[ALSTOM] Metropolis BOA en mouvement au garage 4 Cantons
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2023
- Bonjour!
Petite vidéo rapide pour vous montrer le magnifique BOA 212 en mouvement à 4 Cantons (passant d'une voie de garage à un atelier).
J'ai essayé au maximum d'isoler le bruit pour n'avoir que le moteur ;)
Cette vidéo n'est qu'un avant-gout de la vidéo qui arrivera plus tard, concernant des essais Alstom 52M de VAL 208...qui ont ratés...je ne vous en dit pas plus! Bon visionnage. - Věda a technologie
![[ALSTOM] Urbalis Fluence: une rame toutes les 40s (injections, bouchons, retraits) - REPORTAGE](http://i.ytimg.com/vi/3fDgyq-Wp0g/mqdefault.jpg)
![[ALSTOM] Urbalis Fluence: une rame toutes les 40s (injections, bouchons, retraits) - REPORTAGE](/img/tr.png)
![[ALSTOM] METROPOLIS BOA en voie d'essai (nouveau métro de Lille en 52M)](/img/n.gif)
Le design est incroyable de plus l'accessibilité de circuler dans toute les rame est de rester informer avec des petit LED d'affichage les design est un peux étroit mais sa passe!
Elles sont jolies ces rames de plus le bruit de roulement à l'air vraiment sympa aussi mais comment Alstom a pu se planter à ce point ?
Au final Tisséo à Toulouse à agrandi les rames de la ligne A avec le système existant et ont bien moins été embêtés.
Nous sommes 2023 mes il sen pas en service se quand il seront vraiment en service une personne le sait ?
Le son à l’accélération a l’air vraiment pas mal de ce qu’on entend pour le moment !
Vivement qu’on puisse les utiliser ces boa !
Ouais, le son moteur est pas mal, a voir ce que ça donne a haute vitesse et a l'intérieur :)
@@LaPatateDouce Oui ! J'ai hâte de pouvoir entendre tout ça
A partir de 30km/h, le son est le même que les MP89 de paris (typique des rames de chez alstom)
@@bilalboutadjine5501Ouais j'avais entendu parler de ça aussi mdr. A déterminer une fois que ça roule, mais j'espère que ça sera moins bruyant que les MP89
j'ai trop hâte de les voir en test le dimanche aprem sur la ligne. Je sais pas c'est à partir de quand par contre
Peu de chances qu'elle roulent dimanche aprem malheureusement...c'est plutôt des tests avec les VAL 208, même pas en 52m...c'est d'ailleurs l'exploitation visée pour mi 2024 : du CBTC en 26m sur les nouveaux quais pendant la rénovation des anciens.
Superbe design mais c'est incroyable qu'Alstom se soit autant planté sur la modernisation des automatismes de la ligne. Il aurait sans doute été plus simple d'installer un système de pilotage VAL sur les nouvelles rames, puis de basculer sur le CBTC Urbalis une fois les anciennes rames intégralement remplacées.
J'aimerais pouvoir les prendre avant de partir en... retraite.
C'est pour quand la mise en service ?
Ça change tout du matériel actuel 😮
Prévu pour fin 2024 ^^
Quand ces rames vont entrer en service donc normalement les 143 rames seront affecter à la ligne 2 et a vous savez que il y aura peut-être un prolongement de la ligne 2 et 1
Les 143 ne vont pas être affectées ligne 2...déjà, 30 rames seront radiées du réseau pour laisser place aux BOA...et je rappelle que les VAL 208 cohabiteront un bon moment avec les BOA...
Et pour les prolongements pour l'instant rien de prévu
@@LaPatateDouce les rames les plus veille vont être anéantis? et dans genre 20ans tous les rames vont être remplacer par des boa pour la ligne 2 puisque qu’il vont pas circuler éternellement enfin je pense
@@LaPatateDouce par contre, comment t'as su que les premier VAL 206 disparaitrons ?
@@guillaumedelorme7917 ahah, mystère 😁
@@bleutit Pour moi, alors c'est que mon avis. Si un jour il faut passer à 52m pour la ligne 2. Ya des travaux d'agrandissement à faire c'est sur. Mais par contre ils devrais revoir les ambitions à la baisse (vu le retard énorme qu'il y a pour la 1) et faire comme à Toulouse avec les val actuelles qu'il resteras (couplé par 2). Et si il faut des remplacement de rames, eh ben qu'il nous mettent des vals supplémentaires (208 NG par exemple). Comme ça, il y a pas à se casser la tête avec un nouveau système automatique qui met 100 ans à mettre au point.
C'est juste nul de ne pas l'entendre plus mais sinon c'est splendide
Malheureusement je ne peux pas m'approcher + :(
merci !! "qui ont ratés "... ? 😪😪
Je n'en dis pas plus 👀
Ils arrivent quand même l'exploit de ne pas réussir leurs essais avec un couplage de VAL208 qui sont pourtant adaptées à l'automatisation actuelle + aux infrastructures, c'est fort.
Secondement dans un futur j'espère proche, il serait intelligent de coupler des VAL208 sur la ligne 1 (avec les BOA) et 2 (en faisant les quelques travaux nécessaires.
Pour ce qui est des VAL206, j'espère qu'ils comptent bien se débarrasser de toute la flotte définitivement, ces rames sont vraiment vieilles et on le ressent, surtout les très anciennes, exemple : la HP30 qui fait un bruit des enfers, une accélération et un freinage si brutaux que même assis t'a l'impression de te casser la gueule. Bref.
Et enfin sur certaines 206 on entend comme des bruits de roulements/cardans qui font "clac-clac" c'est vraiment pas rassurant.
@@Citron_Melisse Pour ce qui est des val 208, c'est prévu qu'ils cohabitent avec les BOA en 52M...mais pour l'instant impossible de tester le 52m dans la mesure où les équipements ligne 1, à l'heure actuelle ne sont pas encore prêts pour.
On vise une exploitation CBTC (nouveau PA) en 26m pour mi 2024 pendant la rénovation des anciens quais, pour espérons, fin 2024, voir une exploitation en 52m avec des BOA.
Pour ce qui est des VAL 206, en effet, normalement 27 rames seront radiées pour accueillir les BOA, et seront remplacées par du VAL 208. Il est prévu à long terme que la ligne 2 accueille du 52m, mais n'en demandons pas trop 😂
Le matériel est certe vétuste mais ça lui donne son charme, qui n'a jamais rêvé de rouler dans une machine à laver :)