Вот смотрю подобные видео и теперь понимаю, откуда у большинства рыбаков берётся мнение, типа все начинали с электро, а потом переходят на бензин. Техника любит смазку, чистоту и ласку. Каждый год, после сезона, открываю, обслуживаю всё и таких проблем нет. Я наоборот ушел от бензина и ни дня не жалею. Зачем вообще сравнивать бензо и электро? Можно также задать вопрос, что лучше трактор, или автомобиль?
В своё время занимался ремонтом подобных двигателей. На лицо следующие причины неисправности. Первое, попала влага. Скорее всего сальник пропускал. Не уследили. Влага конденсировалась на стенках статора, начала ржаветь обойма, вспучила лак-краску и поползла ржавчина под магниты. Как итог, магнит оторвало от обоймы (или влага замёрзла под магнитом если хранили в неотапливаемом гараже, и выдавила магнит). Далее вибрация и в определённый момент магнит отваливается и врубается в ротор. На роторе видны характерные ссадины. Ну а ротор раздолбил магнит, как показано в видео. Это не отслоение а просто от удара так размолотило. Как вывод могу сказать следующее. Мотор можно поколхозить без сохранения характеристик до и после. Может оказаться, что он прослабнет по мощности, но незначительно. Если бы я купил такой мотор, то с новья его разобрал бы, пролил магниты электрозащитным лаком, высокотемпературным, а потом и якорь искупал бы в нём, предварительно сняв подшипники и заклеив ламели, по которым ходят щётки. Правда нужно будет его заново балансировать (зелёный пластилинчик на обмотке), чтобы снять вибрации. Если у Вас ещё остался этот мотор, то я мог бы постараться его восстановить, так сказать для набора опыта в этом вопросе. Бесплатно естественно. Ну и если получится - погонять его на моей казанке-пионерке. Если актуально - напишите в ответе, как нам связаться.
@@user-wr1io6su6i у кого ты спрашиваешь ??? Он так херню написал и исчез......надёжны все, если только это минкота....не бери эти копии непонятные..... минкота не так уж и на много дороже....за то настоящее американское качество....
Да может и не повезло,может через сальник сырость шла.У меня такой же 33й с весны 2014г. живее всех живых,проблем не было.Разбирал смазывал сальник и подшипники,чистил якорь где щётки бегают и всё.Думаю всё зачистить и приклеить магниты.
Приклей на место эбокситкой у оки стартер по такому же принципу там магнитов не два, а помоему 5 шт. Они у меня тоже отваливались и клинили стартер. Разбирал и приклеевал обратно. Бывало вообще один приходилось выбрасывать так как при отклеевании Разбивало в осколки.
Добрый день, посмотрите себе электромотор Haswing серии Protruar. Там на них бесколлекторные двигатели, асинхронники если не ошибаюсь и плавная регулировка оборотов (шим)
Можно попробовать заказать с китая на али ниодимовые магниты. Там много разных. Можно подобрать. Приклеить на эпоксидку несколько узеньких по окружности взамен одного полукруглого. Только наверное изменится мощьность.
Видимо зимой хранили при минусовой температуре, а в корпусе влага, у меня магнит висел на улице под снегом, тоже самое за год произошло .видимо магнит абсорбирует.
Привет,Андрей! Я того-же мнения! Электромотор нужно хранить в тепле - при перепаде температур,скорее всего, образуется конденсат и при морозе разрывает магниты!
@@user-iz8jh3xl2n Уважаемый Василий, у меня точно такой же мотор и за рыбалку прохожу существенно меньше чем вы. Исходя из этого я надеюсь, что мой мотор прослужит больше. У меня к вам вопрос, случайно я переехал через собственную плетенку, которая намоталась под винт, вовнутрь. Я просто перерезал плетенку и уже три рыбалки хожу с плетенкой внутри винта. Никак не смог снять винт, как вы это сделали? Металлический маленький винт с прямым шлицем, который находится с торца гребного винта и должен откручиваться прямой отверткой, никак не откручивается. Портится Шлиц и не откручивается. Боюсь совсем сорвать шлиц. Подскажите пожалуйста как вы сняли винт? Заранее благодарю.
33- обозначает тяговое усилие,чем оно больше-тем больший вес можно перемещать.Для Колибри км 330 подойдет даже 31.Кстати ,тяговое усилие не влияет на скорость. Рассчитывать на увеличение скорости пр увеличении тягового усилия не стоит, просто меньше будет нагрузка на двигатель и аккумулятор. S-скорее всего обозначает стандартный размер "ноги"мотора (L-удлиненная "нога" -для Вас не актуально!).F-фиксированная длина румпеля,Т-телескопический румпель.Честно говоря-большой роли не играет.
@@user-iz8jh3xl2n А кто говорит что надо именно лодочный четырёхтактник ????? У тебя винт остался ? Остался...Ну а движков четырёх тактных сейчас как г..вна ,хочешь с мопеда,хочешь с мотоблока,хочешь с мотоцикла...Главное чтобы в голове всё срослось как закрепить и соеденить с винтом,всё гениальное - просто !
Вот смотрю подобные видео и теперь понимаю, откуда у большинства рыбаков берётся мнение, типа все начинали с электро, а потом переходят на бензин. Техника любит смазку, чистоту и ласку. Каждый год, после сезона, открываю, обслуживаю всё и таких проблем нет.
Я наоборот ушел от бензина и ни дня не жалею. Зачем вообще сравнивать бензо и электро? Можно также задать вопрос, что лучше трактор, или автомобиль?
Согласен!
Клейте эпоксидкой. Так же намажьте (промажьте) и сами магниты что бы не расслаивались. А выбросить всегда успеете. Главное обмотки ротора живы.
Пользуюсь фловером не менее 10 лет. Ничего с ним не делаю. Храню дома. Все с ним великолепно.
Вот именно,что хранить нужно в тепле-это моя ошика!
8 лет точно такой, никаких проблем.
Ну значит мне просто не повезло! Удачи!
Это исключение
В своё время занимался ремонтом подобных двигателей. На лицо следующие причины неисправности. Первое, попала влага. Скорее всего сальник пропускал. Не уследили. Влага конденсировалась на стенках статора, начала ржаветь обойма, вспучила лак-краску и поползла ржавчина под магниты. Как итог, магнит оторвало от обоймы (или влага замёрзла под магнитом если хранили в неотапливаемом гараже, и выдавила магнит). Далее вибрация и в определённый момент магнит отваливается и врубается в ротор. На роторе видны характерные ссадины. Ну а ротор раздолбил магнит, как показано в видео. Это не отслоение а просто от удара так размолотило. Как вывод могу сказать следующее. Мотор можно поколхозить без сохранения характеристик до и после. Может оказаться, что он прослабнет по мощности, но незначительно. Если бы я купил такой мотор, то с новья его разобрал бы, пролил магниты электрозащитным лаком, высокотемпературным, а потом и якорь искупал бы в нём, предварительно сняв подшипники и заклеив ламели, по которым ходят щётки. Правда нужно будет его заново балансировать (зелёный пластилинчик на обмотке), чтобы снять вибрации. Если у Вас ещё остался этот мотор, то я мог бы постараться его восстановить, так сказать для набора опыта в этом вопросе. Бесплатно естественно. Ну и если получится - погонять его на моей казанке-пионерке. Если актуально - напишите в ответе, как нам связаться.
Как называется этот лак и где его в основном искать?
Также задавался таким вопросом о запаковке магнитов и обмотки.
Приветствую, так как занимался ремонтом моторов, подскажи какой лодочный электродвигатель взять, по надёжности, марка, на 30. 32, 34 Спасибо.
@@user-wr1io6su6i у кого ты спрашиваешь ??? Он так херню написал и исчез......надёжны все, если только это минкота....не бери эти копии непонятные..... минкота не так уж и на много дороже....за то настоящее американское качество....
Да может и не повезло,может через сальник сырость шла.У меня такой же 33й с весны 2014г. живее всех живых,проблем не было.Разбирал смазывал сальник и подшипники,чистил якорь где щётки бегают и всё.Думаю всё зачистить и приклеить магниты.
Чем смазываете подшипники ? Сальник не меняли ? Спасибо...
У меня мотор один в один. Уже 5 лет. Вообще ничего не делаю. Храню в холодном сарае. Работает как новый.
Можно попробовать выбросить из корпуса мотора всю начинку и подобрать какой нибудь автомобильный мотор внутрь
Хорошо!
Например, 1,6 литра, от "жигулей"...
Приклей на место эбокситкой у оки стартер по такому же принципу там магнитов не два, а помоему 5 шт. Они у меня тоже отваливались и клинили стартер. Разбирал и приклеевал обратно. Бывало вообще один приходилось выбрасывать так как при отклеевании Разбивало в осколки.
Спасибо за печальный материал!!! Дааа!!! Это какой то простенький моторчик!!! Я делаю из генератора машины.
Да не такой уж простенький!Один из самых распространенных.Но вот так случилось!
Попадание воды во внутрь, у меня Пять сезонов эксплуатировался нещадно очень надёжные моторчики
Ну что-то, конечно,произошло!
Добрый день, посмотрите себе электромотор Haswing серии Protruar. Там на них бесколлекторные двигатели, асинхронники если не ошибаюсь и плавная регулировка оборотов (шим)
Евгений,спасибо! Уже купили бензиновый ! Вроде бы нормально! СПС!
Можно попробовать заказать с китая на али ниодимовые магниты. Там много разных. Можно подобрать. Приклеить на эпоксидку несколько узеньких по окружности взамен одного полукруглого.
Только наверное изменится мощьность.
Спасибо,Григорий!Только уже плаваю на меркурии ! Нормально пока.СПС!
Со стартера не пойдут магниты?
@@user-wb2ih8sm4c! Привет!Не пойдут никакие.Они должны быть приклеены к корпусу,а это в домашних условиях нереально!СПС!
Видимо зимой хранили при минусовой температуре, а в корпусе влага, у меня магнит висел на улице под снегом, тоже самое за год произошло .видимо магнит абсорбирует.
Привет,Андрей! Я того-же мнения! Электромотор нужно хранить в тепле - при перепаде температур,скорее всего, образуется конденсат и при морозе разрывает магниты!
стартера постоянно клеим эпоксидкой быстрой и нет проблем..
Сколько стоит этот мотор что б думать что он вечный? 4 года отработал и то хорошо.
Ну так 2 года гарантия,значит столько и живёт.А дальше как повезёт или как обслуживать.
Видимо за 2 года надо было как-ир обслуживать мотор.
Приклейте неодимые магниты
Уважаемые, эти моторы дешевые и если два года за рыбалку ходили по 10-15 км. то скажите мотору спасибо и купите новый
Спасибо!
@@user-iz8jh3xl2n Уважаемый Василий, у меня точно такой же мотор и за рыбалку прохожу существенно меньше чем вы. Исходя из этого я надеюсь, что мой мотор прослужит больше. У меня к вам вопрос, случайно я переехал через собственную плетенку, которая намоталась под винт, вовнутрь. Я просто перерезал плетенку и уже три рыбалки хожу с плетенкой внутри винта. Никак не смог снять винт, как вы это сделали? Металлический маленький винт с прямым шлицем, который находится с торца гребного винта и должен откручиваться прямой отверткой, никак не откручивается. Портится Шлиц и не откручивается. Боюсь совсем сорвать шлиц. Подскажите пожалуйста как вы сняли винт? Заранее благодарю.
Не знаю - я снял легко! Загадки техники. А может обрывок плетенки расклинил?
вижу ржавчину. значит нет герметичности. или сальник или корпус. ничего вечного.... тем болеее в воде... 2 года это хороший срок
Чет расхотел электроматор
Минкотта на треть дороже, но в разы надежнее.
имею Минкоту.оторвался один магнит.вот вам и качество.
друзья говорят по размеру москвичёвский стартер подойдёт.а если серьёзно то хочетса какойто движок примостырить. вместо родного.
Значит в солёной воде где-то плавал мотор...
Ну если только в Оке кто-то воду посолил!
@@user-iz8jh3xl2n хрень китайская, она и есть хрень....пожалели денег на минкоту, вот и подтирайте слёзы....
Скажите пожалуйста для электромотора 32lb какой лучше 2х или 3х лопасный винт ?
Лучше штатный.Если применить другой - возможен перегрев двигателя и усиленный разряд батареи.Удачи!
Василий Нестеров Спасибо за совет !
Удачи! Может быть я и не прав,но получилось вот так.
Попробуй от машины подобрать двиготель
Ничего не получилось - выбросил!
Присматриваю электромотор к колибри км 330 , что означают маркировки 33 s, F , T какая разница между ними ? Спасибо
33- обозначает тяговое усилие,чем оно больше-тем больший вес можно перемещать.Для Колибри км 330 подойдет даже 31.Кстати ,тяговое усилие не влияет на скорость. Рассчитывать на увеличение скорости пр увеличении тягового усилия не стоит, просто меньше будет нагрузка на двигатель и аккумулятор. S-скорее всего обозначает стандартный размер "ноги"мотора (L-удлиненная "нога" -для Вас не актуально!).F-фиксированная длина румпеля,Т-телескопический румпель.Честно говоря-большой роли не играет.
Василий Нестеров большое спасибо
Не за что! Если есть вопросы пишите в личку "vasya.nesterov.54@mail.ru".У меня есть выводы по выходу из строя моего двигателя!
@@dmytrolysyuk397 33 или 31 это тяга в фунтах, т.е. 33*0,4=13,2кг.
Лучше 4-х тактный бензиновый...
Да, "лучше быть здоровым и богатым,чем бедным и больным!". Цена вопроса? Не каждый может!
@@user-iz8jh3xl2n А кто говорит что надо именно лодочный четырёхтактник ????? У тебя винт остался ? Остался...Ну а движков четырёх тактных сейчас как г..вна ,хочешь с мопеда,хочешь с мотоблока,хочешь с мотоцикла...Главное чтобы в голове всё срослось как закрепить и соеденить с винтом,всё гениальное - просто !
Wc
Самый дешевый мотор и то 4 года отходил ценник до 16 к
Да я и не в претензии.Сам виноват!