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フロントバスケット大きいのはいいところあるけど、ハンドル操作に重さと視界が狭くなるのと何と言っても駅前にあるレールにタイヤを嵌め込むタイプの駐輪場だと両端の自転車のカゴにあたりまくって下手したらうまく駐輪出来なくなります。私は同メーカーのJコンセプト(前カゴないタイプ)にリアバスケットをつけてます。レール型の駐輪場を使う使わないでカゴの大きさは影響します。
かなり参考になりました。ありがとうございます
ご覧いただきありがとうございます！大変励みになります！
この映像の説明は､22年の春モデルと夏モデルだけで､パナソニックさん(の電動自転車)は､22年の秋モデルで､｢ビビ｣シリーズと｢ティモ｣シリーズ､それに､｢ギュット｣シリーズで､モーターが少し軽くなりました‼️その影響で､手元のスイッチも変わりました‼️
5段速度でコンパクトな自転車が必要ですね。
ヤマハさんのPASも､ブリジストンさんのアルベルトも､５段変速タイプの物がありますよ‼️スポーツタイプの電動自転車でも､７段変速タイプや８段変速タイプの物があります‼️
多分、DXは５段変速で試験してるから走行距離が違うのかと
コメントありがとうございます！なるほど、たしかにそうかもしれませんね。
ティモ・DXは､５段変速タイプなので､ティモ・DXのロング走行は､ティモ・DX以外のティモシリーズやビビシリーズよりも､バッテリーを使っての走行距離は､だいぶ､違っていますね‼️ギュットシリーズも､子どもを乗せる為､バッテリーを使ってのロング走行も違っています‼️
どのモデルも理想ではないですね。24”のサイズで、5段変速、そして軽い電動自転車が欲しいです。Yamaha PAS CITY-Vを3月に購入しましたけれど、重たいです。そして、Power offだと、凄くこぎづずらいです。そして、ハンドルをロックできないので、自転車に跨っていても、前カゴに重たい荷物が入ってれば、簡単に自転車が倒れてしまいます。
24インチの5段変速はなかなか無いですよねぇ。高齢化社会で需要は上がっているはずなんですが、メーカーも商売ですから、確実に「売れる」ビジョンがないと増えては来ないかもです。
フロントバスケット大きいのはいいところあるけど、ハンドル操作に重さと視界が狭くなるのと何と言っても駅前にあるレールにタイヤを嵌め込むタイプの駐輪場だと両端の自転車のカゴにあたりまくって下手したらうまく駐輪出来なくなります。私は同メーカーのJコンセプト(前カゴないタイプ)にリアバスケットをつけてます。レール型の駐輪場を使う使わないでカゴの大きさは影響します。
かなり参考になりました。ありがとうございます
ご覧いただきありがとうございます！大変励みになります！
この映像の説明は､22年の春モデルと夏モデルだけで､パナソニックさん(の電動自転車)は､22年の秋モデルで､｢ビビ｣シリーズと｢ティモ｣シリーズ､それに､｢ギュット｣シリーズで､モーターが少し軽くなりました‼️
その影響で､手元のスイッチも変わりました‼️
5段速度でコンパクトな自転車が必要ですね。
ヤマハさんのPASも､ブリジストンさんのアルベルトも､５段変速タイプの物がありますよ‼️
スポーツタイプの電動自転車でも､７段変速タイプや８段変速タイプの物があります‼️
多分、DXは５段変速で試験してるから走行距離が違うのかと
コメントありがとうございます！なるほど、たしかにそうかもしれませんね。
ティモ・DXは､５段変速タイプなので､ティモ・DXのロング走行は､ティモ・DX以外のティモシリーズやビビシリーズよりも､バッテリーを使っての走行距離は､だいぶ､違っていますね‼️
ギュットシリーズも､子どもを乗せる為､バッテリーを使ってのロング走行も違っています‼️
どのモデルも理想ではないですね。
24”のサイズで、5段変速、そして軽い電動自転車が欲しいです。
Yamaha PAS CITY-Vを3月に購入しましたけれど、重たいです。そして、Power offだと、凄くこぎづずらいです。
そして、ハンドルをロックできないので、自転車に跨っていても、前カゴに重たい荷物が入ってれば、簡単に自転車が倒れてしまいます。
24インチの5段変速はなかなか無いですよねぇ。高齢化社会で需要は上がっているはずなんですが、メーカーも商売ですから、確実に「売れる」ビジョンがないと増えては来ないかもです。