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【バイクパーツセンター ホンダ モンキー Z50J ステンレスマフラー 】amzn.to/3Y1MNHV
45年ぶりのリターン老ライダーの私としては、短時間で、改めてマフラーチューニングの奥深さを知る事ができました。今回もパーツ加工有りで、濃厚なノウハウが詰まっていると感じました。ありがとうございます。「長めのサイレンサー」も後ほどUpしていただくと嬉しいです。
こんばんは！いつも嬉しいコメントありがとうございます。「長めのサイレンサー」＃152の動画で流す事になっていますのでお楽しみに😀
マフラー入口のガスケットの枚数（厚み増し）とリアマフラー吊りハンガーを少し長いの取り換えでリアブレーキのクリアランスほんの少しでもマシになりそな予感ですな。各車それぞれ専用設計の良さは承知だが価格やデザイン豊富なモンキー用が付けたくなる気持ち分かる。
コメントありがとうございます。苦肉の策でエキマニのガスケット2枚重ねしてリアブレーキペダルの緩衝を防ぐ事が出来ましたよ✨このマフラーは125ccにベストな抜け具合でした😀
Shinさん。こんばんは😄気になるマフラーだったので、情報ありがとうございます。朝も出掛けられるよう純正風マフラー使っていました🏍☀️
こんばんは！排気量にもよると思いますがサイレンサーを付けていればそれ程（笑）爆音では無いですよ・・・耳が慣れてしまっているのかも😀💨
自分は今セッティングを模索中ですが動画を拝聴して現状を思い返すとマフラーの抜けが悪いのかもと思いました。勿論違うマフラーなので一概には言えませんがバッフル抜いてテストしてみようと思います😃
マフラー交換するだけでキャブセッティングは変わって来るので上手くセッティングが出るまで大変ですがそれも楽しみの一つなので頑張ってください👍😀
@@saitamano-shin 苦労してようやくまともに走るぐらいには出来たのですが納得出来なくてキャブを変えようかと思ってた所だったので気づきを与えて貰って感謝です😁
燃費より、パワーがでる方が優先するでしょ。特にバイクは
こんばんわ😄抜けが良いマフラーとは、この格安モンキー用マフラーだったのですね！でも、6000円未満とはまたリーズナブルですね😁キャブトンマフラーも良いですが、この迫力あるサウンドは確かに良いですね👍早朝に始動する際は若干気を使ってしまうかもですが・・・125ccの排気量にはこれくらいの抜けが必要なのかもですね。リアブレーキアームとの干渉度合いが結構凄そうな感じです🤔
こんばんは！この価格と品質で抜け具合も良くて125ccには三拍子揃った最高なマフラーでした🙆♂️センタースタンドも使えるしリアブレーキはギリギリまで遊びを無くすと殆んど問題ない（笑）のでこのマフラーを使っていきます😀
これ、気になってました🎉
ご視聴ありがとうございます。とても6000円で買えるマフラーには見えない位いいマフラーですよ👍😀次回の走行動画も観て下さい。
@@saitamano-shin 拝見させて頂きますね🍀*゜
( ゜▽゜)/コンバンハ～。抜けが良く、形状がゆえに排圧も適度にかかってくるキャブトンマフラーの素晴らしさが再確認できますね👍
こんばんは！キャプトンマフラーはトータル的にみても良いマフラーですが125ccにはこのアップマフラーの方が抜けが良くて気に入っています😀
お疲れ様です。アップマフラーしちゃいましたねーダウン系のマフラーはクラシカルな雰囲気でカブにマッチしてますがアップマフラーはカスタム感が出てそれもそれでよしですねw燃費、どーなんだろう、、、武川のキャブトンは高いですがいいですよーストレート構造なので抜けもいいですしー私は昨日チューニングヘッドに交換しました！ポート加工のおかげで中高回転のトルクが増してさらに強化バルブスプリングなのでサージングの心配がなくなりましたよーもちろん音はさらに太くなりましたwただアクセルオフでパンパン音が鳴るので再セッティングします泣
お疲れ様です。私は見た目より抜け重視でマフラー選びましたがこのマフラーは当たりでした。とても6000円で買えるマフラーとは思えない位イイマフラーです😀💯チューニングヘッド載せたんですね👍吸入効率がアップして燃料が濃くなったみたいですね💨キャブセッティング頑張って下さい😊
自分のリトルカブはFIなので付けれるマフラーが少ない（値段も高い笑）です💦
こんばんは！FI車でチューニングするのは大変そうですね。
マフラーのバッフルの径を知りたいです！ このバッフルあまり意味ないみたいなので
48㎜です
50ccで付けても弊害ないですか？😁
50ccでは試せないですがバッフルを切断しなければイケるかもしれないです😀
またまたShinさんのお得意なジャンルですね。ただ、若者の改造バイクになってしまったようでスタイルは微妙ですが・・・(^x^;)。その前に、ブレーキペダルが干渉するのは私としては心配です(;^_^A 。
お疲れ様です。形はカブのスタイルを変えてしまいましたがこのマフラーは排気の抜け重視で選び大当たりでした😀💯ブレーキペダルのクリアランスはこの後にエキマニのガスケット2枚重ねで対応しました😊
この値段で抜け云云 考えるかな?むしろブレーキペダルが当たって方が気になるのですが。
こんばんは🌙音がいいですね✨️(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
おはようございます！お付き合いいただき感謝です😊✨✨✨
Very nice video my friend 👍 (( 🔔 ))
またぶっといマフラーを(笑)流石に太過ぎてトルクは落ちますよね。程々なお値段で性能良い奴も有りますよ😊南海パワーコンプなんかが抜けとトルクを両立出来るかと😊私はそのパワーコンプのエキパイと武川キャブトンを合体させちゃおうかな？とか画策してますが(笑)で、後はリアブレーキですよね💧カブ用じゃないだけに😂
お疲れ様です。今はこのマフラーに新しい長目のサイレンサーを付けてイイ感じに走っています😀このマフラーは結構カブに付けている人が多いいみたいですよ✨リヤブレーキはギリギリまで遊びを詰めて対応しました😊
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45年ぶりのリターン老ライダーの私としては、短時間で、改めてマフラーチューニングの奥深さを知る事ができました。今回もパーツ加工有りで、濃厚なノウハウが詰まっていると感じました。ありがとうございます。「長めのサイレンサー」も後ほどUpしていただくと嬉しいです。
こんばんは！
いつも嬉しいコメントありがとうございます。
「長めのサイレンサー」＃152の動画で流す事になっていますのでお楽しみに😀
マフラー入口のガスケットの枚数（厚み増し）とリアマフラー吊りハンガーを少し長いの取り換えでリアブレーキのクリアランスほんの少しでもマシになりそな予感ですな。各車それぞれ専用設計の良さは承知だが価格やデザイン豊富なモンキー用が付けたくなる気持ち分かる。
コメントありがとうございます。
苦肉の策でエキマニのガスケット2枚重ねしてリアブレーキペダルの緩衝を防ぐ事が出来ましたよ✨
このマフラーは125ccにベストな抜け具合でした😀
Shinさん。こんばんは😄
気になるマフラーだったので、情報ありがとうございます。
朝も出掛けられるよう純正風マフラー使っていました🏍☀️
こんばんは！
排気量にもよると思いますがサイレンサーを付けていればそれ程（笑）爆音では無いですよ・・・耳が慣れてしまっているのかも😀💨
自分は今セッティングを模索中ですが動画を拝聴して現状を思い返すとマフラーの抜けが悪いのかもと思いました。勿論違うマフラーなので一概には言えませんがバッフル抜いてテストしてみようと思います😃
マフラー交換するだけでキャブセッティングは変わって来るので上手くセッティングが出るまで大変ですがそれも楽しみの一つなので頑張ってください👍😀
@@saitamano-shin
苦労してようやくまともに走るぐらいには出来たのですが納得出来なくてキャブを変えようかと思ってた所だったので気づきを与えて貰って感謝です😁
燃費より、パワーがでる方が優先するでしょ。特にバイクは
こんばんわ😄
抜けが良いマフラーとは、この格安モンキー用マフラーだったのですね！
でも、6000円未満とはまたリーズナブルですね😁
キャブトンマフラーも良いですが、この迫力あるサウンドは確かに良いですね👍
早朝に始動する際は若干気を使ってしまうかもですが・・・125ccの排気量にはこれくらいの抜けが必要なのかもですね。
リアブレーキアームとの干渉度合いが結構凄そうな感じです🤔
こんばんは！
この価格と品質で抜け具合も良くて125ccには三拍子揃った最高なマフラーでした🙆♂️
センタースタンドも使えるしリアブレーキはギリギリまで遊びを無くすと殆んど問題ない（笑）のでこのマフラーを使っていきます😀
これ、気になってました🎉
ご視聴ありがとうございます。
とても6000円で買えるマフラーには見えない位いいマフラーですよ👍😀
次回の走行動画も観て下さい。
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( ゜▽゜)/コンバンハ～。抜けが良く、形状がゆえに排圧も適度にかかってくるキャブトンマフラーの素晴らしさが再確認できますね👍
こんばんは！
キャプトンマフラーはトータル的にみても良いマフラーですが125ccにはこのアップマフラーの方が抜けが良くて気に入っています😀
お疲れ様です。
アップマフラーしちゃいましたねー
ダウン系のマフラーはクラシカルな雰囲気でカブにマッチしてますがアップマフラーはカスタム感が出てそれもそれでよしですねw
燃費、どーなんだろう、、、
武川のキャブトンは高いですがいいですよー
ストレート構造なので抜けもいいですしー
私は昨日チューニングヘッドに交換しました！
ポート加工のおかげで中高回転のトルクが増してさらに強化バルブスプリングなのでサージングの心配がなくなりましたよー
もちろん音はさらに太くなりましたw
ただアクセルオフでパンパン音が鳴るので再セッティングします泣
お疲れ様です。
私は見た目より抜け重視でマフラー選びましたがこのマフラーは当たりでした。
とても6000円で買えるマフラーとは思えない位イイマフラーです😀💯
チューニングヘッド載せたんですね👍
吸入効率がアップして燃料が濃くなったみたいですね💨
キャブセッティング頑張って下さい😊
自分のリトルカブはFIなので付けれるマフラーが少ない（値段も高い笑）です💦
こんばんは！
FI車でチューニングするのは大変そうですね。
マフラーのバッフルの径を知りたいです！ このバッフルあまり意味ないみたいなので
48㎜です
50ccで付けても弊害ないですか？😁
50ccでは試せないですがバッフルを切断しなければイケるかもしれないです😀
またまたShinさんのお得意なジャンルですね。
ただ、若者の改造バイクになってしまったようでスタイルは微妙ですが・・・(^x^;)。
その前に、ブレーキペダルが干渉するのは私としては心配です(;^_^A 。
お疲れ様です。
形はカブのスタイルを変えてしまいましたがこのマフラーは排気の抜け重視で選び大当たりでした😀💯
ブレーキペダルのクリアランスはこの後にエキマニのガスケット2枚重ねで対応しました😊
この値段で抜け云云 考えるかな?
むしろブレーキペダルが
当たって方が気になるのですが。
こんばんは🌙
音がいいですね✨️
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
おはようございます！
お付き合いいただき感謝です😊✨✨✨
Very nice video my friend 👍 (( 🔔 ))
またぶっといマフラーを(笑)
流石に太過ぎてトルクは落ちますよね。
程々なお値段で性能良い奴も有りますよ😊
南海パワーコンプなんかが抜けとトルクを両立出来るかと😊
私はそのパワーコンプのエキパイと武川キャブトンを合体させちゃおうかな？とか画策してますが(笑)
で、後はリアブレーキですよね💧
カブ用じゃないだけに😂
お疲れ様です。
今はこのマフラーに新しい長目のサイレンサーを付けてイイ感じに走っています😀
このマフラーは結構カブに付けている人が多いいみたいですよ✨
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