QUAL MELHOR KIT PRO MEU MOTOR?
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- čas přidán 24. 08. 2024
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Essa é uma das maiores dúvidas que vejo entre Kits de aumento de cilindrada, e por isso nesse vídeo você vai ver quais são os Prós e Contras de cada um, e também vou falar qual é meu preferido e dar algumas dicas pra você acertar em cheio na hora de escolher.
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Meu sonho é ser mecânico de moto tenho 15 anos amo muito fuçar moto trabalho em uma oficina ganho pouco mais amo oq faço mais quero montar meu próprio negócio
Eai mano eu tbm queria saber qual curso vc recomenda?
@@LucasRodrigues-rr1dw curso de mecânica de moto tem as partes tem a parte do motor da moto no curso e as partes do chassi
Faz profissionalmente aquilo que ama, o dinheiro vai vir naturalmente... boa sorte
Apenas busque sempre o conhecimento e a evolução, não seja aqueles Mecânico grosseiro que faz o serviço de qualquer maneira, faça com o coração que você vai longe
Mecânica e top de mais so
Bora ajudar a ele glr pois ele tá tirando um tempinho para passar o conhecimento pra vcs estando ajudando e passando oque ele sabe para os demais , muito humilde esse cara te dar nos ajudando !
Valeu pela força João
@@NTRmoto Tmj
O filtro com certeza melhora sim, já o radiador é mais complexo, ganha de um lado reduzindo a temperatura do óleo, mas perde em lubrificação na partida a frio na maioria dos casos de adaptação
@@NTRmoto se monta xre 190 com pistão um mm CBX 200 com 13.5 taxa e válvulas 31.5 por 27 e comando 260 graus e R/L 0.28 xre 190 vai dá pau na Falcon
Fabio, dependerá um pouco de escape, e desse comando. Pode fabricar ou comprar N modelos diferentes com os mesmos 260⁰. Mas nessa configuração é pra andar na frente de Falcon original sim
Se o todas as pessoas que tem motor 150 assistissem seus vídeos e absorvesse todo conteúdo, teríamos muito mais pessoas INTELIGENTES na hora de escolher o melhor kit para sua moto. Parabéns!!
Q aula
Boa tarde o pistao de strada da na biela original da 150 asina jonatas
Mano muito explicativa essa aula aprendi muito e cada vez da mais vontade de aprender sobre preparação e funcionamento dos motores!! Parabéns NTR pelo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Júnior
@NTR moto tem o pistao zayima 64.5 taxado pino 14
Oi meu amigo da onde vc está é de São Paulo
Entrei sem saber de nada e sai formado com está aula parabéns pelo vídeo
Só fã desse cara explica muito bem
Um kit 4mm e um kit 190 com a mesma taxa
Qual se sai melhor ?
Dei like com gosto quando ouvi vc falar "O dia que vc pegar um 190 bem desenvolvido vc vai toma" show
Vídeo muito bom, bem explicado
Se puder, faz um vídeo falando sobre modificações na intruder 125, relações e kits (o modelo que tem 12,5 cavalos e 1,19 de torque)
Vídeo que tava faltando no CZcams show de bola
Queto colocar pistão da Strada qual biela usar
No curso original tem opção da txk pino 15 pra 150 mesmo
Muito bom a sua a explicação sobre o assunto deveriam fazer mas vídeos explicativos sobre temas assim tirando as dúvidas com a experiência de trabalho q vcs da ntr adquiriram a logo de todo de trabalho .👏👏👏
Obrigado Joao, o tempo tá um pouco corrido pra nós, mas vamos fazer mais sim
@@NTRmoto para tirar entre 3 até 4cv quanto de taxa
Em motor original Fabio?
@@NTRmoto não kit 190 com pistão de CBX 200
Terá que aumentar bastante a taxa pra ter esse ganho diretamente por ela, com cabeçote e comando ajustado pra essa cilindrada e rotação pretendida, pode trabalhar com 14:1 pelo menos
Cara, muito show, eu tinha chegado a uma conclusão e agora achei um CZcamsr q tem a mesma linha de raciocínio
Show de bola Fábio otimo video de explicação e tira muitas dúvida sobre qual peça usar pra modifica parabéns cara um dia eu faço o curso NTR tudo no momento de deus 👏👏✌️🙏🙏
Muito bom ta ai o video pra quem está com duvida do que montar Parabéns
Parabéns cara 👏 pelas explicações, gostei muito da sua opinião muito humilde vc.
Entendi Fábio,Mesmo assim obrigado pelo conteúdo de muito valor pra quem está começando na preparação.👍😊
NTR na area aténção vem aula top quando vem notificação da NTR ja vem conhecimeto. top mais uma aula 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼
Caralho mano, isso sim que é uma boa aula viu👏👏👏
Bom dia
Gostei muito dó vídeo , parabéns !!!!
Moro aqui em Belém do Pará e me escrevi no canal de vocês ai
Muchas gracias , muy bien explicado ¡ Saludos de Rivera - Uruguay .
Um abraço aos irmãos do Uruguai
Brother qual link do kit 190 completo estrada com biela + comando td preparado
Bom dia irmão, não vendemos mais peças. Caso queira comprar, passe a cidade onde mora que vejo pra algum aluno mais próximo entrar em contato contigo
Fala sobre preparação do motor vareta
Apoio tenho uma fan 125 2008 n sei oq montar ainda
@@vinissiuskilham4965 se quiser só o básico monta um 4mm com um carburador da 150
@@manovei4744 o 190 cabe sem precisar abrir o bloco
@@bahiano8497 n cabe, pra chegar a 190cc num motor vareta teria q por um pistão 70mm, pra isso teria q abrir o bloco pq o curso é 49.5.
A n ser q vc mexa no curso, mas ai ja n é mais uma preparação tão básica.
Qual melhor marca de kit 4mm 170 completo
Muito top seu vídeo tiro muitas dúvidas obrigado
Top fabio ...mto top as dicas. Irmao de mais dicas de motores de ybr preparadinhos
Boa noite qual comando posso usar no kir 190 de balcão que o cara é pesadão?
Bruno, ideal é mandar fazer, pra essa configuração os industriais são fracos
Mais uma dica top do mestre! 👏👏👍
Caralho mano, direto eu vejo esse anúncio e nunca fui ver o vídeo, agora to chapado vendo ele, muito top tu fica muito bugado hahahahaha
Esperei muito por esse vídeo
Suave por que o pistão dá CRF 230cc tá quebrado a canaleta do meio do segundo aneu ? Obrigado
Henrique, sintoma de detonação, possivelmente taxa muito alta pro combustível que está usando
Vídeo top e concordo com sai a opinião o 170 aguenta porrada tenho uma 170 e uso 11 de taxa e anda no álcool E gira 13k sem dó e já tem uns 30k rodados com força e vel final 160 km/h
Oi que relação vc usa?
Biela original ou forjada?
@@roccelitoblantblant9236 16x38
@@RX570GAMER txk
Então eu coloquei um kit 190 na cg 150 não aguento um mês olha que eu nem fico zuando com a moto
Agora tem cg 160
Tô pensando em colocar esse kit 170
Só para andar um pouco a mais de força em saídas subidas e um pouco a mais de final
Explicação show brother 👍🏻👍🏻
Top de mais só trampo de qualidade , podia falar mais dos kits para twister também
Eu colocar um kit 170 cc eu preciso trocar o cromado do motor da moto
esses kits podem ser instalados numa dessas motoka da kansas 150 carburada aquela 2009..2010 pelo motor ser varetao parecido com as cgzin titans 150 e pode se ter a mesma performance de potência e velocidade tipo vi vídeos q tem motos com esses kits q chegam a 180kh 190kh por terem mesmas proporções relação motor peso será q uma kansinhas 150 chegaria a essa velocidade...seria incrível ehq não vi nenhum vídeo montando uma kansas 150 assim com essa potência e velocidade final...
Consegue alterar o motor da Kansas sim Tiago, mas é bem difícil chegar a essa velocidade nelas, a estrutura não e muito favorável
@@NTRmotoOi irmão Bom dia blz Ah ms se fosse vc quais são as modificações poderiamos fazer q vc faria pra ter uma performance q alcansace ali uns 140kh ou 150kh ou nao é possível extrair tudo isso do motor dela uma coisa q nao da pra intender tendo as mesmas proporcoes e ate sendo mais levin q essas cg titans dos videos tipo tem donos que trocam por motor 250cc tipo twister fazer e max que dizem q alcanca 140kh um mecânico aqui disse q máximo q ela chegaria 128kh pondo um desses pistões d xrbrozstrada200cc sem terq troca motor ms então é o máximo.. oque da pra fazer Ah pelo menos q alcance uns 140kh 150kh rss seila se é possível se instalasse 170 190 comandinho oq aconteceria? ou o máximo q da é aquela velocidade 128kh trocando por pistao d xrbrozstrada200cc bielas isso se alcança 128kh Ah já agradecendo por responder tirar as nossas dúvidas Obrigado Valew irmão 😊 se puder responder mais essa 😊 e se não for incomodalo claro 😊
@@NTRmoto SE NAO INCOMODAR RESPONDE SÓ MAIS AQUELA QUE MANDEI POR FAVOR OQUE DA PRA FAZER COM MOTOR DELA PRA ATINGIR ALI UNS 140KH NO MINIMO..SE ISSO É POSSIVEL TIPO SERA QUE EXISTE UM COMANDINHO QUE FAÇA ISSO.. TIPO OQUE VC FARIA COM MOTOR DELA OU MAXIMO É AQUILO QUE O MECANICO DISSE QUE DAVA PRA FAZER TROCAR PISTAO XRBROZ200cc E O MAXIMO QUE CHEGA É 128KH ISSO SE ATINGI COMO ELE DIZ.. SÓ MAIS ESSA JA AGRADECENDO BRIGADU!!!
Tiago, se não me falha a memória, essa moto tem relação primária (campana e engrenagem do vira) bastante curta, isso aí é um problema pra ajustar velocidade, mesmo usando relação longa. Se for possível trocar essas peças pelas da Titan 125 ano 2000 em diante, já vai ajudar nesse sentido, fica mais fácil acertar relação. Mas essa parte é apenas relacionada a transmissão
Questão de potência, taxa, cabeçote e comando, acessório escape e carburador. Com isso já consegue tranquilo chegar entre 140 e 150 km/h, mesmo que a aerodinâmica dela não ajude
Se quiser aumentar a cilindrada, ideal seria aumentar o curso do virabrequim, é o ponto negativo desse motor, tem menos de 50mm de curso
@@NTRmoto Intendi então vou levar consideração todas as coisas q vc disse referente essas modificações Obrigado por me responder mais essa 😃😊
Cara infelizmente não pude entrar na turma,mais acompanho cada vídeo cada explicação visando os mínimos detalhes e pretendo por em prática logo,parei de ouvir esses coxinhas que falam "faz isso" faz akilo que fica bom,sendo que na verdade a preparação é calculada e sempre visa as maiores questões que é desempenho, durabilidade e custo benefício.
Valeu Fábio valeu Ntr motos pelo trabalho e profissionalismo 6 são foda de+ Tmj✌️
Obrigado Joao Paulo
Sem palavras Fábio show top demais 😍😎✊
valeuu mano tu é demaiss 💥🤟
Na questao de quebrar ....tem pessoas q quebra quauquer coisa até original...
Isso é verdade, quebrar qualquer motor quebra não tem essa, agora claro que podemos evitar né
Olá, posso colocar um kit 4mm na 150 mix sem mexer na injeção, não vai dar falta e quebrar? Obrigado
Vai trabalhar com mistura ainda mais pobre que original, porém usando somente o kit pistão/cilindro, não irá ser fator de quebra
@@NTRmoto obrigado pelo retorno, e se fizer com 3 mm ficaria melhor?
Excelente vídeo.
Gostei bastante
Show de bola meu patrão
Um comando preparado diminui a durabilidade do pistão?
Pelo comando em si não Luan, tem alguns problemas relacionados a bater válvula no pistão , aumentar muito a rpm e elevar demais a vmp, nesse ponto pode trazer problemas sim, mas de forma indireta
Tô querendo fazer essas coisas mais de forma leve, pq minha Bros e injetada e como você sabe ela tem aquele limitador de velocidade terrive kkkk daí eu queria só deixar com um pouco de rpm a mais em uma margem segura e um comando leve só pra dar um pouco de fôlego a mais no kit 170. Tô procurando fazer isso da forma mais segura pq gosto de viajar longas distâncias.
Luan, o infinitum usará pra estender um pouco o rpm, comando de preferência mande fazer algo específico pro seu motor.
Se não exagerar em taxa, rpm e levante, a durabilidade continua bem razoável
@@NTRmoto vou fazer isso, muito obrigado por tirar minhas dúvidas
Montei um 190 com pistão de Strada 1 mm gastei quase 500 reais gostei do resultado porém não durou 100km o tal (preparador) disse que era só regular carburador mas não dava acerto e acabou colando pistão por falta além disso não pegava na partida .
Levei meu cilindro original numa retifica montei um 4mm kmp não precisei mexer em carburador filtro escape tô usando relação 17x42 na minha Bros tá puxando de boa sem dor de cabeça
Precisa mexer no cabeçote e comando?
Aula top como sempre 😉
Muito bom o conteúdo do seu canal 👏👏👏
Top o vídeo vlw Fabio 👏👏👏
Top muito bem explicado sem comentarios
Amigo me tira uma duvida . Pra min montar esse pistão de Strada no kit 190 preciso fazer algum tipo de usinagem no pistão da Strada. Ou só troca biela
Tem que usinar sim Miler, fazer cavas r tornear a borda dele
da pra colocar um kit desses numa scooter? yamaha neo 125
Tem cara que tem o prazer de deixa um deslike muito das vezes nem assistiu o vídeo
Basta o cara vim com qualquer conteúdo cara já vem
Com negatividade
Cê vc não gosta
Tbem não tenta atrapalhar as pessoas 👍🏻👍🏻👍🏻
Sucesso pra vcs NTR 🇧🇷
Normal meu rei, já não ligo mais pra sapo. Obrigado por sempre dar aquela força pra gente, tmj 👊🏻👏🏻
@@NTRmoto o que vc acha de usar bucha no pino do pistão exemplo biela pino 14 e pistão pino 15 com bucha tem risco quebra fácil
Xará, de 14 pra 15 eu não gosto de usar (mas já usei algumas vezes), mas não pela bucha em si, é mais pelo pino 14 mesmo ser frágil dependendo do tamanho do pistão
Se fizer as buchas usando um pino de pistão mesmo, a durabilidade delas é top irmão , mas não podem ter muita folga na montagem. Mas prefira fazer com diferença de 2mm entre pino do pistão e biela, a parede fica de 1mm, bem mais resistente. Por exemplo, biela pra pino 15, e pistão pino 17.
Top de mais eu tenho um motor de 150 com pistão de estrada foi muito bom saber disso
Bom dia Fábio!! Cara covardia sabe o que é? O cara assistir um video desse e não entender sua explicação kkkk. Vai explicar bem assim em outro planeta rapaz slc kkkk. Tu é professor de física ne cara ? Kkkk
estou querendo fazer um projeto em minha 150 e estou tendo base nesse video. Cg titan mix 2010, pretendo por um pistão original de strada, comando de 150 sport, cabeçote preparado e não sei qual biela usar. O uso da moto é diário, rua, viagem, tudo. Poderiam me ajudar?
quero aumentar só um pouco na taxa, 10,5/11 estourando
*Acho que eu tava Brincando??*
Vou me organizar para entrar na próxima turma NTR
É uma Titan ks 2003 Prata
Ntr,e os anéis que vem no.kit 190 ,sao bons? Anéis kmp?
São razoáveis Will
Excelente explicação.
Obrigado pela ajuda mn
Tenho 15 anos, e comecei a ter interesse de mexer com mecânica, seja de moto ou carro. Por onde começo? Quem puder me dar umas dicas aí eu agradeço:)
Martins, nesse início, o melhor caminho que vejo, é buscar um trabalho de auxiliar de oficina, vai aprender muito sobre o dia a dia, junto com isso busque um curso de mecânica básica, terá parte teórica e prática ao mesmo tempo, o que ajuda muito
Faz um vídeo sobre um projeto mais basico e um mais top para a fazer 250... ex: cabeçote, pistão e comando... valeu!
Um pistão de 2mmm.qual a cil.que o motor vai
Bom dia irmão
Qual motor se refere?
@@NTRmoto seria pra titan mix 150 a gas.
160cc aproximadamente Alexandre
@@NTRmoto vlw.fica com deus
Igualmente irmão
Top em parabéns pelo vídeo!
Cara uma dica muito boa estava pensando em uma forma de tirar mais taxa de um kit 190 mas já tinha notado sobre essa questão da canaleta , se possível faz um vídeo explicando como saber o local correto no pistão pra fazer a cava de válvula obrigado.
Muito massa esse tipo de vídeo
Sou um cara pesado e fico com receio de montar um 170 e ser pouca diferença nas viagens e subidas,e fico com receio de montar um 190 e mudar muito a economia de combustível. Já montei uma vez e o 190 fazia 15 com 1 litro de gasolina.
Rafinha, o 4mm não gera muita pegada em aceleração, o torque é um pouco baixo mesmo, isso falando em motor pra dia a dia. No 190 já melhora legal, mas 15 por litro não é bem alto mesmo o consumo, acredito que tenha feito ele no alcool, na gasolina bem acertado não deve baixar dos 20 e poucos não
@@NTRmoto entendi,na época foi montado só o kit,o mecânico não trocou mais nada,nem carburação nem comando e quando eu pedi pra colocar o kit 150 de volta estava com a junta do cabeçote da 150 toda marcada pelo pistão maior.
Coloquei kit Kmp 190 e bateu saia, vou montar 170cc com 10,5 de taxa assim terei durabilidade maior que o 190.
Pistão 190 taxado melhor álcool ou gasolina
Até 10,5 na gasolina vai melhor
As empresas que faz pistão para preparação já vendese com as taxa correta ai vender muito
Interessante, agora fala a preparação do motor de strada
muito bem expricado 👏👏👏
Gosto muito da minha 150, eu gostaria de uma preparação que ela não perdesse força na subida, tipo, a pessoa vem a 115 km/h aí na subida ela cai pra 80 km/h
Eu tenho um 170 na minha fam um kit kmp sao bons e fortes , se for bem preparado fica bom .... minha moto ficou com um desempenho bom gostei do resultado.
E muito caro amigo
Ta aguentando de boa
Ta amaciando ainda o motor e as vezes baixa óleo e não fuma
Irmão, enquanto amacia o motor, é comum de baixar óleo , aqui eu sempre prefiro fazer a primeira troca de óleo depois que retifica o motor, com 300 km no máximo. Ele sai bastante acinzentado e com nível já um pouco baixo
Top essa explicação
Mano tô de saco cheio desses cara que faz o 190 mais baixo que um 4mm da até vontade de meter solda até ficar na altura do 4mm taxar o ele e aliviar o pistão em baixo para compensar o peso da solda
Blz
Explicações muito boas, mas vale lembrar que o cilindro tambem pode ser rebaixado para se aumentar a taxa de compressão e não somente tirar do pistao.
Muito estrutivo está conteúdo
Up
Pra monta um 170 presciza baixa o pistão no romeiro
Sim, pra aumentar taxa tem que tornear pistao e cilindro
montei um 190 com pino 2mm e comando 351° master e cia coloquei cdi da servitec 11 de giro carb. Koso e um escape v3 era só chorro as Twister kkkkkkk durou muito mas essa semana fiz o motor dela p/ original de volta acho q vai dar saudade kk
Pq desmontou amigo?
Pq desmontou mano explica aí para nois
desmontei pq tava fumando eu ia ter que fazer o motor igual só que a verba tava curta então fiz original de novo metal leve 150cc mas guardei o cilindro pistão carburador vou montar novamente um 190 só que mais forte e mais p/ frente, se vc vcs tão pensado em montar um cara vai na fé mano vale MUITO a pena, claro se for bem montado o segredo do kit é vcs amaciarem bem o motor pelo menos uns 1000 ou 1500km tipo pode andar de boa só n pode sai arancando no 12 deixando corta giro direto e tals .. outra coisa que vão ter que prestar MUITA a ATENÇÃO é o nível do óleo como o motor tem mais potência é normal o óleo baixar mais rápido esse parte é ESSENCIAL tbm p/ vida útil do motor enfim 190 é top cara só montar com pistão bom colocar um comando da hora tbm e um carburador maneiro que fica Filé eu recomendo pistão kmp muito bom o comando que eu uso é um Master&Cia 351° só que é mais caro que um comando Bravo 315 que tbm é bom em baixa ele é ótimo carburador uso um koso 30mm é bom mas eu recomendo o carburador da CBX 200 bem mais fácil de fazer o acerto e se precisar de reparos consegue fácil tbm .. acho q falei muito!! já kkkkk
@@emanoelvon7427 a entendi amigo, é que eu tenho uma titan 190 carburada, com pino de 2mm, biela 2mm maior, carburador 34mm, valvula aliviada, molas preparadas, cabeçote feito, tirei balanceiro, cdi de competição, comando com 6.7 de levante, ta completa, mas rodei 300km ainda, ta na fase de amacear por isso perguntei o pq de você desmontar kkk, vlw man
Boa tarde mn tenho uma bros 150 2014 quero aumentar um pouquinho a cilindrada qual vc me indicaria o 170 ou o 190 e qual a diferença entre valores
Valores são parecidos, mas o kit 170 acaba saindo mais barato por ser apenas retifica
Eu prefiro o 170
Mas qual seria o valor dos dois porque eu queria que ela andasse um pouco mas
Com 170 já vai andar um pouco mais com menor risco de quebra. Quanto a valores, não vendemos peças irmão, então não sei te falar
Blz . Mas vc pode me indicar alguma marca?
Olá amigo parabéns pela explanação, uma taxa 11.5 para um kit 170 é uma margem segura, uso a moto no dia a dia e umas viagens longas de 900km, se puder responder agradeço.
Obrigado irmão
No etanol é sim, na gasolina acho bem arriscado
Mais um inscrito parabéns fez uma explicação bem feita...Mim tira uma dúvida ,estou pensando em montar um kit 2mm com biela e comando tudo do kit oque vc acha ?É Bom??
Fica bom sim Joilton, acertar bem ela anda muito bem e não costuma dar dor de cabeça
@@NTRmoto o pistão CRF 230 aguenta 13:1 de taxa de boa
Fabio, a taxa em si o pistão aguenta, o que ele não vai suportar é se houver início de detonação , ou se o motor tiver a potência em rotação muito baixa, nesse caso a pressão interna é muito elevada, e pode quebrar. Mas sendo motor de alta, é bem tranquilo
@@NTRmoto um 4mm é melhor?
Excelente vídeo amigo da NTR..
Gostaria de fazer uma pergunta..
Minha Titan 150 2007 está com comando 6.6 de levante, escape sfx 4zero5, filtro de ar de espuma da Yes e cdi da Sport... anda muito bem, mas a idéia é pôr um 4mm. A pergunta é, o carburador original mantém de boa o 4mm acertando ele no gicle certo e melhorando a entrada de ar?
Obrigado Lucas
Em termos de alimentação é tranquilo, consegue trabalhar só acertando gicle
Mas restringe um pouco a rpm, se o objetivo for velocidade final, usaria um carburador um pouco maior
Tive um 125 com pino de 2 e kit 4mm e cabeçote e taxa de 12 segundo o mecânico andava no álcool.
Só alegria nunca me deu dor de cabeça e vendi a moto do jeito que estava.
Tô rodando de Forcing Racing 3mm p YBR/XTZ na gasolina(rodei 3 meses na falta ainda), MT bom, sou motoboy e rodo 100km/dia, tá durando muito....triste é trocar de óleo 2x na semana(óleo semi sintético 15/50).
Sem palavras, alem da humildade e sinceridade, destrói nas explicações, mas uma dúvida, trabalhar apenas o pistão ou tirar material do cilindro ou cabeçote também ? E bora aos 100 mil escritos Hehe
Obrigado Robert , bora kkkk logo chegamos lá
Pra aumentar a taxa vai precisar tirar no cilindro também
Qual biela usar quando vai montar o pistão de STRADA?
Se manter o curso original, pode usar a modelo original mas com olhal pra pino 15, a txk fornece
Muito bem explicado!
Me esclareça uma dúvida, num motor de Strada, o uso de balancim roletado trás algum rendimento ou benefício?
Carlos, o comando precisa ser feito novamente, o balancim roletado, por ter menor área de contato com o comando, acaba reduzindo e alterando as medidas quando lidas na válvula. Tirando esse ponto, só tem vantagens