Для ликвидации воздействия гидроцилиндра на втулки необходимо либо вкидать упорные кольца внутрь цилиндра, либо ставить предохранительный коапан на подачу и настраивать его на минимум... а лучше и то и другое... :)
Болт який тримає крило викручується а замість його вручуєш тавотницю і шприцуєш ,не треба ніяких додаткових дирок сверлити - не зручно але так вже китайці зробили.
Ось і вам дтз, супер розрекламований трактор а якість як в інших китайцях та ціна вища, в тих самих дв чи кентаврах і масльонки є і гумове кільце було на місці через 500 мот год.
Ніяких втулок туда точить ще не потрібно, коли ти збереш все до кучі воно люфтити не буде. Просто підкінь нові сальники і змазуй поворотні механізми, бо це твій косяк, всі знають що там треба шприцом мастити. Просто біда в тому що завод не поставив туда таотніци.
То не мій косяк то біда в тому що завод зробив косяк)))) підкинути сальники то є тою самою дією що й лікувати нежить ректальними свічами наче і лікування а ефекту не має. Пам'ятаю в колгоспі один дід ремонтував бортову і таж сама проблема а інженер йому заміни сальники і не буде текти, а люфти то теплові зазори, то дід йому відповів якщо .... тоненький то можна онучу намотати і в .... не буде теліпатись)))) Проста заміна сальників це не вихід з положення.
@@user-ivan_mihaluch просто люфти дуже і дуже малі, в мене донфенг 2010 року, сальники міняв тільки два рази і це за 12 років, а коли ти збереш все і попробуєш за ступицю шатати то ніякого люфта не буде, це є норма, в нових мабуть так само.
@@user-ivan_mihaluch а на рахунок таотниць то я не оправдовую дтз, вони в любому випадку мають бути з заводу, просто за звичай користувачі знають, що потрібно мастити і самі шукають вихід з ситуації. Доречі там ще передній маятник на якому міст качається теж повинен маститися, можливо Ви цього не знали.
@@user-pd7vd2ve7s дякую за інформацію. Можливо моя відповідь вас зачепила, вибачте то я на емоціях, бо за 2 роки 300 годин і такі неприємності, трактор майже не працював, за два роки максимум 5 Га оранки та йто навряд
@@user-ivan_mihaluch та ні, все добре, нема ніяких образ, завжди дивлюсь Ваш канал, дякую що завжди показуєте всі проблеми тракторця, так як ця модель дуже цікавить, і чи вартує він своїх грошей!
Доброго дня. 300 годин, потекли сальники на лівій бортовій, а так як там стоїть пара сальників і вони не витримали, а не витримали чому, правильно тому що присутній люфт, бо не витримані допуски посадки деталей, втулка не тримає відповідно навантаження на сальники вони працюють на межі своїх можливих навантажень і починають пропускати пил, воду що призводить до вироботки контактних площин порушується герметичність і маємо підтікання мастила. Знайомий недавно перебирав свій трактор, теж потекла бортова, теж люфти, йому переточили так що жодного руху окрім своєї осі бортова не має.
300 і це при тому що цей трактор лісу навіть і не нюхав, щоб гектарних об'ємів - не бачив, так по маленьких городах виступав ну не так щоб за 300 годин потекти
@@user-wg8of8wn5h ні то розводняк, впарили чудо крила на передні колеса як мінім за 200 баксів, а для того щоб не пошкодило крила при вивороті коліс вкрутили обмежуючі болти, які в свою чергу стали причиною люфту в рульових тягах та підтіканню бортової
Та нічого видумувати, такий варіант також можливий, мені не подобається ця процедура закрути-викрути бо я в середині побачив що через цей отвір потрапив бруд коли там було прикріплене крило
@@user-pw8cm3im8e то добре що ви знайшли такий вихід з тої ситуації, але з точки зору споживача ми не маємо щось вертіти і викручувати, то має бути з заводу, адже це не підніжка наявність чи відсутність якої зовсім не позначиться на термін експлуатації, а це все таки інженерно продуманий вузол.
Основна проблема що в нас продають такі трактори
в яких багато косяків з заводу
Для ликвидации воздействия гидроцилиндра на втулки необходимо либо вкидать упорные кольца внутрь цилиндра, либо ставить предохранительный коапан на подачу и настраивать его на минимум... а лучше и то и другое... :)
Болт який тримає крило викручується а замість його вручуєш тавотницю і шприцуєш ,не треба ніяких додаткових дирок сверлити - не зручно але так вже китайці зробили.
На дф стоять масльонкі а втулка бронзова або латунна, міняли вже раз
Ну якщо трактор ввесь час в роботі то це нормально коли йде знос деталей вузлів ковзання, а якщо за два роки 300 годин то це можна сказати не працював
60 на 50 це стінка 5 на сторону, думав на новий гарний китай, передумав 100раз
Ми в болтові просвердлили і вкрутили масльонку закріпили крило і все ок зручно, вже 2 роки так
В болті зробіть отвір і вкрутіть доводницю
Ось і вам дтз, супер розрекламований трактор а якість як в інших китайцях та ціна вища, в тих самих дв чи кентаврах і масльонки є і гумове кільце було на місці через 500 мот год.
нічого собі через 500м.г.а через 2300?
В якому магазині купували?
Скільки га землі?
Скільки мотогодин ?
все норм ! скоро доживе твій кінь до заміни проводки...
Що, якщо нижню втулку звмінить на іголки 2,5 мм х 30 мм?
Можете сказати розмір верхньої втулки?
Ніяких втулок туда точить ще не потрібно, коли ти збереш все до кучі воно люфтити не буде. Просто підкінь нові сальники і змазуй поворотні механізми, бо це твій косяк, всі знають що там треба шприцом мастити. Просто біда в тому що завод не поставив туда таотніци.
То не мій косяк то біда в тому що завод зробив косяк)))) підкинути сальники то є тою самою дією що й лікувати нежить ректальними свічами наче і лікування а ефекту не має. Пам'ятаю в колгоспі один дід ремонтував бортову і таж сама проблема а інженер йому заміни сальники і не буде текти, а люфти то теплові зазори, то дід йому відповів якщо .... тоненький то можна онучу намотати і в .... не буде теліпатись)))) Проста заміна сальників це не вихід з положення.
@@user-ivan_mihaluch просто люфти дуже і дуже малі, в мене донфенг 2010 року, сальники міняв тільки два рази і це за 12 років, а коли ти збереш все і попробуєш за ступицю шатати то ніякого люфта не буде, це є норма, в нових мабуть так само.
@@user-ivan_mihaluch а на рахунок таотниць то я не оправдовую дтз, вони в любому випадку мають бути з заводу, просто за звичай користувачі знають, що потрібно мастити і самі шукають вихід з ситуації. Доречі там ще передній маятник на якому міст качається теж повинен маститися, можливо Ви цього не знали.
@@user-pd7vd2ve7s дякую за інформацію. Можливо моя відповідь вас зачепила, вибачте то я на емоціях, бо за 2 роки 300 годин і такі неприємності, трактор майже не працював, за два роки максимум 5 Га оранки та йто навряд
@@user-ivan_mihaluch та ні, все добре, нема ніяких образ, завжди дивлюсь Ваш канал, дякую що завжди показуєте всі проблеми тракторця, так як ця модель дуже цікавить, і чи вартує він своїх грошей!
доброго дня.скільки мотогодин є і причина розбору? люфт там є і у нового трактора
Доброго дня. 300 годин, потекли сальники на лівій бортовій, а так як там стоїть пара сальників і вони не витримали, а не витримали чому, правильно тому що присутній люфт, бо не витримані допуски посадки деталей, втулка не тримає відповідно навантаження на сальники вони працюють на межі своїх можливих навантажень і починають пропускати пил, воду що призводить до вироботки контактних площин порушується герметичність і маємо підтікання мастила. Знайомий недавно перебирав свій трактор, теж потекла бортова, теж люфти, йому переточили так що жодного руху окрім своєї осі бортова не має.
Відео повчальне , просто супер , а якже гарантія ?
Чув казали 300 мото годин .
Доброго часу доби.Де взяли каталог до даного трактора? Бо в мене з трактором не було такого каталога з деталями.Дякую.
Я зайшов на сайт ДТЗ взяв номер телефону, зателефонував менеджеру і попросив прислати каталог, він прислав мені на вайбер
@@user-ivan_mihaluch Цілий (увесь) каталог ?
@@user-yc8bx9si5z можете дати номер телефону з вайбером або телеграмом я вам надішлю
@@user-ivan_mihaluch Дякую
@@user-ivan_mihaluch Можете будь-ласка надіслати, номер телефону в описі мого каналу,дякую
Друже скільки мото годин на їздив що такі виробітки є?
300 і це при тому що цей трактор лісу навіть і не нюхав, щоб гектарних об'ємів - не бачив, так по маленьких городах виступав ну не так щоб за 300 годин потекти
@@user-ivan_mihaluch це капець що то є 300м.г. два роки
Дуже бистро потикли сальники на 300м.ч. як на мене.....
Роздавило, упорні болти вивороту вина тому.
@@user-ivan_mihaluch заводська не дороботка)
@@user-wg8of8wn5h ні то розводняк, впарили чудо крила на передні колеса як мінім за 200 баксів, а для того щоб не пошкодило крила при вивороті коліс вкрутили обмежуючі болти, які в свою чергу стали причиною люфту в рульових тягах та підтіканню бортової
Хід думок щодо зношення втулки.
Хід штока поворотного циліндра занадто великий
Доброго дня,скажіть будьласк а,де ви купляли браж для втулок.
+380639362602
Дякую.
Скажіть будь ласка а рульова тяга підтягується якщо є шат чи це вже потрібно замінити?
До тяги ще не дійшли руки, тому зараз не відповім, по цьому питанню ми розберемось і зробимо огляд.
@@user-ivan_mihaluch ок чекаю
Сколько моточасов?
Викручуєш болта того шо крило держе і вкручуєш туди масльонку помастив викрутив масльонку закрутив назад крило шо там ще видумувути 😂
Та нічого видумувати, такий варіант також можливий, мені не подобається ця процедура закрути-викрути бо я в середині побачив що через цей отвір потрапив бруд коли там було прикріплене крило
Я просверлив у болту отвір,и нарізані різьбу и закрутив у болт тавотницю
@@user-pw8cm3im8e то добре що ви знайшли такий вихід з тої ситуації, але з точки зору споживача ми не маємо щось вертіти і викручувати, то має бути з заводу, адже це не підніжка наявність чи відсутність якої зовсім не позначиться на термін експлуатації, а це все таки інженерно продуманий вузол.
@@user-ivan_mihaluch натомість виробник накрутив по дві тавотниці на навесці 6шт ніби кожен день там треба смазки на різьбах 😆
Який розмір сальника
55*72*8 два штуки, або 55*72*16
@@user-ivan_mihaluch дякую
Китайгівно
Не треба брать Китай ське гімном
Иван Михайлович я вам уже два рази скидував номер вайбера щоб ви надіслали констукцію трактора
Вибачаюсь а куди ви скидували?
Або напишить свій номер вайбера я бувби вам дуже вдячний