Дмитрий здравствуйте. Трактор 1221.3 Двигатель Д2602s2 (топливная моторпал) После замены поршневой "застучал" двигатель.. второй раз после запуска отрегулировал клапана (регулировал по ТНДВ, каждый цилиндр по отдельности), без изменений. Цокает на холостых и на оборотах (без нагрузки) под нагрузкой "стучит"... В чем может быть проблема? Не может ли быть погрешность при регулировании клапанов через ТНВД? Или лучше стоит регулировать клапана в "два приёма"? выставив два раза ВМТ? Спасибо)
Это понятно что так устанешь крутить его и что по данной методе во много раз проще. Брат работает на 744 Р2 с ТМЗ, вот там ему поднадоело их регулировать - 4 клапана на цилиндр
Возможно, но я свою аудиторию учу не гаражным методам, а точными способами которые пишут с завода) Так же по впрыску это нужно крутить 4 раза и ловить этот впрыск, трубки отворачивать. А тут куда проще найти два перекрытия и регулировать)
Спасибо за видео и доступное объяснение!!!Вопрос-как на любом двигателе определить без литературы,только глядя на головку блока со снятыми клапанными крышками-где выпускной клапан или где впускной??Спасибо!!
По отверстиям выпускного и впускного коллектора и к какому клапану отверстие коллектора впускного или выпускного ближе,тот соответственно выпускной или впускной.?так?
По впрыску во-первых 6раз крутить, а во вторых когда мотор не подключен к топливной системе, не настроен угол впрыска или нету ТНВД на месте то как по впрыску?
@@Diman163rus18 ты не умничий, а посмотри внимательно. После закрытия выхлопного открывается впускной то есть перекрытия, поршень доходит до нмт закрывается впускной а не выпускной. Начинается такт сжатия. На 3.45 времени послушай Каждый может ошибаться
Спасибо Дмитрий ))
Удачи тебе ))
Молодец удачи.
Диман крутяк все!пуск заснеми!
Дмитрий здравствуйте. Трактор 1221.3 Двигатель Д2602s2 (топливная моторпал) После замены поршневой "застучал" двигатель.. второй раз после запуска отрегулировал клапана (регулировал по ТНДВ, каждый цилиндр по отдельности), без изменений. Цокает на холостых и на оборотах (без нагрузки) под нагрузкой "стучит"... В чем может быть проблема? Не может ли быть погрешность при регулировании клапанов через ТНВД? Или лучше стоит регулировать клапана в "два приёма"? выставив два раза ВМТ? Спасибо)
Димон молодец
В СССР учили так-15 бутылок водки по3,62 на 4(четверых).
Механик 27 не понял смысла) к чему это?
так проще запомнить порядок работы двигателя
Все правильно
Это понятно что так устанешь крутить его и что по данной методе во много раз проще. Брат работает на 744 Р2 с ТМЗ, вот там ему поднадоело их регулировать - 4 клапана на цилиндр
А не проще по впрыску регулировать?и по кругу 0.3.работает отлично.
Возможно, но я свою аудиторию учу не гаражным методам, а точными способами которые пишут с завода) Так же по впрыску это нужно крутить 4 раза и ловить этот впрыск, трубки отворачивать. А тут куда проще найти два перекрытия и регулировать)
Спасибо за видео и доступное объяснение!!!Вопрос-как на любом двигателе определить без литературы,только глядя на головку блока со снятыми клапанными крышками-где выпускной клапан или где впускной??Спасибо!!
Только смотреть в каналы впуска или выпуска
По отверстиям выпускного и впускного коллектора и к какому клапану отверстие коллектора впускного или выпускного ближе,тот соответственно выпускной или впускной.?так?
@@user-xl2si4bz6r стержень клапана видно в окно коллектора и куда канал поворачивает
@@Diman163rus18 Спасибо!
И чем грозит для клапанов,седел,коромысел и так далее ,если выставить по-кругу зазор 0,4 мм или 0.3мм ??
На д 243 и д 245 я всегда делаю по впрыску, интересно на д 260 можно ли также сделать?
самый здоровый)
молодец поцанчик
Ержан Алтынбек спасибо)
Покажи регулировку вом
там оговорився трохи, 5...6-10.... а так нормально.... метки не шківу чи маховику нема?
Олександр Дубовий он же по литературе делает
А в интернете все по разному пишут
Олександр Дубовий оговорился там разок при первой регулировки про 10 клапан забыл сказать. Но в сплывающийся строке все правильно написал
По впрыску разве не легче?
По впрыску во-первых 6раз крутить, а во вторых когда мотор не подключен к топливной системе, не настроен угол впрыска или нету ТНВД на месте то как по впрыску?
Плохо объясняешь, много лишних слов и отступлений. А слово короче раз сто сказал.
Ну ты и забалтался послушай себя🤣🤣🤣. Научись сначала сам, а то по твоему учению дураков станет больше
Если в голове ноль, то и самые краткие инструкции будут бесполезные. По факту разложи где не правильно что то я сказал в видео
@@Diman163rus18 сначала, клапана какой когда открывается , какой закрывается 😏
@@user-wn8vt8rl4w я то всё правильно сказал. А если нет технического соображения, то не поймёшь дальше вообще ничего
@@Diman163rus18 ты не умничий, а посмотри внимательно.
После закрытия выхлопного открывается впускной то есть перекрытия, поршень доходит до нмт закрывается впускной а не выпускной.
Начинается такт сжатия.
На 3.45 времени послушай
Каждый может ошибаться