5:56 Henkel에서는 폴리우레탄 메트릭스 수지로 이뤄진 Loctite Max 2를 생산하고, 설명하시는 leaf spring은 Henkel과 파트너십을 맺은 Benteler-SGL에서 RTM공정으로 상기 접착제를 이용하여 (14년 부터 인걸로 기억함) 생산을 합니다. 마치 헨켈에서 리프 스프링을 제작하는 것처럼 들릴 수 있어서, 댓글 달아봅니다. 🙂
리프 스프링 훌륭한 것이었네요! 밑줄 치고 별표 하고 기억해두고ㅎ 오늘도 재밌게 공부 잘했습니다~ (하부 본격적으로 들어가지도 않았는데 벌써....진짜...재밌네요.ㅎㅎㅎ) 헹켈사가 대단해 보이면서 퍼실 써본 적 없는데 갑자기 성능 좋을 것만 같아 퍼실도 한 번 써보고 싶은 느낌적인 느낌 오토기어 효과!
XC90 4년째 타고 있는 입장에서 제대로된 볼보 리프스프링 리뷰를 보는게 거의 처음이 아닌가 싶습니다. 구조상 혁신적인 솔루션일 뿐 아니라 여러가지 장점을 잘 받아들인 제조사의 노련함이 담긴 시스템인걸로 생각합니다. 다만 태생적으로 좌우롤이 연속되는 구간에서 후열로 갈 수록 독립현가보다는 좌우 횡변화에 더 영향을 받는 구조이며, 탄성을 받는 쇽업쇼바의 효과가 제한적인 느낌입니다. 일단 볼보 같은 경우엔 앞으로 모든 차량에 180Km/h 속도 제한을 둔다고하니 이런구조의 현가장치엔 맞는 발전방향이라고 봅니다. 제 생각엔 리프스프링을 2개로 나누면 해결될 것 같은데...
리프스프링의 소재는 액상의 에폭시 또는 폴리우레탄수지에 나노가공된 탄소튜브,그라파이프등을 넣어 인장강도를 극한으로 올리도록 가공한 후 여러겹의 유리섬유 또는 탄소 아라미드섬유에 함침시켜 판상으로 가공한 것으로 생각됩니다. 합성수지의 단점은 철에 비해 피로강도가 매우 취약한 것인데 나노튜브와 그라파이트를 넣어도 이를 결합시키는 합성수지의 단점은 극복할 수 없습니다. 아마 철보다 빠른 노화가 일어나 수명이 단축되는 것이 분명합니다.
그리고 볼보의 저 리프스프링이 좋은게 무거운 짐을 싣거나 카라반 또는 보트를 견인할때 뒷쪽의 차고가 많이 주저앉는데 보통의 차들은 견인용 강성 스프링으로 교체합니다. 그런데 이게 비용도 그렇고 견인을 안 할때는 승차감과 밸런스도 깨지게 됩니다. 볼보의 경우 리프스프링과 로워암 사이에 몇만원도 안하는 작고 네모난 알루미늄 스페이서만 끼우거나 바꾸면 됩니다. 순정으로 6mm, 10mm, 15mm 등이 나옵니다. 아주 간단하게 차고 조절도 가능하고 기존 스프링의 탄성도 해치지 않습니다.
그래도 강력접착제는.... 똑같이 파란색에 흰뚜껑인 천원 이천원 짜리 틈바구니에서 비싸도 록타이트만 집던 고집이 있었어요. 아빠가 돼지본드로 뭐 붙이고 나면 굳을 때까지 만지지 말라고 막 그러시고.... 쪼금 말랐을때 찐득하게 꿀렁거리는거 한번 해보고 싶어서 막 손대고...ㅋㅋ
전 헹켈하면 쌍둥이칼이 생각나네요(세제의 그회사는 다른회사죠 ㅎㅎ) 고등학교때 선생님이 칼 중에 칼은 쌍둥이 칼이라고... ㅎㅎ(그래서 그런지 집에서 쓰고 있습니다.) 1:34 5번 세탁기 DP해놓은 매장에 갔었는데 저당시에 세탁기라고 해서 놀랐었고 손잡이 돌려봤는데 생각보다 빡빡한느낌에 또 놀랐네요 ㅎㅎ
주부 소환 글이네요 ㅋㅋㅋ 우리 세대 엄마들은 헹켈 칼 한자루씩은 가져보고 싶거나 갖고 있거나 ㅎㅎ 더 좋은 칼, 더 비싼 칼도 많은데 독일 쌍둥이에 대한 무조건적인 신뢰가 있는 것 같아요. ㅎㅎㅎ 저도 엄마가 쓰시던 거 가져와서 10년 넘게 썼는데 썼는데 아직도 너무 멀쩡해서 새 칼을 사고 싶어도 못산다는.... 부러지면 새거 살까 했더니 부러지지도 않거니와 새거로 또 바꿔주고 고쳐주고 해요. 개인적으로 너무 잘쓰고 있는 칼은 빅토리녹스 칼들인데... 맥가이버 칼만 나오는게 아니고 주방용도 많이 나오는데 값도 싼데 신박한 퀄리티를 자랑합니다. 19.99불 주고 산 빅토리녹스 빵칼 너무 좋아서 여기저기 소문냈더니 내 인생 최고의 칼 알려줘서 고맙다고 .... 투머치 수다였네요 ㅋ
![[레전드 소장영상] 한눈에 확 들어오는 서스펜션 스프링과 쇼바 댐퍼 적용원리](http://i.ytimg.com/vi/drSA_KV9QYk/mqdefault.jpg)
5:56 Henkel에서는 폴리우레탄 메트릭스 수지로 이뤄진 Loctite Max 2를 생산하고, 설명하시는 leaf spring은 Henkel과 파트너십을 맺은 Benteler-SGL에서 RTM공정으로 상기 접착제를 이용하여 (14년 부터 인걸로 기억함) 생산을 합니다. 마치 헨켈에서 리프 스프링을 제작하는 것처럼 들릴 수 있어서, 댓글 달아봅니다. 🙂
현직계통에 계시는군요~ 많은 도움글 부탁드립니다
s60 실오너입니다. 오토기어에서 구조분석을 해주셔서 너무 감사하고, 덕분에 많은 정보 얻고 갑니다~!! 쇠교수님의 방대한 지식에 늘 놀라고 있네요 ㅎㅎ 앞으로도 즐 구독할게요~ 씽피디님도 홧팅!!
볼보의 엔진룸, 하부리뷰는 다른 브랜드들 보다 새로운 것들이 많네요. 하이브리드를 거쳐 전기차 시대로 연착륙하기 위한 볼보의 많은 준비와 노력이 엿보입니다.👍
XC90 처음 나왔을 때 '멀티링크 구조에 리프 스프링?'하고 신기하기만 했는데 볼보의 큰 그림이란....
하지만 저 리프 스프링에 대한 지적재산권도 포드에 귀속되어 있겠죠.? 포드에 계열사로 있던 회사들이 포드를 떠나니까 빛을 발하는 듯ㅋㅋ
와... 저도 나름 잡다구리한거 꽤 많이 알고 있는편인데 진짜 쇠교수님 지대넓깊 지식은 상상을 아득히 초월 하네여 ㅋㅋㅋ
리프 스프링 훌륭한 것이었네요! 밑줄 치고 별표 하고 기억해두고ㅎ 오늘도 재밌게 공부 잘했습니다~ (하부 본격적으로 들어가지도 않았는데 벌써....진짜...재밌네요.ㅎㅎㅎ)
헹켈사가 대단해 보이면서 퍼실 써본 적 없는데 갑자기 성능 좋을 것만 같아 퍼실도 한 번 써보고 싶은 느낌적인 느낌 오토기어 효과!
오늘 영상에서 김드선생님 활시위를 비유하신 설명은 정말 주옥같았습니당 .
볼보가 안전에묻혀 보수적인회사라는이미지가있지만 볼보만큼 새로운시도를 하는 회사도 흔치않은것같습니다.
XC90 4년째 타고 있는 입장에서 제대로된 볼보 리프스프링 리뷰를 보는게 거의 처음이 아닌가 싶습니다. 구조상 혁신적인 솔루션일 뿐 아니라 여러가지 장점을 잘 받아들인 제조사의 노련함이 담긴 시스템인걸로 생각합니다. 다만 태생적으로 좌우롤이 연속되는 구간에서 후열로 갈 수록 독립현가보다는 좌우 횡변화에 더 영향을 받는 구조이며, 탄성을 받는 쇽업쇼바의 효과가 제한적인 느낌입니다. 일단 볼보 같은 경우엔 앞으로 모든 차량에 180Km/h 속도 제한을 둔다고하니 이런구조의 현가장치엔 맞는 발전방향이라고 봅니다.
제 생각엔 리프스프링을 2개로 나누면 해결될 것 같은데...
@@daesookim644 실제로 오래 몰아보니 좌우롤이 연속적으로 생기면 리프스프링의 반발력의 위치 편차 때문인지 후열쪽 특히 3열쪽으로 흔들림이 커지는 현상이 있습니다. 아마 몰아보시면 아실 듯 합니다.
@@daesookim644 아마 리프스프링 한 쪽을 최대한 압력으로 팽창 혹은 이완시키고 다른 쪽의 변화(위치나 앵글... 장력변화 등)을 점검해보면 실제의 좌우편차를 확인해 볼 수 있을 것 같습니다.
안녕하세요 씽피디입니다.
그동안 리프스프링 하면 왠지 모르게 안좋게 느껴졌던 분들도 계셨을 것 같습니다.
오늘 영상은 볼보의 리프스프링에 대한 재정립이 개인적으로 제대로! 이뤄진 내용입니다.
씽피디 선정 갓독자 필청 영상중 하나로 강력추천드립니다!
씽피디님 항상 영상잘보고있습니다!!
SH J 영상마다 댓글 너무 감사합니다^^
피디님 더운데 수고가 많으세요! 화이팅!
👍
이렇게 부품 하나를 가지고 심도있는 영상을 만들어낼 수 있는 유튜버가.. 전세계에 몇이나 될까요
와~ 리프스프링에 대해서 가장 제대로 설명해준 영상인 것 같습니다. 다른 영상에서는 뒷 공간 활용때문이라고만 해석하던데.. 제대로 알고나니 미래혁신적인 소재였군요.
저도 렉스턴스포츠 판스프링하고 같이 생각해 봤었는데...ㅎㅎ
잘 못된 생각이었네요. 역시...낯설고 생소하면 거부감 부터 드는 것 같습니다*
잘 보고 갑니다. 감사합니다^^☆
테슬라형들 이거 봤어? 모델S mk2에는 리프스프링 씁시다!!
형이 여기서 왜 나와... 나온 김에 s60 리뷰 가즈아~!
모르는 정보들 많이 배웁니다
쇠교수 이분은 딴지마켓 잘난척시리즈를 다 외우셨나 도대체 모르는것이 없네 lol.
자동차 리뷰 보러왔다가 별걸 다 배웁니다!!!
볼보는 정말 아는 만큼 보이고, 차에 대해 공부를 좀 한 사람이 자부심을 갖고 선택할 수 있는 차인 것 같습니다.
공부 안하면, 그저 그런 2천cc 4기통 중국차...ㅡㅡ;
분명 중국은 우리보다 못한 물건들을 많이 만드는 것도 사실이지만
새로운 것도 빠르게 받아드리면서 성장하고 있는 것도 사실이니까요
지금의 상대적 우위에서 오만한 자세로 있으면 어느 순간에 상황이 역전되있을지 모르죠.
지금 일본이 우리를 보는 것과 같이 말이죠.
지리자동차에서 아직 기술력 부족으로 볼보 에 크게손은 못대고있다고 쇠교수님이 저번영상에서 말씀하시더라구요!
다행이죠 ㅎㅎ
늘 감사합니다👍🏻
정말 잘 봤습니다. 대체 이런 지식을 어떻게 다 외우고 계신건가요?? ㅎㄷㄷ 쇠교수님 진짜 와~
3년 후 이 영상은 성지가 됩니다.
3년 후 메이저 업체부터 양산형 전기차에 볼보의 리프스프링을 사용하게 됩니다.
3년 후 사람들은 대표님의 선견지명에 놀라게 됩니다.^^
상용차용이라고만 굳혀있던 리프스프링을 소재발달로 저런식으로 발전시키는것도 대단하고 과정 이야기도 잘들었네요👍 예전에 고속버스타면서 어렴풋이 이런 배타는듯한 승차감을 승용차에는 못낼까하는 생각이 들곤했는데 역시 볼보는 좋아할수밖에 없네요 (어차피 차체크기 휠베이스나 차고높이차이로 비교할수있는건 아니겠지만요)
스누피 티셔츠 입고다니시는분이 모르시는게 없음
단언컨대^^ 영상 잘볼게요^^♡
볼보 리뷰가 아니라 헨켈사 리뷰가 되어버린 ㅋㅋㅋㅋㅋ
리프스프링의 소재는 액상의 에폭시 또는 폴리우레탄수지에 나노가공된 탄소튜브,그라파이프등을 넣어 인장강도를 극한으로 올리도록 가공한 후 여러겹의 유리섬유 또는 탄소 아라미드섬유에 함침시켜 판상으로 가공한 것으로 생각됩니다. 합성수지의 단점은 철에 비해 피로강도가 매우 취약한 것인데 나노튜브와 그라파이트를 넣어도 이를 결합시키는 합성수지의 단점은 극복할 수 없습니다. 아마 철보다 빠른 노화가 일어나 수명이 단축되는 것이 분명합니다.
따끈따끈한 영상 잘 보겠습니다!
많이 배우고 있습니다.
믿고 보는 autogear~^
그리고 볼보의 저 리프스프링이 좋은게 무거운 짐을 싣거나 카라반 또는 보트를 견인할때 뒷쪽의 차고가 많이 주저앉는데 보통의 차들은 견인용 강성 스프링으로 교체합니다. 그런데 이게 비용도 그렇고 견인을 안 할때는 승차감과 밸런스도 깨지게 됩니다. 볼보의 경우 리프스프링과 로워암 사이에 몇만원도 안하는 작고 네모난 알루미늄 스페이서만 끼우거나 바꾸면 됩니다. 순정으로 6mm, 10mm, 15mm 등이 나옵니다. 아주 간단하게 차고 조절도 가능하고 기존 스프링의 탄성도 해치지 않습니다.
에어서스가 좋은가요 리프스프링이 좋은가요?
S60주행편은 언제 올려주시나요?
복합재료는 꿈의재료지만 계산하고 제작하기 매우 복잡하고 어려우며 금속과는 차원이 아예 다르죠
돼지본드 오공본드사가 생각나는 오후입니다 ㅎ
30여년전 과학동아에서 자기부상 기사를 봤을때는 자기부상이 대세일줄 알았는데 아직 미흡한듯합니다
잘 보고 갑니다
그래도 강력접착제는.... 똑같이 파란색에 흰뚜껑인 천원 이천원 짜리 틈바구니에서 비싸도 록타이트만 집던 고집이 있었어요. 아빠가 돼지본드로 뭐 붙이고 나면 굳을 때까지 만지지 말라고 막 그러시고.... 쪼금 말랐을때 찐득하게 꿀렁거리는거 한번 해보고 싶어서 막 손대고...ㅋㅋ
쓸데없는 TMI. 주)오공의 부설연구소는 인천에 있습니다 ㅎㅎ
설명도 좋구 다 좋은데요 카메라 앵글을 너무 사람만 잡지 마시고 설명하고있는 차량의 부위를 정확히 보여주시면 좋을 것 같아요
엔진룸도 그렇고 하체도 그렇고 사람 위주로 화면이 나오니까 정확히 어느 부분을 설명하는건지 헷갈려요~
수고하세요~^^
18:05 재적립이 아니라 재정립 인듯요^^;
재밌는 정보 감사드립니다 얕은지식이 1늘었습니다~
미래의 장치라면 노면의 상태에 따른 수동적인제어보다는 센서에 의한 능동적인 프로그래밍이 가능한 제어쪽으로 가는게 맞겠지요.
진짜 중국산인 S90 리뷰할 계획은 없으신가요??
스웨덴산 볼보랑 미국산 볼보랑 중국산 볼보랑 차이점이 있는지 궁금하네요 ㅎㅎ
멋짐 리프스프링도 멋지지만 스누피셔츠도 이쁘네요 ㅎㅎ
쇠교수님,,, 리뷰 많은 도움 됩니다... 오전에는 갤럭시북s ARM 버젼 구매 알아보다 쇠교수임 영상 봤어요... 호환성땜에 이번에 신제품 출시되는거 기다리기로...
귀가 너무 행복합니다♡♡♡
자동차 서스펜션 구조 얘기하면서 세제얘기가 스타트일줄이야..ㅋㅋㅋㅋ
헨켈주식을 좀 사볼까? 잘 봤습니다.
좋은정보 감사합니다. 전조등 광원의 발전사 알려주세요.
지식은 공대장님 진짜 최고이신듯ㅎㅎ
근데 승차감은 호불호가 있는듯 타보시고 결정들하세요ㅎ
대충 아시는것도 아니고, 디테일한게 머리에 다 들어 있으신듯... 아이큐가 엄청 높으실듯 합니다.
18:05 재정립....
볼보 예전이랑 같은 뒷쪽 스프링인가요? 저는 좀 튀는 느낌이 있더라고요
번창하세요!
지식 어마어마하셔
퍼실과 록타이트는 진짜 잘 쓰고 있지요.
현재 볼보 차종에 장착된 리프 스프링을 화물차의 판 스프링의 이미지로 만든 사람들은 경쟁 차종 판매자와 보유자들...그리고 그들에게 선동당하는볼보는 일생에 한번도 타보지 못한 바로 그 사람들이다.
자동차는 선택일 뿐이지 뭘 또 선동이 어쩌고 타보지를 못하니 뭐니 이상한 말씀을 하시는지
정말 보기 흉한 댓글이네요....
내가 자동차 리뷰에서 세제 브랜드의 역사를 알게 되다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
구형 스프린터 전륜 신형스프린터 전후륜 솔라티 전륜에도 사용중인 스프링
출첵!
헹켈 부엌칼도 있지않나요?
쇠교수님 저는 내일 자동차 정비 산업기사 시험 치러 갑니다
미리 축하드립니다 기사님! ^^
저는 행켈하면 쌍둥이칼인데.. 유명한 회사군요..
동절기에 큰 충격에 약하거나 내부식성은 아직 검증 단계인건가요..?
스웨덴 날씨, 도로 환경 생각 해보시면 됩니다 아무 문제 없이 잘 만들었습니다
하중은 오히려 더 잘버티고요 일반 스프링도 동절기 영향은 있습니다😅
걍 판스프링이라고 생각했는데 ㄷㄷ...
자동차 유투버들은 리뷰전 오토기어로 공부 꼭 하고들 하세요.
상상을 초월하는 지식ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
헹켈 저는 쌍둥이칼만 알고있었는데 아주 다양하군요 ㅋ
쌍둥이 칼은 헹켈 로 이름이 비슷한 다른 회사입니다!
와아
기스 하워드 되셨네요.ㅋㅋㅋㅋ
전 헹켈하면 쌍둥이칼이 생각나네요(세제의 그회사는 다른회사죠 ㅎㅎ)
고등학교때 선생님이 칼 중에 칼은 쌍둥이 칼이라고... ㅎㅎ(그래서 그런지 집에서 쓰고 있습니다.)
1:34 5번 세탁기 DP해놓은 매장에 갔었는데 저당시에 세탁기라고 해서 놀랐었고 손잡이 돌려봤는데 생각보다 빡빡한느낌에 또 놀랐네요 ㅎㅎ
주부 소환 글이네요 ㅋㅋㅋ
우리 세대 엄마들은 헹켈 칼 한자루씩은 가져보고 싶거나 갖고 있거나 ㅎㅎ
더 좋은 칼, 더 비싼 칼도 많은데 독일 쌍둥이에 대한 무조건적인 신뢰가 있는 것 같아요. ㅎㅎㅎ
저도 엄마가 쓰시던 거 가져와서 10년 넘게 썼는데 썼는데 아직도 너무 멀쩡해서 새 칼을 사고 싶어도 못산다는.... 부러지면 새거 살까 했더니 부러지지도 않거니와 새거로 또 바꿔주고 고쳐주고 해요.
개인적으로 너무 잘쓰고 있는 칼은 빅토리녹스 칼들인데... 맥가이버 칼만 나오는게 아니고 주방용도 많이 나오는데 값도 싼데 신박한 퀄리티를 자랑합니다.
19.99불 주고 산 빅토리녹스 빵칼 너무 좋아서 여기저기 소문냈더니 내 인생 최고의 칼 알려줘서 고맙다고 .... 투머치 수다였네요 ㅋ
나는 공부되고 좋은데 김드라님은 서론에서 좀 따분해 하신다..^^
재적립 -> 재정립
요사이 인터넷 쇼핑을 너무 열심히 한 것 같습니다 오타에 더 신경쓰겠습니다 ^^
다른 채널인줄알았네 ㅋㅋㅋ
볼보 상하이차에 인수 됐는데 상하이차가 잘한거내
💕
좋아요~~~
알지도 못하면서 판스프링이라고 욕만 하는 사람들. 볼보 문 열어 보기는 해봤나요 괜히 대기가 긴게 아님 ㅂ차 정말 아라요
오공본드는 뭐하는거냥?ㅋㅋ
승차감이 별로좋지는 않아요
오토기어 화이팅 !!!
2등!잘보겠습니다!!
1등~
축하드립니다~^^
어두어서. 보이도. 안하네. ㅠ
3등 홧팅 체어맨w
그치만 리프스프링이 멀티링크보다 못한건 사실임.
승차감은 별루에요 ㅠ