Audi Q5 vs Volvo XC60 - Polacy kochają je najbardziej
Vložit
- čas přidán 5. 07. 2024
- O tym, czy samochód jest dobry, czy nie świadczą słupki sprzedaży. Audi Q5 i Volvo XC60 pomimo sześciu lat na karku nadal są najlepiej sprzedającymi się samochodami klasy premium w Polsce. Co w nich jest takiego wyjątkowego?
00:00 - wstęp
01:13 - wygląd Audi Q5 i Volvo XC60
02:22 - te dane dotyczą przyszłych nabywców, czyli różnica w wymiarach
04:12 - różnica we wnętrzu
06:30 - jakość wykonania Audi Q5 i Volvo XC60
07:29 - ilość miejsca na tylnych kanapach
11:00 - wielkość bagażników
13:04 - jak jeździ Audi Q5 i Volvo XC60
19:25 - zużycie paliwa
19:47 - ile kosztuje Audi Q5 i Volvo XC60
21:14 - podsumowanie
#AutoCentrum #volvo #xc60 #audi #q5 - Auta a dopravní prostředky
Litraż bagażników swoją drogą ale bardziej przydałoby się robić test praktyczny z ilością pomieszczonych walizek. Z testów bąka z caroserii często wynika że litraż litrażem a mieszczenie dużych walizek to zupełnie inna sprawa :D
Narzekając, że w Q5 nie ma z tyłu portów USB i że fotel zbyt pionowo; a nie wiedząc i nie mówiąc, że jest opcja dokupienia USB i regulowanej kanapy świadczy o waszym totalnym braku przygotowania do tematu. To jest tak jakby narzekać, że XC60 jest złe, bo ma czarny kolor; a nie wiesz, że jest opcja wyboru innego 😅
I kolejny "genialny" test spasowania deski rozdzielczej - przypinając mikrofon do szeleszczącej kamizelki haha👌🏽
Jeździłem kilka dni temu taka Audi Q5 jako zastępczym przy serwisie. Diesel ale bez oznaczenia na klapie. Dopiero jak tankowałem zorientowałem się że to na ropę, tak cichy że cały czas myślałem że benzyna. Miałem biała w S-Line z pakietem Black. Rewelacja.
Czy tylko mnie tak mocno w uszy kłuje "w Volvie"?...
Nie, nie tylko Ciebie.
Volvo volvie nierówny😉
Lovlo
Trochę jak feminatywy…
Faktycznie
W Audi Q5 po dodaniu pakietu schowek otrzymamy siateczki za przednimi fotelami i uchwyty na kubek w tylnym podłokietniku. Tego nie ma w wersji testowej.
Plus gniazda USB z tyłu…
1) przy testowaniu bagażników fajnie byłoby włożyć dwie walizki (np. dużą i małą) żeby zobaczyć jak to wygląda w praktyce, suche dane od producenta często są zawyżone i odnoszą się do bagażnika bez podłogi i wszystkiego pod nią. Na przebitkach bagażnik Volvo nie wyglądał wcale na mniejszy niż Audi
2) przy podawaniu cen według mnie najlepiej podać ceny porównywalnie skonfigurowanych egzemplarzy, to pozwala uniknąć gimnastyki i jest łatwiejsze w odbiorze
Już od ponad roku piszę w komentarzach do Pana Redaktora, że zamiast wymachiwać rękami trzeba zapakować kilka walizek. Bąk podłapał temat a autocentrum ciągle po linii najmniejszego oporu.
Dokładnie, a czy to byłby wielki wysiłek wziąć miareczkę i podać długość bagażnika i wysokość?
Jeszcze mówi, że jest zaskoczony różnicą to tym bardziej z ciekawości by zmierzył :P
spalenie bardzo, ale to bardzo nieobiektywne. W Audi srednia predkosc 36 km/h na przełomie 79 godzin, co sugeruje sporo jazdy miejskiej w miksie. W Volvo natomiast, 66km/h i 78 km/h co sugeruje jazde praktycznie ciagle poza miastem.
Również zwróciłem na to uwagę. Porównanie spalanie jest całkowicie zafałszowane
Prowadzacy mógłby się trochę lepiej przygotować w zakresie znajomości wyposażenia i dostępnych opcji obydwu pojazdów. Szkoda, że X3 nie było na trzeciego
Czy było sprawdzane przekłamanie komputerów pokładowych w przedmiocie faktycznego spalania?
Drogi testerze, porównanie spalania jest zupełnie z innej beczki. W jednym aucie ze średniej prędkości 36km/h na danym odcinku a w drugim średnia prędkość to około 66/70 km/h. To ma ogromny wpływ na to co pokazuje komputer czyli nasze średnie spalanie.
to porównanie spalanie jest absurdalne....
kupa dziada - na plac zabaw miernoto
Dzięki za test. Naprawdę lubię ciebie słuchać. Pozdrawiam
Witam. Świetny i obiektywny test. Jeśli będzie możliwość, to poproszę o test Volvo XC60 vs Lexus NX. Pozdrawiam
Pytanie zadaję każdej marce a w testach tego nie ma ile te samochody mają na haku?
Też jestem fanem volvo, wnętrze jest przytulne i takie ludzkie w odbiorze, bliżej mu do aut premium z przełomu wieków, które uważam za najlepsze w kwestii jakości i elegancji.
A lexusa PAN BRAŁ POD UWAGE
Lexus ma okropna stylistyke
@@lolmeanslaughoutloudoromgo6514 lexus jest fajny, ale przyspiesza do 100 w pół minuty
Szwedzkie auta są wspaniałe,jestem mlody a dla mnie niemieckie auta wygladaja bardziej "dziadkowo"
Wspominając o android w volvo zapomniał Pan wspomnieć o tym, że montując nowy system wycofali z xc60 możliwość zmiany trybów jazdy (było pokrętło na konsoli) co w klasie premium jest ważne. System się zawiesza i samochód okrojony, a zawieszenie zestrojone „pod każdego” czyli kierowca nie ma na nie wpływu.
Jakim cudem zrobiliście spalaniw powyżej 10 litrów w 40 tdi? Ja mam 35 TDI i nie mogę wejść powyżej 7. Masakra.... PS. Te 77 kg różnicy to wyciszenie. W Vovlo zapomnieli go dołożyć. Ot chociażby pod maskę.
Dokładnie, na "zwykłej trasie" w 35TDI mam ok 5-6 l (a poniżej 5 też spokojnie można zejść), a na autostradzie 7-8l przy prędkościach na odebranie prawa jazdy.
@@marekkonkol487 35Tdi to często ośka i mniej mocy. Jest także lżejsza tak więc może palić 1-2 litry mniej. Sam się zastanawiam co ewentualnie wybrać .
Czekam na zestawienie Tuarega z......... no wlasnie z jakim suvem mozna byloby porownac tego olbrzyma?
Xc90
Dzięki kupiłem i teraz siedzę w volvie
W Q5 bardzo popularna opcja jest Kanapa Plus - skladana w proporcjach 40/20/40, daje dodatkowo możliwość kąta pochylenia oparcia.
Plus możliwość przesuwania tylnej kanapy.
Ktoś wie jaki jest kod, nazwa tych plastikowych elementów w przednim nadkole Volvo XC60 w 1:58 Seryjnie ich chyba nie ma i chciałbym je dołożyć w swoim zamówionym My24
Jak zamówisz felgi 21-22 cale to dodają w pakiecie bo opony są wtedy szersze
Chciałem zapytać jak takie diesle będą spisywać się w mieście? - codzienne dojazdy do pracy 2 km, w weekend czasem trochę dalej.
mam od 2 lat Q5 w dieselu i wlasnie w ten sposób używam, spisuje się nienagannie.
Ja kupiłem hybrydę plug-in xc60 bo żaden silnik spalinowy nie lubi krótkich odcinków a elektrycznemu to nie wadzi.
1. Mozna wybrac w audi kanapa tylna plus ktora daje możliwość regulacji oparcia, zwiekszenia przestrzeni bagazowej i sa tez wtedy uchwyty na kubki
2. Pneumatyka w audi ktora mozna wybrac oferuje doskonaly kompromis jest wtedy komfortowe i sportowe na zawolanie
3. Rabaty ktore obecnie oferuje audi sa na poziomie 18 procent, na dzien zakupu w Volvo bylo to 4%.
Nie krytykuje Volvo i rowniez patrze ze swojego punktu widzenia gdzie wyposazenie aut jest na najwyzszym poziomie to jednak Audi dla mnie bylo lepszym wyborem. Mimo ze Volvo po prostu mi sie podoba.
Kolejna rzecz to ograniczenie predkosci do 180 przez Volvo. Ponownie z mojego punktu widzenia za malo.
Dziwne. 9 miesięcy temu otrzymałem 19,5% rabatu na xc60
A, jeszcze.....
W Volvo, nie w Volvie.......
W Fordzie Bronku ;-)
Super samochody godne uwagi co do wyboru sprawa indywidualna każdego zainteresowanego.
Prezentacja super dużo plusów i minusów.
Pozdrawiam 🙂👍👍👍
Tu się nie zgodzę z podsumowaniem , ponieważ wedlug mnie, kupując taki samochód nieważne jest ile kosztuje, ale jak wygląda i jak się jeździ. To jest jak z kobietami, ale czar pryska jak się odezwie. Każdy ma inne preferencje co do prowadzenia, komfortu, wnetrza... .
Volvie 🤭.
supertest, pierwszy raz slysze zeby ktos mowil w volvie:D
19:44 coś tu jest nie tak z tym testem. średnia prędkość w obu autach jest różna, to i wynik jest zafałszowany. Jak już robicie porównanie dwóch aut, to należy przejechać ten sam dystans z podobnymi prędkościami. Audi widać więcej zrobiło w mieście, a Volvo w trasie. Bida test, po raz kolejny z resztą.
Szkoda, że nie wspomniał Pan o jakości pokładowego systemu audio. Podbno (jeszcze nie miałem okazji przesłuchać) Bowers%Wilkins w Volvo gra fenomenalnie. Zwracam na to uwagę, bo akurat dla mnie nagłośnienie, nawet w samochodzie, ma duże znaczenie. Pozdrawiam.
Już Harman w Volvo gra bardzo dobrze, lepiej niż podstawowy Bose w Audi, a B&W to już klasa sama w sobie :) Należy jednak zwrócić uwagę na jedna bardzo ważną rzecz, jakość plików audio - im lepszy system tym większe dostrzeżesz różnice. Przy B&W jest bardzo duży przeskok między Tidalem HiFi, a Spotify. Testowałem te auta i audi było jednym z top 5 powodów dlaczego zamówiłem V60 CC z B&W.
@@SinR0ck Wspaniale. Dzięki za odp :) W zakresie jakości plików źródłowych, jako dorosły (a zatem i doświadczony) już wielbiciel audio (by nie powiedzieć audiofil ;) mam świadomość ;)
Tylko to jest dostępne tylko w wersji Ultimate i to za sporą dopłatą, tak więc większość właścicieli (statystycznie) nie wiem czy nawet ma H&K.
@@Yoshiimiitsu Zdaje się, że koszt doposażenia oscyluje w granicach 11.5-12k. Wg mnie do dobrego audio warto tyle dopłacić.
@@RedoWithOptimum Najpierw musisz wydać prawie 300k na Ultimate, potem dochodzą pakiety, B&W jest zapewne tym ostatnim dodatkiem. Ciekawe czy są jakieś statystyki ile XC60 i z jakim wyposażeniem zostało sprzedanych bezpośrednio użytkownikom końcowym, ale nie na firmę, leasing, najem itd...
Bardzo dobry test! Jedynie porównanie spalania trochę nietrafione, średnia prędkość w audi 36kmh przy 66kmh w Volvo a więc w totalnie różnych warunkach. P.S. Twoja kamizelka trochę szeleści i zagłusza mikrofon.
Średnia prędkość jest inna, bo zrobiony przebieg też zupełnie inny. Oczywiście w tydzień nie zrobiłem w Audi ponad 2 tys. km, więc ciężko mi powiedzieć jaki styl jazdy był zachowany. Wykorzystałem zużycie z bardzo długiego dystansu, który był zapisany na komputerze :) w Volvo cały przebieg zrobiłem sam i wiem, że była to jazda 50/50 (miasto/trasa).
Dzięki wielkie za radę z kamizelką 👊
Pozdrawiam, Mateusz
Żona jeździ Q5 takim samym i spalanie srednie ma 7,2
@@Mariucous Moja 8,2 jazda głównie po mieście
A co jest na 2miejscu?
Lexus NX :)
Fajny test. Duzo porównań, jednak brakuje porównania audio.
W audi nie ma miejsca na kubki z tylu bo nie dobrany jest jakiś pakiet, tak samo z siatka w bagażniku przy nadkolu czy gazetownikami. To totalnie żenujące że nawet za to trzeba dopłacać, ale tak jest :-)
Ah te kubki. Miejsce na butelki w drzwiach jest. A kubki no cóż już widzę jak ludzie leją sobie w nie herbatę czy kawę stawiają w podłokietniku i jadą a wszystko beztrosko rozchlapuje się na siedzenia.
Obydwa samochody są z pewnością bardzo dobre ale kierowane raczej do innej klienteli. Ja mam obecnie XC60 T6 Polestar i muszę przyznać, że to auto to bardzo wygodna rakieta :-) i pali jak smok. Wcześniej miałem BMW X5 3-litrowa benzyna i oczywiście - była znacznie większa i oczywiście 6-cio cylindrowy silnik był bardziej wyrafinowany niż 4-ro cylindrowa w Volvo ale poza tym nie odczuwam, żadnego dyskomfortu z powodu przesiadki na Volvo 🙂...
W Volvie? Fajne porównanie, ale uszy od tej odmiany mi pękają. Skoro w Volvie to i a Audie:P?
Zagłówki w Volvo nie są w żadnym modelu regulowane, to standard, chodzi o bezpieczeństwo .
Mam identyczne Volvo XC60 i jest rewelacyjny
Witam, mam pytanie jak się sprawdzają w użytkowaniu felgi 21 cali ?
Będę zamawiał i mam dylemat 20 czy 21,oczywiście 21 są piękne.
10.1 cali niezbyt wiele :D Bez kitu, kto kieruje sie wielkoscia ekranu z infotaiment przy wyborze auta.
Android w Volvo XC 60 jest bardzo słaby. Nie można ściągnąć bardzo wielu aplikacji (np. Yanosika, Radio ChilliZet i wielu wielu innych. Można powiedzieć, że ściągnąć można tylko kilka, chyba te, które płacą Volvo, czy też Google). W czasie działania np. Spotify i rozmowy telefonicznej system regularnie się zawiesza, aby zresetować trzeba wyłączyć auto. System aktywnego tempomatu wraz z utrzymaniem na pasie ruchu działa do prędkości 140 km/h. Natomiast działanie tego systemu jest dosyć płynne (bez nagłych hamowań czy przyspieszeń), dobra jest elastyczność silnika. Spalanie - to zależy, w mieście potrafi spalić i 10 litrów/100km. Ostatnio przy podróży 300 km, z przyczepką na rowery, jadąc płynnie krajówką spalanie spadło poniżej 6l/100 km, na autostradzie przy 140 km spalanie to około7,5-8l. Wybrałem Volvo bo akurat było dostępne "od ręki" w konfiguracji, która mi na 95% odpowiadała. Dodam, że personalizacji jazdy, czy widoków wyświetlaczy - praktycznie nie ma. Personalizacja jazdy kończy się na "sztywności" kierownicy. Dla mnie wnętrze Volvo robi robotę, ale to kwestia gustu i przyzwyczajeń.
Mam XC60 B5 od 13ms. i absolutnie nie ma żadnego problemu z połączeniami telefonicznymi w czasie użytkowania Spotify. Aktualizujesz regularnie system? Ogólnie uwazam, ze Android w aucie to rewelacyjna sprawa. Banalna i intuicyjna obsługa głosowa, żadnych kombinacji ze ściąganiem map na trasy zagraniczne, podglądy natężenia ruchu etc. Po prostu zwyczajne Google Mapsy.
System w ciągu roku zamarudził raz - przestał wyświetlać nawigację na wyswietlaczu za kierownicą i wymagał hard resetu, by to naprawić, który jest bardzo prosty do zrobienia kombinacją naciśnięć i przytrzymaj przyciskow i trwa może 2 min.
Co do adaptacyjnego automatu - korzystam zawsze i przy 170km/h działa wzorowo, więc nie wiem o czym piszesz.
To do czego bym się przyczepił, to brak trybów jazdy. Mam tez S60 T5 z 2020 z trybami jazdy i po wrzuceniu Dynamic przyjemność i dynamika jazdy rosną ogromnie. Nowe beztrybowe wersje tak naprawdę odzwierciedlają stary tryb Comfort, który na siłę trzyma 1,5k obrotów (w benzynie) i reaguje z opóźnieniem na kick-down, do tego redukuje kilka biegów na raz, wiec lubi szarpnąć.
Witam.
Szkoda że nie wspominałeś o tym, co nas dotyka permanentnie w mieście - o układzie start-stop. Tutaj Volvo bije Audi na głową. W Audi z tym silnikiem to średniowiecze a Volvo jako jedne z mojego doświadczenia (21 jazd próbnych przed wyborem i zamówieniem podobnego SUV) dawało radę. W Volvo jako jedynym aucie to naprawdę dobrze działa i nie denerwuje. Pierwsze auto w którym nie chciałem na dzień dobry tego wyłączać.
Jeszcze jedną ważną sprawę pominąłeś, szczególnie dla tych, którzy chcą kupić auto a nie tylko oglądają YT - dostępność, szczególnie jak chcesz indywidualizować auto.
Powiem jedno - na cholerę Ty to pokazujesz jak pojedziesz do salonu Audi a oni nic nie są w stanie zaproponować.
Po co wogóle Audi wydaje kasę na reklamę.....
W Volvo też nie jest dobrze ale oni chociaż coś wiedzą, proponują, znają przybliżone terminy.......
Ale dzięki za test, naprawdę dobry.
Bzdury opowiadasz, kiepski lobbysto chinskiego premium !
W X3 LCI z miękką hybrydą, start-stop również działa doskonale.
co ty pierdzielisz, w audi konfigurujesz audi i masz termin 5 miesięcy na odbiór nowego.
Poprosimy o test xc60 i nx350t
Dla mnie Volvo - ale bez ogranicznika do 180 km/h (!) to jakieś nieporozumienie, a ściągając ogranicznik wpada się w kłopoty z gwarancją. Takimi autami nie jeździ się tylko po Polsce, ale i u zachodnich sąsiadów. A zresztą - odgórne ograniczanie kierowcy nigdy nie będzie przeze mnie popierane.
Skoro w "volvie", to dlaczego nie w "audzie"? To nazwy raczej nieodmieniane, używane w mianowniku. 🙄
Super test. Więcej takich porównań😃
A jak z reflektorami z przodu? co ma Audi, a co ma Volvo? Matrix? laser? Co jest lepsze? skrętne reflektory? Obecnie widzę że różnica cenowa między Volvo a Audi jest kolosnala, ponieważ Volvo ma lepsze promocje i kwotowo to jest różnica nawet 30 tyś zł. Audi daje w tej cenie +30 tyś około 200KM względem 250KM @Volvo w benzynie, do tego pełna skóra względem tapicerki tekstylnej w Audi. Konfigurowałem podobne wyposażenie między Audi a Volvo xc60, tj hak holowniczy, szyba front ogrzewana, virtualny kokpit, felgi 20'', przyciemniane szyby, ogrzewane fotele front i tył, ogrzewana kierownica.
W audi brak siateczek i uchwytów na kubki bo brak w opcji pakietu schowków. Audi jest fajnym autem dla młodych ludzi,volvo zaś jest swietnym autem dla rodziny gdzie są już dzieci.
Nawiewy w Volvo są styłu w słopkach... 😊
Wolę mniej zabudowane wnętrza, które nie przypominają nory w ziemi. Więc w tym przypadku Audi bardziej mi pasuje. Tylko niestety takich mniej zabudowanych wnętrz jest co raz mniej. Masz problem z kanapa, bo to sportback a nie standard. Więc jednak lepiej porównywać swoje odpowiedniki.
Mam powazne pytanie odnosnie tzw lepszosci....ktore z tych auto wczesniej wyląduje w serwisie ? Volvo z błędem modułu inst.. 48v uziemiajac was na tydzien czy audi lejac olejem lub zapalajac choinke bledow systemow wspomagania kierowcy?A Może skrzynia zacznie szarpac po 1000 km?
fan Audi 80 czy paska 1,9 tdi??? 😀😀😀🤔
A drugie co zajmuje mercedes czy bmw amoze leksus
Wyniki spalania trochę nie miarodajne. Volvo widać trasa po średniej prędkości. Audi ktoś kręcił się po mieście.
Kiedys widzialem srodziem nomorski
Wskazanie spalania całkowicie niemiarodajne.
Tak się składa, że eksploatuje równolegle Q5 2.0TDi 190KM, i XC60 B5d 235KM. Audi pali średnio 6,8 (średnia z 85tys.km), Volvo 7,8 (średnia z 35tys.km). Ten sam kierowca, ten sam styl jazdy, spalanie faktyczne, liczone z tankowań w serwisie Spritmonitor.
Audi to maestro oszczędności, powrót do domu z pracy (25km) ze spalaniem poniżej 5l na kompie nie należy do rzadkości, w Volvo to absolutnie niemożliwe.
Podpisuję się pod każdym zdaniem.
A BMW X3 M40i pali 9,8 przy jeździe bez szaleństw, ale nadal szybszej niż potrafią Audi czy Volvo. Do tego jest to benzyna o niesamowitej kulturze pracy. Diesel ma sens jak się robi 40k+ rocznie i nie oczekuje się emocji.
Przy 100000 różnica w spalaniu około 6500zł. Przy tych cenach aut to jest nie istotne.
@@ukaszkubeczko4850 to prawda. Jednak podsumowanie zużycia jakie jest w materiale, nie dość że pokazuje zużycie odwrotnie niż jest w rzeczywistości, to jeszcze bzdurne 10,3 w przypadku naprawdę oszczędnego Audi.
fajne porównanie, dużo informacji, dla mnie mimo wszystko Audi
👍👍
Me gusta el Audi
Mało obiektywne porównanie. Szczególnie spalanie przy średniej prędkości 66 a 36
Fajna recenzja ale.... Skąd wiadomo ,że "Polacy kochają najbardziej Volvo i Audi" ?
W teście zabrakło co najmniej dwóch konkurentów , a nawet faworytów tego segmentu czyli BMW X3 i Mercedesa GLC .
Nie sadzę ,żeby "Polacy " zapomnieli o nich. ;)
Co to jest „volva”?
Niestety, porównanie bardzo słabe, manipulacyjne. Nie znając się na motoryzacji wywnioskowałbym że Audi nie ma USB z tyłu, siateczek, uchwytów na napoje. Nie ma i koniec, mówienie w stylu "to dziwne że tego nie ma" jest śmieszne, bo testujący dobrze wie że to kwestia konfiguracji, faworyzuje przez to VOLVO. W przypadku VOLVO brak nawiewów na tył jest tłumaczone, że to kwesta konfiguracji. Czemu w przypadku Audi nie zostało to powiedziane ? Bo w takich testach porównawczych zawsze powinno być powiedziane, że czegoś np nie ma i nie będzie i wtedy widać tą różnicę, która może sprawić że dla kogoś będzie to lepsze lub gorsze auto. Z tego testu wynika że w Audi Q5 nie ma USB z tylu, skoda ma a Audi nie ma :D. O zawieszeniu pneumatycznym w Audi zero informacji, oczywiście, no bo jakby inaczej :D. Pokażcie ten film komuś co się nie zna na motoryzacji, jakie wysunie wnioski ? Zapamięta że Audi Q5 auto klasy premium w 21 wieku nie ma tego i tamtego z tyłu i koniec kropka, gdy taka osoba zdecyduje się na takie auto to nawet nie wstąpi do salonu Audi, nie zweryfikuje tego, pójdzie do salonu VOLVO. Ten film jest jak propaganda TVP. Jeśli chodzi o test spalania, wy tak na poważnie ? litości.... średnia prędkość o wszystkim mówi, nie jest wam wstyd pokazywać tak manipulacyjne filmy na kanale który stworzył nie kto inny jak Zachar ?. Dramat, dramat i jeszcze raz dramat, obejrzałem test na Auto centrum po dłuższym czasie i się zniesmaczyłem.
To są błędy testującego np. Volvo ma nawiewy w słupkach, w Audi każda opcja oznacza dopłatę lub zakup pakietów, w Volvo mamy różne wersje wyposażenia + pakiety.
A ja mam wrażenie, że to właśnie ten komentarz jest manipulacyjny. Wszystko przez to, że to test nie przeprowadzony przez Zachara. Nawet pewnie jakbym się kajał i próbował wyjaśniać, to nic to nie zmieni. Popełniłem błąd, ale on nie został tutaj normalnie podkreślony, tylko ocenia Pan cały test, bo tak naprawdę tylko Zachar był nieomylny, a my możemy wracać do piaskownicy. O zawieszeniu mogłem wspomnieć, ale tylko po to, aby powiedzieć, że z twardszego może się zmienić na jeszcze bardziej twarde. Co by to zmieniło w tym porównaniu? Spalanie? Warto zwrócić uwagę na przebyte odległości. Zaręczam, że w Volvo prędkość po takim dystansie na pewno spadłaby do podobnej jak w Audi, bo wiem jak jezdziłem tym samochodem. Pozdrawiam, Mateusz
@@AutoCentrumKropkaPl - Test porównawczy 2 konkurencyjnych aut nie należy do łatwych, bo często różnice miedzy takimi autami to szczegóły. Nawet sobie nie wyobrażamy czym potencjalni klienci sugerują się czasami przy wyborze auta, to może być głupie USB z tyłu czy głupia siateczka. Albo możliwość skonfigurowania auta z zawieszeniem pneumatycznym. Akurat jeździłem Q5 z pneumatyką i bez. I jak dla mnie to Q5 z pneumatyką jest bardziej komfortowe niż to bez, to nie jest jakaś duża różnica, ale jest. O innych plusach pneumatyki chyba nie muszę wspominać chyba, Przecież to żadna różnica, że w Q5 można regulować wysokość zawieszenia a w VOLVO nie ma takiej możliwości ? Właśnie po co o tym wspominać, że w jednym z aut nie ma takiej opcji. Wydaje mi się że to nie jest jakiś zbędny ficzer typu wewnętrzne ambientowe podświetlanie ze zmianą kolorów aby o tym nie wspominać. W teście z Audi e-tron Sportback jakość znalazła się chwila aby o tym wspomnieć. Rozumiem, że to Audi testowe mogło nie mieć takiego zawieszenia, ale to nie oznacza że nie da się go tak skonfigurować. To jest problem takich testów. Bo idąc takim tokiem rozumowania jestem w stanie przeprowadzić porównanie na full wyposażonej Skody SuperB z jakimś Mercedesem w totalnej podstawie. I wyjdzie z tego, że Skoda go miażdży. Spalanie VOLVO 1100 km w 17h. Audi 2880 km w 79h !!! Co dla VOLVO daje 3000 km w około 45h. Super porównanie. Ja wiem co jest powodem tak dużego spalania Audi, po prostu mniejsza prędkość średnia, więcej miasta korków, postojów z odpalonym silnikiem, wielu wie, ale nie każdy wie. Widać jasno że Audi spalił ponad 2 litry więcej, i znów, ktoś nieznający się na motoryzacji spojrzy na to i powie Audi pali dużo więcej, koniec kropka. Te zrzuty spalania nie powinny pojawić się w tym teście, są manipulacyjne. Nie tylko ja zwróciłem na to uwagę, poczytajcie sobie komentarze.
Jeśli miałbym wyliczyć wszystkie możliwości konfiguracji i 100% różnic, ten test trwałby ponad godzinę. Jeśli chodzi zawieszenie, to jeśli sam Pan pisze, że z pneumatyką jest nieco bardziej komfortowe, a i tak jest mniej komfortowe niż w Volvo, to wspominanie o tym, że może być bez pneumatyki wydłuża tylko film. Na końcu wspominam (nie wiem, czy oglądał Pan do końca), że ostatecznie wybór między tymi samochodami to i tak kwestia tego, który oferuje więcej za daną kwotę, bo oba są na podobnym poziomie. W związku z tym, nie wiem skąd opinia, że test jest nastawiony na faworyzowanie Volvo. Audi wygrywa w wielu aspektach (prowadzenie, bagażnik, wyciszenie itp) o czym powiedziałem w teście, ale przecież to nie ma znaczenia, bo tylko w tych dwóch rzeczach są niedopowiedzenia i to trzeba wyolbrzymić, aby można było zaszufladkować cały test.
@@AutoCentrumKropkaPl - Myślę, że porównując auta ze sobą i pokazanie, że to auto ma to a tamten tego nie ma, warto by było sprawdzić co jest powodem braku danej opcji, czy to zwykła opcja czy po prostu brak możliwości taki permanentny i powiedzenie tego w filmie nie sprawiłoby, że film trwałby godzinę. W teście jasno i wyraźnie jest powiedziane, XC60 WYGRYWA tylnymi miejscami dla pasażerów w porównaniu do Q5. komfort siedzenia na plus dla Volvo, miejsce dla dziecka znany lubiany patent volvo na +. Reszta to manipulacja, a wady XC 60 są tłumaczone konfiguracją. Niestety bardzo mi się to rzuciło w oczy i piszę to twierdząc, że XC60 to świetne auto. Po prostu brak tu sprawiedliwości. Volvo jak to zostało powiedziane WYGRYWA w rozmiarach tu 2 cm więcej tu ileś tam mm więcej. Audi jest wyższy o 1 mm ale co to jest 1 mm ? A może Audi może być wyższe o parę cm ? Tu znów przychodzi na cel ta pneumatyka :) Nie pisałem o tym że w Q5 z pneumatyką jest mniej komfortowe niż XC60, pisałem że Q5 z pneumatyką jest bardziej komfortowe niż Q5 bez niej. Mało tego, Q5 z pneumatyką powyżej 120 km/h obniża się to minimum co daje pewniejsze prowadzenie na autostradzie ale to taki szczególik nic znaczącego, przecież takie bajery ma Dacia duster ;), przecież Q5 wcale nie wyróżnia się tą opcją do Volvo. Podsumowanie, podsumowaniem, ja odnoszę wrażenie że Q5 dostało tu niezłe baty od Volvo, dodajmy do tego jeszcze, że sam autor testu wprost mówi że wybrałby Volvo co też działa na świadomość, nie mam z tym problemu, w końcu xc60 to nr 1 w sprzedaży. Problemem dla mnie jest niesprawiedliwe porównanie, nie pokazanie co może mieć lepszego Q5 a co Volvo. To porównanie 2 aut różnie skonfigurowanych i zestawienie ich ten wygrywa to a tamten tamto co przy innej konfiguracji mogłoby zmienić wynik. Dlatego twierdzę że sprawiedliwe porównanie aut to trudna sprawa ale nie niemożliwa, to tylko wymaga większego przyłożenia się testującego. Dziś głupim shortem na YT można przekazać masę informacji.
trochę odstajesz w testach z innymi, poza tym na innych kanałach nie ma reklam
ani słowa o quattro ani o pneumatyce zawieszenia ....?
Mi się bardziej podoba Volvo XC60 bo w Audi mi się nie podoba wersja Sportback
No, a ten trzeci z podium...?
Lexus NX :)
@@AutoCentrumKropkaPl Dzięki. :D
U mnie audi ma z tyłu w podłokietniku jest miejsce na kubki w vagazniku jest ma boku siatka z dwóch stron w siedzeniach z tyłu mam schowki to co on testował to jakaś bieda była
Ja mam q5 kolega xc60 z mapami google. Moja nawigacja dziala rewelacyjnie a jego prowadzila po jakichs wsiach. Jezdzilismy razem po wloszech i austrii, no i oczywiście po Polsce.
W audi przy zamówieniu pakietu schowek bedziemy mieć siateczki i miejsce na kubki
W Volvo przy zamówieniu taki pakiet jest w standardzie.
Widzimy, że nagranie „pod volvo”.
Jeśli robimy rzetelne nagranie to warto się dowiedzieć co jest w standardzie a co możliwe w konfiguracji.
Volvo nie ma panelu klimatyzacji z tylu - komentarz nie ma ale może być…
Audi, nie ma uchwytów na kubki z tyłu, nie ma siateczek na oparciach tylnich siedzeń - zastanawiające- a to wszystko jest dostępne podczas konfiguracji auta.
"wolwie" :D
W audi brak usb, brak uchwytow na kubki, brak siatek w siedzeniach. Wszystko kwestia konfiguracji. Zwyczajnie jest to biedniejsza wersja
Czyli brakuje dodatków za 100 zł wycenionych za 1000 lub więcej. Ot polityka Audi.
No pewnie po Polsce te białe na 18 calach to same (tak z 99%) wypasy jeżdżą :)
Spalanie masakra.. Mam kuge 3 z silnikiem 1.5 ecoblue(diesel już nie sprzedawany) i spalam zimą w mieście 6.2.. oczywiście nie przyśpiesza w 7sek ale na autostradzie przejadę prawie dwa razy więcej niż audi..
Front grill of Audi Q5 looks cheap.
Quite similar to a Ford Focus front grill net designed.
Xc60 front grill looks premium and way better
Dali audi w bida wersji i dlatego brak cuphplderow z tylu czy siateczek za fotelami
Dobrze, że nie trzeba dopłacać do elektrycznych szyb jak to audi premium ma w tradycji
To co jest 2? BMW?
tkos zapierdalal nieźle tam bo ten diesel na luzie potrafi w cyklu mieszanym palić poniżej 8 a w mieście poniżej 10 to również bez problemu
Volvo sie nie odmienia xd
wazne: VOLVO ma juz tylko silniki 2.0l.
W tej generacji, czyli od 17r. zgadza się, nie było innego.
Volvo nawiewy klimatyzacji ma w słupkach B 😛
jak kiedys skoda superb 2 piekna sprawa. volvo i audi chuj
Volvo z swoimi silnikami to jakas kpina
w audi klamki sa tak nisko umieszczone jakby to bylo auto dla skrzata:)
Z punktu widzenia fana audi porównanie słabe. Audi było słabo wyposażone w dodatki, wiele rzeczy, na które tester narzekał że nie było, jest dostępne w opcjach ( dobrze by było o tym wspomnieć). Skoro mieliście auta to trzabyło pojeździć godzinę jednym i drugim i spalanie byłoby miarodajne.
Hahah audi sie nie wypowiadam ale volvo elektronika tak nawala ze w serwisie nie moga dac se rady oddalem na podmianke po wielkich cierpieniach dali mi nowy i po pol roku zas moeia ze to wada komputera ze klima sama sie wlacza drzwi auta zamykaja otwoeraja cuda duzo by opowiadac volvo nowe unikac mam doswiadczenie na nowych 2 swoich i podobno kazdy ma wqdy elektroniczne a pozatym blacha jak papier taka miekka zagniata sie bardzo,i automat ktory chodzi tragicznie tak zminia dlugo biegi a to wada bardzo wazna wciskamy gaz i czekamy tragedia kupilem teraz z 2018 roku przedlift ladniejszy jeep cherokee kl v6 calkiem inna jazda nie warto dawac za volvo 250 tys kupilem jeepa za 110 tys i ciesze sie autem wrescie
brak nawiewu w klasie premium ? wstyd
Jest w słupkach wygodniejszy bo wieje tam gdzie trzeba a nie w j....... tfu, w kolana,
@@Yoshiimiitsu a to masaz racje
U Volviego smutno w środku.😂Audi można zamówić w wersji RS
🙃
Nie, nie można zamówić wersji RSQ5, bo taka nie istnieje. 🙃
A Volvo XC60 T8 Polestar :)
@@Michu2108 można ale bez R😄
to że audi nie ma choćby perforowanej, nie mówiąc już o wentylowanej skórze to jest nieporozumienie
Volvo ❤
Trochę naciągany test na korzyść Xc60. Dynamika jazdy bez trybów jazdy, bez manetek jest znacznie gorsza. 0.7 sekundy to duża różnica w przyspieszeniu. Do tego Volvo ogranicza prędkość do 180km/h, niby że względu na bezpieczeństwo a prawda jest taka że tu chodzi o jakość materiałów. Pozdrawiam.
Jakość w volvo zawsze była wysoka,oczywiście nie dla zwolenników niemieckiej motoryzacji,jak widać na filmie audi trzeszczy aż miło jak na VAGa przystało😂
@@jkbxx a ja widzę fanboy'a Volvo ;) jakość Volvo była wysoka dopóki auto było szwedzkie a nie chińskie. Trzeszczenie to kwestia testowego modelu. Może jakiś komentarz odnośnie dynamiki? Skoda Fabia 1.9tdi rozwija większą prędkość niż nowe ponad 400konne Volvo T8 🤣 Chinczycy oszczędzają a kierowcy Volvo myślą że to o bezpieczeństwo chodzi.
Polacy kochają auta niemieckie w uwielbieniu i wdzięczności za zbrodnie podczas II Wojny Światowej, zwłaszcza w Warszawie, wstyd, bezmyślność i zero szacunku dla zmarłych dziadków.
Redaktorze nazwa Volvo sie nie odmienia i poprawnie mowimy: "w Volvo". Wypadałoby to wiedzieć reprezentując minimalny poziom profesjonalizmu.
Kolejne ciekawe i interesujące porównanie👍🙏👏🙂
Jeżeli chodzi o wygląd zewnętrzny to bardziej podoba mi się Audi, za to wewnątrz bardziej do gustu przypadło mi Volvo. Z minusów to brak trybów skrzyni biegów w Volvo, podczas codziennej jazdy jest to denerwujące, a wręcz takie długie lagi mogą być niebezpieczne jak trzeba szybko wyjechać ze skrzyżowania.
W Audi tak jak w każdym innym samochodzie nie podoba mi się jak ekran wystaje z deski rozdzielczej👎😢🙁😡😤
Różnica w spalaniu zastanawiająca🤔🤔
W volvo można za dopłatą wgrać optymalizację polstar która zmienia pracę skrzyni biegów i dodaje parę KM i Nm i możesz zmieniać sobie tryb jazdy zwykły polstar i awd
Dzięki za informację i wskazówkę👍🙂
Tendencyjny test. Dyskusja o bagażnikach, a nikt nie napisał o jednej *istotnej* różnicy. W Audi mamy quattro (wiem, że ultra), a Volvo FWD. Stąd ta różnica w masie. W gorszych warunkach drogowych to volvo nie nadąży. Jak działa ten napęd w Audi pokazał Łukasz Bąk w caroserii.
Zastanawiałem się nad tymi autami, ale z 2.0 benzyna, zamówiliśmy Audi Q5 (zwykły). Audi dało samochód testowy na dwa dni, w Volvo wchodziła w grę jazda testowa góra 1h (i to w godzinach pasujących Volvo). Dostałem 18% rabatu, co przy aucie za blisko 290 tys. dało spory upust. Do tego platforma TFSI jest b. rozwojowa jeżeli chodzi o mody.
Przecież Volvo też można kupić z napędem AWD. Oba samochody są bardzo dobre, taki benchmark w tym segmencie. Mi osobiście bardziej podoba się design Volvo.
@@FungusLabel można, ale to już całkowicie zmienia wszystko, zarzuty do audi wynikają z takiego a nie innego zamówionego wyposażenia. Audi można wziąć jako SQ5 przecież, a wtedy cena inna. Porównujemy te dwa konkretne auta w tych konfiguracjach.
@@MARIUSZ555 No więc skoro porównanie dotyczy normalnych wersji to po co piszesz o SQ5 w dieslu? Można tak samo przytoczyć XC60 T8 ale jaki to ma sens? Przecież T8 ma lepsze przyśpieszenie?
@@FungusLabel Przecież o tym mowie, masz tu normalne wersje z których jedna ma FWD a druga quattro. A to gigantyczna różnica na korzyść Audi,
@@MARIUSZ555 Nie zrozumiemy się... Q5 w podstawie ma FWD tak jak to Volvo, napęd można dodać lub nie.
Szloda, że audi zlikwidowalo touchpad mmi.
W VolvO! Nie w Volvie…. A wiem, że dopuszcza się takie odmienianie, ale tak samo jak dopuszcza się pisanie marek z małej litery, ale wszyscy szanujący się piszący o samochodach będzie zawsze pisał z wielkiej litery
Jestem posiadaczem Audi Q5 (nie sportback). Nie będę bronil tego auto bo bylo by to subiektywne natomiast przydaloby się wieksze przygotowanie merytoryczne przed takim porownaniem. W sekcji ilosc miejsca na tylnych kanapach w Audi brakuje cup holderow i wejscia usb jakiegokolwiek co zauwazyl redaktor i siedzi sie pionowo ale te wszystkie rzeczy (jak to duzo rzeczy w Audi) jest dostepnych za dodatkową oplata (wejscia usb z tylu i pochylna tylna kanapa). Zadna z tych opcjonalnych mozliwosci nie zostala wymieniona. Tak samo siateczki na tylnych siedzeniach - no niekompletna informacja. Przy przesiadce do Volvo nie bylo 3 strefy klimatyzacji z tylu odrazu zostalo zaznaczone ze pewnie to jest kwestia doplacenia co jest prawda. W tym momencie tak podchodzac do recenzji rownie dobrze moglibysmy wziac kogokolwiek duzo slabiej obeznanego z motoryzacja jezdzacego nowoczesnymi autami i na podstawie dwoch aut moglby je fizycznie porownac. Fajnie sie Was chlopaki oglada jestem kilkuletnim ogladaczem ale przeleccie sobie konfiguratory aut i zobaczcie co jest w standardzie a co w opcji zeby pozniej rzetelnie o tym opowiedziec. Dzieki!
„w volvie” 🙈🙈🙈
Mogles dostawic Stelvio ktore by pozamiatalo te dwa😁
Szkoda, że w Volvo systemy BLIS, CTA są dopiero dostępne od wersji Ultimate. Zamówiłem Plusa i nie można mieć tego nawet za dopłatą :(
Można pakiet drive asisst
@@dawidguzik7848 nie można :) to już jest w innym pseudo pakiecie Driver Awerness czy jakoś tak :) Wiem bo czekam na odbiór My24 B5 AWD Dark Plus, między innymi z pakietem driver asisst.
@@Yoshiimiitsu a kiedy zamawiałes? Ja w kwietniu i ma być, tylko nie wiadomo czy będzie blis bo polprzewodniki
@@dawidguzik7848 W maju ale model My24 i zgodnie z konfiguratorem BLIS jest w Ultimate i nie ma doposażenia do Plus
@@Yoshiimiitsu też mam MY24. I zapewniali że ma być ,a Żonie zależało😀
naucz się odmieniać bo uszy krwawią, Volvo jest nieodmienne tak jak i Audi, jak mówisz ''w Volvie'' to dlaczego nie ''w Audiu''
Audi Q5 Sportback świetne auto zwłaszcza stylistyka ALE w moim przypadku bardzo zawodne. Nowy model rozkraczył mi się raptem po 4t km. Szokujące ale prawdziwe. Padł altrnator i wszystkie systemy wspomagania i samochód trzeba było ściągać lawetą. Oprócz tego ogrzewanie kierownicy po prostu nie działa. Ładowarka indukcyjna padła po roku. System multimedialny muli i się zawiesza. Jak na taką markę to wtopa.. Z bóle serca zmieniłem na konkuręcyjną markę
Ale zaraz zaraz panie rezyseze 173 cm wzrostu z włosami czy bez?
" w Volwie" ???
Kupiłem Volvo
Siedzę w Volvie
Idę przesiąść się do Volva
Jeździłem różnymi Volvami
volvo, volvo, volvo :)