Les 10 PLUS BEAUX MOTEURS de série de tous les temps!
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
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Toujours nickel tes vidéos entre histoire de la voiture et technique; un travail de dingue.
Merci mon Ami. J'adore les tiennes également.
@ surtout pour sa longévité ; près de 50 ans
@ moi je verrais bien un TOP 10 moteur diesel !!!!!! 😎
@@lopezjose1660 C'est pas faux! C'est quand tu veux, David!🙂
Le Busso c'est vraiment mon pref il y à rien à faire les chromes font leur effet 🤩
je valide
C'est juste LE plus beau à mon goût ! 🥰🤩
LE moteur même le flat 6 ce fait petit
C'est surtout le son qui envoûte
Le rapport des italiens à la beauté est unique, si on y réfléchit bien c'est une nation d'esthètes, voitures, motos, fringues, architecture, nourriture, art en général et biensûr, femmes, tout y est magnifique.
Forza et merci, ces identités nationales se perdent, particulièrement en Europe, et si on y prend pas garde tout cela ne deviendra bientôt plus que des vidéos YT...
les belles blondes suédoises ou danoises sont aussi très jolies et avec un autre caractère ;)
oui surtout les mamma de 110 kg! il y a des belles femmes partout!
Le double arbre (bialbero) ALFA ROMEO est apparu en 1954 sur la Giulietta : FAUX. Le double arbre ALFA ROMEO est en réalité apparu en 1950 sur la berline 1900 surnommée à l'époque la Berline qui gagnait les courses. Pendant environ 4 décennies on le retrouvera sous le capot de nombreux modèles de la marque - de tourisme comme de course - dans sa version d'origine à carburateurs. Dans les années 60, il existera en petite série une version double allumage de ce moteur montée sur la Giulia berline version Quadrifoglio et les berlinettes Zagato TZ1 et TZ2. Puis, vers la 2ème moitié des années 80, il évoluera techniquement avec une version turbo avec injection électronique et une version atmosphérique twin spark (1987) avec allumage électronique, culasse à double allumage (d'où son nom) et variateur de phase sur l'arbre à came d'admission. Ces 2 versions musclées du bialbero, montées sur l'ALFA 75 ont cohabité avec les désormais classiques 1600 - 1800 et 2000 carbus puis injection (normes antipollution, début des années 90).
Merci
J'ajoute qu'il n'est pas du tout supercarré comme il est dit au début de la vidéo. C'est au contraire un longue course, d'où sa souplesse fabuleuse.
Moi mes préférés sont les Big block US, c'est beau, ça pousse, et c'est une symphonie pour l'oreille....Mais tout cela sera bientôt un souvenir, au profit de moteur d'aspirateur...👎👎👎
Ca a un rendement pourri
Sa bois plus oui mais le rendement par rapport a leurs cylindrée est mdrrrrrrr
Je me permets de douter des données numériques... 200ch pour l'EB110 et 165 pour la 458 italia, ça me semble un peu faible... ^^
effectivement quelques erreurs sur les slides
Il manque clairement le 6 à plat Porsche et ses multiples évolutions qui montrent qu'il était très bien né. Incompréhensible !! Pour le reste très belle vidéo.
Travaillant sur le V6 Alfa depuis longtemps, ce moteur est de loin mon champion ! Même si j'aime aussi le 6 en ligne de ma BMW.
Merci beaucoup pour cette très belle ballade mécanique. J'en suis tout nostalgique déjà car avec l'électrification qui arrive à grands pas, il n' y aura plus ce très beau travail d'ingénieur, et ces belles pièces déjà inaccessibles pour la plupart d'entre nous le seront encore moins !!
Bravo David de nous avoir fait rêver.
Moi ça me fait peur l'électrique, pour concevoir une voiture qui a pour objectif de faire des trajets pour aller au boulot etc ok...
Mais pour un passionné de voiture c'est juste inconcevable. Des voitures pour monsieur tout le monde mais sans âme pour un passionné... Triste destin avec un futur à faire froid dans le dos!
La bugatti EB110 avait un V12 3.5l 60 soupapes quadriturbo oscillant entre 560 et 610 chevaux le 8l c'est le W16 quadriturbo 64 soupapes des veyron, chiron du même constructeur.
Déçu : aucun moteur de chez Porsche, c'est quand même beau un flat 6 (ou alors le moteur de la carrera gt)
Il a dit en titre : vidéo subjective !😎
La Shelby cobra est vraiment intemporelle.
Super vidéo ! Par contre j'ai noté plusieurs erreurs pour un des moteurs challenger :
Le V12 Bugatti de l'EB110 c'est 3499cm3 de cylindrée, 60soupapes, 550ch, 611nm de couple. Très différent de ce qui est indiqué.
Magnifique moteurs du bien bel ouvrage.
Nul doute que l'électrique ne nous fournira pas autant de beauté 😢.
Merci pour le petit moment de plaisir 👍🏻
Rotor chromé, stator anodisé, fils tressés, cuivre apparent ???
Naaaah !
Votre bonne humeur est de retour sur cette vidéo!
On sent que c'est le cœur qui parle.
Ça fait plaisir 🙂.
A corriger, la puissance du moteur Ferrari 458 Italia @ 20:30
Magnifique la Rolls, le moteur fait penser à un instrument de musique avec ces cuivres !
Le son doit étre magnifique avec un collecteur en cuivre !!!
Et dire que j'ai 2 voiture et les 2 son dans le top 10 !! C'est vrai que le busso est magnifique et agréable a 1000 tr/ m jusqu'à 6000 sur tout les rapport et le bialbero étant tout les 2 du même ingénieur dans l'usine !!!
Le 572ci lancé en 1998, really ?
Y’a aussi la puissance du v12 de l’eb110 annoncée à 200ch... la 458 à 165ch...il en manque quelques un
Oui j'ai pas compris 🤣
@@zendohuit il y a quelques coquilles
Excellent 👌🏽 vraiment très intéressant pour les passionnés
un ptit boxer Subaru aurait peut-être eu sa place chez les challengers ! Ceci on t'écouterai pendant des heures tellement c'est agréable. Bonne continuation!
Leurs moteurs qui casse tout le temps
Excellente vidéo comme d'hab, on aime les explications très techniques ici ! merci
J'ai découvert cette vidéo il y a quelques semaines et il est ô combien difficile d'établir un palmarès objectif tellement il y a et il y a eu de beaux moteurs alternatifs. Pour la sonorité, je placerai en N°1 le quadrirotor de la Mazda 787B, lauréate des 24H 1991. Qui n'a pas entendu son hurlement de bout en bout du circuit, ne peut pas mourir tranquille. Quant au ralenti, sa sonorité se rapprochait plus d'un concert de casseroles, que d'un moteur thermique...;-)
Super sélection.
J'ai l'impression de revivre ma passion pour les autos entre (1984 et 2005).
Pour moi la meilleure chaîne CZcams automobile. 😉💪🙏
Bonjour,
je n'ai pas vu le V12 Matra avec son bruit magique qui déchire l'air!
belle Machine. Merci pour cette magnifique vidéo.
19:58 Bugatti EB110 V12 200ch!
560ch plutot ;)
Et la magnifique architecture moteur du W12 de la Bentley Continental GT ...
la legende pour ces chef oeuvres continura
En ce qui me concerne, c'est celui de la Viper. Un V10 revu par Lamborghini, hyper puissant, très coupleux, mais ne coûte pas plus cher à entretenir que celui d'un simple truck. J'adore. En plus, la beauté de la présentation 😍
Merci pour cet excellent moment.
Un plaisir pour les yeux ,de la vraie mécanique , rien a voir avec toutes ces bagnoles électrique , qui sont aussi sexy qu'un cadie de super marché , équipé d'un moteur de machines a laver ,
Ça fait pas rêver !
Merci pour cette video tres instructive
J'adore vos vidéos, on ne s'en lasse pas. Bravo
Culture mécanique, Merci pour l’apport de qualité dans ton contenu...
Pas de V12 MATRA ? c'est une véritable pièce d’orfèvre ce moteur pourtant !
Bonjour j'ai bien aimé la vidéo c’était super. pour moi j'aurai mis en 1 le moteur bugatti 8 cylindres des années 20/30 avec de l'alu bouchonné tellement beau quand on le voit en vrai à Mulhouse.
Ah oui,pas le bloc de la royale ou de la 57 SC,avec son beau compresseur Roots.C'était pas de la grande série,mais qu'est-ce que c'est beau!!
Salut ! Merci pour cette présentation !
J’aime bien l’approche esthétique et d’ingénieure. Pour moi au niveau musicale, c’est le v10 de la Porsche Carrera GT de 2003 et le 16 cylindres de l’AutoUnion type C
Super video bravo
Dire que 20 rajeux ont mis un pouce en bas .... Un régal de passion cette vidéo !
Bel aéropage, David! Mais il y a de l'oubli: les 5 cylindres des Audi Quattro des années 80 pour sa hargne; le 6-à-plat de la Porsche 911 en 3,2 L pour son chant métallique; le V8 4,4 L de la Lexus LS 400 pour sa perfection, le V12 5,3 L Jaguar culasses May pour sa noblesse.
Il y a forcément des moteurs oubliés tant il y a eu de talents, tant en course qu'en usage street.
Mais que de belles images et de musiques! Merci pour le partage! 💓
Le classement est très judicieux. Le V12 Lamborghini a une caractéristique rauque que n'ont presque que les moteurs anciens, et je l'ai réécouté parce que c'est une musique enivrante. En plus d'être un chef d'œuvre.
Je m'attendais à s'il y avait un moteur américain que ce soit le 454, mais le 572 de la même famille. Plus récemment, le LS9 de la Corvette C6 ZR1 a un échangeur en fibre de carbone sur le dessus, visible depuis une fenêtre sur le capot.
Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! LE LS9 a loupé de peu la liste... le pb est que si je m'étais laissé aller, y'aurait des V8 Essence partout,donc plein de moteurs Ricains. Cette vidéo est faite pour le France, donc...
Subjectif mais du bon boulot comme d'habitude David.
Un grand merci pour tes vidéos hyper techniques mais hyper simples! ( pour un ingé c’est rare 😂) pourrait-on avoir une vidéo sur le pop and bang très à la mode actuellement et connaître un peu les répercussions positives et/ou négatives merci 🙏🏽
Merci pour cet épisode! Bien sûr il fallait faire un choix esthétique mais pour ma part, je trouve les moteurs des Hispano-Suiza H6 et autres J12 magnifiques ou encore celui de la Cadillac V16 de 13600 cm3, par exemple. Bonne continuation.
Et le Bugatti 8 cylindres 12 litres
La Bugatti type 41 Royale et son 8 cylindres en ligne qui a l'origine fut conçu pour équiper les autorails de la compagnie des chemins de fer français. Oui c'est un bon exemple je trouve.
@@pierremaillet2099 et des avions aussi, si je ne m'abuse....
Sinon le 8 cylindres à compresseur 3.3 l de l'Atlantic.
Première fois que j'entend qu'un moteur de type 41 a équipé un avion. Oui le type 57 Atlantique il me semble, un exemplaire fut dans la famille Seydoux à Paris.
mon père a eu l'alfa 164 2.0 V6 turbo et ce moteur était aussi joli qu'efficace :) cette bagnole me manque. dire qu'ils avaient mis ce même moteur dans un GTV moderne ... gnaaaaaaaaa
Mon préféré de cette liste est celui de la Silver Ghost ; tout bonnement fantastique !
La lecture est vraiment fluide et passionnante, à la manière de Guy Chapellier ! J'aime aussi l'esprit industriel, qui parlera à tous les productiques et ingénieurs.
Je pense que le moteur Renault 1995 cm3 essence, dit "moteur Douvrin", de ma Nevada GTX de 1990, n'a pas sa place ici, malgré ses 1 073 000km, strictement d' origine, jamais ouvert, une horloge voir topic: moteur j7r nevada gtx. Bien cordialement.
Je l'ai eu naguère sur ma Renault 20 TS, moteur très souple et relativement sobre. Par contre son grand frère, le 2.2L vibrait davantage, en carbu la dynamique des gaz était perturbée ce qui entrainait un mauvais remplissage du 3em cylindre, qui s'améliora lors de son passage à l'injection, sans toutefois rendre ce moteur aussi souple que le deux litres.
Bigre! Je vous salue pour votre ténacité à le maintenir en excellent état et derechef le talent de fondeur qu'est Renault. Mais du coup, le rédacteur en chef de cette chaîne bien informée aurait une bonne idée à établir un palmarès des meilleurs moteurs de série.
L'objectif? Le plus haut kilométrage atteint, toutes fonctionnalités opérationnelles visées par un CT, des factures depuis le début et pièces, si MO tierce ou perso, le moteur doit suivre son châssis, liste non exhaustive...🙂
video au top......comme d'ab. est ce que tu peux le meme classement avec les top 10 des meilleur sonorité?
Heu, à 20:32, le moteur de la 458 Italia 165 ch LOL ! Non non, 605 ch ! ;-D
C'est 570 CV dans l'Italia
Dommage qu’il n’y est pas le son des moteurs dans la présentation mais aussi non très bonne vidéo bravo 👏🏼👍🏻
Je trouve ça vraiment super et bien documenté, mais alors quelle dommage de ne pas entendre le chant des moteurs !
Plutôt d'accord mais "de série" reste un bien grand mot. :)
Coté français je mettrai aussi les moteurs atmosphériques le 1.5d et le 1.9d, Peugeot 106, 205,306, clio etcc increvable tellement simple qu’on peut réparer sois-même. D’ailleurs je suis sûr ils ont regretté d’avoir inventé ces moteurs qui tiennent 400000kms RIP LA
PASSION AUTOMOBILE
Magnifique Travail David et tu nous fait rêver à chaque fois. Il est bien dommage que tu n es as mis un moteur des Bugatti 35 dit moteur borgne car il a marqué également l histoire comme Jaguar pendant de longues années.
Bonne vidéo. J'ai coupé la lecture au 3/4 c'était la 5eme coupure pub. Cela m'a fais fuir.
Mmmh petit F20c 2l VTEC avec 240 bourrins et 9000rpm😍😍😍...
Très belle vidéo
00:01 "BON-HOUR"
Hooo nonnn il n'y a même pas les moteur les plus fabuleux pour leur époque tel le 4AGE (1.6l 20v), 3sgte, 2jz, K20A, SR20 DET, VR 38 DETT, M157, le 13 BT de 3.4l (diesel de toyota), le fameux 6 cylindres en ligne cummins équipant les dodge ram en diesel , le rb 26 dett. Et j' en passe. Il est vrai aussi que c'est une histoire de gout.
Les moteurs diesel ne doivent pas être rognés ils ont aussi leurs usages. Cette belle histoire de moteurs ne devrais pas se limiter aux moteurs essence selon moi.
Bonne soirée et très bonne continuation. Ps: tes vidéos sont très bien montées et on sent qu'il y a beaucoup de recherche derrière.
Salut à toi. Cette vidéo est SUBJECTIVE. Donc à prendre pour ce qu'elle est. Pas du tout une liste valide ou défendable, mais juste pour me faire plaisir. Je ne supporte pas les poêles à mazout bien que la plupart des projets sur lesquels j'ai travaillé en étaient. JE n'ai JAMAIS possédé de diesel et n'en posséderai jamais.
Je reconnais leur utilité, mais j'aime pas c'est tout. Le son, l'odeur, les régimes de rotation spéléologique, les vibrations, juste l'antipode de ma définition du plaisir automobile.
Quant aux caches infects en plastique, au secours, même mon formidable M113 avec lequel je roule tous les jour (et que j'adore pour d'autres raison), interdit de citer.
Ne pas citer un M156 ou un M113 Mercdes voire un S65 BM ou un V8 de RS54, c'est pas pour y mettre des bouilleurs de tracteurs à la place, allons...
Les moteur 2jz etc ce sont de beau moteurs mais pas + en esthétique sont bof.
C’est dommage de ne pas avoir eu ton avis sur le v10 de la carrera GT : beau , sonore et mythique
je dirais qu'il manque un moteur bugatti des années 30
Ça me manque les beaux moteurs... même celui de la Cox je le trouve authentique et magnifique ! C’est une tradition qui s’est un peu perdu, entre les voitures dont on ne peut plus voir le moteur (hein Porsche) et les admissions en plastique ...
Acheter une AMG 2020 neuve et voir un cache moteur en plastique avec une imitation des 8 admissions c’est vraiment la loose :(
Dans les challengers il y avait le C20XE du Dr Indra, élu meilleur 4 cylindres des années 90 avec un beau cache arbres à cames épuré et un couvre bougies usiné. Le X25XE des Vectra i500 est aussi superbe avec son plénum distribuant les 6 cylindres, inspiré des moteurs légendaires comme ceux montrés dans cette vidéo 👍.
super vidéo...
ca sent l'italie dans cette video même si il y a de beaux moteurs mais on parle pas du flat six de porche ni des nissan très sophistiqués et beaux
Le flat six a des qualités mais c'est pas spécialement beau: on voit la turbine de refroidissement, des tuyaux...
Après effectivement, la "beauté" est une notion très personnel.
Effectivement c'est un choix subjectif, personnellement je trouve le Flat six Porsche absolument magnifique, mais les goûts, les couleurs, toussa (et il est vrai qu'en version newtimer on ne le voit pratiquement plus, vive les Classic !)
Encore merci de nous faire découvrir des moteurs dignent de pièce d'orfèvrerie .
Bialbero et V6 Busso...😍
Oui oui les chromes partout et toujours la belle époques magnifiques 🤩
David, peux tu m'éclairer sur la différence qu'il y a pour un motoriste entre un moteur/une voiture de course et un moteur/une voiture de compétition ?
Le passage étant à 14:26 : "pouvant motoriser non seulement les voitures de courses mais aussi les voitures de compétions..."
Merci
En general, le terme voiture de course fait référence aux professionnels (preparation poussée en terme de chassis, suspention, allègement maximisé, remplacement de divers materiaux, et j' en passe) visant les meilleures performances possibles.
Le terme competition par contre inclus les amateurs aux moyens plus modestes.
Principe du Rally Professionnel et Rally Amateur.
Erreur de script : "non seulement les voitures de course mais aussi de série". arghhhhhhhhhhhhhhh
Super !
Quel science 👌Vraiment magnifique ces moteurs ! Comme toi pour moi les caches plastiques aujourd'hui sont des caches misère ! J'aime voir une belle mécanique !
Magnifiques...mais je plains les mécanos qui doivent régler toutes ces pièces pour en tirer leur quintessence...
Belle video comme d'habitude, pas facile de choisir! J'aurais ajouté le v12 de la pagani zonda... sinon une erreur sur la fiche technique de la Bugatti eb110!
V12 de pagani donc amg 😂 (mais par contre c’est vrais que les moteur sont magnifiques
Oh le V6 Busso !
J'aurais aussi mis le 4 cylindres 2.2 turbo à chargecooler des Lotus Esprit des années 90, au moins dans les challengers.
Merci
Je crois qu'il y a une erreur dans les unités de couple pour le facellia (19:00). c'est pas énorme 15 N.m pour cette cylindrée !
Y'a plein de soucis avec les chiffres de fin :D
Bugatti à 200ch, Ferrari à 154ch :D
Les moteurs italien 😍😍
Pour moi le plus beau est celui du FW190... ben oui c'est du BMW ;)))
bonjour, il me semble qu il y a pas mal de coquilles dans les caractéristiques des challengers.
Bcp de moteurs italiens, le Busso est superbe !
Merci de m'avoir fait découvrir la Maserati Shamal ! Waouh coup de foudre
Oui quand j'étais teenager une de mes voitures de rêves était la Ghibli des 90's. J'aime toujours son look.
Intense le bruit du V12 Lamborghini
Pour moi le plus jolie des moteurs et le plus cher à mon cœur est le 2l cosworth
Le XK de Jaguar était disponible en trois cylindrés 3,4l, 3,8l et 4,2l. Quand à la Daimler c’est la Daimler 420 et non pas 240 qui en fut équipée... Les dernières Jaguar MK 2 s’apellaient 240 à cause de leur petit 6 cylindres de 2,4l.
et la Daimler 240 (MKII) avec son v8 maison 2,5l
Quel travail, bravo!
Le 2jz de chez Toyota alors ?
ou la rb26 meme si le 2jz est meilleur
Le 2jz c’est le meilleur
Attention le coupé maserati GT montré ici n'a pas de V8 biturbo.
C'est soit un V6 biturbo Maserati hérité des ghibli pour la 1ere génération (3200 GT), soit un V8 atmospherique Ferrari pour la 2nde génération (4200 GT)
Au moins 2 grossières erreurs pour les caractéristiques moteurs (sur celui de la Bugatti EB110 et la Ferrari 458).
beaucoup d'autres auraient droit d'être cités; V12 (XKSS...) et V8 jaguar (avec et sans compresseur ), V6 de la Honda NSX....
Aucune mention du 1.2 Tce je suis un peu déçu.
Subjectivité toute appréciée dans ce contexte ! :)
Je trouve que le 8 en ligne des bugatti type 35 aurai largement sa place dans le top 3 des ces moteurs
Et donc, même pas le V10 de la Lexus LFA dans les nominés ?
Le moteur avec la plus belle sonorité de tous les temps, sans artifice, dont le plenum participe pleinement à l'expérience de conduite, et il n'en est même pas fait mention ?
À mes yeux, c'est clairement LE plus beau moteur à combustion interne qui ait jamais été construit, et il ne sera tout simplement plus égalé...
Un V10 Lexus? Il faut que je voye ça!
11:55 comme quoi c'est pas un défaut d'être maniac : ) belle vidéo gg
Et mon kangoo, j'ai pas vu mon kangoo !
Alors personnellement je n'ai aucune attirance pour les bagnoles, mais les merveilles d'ingénierie me fascinent.
Le v16 cadillac est pour moi le numéro 1... loin devant les autres.
Numero 2 le.moteur duesenberg