"Tiro a Segno", Bologna San Donato (1986)
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- čas přidán 2. 08. 2014
- Video fine anni'80 realizzato dall'allora Compartimento di Bologna dell'Ente Ferrovie dello Stato. Penso che questi video siano estremamente rari oggi e ho fatto l'upload al solo scopo di preservarli e renderli disponibili per gli appassionati di storia ferroviaria. Se uno degli autori originali non è d'accordo me lo faccia sapere e rimuoverò il video. Ringrazio gli autori originali per il loro lavoro e Elisabetta Piccioni per la digitalizzazione.
ELENCO DEI ROTABILI VISIBILI NEL VIDEO:
0:11-0:19 E.656 295 probabilmente sulla Castelbolognese-Ravenna, composizione interessante con 2 UIC X e 4 MDVC senza pilota
02:07-02:17 143 3013 porto di Ravenna
02:24-02:44 vari merci con E.626 420 (DL Bologna SD), E.428 127 (DL Foggia), E.428 006 (DL Bologna C.le)
04:40-04:48 E.626 con merci forse zona del ponte sul Panaro tra Castelfranco e Modena
06:57-07:01 Ale 790/880 in transito sull'anello esterno con una corsetta per il personale (stazione Centrale-DL Centrale-Arcoveggio-San Donato varie fermate e ritorno)
14:45-15:05 E.636 con merci in entrata a Bologna San Donato
17:58-18:00 E.633
18.11-18.17 E.656 Chiasso
18.26-18:36 vari E.656 ed E.633 (in particolare la 026 e la 013) al Brennero, notare anche il carro F a monta alta ancora in servizio internazionale
19.50-19:58 E.656 215 in partenza da Castelbolognese
20:00-20:08 E.656 300 in partenza dal binario 1 Bologna C.le
20.12-20:27 E.444 100 probabilmente Bologna C.le alla fine si vede anche un E.632
20:28-20:32 E.444 al passaggio a livello
20:32-20:41 E.428 prima serie con derrate, in cabina sull'Adriatica poi passaggio del treno.
N.B. Per problemi di digitalizzazione mancano gli ultimi minuti del filmato, compreso un bellissimo passaggio di un E.428 al tramonto, spero di rimediare presto! - Věda a technologie
Mio padre ha lavorato per tantissimi anni allo scalo San Donato come manovratore, ed ogni tanto quando capita mi racconta le sue "vecchie" storie lavorative, mi racconta di quei tempi come i più belli di sempre, e così i colleghi che ho conosciuto che hanno lavorato con lui, San Donato era stra colma di persone, era un'intera città radunata in uno scalo. Ora che sono stato assunto in ferrovia mi capita di fare un salto in quel posto, e a guardare tutto quel ben di dio abbandonato mi rende molto triste e felice allo stesso tempo, pensare che una volta lì lavorava mio padre; spero che in un futuro possa ritornare funzionante per altre situazioni. È tutto così spettacolare.
Beh in realtà qualcosa si è salvato, è stato fatto il circuito di prova rotabili... certo è un 10% di quello che c'era o forse anche meno... ma meglio di niente.
Purtroppo l'Interporto ha preso il sopravvento, tutta la logistica interferisce meno col traffico di Bologna; quando fu costruito San Donato era ancora tutta aperta campagna
Un popolo felice, appagato, lavoratore, quando si stava veramente da Dio! Un video meraviglioso, pazzesco, unico! ♥️
Filmato di altissimo valore storico, da appassionato nonchè fermodellista da trent'anni non posso che ringraziare gli autori originali e chi ha messo il video in rete.
Un vecchio sapore di ferrovia... bei tempi, molti locomotori del video oggi non esistono più, era il nostro un Paese che lavorava, ci credevamo.... oggi tutto questo non esiste quasi più, colpa delle politiche scellerate, attuate da soggetti che hanno preferito trarre profitti personali anzicchè fare gli interessi della nazione, gente anche tecnicamente incompetente, manager dell'ultima ora.... I risultati sono sotto I nostri occhi.... solo ultimamente sembra che la ferrovia stia cercando di prendersi la rivincita, ma abbiamo disfatto parecchio negli anni, sarà molto dura, e in ogni caso niente a che vedere con il passato, un vero peccato, eravamo una Nazione tecnologicamente avanti, ora siamo costretti ad inseguire la tecnologia degli altri, almeno in linea generale, un sentito saluto a tutti voi appassionati di treni e ferrovie.
grazie di cuore per aver pubblicato questo video... mio padre mi portava sempre allo scalo di S. Donato a vedere lo smistamento dei vagoni, cose indimenticabili...
Per me questo video ha un valore affettivo particolare, mio padre era capo deposito a San Donato.
Che bello esserlo in quegli anni
Ciao! C'è modo di contattarti per email? Avrei parecchi RVM FS del compartimento di Bologna già su dvd, ho anche questo di San Donato in qualità ottima... mi piacerebbe pubblicarli ma vorrei chiedere un permesso a qualcuno di FS/Trenitalia...
ora chiedo anche al nostro gruppo ma se hai già qualche dritta tanto meglio
mi ha fatto tanto piacere vedere questo filmato ,sono stato assunto nel 1980 al servizio lavori a san donato allora lavorava pieno regime ,peccato che le cose siano cambiate in peggio!adesso vedo di godermi la pensione.
Che pelo, gli staffisti! Se non si era attenti ci lasciavi la pelle!
Che bel documento! grazie per averlo postato. Per chi ha amato la vera ferrovia è un 'emozione grande
Purtroppo non esiste piu'.
Bel video. Ricordi tanti, ma anche recriminazioni verso chi ha distrutto quasi tutto. Grazie e cordialità!!
Commenti giusti e condivisibili...
Questa era l'Italia che ci credeva ancora...Credeva a Babbo Natalale...
Grazie mille per averlo pubblicato.
Davvero straordinario questo video!
Bellissimo "video" di valore quasi insestimabile, non é pre-istoria; coincide con la storia di molti di noi, che hanno un ricordo delle prime corse degli E444 tra Roma e Napoli Mergellina, gli ETR 220 e le prime corse del "pendolino". Complimenti di Cuore!!!
Una domanda: dal momento che il trasporto merci su rotaia sta "resuscitando", dove vengono "composti" i convogli che transitano sulla rete italiana, soprattutto verso i valichi con la Svizzera e con l'Austria?
Grazie per l'attenzione.
Che dire. Un mondo ferroviario che non esiste piu. Ma un giorno arrivera il conto.
Il conto è già arrivato. A Genova sotto forma di ponte Morandi.
@@ziobellodubrazil si
molto interessante..un passato neanche tanto indietro..i terminali video sono fine anni 80 primi anni 90..e ancora si parlava di sviluppo..se fosse durato ad oggi sarebbe bastato un pc portatile a gestire il tutto
Lo sviluppo ... Quale sviluppo..
Bellissimo e interessantissimo, grazie!
chi l'avrebbe mai immaginata una fine cosi
Un documento di valore inestimabile, peccato che ormai quel tipo di smistamento sia sempre più in disuso.
visto cose che non avrei mai immaginato:grazie
Di tutto questo impianto oggi non rimane quasi nulla, grazie a una gestione delle ferrovie che ha dismesso il trasporto merci su ferro a favore di quello su gomma, per la semplice ragione che, per ogni litro di carburante, lo stato incassa il 77 % del prezzo in tasse e balzelli, con il plauso degli "ambientalisti", che evidentemente ci mangiano pure loro.
Era secondo come importanza, in Europa, solo a Maschen, solo che quest'ultimo è stato aggiornato, modernizzato, ingrandito mentre da noi è stato in pratica dismesso, tanto che il "nuovo" parco derrate oggi è stato completamente smantellato, e dei restanti 41 binari ne restano attivi al massimo 10.
Non è solo uno scandalo di ipocrisia e disonestà intellettuale, è un vero e proprio crimine che meriterebbe una dura punizione.
Uno degli innumerevoli esempi di quanto l'Italia sia stata "depredata" da criminali da strada che si spacciavano per "amministratori e politici". Ormai e' troppo tardi. Spero sempre in una guerra civile SANGUINOSISSIMA E ALL"ULTIMO SANGUE che possa vendicare, ALMENO IN PARTE, il tanto male ed i tanti crimini commessi dai TRADITORI DELL"ITALIA E DEGLI ITALIANI dal 1946 in poi.
@@itadrummer1 non esageri: sposti la data dal 1946 al 1955, anno dell'elezione di Gronchi. I politici che dal 1946 al 1955 hanno amministrato l'italia sono quelli che hanno creato i presupposti per il miracolo economico.
@@TheOnlyVistosi non cambia il risultato con lo “ spostare la data “ o no .
Tutto quello che e' andato in mano al privato e' sparito, prima viene spremuto e poi buttato come un limone dare i servizi pubblici (poste, ferrovie, energia eletrica telecomunicazioni acqua potabile ospedali, scuole) significa distruggerli e privare i cittadini di questi servizi, tutto e' cominciato quando una stronza di nome Marghareth tatcher in inghilterra ha lanciato una moda poi seguita in francia, germania, e in italia i privati non danno un servizio ai cittadini, i privati fanno i cazzi loro..
Chiaro no,!..
Sono statali...... a Bologna terminal" fast.... "con 10 binari facevano 2 treni container ,Rubiera con 3 binari 10treni. Quando x un incidente il lavoro di Rubiera è stato dirottato su Bologna siamo stati in fila 15 ore x scaricare e intoppato l'interporto
molto bello, peccato la scadente qualità delle immagini....comunque merita un like
Grazie per la pubblicazione
Bellissimo e interessante video!
Che meraviglia vedere di quante strutture i nostri nonni e padri avevano dotato questo paese... Tempi in cui si parlava poco e si faceva tanto. Esattamente il contrario di oggi.
resta comunque il fatto che le FS nello stesso periodo erano quelle degli scandali delle lenzuola d'oro e dello stipendificio: si era arrivati ad avere quasi 250.000 dipendenti quando quei soldi si potevano investire per rinnovare mezzi ed infrastrutture...
Ma a quell' epoca grazie a dio non c'era il cavaliere di arcore. 9
come mai il video non è più disponibile? era tanto bello.....
Possiamo tranquillamente dire che eravamo felici e non lo sapevamo...
Al giorno d'oggi nessuno vorrebbe fare lo "staffista". Troppo pericoloso.
Comunque questi documentari di archeologia ferroviaria sono davvero belli e da preservare. Chissà se Fondazione FS oltre al materiale rotabile ha salvato anche questi video.
Al gruppo fermodellistico dlf Bologna ne abbiamo parecchi, almeno attinenti all'area bolognese, già tutti salvati su Dvd. 😉
Sono sempre Mauro Dani con account diverso... sto passando su dvd tutti gli RVM FS che abbiamo nella biblioteca del Gruppo Fermodellisti di Bologna e ho trovato anche questo di San Donato! (... non erano stati tutti passati su dvd... )
Qualità ancora ottima su una VHS dell'anno 1986.
Ce ne sono di interessanti: cercherò di capire da Trenitalia o chi per lei se posso pubblicare anche altri video, immagino che interessino a molti di noi!
...quando per i trasporti, veniva utilizzata la ferrovia...
Ho controllato nelle impostazioni risulta ancora pubblico e io lo vedo.
Filo428038 non si vede......dice che non è disponibile....
Cosa alquanto assurda l,assemblamento carri,con le staffe.
💚2020 Italy
@8:38 è un'operazione che mi sa di pericolosissima.
Quando la ferrovvia veniva chiamata con la F maiuscola
Ringrazia berlusconi e forza italia se queste strutture non esistono piu, loro hanno ridotto le FS ma anche L'enel e La SiP e anche l'alitalia a diventare dei giardini zoologici.
Quei tempi purtroppo non tornano piu'
L'epoca in cui i servizial cittadino erano sacri e' finita.
Juice