KOEAJO: Tesla Model S Plaid - RAAKA VOIMAPESÄ!
Vložit
- čas přidán 6. 09. 2023
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Koeajossa Teslan nopein auto Model S Plaid. Mitä kaikkea "perheauto" pitää sisällään ja miltä tuntuu reilun kahden sekunnin kiihtyvyys nollasta sataan?
Pellin alla
TESLA MODEL S PLAID
Voimalinja: 3x sähkömoottoria, neliveto
Teho 750 kW/1020 hv, vääntö 1400 Nm
Teho edessä 314 kW, takana 2x 309 kW
Toimintamatka yhd. WLTP: 600 km
Sähkönkulutus 18,7-20,5 kWh/100 km
Kiihtyvyys 0-60 mph: 1,99 s
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 2,1 s
1/4 mile: 9,23 @ 250 km/h
Huippunopeus 322 km/h (200.08 mph) maksetulla päivityksellä
Ajoakku: 100 / 95 (?) kWh (brutto / netto)
Takuu 7 vuotta/150 000 km
Hinna 6.9.2023
alk 109 990 €
--
Tilaa CZcams-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Tesla #ModelSplaid #koeajo - Auta a dopravní prostředky
Kiitos molemmille! Hyvä video!!
Perusbensavolkkarissa on parempi käyttöliittymä. Hanskalokerokin aukeaa ihmettelemättä.😁
Tesla on Tesla 😉
Romu se on
Model S Plaid tarjoaa markkinoiden halvimman teho/painosuhteen 🎉 Muutoinkin voi todeta, että sähkö on demokratisoinut autojen tehot. Ei 10 vuotta sitten ollut toivoakaan tavallisella palkansaajalla ostaa uutta autoa, jossa on satoja hevosvoimia tehoa. Puhumattakaan tuhannesta. Miljoona olisi kevyesti palanut paperirahaa.
Se on juuri näin, hyvin sanottu ☝️ Samaten polttoaineen(energian)kulutuksen suhteen on tapahtunut muutos. Tehokkaassa autossa oli yleensä iso moottori, joka kulutti aika paljon, vaikka sillä ajoi 99% ajasta "hissukseen". Sähkössä tätä ongelmaa ei ole.
Vikkelä patteriauto.
Lataus luukun paras paikka on juuri tuossa takakulmassa. Ainakaan omassa kolmosessa ei kerää yhtään luukunpäälle lunta ajon aikana jos talvella ajaa pitkää reissua👍
Melkoinen laitos💪💪💪 Suoritus kykyä löytyy👌👌👌👌 Tälläinen kysymys pystyykö tuolla polttamaan donitseja?🤔Komia kulkine😍
Track mode päälle, kääntää voimanjaosta tehot taakse ja kumit kenttään 😅
@@MarkoSiintomaa 👍👍👍ja luulis noilla voimavaroilla saavan misukat nopeasti savuamaan😍😍😍
@@juharossi7352 Satavarmasti 🚗🌪😅
@@MarkoSiintomaa harmijuttu kun ei videolle tallentunut tälläistä tapahtumaa🤔😊😊😊😊😊😊
Hullupitää olla että talonhinta tuollaseen laittaa, tietysti kun se on velkavetone vatkain.
Hieno laitos! Ja jäätävä määrä tehoa. Makuasioitahan nämä ovat, mutta itse ottaisin mieluummin pyöreän ratin.
Huh! Miksi ihmeessä?
@@markusandergard6925 Niin kuin sanoin, nämä ovat makuasioita. Tuo ratti näyttää peliohjaimelta mun mielestä.
Ok. Mun mielestä sopii tuohon kuin ratti autoon + että pyöreä ratti peittäisi sen takana olevan screenin.
Mutta sillä tavalla ymmärrän sun pointin että välillä on mullakin kädet tyyliin 7 ja 1 fiiliksen mukaan.
Lienee yleinen näkemys päätellen siitä miten varustelua muutettiin äärilaidasta toiseen.
Jotenkin ei istu omaan ajatusmaailmaan ”jos haluaisin mahdollisimman laadukkaan ja hyvin rakennetun auton niin pitäisi tyytyä siihen 300-400 hevosvoimaan”? Eli kaveri on hommannut tietoisesti ei järin mukaavuspainotteisen laadultaan keskinkertaisen auton saadakseen 1020hv. Noh….kukin tavallaan. 300-400 laitteessakin ole meidän olosuhteissa reserviä ihan riittävästi vaikka nyt niihin turvallisiin ohituksiin jos sitä nyt joku haluaa käyttää perusteena. Sanoisin, että tuolla rahalla alkaa irrota huomattavasti miellyttävämpiä ja hienompia sähköautoja, mutta makuasioistahan ei voi kiistellä.
Ymmärrän oikein hyvin että mielipuolisen tehon painoarvo on suuri jos alunperin tehdään valinta maksaa ns. perheautosta yli 100k. Itsekin odottaisin siinä hintaluokassa yksisarvisia ja sateenkaaria. Muiden vaihtoehtojen tavanomaisempi suorituskyky tarkoittaa lopulta sitä, että saman saisi taskurahalla.
Minun ajatusmaailmaan istuu. Toisekseen noin edistyksellistä sähköautoa ei ole millään muulla firmalla.
Olit hetken maailman nopein Marko
Jep, about kaksi sekuntia 😃
Taitaa nuo alkuperäistä isommat nakit syyä osansa ilmoitetusta kiihtyvyydestä? Liekkö joku testannut, että laittaa tuohon pienimmät renkaat ja vanteet, minkä alusta sallii, että onko ripeydessä eroa vs monsterit.. Vaikkei tuohon taida kovin suurta rengas-/vanne valikoimaa jokaisella kyläkaupalla löytyä 🤔
Varmasti jotain pientä eroa on jos kiihtyvyyksiä kellottaa. Mulla on alla ollut 19”, 20” ja 22” vanteita ja takapuolidynamometri ei eroa huomannut.
Kulutuksessa sen sijaan on huomattava ero. 22” vanteilla (edessä 9,5” ja takana 10,5” leveät) kulutus on 20x9” vanteisiin verrattuna varmaan 20% suurempi.
Tällaisista Tesla-uskovaisten täysin kritiikittömistä ylistyslauluhymistelyistä ei kyllä ole iloa kuin muille vastaaville uskovaisille joille kaikki menee täydestä, mutta niinhän se on Jehovillakin. Aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.
Enemmän myötähäpeää aiheuttaa urpot jotka tulevat haukkumaan sähköautoja ilman että niitä on edes koeajanut...
Tunteeko ihmiset myös itsensä paremmiksi tai rikkaammiksi jos haukkuvat sähköautoilijoita? Aika säälittävää.
Veikkaan että HSalo kuolaa jo tätä teippausta ja laittaa Rönönsä yhtä hirvittävän näköiseksi 😢
Ei tainnu latausluukku aueta, kun oli kerenny meneen ovet lukkoon. Näky ainakin olevan kahvat sisässä🤔
Paljon mahdollista 🤔
Onhan se hienoa kun on tehoa mutta mihin suomessa nuin paljon tarvitsee jossain katuautossa🤔😜 oma valintani olisi paljon mieluummin Porsche Taycan syyt tähän näyttää enemmän autolta sisältä ja ulkoa Teslaan verrattuna tosin parhainkin malli jää rangessa ja tehoissa teslalle mutta kyllä se noin 500km riittää joka päiväiseen ajoon vallan hyvin 😁 kun ei taida viikossa tulla muutenkaan sen vertaa kun Ladalla kulkee mutta siitä en luopuis vaikka sähköauton ostaisinkin💪🏻
Teippaus huomattavasti kamalampi kun talviautojen tallimaalatut camot. :/ Noh kello tatuointi kertoo tyylitajun. :D
Ajosuunnan valinta on myös automaattinen, se jäi ehkä tuossa alkupäässä sanomatta. Ehkä kaikkia detaljeja ei tosin ollutkaan tarve selitellä :-). Hauskaan kyytiin pääsit.
Tästä itse asiassa juteltiin Pauluksen kanssa. Hän tuumaili automaattisesta ajosuunnanvalinnasta, että ei se osaa arvata kovin hyvin. Yleensä on menossa väärään suuntaan 😄 Toki on mahdollista, että tulevaisuudessa arvaukset osuvat paremmin oikeaan, mutta tällainen on kuulemma tällä hetkellä tilanne.
@@MarkoSiintomaa joo. Nythän ne toi samat jutut uuteen kolmoseen. Aika pian Enhance tai joku muu tekee viikset noihin, varsinkin kolmoseen, jossa markkina on niin iso.
@@jukkasundberg Uskoisin, että erillisille viiksille tulee olemaan kohtuu iso jälkimarkkina. Töötti on ymmärtääkseni sen sijaan uudessa kolmosessa jo keskellä rattia, mikä on hyvä juttu 👍
@@MarkoSiintomaa totta.
Takakilpi suoraan, vakiovanteet ja teippaus pois, niin olis aika mieluinen kokonaisuus. Luukkujen sovitukset ovat kyllä vähän sinnepäin, mutta ehkä se ei ole Teslassa se tärkein juttu.
Posia: Erittäin vaikuttava suorituskyky etenkin nykyiseen hintaan ja kulutukseen nähden.
Negaa(?): Kuulostaa meluisalta. Ehkä popit päällä ei haittaa?
Melkein väittäisin, että todennäköisesti 22" rengastus suurin syy.
20 v sitten ajoin subaru wrx 230hv 320nm neliveto, 6.5s 0-100. Se
riittää minusta.
Kiihtyvyystesti 27:52
On se brutaali peli😂. Harvoin näkee Pauluksen peliä, vaikka Kuopiossa asuu🤔.
Maalla asutaan ja ei paljoa tule keskustassa pyörittyä… Enemmän ajellaan Model X:llä.
kaikissa uusissa autoissa tuntuu melkein olevan isot vanteet, jolloin ajomukavuus kärsii aika paljon. 😵💫
Eihän se vanteen koko vaikuta ajomukavuuteen vaan renkaan profiilin korkeus ja renkaan leveys.
155/70-13" on ihan paras Suomen teille.
@@jake621hirveen näppärä Plaidin alla 😉
Kyllä nuo 22” vanteet on tosiaan vähän kompromissi ja toista kertaa en tuon kokoisia laittaisi. Talveksi on 20” ja ne on ihan hyvät, kesäksi 21” olisi passeli.
ajattelin eka kirjoittaa rengasprofiilista, mutta aattelin pitää kommentin simppelinä. mites laitat normiautoon 21 tuumaet vanteet ja läskit gummit päälle@@mr.wizeguy8995
Tehoa on mut näkö ulkoa ja sisältä ei miellytä kaikkia eikä pidäkkään,ei myöskään itseäni.
Peukutin jo ennen katsomista. 👍
👍👍🙂
Tätä kyseistä teslaa useemman kerran kerran jyväskylässä ihaillu ku ollu parkissa koulumatkalla😍 toi maastoväri on vaan jotenkin ihan missä vaan ihan törkeen hieno😅 viel ku olis valkosen sävynen
Kiitos! Edellinen mulla itseasiassa oli sellainen harmaan eri sävyistä tehty camo. Sekin pyörii nykyään Jyväskylän suunnilla.
Tai sitten se on vaan ihan sikaruma, miten sen nyt ottaa
Marko...Easy Entry...Suomen kieltä? Kyllä nämä on vehkeetä näen vanhankansan immeesille!
Easy entry tuntuu olevan kaikissa Tesloissa toiminnon nimi, joka veivaa kuskin penkkiä edestakaisin tarpeen mukaan kulun helpottamiseksi. Mikähän sille olisi hyvä suomennos? 🤔
Helppo sisäänkäynti
@@MarkoSiintomaa Istuinsäädöt?
Nopea on mutta hajuton mauton muuten.Rähinä puuttuu ja liekit ei mene sladissa eikä pala kumi.Noilla kun ajettaisiin kilpaa niin ei olisi yleisöä.
30min kyllittelyä 😁 ois kiva laskea montakertaa se kyllä tuli.. vapaaehtosia hommaan?
Jänniin juttuihin jotkut kiinnittävät huomiota 😄
Voi olla et lasken itsekkin 😂
Juomapeli: ota shotti joka kerta kun kuulet 'kyllä'. Itse selvisin 12 sekuntia.
Äkkiä tulee nukkumatti tuolla menolla 😅
No 80 luvun urheilu auto kiihtyy 0-100km/h 3,8 sekuntia
Moni sen ajan ja uudempi urheiluauto kiihtyy paljon hitaammin. Ei urheiluauto tarkoita kiihdytysautoa. Eivät kaikki urheiluautot edes kulje 200 km/h.
Melkoinen vehje mutta on hintaakin sitä myöten, hauska varmaan kokeilla on. 👍
Oli kyllä aikamoinen! 😃
Pitäiskö sitä muutaman vuoden jälkeen ajella Kosulaan @MetsaManin luona käymään, nyt ku ei loskakelitkään oo?
Se olis Lauantai kun tätä katon ja laitoin 10 rivii lottoa. Jos nasahtaa niin miksei 😅. Muutoin ei ikinä mahdollisuutta. 🤞🤞
Toivotaan parasta 🤞😃
Ja täysi teho on vasta kun akun lataus on 95% nyt se oli 60% paikkeilla mutta on se vaikuttava nytkin.
Näin oli jossain, että täydet tehot antaa akku täynnä. Mutta aika hyvin se liikahtaa vaikka akku ei olisikaan 100% 😅
www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-50-percent-battery-vs-supercars-video/
www.teslarati.com/tesla-model-s-plaid-dead-battery-quarter-mile-time/
Varttimaili alle kympin, vaikka akkua oli enää 20% ja 0-60 mph 2.33 s. Sanoisin, että aikamoinen tykki edelleen 💪
Hauska maastokuvio tässä Plädissä.
Oli kyllä komea teippaus 👍🙂
Tampereella on tullut Lucidia jo vastaan
Kiinnostaa semmoinen ajatus että mitä nuo itäiset ystävälliset naapurit sattuisivat helposti vahingoittamaan on tuo meidän korkeajännite verkko, ei edes tarvitse isksndereja lähettää.
Toivottavasti ei tapahdu mitään ikävää, mutta kyllähän tästä aiheesta on tietoisuus kasvanut.
Hieno Tesla ja se oli todellakin tehokkain sähköauto mitä oot koskaan päässyt koeajamaan.
Näin taitaa olla 👍😃
Nyt on tosia kunnioittava automies, roiskeläpät edessä ja takana👍
Auttaa myös siinä että kiveniskut ei hakkaa takakaaria ihan niin pahasti… 🙂
Tesloista tippuu helmoista maalit ilman roiskeläppiä ja suojakalvoja. Eiköhän se ole se syy tuossakin.
kuulostaa helvetin melusalta,,vai hämääkö kamera
Jep. 22" rengastus aiheuttaa jotain seurauksia, kun on selvästi normaalia isommat pyörät. Aihetta käsiteltiin videolla.
Eikö tuo rattti ois fiksumpi toisin päin
Kirjoitetaan Plaid. Lausutaan Pläd. Vaikka kai sitä voi härmässä lausua monella tapaa👍
Suomalaisittain sanottuna meni sitten kuten kirjoitetaan eli plaid 😄 Isossa maailmassa sitten lausutaan pläääd 😉
@@MarkoSiintomaa komialta kuulosti👍
ohhoh ja wow.
Eniten ärsyttää näissä uusissa autoissa tämä "holhous", varsinaisia piipittäjiä kaikki, Mersu pahimmasta päästä...
Ei omat hermot kestä tuollaista piipittelyä, vaikka lehmän hermot onkin. Tai sitä, että joka kerta ennen liikkeellelähtöä pitää naputella tietyt avustimet ja kikkareet pois päältä.
Tossa on vaan iso kysymys. Ottaa 100000€ joku Tesla joka ei tarjoaa muuta kun tehoja tai sitten saada 40000€ halvemmalla jo ässä Mersun tai Audi a8. Miten ihmiset ei nykyään arvosta yhtään laadukasta kyytiä??😳
Ja muutenkin 100000€ auto ja noin vähän säilytystilaa😅
P.s. Mikä idiootti on tuollaisen epäturvallisen ratin on keksinyt. Ei voi kun ihmetellä
En ole mikään Tesla-fani, mutta mistä lähtien hinnalla ja säilytystilalla on ollut jotain tekemistä keskenään? Paljonko jossain Lambon Aventadorissa on säilytystilaa hintaan nähden? Ja onhan Teslassa tosi iso kontti ja edessä toinen.
@@ID.SuperFan-tq8xi on sillä vähän. Aventadoria ei osteta käyttöautoksi
Kyllä paras latauspistokkeen paikka olisi vanhojen jenkkiautojen mallin mukaan keskellä takapuolta, niin latauksen voi ottaa kummalta puolelta vaan. Ja saisi olla keskellä keulaa myös, niin voi säilyttää auton kumminpäin vaan esim. Kotilatauksessa.
Hyviä pointteja. Kai siihen on joku syy miksi Tesla on päätynyt sijoittamaan latauspistokkeen vasempaan takakulmaan aikoinaan 🤔
Omien kokemuksien perusteella myös keulassa oleva latausliitin on hyvä. Toki lumipyryn jälkeen mahdollisesti luukku jäätyneenä se ei ole ehkä maailman paras paikka, mutta hyvin ainakin saatavilla.
@@MarkoSiintomaa Kai se on esteettisistä ja kikkailusyistä kuten on. Kalifornian auringossa tuo lienee kiva juttu, ja erottuu muista. Lienee myös edullinen valmistaa kun pelteihin ei tarvita mitään ylimääräisiä luukkuja vaan tehdään takavalon/puskurin kiinamuoviin latauspaikka.
1020 hevosvoimaa, epämukavuutta, meteliä, "amerikkalaisuutta" vai mukavuutta, hiljaisuutta, laatua ja tehoa kohtuullisesti...ehdottomasti jälkimmäinen vaihtoehto 😄 ei siinä mitään, vain makuasioista kannattaa väitellä.
teslassa laatua vai😂😂😂
Siks valinnan vapaus onkin mahtava asia 🙂 Jokainen ajakoon sillä laitteella joka miellyttää!
Mun mielestä tesla on amerikan valmistajien eurooppalaisin tuote, haluttu erurooppalaisen näköinen auto. Ja mikäs siinä todella hieno ja voimakas vehje näytti olevan 👍😊
Tarvii hetki käyttökustannuksissa säästellä, kun Tesla päätti laske auton arvoa melkein 30t€ yhdessä yössä.
Eihän se "polttoainekustannuksiin" vaikuta. Toki sitten kun on autosta luopumassa/vaihtamassa, niin sitten on kyllä jännityksen paikka mitä autosta hyvitetään 🤔
@@MarkoSiintomaa Näinhän se on; tosin koko oman autohistorian yli suurimmat kustannukset on muodostuneet ajoneuvojen arvonalenemasta, vaikka autot eivät lähimainkaan näin arvokkaita ole olleetkaan; tämä siis 20 vuoden ja reippaasti yli puolen miljoonan kilometrin yli. Joten kyllä ylimääräinen arvonalenema kirpaisisi pahiten...
Kovin montaa kertaa ei kuitenkaan voi noin isoja alennuksia tehdä.
@@MarkoSiintomaa Toisaalta uuden Plaidin ostajalle on ihan sama mitä sähkö maksaa tai vaikka se kuluttaisi 20 litraa lentobensiiniä satasella. Kyllä se auton arvo on ratkaiseva tekijä.
Kengät kopistellan aina ennen, kuin noustaan autoon sisään.
Ainakin talvella 😉
Minkälaiset poppikoneet on?
Hupsista, itse asiassa ei muuten kuunneltu poppikoneita ollenkaan koko koeajon aikana 😃
Melkoisen kovat nekin.
Ajattoman tyylikäs tämä Model S ja parhaimman näköinen Tesla.
Model S on kyllä onnistunut muotoilultaan ja on kestänyt aikaa yllättävän hyvin 🙂
Melkoinen meteli yli 100k€ autossa.
Joo, 22" rengastus ei ole oikein hyvä rengasmelun kannalta 😉
Tesla maastopuvussa. Aika kammo väritys.
Kyllä kyllä kyllä Joo kyllä osaako omistaja muuta sanoa 😂
aivan jäätävä toi camo väritys 🤣 miksi
Viimeinen auto maailmassa, jonka suostuisin ottamaan on Teslan kosla. Nimenomaan ottamaan, mitään en maksaisi.
Ihan aikuiset ihmiset puhuu edullisista käyttökustannuksista kun auto maksaa jo itsessään pienen asunnon verran.
Autoja on monen hintaisia, mutta käyttökustannuksissa on kyllä iso ero eri käyttöovoimien välillä. Hyvin karkea esimerkikkilaskelma:
Bensa-auton tankkaus 100€ (2€/L * 50 L) ja sitten mennään taas 400-500 km.
Sähköauton "tankkaus" 10€ (kotona 10 c/kWh = 100 kWh) ja sitten mennään taas 400-500 km.
Mitä enemmän ajaa niin ero sen kun vaan kasvaa. Jokainen voi sitten vaihdella lukuja oman mielensä mukaan saadakseen sopivan lopputuloksen 😉
Melusa auto.
*voimanpesä
Näyttää audilta
Lapset ja sähkölelut oli parasta nuorena😅
Ja aliohjautuu niin paljon että ei ole mitään hyvä ajaa
0-100 kaks sekuntia mut 0-200 joku 20 sekuntia
0-200 noin 7 sekkaa.
Vai että tesla raaka auto😂😂
Sähköpaska, turhia nuo sähkö vempaimet EI IKINÄ SÄHKÖ PASKA EI OLE AUTO!
Nooh, mikä se nyt noin kiukuttaa? 😮
Ikinä en oo maitoo juonu, enkä juo - ikinä!
Ei ne nyt aivan turhia ole, sopivat hyvin tuollaisille keskivartalolihaville hintelille miehenkuvatuksille, joilla ei pysy kiintolenkki edes kädessä. Kuunnelkoot rauhassa noiden lelujen plim-plomeja, me miehet kuuntelemme kasikoneen lotkotusta.
@@93ElBebe Koitetaas nyt pitää keskustelu asiallisena ok? Tämä ei ole Suomi24 tai entinen Twitter. On täälläkin häirikkölista häiriköille.
Korkki kiinni Hanski..Hyväksyt vaan kiltisti sen että liikahtaa paremmin kun sun Nestepolttoaineella kulkeva kinneri.
Jotain kertoo tuosta Teslan laadusta sekin että 150k€ auton omistaja ei ole varma menikö auton pelti kiinni ja toimittaja kuvailee ovien tarvitsevan "määrätietoisempaa otetta" sulkeutuakseen.
Pullukka e-troniin saa lisävarusteena molemmille puolille.
DC tosin vain kuskin puolella. Taycanissa ja e-tron GT:ssä sitten toisin päin.
Kohta julkaistavissa PPE-rakenteisissa (mm. A6 ja Q6 e-tron) sitten ehkä paras toteutus aiheesta, eli CCS kuskin puolen takakulmassa ja Type 2 toisessa takakulmassa optiona.
Meillä on sekä fätron että GT. Etenkin fätronin kanssa arvostaa keulan puolella olevaa latausporttia, kun vetää peräkärryä. Ei tarvitse kärryä irroittaa, vaikka latauskenttää ei olisikaan suunniteltu läpiajettavaksi.