Всегда, как локомотивы приходили с Березников кого участка, пара-тройка огнетушителей оказывались пустыми. Ещё, как пользуетесь ручником, для предотвращения боксования покажите.
В кавычках плохо, щас ни кто жопу рвать не будет, скажут что воздуха нет и всё, будут ждать тепловоз. В Чепце поднимали электровоз Аркаша не работает, ОУ пустые трактора естественно нет, рядом на 6-ой прибывал поезд на 11 сбегали притащили обводной,только так завели.
MoonDoG 267, по мне так с обводным возни больше. Да и не везде он есть. Да и рядом никого может не оказаться. А огнетушитель всегда есть на электровозе. Правда, всё больше стало появляться с гибкими шлангами или вообще порошковых. С ними уже такой номер не пройдёт
@@Alexandr_Gabershtein могут. И даже делают на заводе. Но обслуживание такое, что через какое-то время всё приходит в негодность, а сервис этим заниматься не хочет, отписки одни. Поэтому нам вот так выкручиваться и приходится порой.
А потом этим говном из огнетушителя забиваются пневмопривода и вентили контакторов, фильтра цепей управления, и когда то все это приводит к отказу. Почему нельзя просто отключить Ц. У. одной или двух секций (в трёшке) и откачать одну секцию? Какой бы плохой не был вспом компрессор, но одну секцию от в 90% случаев откачивает. А это называется вредительством.
Владимир Капинус нет конечно. Видимо, надо было сразу пояснить, что это можно делать только с помощью углекислотного, а не порошкового или пенного огнетушителя. Хотя, это вроде и так понятно
Владимир Капинус по норме электровозы снабжаются 4-мя углекислотными огнетушителями на секцию. Допускается 2 порошковых. Общая масса не менее 20 кг. То есть 4 ОУ-5 (не менее) либо 2 ОУ-5 + 2 ОП-5
фэйкньюс...не делайте это, если не хотите пережечь контактный провод...видео постановочное...по манометру даже видно, что давление не держится, а из кабины орёт - 7 очков уже... и потом лапшу вешают, что со второго раза всё получилось...да кто поверит в эту туфту?...просто сравните объём огнетушителя и объём магистрали токоприемника плюс объём пневмоцилиндра токоприёмника...время подъёма при нормальном давлении до семи секунд доходит, зимой и того больше...а тут какой то импульс в 1 секунду по манометру и сразу моторкомпрессоры включились...ловко, ниччё не скажешШ...да даже не это главное, главное то, что углекислота(двуокись углерода) внутри баллона находится в жидком состоянии, при открытии клапана баллона и выйдя наружу она мгновенно превращается в твёрдый снег, сухой лёд...и как можно всем этим создать хоть какое то давление?
Ты видел где обратный клапан находится? К чему эти глупые предъявы, все давление уходит в цепи токоприемников, обратный клапан воздух обратно не пропускает, поэтому манометр, который стоит раньше него ничего и не покажет. А в кабине как раз таки манометр показывает цепи ТКП, там то и бало 7 кило. Неофит.
@@zigreyn7382 сам ты хГлупый...запомните, что в углекислотном огнетушителе нет никакого воздуха...там углекислота под давлением в жидком состоянии, которая при активации ОУ вырвавшись наружу и оседая на стенках трубопровода пневмоцепи, мгновенно из жидкости превращается в изморозь, снег и лёд НЕ ДАЛЕЕ обратного клапана и не создавая никакого давления в магистрали пантографа...вот потому и манометр показывает всего лишь кратковременный импульс, скачок давления ничтожно малой порции вытесненного атмосферного воздуха, которой совершенно не достаточно для подъёма токопр. и тем паче для его удержания в поднятом состоянии...происходит то, для чего собственно и предназначен ОУ, т. е. мгновенно и эффективно охлаждать очаг возгорания, чтобы быстро сбить пламя и не более того...так что пользуйтесь окружающими вас вещами строго по их прямому назначению...и как говорится не лепите к стене горбатого, как бы вам того шибко ни хотелось
@@zigreyn7382 сам ты хГлупый...запомните, что в углекислотном огнетушителе нет никакого воздуха...там углекислота под давлением в жидком состоянии, которая при активации ОУ вырвавшись наружу и оседая на стенках трубопровода пневмоцепи, мгновенно из жидкости превращается в изморозь, снег и лёд НЕ ДАЛЕЕ обратного клапана и не создавая никакого давления в магистрали пантографа...вот потому и манометр показывает всего лишь кратковременный импульс, скачок давления ничтожно малой порции вытесненного воздуха, которой совершенно не достаточно для подъёма токопр. и тем паче для его удержания в поднятом состоянии...происходит то, для чего собственно и предназначен ОУ, т. е. мгновенно и эффективно охлаждать очаг возгорания, чтобы быстро сбить пламя и не более того...так что пользуйтесь окружающими вас вещами строго по их прямому назначению и как говорится не лепите к стене горбатого, как бы вам того шибко ни хотелось...чесс слово надоели уже
Видео супер))) Красавчик Иван Викторович!!!
медаль конечно не дадут , Но простым пацанам ---Уважуха !!!!!Лайк и сразу подписался - мы так не пробывали !!!!
Вот фик в телике такой интересный сюжет когда найдёшь. Удачи.
Нормальный видос👍
Всегда, как локомотивы приходили с Березников кого участка, пара-тройка огнетушителей оказывались пустыми. Ещё, как пользуетесь ручником, для предотвращения боксования покажите.
спасибо за подобные видео желаю творческих успехов! на вл10 подобным же образом получится?
Владимир Шаравин думаю, да
Получится
После подеема токоприемника за чем опят качать с огнетушителем не понял комп же качал
До такого может додуматься только русский Ваня, да и управлять таким черметом может только россиянин.
Почему нельзя ,,смазать поршневую,, малых компрессоров и тем самым поднять их производительность? У нас так делают...
Минус два огнетушителя)
Кипятильник из 220 нужно на 50 v
Теперь по новым нормам ПБ порошковыми огнетушителями так не сделать?
Порошковыми так даже и не думайте делать. Только углекислотным
А за 'не целевое' использование не прилетит потом?
W D скорее прилетит за то, что вовремя не уехали. К тому же на эти ОУ стоит обратить внимание, тк при пожаре они часто оказываются пустыми
🧯 + 🚈 =💡
к аппаратам перекрыл Б.В . разве замкнётся?
К БВ и аппаратам отдельные цепи и краны
5
Самое главное запустить электровоз, похуй что он сгорит в пути из-за не хватки огнетушителей...
А он прям каждую поездку горит
@@Ivan_80_lvl Раз на раз не приходиться...
@@user-qs8vi5dt7v а ничего что на видео даже огнетушитель с пломбой и так полупустой? Да и 5л ОУ в электровозе ничего не потушить особо.
А чьто делать, если машина укомплектована порошковыми огнетушителями?
По нормам порошковых должно быть не больше половины
Учишь "плохому" 😄.
Наоборот. Лучше так эти ОУ использовать, чем при пожаре выяснится, что они пустые
В кавычках плохо, щас ни кто жопу рвать не будет, скажут что воздуха нет и всё, будут ждать тепловоз. В Чепце поднимали электровоз Аркаша не работает, ОУ пустые трактора естественно нет, рядом на 6-ой прибывал поезд на 11 сбегали притащили обводной,только так завели.
MoonDoG 267, по мне так с обводным возни больше. Да и не везде он есть. Да и рядом никого может не оказаться. А огнетушитель всегда есть на электровозе. Правда, всё больше стало появляться с гибкими шлангами или вообще порошковых. С ними уже такой номер не пройдёт
А как же малогабаритный компрессор?
Если бы у них всех была нормальная производительность, тт и вопросов бы не было. Из десяти нормально работают 1-2
@@Ivan_80_lvlоб этом тоже слышал. неужели не могут придумать нормальный компрессор чтобы людей не мучить. Сам не железнодорожник фанат можно сказать)
@@Alexandr_Gabershtein могут. И даже делают на заводе. Но обслуживание такое, что через какое-то время всё приходит в негодность, а сервис этим заниматься не хочет, отписки одни. Поэтому нам вот так выкручиваться и приходится порой.
Зачем принимать такой локомотив? Не работает вспомогательный,слезли и ушли. Кончились те времена...
Способ конечно экзотический, но не вижу целесообразности его применения.
Предложи другой
@@Ivan_80_lvl ну если при приёмке эл-за... то нафиг его такой принимать, а если в дороге так 10 мин и вспомогательный зови иначе хуже будет...
Неудачное немного видео
Да, есть такое. Всё в спешке делалось. Но, надеюсь, суть всем понятна будет
А потом этим говном из огнетушителя забиваются пневмопривода и вентили контакторов, фильтра цепей управления, и когда то все это приводит к отказу. Почему нельзя просто отключить Ц. У. одной или двух секций (в трёшке) и откачать одну секцию? Какой бы плохой не был вспом компрессор, но одну секцию от в 90% случаев откачивает. А это называется вредительством.
Скажи мне, плиз, что может засорить углекислый газ? И да, вспомкомпрессоры настолько плохи, что даже собственные цилиндры откачать не могут
@@Ivan_80_lvl У нас умники и порошковые применяют. А от углекислотных идет хорошее окисление.
Забиваете трубки
Владимир Капинус интересно, чем? Углекислым газом? Или кислородом?
@@Ivan_80_lvl он разве не порошковый?
Владимир Капинус нет конечно. Видимо, надо было сразу пояснить, что это можно делать только с помощью углекислотного, а не порошкового или пенного огнетушителя. Хотя, это вроде и так понятно
@@Ivan_80_lvl ну как бы что делают углекислотные огнетушители на электровозе? Порошковые присутствуют?
Владимир Капинус по норме электровозы снабжаются 4-мя углекислотными огнетушителями на секцию. Допускается 2 порошковых. Общая масса не менее 20 кг. То есть 4 ОУ-5 (не менее) либо 2 ОУ-5 + 2 ОП-5
фэйкньюс...не делайте это, если не хотите пережечь контактный провод...видео постановочное...по манометру даже видно, что давление не держится, а из кабины орёт - 7 очков уже... и потом лапшу вешают, что со второго раза всё получилось...да кто поверит в эту туфту?...просто сравните объём огнетушителя и объём магистрали токоприемника плюс объём пневмоцилиндра токоприёмника...время подъёма при нормальном давлении до семи секунд доходит, зимой и того больше...а тут какой то импульс в 1 секунду по манометру и сразу моторкомпрессоры включились...ловко, ниччё не скажешШ...да даже не это главное, главное то, что углекислота(двуокись углерода) внутри баллона находится в жидком состоянии, при открытии клапана баллона и выйдя наружу она мгновенно превращается в твёрдый снег, сухой лёд...и как можно всем этим создать хоть какое то давление?
Рабочая схема, вл10 так лично угликислотным поднимал
@@Laikmen пруфы где?
Ты видел где обратный клапан находится? К чему эти глупые предъявы, все давление уходит в цепи токоприемников, обратный клапан воздух обратно не пропускает, поэтому манометр, который стоит раньше него ничего и не покажет. А в кабине как раз таки манометр показывает цепи ТКП, там то и бало 7 кило.
Неофит.
@@zigreyn7382 сам ты хГлупый...запомните, что в углекислотном огнетушителе нет никакого воздуха...там углекислота под давлением в жидком состоянии, которая при активации ОУ вырвавшись наружу и оседая на стенках трубопровода пневмоцепи, мгновенно из жидкости превращается в изморозь, снег и лёд НЕ ДАЛЕЕ обратного клапана и не создавая никакого давления в магистрали пантографа...вот потому и манометр показывает всего лишь кратковременный импульс, скачок давления ничтожно малой порции вытесненного атмосферного воздуха, которой совершенно не достаточно для подъёма токопр. и тем паче для его удержания в поднятом состоянии...происходит то, для чего собственно и предназначен ОУ, т. е. мгновенно и эффективно охлаждать очаг возгорания, чтобы быстро сбить пламя и не более того...так что пользуйтесь окружающими вас вещами строго по их прямому назначению...и как говорится не лепите к стене горбатого, как бы вам того шибко ни хотелось
@@zigreyn7382 сам ты хГлупый...запомните, что в углекислотном огнетушителе нет никакого воздуха...там углекислота под давлением в жидком состоянии, которая при активации ОУ вырвавшись наружу и оседая на стенках трубопровода пневмоцепи, мгновенно из жидкости превращается в изморозь, снег и лёд НЕ ДАЛЕЕ обратного клапана и не создавая никакого давления в магистрали пантографа...вот потому и манометр показывает всего лишь кратковременный импульс, скачок давления ничтожно малой порции вытесненного воздуха, которой совершенно не достаточно для подъёма токопр. и тем паче для его удержания в поднятом состоянии...происходит то, для чего собственно и предназначен ОУ, т. е. мгновенно и эффективно охлаждать очаг возгорания, чтобы быстро сбить пламя и не более того...так что пользуйтесь окружающими вас вещами строго по их прямому назначению и как говорится не лепите к стене горбатого, как бы вам того шибко ни хотелось...чесс слово надоели уже