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真高興有前從業人員以中文來介紹日本鐵道。希望在基本知識外，以前也能分享一些工作時的經歷和故事，相信鐵道迷會很有興趣，畢竟常看到的都是從旅客角度來介紹，很少是從從業人員(列車長)的角度來分享。謝謝！
謝謝建議～ 之後會分享我20年前的工作經驗!
Makoto開講囉! 嗯⋯⋯⋯20年前？MAKOTO不是才30歲而已嗎？
他可能曾經用過石鬼面
YU魚 石鬼面？那是啥碗糕？
@@curtiscloud 你可能需要知道荒木飛呂彥這個人
你好，我以前也在台北捷運當過駕駛，很高興你開了頻道，期待您多多介紹日本鐵道。
哇賽，那路線圖一show 出來比國中理化的化學元素表還要驚人啊 😱😱Makoto 桑應該要開補習班了啦
日本鐵路線一整個就是讓人頭暈
果然日本JR和臺鐵根本天差地遠！光是日本私鐵路線就 ... 根本迷宮 ～普通列車裡的「快速列車」應該像是臺鐵的「區間快」吧
@amatrrosivi 新快速跑130哈哈~~軌道也比較不會晃~~
@Atsushi Kurebayashi 関東の列車ですね。😆僕は東京に行ったことがあるんですが、もう13年前のことですけど。(2008年8月)
@amatrrosivi 但是新快速是用通勤的車箱, 新大阪去京都的票價跟各停/普通是一樣的, 除非你坐上外型特別+全車指定席的車啦...
從iku老師那邊過來了，太棒了了，有一個日本的鐵道迷用流利中文講解，還有比這個更棒的頻道嗎？Makoto君！加油了！非常期待！
感謝分享 上次去日本搭車的時候 完全搞不清楚狀況導致 我只敢搭 各停列車XDDD 所以大概就是以下的概念?特急=自強號 太魯閣號 普悠瑪號 急行列車=莒光號 快速=區間快 復興號 普通=區間車
JR的話可以這麼說！但私鐵是每家狀況不同喔～
@@TrafficLover-mrt 等級都是算特急沒有錯 車種不一樣 但是費用都一樣
看了iku老師的影片，馬上來按讚訂閱了！
+1
＋1
一開始從iku老師那邊看到列車長時，只是覺得是一個中文講得很好的日本列車長，但是看了台鐵便當那一集發現，列車長真的太強，一看到照片竟然可以馬上說出台灣列車的型號二話不說馬上搜尋訂閱期待您接下來的影片
台灣也有區間快，是以區間車車種做為區間快使用， 通常比較少出現，但南迴綠有新左營站到枋寮站的電氣化區間快，牠是500型區間車專修成像800型區間車有點像。
對 它就是JR的快速列車！
分析得好清楚喔❤️❤️做頻道加油！！期待鐵道迷分享更多
謝謝 繼續努力💪
十多年前第一次到日本時，因為以為所有寫特急的都要附加車費，所以乘搭京成線普通列車由成田機場到上野坐了2個半小時才到達。還要看到在轉車站每逢在對面月台有特急和快特的列車到了，自己坐的普通車的乘客全部跑到對面去，自己卻不敢下車。😂後來到日本的次數多了，習慣了大概的規律。又學會日文，可以用手機APP 預先查好班次和價錢，需要特急劵否，便沒有這類問題。日語版的APP全國通行，挑戰青春18乘車劵也沒有在怕。英語版可能只有局部地區（例如關東？）。
整理：急 特急 自強號 買特急券+一般券普通、快速 區間莒光 一般券私鐵 看內裝（像自強）外觀 可能買特急券
非常有幫助的影片！每次規劃自助旅行時總是要花好多時間查車種和路線，Makotoさん的解釋又清楚又好記！謝謝您做了這麼棒的影片～～～下次要規劃旅行我一定會再仔細地重看幾次XD
通勤快速跟區間快速相當於台鐵的區間快，區間快不是每站都停，基本上不停的站都是屬於每日上下車不超過100人次的車站。 #小田急最高時速也只不過110公里 #京王線雖然有直達的特急但是最高時速也大約125公里而已 【某些區間最高時速125公里】其他只要進站都會減速到60公里通過。普通車通常都是相親座，急行的車輛的位置基本上都是像巴士那樣的坐位【不是絕對的】。 #像飯山線如果遇到暴雪時開出的特急也可能會使用普通的列車只是停的站少而已 #會積雪的地方所採用的兩輛列車通常都是柴電兩用車 #我最常搭電車出去玩的就是飯山線跟秩父線
很想元列車長做列車靠站的廣播🎶 我很喜歡鐵道，很佩服makotoさん能達到自己的夢想~
去不了日本，看你的頻道當成過乾癮，好懷念日本到處都好方便的鐵路喔～
我幫老師補充幾點！！！有些私鐵民營電車看起來跟區間車一模一樣，但是那個也是要買指定席劵才能搭乘，沒有買指定席劵也會被要求補票。例如東急電鐵的Q-seat或京王電鐵的京王Liner、西武鐵道的S-train等等，這些電車外觀都跟一般電車一模一樣但是一定要另外在購買指定席劵才能搭乘。不過不用緊張其實很好辨認，雖然外觀跟車門都跟一般的電車長一樣，但是這種電車跑馬燈會打「全席指定席」，而且你也可以觀察不會有人「站」在車廂裡。另外一點就是，東京地下鐵路線系統跟台北捷運完全不同，台北捷運路線少而且每站皆停，東京地下鐵是「直通運轉」系統方式，電車離開自己的路線之後會直接跑進別人的路線裡，所以營運路線非常長，所以在同一個車站月台上會時常看見不同家鐵路公司的電車。另外因為是直通運轉的方式，路線攏長，同一台電車的車種別也會因為路線而做區域變更。例如東武伊勢崎線是急行，但直通跑進地下鐵日比谷線可能變各停、跑進半藏門線變快速。使出地下鐵跑進東急東橫線可能又變回急行電車！每條地下鐵路線又都有與周圍私鐵直通運轉，所以不常在東京搭地鐵電車的遊客會時常迷路或碰到過站不停靠的狀況，去東京玩之前一定要做好功課才行！
重點~還有超級多種類一集講不完所以我規劃日本行 都是以JR PASS為準完全不用管車種 私鐵就盡量跳過
從iku老師的頻道過來的！好開心有日本JR的列車長解說日本電車給我們聽！希望Makoto可以去搭一趟最近剛整修的南迴鐵路，就是從屏東枋寮到臺東這一段，聽說很美，想知道日本列車長看完之後的評價🙂
めっちゃ中国語の勉強にいい…趣味と組み合わせるの最強
そうやって言ってもらえて光栄です！ありがとうございます😊
2:05 快速列車大約等於台鐵的區間快車
從lku老師過來看影片。解說的祥細.國語也說的很溜。感謝分享日本鐵道車種很實用。
Makoto好帥，Makoto加油！
會有點想要了解鐵路系統上面的號誌、標誌的意義，還有日本呼喚應答的細節，還有行車管理系統 (ATC ATS-P ATS之類的東西...) 哇 好多想知道的，鐵道迷真的會想要挖這些資訊阿(笑
謝謝Makoto桑講解，日本各地的JR/私鐵種類實在太多、複雜，搭乘前還是要好好研究😅😅
解說的超清楚的！這樣下次去搭車就不會太混亂了！！
像有些特急就不用特急券就可以直接坐，但是要小心不要坐到特別車廂(或指定席)，否則就要收特別車廂(或指定席)的費用。JR北的快速AIRPORT也有u座位要收指定席→makotoさん應該很了解XD
JR的話部分路段之外原則上所有的特急列車需要購買特急券喔車廂升等費用的部分下一集要介紹！
在關西地區搭過新快速往返京阪，京都車站地面上還有畫線標明車種區分讓旅客可以站，很貼心
雖然自己去日本自由行的時候已經透徹地研究一遍，但經過你的講解更加驗證當初的研究。目前尚未搭乘過特急類的電車，原因就是車票劃位有些麻煩，自己又不懂日文，所以希望 Makoto 下次大略講解一下特急列車的劃位流程。
以後會介紹「劃位」的事情喔😊
劃位我都是先把要坐的車用乘換案內APP查好，然後直接把畫面給他們看就好了，幾乎都可以達到目的
没想到Makoto以前昰列車長耶，趕快加入訂閱...希望以後可以多分享些日本鐵道的資訊喔....
中文很標準，介紹很清楚，對下次去日本很有幫助
中国語分からないが、内容はなんとなく分かった。
你中文講得真好!
WTO姊妹會就很欣賞你了 加油!!!
超實用！去東京自由行超有幫助！
Makato 說得很詳細 長知識了~
謝謝，是我的專長～
不敢亂坐...據說都不是補不補票的問題,(補票還好,畢竟自己確實有享用服務.)但好像都是直接開罰一個不低的金額...第一次到日本從大阪到奈良因為怕被罰,坐普通車坐了快2個小時...中間還被告知該列車已經停止服務,要下車等下一輛...
4:13 京王線其實還有第七種就是要買指定席券的Keio Liner4:49 現在所有私鐵的大多數急行列車(臨時除外)都不需急行券, 大手私鐵的東武1999年還是有的,現在還要買急行券的有秩父鉄道的秩父路,秋田内陸縦貫鉄道的もりよし等5:56 其實現在私鐵有些要買特急券的特急已經使用普通通勤或近郊型列車, 例如 S-train(不過S-train很失敗就是)有些公司望下去的車種只有兩門但不用特急券, 例如:京阪線, 京急線, 名鐵線(頭兩卡指定席除外)等希望你下一次可以說ライナー券或指定席券等等的
我之後會介紹需要額外票券的私鐵列車！
補充：京阪有Premium Car プレミアムカー和京急有特急Wing 特急ウィング也要座席指定劵。
從iku老師那邊過來看了~之前在WTO就喜歡聽makoto san說日本鐵道的故事~
去日本旅遊搭乘電車旅行，實在是一件讓人愉快又興奮的事情。我承認我是日本電車迷。日本有許多電車觀光路線，實在令人著迷。
搞不好MAKOTO可以介紹一些台灣比較有特色的鐵道地方小站影片，不只可以讓更多非鐵道迷的台灣人知道，還可以吸引日本鐵道迷來看你的影片⋯⋯
漢字のおかげで発音は聞き取れなくても言ってることはなんとなくわかりますw謝謝!
很專業很實用，謝謝介紹！
解說很清楚，期待更多影片，加油！
太棒啦～終於有人可以清楚說明了嗚嗚嗚嗚
期待看到Makotoさん講更多內容~~!!不管是鐵路還是日本相關影片!!
對於日本的鐵道運輸系統，真的是複雜的沒話說!雖然也去過幾次東京了，但每次去之前，做好規劃路線了，但真的到車站時，看到那個月台、資訊版，真的還是會有一種毛毛的感覺。也就因為如此，個人一直有一個疑問:日本鐵道相對台灣複雜許多、但也發展數十年了。台灣常常看到有長者要搭車時，是會有困難的。那日本的年長者也會嗎?還是因為年長者從小到大、已經習慣了，所以不會有搭車障礙的現象?
羽田到市區有私鐵--京濱急行的機場線車種--機場快速特急(若有進入淺草線的話在淺草線是部分站不停) 快速特急 特急 機場急行 普通以及只有早晚尖峰才有的Wing號(早上Wing號車子離開上大岡後直達終點品川 因為是2100系車子無法繼續開進淺草線)
很多車種超級多的路線多是{直通運轉}下的結果複雜度高的淺草線就有上面說的京急+京成+北總+千葉New Town鐵道+芝山鐵道直通運轉以前在北捷淡水線有實行過(淡水--新店)(北投--南勢角)不過工程完工後就不再實施因為上錯車被載到其他地方會被客訴
不得不說特急費真的有夠貴....目前搭過特急裡最便宜的特急料金是名鐵，不管搭到哪裡只需要花360円買一張ミューチケット就可以，但反面是基本車資比JR貴就是了。
期待Makotoさん來解說きっぷあれこれ，基本運賃(路程距離的代價)、指定席料金(保證有位子坐的代價)、特急料金(快速省時的代價)、指定席特急料金(快速省時又保證有位子坐的代價)、自由席特急料金(快速省時但要早點去排隊才有位子坐的代價)，台灣的列車車資是沒有這種概念，日本的列車車資計算就是會分得比較細。
下一集會說明喔，敬請期待！
Mokotoさん加油💪 我也很喜歡鐵道，由元列車長來介紹實在是太酷了。希望介紹的時候也可以帶一下日文怎麼說，例如:新幹線、特急、特急券...之類，也可順便學習😊
好，謝謝建議～
五花八門來形容真的是非常貼切
makotoさん初めまして。日本の鉄道事情等を台湾の方へご紹介いただきありがとうございます。今度は、逆に台湾の鉄道事情（乗り方、切符の買い方、規則等）を日本人へ紹介する動画もアップしてください。既出かもしれませんが。最初の家族海外旅行は「台湾へ！」と決めているので。
提供一個資訊，您可以去查證查證！需要買特急卷的，大多是對號入座，不用對號入座的就不用。
Makati 好帥哦,好專業！😊😊😊
題材新穎，已訂閱👍
普通列車裡的快速列車，應該是台鐵以前有的車種 復興號，現在沒有，除非加班車。現在改為區間快車
好棒有專業的講解,希望有時有能穿插一點日語的念法,像車票,列車,或車站,還有更多元的電車介紹,謝謝
3:38東武だと急行より快速の方が早いんだよなあ笑
なので口頭で「原則」とごまかしとります笑
纠正错误，很多的急行是不需要特急券的，或者说我真没坐过急行还要特急券，与其按照急行与否来分还不如看是否有指定席来看是否需要特急券来的靠谱
需要急行券的急行已经废光了（最后一个图定的是急行玫瑰2015年停运）
已訂閱。講解詳細，不過講解時贅詞太多了！加油！期望講解，越來越流暢。
之前第一次搭ロマンスカー的時候，只買特急券，結果進不了改札口。
日本的列車命名都很有意思，希望以後能看到這方面的介紹。
看到鐵路圖快嚇死突然想到台灣有些像自強、莒光可以站票就不用買特票(不然搭短程有時區間車也蠻慢來的
Makoto 桑終於開頻道啦 !!! 哈 馬上訂閱
感覺makoto san 比較適合活潑搞笑😂😂😂😂
請多多介紹北海道的特色列車！拜託了，列車長大人！
請問一下，急行列車要買 基本車票(乘車券) + 特急券/急行券，那 基本車票可以使用西瓜卡(Suica卡) 頂替嗎? 就是說我使用 Suica卡 + 特急券/急行券 去搭乘急行列車。
好喜歡你的內容，可是背景音樂太干擾聽覺了。
想聽 大回い乗車 的介紹 每次看有人能挑戰140可以搭那麼久繞一圈就覺得好厲害 😂 雖然有不正乘車的疑慮就是了
大回り乗車...我覺得對一般人來說整天無法出站會很辛苦XD(我不會)
@@makoto116 我幹過這種事(大回り乗車.)，出發前還特地去問站員請他們確認路線是否可行，對鐵道迷來講很開心，花少少的錢但可以做很久的車!
我也作過+1～從大阪繞到滋賀琵琶湖再回來XD
@@makoto116 我是鐵道迷，但是也受不了一整天不出站，所以一般會買JRPASS，隨時想出想進都可以
下次想挑戰自助旅行，鐵道真是一大難題🤭
日本の鉄道に興味を持ってくれてありがとうございます！自分も台湾🇹🇼に何度か行ったことあります！
じつは私鉄道マニアの日本人なんです笑
@@makoto116 おっとこれは大変失礼しました！(^^;日本の鉄道は複雑なのに、中国語で丁寧に解説できるのは素晴らしいと思います！これからも頑張ってください👍
還有一種電車沒有講競技電車，電車D（頭文字D電車版）裡面半夜都有競技電車在跑😂😂😂看這個就知道😂😂😂czcams.com/video/jSL8NYbuOGM/video.html
Makoto要當鐵道youtuber了嗎？
沒錯！我從小愛鐵路！
Makoto開講囉! 話說我是在wto看你長大的🤣
之後會介紹一下電車癡漢的文化嗎
第一張照片應該是JR的岡山車站，第二張照片應該是京王線的新宿站
謝謝你的分享 感謝你!!!
超級實用！謝謝
建議背景音樂可以小聲點，不然跟人聲混在一起聽得有點吃力~
好，謝謝建議！
講解的好清楚啊
是不是還有一種叫做「ホームライナー○○」或是「○○ライナー」的列車，JR各社好像都有! 要買的是Liner券 不是特急券才能搭車!開行的時間大約都是上下班的樣子!
你是內涵～沒錯，JR的Liner屬於普通列車累，所以不需特急券，但為了達成需要另一種「liner券」一些私鐵路線也有liner，之後會介紹😊
JR北 的ニセコライナー好像沒有加錢？不然本州這邊一般都要買liner券
00:14 出現的マリンライナー 從岡山往四國的高松這班印象也不用liner券
Hello, 最近在Bilibili上看到有人转载您的视频，不知道您本人是否有计划去那边开设账号呢？非常期待~
台灣沒有私鐵很容易搞混😅
イク先生からまこっつぁんの動画に飛んできました、マッハでチャンネル登録しやした。笑
你知道丹波路快速耶，難道你也是兩丹出身嗎？我也在福知山住五年😀
来台这么久，近期才开频道...想必在台的工作也是相关才对。
從ＩＫＵ老師來的 訂閱起來
坐過會在中途停靠的時候分開一半成兩個方向的列車，好複雜QQ
這讓我想到JR關空快速😄
這樣可以降低成本，希望台灣也能導入。
說到特急類的電車小弟會想到台鐵已經退役的emu1200紅斑馬
其實台鐵的莒光也要退役了，以後只剩自強和區間兩種車
跟日本一模一樣的趨勢
偶爾還是會看到假日會開一下幾乎絕種的復興號現在被稱為復興區間車
イア リン最高 北迴線每天都還有兩往復共四班的復興號（北上兩班都行駛到宜蘭） 南下一班從七堵到花蓮一班宜蘭到花蓮星期日有一班花蓮往樹林的直達復興號花蓮開車後直達松山（暑假期間增停福隆站）南迴線的區間車也是使用復興號車廂
拿出惡魔護照（誤）JRpass直接無腦過
Makoto可以多拍一些影片👍👍
Hello Matoko San可以介紹日本列車的待避嗎？
例如待避的什麼嗎🤔好像這不是日本特有的
待避是同方向的列車，後車要追越前車的時候前車要在最近的一站停等讓後車通過是不是要問這個啊
JR中央線就一堆特殊車種，這樣分類永遠沒完沒了，還是自己用APP查哪班車最快
感謝解說，真的是幫了大忙。話說，玄關區怎麼會有新世紀福音戰士.....
應該是箱根的電車
請問哪些車需要買座位票，哪些車是自由席，感覺好複雜。
關西機場到大阪，叫南海特急
我有問題想問（舉手）特急券指的是搭乘特急車輛車票？還是一般乘車券的加價車票呢？（剛剛有看，沒有看懂。）謝謝MAKOTO老師。
在日本沒有 「特急車輛票」，就是 特急券，除乘車券之外需加購的下一集會詳細說明！
欢迎来大陆体验火车。Z直快 T特快 K快速 全数字的普快
ロマンスカーは中国語で浪漫特快なのかwJRの特快は特急券いらないから、ロマンスカーはちゃんとした特急ってことで浪漫特急の方がわかりやすいと思うけどね…
そうなんですよ私も特急の方がいいと思うんですが…日本の鉄道会社が大陸の中国語で訳してる弊害ですね
真高興有前從業人員以中文來介紹日本鐵道。希望在基本知識外，以前也能分享一些工作時的經歷和故事，相信鐵道迷會很有興趣，畢竟常看到的都是從旅客角度來介紹，很少是從從業人員(列車長)的角度來分享。謝謝！
謝謝建議～ 之後會分享我20年前的工作經驗!
Makoto開講囉! 嗯⋯⋯⋯20年前？MAKOTO不是才30歲而已嗎？
他可能曾經用過石鬼面
YU魚 石鬼面？那是啥碗糕？
@@curtiscloud 你可能需要知道荒木飛呂彥這個人
你好，我以前也在台北捷運當過駕駛，很高興你開了頻道，期待您多多介紹日本鐵道。
哇賽，那路線圖一show 出來
比國中理化的化學元素表還要驚人啊 😱😱
Makoto 桑應該要開補習班了啦
日本鐵路線一整個就是讓人頭暈
果然日本JR和臺鐵根本天差地遠！
光是日本私鐵路線就 ... 根本迷宮 ～
普通列車裡的「快速列車」應該像是臺鐵的「區間快」吧
@amatrrosivi 新快速跑130哈哈~~軌道也比較不會晃~~
@Atsushi Kurebayashi 関東の列車ですね。😆僕は東京に行ったことがあるんですが、もう13年前のことですけど。(2008年8月)
@amatrrosivi 但是新快速是用通勤的車箱, 新大阪去京都的票價跟各停/普通是一樣的, 除非你坐上外型特別+全車指定席的車啦...
從iku老師那邊過來了，太棒了了，有一個日本的鐵道迷用流利中文講解，還有比這個更棒的頻道嗎？Makoto君！加油了！非常期待！
感謝分享 上次去日本搭車的時候 完全搞不清楚狀況導致 我只敢搭 各停列車XDDD
所以大概就是以下的概念?
特急=自強號 太魯閣號 普悠瑪號
急行列車=莒光號
快速=區間快 復興號
普通=區間車
JR的話可以這麼說！
但私鐵是每家狀況不同喔～
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看了iku老師的影片，馬上來按讚訂閱了！
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一開始從iku老師那邊看到列車長時，只是覺得是一個中文講得很好的日本列車長，
但是看了台鐵便當那一集發現，列車長真的太強，
一看到照片竟然可以馬上說出台灣列車的型號
二話不說馬上搜尋訂閱
期待您接下來的影片
台灣也有區間快，是以區間車車種做為區間快使用， 通常比較少出現，但南迴綠有新左營站到枋寮站的電氣化區間快，牠是500型區間車專修成像800型區間車有點像。
對 它就是JR的快速列車！
分析得好清楚喔❤️❤️做頻道加油！！期待鐵道迷分享更多
謝謝 繼續努力💪
十多年前第一次到日本時，因為以為所有寫特急的都要附加車費，所以乘搭京成線普通列車由成田機場到上野坐了2個半小時才到達。還要看到在轉車站每逢在對面月台有特急和快特的列車到了，自己坐的普通車的乘客全部跑到對面去，自己卻不敢下車。😂後來到日本的次數多了，習慣了大概的規律。又學會日文，可以用手機APP 預先查好班次和價錢，需要特急劵否，便沒有這類問題。日語版的APP全國通行，挑戰青春18乘車劵也沒有在怕。英語版可能只有局部地區（例如關東？）。
整理：
急 特急 自強號 買特急券+一般券
普通、快速 區間莒光 一般券
私鐵 看內裝（像自強）外觀 可能買特急券
非常有幫助的影片！
每次規劃自助旅行時總是要花好多時間查車種和路線，Makotoさん的解釋又清楚又好記！謝謝您做了這麼棒的影片～～～
下次要規劃旅行我一定會再仔細地重看幾次XD
通勤快速跟區間快速相當於台鐵的區間快，區間快不是每站都停，基本上不停的站都是屬於每日上下車不超過100人次的車站。 #小田急最高時速也只不過110公里 #京王線雖然有直達的特急但是最高時速也大約125公里而已 【某些區間最高時速125公里】其他只要進站都會減速到60公里通過。普通車通常都是相親座，急行的車輛的位置基本上都是像巴士那樣的坐位【不是絕對的】。 #像飯山線如果遇到暴雪時開出的特急也可能會使用普通的列車只是停的站少而已 #會積雪的地方所採用的兩輛列車通常都是柴電兩用車 #我最常搭電車出去玩的就是飯山線跟秩父線
很想元列車長做列車靠站的廣播🎶 我很喜歡鐵道，很佩服makotoさん能達到自己的夢想~
去不了日本，看你的頻道當成過乾癮，好懷念日本到處都好方便的鐵路喔～
我幫老師補充幾點！！！
有些私鐵民營電車看起來跟區間車一模一樣，但是那個也是要買指定席劵才能搭乘，沒有買指定席劵也會被要求補票。例如東急電鐵的Q-seat或京王電鐵的京王Liner、西武鐵道的S-train等等，這些電車外觀都跟一般電車一模一樣但是一定要另外在購買指定席劵才能搭乘。
不過不用緊張其實很好辨認，雖然外觀跟車門都跟一般的電車長一樣，但是這種電車跑馬燈會打「全席指定席」，而且你也可以觀察不會有人「站」在車廂裡。
另外一點就是，東京地下鐵路線系統跟台北捷運完全不同，台北捷運路線少而且每站皆停，東京地下鐵是「直通運轉」系統方式，電車離開自己的路線之後會直接跑進別人的路線裡，所以營運路線非常長，所以在同一個車站月台上會時常看見不同家鐵路公司的電車。
另外因為是直通運轉的方式，路線攏長，同一台電車的車種別也會因為路線而做區域變更。
例如東武伊勢崎線是急行，但直通跑進地下鐵日比谷線可能變各停、跑進半藏門線變快速。
使出地下鐵跑進東急東橫線可能又變回急行電車！
每條地下鐵路線又都有與周圍私鐵直通運轉，所以不常在東京搭地鐵電車的遊客會時常迷路或碰到過站不停靠的狀況，去東京玩之前一定要做好功課才行！
重點~還有超級多種類一集講不完
所以我規劃日本行 都是以JR PASS為準
完全不用管車種 私鐵就盡量跳過
從iku老師的頻道過來的！好開心有日本JR的列車長解說日本電車給我們聽！
希望Makoto可以去搭一趟最近剛整修的南迴鐵路，就是從屏東枋寮到臺東這一段，聽說很美，想知道日本列車長看完之後的評價🙂
めっちゃ中国語の勉強にいい…
趣味と組み合わせるの最強
そうやって言ってもらえて光栄です！
ありがとうございます😊
2:05 快速列車大約等於台鐵的區間快車
從lku老師過來看影片。解說的祥細.國語也說的很溜。感謝分享日本鐵道車種很實用。
Makoto好帥，Makoto加油！
會有點想要了解鐵路系統上面的號誌、標誌的意義，還有日本呼喚應答的細節，還有行車管理系統 (ATC ATS-P ATS之類的東西...) 哇 好多想知道的，鐵道迷真的會想要挖這些資訊阿(笑
謝謝Makoto桑講解，日本各地的JR/私鐵種類實在太多、複雜，搭乘前還是要好好研究😅😅
解說的超清楚的！這樣下次去搭車就不會太混亂了！！
像有些特急就不用特急券就可以直接坐，但是要小心不要坐到特別車廂(或指定席)，否則就要收特別車廂(或指定席)的費用。
JR北的快速AIRPORT也有u座位要收指定席→makotoさん應該很了解XD
JR的話部分路段之外原則上所有的特急列車需要購買特急券喔
車廂升等費用的部分下一集要介紹！
在關西地區搭過新快速往返京阪，京都車站地面上還有畫線標明車種區分讓旅客可以站，很貼心
雖然自己去日本自由行的時候已經透徹地研究一遍，但經過你的講解更加驗證當初的研究。目前尚未搭乘過特急類的電車，原因就是車票劃位有些麻煩，自己又不懂日文，所以希望 Makoto 下次大略講解一下特急列車的劃位流程。
以後會介紹「劃位」的事情喔😊
劃位我都是先把要坐的車用乘換案內APP查好，然後直接把畫面給他們看就好了，幾乎都可以達到目的
没想到Makoto以前昰列車長耶，趕快加入訂閱...希望以後可以多分享些日本鐵道的資訊喔....
中文很標準，介紹很清楚，對下次去日本很有幫助
中国語分からないが、内容はなんとなく分かった。
你中文講得真好!
WTO姊妹會就很欣賞你了 加油!!!
超實用！
去東京自由行超有幫助！
Makato 說得很詳細 長知識了~
謝謝，是我的專長～
不敢亂坐...
據說都不是補不補票的問題,
(補票還好,畢竟自己確實有享用服務.)
但好像都是直接開罰一個不低的金額...
第一次到日本從大阪到奈良因為怕被罰,
坐普通車坐了快2個小時...
中間還被告知該列車已經停止服務,
要下車等下一輛...
4:13 京王線其實還有第七種就是要買指定席券的Keio Liner
4:49 現在所有私鐵的大多數急行列車(臨時除外)都不需急行券, 大手私鐵的東武1999年還是有的,現在還要買急行券的有秩父鉄道的秩父路,秋田内陸縦貫鉄道的もりよし等
5:56 其實現在私鐵有些要買特急券的特急已經使用普通通勤或近郊型列車, 例如 S-train(不過S-train很失敗就是)
有些公司望下去的車種只有兩門但不用特急券, 例如:京阪線, 京急線, 名鐵線(頭兩卡指定席除外)等
希望你下一次可以說ライナー券或指定席券等等的
我之後會介紹需要額外票券的私鐵列車！
補充：京阪有Premium Car プレミアムカー和京急有特急Wing 特急ウィング也要座席指定劵。
從iku老師那邊過來看了~之前在WTO就喜歡聽makoto san說日本鐵道的故事~
去日本旅遊搭乘電車旅行，實在是一件讓人愉快又興奮的事情。我承認我是日本電車迷。日本有許多電車觀光路線，實在令人著迷。
搞不好MAKOTO可以介紹一些台灣比較有特色的鐵道地方小站影片，不只可以讓更多非鐵道迷的台灣人知道，還可以吸引日本鐵道迷來看你的影片⋯⋯
漢字のおかげで発音は聞き取れなくても言ってることはなんとなくわかりますw
謝謝!
很專業很實用，謝謝介紹！
解說很清楚，期待更多影片，加油！
太棒啦～終於有人可以清楚說明了嗚嗚嗚嗚
期待看到Makotoさん講更多內容~~!!不管是鐵路還是日本相關影片!!
對於日本的鐵道運輸系統，真的是複雜的沒話說!雖然也去過幾次東京了，但每次去之前，做好規劃路線了，但真的到車站時，看到那個月台、資訊版，真的還是會有一種毛毛的感覺。
也就因為如此，個人一直有一個疑問:日本鐵道相對台灣複雜許多、但也發展數十年了。
台灣常常看到有長者要搭車時，是會有困難的。
那日本的年長者也會嗎?還是因為年長者從小到大、已經習慣了，所以不會有搭車障礙的現象?
羽田到市區有私鐵--京濱急行的機場線
車種--機場快速特急(若有進入淺草線的話在淺草線是部分站不停) 快速特急 特急 機場急行 普通
以及只有早晚尖峰才有的Wing號(早上Wing號車子離開上大岡後直達終點品川 因為是2100系車子無法繼續開進淺草線)
很多車種超級多的路線多是{直通運轉}下的結果
複雜度高的淺草線就有上面說的京急+京成+北總+千葉New Town鐵道+芝山鐵道
直通運轉以前在北捷淡水線有實行過(淡水--新店)(北投--南勢角)
不過工程完工後就不再實施
因為上錯車被載到其他地方會被客訴
不得不說特急費真的有夠貴....目前搭過特急裡最便宜的特急料金是名鐵，不管搭到哪裡只需要花360円買一張ミューチケット就可以，但反面是基本車資比JR貴就是了。
期待Makotoさん來解說きっぷあれこれ，基本運賃(路程距離的代價)、指定席料金(保證有位子坐的代價)、特急料金(快速省時的代價)、指定席特急料金(快速省時又保證有位子坐的代價)、自由席特急料金(快速省時但要早點去排隊才有位子坐的代價)，台灣的列車車資是沒有這種概念，日本的列車車資計算就是會分得比較細。
下一集會說明喔，敬請期待！
Mokotoさん加油💪 我也很喜歡鐵道，由元列車長來介紹實在是太酷了。希望介紹的時候也可以帶一下日文怎麼說，例如:新幹線、特急、特急券...之類，也可順便學習😊
好，謝謝建議～
五花八門來形容真的是非常貼切
makotoさん初めまして。
日本の鉄道事情等を台湾の方へご紹介いただきありがとうございます。
今度は、逆に台湾の鉄道事情（乗り方、切符の買い方、規則等）を
日本人へ紹介する動画もアップしてください。
既出かもしれませんが。
最初の家族海外旅行は「台湾へ！」と決めているので。
提供一個資訊，您可以去查證查證！
需要買特急卷的，大多是對號入座，不用對號入座的就不用。
Makati 好帥哦,好專業！😊😊😊
題材新穎，已訂閱👍
普通列車裡的快速列車，應該是台鐵以前有的車種 復興號，現在沒有，除非加班車。現在改為區間快車
好棒有專業的講解,希望有時有能穿插一點日語的念法,像車票,列車,或車站,還有更多元的電車介紹,謝謝
3:38東武だと急行より快速の方が早いんだよなあ笑
なので口頭で「原則」とごまかしとります笑
纠正错误，很多的急行是不需要特急券的，或者说我真没坐过急行还要特急券，与其按照急行与否来分还不如看是否有指定席来看是否需要特急券来的靠谱
需要急行券的急行已经废光了（最后一个图定的是急行玫瑰2015年停运）
已訂閱。
講解詳細，不過講解時贅詞太多了！
加油！期望講解，越來越流暢。
之前第一次搭ロマンスカー的時候，只買特急券，結果進不了改札口。
日本的列車命名都很有意思，希望以後能看到這方面的介紹。
看到鐵路圖快嚇死
突然想到台灣有些像自強、莒光可以站票就不用買特票(不然搭短程有時區間車也蠻慢來的
Makoto 桑終於開頻道啦 !!! 哈 馬上訂閱
感覺makoto san 比較適合活潑搞笑😂😂😂😂
請多多介紹北海道的特色列車！拜託了，列車長大人！
請問一下，急行列車要買 基本車票(乘車券) + 特急券/急行券，
那 基本車票可以使用西瓜卡(Suica卡) 頂替嗎?
就是說我使用 Suica卡 + 特急券/急行券 去搭乘急行列車。
好喜歡你的內容，可是背景音樂太干擾聽覺了。
想聽 大回い乗車 的介紹 每次看有人能挑戰140可以搭那麼久繞一圈就覺得好厲害 😂 雖然有不正乘車的疑慮就是了
大回り乗車...我覺得對一般人來說整天無法出站會很辛苦XD(我不會)
@@makoto116 我幹過這種事(大回り乗車.)，出發前還特地去問站員請他們確認路線是否可行，對鐵道迷來講很開心，花少少的錢但可以做很久的車!
我也作過+1～從大阪繞到滋賀琵琶湖再回來XD
@@makoto116 我是鐵道迷，但是也受不了一整天不出站，所以一般會買JRPASS，隨時想出想進都可以
下次想挑戰自助旅行，鐵道真是一大難題🤭
日本の鉄道に興味を持ってくれてありがとうございます！自分も台湾🇹🇼に何度か行ったことあります！
じつは私鉄道マニアの日本人なんです笑
@@makoto116 おっとこれは大変失礼しました！(^^;
日本の鉄道は複雑なのに、中国語で丁寧に解説できるのは素晴らしいと思います！
これからも頑張ってください👍
還有一種電車沒有講
競技電車，電車D（頭文字D電車版）裡面半夜都有競技電車在跑😂😂😂
看這個就知道😂😂😂
czcams.com/video/jSL8NYbuOGM/video.html
Makoto要當鐵道youtuber了嗎？
沒錯！
我從小愛鐵路！
Makoto開講囉! 話說我是在wto看你長大的🤣
之後會介紹一下電車癡漢的文化嗎
第一張照片應該是JR的岡山車站，第二張照片應該是京王線的新宿站
謝謝你的分享 感謝你!!!
超級實用！謝謝
建議背景音樂可以小聲點，不然跟人聲混在一起聽得有點吃力~
好，謝謝建議！
講解的好清楚啊
是不是還有一種叫做「ホームライナー○○」或是「○○ライナー」的列車，JR各社好像都有! 要買的是Liner券 不是特急券才能搭車!
開行的時間大約都是上下班的樣子!
你是內涵～
沒錯，JR的Liner屬於普通列車累，所以不需特急券，但為了達成需要另一種「liner券」
一些私鐵路線也有liner，之後會介紹😊
JR北 的ニセコライナー好像沒有加錢？不然本州這邊一般都要買liner券
00:14 出現的マリンライナー 從岡山往四國的高松這班印象也不用liner券
Hello, 最近在Bilibili上看到有人转载您的视频，不知道您本人是否有计划去那边开设账号呢？非常期待~
台灣沒有私鐵
很容易搞混😅
イク先生からまこっつぁんの動画に飛んできました、マッハでチャンネル登録しやした。笑
你知道丹波路快速耶，難道你也是兩丹出身嗎？我也在福知山住五年😀
来台这么久，近期才开频道...
想必在台的工作也是相关才对。
從ＩＫＵ老師來的 訂閱起來
坐過會在中途停靠的時候分開一半成兩個方向的列車，好複雜QQ
這讓我想到JR關空快速😄
這樣可以降低成本，希望台灣也能導入。
說到特急類的電車小弟會想到台鐵已經退役的emu1200紅斑馬
其實台鐵的莒光也要退役了，以後只剩自強和區間兩種車
跟日本一模一樣的趨勢
偶爾還是會看到假日會開一下幾乎絕種的復興號
現在被稱為復興區間車
イア リン最高 北迴線每天都還有兩往復共四班的復興號（北上兩班都行駛到宜蘭）
南下一班從七堵到花蓮
一班宜蘭到花蓮
星期日有一班花蓮往樹林的直達復興號
花蓮開車後直達松山（暑假期間增停福隆站）
南迴線的區間車也是使用復興號車廂
拿出惡魔護照（誤）JRpass
直接無腦過
Makoto可以多拍一些影片👍👍
Hello Matoko San
可以介紹日本列車的待避嗎？
例如待避的什麼嗎🤔
好像這不是日本特有的
待避是同方向的列車，後車要追越前車的時候
前車要在最近的一站停等讓後車通過
是不是要問這個啊
JR中央線就一堆特殊車種，這樣分類永遠沒完沒了，還是自己用APP查哪班車最快
感謝解說，真的是幫了大忙。話說，玄關區怎麼會有新世紀福音戰士.....
應該是箱根的電車
請問哪些車需要買座位票，哪些車是自由席，感覺好複雜。
關西機場到大阪，叫南海特急
我有問題想問（舉手）特急券指的是搭乘特急車輛車票？還是一般乘車券的加價車票呢？（剛剛有看，沒有看懂。）謝謝MAKOTO老師。
在日本沒有 「特急車輛票」，就是 特急券，除乘車券之外需加購的
下一集會詳細說明！
欢迎来大陆体验火车。Z直快 T特快 K快速 全数字的普快
ロマンスカーは中国語で浪漫特快なのかw
JRの特快は特急券いらないから、ロマンスカーはちゃんとした特急ってことで浪漫特急の方がわかりやすいと思うけどね…
そうなんですよ
私も特急の方がいいと思うんですが…
日本の鉄道会社が大陸の中国語で訳してる弊害ですね