西鉄電車（久留米～大牟田間）利用者が増えた駅と減った駅。（訂正：大牟田高校は私立です）
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- 西鉄天神大牟田線久留米以南にある小さな駅。多くは利用者が減少しています。個別の駅ごとに理由を考えてみました。
※可能な限り精査はしましたが、数字その他に間違いが有ったらご指摘願います。
いずれにしても数値の正確性について保証できるものではありません。
訂正：1分36秒：大牟田高校は県立でなく私立です。ご指摘ありがとうございました。
※試験場前駅は別格過ぎて省略しました。
※撮影に行けないので、映像は過去に撮影したものを使いまわしています。
複数ご指摘をいただいておりますとおり、大牟田高校は県立ではなく私立です。
思い込みが強く、調べておりませんでした。お詫びして訂正いたします。
ご指摘ありがとうございました。
大牟田出身なのでよく見てます。利用者の減り方が大きいですね。
15年前西鉄銀水や新栄町よくつかってましたが、この間に利用環境も激変してしまいましたね。昼間の特急廃止、普通駅はラッシュ以外駅員不在、券売機も撤去、西鉄8000形も引退。
柳川市付近以北はまだ天神に近い分救いがあるようですね。
柳川駅以南の減少にびっくりしました。今回紹介された駅以外も見てみたいです。次回も楽しみにしてます。
準大手の山陽電鉄本線は政令市・神戸市内でも西鉄久留米～大牟田の乗降人員に毛が生えた程度です。神戸市内ですが乗車人員１０００人未満がざら。そう考えると健闘しているのでは
久留米〜大牟田間では柳川駅しか降りた事無かった。
現大牟田北高校は生徒数が・・・・・クラス数が・・・・定員が・・・・・ということなので、駅利用者は極端に少ないと思われます・・・
渡瀬駅の前の駐車場は最寄りアパートの住人の契約がほとんどだったと思います・・・駅利用での契約は数台程度と思われます。
昔は個人で月極駐輪場を経営されてる方がいらっしゃったんですけどねえ・・・・（＞＜）
登録したよ！
西鉄は花畑を境に一気にローカル線になる。普通列車と普通しか止まらない駅は廃止するくらいじゃないと、路線そのものが廃止の危機となる。
ローカル線ではない！福岡都市圏です。
コロナの影響も久留米～大牟田間の影響は少なく、福岡（天神）駅や久留米駅のほうが減少率が著しい。
そこまで問題視すべきではないのでは？
西鉄柳川駅の定期利用者数は2019年より2022年のほうが増えています。
むしろ大善寺以北の15分に１本確保されているのに、特急廃止と急行減便で柳川の朝の急行を30分に１本にまで減らし殺人的混雑になっていることのほうが問題だと思いますけど。
福岡（天神）は九州一の繁華街で交流人口も多いのでそこまで心配する必要はないが、久留米以南は沿線人口の減少が止まらずもうどうにもならない。
大牟田に至っては炭鉱閉山後から人口減が止まらない。
JR九州が大幅な減便をしたから客が西鉄に流れたと鉄オタはいうが大牟田の乗降客数は増えておらず減るばかり。
特急・急行も久留米以南は空気輸送、柳川以南はもっと悲惨。
毎時2本速達列車を運転しているのが奇跡みたいなものだ。それともただの経営音痴なのか。
JR九州様に久留米以南の速達列車削減の時期がそろそろやって来る。
@@ken_some
人口減少とは関係なく、福岡（天神）駅のほうが減少率激しいよって指摘だけど。
空気輸送？柳川からだと上り特急が満席になること多いの知らないの？
6:16
ハリウッドワールド美容専門学校
廃業近い
自滅（笑）
ここを廃校させて、数年後に名前を変え福岡市やその近郊へ移転してるかも。
いわゆる西鉄天神大牟田線の南北問題ですね。
別会社移行という手は有りでしょうか？
別会社化はかえって非効率でコスト増かと思います。割安な通学定期料金に対して行政が一部補助をする等が現実的かと。おそらく、最も駅を必要としているのは通学客なので。
@@kuta-fk6mf 様、有難うございました。🙇
コスト増か...だったら意味無いですね。
動画の本編とは若干ずれるが、花畑と大牟田の乗降客数は以前は1000人以上の差があった。それがじわじわと花畑が人数を伸ばしていき、2021年度にはわずか30人差にまで迫ったから翌年度には遂に花畑が大牟田を追い越すかと思ったが、そこまではならなかったな。
元の、不知火女子高は、私の生みの元の母親の母校でした
大牟田高校は
「私立」です
完全に県立だと思い込んでおりました。ご指摘ありがとうございます。
大牟田高校は私立ですよ。
1:36 大牟田高校は私立高です
大変失礼しました。ご指摘ありがとうございます。
斜陽産業である田舎鉄道に
税金投入なんて反対！
西鉄天神大牟田線は都会鉄道です
久留米から先ガラガラ問題ですね。
柳川は観光地だからそれなりに利用客はいるものの、それでもどんこ舟の通る水路以外は寂れた感は否めません。
ほとんどの外国人は太宰府天満宮へ行くので、天神から二日市はほぼ満員でも、二日市を過ぎるとぼちぼちと空席が目立ちはじめ、久留米を過ぎると下りの大牟田行きは特急でもガラガラです。
それに引き換え、上りの特急天神行きは、大牟田と新栄町の２つしか停車駅がないにもかかわらず、柳川に到着した時点で空席は無く、天神に近づくに連れ立錐の余地もないほど混雑します。