Zipp 303s Montage & Erfahrung | Cannondale Supersix Evo 3 | Aerolaufrad | Tubeless | Carbon Wheels
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- čas přidán 22. 07. 2024
- Die Zipp 303s Laufräder mit Continental Grand Prix 5000 S TR in der 30er Breite wurden am Cannondale Supersix Evo 3 montiert. Das Ganze natürlich Tubeless.
Über die Wintermonate stand das Rennrad mehr in der Ecke als dass es bewegt wurde. Jetzt kommt das schöne Wetter und ich sammle fleißig Kilometer auf dem Schön-Wetter-Fahrrad.
Das Video hat etwas auf sich warten lassen. Und die letzten Wochen war ich immer ohne Kamera unterwegs. Einfach nur genießen.
Damit ist jetzt Schluss. Meinen Eindruck vom Fahrrad und wie die Montage abgelaufen ist, seht ihr jetzt hier...
Equipment
Fahrrad: Cannondale - SuperSix Evo 3
Wheels: Zipp 303s Carbon Laufradsatz mit Continental Grand Prix 5000 S TR (30-622)
Kamera: GoPro Hero 9 | DJI Mini Pro 3 | Sony Alpha 6000
Micro: Blusmart Lavalier mit Comica Deadcat Windschutz
Schnittprogramm: DaVinci Resolve
00:00 Was erwartet euch im Video?
00:38 Unboxing Zipp 303s + Laufraddaten
01:15 Hookless?
01:42 Continental Grand Prix 5000 S TR
02:30 Felgen wiegen
02:41 Tubeless-Ventil montieren
03:12 Mäntel aufziehen mit dem Tire Booster
04:47 Ich gegen die Schwerkraft
04:58 Vorderrad - Bremsscheibe wechseln
05:52 Hinterrad - Kassette & Bremsscheibe wechseln
06:51 Freilauf [Freehub Sound]
07:03 Dichtmilch - direkt in den Mantel
07:45 Radsensor
07:56 Bike Porn
08:46 Wie zufrieden bin ich? Fazit, erste Erfahrung & Gesamteindruck
10:19 Vielen Dank!
10:33 Was wiegt der Hobel jetzt?
10:47 Ernsthaft? Wie bekomme ich das jetzt raus? - Zábava
Super starkes Video! Danke ! und das Supersix schaut mega damit aus
Vielen Dank!
Man macht sich beim Erstellen des Videos doch einige Gedanken. Daher ist es um so schöner, wenn das so gut ankommt und man solche Wort liest!
Auf ein Supersix gehören Aero-Laufräder. Alles andere ist verschenkt, bei so einem schönen Rahmen!
Ich fahre die 303s seit zwei Jahren mit den Contis auf dem Backroad und bin super zufrieden! Letztes Jahr in 32mm, aktuell mit 28/30mm. Der Unterschied ist schon erstaunlich. Waldwege und leichter Schotter sind mit 32mm kein Problem, mit 30 schon suboptimal … Schönes Vodeo, mach weiter so.
Vielen Dank für die Worte! Freut mich, wenn das Video gut ankommt.
Laut Cannondale sollen maximal 30er montiert werden. Wollte damals eigentlich auf 32er gehen. Würde jetzt sagen, dass das auch passen müsste. Und meine mich zu erinnern, das online irgendwo gelesen zu haben.
Warum bist du von 32 auf die 28/30 Kombi?
Sehr geiles Video. Danke. Dass Du das schöne Supersix am Top Tube anklemmst ist nur zu entschuldigen, wenn der Aeroseatpost das verhindert hat.
Ich habe das gar nicht angeklemmt. Das lag nur drin, da ich ja eigentlich nur die Räder abmontieren wollte. Traue der Klemmung am Carbon noch nicht so ganz...
Sonst werden die Fahrräder natürlich an der Sattelstütze geklemmt.
Das Fahrrad sieht mit den neuen LR so gut aus. ❤️
Ich bekomme auch in etwa 9 Tagen mein Supersix Evo 3 in Grün.😊 Ich traue mich aber nicht so recht an tiefe Laufräder ran.
Ich wohne im Flachland und habe schon mit meinem Domane und seinen 28mm Felgen Probleme mit Seitenwind.
Optisch werten die tiefen Felgen das Rad aber nochmal gehörig auf!
Ja. So fällt das halt direkt auf und ist mega schick.
Ich habe die Woche sogar ein Kompliment von einem Ü60 Ehepaar bekommen. Das sei ein sehr schickes Fahrrad :D
Zum Glück gab es das Evo damals nur in dem Kreideweiß. Sonst wäre das wahrscheinlich eine sehr schwere Entscheidung geworden bzgl. der Farbe.
Freut mich für dich, dass du eins bekommst. Kannst ja gerne Rückmeldung geben, wie zufrieden du damit bist. Würde mich interessieren.
Und zu den Laufräder: Einfach machen, wenn ernsthaft die Idee im Raum steht. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt. Zurück kannst du immer noch. Aber ich finde, dass die positiven Aspekte des LRS schon deutlich überwiegen.
Ich fahre das Cannondale sytemsix hi-mod und die Zipp 404 firercrest mit den Continental 5000 aber auf Schlauch. Super Kombi und völlig anderes Level und Fahrgefühl 👌🏻
Das glaub ich dir aufs Wort!
Sehr starke Kombi. Natürlich auch in einer ganz anderen Preisklasse.
Bist du denn vorher die "günstigeren" Supersix gefahren und kannst den Unterschied erläutern?
@@kliqi-graveltainment Ich bin ziemlich von Anfang an diese Kombination gefahren. Die originalen maximal 80-100 km. Aber alleine die Aerodynamik und das Fahrgefühl sind spürbar anders. Vor allem merkt man das am Rollwiederstand bzw. an der Kraft die man braucht bzw. weniger Kraftaufwand weil es ganz anders rollt. Aber klar muss man sich auch erstmal umstellen gerade bei plötzlichem Seitenwind oder so. Da ist bei Tempo 50-60 oder so schon schön festhalten angesagt. Gerade am Anfang würde ich 2-3 mal böse überrascht von der Böe.
@@StefanB1982 Haha. Das war für mich auch absolut neu, dass ein Fahrrad so auf Seitenwind reagieren kann. Und deine 404 haben ja die höhere Flanke. Da ist das wahrscheinlich normal deutlicher spürbar.
süßes Rennrädchen!
Absolut! Alleine das Ding anschauen bereitet mir Freude ohne Ende
@@kliqi-graveltainment ich habe gestern bei Rund um Köln tausende hübsche Rennräder und liebe Menschen darauf zu sehen bekommen! Herrlich! Wie auf Mallorca!
@@1962speiche solche Veranstaltungen sind tödlich für den Geldbeutel. Da sind immer so unfassbar schöne Bikes zu sehen. Ich träume dabei immer schon vom nächsten Fahrrad...
Auf jeden Fall eine gute Entscheidung, wenn man keine 2500€ ausgeben mag. :) Ich fahre die 303s auch auf meiner BMC Roadmachine. Ich habe es nicht bereut. Auch hakenlos, kein Problem. Sie sind ein guter Kompromiss zwischen Aero und normalo. Ich bin auch froh, dass ich mir die damals gekauft habe. Fahre Sie jetzt ca. 1.5 Jahre.
Ja. Wenn man die Dinger im Angebot bekommt, dann ist das Unschlagbar!
War heute Morgen wieder bei stärkerem Wind unterwegs. Die sind schon gut beherrschbar so lange man unter 40 km/h fährt.
Nur inzwischen würde ich tatsächlich mal gerne Aero-Laufräder fahren um den Unterschied zu spüren. So 58mm oder mehr.
Roadmachine ist natürlich auch ein sehr schönes Bike!
@@kliqi-graveltainment Bin mit denen auch schon weit über 70 km/h gefahren, alles gut zu fahren. Mein Kumpel fährt die DT Swiss 1100, 62 vorne, hinten 80. Er war bei den Winden etwas mehr am Bremsen und eiern. ☺️ Aber im Flachen machen die auch richtig Laune.
@@moelvin glaub ich sofort. Über 40 km/h, ohne Seitenwind finde ich auch: kein Problem. Nur mit Seitenwind halt - Junge, Junge. Daher ja auch eher als Gut-Wetter-Fahrrad :D
Ich habe auch das Evo 3 in Grün und an die ZIPP Laufräder gedacht. Danke für das Video und YT für die Empfehlung :D
Welche Rahmenhöhe hat Dein Bike? Wollte nur mal wegen des Gewichts abschätzen.
Wie schön, dass die Empfehlung von YT zu funktionieren scheint :D
Ich fahre einen 56er Rahmen bei 1,83 Größe. Würde aber nicht mein Hand für ins Feuer legen bzgl. 8,2 Kg Gewicht. Die Waage ist nicht die beste...
Hatte auf YT ein Video von einem Engländer gefunden. Exakt selber Aufbau. Mit den Zipp, 5000s und 100 ml Dichtmilch. Der hat einen 51er Rahmen und wiegt bei seinem quasi genau 8 Kg.
Wie groß bist du denn und welche Größe fährst du?
@@kliqi-graveltainment perfekt, ich habe 58cm bei 1,93m also wäre es ganz ähnlich vom Gewicht wenn ich mich für die neuen Laufräder entscheide. Evtl warte ich aber auch bis nächstes Jahr um mein Konto zu schonen :D
@@Mesterz182 ich hatte auch nur die Idee mit den Zipp und habe gesagt: ich habe keine Eile und kaufe nur, wenn ich ein gutes Angebot bekomme.
Das hat dann etwa einen Monat gedauert, bis ein unschlagbares Angebot da war :D
Was sagt ihr zu den Laufräder?
Gab ja viele andere Tipps im letzten Video. Auf die Zipp ist aber keiner gekommen.
Richtige Entscheidung getroffen oder hätte ich besser andere Felgen genommen?
Die sehen auf jeden Fall sehr gut aus! ;-)
Ich habe das Bike jetzt seit gut einer Woche und bin ebenfalls am überlegen mir neue LR zu holen.
Knackt dein Bike zufällig auch im Wiegetritt?
Im Gegensatz zu meinem Gravelbike knarzt dieses Rad etwas mehr und die Schaltung macht auch mehr Geräusche.
Kannst du das bei dir auch feststellen?
Danke für das Update!
@@p0k3r82 machen! Beste Investition für das Bike :)
Ich habe bzw. hatte ein knacken von der Sattelstütze. Das aber eher im Sitzen. Bin ich gerade noch am experimentieren. Update dazu kommt noch.
Laut Internet bin ich da nicht der Einzige...
Zur Schaltung kann ich nichts negatives sagen. Ist bei mir nicht anders als am Gravelbike. Alles wie es sein sollte.
das knacken kommt nach meiner Erfahrung meist von Sattelstütze, Fett rein und Ruhe. die Carbonpaste hat es meist schlimmer gemacht ...
@@larslustig es gibt im Handbuch eine Anweisung, wie der Keil der Sattelstütze mit Fett bzw. Carbonpaste bearbeitet gehört. Carbonpaste auf die Klemmstelle, Rest Fett. Das macht es auf jeden Fall besser. Aber 100%ig habe ich das so auch nicht weg bekommen.
Du hast das Ding komplett in Fett gepackt?
Ich muss leider sagen das ich mit meinen Zipp 303s alles andere als Happy bin. Ich habe mittlerweile innerhalb der letzten 2 Jahre den 4 Satz neue Lager eingebaut. Die "Dichtungen" sind alles andere als dicht. Wenn man den Laufradsatz auch bei Schlechtwetter oder auf dem Gravelbike fahren möchte würde ich ihn nicht empfehlen. Wenn sie dann mal laufen laufen sie allerdings gut. Noch einmal kaufen würde ich sie trotzdem nicht.
Meine Parallel und ähnlich viel gefahrenen DT Swiss Naben haben in der gleichen Zeit keine Probleme gemacht.
Thanks for the video! Do you know what the weight is of the original wheels without tires and cassette?
You're welcome! Unfortunately, the tyres are still fitted. The only thing i can offer is to weigh the rim with tyre and inner tube.
That would also be helpful
@@96thijs Sorry. I've been busy the last few days.
The front wheel weighs 1145 gramm and the rear wheel 1420 gramm. Each with inner tube (~100 gramm) and the Vittoria Rubino Pro Bright Black, 700x25c (~250g).
Makes a total of 2565 grams.
If I subtract the inner tubes and tires, then we're at 1865 grams.
Maybe i'll take the tires off and determine the exact weight in the future. I'll let you know then.
Thank you I appreciate it!
What kind of hubs do you have inside the wheelset?
Should be the normal 76/176 Freehub for the Shimano gears. I didn't change anything and these are the ones they usually deliver
Çok güzel bir video olmuş Türkiye den selamlar dostum
Sözleriniz için çok teşekkür ederim! Videoyu beğendiğinize ve bununla diğer ülkelerdeki insanlara da ulaşabildiğime sevindim
Sind da auch gegenüber vom Ventil links und rechts Löcher. Bei 303 FC führt das bei großen Pfützen zu Wasseransammlung was heute in Bayern passiert ist. Einfach Ventil nach oben und Schütteln damit ihr nicht wie ich Panisch den reifen runter machen müsst.
Interessant. Die Löcher habe ich natürlich auch in der Felge. Sind mir auch vorher schon aufgefallen aber nie so ausgiebig Gedanken zu gemacht.
Ging aber relativ schnell zu recherchieren. Wasserablauf. Wie gedacht.
Ich glaube Panik hätte ich nicht geschoben. Aber vielleicht war das Stück in der Felge (Ende des Videos) ein Reststück der Bohrung!?
Hast du dich mittlerweile schon an die Spacer gewagt?
Ich würde den Lenker langfristig gerne tiefer setzen, traue mich aber momentan noch nicht dran.
Jein. Ich hatte mir das Ganze mal angeschaut und habe Vorbau mit Lenker losgeschraubt. Wollte nur nicht direkt kürzen und hatte keine Spacer für oben da. Da braucht man "normale" Spacer. Einfach und rund.
Moment läuft das ganz gut auch mit. Über die Optik lässt sich natürlich streiten ;)
@@kliqi-graveltainment Das mit den zusätzlichen Spacern hatte ich auch irgendwo gelesen. Müssen dafür denn die Leitungen/Züge raus?
@@p0k3r82 Die selbe Frage hatte ich letztens beim "Tag der offenen Türe" bei einem Cannondale Händler nachgefragt. Ob man die kürzen muss. Er meinte aber, dass man die einfach reinschieben kann. So ganz sicher bin ich mir da noch nicht. Zumindest, wenn man den kompletten Turm runternehmen möchte.
Die Spacher selbst kann man ja teilen. Dafür müssen die Züge also nicht raus.
@@kliqi-graveltainment Danke dir.
Wenn ich morgen Zeit habe, fahre ich zum lokalen Fahrradladen. Wenn ich dann mehr weiß, schreibe ich dir.
@@p0k3r82 Super gerne! Danke