КАК РАЗГОНЯТЬ ФУРУ?"КРУИЗ" или "АКСЕЛЕРАТОР"!?
Vložit
- čas přidán 19. 05. 2020
- Как понять и научиться лучше експлуатировать и использовать мощьность двигателя внутреннего сгорания!
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ с моду...
• Автоматическая коробка... - Auta a dopravní prostředky
![tattoo printer tutorial[제품단순선물]](http://i.ytimg.com/vi/g40_GwEJak0/mqdefault.jpg)
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Побольше бы таких водителей которые понимают для чего и зачем он занимает место между рулём и сиденьем. Спасибо Богдан!!!
Да! Очень приятно слушать настоящих Водителей ! С большой буквы! Для меня эта тема понятна, но я бы не смог так понятно изложить свои мысли. Спасибо Богдану за видео!
У нас в Беларуси в автошколе при подготовке на категорию СЕ показывают ваши видео в классе, сцепка/расцепка прицепа, ретардер, и т.д.
Так что вы наш учитель)
Какая школа, платят ли они авторские? Сам из РБ, бедные нищие белорусики.
Если бы кто-то платил, то учитывая школы в Прибалтике и Польше, я бы хорошо зажил )
Они только с вас собирают, а кому то давать, зачем !?
@@avtoshkola_BD, могу дать контакты адвокатов, тут в РБ. Созвонитесь, обсудите. А среди подписчиков я думаю свидетели найдутся. Другой вопрос как это дело регламентирует тыртубе.
@@avtoshkola_BD Знаю точно Богдан одно, что Злому за антибаг они плат 100%
Несколько автошкол в Белоруси я хотел сказать
Богдану крепкого здоровья!Смотрю и получаю удовольствие.
Богдан, спасибо за видео!
Всегда старался разгоняться плавно, или точнее равномернее, и наблюдаю всегда за тем как стартуют остальные, иной раз выпрыгивают, словно в гонках участвуют. Я в такие моменты думаю, хочешь драйва, сядь на легковую, отведи душу, загоняй двигатель хоть в отсечку, но здесь ты на работе, а значит будь добр, веди себя профессионально.
Ещё раз, Дякую Велике!
P.S. Ваш канал, единственный кому я донатил, моя признательность,за те знания которые ВЫ подарили-безгранична.
Я автобусник (нормальный), ну то есть плавность хода это моё всё. Сам с Риги. Диву даюсь, вот зачем с "пробуксовками" лететь от красного до красного. Никак не могу понять логику этих прокладок.Видишь красный, убираешь газ, и не тормозя пролетаешь светофор, без торможения.Короче для меня это загадка. А что касается темы круиза, так скажу, если горка и за ней спуск или ровность лучше ногой разгоняться, то есть на горке не разгонять а поддерживать скорость, а на ровной дороге нет разницы круиз или ногой. Ну это так в кратце и оочень
Димка, подкат к светофору который уже красный, либо скоро станет таким, целая задача, я обычно стараюсь подгадать так, чтоб не переходить на нижний ряд)) И когда получается, я прям доволен)
У меня особое удивление всегда вызывали водители самосвалов, которые видимо воображают что в ралли Дакар выступают. И возят как правило они не по 20 тонн. Жаль что иногда ошибки затрагивают непричастных людей.
Буває на брамках приходиться обганяти))) Ніколи не кажи за всіх! Удачі🙋🏻♂️
@@eblantus я більше довіряю людям зі Сканії де проходив курси по еко-драйву😉
@@Volkodav15 Ну вот здесь вопрос немного спорный. Я могу быть не прав, но мне кажется что на подъем лучше выходить на круизе( а если на АКПП так тем более). А в конце подъёма перед спуском его отключить чуть раньше до начала спуска, особенно если перед спуском "площадка". Да, немного потеряется скорость, но потом все равно с горки она возрастёт и уже нужно будет следить чтобы не превысить( ретардер, моторным или просто тормозами). В идеале, если после спуска опять подъём, рассчитать скорость так, чтобы какую-то часть подъёма выкатиться, а потом на круизе подниматься. Я сторонник круиза потому, т.к. считаю, что электроника всё же "умнее" нас, и она лучше отдозирует подачу топлива, и соответственно это отразится на расход. На фуре такая "метода" неплохо срабатывает. Я когда приловчился так ездить расход начал снижаться. И мне к примеру легче таким образом ездить когда вес больше. Если в чем-то не прав с удовольствием выслушаю доводы
Верно сказано! Водителю нужно понимать и чувствовать автомобиль, а также оценивать обстановку и окружающие условия.
Спасибо за труд! Не умею объяснять свои мысли, а тут всё разжевано. Пусть будет больше хороших водителей, благодаря этому каналу!
Нынешний прогресс, скоро вообще отучит всех думать..... Спасибо Богдан, не каждый сможет так доступно объяснить! Как всегда лайк!
Богдан приветствую! Большой плюс для новичков, объяснили по максимуму). Если машину чувствуешь "спиной", то разгон и торможение происходит на автомате мышечной памяти, практически невозможно включить неподходящую передачу, нажать газ больше или меньше нужного, всё происходит само собой.. Спасибо за видео, удачи на дорогах и крепкого здоровья!
Автошкола дальнобоя. Спасибо за рассказ!
Благодаря Вам Богдан, разумных водителей становится больше. Спасибо за труд, очень интересно, информативно, разложено по полочкам
Очень интересно слушать. Всё грамотно с чувством с толком и расстановкой. Спасибо.
Сразу лайк! Даже не мог подумать, что можно о простых вещах так интересно говорить.
Доброго здравия, Богдан! Благодарю!👍🤝
Очень актуально на постсоветском пространстве, где зарплата привязана к расходу соляры на тоннокм)
Лайк, как всегда
Богдан, как всегда всё по делу! Всегда просматриваю всю рекламу на твоём канале в знак благодарности! Удачи!
Приветствую Богдан,как всегда всё по сути👍
Очень рад видеть вас, учитель, доброго здоровья крепкого здоровья тебе, с уважением.
Богдан, спасибо за теорию 👍👍👍
Ни гвоздя, ни жезла!!!
Большое человеческое спасибо Богдан!!!
Спасибо большое , особенно за ссылки на видео.👍👍👍
Як завжди повчально,дякую!
Как всегда горы, полезной информации! Огромное спасибо и удачи!
Спасибо и Вам за такой урок. Вам и вашей семье здоровья
Спасибо, Богдан. Все доходчиво и понятно
Спасибо за труд. Очень полезная информация!!!
Спасибо! Очень полезная информация!
Песня! Спасибо, доходчиво и понятно.
Спасибо Богдан!!! Здоровья успехов!!!
Спасибо, очень полезная информация 👌
Богдан спасибо всё супер!
Спасибо за труд!! Все очень чётко и точно👍🤝
спасибо тебе за такие тех. занятия.
Всё так! Спасибо большое за видео!
Добрый вечер! Как всегда всё круто!!! 🤝
Спасибо! Мысль хороша и понятна, чувствуется, что человек глубоко в теме! Практику не передашь, но можно передать ощущения.
👍👍👍
Привет! Хорошая тема. Всё приходит с опытом, если есть хоть какое то понятие. Спасибо! 👍
👍 интересно и познавательно раскрыл тему
Дякуємо за Вашу працю)))
Как всегда, все по полочкам разложил. Понять не просто и не быстро, но со временем понимаешь что к чему.
Твоим урокам цены нет ...
Но твоей болтавне то же цены нет ...
Богдан.ьты Большая умничка...
Уиеньши текст ,пожалуйста..
С уважением и наилучшими пожеланиями от Владимира
Спасибо Богдан, приятно слушать правильные советы всегда с ними солидарен. И все равно какуюто маленькую поучительную частицу для себя подчеркиваю. Удивлен что есть такой водитель, который не чувствует свой автомобиль. В плане легкий или тяжелый!
четко и доступно
👏👌👍👍👍👍👍Спасибо за видос.да Вы правы надо чувствовать авто и наблюдать за ним. ВСЕМ КРЕПКОГО ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ
Спасибо Богдан, полгода Вас смотрю, некоторые видео по несколько раз. Я новичок, завтра первый раз за руль фуры. Нервничаю, но благодаря Вам чувствую себя увереннее. Дай Бог Вам здоровья и всех благ.
Добрый день, Богдан! Большое спасибо за ваши ролики, очень толково и доходчиво всё объясняете.
Я сам сейчас начал работать в Европе на тандемах и видео про тандем помогают мне,как начинающему водителю, разобраться во всех тонкостях управления этим составом.Еще раз спасибо и удачи вам на дорогах)
Молодец!!! Все по полкам.
Спасибо большое за информацию
Добрый день очень правильные факты полезная информация спасибо
Роману лайк всегда,за его учения!
Вообще шикарно,я тоже об этом думал))
Богдан здрастуй. Спасибо за видео, все по теме.жду новое. Удачи.
Есть канал, его ведёт Эдуанд.
Он последние 5-6 месяцев возит на Актросе. Там своеобразная коробка(проваливается с грузом на старте), он как-то на тех осмотре поднял вопрос. Ему техник просто перепрограмировал и сказал, что даже мерседесники на заводе не все понимают как это сделать.
В общем небо и земля, стало намного лучше. Провалы ушли, машина идёт плавно. Другой автомобиль
Я ваші відео дивлюсь як урок. Включив і слухаю. І дивлюсь, навіть якщо це монолог.
Так як в школі на уроці...
Дякую! Авто ШКОЛА дальнобоя! Дякую Богдан!
Браво!!! 👍
Доброго дня, Богдан. Було цікаво. Дякую
Как всегда лутший, один из лутших!!!!!!!
Спасиба балшое 👍
Спасибо вам. Я не водитель фуры. Я водитель карьерного самосвала Komatsu 465. Благодаря вашим советам я началь больше задумываться об экономии. У нас в карьере вообще всем пофигу сколько за смену спалишь 150л или тонну. Но я ставил эксперимент. Да на я смог существенно уменьшить расход топлива. Просто ради интереса
Дякую вам за відео
отлично как всегда, примеры тоже интересные и познавательные, мне например, было нескучно послушать 25 минут:) Ждём новых серий!
👍как всегда,молодец
Привіт із України, доброго здоров'я, Богдан,3 рази передивився,як то кажуть,на одному диханні. Дуже цікаво і те що треба. Дякую і хай щастить.
Богдан, снова спасибо. Все очень доступно . Я пока только собираюсь на фуру. Но скажу из опыта самосвалов с грузом около 30 35 тонн. Вы все очень точно описали . Пусть я и на одиночке , но принцип тот же. Согласен с вами на все сто!
Богдан здравствуй!Всё рассказано верно.Но проблема круиза он настроен для экономии топлива и спокойной комфортной работы автомобиля и водителя.Я заметил давно и это изучал.Если автомобиль постоянно заматывать сверх экономией то он не будет ехать ни на круиз контроле ни на ножном управлении.У блоков управления есть память чем интенсивнее едешь и смелее раскручиваешь двс.То машина едет легче.Тут как у человека если не работать и отдыхать на диване то сил ходить нет.Тот же кто всегда в движении тому легче.Технику и механизмы создал человек.Удачи!Спасибо!
Ну вот пример: работаю с новым сменщиком по 2 недели по очереди. Ездил быстро. В основном город. Мкад и тп. Не экономил специально. Расход 33 - 34. Сменщик привозит 29-30. Не очень ситуация. Верно? После него машина вялая всегда. Сразу замечал! Передачи раньше включает повыше. Разгон пропадает. Пол дня точно адаптировалась под меня. Сейчас ситуация на дорогах легче, да и работы меньше, спешка больше не стала необходимостью. Расход у нас выровнялся. Да и мне понравилось неторопясь перемещаться... А легче едет - это когда порожняком)) технику создал человек, а вот кто создал человека?))
Привет Богдан. Отличное видео!)
Спасибо!
СПАСИБО
Пересел с механики на автомат и вовремя видео про набор скорости спасибо!!!
Цікаво, та повчально, як завжди!
Всегда с интересом подхожу к характеристикам двигателя, и не только двигателя, но и к передаточным числам коробки передач. Кроме моментов\оборотов всегда интересно насчет хода и диаметра поршня, подъема кулачка РВ, фазы, перекрытия.
Мои уважение Богдан тебя будь здоровь друг
Отлично разьяснил успехов тебе
Спасибо Богдан.я уже старый водила мне 57 лет ездил практически на всех авто.Начинал с Газона 52 и закончил Маном.Сейчас сижу дома и думаю ехать в европу на дальнобой.Ты правильно сказал надо чувствовать автомобиль а есть такие деревянные водилы только жать на газ и все.Богдан все професионально сказано.Ни гвоздя тебе ни жезла.Учи и разжовывай и дальше.ЗДОРОВЬЯ И СЧАСТЬЯ ТЕБЕ.
Perfect 👌
Богдан !!! Привет тебе из Украины !!! Спс за видео оч интересно !!! Езжу на Volvo FH12 420 механика !!! Тебе удачи !!! Жду новых видео !!!
Добрый день , стажера не возьмете? )
Для того є курси Scania 😂🤣 Респект та лайк👍😎
Круизом и только круизом...
Расход меня мало волнует, но очень волнует руководство, а оно ориентируется на Бал вождения...
А Бал вождения очень сильно зависит от правильного разгона...
Другими словами машина ставит бал, пускай сама и разгоняет как ей нужно... Все претензии к темпомату !!!!
Но есть нюансы)))) Богдан как всегда--философ- это не школа! Это АКАДЕМИЯ дальнобоя,
Привет д. Богдан) Крутая футболка)))
Спасибо!!!
Счс как раз сел на Мерс как у вас и опять многим мне помогаете... Спасибо за информацию!!!!!!!
Терпеть тут было нечего, а вот поучится есть чему. Спасибо.
Пару дней назад проезжал Болонию и видел авто с вашей фирмы. Так что передаю привет колегам из Италии. Может где и пересечемся
Богдан!!! А я на МАЗе работаю, с полуприцепом...и там не 450 лс, а 250)))) и круиз-контроль в нём, это палка упертая в педаль газа!!!))))
Главное что ты его знаешь, как свои пять пальцев и можешь работать в своё удовольствие) Если платят столько, что тебя устраивает, то и не в лошадях и палках дело! На иномарке встал и чеши репу...
Будем экспериментировать!
Главное чтобы двигатель работал легко. Тогда и экономия топлива.
👍,так и есть,заметил что Вольво робот без модуля GPS КПП,на круизе разгоняет более динамично,т.к стремится как можно быстрее набрать заданную скорость,примерно как дать в пол,и повышает обороты перед переключением (иногда выходя за зелёный сектор) если это происходит не на конечной 12 передаче,т.е в данном случае расход увеличится, потому что при увеличении скорости СС на один километр(80-81),чувствуется подрыв,на который и тратится топливо,в данном случае тот же разгон можно произвести более плавно и экономично ногой,а вот в подъём разницы нечувствуется,производитель рекомендует использовать СС(без gps) по ровной без рельефа дороге,и не использовать в холмистой,горной местности
Богдан, спасибо за содержательную лекцию. Хотел бы только предостеречь от агрессивного разгона пустого автомобиля на скользкой или мокрой поверхности в радиусе поворота, только по прямой
👋👋👋👋 Привет Привет. Доброго времени суток!!!
Как говорится автомобили покупают по лошадиным силам, а гонку выигрывают нютонометры.
В любом случае спасибо за видео. Могу от себя добавить, что очень полезная функция если поддерживается авто то это "мгновенный расход топлива" и на неё стоит обращать внимание при разгоне особенно в гору или холм... и уж тем более с грузом или без него надо понимать пусть и путем экспериментов, но как авто ведёт расход топлива на тех или иных оборотах при разной загрузки.
Граммотно граммотно
Для тех кому много текста!!! Открываем книгу по авто или смотрим в интернете характеристику крутящего момента двигателя интересующего Вас автомобиля. Производим переключение передачи при достижении максимального значения. А если Вам лень самостоятельно искать информацию , то смотрите и слушайте что говорит Вам опытный и грамотный человек. А если Вам скучно , не смотрите...
Много людей не в курсе что: Лошади равны Ньютонам умноженным на обороты. И из этого выходит что 16 литровый двигатель с более тяжелой поршневой и меньшими макс. оборотами может иметь меньше или равное кол-во лошадей с 13литров. А по теме видео: В книжке курсов "Ман экономик драйв" так же написано. На пустой: нижние через три, верхние через две. Очередность не вспомню, давно было.
Все правильно чем больше педаль в пол, тем больше топлива в трубу. Ребята из АТБ на манах больше 60км/ч не ездят, а то вся зарплата в трубу вылетит. Единственное что на тяжёлых машинах нужно разгонятся плавнее. Имхо это слово больше подходит чем медленнее.
Энцо Феррари любил повторять одно высказывание о том, что продают машину лошадиные силы, а гонки выигрывает крутящий момент
👍🤝
Езжу на МАЗе 2004 г. Еще с колёсами на клиньях, вот смотрю здесь как оно там в будущем ))) Спидометр встал еще на 10т.к., а вот без тахогрофа ни куда, это наше все.
Да , 100% . Тоже замечал что после погрузки Мерс чуть больше обычного подтупливает.
👍👍👍
🤝👍