Боковой порез шин! Возможна ли вторая жизнь колеса после этого? КАК ЭТО СДЕЛАТЬ ПРАВИЛЬНО???!!!
Vložit
- čas přidán 30. 07. 2022
- Я хочу рассказать Вам как же правильно, согласно технологии ремонта, можно дать вторую жизнь покрышке вашего авто, получившей пробоину или боковой порез. Не важно где повреждение, пусть это будет боковая, плечевая зона или по кругу катания. Ко мне приезжают десятки автолюбителей с подобной бедой, на легковых автомобилях или УАЗах, ГАЗах...., и даже Камазах. Все они довольны результатом ремонта и продолжают эксплуатацию. Потому как выкинуть одно колесо можно, а вот купить его , ... ОДНО, да еще определённой модели производителя практически НЕТ!.... А на тот же Камаз это минимум 23тр.....за покрышку. Многие шиномонтажные мастерские не хотят этим заниматся в полном объёме (ставят латку изнутри) и все. Это псевдоремонт, за него деньги стыдно брать! Потому как гарантии никакой, когда бабахнет снова!!!
Только согласно технологии с запеканием в профессиональном вулканизаторе вы получите хорошо отремонтированную шину. И конечно это дело не 15 минут, придется подождать. Важно использовать качественные материалы при ремонте, соблюдать технологию и не допускать брак. Лучше переделать, если есть такая необходимость, ведь от вашей работы зависит безопасность движения и чья то жизнь!!!
Отнеситесь к этому серьёзно и только тогда Вы можете спокойно сказать, что сделал как для себя! Удачи вам всем, Друзья!!! - Auta a dopravní prostředky
![[柴犬ASMR]曼玉Manyu&小白Bai 毛发护理Spa asmr](http://i.ytimg.com/vi/0TsXQ7z2Dh4/mqdefault.jpg)
Купите другой вулканизатор а этот для камер! Хороший у Вас ремонт я так тоже 20 лет назад делал но ☝️ сейчас технологии другие посмотрите кто как делает лучше! Блин не пользуйтесь вообще обезжиривателями и буферными отчистителями это ненадо 😀
Спасибо.Принял совет!
Спасибо за видео. Вы ставили латку методом холодной вулканизации, если не ошибаюсь, то по технологии Rossvik шина должна накачиваться до рабочего давления не ранее 24 часов после склеивания (это период завершения процесса химической вулканизации).
С уважением к вам и тем более к компании Россвик стараюсь делать руководствуясь их советам.Спасибо.
Какую бурмашынку используэте
PNEUTREND 33106-1
Даже не хочется ничего говорить… Убийцы только так работают.
возможно это самураи......но рука не поднимается по животу ))))))))))))))))))))))))
Жабыстыратын ыңыз покрышкаға арналғанба
ты прав...ужас)))))
@@YuriSovkovPro бамбармия киргуду.
Класс. А сколько стоит такая работа денег?
1 тр.
Под латкой воздух
Край латки очень нежный и при укладке легкая деформация была.Воздух опасен при укладке сырой резины,при запекании может оставить пузырь пустоты.А край латки....пустяк.Спасибо за коммент.Сотни колес сделал,одни благодарности.Удачи вам.
Если так ремонтировать то вряд ли можно сделать балансировку колеса.выйдет из строя подшипник цапфы дешевле купить новую шину.
Простите ,правильный ремонт и еще правильная установка колеса на диске!!!У меня балансировочный премиум класса,он сведет любой дисбаланс к минимуму...если конечно диск не восьмеркой...Поверьте-многолетний опыт...
@@YuriSovkovProпри чем здесь станок премиум класса? Станок производит балансировку, путем выравнивая центробежных сил весом. У вас, в месте ремонта - получилось наслоение корда в два раза, в этом месте, при качении, шина будет подпрыгивать. Неоднородность называется.
Юра, не хотел тебя огорчить, но лучшее горькая правда, чем сладкая ложь. Очень неважный ремонт. Ты наверно не так давно в нашем деле, надеюсь в ближайшее будущее ты научишься делать хорошо.
Спасибо за мнение..))
@@YuriSovkovPro с колёсами ещё работаешь?
и не только с порезами...@@shinomonter
@@YuriSovkovPro мастерская твоя?
@@shinomonter почему интересуешься?
Молодец! Юра совок.
И вам не хворать...