RG250ガンマ ネイキッド仕様 令和４年バージョン

[@usagitaka7771]

ネイキッドまじかっこいい！
これはセンスある！！

[@feverspl1698]

有難う御座います。
そう言って頂けると、とても嬉しく思います。
数十年かけコツコツ仕上げて、今はこの仕様になりました。
更に細かい部分の部品変更の構想がありますので、形になりましたら新しく動画を投稿させて頂く予定です。

[@Bike-Kawasaki-Bike118]

コメント失礼いたします。
質問よろしいでしょうか？
gj21b型のエンジンに換装されているようですが、チャンバーはa、b型どちら用ですか？
また、排気バルブコントローラーはどのように接続されましたか？
他にもエンジン換装と同時に変えたものがあれば教えていただきたいです。よろしくおねがいします

[@feverspl1698]

コメント有難う御座います。チャンバーはｂ型用のチャンバーになります。
エンジンとハーネスをそっくり２１ｂ型の物をのせかえていまして、排気バルブコントローラーの接続はそのままで可能です。
取り付けには新たにステーを作って取付ました。
エンジン換装と同時期に変えた物と言えば、ＶＪ２１用のスイッチボックスとキャブレターになります。

[@user-xp7sl9bk1n]

コメント失礼いたします。足廻りはVガンマのものですよね？フロントは分かる気がしますが、リアのスイングアームはピボット部をどうやって入れたんでですか？あと、21Bのエンジンフレームに乗るんですね！Σ（・□・；）

[@feverspl1698]

コメント有難う御座います。リアの移植は加工が楽そうな同じフルフローターサスの車両の中から４００ガンマを選択しました。
クッションアームはそのまま取付出来まして、スイングアームは幅詰め加工にフレームピボット部分は出っ張りをカットして取り付けました。
今まで不具合なく乗れてますが、人にはお勧め出来ない方法ですね。
２１Bのエンジン自体はそのまま取付出来ました。

[@user-xp7sl9bk1n]

@@feverspl1698 返信ありがとうございます。とても参考になりました！