Обзор общего устройства - балкер 57000 DWT
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2020
- В этом ролике мы детально рассмотрим балкер класса "Хенди сайз" - одного из наиболее гибких и популярных типов судов для перевозки сыпучих грузов. Основные моменты, которые мы затронем:
Что такое "Хенди сайз": Определение и основные характеристики этого класса балкеров.
Конструктивные особенности: Как устроен балкер данного класса, его грузоподъемность и основные параметры.
Специфика перевозок: Какие сыпучие грузы чаще всего перевозят на этих судах и в каких маршрутах они наиболее эффективны.
Безопасность и эксплуатация: Как обеспечивается безопасная погрузка, разгрузка и транспортировка груза.
Роль в мировой экономике: Как "Хенди сайз" балкеры влияют на глобальную логистику и торговлю.
Погрузитесь в увлекательный мир морского транспорта и узнайте, почему балкеры "Хенди сайз" стали такими востребованными на международном рынке
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Патреон: / capt_tymur
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Поддержать создание контента
tymur.org/support
По комментариям, благодарен когда:
- не называют меня "кэп"
- не обращаются ко мне на ты и не хамят
- не называют то что я публикую "роликами"
- делятся полезной информацией
- критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
- понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult
Поправка: аббревиатура MCR значит Maximum Continious Rate а не Maximum Contitious Revolution. Это максимальная мощность которая может быть достигнута на разных оборотах в зависимости от внешних условий.
А зараз,ансамблю "Роги Стонуть",заспівають нам пісню "Кинь в бабу лом".
Работаю в банке, но я с таким большим интересом посмотрел! Спасибо большое, что так доходчиво и просто объясняете.
1. На чертеже Imo-panama visibility - какое я расстояние "вижу-не вижу" перед носом, правильно? на каком расстоянии уже не видно "препятствия" скажем на таком танке?
2. Длина якорной цепи какая, зависит ли длина от тоннажа судна?
3. "Малярка"? красят даже в рейсе?
4. "Балластные подвесные танки" не заполняют когда пустое судно идёт?
5. Краны разгрузки-загрузки? кто-то из экипажа или портовые операторы орудуют ими?
6. Топливо для "двигателя" и для вспомогательной установки одно и тоже используется? Просто не понятно немножко
7. Пресной воды в танке хватает? или есть какая-то установка которая очищает морскую воду если не осталось?
8. Owner-каюты часто свободны? постоянно кто-то от "владельца" катается? или пустует?
9. Лоцман-каюта для чего? или бывает что лоцман день-два живёт чтобы направить потом судно в порт?
10. "Шлюпка свободного падения"... то есть с 10-ти метров упасть и всё нормально будет позвоночнику?
11. Поваров 2-3-4... Покушать можно в любое время суток?
12. Как часто приходилось пользоваться аварийным дизель-генератором? хоть пару раз было за всё время?
просмотрел с радостью ) много всяких дурных вопросов
3 - да, матросы могут красить на стоянке в порту, на рейде, и даже на ходу, если погода позволяет.
4 - когда судно идет "пустое" - балластные танки заполняются. Иногда заполняются "под пресс", а иногда нет. Некоторые танки на половину заполняются, некоторые вообще остаются пустые. Это зависит от необходимого дифферета, нулевого крена, кол-ва топлива и тд.
5 - на грузовых кранах могут работать как матросы с боцманом, так и портовые рабочие. Но, лучше, когда работают наши парни, потому что портовым насрась на краны. А вообще, идеально - когда судовыми кранами не работают
6 - сейчас есть суда, где в качестве топлива используется только газ. А вообще, ГД работает на тяж.топливе(самые распространенные), соляре. А при входе в SECA - суда, не оборудованные скрабером - переходят на солярку. ВДГ работают в основном на соляре, но встречаются и такие, которые работают на тяж.топливе
7 - если переход не очень большой, то FW хватает с запасом. Если-же FW заканчивается, то на каждом судне есть FW gen., который пополняет запас
8 - мне не доводилось работать на судах, где есть каюты для пассажиров, поэтому ничего сказать не могу.
9 - да, бывает, что лоцман садится к нам в одном порту, потом по реке проводит нас и уходит в другом порту, в который мы пришли. Чаще - лоцмана садятся на борт, когда мы уже подошли в каналу, или реке.
10 - ощущения не из приятных и ничего хорошего в этом нет, но если правильно сгруппироваться, пристегнуться, и делать всё по инструкции - то всё будет хорошо.
11 - я работал только на судах, где был всего один повар, там всё зависит от повара. Если он не жадный, то в любое время суток, найдется, что поесть
12 - АДГ запускается, когда уже совсем безнадёга и все 3 ВДГ не запустились. Потому что при blackout'е запускается сначала ВДГ, если не запустился 1-й, значит запускается 2-й и тд.
Добрый день, Тимур.
Крутой формат видео, продолжайте в том же духе. Вообще, серия "мореходные классы" очень удачна. Что-то освежил в памяти, а где-то и новое для себя открыл.Спасибо за труд!
Первая пара началась)
Работал на таком. Щас смотрю Ваш выпуск, как будто на судне нахожусь.
Большое спасибо за видео, Тимур!
Не перестаю восхищаться людским трудам: начинали с долблёнок, а пришли к таким продуманным сложным машинам!
Не моряк и не собираюсь им становится, но видео интересное! Особенно после просмотра видео с "живым" обзором судна
@Alisa Alisovna В точку,есть ощущение,что на Украине,каждый второй моряк.Рабочие дипломы рисовать не успевают.
Комментарий - отклик. Даёшь еще чертежей! Лайк.
Upd. Поймал себя на мысли, что было бы здорово эту лекцию слушать в голосе мультяшного ХристофорБанифатьича или как там его правильно )))
Очень здорово прошёлся мастер по « офицерам ваше сердце под прицелом». ✊ Спокойная, весьма мягкая и популярная подача материала.👍 Подписался с радостью.
Уважаемый Тимур(КАПИТАН!!!!) Дай Бог Вам и Вашему семейству всего-всего.... самого наилучшего. Достичь таких высот-много труда и пота.
Спасибо! Очень интересно. Видео долгое, но не утомляет совершенно. Смотрится на одном дыхании.
Как будто у сына на судне побывал ) Благодарю
Тимур, поздравляем вас с днём рождения! Крепкого здоровья, счастья, процветания и успехов во всех начинаниях!
Информативно! На балкерах не работал, но посмотрел на одном дыхании. Интересная подача видео. Спасибо.
Офицеры, офицеры, ваше сердце под прицелом
Я инженер - электроник, радиомэн, но с интересом посмотрел все технические детали этого завода по перевозке грузов.
Тимур, благодарю за большой труд! 👍👍👍
Спасибо за Ваш обзор судна и достаточно уникальную информацию. Всегда приятно, когда канал ведет специалист своего дела.
Здравствуйте Капитан Тимур! Отличный выпуск!
Тимур, спасибо за познавательное и интересное видео.
Супер интересный фильм. Спасибо!
Большое спасибо за видео!!!Есть такая ситуация когда в учебном заведении что-то не спросил а на работе уже задавать такие вопросы стыдно).Общее представление об МКО получил )
Спасибо большое! Очень интересно и познавательно (хоть я и сугубо сухопутный инженер). Отдельная благодарность за комплект документации!
Приветствую Капитан Тимур.
Спасибо за работу, обзор очень интересный, такого мне никто не рассказал бы. Я не моряк, но смотрю Ваши обзоры с огромным удовольствием.
Подписан на все Ваши каналы, колокольчики активированы).
Всего Вам самого доброго!
канал супер,инфы море!хотелось бы услышать,а лучше увидеть как выполняется очистка подводной части судна,очень интересно!
Тимур большое спасибо, вспомнил советскую шмоньку, в которой как правило мало что учили. Все потом на практике. Спасибо вспомнил молодость, успехов тебе!!!
хорошая рубрика, так держать)
Очень интересно! С удовольствием посмотрю еще подобные видео,хоть и не имею малейшего отношения к морю.
Спасибо за видео. Очень интересно. Хотелось бы курсор яркого цвета, чтоб было легче следить за происходящим.
Очень хорошо объясниль
Я не шарю в Судах
Очень интересно
Спасибо, за очень понятную лекцию, надеюсь вы продолжите в том же духе.С/у Эдуард.
Спасибо капитан за Вашу работу ! Большое дело делаете !
Отдельное спасибо за термины на английском. Было так же интересно про мазут и фракции. Смотрим с сыновьями.💝
Далек от этого, но кораблики люблю. Очень интересно, продолжайте, спасибо.
Спасибо за видео. Очень познавательно. Думаю, что продолжить стоит...
Классный обзор! Узнал много нового! Спасибо!
P. S. - расстояние между шпангоутами - шпация.
Спасибо Вам большое за видео, было конструктивно и безумно интересно! Желаю Вам успехов в том же направлении!
Привет Тимур. Прикольное видео. Прослужил на подводной лодке 11 лет. Уже восемь лет как на пенсии. Когда был командиром первого отсека, у меня в отсеке тоже был носовой КОФЕРДАМ. В нем вечно собиралась вода (конденсат с переднего клапана вентиляции торпедного аппарата), Я ни когда не предавал значение кофердам и кофердам - интересное название. В судостроении всякие прикольные словечки есть, такие как кница, флора, шпангоут, и т.д. А вот из Вашего видео узнал, что кофердам это оказывается необитаемое помещение. Век живи, век учись!
Очень интересно про конструкцию данного судна и про конструкцию судов в целом.
Досмотрел до конца, спасибо за видео!
Я работаю на небольшом рейдовом Буксире. Балкер очень классное судно.
Спасибо вам за подробный обзор
🤝 класс, ждём следующий выпуск!!!
Спасибо вам за материал тот что вы дали
Спасибо, очень познавательно, достойный канал!
Спасибо! Как в училище!!! очень интересно!!
Очень интересно, буду ждать продолжение
Спасибо Тимур за обзор!!!
Очь круто, интересно, познавательно....ждём ещё...»лестница, не лестница а трап, щас тут умники всякие понабегут»))))))) спасибо
очень познавательно, было бы интересно про расположение систем послушать в МО.
Кэп,вы спасение кадетов!))
Спасибо за информационный материал
К флоту я отношусь никак, просто увлеченный человек, иногда фотографирую суда в наших Латвийских портах. Ваше видео посмотрела с интересом, хочу еще подобных с чертежами. Очень интересно! Большое спасибо :)
Спасибо за видео! Хотелось бы узнать об основах судовождения. Например как судно маневрирует в порту, проходит каналы и проливы, как идет в открытом море.
Спасибо! Было очень интересно!
По системам хотелось бы конечно тоже пройтись.
суперрр! как всегда. спасибо
спасибо очень интересно многое нового узнал
Спасибо за видео. А расскажите про оффшор и с чем его едят. Подозрительно необсуждаемая тема в широких кругах.
Было интересно. Спасибо!
Шутка) Кэп, ты красавчик, много людей приобрели знание, значит поумнели. Так держать!
1000-й лайк мой. Помещение для мусора очень маленькое на судне и его не хватает. Что вы можете рассказать про Большое тихоокеанское мусорное пятно? Часто ли бывают случаи сброса мусора за борт?
Спасибо! Очень интересно!
Как всегда лайк перед просмотром
Эх. Ни сауны, ни бассейна... (не фанат ни того ни другого)
Тимур Анатольевич, очень информативно. Спасибо.
Лично я узнал что, как минимум на этом балкере, нет слоп танка. А я думал они везде есть (работал только на танкерах)
Спасибо за обзор, повторение мать учения....
Здравствуйте Тимур! Благодарю за ваш труд! Расскажите пожалуйста подробнее о работе главного двигателя, а именно, как связан главный двигатель с гребным винтом? Жёстко или есть "сцепление"?) Каким образом включается задний ход? Возможно ли на полном ходу вперёд, дать задний ход?) Вопрос может быть тупой), но очень интересно как это происходит.
Связан на прямую ) На тихоходных дизелях прямой привод а задний ход осуществляется турбиной заднего хода.
спасибо большое за видео
Интересно, можно продолжать
спасибо вам большое
Спасибо. Позновательно.
Тимур, а вот ещё вопрос, Вы можете рассказать об организации вахты на судне на ходу. На военном корабле (ПЛ) ходовая вахта по БГ2 надводная около 12 человек. Смены вахт проходят в 00, 04, 08, 12, 16, 20 24.
На сколько я помню 4 вентилятора всасывают воздух. Машинное отделение всегда под давлением. Избыток выходит через шахту. 4 твй вентилятор может работать реверсом - высасывать воздух. Это нужно после пожара когда использовали CO2.
Кэп, и снова здравствуйте!
Я даже не думал что так интересно смотреть обзоры на чертеж судна))
Может рассмотрим другие типы судов?)
Хорошее видео, даже когда смотришь уже с "выпуклым глазом")
Д день - да будет продолжение - на работе скачал чертежи танкера VLCC, у нас их пять штук - сделаю обзор.
Кстати, нижнее звено американской полиции, это офицеры, затем сержанты, потом лейтенанты, и в конце капитаны.
Когда то давно, это вводило в ступор, как это сержант выше офицера.
Так и есть, офицер, это служащий.
Кстати, японское слово самурай, означает служащий, то есть клерк, то есть офицер.
спасибо! очень интересно!
Продукты жизнедеятельности пресной водой или солёной смываются? За борт падают или в контейнер?
Мастер молодец,!!!!
за несколько заходов досмотрел. Я умник и я набежал!
Спасибо большое вам за виде
Можно поинтересоваться есть ли опыт на лесовозах и какие особенности, сложности и т.д при перевозке леса. Поделитесь комрады информацией у кого есть такой опыт. Спасибо за видео.
Спасибо. Интересно.
Было поучительно!
А при откатке балласта можно полностью заполнять носовой или кормовой резервуар, что б водичка текла к колодцам. корпус не лопнет?
На какой глубине максимально подобное судно может становиться на якорь? и обычно на какой? какая длина якорной цепи ? какой запас минимальный в метрах обязательно оставляют под килем при прохождении мелких участков?
Я из Актобе, Казахстан и мне интересно.
не моряк, не знаю как на судах, но на автокранах максимальная грузоподъёмность, на минимальном вылете стрелы...
Здравствуйте! Уверен многим, да и в частности мне, интересно: Где обучаться данной профессии? На что стоит уделять внимания при выборе ВУЗ? Где учились вы? В общем все мелочи, все за и простив обучения профессии Моряка. Может у вас есть такое видео, но я его не увидел, извините уж.. А если нет, то был бы рад увидеть!
Познавательно 👍
супер видос!
все понятно, круто
Ochen interesno👍
Люто лайкую!
Крутой видос
Интересно, как определяется масса груза, по осадке?
Красава, коллега
Тимур здраствуйте, а можете разными материалами которые будут полезны студенту морского вуза поделиться, схемами и так далее
Спасибо за лекцию! Хотелось бы узнать побольше про электрику на судне! Отключают ли радары при смене ламп в топовых огнях?
Да, так как смена ламп редко бывает критичной тк есть запасные. На NLI есть выбор какой огонь врубать основной или запасной. При плохой видимости или ночью просто врубают запасной, а когда есть возможность потушат тебе радары и поменяешь. Хотя прямой луч не поймать с мачты
Спасибо 🤝
Тимур, здравствуйте, если ли зависимость минимального расстояния от нижней части корпуса до дна,от массы судна и какова она.
Дополнение на 34:43: вентиляция поддерживать уровень химического элемента в МО для правильной и продуктивной работы команды и механизмов которым требуется такой химический элемент с атомным номером 8, который может находиться до 16-й группы, 2-го периода периодической системы и элементов без которого все судно превращается в дрейфующий таз