Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin и ВК: vk.com/markbizin Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Před 5 dny
Огромное спасибо автору за наводку по возможности использовать для съёмника переходы для труб. Сначала купил болт м12х1.75х200 (кл.прочн. 5.8) вместо шпильки, так как все пишут, что это слабое место, а нагрузка большая, но почитав комментарии решил разориться на закаленную шпильку от ГАЗ м12х1.25х215, и упорный подшипник, для снижения трения. При замене сайлентблока съёмником все заняло не больше 5 минут, пользовался крестообразным баллонным ключом, усилие было небольшим. Если интересна цена получившегося съёмника в 2024 году, то потратил 580 руб.
Как раз обдумывал из чего бы замутить такой съёмник))) спасибо за видео дружище. Даже если на раз такое устройство сгодится, уже экономия в 4-5 тыс вылезает, если меня в сервисе
Мне тоже сказали. Мол тебе делать нечего. Сьезди в гаражи, тебе там ступичный подшипник и выпресуют и запресуют прессом. За деньги естественно. Я собрал что то похожее как у автора и повозившись всё сделал сам. А это, согласитесь, пусть маленькая, но победа над собственной ленью!
Шпильки калёные брать надо, резьбу и гайку смазывать густой трансмиссионкой, а лучше ещё пару подшипников плоских между шайб закинуть, тогда всё норм будет. Удачи.
Хорошее видео. Года 4 назад на гольфе 4 делал на коленке на парковке замену сайлентблоков (по виду такие же как в видео). Дела с помощью отрезков труб подходящего диаметра, работал сантехником и отрезков и диаметров было предостаточно. Вариант в этом видео самый бюджетный на мой взгляд за неимением подходящих материалов под рукой. От меня Лайк!!!
Вам надо либо найти либо заказать у токаря шпильку из прочного металла. Отличное видео, всё понятно и разумно, с наименьшими денежными затратами. Однозначно ставлю лайк
Спасибо. толковое и нужное видео по больше таких подробных и понятных вот бы кто ещё подсказ какие запчасти находятся на передней стойки шкода румстер 2014 года ещё не разу её не разбирал взял пока опорный подшипник и верхнюю опору амортизатора что там ещё надо без понятия.
Посмотрел видео, сделал такое изобритение, думаю резьбу поставлю побольше м12 чтоб надёжнее было, вобщем снял я рычаг тёплым июньским летом, и начал я выпрессовывать через проставки этот сайленблок, крутил не идёт, попшикал его типо вэдешкой, опять не идёт, погрел с ломаться то нечему,опять не идёт. Вобщем решение было крутить его этим съемником до конца, в итоге разлетелась эта сыромятная резьба её просто разорвало как уе-ба-ла так одна часть с гайкой за 20 метров в соседний гараж улетела, в итоге выбил его кувалдой, и через проставку в больших тесках усалил новый. Очень позновательно спасибо.
Тут надо чувствовать и голову хоть чуть включать..у вас наверно перекосило один из элементов, там неебическое усилие не надо чтобы выдавить их если не идёт жизнью то не надо рисковать😅
Вы не правильно выдавливали сайлентблок задний . Не в ту сторону . Он должен выдавливаться со стороны юбки посадочного наружу . А вы выдавливали в сторону как он должен запрессовыватся . Поэтому он у вас и полз 20 мин , потому что туго ему было .
Сделал. Ничего не получилось. Выбил шаровую. И задний блок. А передний вытащил как показывает. А запресовать новый не получается. Может я что-то не так делаю
Ладно резиновый можно загнать сайленблок, а с металлической обоймой что то я сомневаюсь в этой конструкции, порой пресом тяжело выпресовывать, а тут такая резьба походу ещё и сыромятина, вряд-ли
Вот тут его применение czcams.com/video/1Ixdxk_mdl8/video.html Да, резьба на один раз, но с задачей справиться можно, у СБ не слишком большая обойма, с СБ крупнее уже не выйдет
Александр Фокин, смазывал wd40, но ей лучше не пользоваться, говорят, что она разрушает резину, но другой не было под рукой. Лучше использовать смазку на силиконе
Одноразовая тут получилась только шпилька, а так как я её купил 1м, то этого "комплекта" хватит еще на 5 ремонтов, если купить закалённую, тогда вообще будет вечный. По поводу съемника за рубль, это те, что для вазовских ступиц? Так они не подходят по размеру и у них такая же шпилька отдноразовая. Если есть примеры готовых съемников - присылайте ссылки, кому-то может будет полезно
Например в случае с Ленд Крузер на гидроподвеске вариант просто идеален.Дело в том что втулку амортизатора не снять на месте не имея спец.ключ ,и амортизатор снимать вылетит в бешеные деньги.Рабочая жидкость гидроподвески стоит 3000₽ за литр,а нужно больше 12 литров.И работает система по типу тормозной.Короче геморрой полный.Летом столкнулся с заменой этой втулки.В сервисе не снимая амортизатор заменили быстро с помощью самодельного съёмника.
Подписываемся на ДЗЕН: dzen.ru/mark_bizin
и ВК: vk.com/markbizin
Мой блог на DRIVE2 www.drive2.ru/users/mark47/
Огромное спасибо автору за наводку по возможности использовать для съёмника переходы для труб. Сначала купил болт м12х1.75х200 (кл.прочн. 5.8) вместо шпильки, так как все пишут, что это слабое место, а нагрузка большая, но почитав комментарии решил разориться на закаленную шпильку от ГАЗ м12х1.25х215, и упорный подшипник, для снижения трения. При замене сайлентблока съёмником все заняло не больше 5 минут, пользовался крестообразным баллонным ключом, усилие было небольшим. Если интересна цена получившегося съёмника в 2024 году, то потратил 580 руб.
Как раз обдумывал из чего бы замутить такой съёмник))) спасибо за видео дружище. Даже если на раз такое устройство сгодится, уже экономия в 4-5 тыс вылезает, если меня в сервисе
Это где такой сервиз где за 4 Н тыс меняют сайлентблоки??? 😂😂😂
Мне тоже сказали. Мол тебе делать нечего. Сьезди в гаражи, тебе там ступичный подшипник и выпресуют и запресуют прессом. За деньги естественно.
Я собрал что то похожее как у автора и повозившись всё сделал сам.
А это, согласитесь, пусть маленькая, но победа над собственной ленью!
Шпильки калёные брать надо, резьбу и гайку смазывать густой трансмиссионкой, а лучше ещё пару подшипников плоских между шайб закинуть, тогда всё норм будет. Удачи.
калёная шпилька м12 в магазине 1800 руб за метр ...
Надо шпильку с мелкой резьбой брать
@@evgenz9061 болты ГБЦ нашефсе!
Можно попробовать шпильку закалить, разогреть и в масло опустить, она должна стать прочнее.
Как вариант болты от ГБЦ с девятки. Там и резьба мелкая и болт прочный. Вот длина должна подойти
Хорошее видео. Года 4 назад на гольфе 4 делал на коленке на парковке замену сайлентблоков (по виду такие же как в видео). Дела с помощью отрезков труб подходящего диаметра, работал сантехником и отрезков и диаметров было предостаточно. Вариант в этом видео самый бюджетный на мой взгляд за неимением подходящих материалов под рукой. От меня Лайк!!!
А я сейчас бегаю, отрезки труб найти не могу)))
Вам надо либо найти либо заказать у токаря шпильку из прочного металла. Отличное видео, всё понятно и разумно, с наименьшими денежными затратами.
Однозначно ставлю лайк
Зачет по съемникам ! Ждем видео - как самому выкопать смотровую яму .
для этого есть накатные эстокады можно самому из сделать из досок))) либо упоры чтобы держали машину)))
Спасибо огромное!Годно, вчера поменял!)
Спасибо. толковое и нужное видео по больше таких подробных и понятных вот бы кто ещё подсказ какие запчасти находятся на передней стойки шкода румстер 2014 года ещё не разу её не разбирал взял пока опорный подшипник и верхнюю опору амортизатора что там ещё надо без понятия.
Посмотрел видео, сделал такое изобритение, думаю резьбу поставлю побольше м12 чтоб надёжнее было, вобщем снял я рычаг тёплым июньским летом, и начал я выпрессовывать через проставки этот сайленблок, крутил не идёт, попшикал его типо вэдешкой, опять не идёт, погрел с ломаться то нечему,опять не идёт. Вобщем решение было крутить его этим съемником до конца, в итоге разлетелась эта сыромятная резьба её просто разорвало как уе-ба-ла так одна часть с гайкой за 20 метров в соседний гараж улетела, в итоге выбил его кувалдой, и через проставку в больших тесках усалил новый. Очень позновательно спасибо.
Тут надо чувствовать и голову хоть чуть включать..у вас наверно перекосило один из элементов, там неебическое усилие не надо чтобы выдавить их если не идёт жизнью то не надо рисковать😅
Автор. Всё ок. Молоток что сам ремонтируешь. Но моя личная поправочка. Шпилька нужна с автомобильной резьбой. Её на долго хватит.
Шпильку с такой резьбой в строительном магазине не найти, а тем более этот съемник потребуется в личном использовании от силы пару раз)
Рекомендую под гайку шариковый упорный подшипник поставить. КПД сразу повысится...
Спасибо, тебе, добрый человек. Как раз хотел узнать, можно ли будет в ,,ручную,, без специального оборудования снять. Лайк.
Красава!!! Лайк!!!
спасибо за видос
пойду покупать детали
на шарике такие же сайленты что перед что зад
передние выдавливал подшипником
задние буду делать как вы
Гениально , спасибо.
Красава спасибо за информацию,лови 999лайк от меня!
Шпилька у Вас кл. прочности 4.6, нужно брать 10.9 ( их видно даже без маркировки они черного цвета). И тогда тянуть можно хоть в режиме сервиса.
Согласен, но в метизах был только такой "пластилин"
Попробую сделать. Спасибо
Сделал. Шпилька лопнула.
Шпильку с гайкой можно взять со старого винтового домкрата, там трапециевидная резьба - должна держать
Шаг резьбы большой. Тяжело крутить будет.
Тут вопрос стоит в другом. В отверстие сайлентблока не пролезет. А оправки интересные
Спасибо, все гениальное - просто.
отличное видео
Пресс со шпилькой на себя и рикаких промблпм,так и делаю оидроцилиндр на 10 тонн
Спасибо 👋
Молодец.
Нормально. Если нечем сделать то так сайдет. И дешевле чем купить донкрат 8 т и кусок швелера. За видео 5+
Шпильку сделай из старого домкрата. И будет тебе счастье.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Шпилька 12мм нормально, а 10 мм хватит только на сайленты без обоймы, с обоймой тонкую порвёт
Спасибо
К хендай элантра тоже подходит
Бери шпильки прочность 12.9
Ауди А3 8 л тоже самое
Вы не правильно выдавливали сайлентблок задний . Не в ту сторону . Он должен выдавливаться со стороны юбки посадочного наружу . А вы выдавливали в сторону как он должен запрессовыватся . Поэтому он у вас и полз 20 мин , потому что туго ему было .
Сделал. Ничего не получилось. Выбил шаровую. И задний блок. А передний вытащил как показывает. А запресовать новый не получается. Может я что-то не так делаю
В инте нашел шпильки автодело, пишут что заколенное .
Идея отличная, но шпильки и гайки говно полное, а так респект!!!
Упорного подшипника под гайкой не хватает.
А если закалить шпильку. Разогреть в костре до появления свечения и в масло. Пробовал кто? Сработает?
Смотря с какова металла сделана шпилька.
Скажите пожалуйста, какой длинны вы отрезали штангу с резьбой?
Точно не помню, отрезал на глаз около 25-30см
Приветствую. Какой длинны отрезал шпильку? Просто хочу купить болт каленый и не могу понять,какой длинны хватит.
Отрезал "на глазок" с запасом, думаю 15-20 см должно хватить
@@MarkBizin Спасибо!
Чтобы резьба не портилась , нужно было ее смазать. Хотя бы литолом. А ты крутишь с усилием, и на сухую. Вот резьба и не выдерживает.
Металл шпильки в принципе не предназначен для данной работы, она одноразовая, чем бы её не мазать, прочнее металл не станет
@@MarkBizin я не спорю! СКорее всего так и есть. Но если смазать, может на ещё разок да хватит.
Надо резбу закалить
Если сама шпилька ,из плохого металла , то наверное смысла нет.
Привет,это все в хозяйственном магазине или в автомагазине покупать
Я покупал в магазине "метизы" это больше строительный магазин
Mark Bizin здравствуйте не мог найти перех конус в Метизе.. где можно приобрести подскажите пж ???
Ладно резиновый можно загнать сайленблок, а с металлической обоймой что то я сомневаюсь в этой конструкции, порой пресом тяжело выпресовывать, а тут такая резьба походу ещё и сыромятина, вряд-ли
Вот тут его применение czcams.com/video/1Ixdxk_mdl8/video.html
Да, резьба на один раз, но с задачей справиться можно, у СБ не слишком большая обойма, с СБ крупнее уже не выйдет
Здравствуйте! Вы после замены сайлентблоков, сход-развал делали?
Ездил проверить углы, но регулировать не пришлось
@@MarkBizin То есть рекомендуется делать, но не обязательно?
@@sssaefgggari1904 да, лучше проверить, лишним не будет
втулки масума купи штучно продаются все размеры есть
Чем смазывали сайлентблоки без наружной опоры?
Александр Фокин, смазывал wd40, но ей лучше не пользоваться, говорят, что она разрушает резину, но другой не было под рукой. Лучше использовать смазку на силиконе
Силикон вроде тоже размягчает резину, слышал надо мыло.
Александр Фокин, можно мыльным раствором
Стал выкручивать задний. Шпилька лопнула. Выбил нахрен.
Что за сайленты у вас , ребята ? Руками, случайно , не меняются ? По всем раскладам резьбе на таких шпильках должен писец прибежать бегом и быстро.
Ну так и получилось, 2 рычага и всё - резьбе на шпильке пиздец
good I need like this tools .. ?
Смотрю в 2024 на цену в его чеке аж слезы на глазах
Шпилька маловата, как минимум на 16мм нужна!
так отверстие на 13 в сайлентблоке
горелкой подогреть рычаг, идет как по маслу
не у каждого есть газовая горелка, а покупать дорого, к тому же "термическая обработка" металла уменьшает его прочность и стойкость к коррозии
Или ВД-40 брызнуть хорошенько и все пойдёт.
Andrew Barchuk в таких случаях, горелка немного вандально. Лучше феном строительным .
@@toxa20074 будет ли от фена толк ?
@@user-ng5ow8nl1b конечно! Греешь, но не до бела или красна, просто до градусов 100-200. И замечательно сдвигает с помощью фена.
50/20 это внешний диаметр конуса?
50 - диаметр с одной стороны, 20 - диаметр со второй
в чеке указан D 60Х20, .а рассказывает о 50х20
@@user-um7cu2rc8y водопроводные трубы считаются по внутреннему диаметру.
винт силовой от домкрата старого надо
получился одноразовый съемник за 400 рублей хороший съемник стоит рубль с небольшим
Одноразовая тут получилась только шпилька, а так как я её купил 1м, то этого "комплекта" хватит еще на 5 ремонтов, если купить закалённую, тогда вообще будет вечный. По поводу съемника за рубль, это те, что для вазовских ступиц? Так они не подходят по размеру и у них такая же шпилька отдноразовая. Если есть примеры готовых съемников - присылайте ссылки, кому-то может будет полезно
Спасибо
Подскажите, что за съемник за рупь ? Кто производитель ?
А конуса от чего или до я чего
Алексей Воронков конуса для соединения труб разных диаметров
Mark Bizin спасибо я вкурил .видос просто класс молодец лайк!
Шляпа одноразовая. Шпильки с гайками менять заэпеся.
Резьба должна быть каленая а в идеале еще и Tr
A P, понятное дело, что это не вариант для автосервиса, чисто на один-два раза пойдёт самому "на коленке" поменять СБ, а не ехать в сервис
А вы сайленты каждую неделю меняете? На один раз самое то.
"в идеале" нужен гидравлический пресс, стоит 13тр с набором пуансонов КВТ
@@user-ru6jo8eh8b пресс я купил, а паджерик старый ))
Например в случае с Ленд Крузер на гидроподвеске вариант просто идеален.Дело в том что втулку амортизатора не снять на месте не имея спец.ключ ,и амортизатор снимать вылетит в бешеные деньги.Рабочая жидкость гидроподвески стоит 3000₽ за литр,а нужно больше 12 литров.И работает система по типу тормозной.Короче геморрой полный.Летом столкнулся с заменой этой втулки.В сервисе не снимая амортизатор заменили быстро с помощью самодельного съёмника.
200 руб стоит запрессовать и снять , я ржал
Ну к кого как, у меня во всех сервисах 2к за 4 сайлентблока (чисто выпрессовка и запрессовка, не замена)
балабол. 3600 на пежо 308 запросили
@@user-ru6jo8eh8b вот и мне сказали 500 руб. За штуку
Вот и я со шпилькой намучился хотя резьба была 14 большой сайлентблок допресовывал В тисках накинутой трубой
балтун хренов