dokręceniem pouginać zawieszeniem parę razy żeby lagi się ułożyły. Gdzie kupiłeś nową śrubę ?
W sklepie "metalowym" samochodowa wysokiej twardości
Zamiast młotkiem wbijać łożyska można użyć większej śruby i delikatniej wcisnąć.
Lekka przesada.Szuzi dl.to podstawa do robienia wszystkiego.No ale jdk się zaczyna od początku to i są schody
Każdy się kiedyś nauczyć musi 😉
Pozdrowienia 👋
... pewnie ożyska na lewo strone założył.
nie nie no bez jaj źle ich chyba założyć się nie da
Jaki melepeta. JPRDL
Dziękuje za konstruktywny komentarz ;)
Pozdrawia melepeta